2023年一建市政-考点

1K410000市政公用工程技术

1K411000城镇道路工程

1K411010城镇道路工程结构与材料

考点一、城镇道路分级

我国城镇道路按道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上,

将城镇道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。

等级特点

又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速

快速路

交通的主要道路（必须设分隔带）

主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架

城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路

次干路

组成干路网

次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地

支路

区交通，以服务功能为主

考点二、城镇道路路面分类

1.按路面结构类型分类

（1）沥宣路面面层类型包括沥青混凝土、沥青贯入式和沥青表面处治。沥青混凝土适用于

（2）水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混

凝土，适用于各交通笠级道路。

2.按力学特性分类

力学特性特点代表

荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，

柔性路面沥青类路面

破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变

荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大，弯沉

刚性路面水泥混凝土路面

变形很小，破坏取决于极限弯拉强度

考点三、沥青道路结构组成

1.道路结构由面层、基层和路基组成。

2.行车荷载和自然因素对路面结构的影响随着深度的增加而逐渐减弱，各结构层的材料

回弹模量应自上面上递减。

3.基层与材料

（1）基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力

扩散到路基。基层可分为基层和底基层。

（2）常用的基层材料

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分类材料种类

刚性基层碾压混凝土、贫混凝土

水泥稳定类

半刚性基层石次稳定类

（无机结合稳定料）工业废渣稳定类：包括石灰粉煤灰（二灰）稳定类、水泥粉煤灰

稳定类

柔性基层沥青稳定类材料、级配粒料（级配碎石、级配砾石、级配砂砾）

4.沥青路面面层类型

（1）热拌沥青混合料面层：适用于各种等级道路的面层。

（2）冷拌沥青混合料面层：适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级

沥青路面的基层、连接层或整平层。

（3）沥青贯入式面层：宜做城市次王路以上道路面层。

（4）沥青表面处治面层：主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用。

考点四、沥青道路结构层与性能要求

1.路基：性能主要指标（1）整体稳定性；（2）变形量控制。

2.垫层：垫层主要设置.在温度和湿度状况不良的路段上,以改善路面结构的使用性能。

3.基层的性能要求

（1）应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。

（2）不透水性好。

4.面层的性能要求

（1）面层的使用要求指标是：①平整度；②承载能力：③温度稳定性；④抗滑能力；⑤噪

声量。【升温成花瓶】

（2）降噪排水路面结构组成：上面层采用OGFC沥青混合料，中面层、下面层等采用密级

配沥青混合料。

考点五、水泥混凝土路面构造特点

1.垫层

垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。

类型应用条件材料

在季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防

防冻垫层

冻厚度要求时

砂、砂砾等颗粒材料

水文地质条件丕良的土质路堑退康土湿度

排水垫层

低剂量水泥、石灰或粉煤灰等

半刚性垫层路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时

无机结合稳定粒料或土

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2.基层

基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。

（1）特重交通道路宜选用贫混凝土、碾压混襄士或沥置混凝土。

（2）重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石。

（3）中、轻交通道路官选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。

3.面层接缝【横传纵拉】

（1）纵向接缝（缩缝、施工缝）无论•车道一浇（真缝）、还是若干车道一浇（假缝），

均必须设置拉杆（螺纹钢筋，两端固定）。

（2）横向接缝

1）胀缝（真缝）：①缝宽20mm:必设传力杆（光圆钢筋，-端固结、•端滑动，设在板

厚中间）；缝隙下部设胀缝板、上部灌注嵌缝料（嵌缝料灌注高度,常温〈夏天〉与板面平，

冬天稍低了板面）。②应设置胀缝的位置：在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板匣改变处、

小半径平曲线、普通混凝土路面与结构物衔接处、道路交叉和填挖土方变化处，应设置胀

缝。

2）横向缩缝（假缝）：①切缝宽度4〜6mm。②切缝时间：达到混凝土设计强度的25%〜30机

③快速路、主干路应设传力杆（次干路、支路可不设传力杆）。

3）横向施工缝（真缝）：①横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。②留在胀缝处：同胀缝。

③留在缩缝处：缝宽4〜6mm,必设传力杆。

考点六、沥青混合料结构类型

1.沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚

合物和木纤维素。其结构组成可分为三类：【骨摩密粘】

结构组成形式黏聚力内摩擦角小代表形式

悬浮-密实较大较小AC（沥青混凝土混合料）

AM（沥青碎石混合料）、0GFC

骨架-空隙较低较高

（大孔隙开级配排水式沥青磨耗层）

骨架-密实较高较高SMA（沥青玛瑙脂碎石混合料）

考点七、不同形式挡土墙的结构特点

1.常见挡土墙的结构形式与特点

（1）重力式挡土墙：依靠墙体自重抵挡土压力作用；一般用浆砌片（块）石砌筑，缺乏石

料地区可用混凝土砌块或现场浇筑混凝土；形式简单，就地取材，施工简便。

（2）衡重式挡土墙：上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定；

墙胸坡陡，下墙倾斜，可降低墙高，减少基础开挖。

（3）钢筋混凝土悬臂式挡土墙：采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组

成；墙高时，立壁下部弯矩大，配筋多，不经济；主要依靠底板（墙斑板）卜.的填土重量

维持挡土构筑物的稳定。

（4）钢筋混凝土扶壁式挡土墙：沿墙长，隔适当距离加筑肋板（扶壁），使墙面与墙踵板

连接；比悬臂式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济：主要依靠底板（墙踵板）上的填土

重量维持挡土构筑物的稳定。

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（5）加筋土挡墙：加筋土挡墙是填土、拉筋和面板三者的结合体。可解决很高的垂直填土,

