道路车辆 专线行驶大客车驾驶员工作空间的人体工程学要求 第2部分：视野

ICS43.020

CCST42

中华人民共和国国家标准

GB/TXXXXX—20XX

`

道路车辆专线行驶的大型客车驾驶区人

体工程学要求第2部分：视野

Roadvehicles—Ergonomicrequirementsforthedriver'sworkplaceinline-service

buses—Part2:Visibility

(ISO16121-2:2011,MOD)

（征求意见稿）

GB/TXXXXX—20XX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件是GB/TXXX《道路车辆专线行驶的客车驾驶人工作空间人体工程学要求》的第1部分。GB/T

XXX《道路车辆专线行驶的客车驾驶人工作空间人体工程学要求》包括以下部分：

——第1部分：总体描述和基本要求

——第2部分：视野

——第3部分：信息装置和控制器

——第4部分：驾驶区环境

本文件修改采用ISO16121-1:2011《道路车辆专线行驶的大客车驾驶人工作空间人体工程学要求

第2部分：视野》。本文件做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件。

本文件与ISO16121-2:2011（E）相比存在的技术性差异及其原因如下：

——关于规范性引用文件,本标准做了具有技术性差异的调整,以适应我国的技术条件,调整的情况

集中反映在第2章"规范性引用文件中,具体调整如下:

用修改采用国际标准的GB/Txxxxxx代替了ISO16121-1:2011（E）；

增加引用了GB15084（见4.1.2）；

增加引用了GB19260-2016（见3.1）;

——在3.1中用“低地板客车”替代“低地板”,“低地板客车”根据GB19260-2016中“低地板城

市客车”改写，目的是为了使本标准与GB19260-2016在适用范围上保持协调一致；

——在4.1中增加了“圆杆直径应小于等于20mm”的要求，同时增加了视野区域的测定方法，以便

于前方视野的检测；

——在4.2.2中增加了检测用立方体的安放位置要求以及视野区域的测定方法。原标准中视野检测

用立方体的安放位置规定不具体，视野检测方法不明确，增加相关规定以便于横向视野的检测；

——在4.3中增加了视野区域的测定方法，以便于上方视野的检测。

本文件还做了下列编辑性修改：

——删除了参考文献。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。

本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。

本文件起草单位：襄阳达安汽车检测中心有限公司、中国公路车辆机械有限公司、宇通客车股份有

限公司、厦门金龙旅行车有限公司、郑州森鹏电子技术有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、厦门金龙

联合汽车工业有限公司、欧科佳(上海)汽车电子设备有限公司、中通客车股份有限公司。

本文件主要起草人：汪祖国、于雅丽、郝蒙、邱冉冉、陈燕、巩鹏亮、陈振、李安、蒋媛、杨章玉。

II

GB/TXXXXX—20XX

引言

在城市和城际服务的专线行驶大客车中，驾驶区人体工程学设计不当，会加重驾驶员的身体和精神

上的负担。

本文件旨在给专线行驶大客车的设计者们在进行驾驶区开发时引入整体人体工程学的设计理念，标

准中的相关要求基于在德国开展的“专线行驶大客车的驾驶区”研究课题的科学结论而提出，相关研究

工作结果概括在“VDV234建议”中。在美国，加拿大，荷兰，瑞典和英国也开展了与提升驾驶区人体

工程学设计有关的更为深入的研究，并且在相似的领域给出了应用建议。

本文件考虑了对各种身材驾驶员的适用效果，特别是身高处于1.55m（矮小女性）到2.0m（高大

男性）范围的人员，这一身高范围包括鞋子（约30毫米）。

设计人员在进行驾驶区设计时，应综合考虑GB/TXXXX（1-4）各部分的规定和要求。

应当指出的是，如果有其他强制性国家标准或法规中涵盖与本文件相关的内容，那么两者都应符合。

当二者在某一特定区域内容发生冲突时，那么在该区域内的特定要求以相关强制性国家标准或法规为准。

III

GB/TXXXXX—20XX

道路车辆专线行驶的大客车驾驶区人体工程学要求第2部分：

视野

1范围

本文件了客车前方、朝向驾驶员座椅的出入口以及内部乘客舱区域对驾驶员视野的要求。

本文件适用于专门为运输乘客而设计的，包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最大设计总质量

超过5000kg，车宽大于2.30m的低地板专线行驶大型客车，其他客车参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/TXXXX.1-20XX道路车辆专线行驶的大型客车驾驶区人体工程学要求第1部分：总体描述

和基本要求（ISO16121-1:2011（E）,MOD）

GB15084机动车辆间接视野装置性能和安装要求

GB19260-2016低地板及低入口城市客车结构要求

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

低地板客车low-floorbus

车厢内(双层客车为下层车厢)从前乘客门至最后轴中心线(或超过中心线)间的中央通道区地板形

成一个无踏步的单一区域,每个乘客门踏步都是一级踏步的客车。

[来源：GB19260—2016,3.1,有修改]

