船舶与海洋工程原理（上）智慧树知到期末考试答案2024年

船舶与海洋工程原理（上）智慧树知到期末考试答案2024年船舶与海洋工程原理（上）船舶的型深是指（

）

A:平板龙骨表面到上甲板上缘的垂直距离B:在船长中点处沿舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离C:内底板上表面至甲板边线的距离D:平板龙骨上缘到上甲板下缘的垂直距离答案:平板龙骨上缘到上甲板下缘的垂直距离钢质船的船体型线图所表示的船体形状是(

)

A:大于船体的真正外形B:已包括船壳在内的船体图形C:不包括船壳在内的船体图形

D:代表船体的真正外形

答案:不包括船壳在内的船体图形为了减少自由液面对船舶稳性的影响，建造船舶常用的措施是（

）

A:增加液舱容量B:将矩形液舱用横向水密舱壁分隔成几个部分C:将矩形液舱用纵向水密舱壁分隔成几个部分D:增大液舱表面积答案:将矩形液舱用纵向水密舱壁分隔成几个部分船舶做倾斜试验的目的是(

)

A:测量摇摆周期和摇摆角B:测量空船排水量

C:测量空船重心距基线高度D:测量船舶最大静平衡角

答案:测量空船重心距基线高度风浪和涌浪典型周期是（

）

A:2分钟-10分钟B:12-24小时C:0.1-1sD:1-25s

答案:1-25s船内重物垂直上移时，下列哪种说法是正确的（

）

A:初稳性提高B:初稳性降低C:浮心改变D:初稳性不变答案:初稳性降低管控海洋的国际组织是（

）

A:MEPCB:IMO

C:MSC答案:IMO当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时，则船舶处于（

）

A:横倾状态B:纵倾状态C:正浮状态D:A+B答案:纵倾船舶的空船重心高度，可以从何种资料中查到（

）

A:载重量表B:静稳性曲线图C:静水力曲线图D:稳性报告书答案:稳性报告书关于线性水波自由面条件正确的有（）

A:自由面条件近似在静水面上满足B:同时满足运动学条件和动力学条件C:自由面上动压力近似等于波面水体静压D:自由面起伏速度等于自由面上流体质点垂向速度答案:自由面起伏速度等于自由面上流体质点垂向速度###自由面条件近似在静水面上满足###自由面上动压力近似等于波面水体静压关于摇荡运动临界阻尼，正确的说法是

A:实际阻尼如果是临界阻尼的10%，即阻尼比为0.1，则一个自由摇荡周期后运动幅值降低一半B:给定初始位移，当阻尼等于临界阻尼时，自由衰减最快C:临界阻尼取决于系统惯性和刚度D:海洋浮式结构摇荡运动阻尼一般都小于该模态的临界阻尼答案:临界阻尼取决于系统惯性和刚度###给定初始位移,当阻尼等于临界阻尼时,自由衰减最快###海洋浮式结构摇荡运动阻尼一般都小于该模态的临界阻尼###实际阻尼如果是临界阻尼的10%,即阻尼比为0.1,则一个自由摇荡周期后运动幅值降低一半关于海洋结构强迫振荡的受力特征，正确的是

A:潜体的惯性力、阻尼力、恢复力在任何振荡模态都会发生变化B:潜体的惯性力、阻尼力在任何振荡模态都会发生变化C:水面浮体的惯性力、阻尼力、恢复力在任何振荡模态都会发生变化D:水面浮体的惯性力、阻尼力、恢复力在垂向振荡模态都会发生变化答案:水面浮体的惯性力、阻尼力、恢复力在垂向振荡模态都会发生变化###潜体的惯性力、阻尼力在任何振荡模态都会发生变化看了数值水池的介绍，你认为数值水池能否应用到下面领域（

）

A:推进性能

B:阻力性能C:操纵性能D:耐波性能答案:阻力性能###推进性能###操纵性能###耐波性能对于一个波浪样本进行逐波分析涉及的基本概念有（）

A:上穿零周期与波高B:下穿零周期与波高C:一个样本中波的个数及对应的周期与波高答案:上穿零周期与波高###下穿零周期与波高###一个样本中波的个数及对应的周期与波高船舶有航速的水动力系数必须考虑航速效应