减少占地面积；挡土面板、加筋条定型预制，现场拼装，土体分层填筑，施工简便、快速、

工期短。

2.挡土墙结构受力

三种土压力中：被动土压力（位移也最大）＞静止土压力,主动土压力。［小主盖大被］

3.墙背填土与墙面绿化

墙背填土应采用透水性材料或设计规定的填料当挡土墙墙面需立体绿化时，应报请建设

单位补充防止挡上墙基础浸水下沉的设计。

1K411020城镇道路路基施工

考点一、城镇道路路基施工特点与基本流程

1.路基施工特点

城市道路路基工程施工处于露天作业,受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业

类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;专业之间及社会之间配合工作多、干扰多,导

致施工变化多。尤其是旧路改造工程，交通压力极大,地下管线复杂，行车安全、行人安

全及树木、构筑物等保护要求高。【市政工程的通用特点】

2.路基施工基本流程

新建的地下管线施工必须遵循“先地工，后地上”、“先深后浅”的原则。

考点二、城镇道路路基施工要点

1.填土路基

填料：不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料,填

士内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。

（1）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽,

分层填实至原地面高。

（2）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不

宜大于300mm,宽度不应小于1.0m。

（3）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。

（4）碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于曲级的压路机。

（5）填方高度内的管涵顶面填土逾四L以上才能用压路机碾压。

（6）性质不同的填料应分类、分层填筑、压实；路基高边坡施工应制定专项施工方案。

2.挖土路基

（1）挖土时应自上向下分层开挖,严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，

在距管道边1m范围内应采川人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。

（2）压路机不小于12t级,碾压应自路两边向路中心进行。

（3）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。

考点三、路基施工质量检查与验收

检验与验收项目：主控项目为压实度（细粒土：环刀法；粗粒土：灌砂法或灌水法）

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和弯沉值（0.01mm）。

•般项目有路床纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求

考点四、路基压实施工要点

1.试验段目的【预度三亚】

（1）确定路基预沉量值；（2）合理选用压实机县；

（3）按压实度要求，确定压实遍数；（4）确定路基宽度内每层虚铺厚度；

（5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

2.路基压实

（1）土质路基压实应遵循的原则“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”O

（2）碾压应从路基边缘向生虫进行。

考点五、不良土质路基的处理方法

1.不良土质路基的处理方法

（1）软土：常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等；具体

可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工

织物等处理措施。【软表换重锤】

（2）湿陷性黄土：采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等。

【黄花鱼换机枪】

（3）膨胀土：加固、改良、换填、堆载预压、防水和保湿措施。

1K411030城镇道路基层施工

考点一、常用的无机结合料稳定基层的特性

1.无机结合料稳定基层是一种半刚性基层，基层的材料与施工质量是影响路面使用性能

和使用寿命的最关键因素。

2.石灰稳定土类基层

（1）石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及星期强度不如水泥稳定土。石

灰土的强度随龄期增长，温度低五5C时强度几乎不增长。

（2）石灰稳定土的干缩和温缩特性均十分明显，且都会导致裂缝。石灰土已被严格禁止用

于高级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。

3.水泥稳定土基层

（1）水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。

（2）水泥稳定土的于缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥稳定

土只用作高级路面的底基层。

4.石灰工业废渣稳定土基层

（1）二灰稳定土目良好的力学性能、板体性、水稳性和二定的抗冻性，其抗冻性能比石灰

土高很多。

（2）二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于4℃时强

度几乎不增长：二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低。

（3）二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路

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面的基层，而只能做底基层。二次稳定粒料可用王高级路面的基层与底基层。

【土上不了大台面】

考点二、无机结合料稳定基层施工技术

（-）材料

1.水泥

（1）应采用初凝时间大于3h,终凝时间不小于6h的42.5级及以上普通硅酸盐水泥，32.5

级及以上矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥。

（2）贮存期超过3个月或受潮,应进行性能试验,合格后方可使用。（市政公用工程的通

用知识）

2.石灰

（1）新石灰：宜用1〜3级的新石灰:（2）磨细生石灰：可不经消解直接使用；

（3）块灰：应在使用前三d完成消解（提前10d开始消解），未能消解的生石灰块应筛

除，消解石灰的粒径不得大于10mm。

3.土

石灰稳定类宜采用粉质黏土、黏土；水泥稳定类宜选用粗粒土、中粒土。

4.粒料

可选用级配碎石、砂砾、未筛分碎石、碎石土、砾石和煤研石、粒状矿渣等材料。

5.水

宜使用饮用水或不含油类等杂质的清洁中性水（pH值为6〜8）。

（二）季节

1.宜在春末和气温较高（夏季）季节施工（石灰稳定类与水泥稳定类），施工最低气温为

曙。（市政工程露天施工的最低温度多为5℃）

2.（1）水泥稳定类：在第一次重冰冻（-3C〜-5℃）到来之前0.5〜1个月完工:

（2）石灰稳定类、二灰稳定类：在第一次重冰冻（-3℃〜-5C）到来之前1〜1.5个月完

工。

（三）运输

运输时，应采取遮盖封闭措施，其目的：①防止水分蒸发；②防扬尘；③防止遗撒。

（四）摊铺

1.摊铺时路床应湿润。

2.混合料摊铺时应根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度,混合料每层最大压实厚度为

200mm,且不宜小于100mm。【松铺系数（虚铺系数）=摊铺厚度/压实厚咬】

3.摊铺中发生粗、细集料离析时，应及时翻拌均匀。

4.水泥稳定土：自拌合至摊铺完成，不得超过他（在水泥的初凝时间内）：分层摊铺时，

应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。

（五）压实

1.（1）石灰稳定土：摊铺好的石灰稳定土应当天碾压成活：

（2）水泥稳定土：宜在水泥初凝时间到达前碾压成活。

2.碾压时的含水量宜在最佳含水量的允许偏差范围内，应满足压实度的要求。

3.（1）直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；（2）设超高的平曲线段，应

由内侧向外侧碾压。（先低后高）

4.碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。

5.禁止用薄层贴补的方法进行找平（宁刮勿补）。

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（六）养护

1.养护方法

（1）水泥稳定类基层

宜采用洒水养护，保持湿润，常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺筑面层。

（2）石灰稳定类基层

压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。

（3）二灰稳定类基层

①采用洒水养护时，应及时洒水，保持混合料湿润。

②采用沥青乳液和沥青下封层进行养护。采用喷洒沥青乳液养护时，应及时在乳液面撒嵌

2.养护时间

养护期视季节而定，常温下不宜少于超。（养护7d后，要现场取芯做无侧限抗压强度试

验）

3.养护要求

养护期封闭交通。

（七）无机结合料稳定基层质量检验项目

主控项目一一原材料、基层压实度（细粒土：环刀法；粗粒土：灌砂法）、7d无侧限抗压

强度。

考点三、土工合成材料的应用

1.土工合成材料可设置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加筋、

防护、过滤、排水、隔离等功能。

2.工程应用

（1）路堤加筋：（2）台背路基填土加筋；（3）路面裂缝防治：（4）路基防护：

（5）过滤与排水。

1K411040城镇道路面层施工

考点一、沥青混合料面层施工技术

1.施工准备

（1）透层.为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒能很好渗入表

面的沥青类材料薄层。

（2）粘层。在既有结构和路经石、检查A等构筑物与沥宜混合料层的连接面应喷洒粘层油。

为加强路面沥青层之间,沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。粘

层油宜在摊铺面层当天洒布。

2.沥青面层摊铺作业

（1）城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，其表面层宜采用多机全幅摊铺,

以减少施工接缝。每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m。通常采用2台或多台摊铺机前后错开

10〜20m呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30〜60mm宽度的搭接,并应避开车道轮迹带。