3.2

视点V1visionpointV1

在GB/TXXXX.1-20XX定义的驾驶员座椅H点调整范围内，将座椅调整至最后、最高位置时位于座椅H

点（见GB/TXXXX.1-20XX的定义）垂直上方635mm的点。

注：本标准中定义的V1和V2视点可能与国家和国际法规中定义的V1和V2视点不同。

3.3

视点V2visionpointV2

在GB/TXXXX.1-20XX定义的驾驶员座椅H点调整范围内，将座椅调整至最前、最低位置时位于座椅H

点（见GB/TXXXX.1-20XX的定义）垂直上方635mm的点。

注：本标准中定义的V1和V2视点可能与国家和国际法规中定义的V1和V2视点不同。

4视野要求

4

GB/TXXXXX—20XX

4.1前方视野

4.1.1要求

为保证驾驶员前方视野,应尽量减少车辆前方的盲区面积,前方视野要求如下：

将一条长度等于车辆宽度且直径为不大于20mm的直杆横向放置在距车辆最前端（通常是保险杠的

正面）300mm,离地高1100mm的位置，驾驶员分别从视点V1和V2进行观察(可以通过直接视野,亦可通过

间接视野,如视镜或视频监视系统等)，均应能看见不低于95%的横杆长度（见图1）。

4.1.2检测方法

在进行该项目核查时，不计由方向盘对横杆造成的遮挡，视野区域的测定方法按照GB15084的相关

规定执行。

单位为毫米

1乘客门；

2GB/TXXXX.1-20XX定义的驾驶员座椅H点调整范围；

3替代区域设备，例如视镜，视频监视系统等；

44.1.1定义的横向直杆。

图1前方视野

4.2横向视野

4.2.1要求

若在前轴前方朝向驾驶员座椅设置有乘客门，则驾驶员通过直接或间接视野应至少能看见放置于乘

客门位置的尺寸为100×100×100（mm3）立方体的一个侧面的3/4区域。

4.2.2检测方法

4.2.2.1乘客门在打开状态，将4.2.1中的立方体放置在乘客门区域的最前端，立方体上下平面平行

于地面，其底面位于离地面800mm高度处，前端面与乘客门前门框后沿（含密封胶条）相依靠，侧面

平行于车辆纵向对称平面，其内侧与乘客门前门框外沿（含密封胶条）相依靠（见图2）。

4.2.2.2分别从视点V1和V2（见4.1.1）通过直接或间接视野观察按4.2.2.1所放置的立方体,测量

可观测到的立方体每个面的面积，视野区域的测定方法按照GB15084的相关规定执行。

注：对于装有位置可调仪表板的车辆，按4.1和4.2的要求进行检测时，应将仪表板置于制造商规定的中间位置。

5

GB/TXXXXX—20XX

4.3上方视野

4.3.1要求

为便于驾驶员观察交通信号灯等外界信息，车辆在视点V1上方的视野应满足如下最小净视角要求：

透过挡风玻璃，在通过视点V1的水平面与向上倾斜15°的平面相交所形成的区域内应无任何障碍物（见

图3）。

4.3.2检测方法

视野区域的测定方法按照GB15084的相关规定执行，检测时，由后视镜、挡风玻璃刮水器臂、分体

式挡风玻璃中立柱、视频屏幕、遮阳帘或遮阳板、驾驶员风扇及其他法规要求的标识所造成的遮挡均不

予考虑。

4.4乘客舱视野

对于乘客舱内的通道以及驾驶员直接视野范围外的出/入口区域，驾驶员应能通过视镜或其他装置

予以观察。

4.5反射要求

灯光或其他被照亮物体以及日光产生的反射，应尽可能地减少对驾驶员观察外部环境、信号装置和

控制器视野的影响。

应尽量减少内部光源在挡风玻璃上引起的反射，同时应避免在挡风玻璃上产生可能干扰驾驶员对交

通状况进行判断的反射。

单位为毫米

1乘客门；

2GB/TXXXX.1-20XX定义的驾驶员座椅H点调整范围；

34.2.1定义的立方体。

图2横向视野

6

GB/TXXXXX—20XX

单位为毫米

1乘客门；

2GB/TXXXX.1-20XX定义的驾驶员座椅H点调整范围。

图3上方视野

7

GB/TXXXXX—20XX

目次

前言...........................................................................II

引言..........................................................................III

1范围................................................................................4

2规范性引用文件......................................................................4

3术语和定义..........................................................................4

4视野要求............................................................................4

4.1前方视野........................................................................5

4.2横向视野........................................................................5

4.3上方视野........................................................................6

4.4乘客舱视野......................................................................6

4.5反射要求........................................................................6

I

GB/TXXXXX—20XX

a)不带脚跟挡块的落地式加速踏板

b)吊挂式加速踏板

c)带固定脚跟挡块的落地式加速踏板

d)带搁脚板的落地式加速踏板

图2AHP的定义

8

GB/TXXXXX—20XX

表2踏板位置和布置

尺寸单位为毫米

项目规定值推荐值备注

1加速踏板

1.1AHP坐标（X/Y/Z）0/≤300/00/≤250/0

1.2踏板相对于0-Y平面的旋转角度5°～15°12°

1.3怠速位置32°～60°43°～49°a

1.4操作角度12°～30°20°

1.5操作力20N～45N30N～35N

1.6加速踏板和车身之间的纵向间隙（X方向）≥50

1.7加速踏板和车身之间的横向间隙（沿Y方向）≥30

1.8加速踏板和制动踏板之间的间隙≥3050～75

1.9加速踏板宽度≥40

2制动踏板

2.1踏板相对于0-Y平面的旋转角度0°～8°5°

2.2怠速位置43°～60°43°～49°a

2.3操作角度20°～30°25°

2.4最大制动力≤700N≤250N

2.5制动踏板宽度≥60

制动踏板与踏板左侧任何零部件之间的间隙，例如，转

2.6≥30

向柱盖

3离合踏板（如有）