A:由于波浪不依赖于航行器，船舶航速的动力效应从大地坐标开始分析B:对于匀速航行船舶，船舶运动和波浪流动等物理量的时间变化可以从大地转化到平动坐标C:对于船舶微幅摇荡问题，进一步可以将平动坐标近似为随体坐标D:对于浮体大幅摇荡水动力准确分析，应该在平动或者大地坐标系下进行答案:由于波浪不依赖于航行器,船舶航速的动力效应从大地坐标开始分析###对于匀速航行船舶,船舶运动和波浪流动等物理量的时间变化可以从大地转化到平动坐标###对于船舶微幅摇荡问题,进一步可以将平动坐标近似为随体坐标###对于浮体大幅摇荡水动力准确分析,应该在平动或者大地坐标系下进行海洋或者液舱中任意一点处的流体静压大小与那些因素有关（

）

A:深度

B:流体密度

C:重力加速度答案:流体密度###深度###重力加速度关于浮体的平衡条件，下面说法正确的有（

）

A:浮心B必须在浮体内部B:重力与浮力大小相等，方向相反C:重心G与浮心B在同一铅锤线上D:重心G必须在浮体内部答案:重力与浮力大小相等,方向相反###重心G与浮心B在同一铅锤线上关于海洋结构物波浪力，正确的有

A:浮体波浪中运动时，不受波浪力B:波浪中固定物体试验称为绕射试验C:浮体波浪中运动时，既受波浪力作用，又受到水动力作用D:浮体波浪中固定时，受到波浪力答案:浮体波浪中固定时,受到波浪力###浮体波浪中运动时,既受波浪力作用,又受到水动力作用###波浪中固定物体试验称为绕射试验邦戎曲线有什么用途（

）

A:可用来计算纵倾状态下浮体的排水体积和浮心坐标B:也可以计算正浮状态下浮体的排水体积和浮心坐标C:可以计算横倾状态下浮体的排水体积和浮心坐标答案:可用来计算纵倾状态下浮体的排水体积和浮心坐标;也可以计算正浮状态下浮体的排水体积和浮心坐标船舶顶浪航行时会产生较大垂荡（

）

A:错B:对答案:对张力腿平台的张力腿会对平台的垂向和横向运动提供回复力（

）

A:对B:错答案:对

高频简谐激励下的质量阻尼弹簧系统，

其运动响应和激励力相位相差180度（

）

A:对B:错答案:对根据线性波浪理论，分析海上某一测点处的波面时历，波峰、波谷、波幅、波高概率密度分布都服从高斯分布。（

）

A:错B:对答案:错大型集装箱船特别关注横摇(

)

A:错B:对答案:错船体在波浪作用下按波浪自然频率摇荡(

)

A:错B:对答案:错Spar平台由于吃水深，其在波浪中的垂向响应很小（

）

A:对B:错答案:对深水规则波如果非线性很弱,且流体质点运动只考虑一阶运动,那么运动轨迹是圆.(

)

A:对B:错答案:对卡明思方程基于线性系统假设（

）

A:错B:对答案:对

航速对舭龙骨产生的横摇阻尼影响较小（

）

A:错B:对答案:对遭遇波谱和航速及浪向相关（

）

A:对B:错答案:对直接时域模拟需要求解每个时间步的水动力载荷（

）

A:对B:错答案:对切片法通常不适用于钝体（

）

A:对B:错答案:对FK波浪力仅与入射波有关（

）

A:对B:错答案:对航速对船体附加质量和阻尼产生影响（

）

A:错B:对答案:对

减摇水舱会降低船舶横摇的稳心（

）

A:错B:对答案:对横摇阻尼中，摩擦阻尼所占比例通常较小(

)

A:错B:对答案:错空船排水量是船舶出厂交付使用时（包括粮食、淡水、燃料等）的船舶重量。（

）

A:错B:对答案:错和水的粘性相关的波浪载荷都是非线性载荷（

）

A:对B:错答案:对单位时间里兴波带走的能量越大，则兴波阻尼越大（

）

A:错B:对答案:对势流理论中,拉普拉斯方程来源于质量守恒方程.(

)

A:错B:对答案:对

在线性假定下，浮体在波浪中的受力问题可以分解为辐射问题和绕射问题（

）

A:对B:错答案:对浮体在静水中的振动问题又称为辐射问题（

）

A:错B:对答案:对当船的首、尾吃水不相等时，先求出平均吃水方可查静水曲线图。（

）

A:对B:错答案:对船舶纵荡方向的水动力系数不适合用切片法求解（

）

A:错B:对答案:对非线性阻尼随着振幅的增加变得越来越重要（

）

A:错B:对答案:对浪中航行船舶RAO一般按照遭遇频率给出（

）

A:对B:错答案:对给定航速尾随浪一个遭遇频率对应多个自然频率（

）

A:错B:对答案:对海底运动学边界条件是法向不可穿透。(

)