（2）摊铺机必须缓慢、当匀」连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高

平整度、减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在2〜6m/min的范围内。

（3）摊铺机应采用自动找壬方式。工面层宜采用钢丝绳或路缘石、平五控制高程与摊铺厚

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度，上面层宜采用导梁或平衡梁的控制方式。

（4）最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、沥青混合料种类、风速、下卧层表面温度等，

按规范要求执行。

3.沥青混合料面层压实成型与接缝

（1）根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机。

压实层最大厚度不宜大于100mm。

（2）碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。

（3）初压应采用钢轮压路机静区1〜2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从处

侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始。碾

压路段长度宜为60〜80m。

（4）密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性，其总质

量不宜小于辿。对粗集料为主的混合料,宜优先采用振动压路机复压。层厚较大时宜采

用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止集料破碎。

（5）终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机,碾压不宜少于幺遍，至无明显

轮迹为止。

（6）冷接缝处理：原缝面处理（刨除毛槎；切割）一清缝一涂刷粘层油一铺新料软化旧料

后铲走一碾压

4.热拌沥青混合料面层施工质量验收要点

面层施工质量验收主控项目：原材料、压实度（钻芯法、核子密度仪）、面层厚度、弯沉

值。

考点二、改性沥青面层施工技术

1.改性沥青混合料的生产

（1）改性沥青混合料正常生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度

确定。

（2）改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC

混合料宜随拌随用。

2.改性沥青混合料的施工

（1）一般情况下，摊铺温度不低于160C。

（2）攘铺速度宜放慢至1二迫/min。松铺系数应通过试验段取得。

（3）初压开始温度不低于150C,碾压终了的表面温度应不低于90〜120C。

（4）宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。0GFC混合料R

采用12t以上钢筒式压路机碾压。

（5）振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。

考点三、水泥混凝土路面施工技术

1.混凝土配合比设计

混凝土配合比设计：在兼顾经洗性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。

2.原材料控制

（1）重交通以上等级道路、城市快速路、主王路应采用4%瓦级及以上的道路硅酸盐水泥

或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥：虫、轻交通等级道路可采用矿渣水泥，其强度等级宜丕

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低于32.5级。

（2）出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。

3.混凝土面板施工

（1）严禁在基层上挖槽嵌入模板；使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模；模板安装完毕,

应进行检验，合格后方可使用：模板安装检验合格后表面应涂隔离剂，，

（2）采用小型机具摊铺混凝土施工时，混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在

下层混凝土初凝前完成。

（3）普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中

心线垂直，缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得连浆。

（4）传力杆的固定安装方法有两种。•种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土

板不连续浇筑时设置.的胀缝。另一种足支架固定传力杆安装方法，.宜用于混凝土板连续浇

筑时设置的胀缝。

（5）养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%,一般

宜为14〜21d。应特别注重前7d的保湿（温）养护。

（6）在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。在面层混凝土完全达到设计

弯拉强度（100%）且填缝完成前，不得开放交通。

考点四、城镇道路大修维护技术要点

1.旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层【黑+黑】

（1）符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用。

（2）I口沥青路面有明显的损坏，但强度能达到设计要求的，应对损坯部分进行处理。

（3）填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层摊铺,每层最大厚度不宜超过100mln。

2.旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层【白+黑】

（1）对旧水泥混凝土路做综合调查，符合基本要求，经处理后可作为基层使用。

（2）对旧水泥混凝土路面层与基层间的空隙，应作填充处理。

（3）对局部破损的原水泥混凝土路面层应剔除，并修补完好。

3.旧水泥混凝土路面加铺沥青面层

（1）旧水泥混凝土路面

1）综合调查（探地雷达、弯沉检测、取芯检测）

2）旧水泥混凝土路面改造后满足基层使用要求时

病害处理：

①路面板严重脱空+局部破裂

开挖式基底处理一一凿除破坏部位一换填基底并压实一重新浇筑混凝土。

②局部脱空：非开挖式基底处理一一路面板钻孔注浆填充脱空部位的空洞。

③接缝破损、入裂缝

人工剔凿板缝一基面清理f涂刷界面剂f灌注混凝土（不低于原道路混凝土强度+早

强+补偿收缩）

④小裂缝：沥青密封膏灌缝。

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3）原水泥混凝土路面改造后不满足基层使用要求（原水泥路面发生错台或板块网状开

裂）时：凿除整个板一重新夯实道路基层一重新浇筑混凝土。

（2）加铺沥青面层

1）预防反射裂缝方法：①设应力消减层；②采用土工织物。

2）泗布粘层油：3）调整检查井高程。

考点五、冬、雨期施工质量保证措施

1.雨期施工质量保证措施

（1）通用措施

1）加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。

2）调整施工步序，集中力量分段施工。

3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚。

（2）路基施工

1）对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖

段过长。

2）挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，

坚决换料重做。

（3）基层施工

1）对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。

2）下雨来不及完成时,要尽快碾压,防止雨水渗透。

3）雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料

遭雨淋。降雨时应停止施工，己摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。

（3）面层施r.