A:正确B:错误答案:正确有义波高、有义波幅与标准差的关系，下面哪个是正确的（

）

A:B:C:D:答案:AI参考:正确选项是C。\n\n根据给出的图像信息，有义波高是指图像数据中各个点的最大波幅和最小波幅之间的差值，通常用振幅（Amplitude）来表示。有义波幅则是指一个特定频率下的振幅占所有可能频率的平均振幅的比值。标准差是一个测量单个数值与其他数值平均值距离的统计量，表示该数值相对于平均值的偏离程度。这三个概念并无直接关系，但在一些特定情况下，可能会有一些关联，但总体来说并无必然联系。因此，正确的选项是C：三者之间没有直接关系。'船舶的初稳性高度是由（

）决定的

A:吃水和重心高度

B:重心和漂心高度

C:吃水和漂心高度D:浮心和稳心高度答案:AI参考:正确答案是D:浮心和稳心高度。\n\n船舶的初稳性高度是指船舶重心处到船舶初稳心的铅锤距离，这个距离是由船舶的浮心和稳心高度共同决定的。船舶浮心是指船舶在水面上浮起来的中心点，稳心则是船舶在铅锤面上稳定的中心点。所以选项D正确。'不规则波的波面可以得到波能谱，那么下列哪个说法是正确的（

）

A:抛弃不同单色波的相位B:抛弃不同单色波的频率C:抛弃不同单色波的波幅D:抛弃不同单色波的波高答案:AI参考:正确答案是B：抛弃不同单色波的频率。\n\n波能谱是通过统计所有可能的频率的能量，再以能量强度分布的图谱表示出来的，需要抛弃不同单色波的频率才能得到规则波形的波能谱，如果保留了不同频率，将会影响分析结果的准确度。其他选项A、C、D都没有体现正确处理数据的原理，可能会造成干扰，从而影响结果准确度。'以下哪个说法是错误的（

）

A:有义波幅是有义波高的一半B:有义波高是波面标准差的4倍C:有义波幅是波面标准差的2倍D:有义波幅是有义波高的2倍答案:AI参考:正确答案是D：有义波幅是有义波高的2倍。\n\n根据题目所给的定义，有义波幅是指心电图上相邻两个有义波的幅度之差的一半，而有义波高是指相邻两个有义波之间的最高点之间的距离。因此，有义波幅是有义波高的一半，而不是两倍。另外，有义波高是波面标准差的4倍，而波面标准差是用来衡量心电图波形波动大小的指标，因此选项B和C都是正确的。因此，选项D是错误的。'设曲线方程为，利用辛普森第一法（三坐标）计算，结果应为（

）

A:2B:1C:1.570796D:2.094395答案:AI参考:基于题干中的曲线方程，可以判断该曲线为圆的一部分，因此可以求出圆的半径。根据辛普森第一法（三坐标）的计算原理，可以得到圆心到圆上的点的距离与半径的比值，即答案为圆心到直线x=a的距离与半径的比值。因此，正确的选项应该是D:2.094395。'关于船舶重量，下面说法正确的是（

）

A:变动重量包括货物、船员、行李、旅客、淡水、粮食、燃油、润滑油以及弹药，这类重量的总和就是船的载重量B:固定重量包括船体钢料，木作舾装、机电设备及武器等，它们的重量在使用过程中是固定不变的，也称空船重量或船舶自身的重量。C:船舶在实际使用中载重量总是变化的，其排水量也随装载情况而变化，因而船舶各种技术性能也发生变化。D:船舶排水量=空船重量+载重量答案:AI参考:关于船舶重量，正确说法是C:船舶在实际使用中载重量总是变化的，其排水量也随装载情况而变化，因而船舶各种技术性能也发生变化。选项A错误，因为载重量不包括旅客、行李、淡水、粮食、燃油、润滑油以及弹药；选项B错误，因为船舶自身的重量在船舶建造时就已确定；选项D错误，因为排水量不等于载重量加上空船重量。'在深水中，波的相速度是其群速度的(

)倍。

A:B:C:D:答案:AI参考:正确答案是D：群