1）沥青面层丕允遂在下雨或下层潮湿时施工。

2）水泥混凝土面层施工前应准备好防雨棚等防雨设施。施工中遇雨时，应立即使用防雨设

施完成对已铺筑混凝土的振实成型，不应再开新作业段，并应采用覆盖等措施保护尚未硬

化的混凝土面层。

2.冬期施工质量保证措施

（1）基本要求

1）当施工现场日平均气温连续5d稳定低于5C,或最低环境气温低于-3C时，应视为进

入冬期施工。

（2）沥青混凝土面层

城镇快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工温度低

于建时，应停止施工；粘层、透层、封层严禁施工。热拌改性沥青混合料施工环境温度

不应低于10To当风力在6级及以上时:，沥青混合料面层不应施工。

（3）水泥混凝土面层

1）搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的摊铺温度不应低于5C。

2）混凝土拌合料的温度应不高于35℃。拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加经

优选确定的防冻剂、呈强剂，搅拌时间适当延长。

3）混凝土板弯拉强度低于IMPa或抗压强度低于5MPa时，严禁受冻。

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1K412000城市桥梁工程

1K412010城市桥梁结构形式及通用施工技术

考点一、城市桥梁结构组成与类型

1.桥梁的基本组成

（1）上部结构：桥跨结构（线路跨越障碍的结构物）。

（2）下部结构：桥墩（支撑桩跨结构的结构物）、桥台（设在桥的两端，一边与路堤相接,

以防止路堤滑塌，另一边则支承桥跨结构的端部）、墩台基础（保证墩台安全左将荷载传

至地基）。

（3）支座系统：桥跨结构与桥墩或桥台的支承处的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，

并且要保证桥跨结构能产生•定的变位。

（4）附属结构（注意识图题考察）：桥面系（桥面铺装、防水排水系统、栏杆、灯光照明）、

伸缩缝（桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙）、桥头搭板（防

止桥头跳车〈错台》现象）和链形护坡、

2.桥梁的主要类型

（1）按受力特点分

1）梁式桥：在竖向荷载作用下无水平反力的结构。梁内产生的弯矩最大。

2）拱式桥:拱桥的承重结构以受压为主。在竖向莅载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力。

3）刚架桥：梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱

脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。

4）悬索拄＜受拉结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和

振动。

（2）按桥梁多孔跨径总长度或单孔跨径的长度，可分为特大桥、大桥、中桥、小桥。

桥梁分类多孔跨径总长L（m）单孔跨径4（m）

特大桥£>1000£。>150

大桥10002/2100150%240

中桥100>A>3040>4220

小桥30242820〉£。25

考点二、模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除

1.模板、支架和拱架的设计与验算

（1）模板、支架和拱架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。

（2）设计模板、支架和拱架的荷载组合：①强度（考虑所有荷载）,刚度（不考虑临时荷

载）：②底模考虑竖向力，侧模考虑水平力（小侧模不考虑倾倒，大侧模不考虑振捣）。

（3）模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素：

1）设让文件规定的结构预拱度；

2）支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；

3）受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；

4）支架、拱架基础受载后的沉降。

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2.模板、支架和拱架的制作与安装

（1）支架和拱架搭设之前，预压地基合格并形成记录。（检验承载力和沉降状况，1.2倍）

（2）支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支

架地基严禁被水浸泡,冬期施工必须采取防止冻胀的措施。

（3）支架通行孔的两边应加护桩，夜间应设鳖示灯。

（4）支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。（但一并验收）

（5）钢管满堂支架搭设完毕后,应预压支架合格并形成记录。（消除非弹性、检验安全性、

获取沉降数据，L1倍）

（6）支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板；模板在安装过程中，必须设置防

倾覆设施。

（7）门式钢管支撑架不得用于搭设满堂承重支撑架体系。

3.模板、支架和拱架的拆除

（1）模板、支架和拱架拆除应符合：非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏（即：

拆模不伤构件）时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。芯模板应在保证结构表面不

发生塌陷和裂缝时方可拆除。

（2）模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环

卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。简

支梁、连续梁结构的模板应从跨电向支座方向依次循环理落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂

端无始顺庄却落。

（3）预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除：底模应在结构建立预应力后拆除。

【速记拆模顺序（1）一般原则：先支后拆、后支先拆；横向同时卸落、纵向对称卸落。（2）

简支梁、连续梁的拆模顺序：由中到边。（3）悬臂梁的拆模顺序：由悬臂前端到悬臂根部。】

考点三、钢筋施工技术

1.钢筋施工一般规定

（1）钢筋需要代换时，应由原设计单位作变更设计。

（2）预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热扎光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代，且其

使用时的计算拉应力应不大于65MPa。

（3）在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求并形成记录。

2.钢筋加工

（1）钢筋弯制前应先调直。钢筋应优先选用钢筋调直机、数控钢筋调直切断机等钢筋调直

工艺，且丕得使用卷扬机调直。

（2）钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应二

次弯成。

3.钢筋连接

（1）热轧钢筋接头

1）钢筋接头宜采用煌接接头或机械连接接头。

2）当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm,在无煌接条件时，可采用绑扎连接，但受

拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。

3）钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊。

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4）钢筋与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。

（2）钢筋接头设置应符合下列规定：

1）钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。

2）在任二焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。

3）施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉处理。

4.钢筋的混凝土保护层厚度

（1）普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张

法构件预应力直线形钢筋丕得小王其管道直径的，②

（2）钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm。

（3）应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度。混凝土垫块使用专业

化压制设备制作或标准模具生产的垫块。

考点四、混凝土施工技术

1.混凝土配合比设计步骤

在进行混凝土强度试配和质量评定时.，混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体标准

试件测定。

2.混凝土搅拌、运输、浇筑和养护

（1）混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。每•工作班或每

一单元结构物丕应少王两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。

（2）混凝土的运输能力应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的要求,使浇筑工作不间断。

（3）混凝土拌合物在运输过程中，应保持均匀性，不产生分层、离析等现象，如出现分层、

离析现象，则应对混凝土拌合物进行二次快速携接。

（4）严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。

（5）浇筑混凝土前，应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位

置、规格。进行施工缝处理（清除浮浆-凿毛-清洗-湿润-坐浆）。

（6）混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时恒I。同一施工段的混凝

土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。

（7）采用振捣器振捣混凝土时，每•振点的振捣延续时间，应以混凝土表面呈现浮浆、不

出现气泡和不再沉落为准。

（8）洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，丕

得少王Id。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14<L

3.大体积混凝土浇筑施工质量检查与验收

（1）大体积混凝土出现的裂缝按深度的不同，分为贯穿裂缝、深层裂缝及表面裂缝三种。

（2）裂缝发生原因

1）水泥水化热影响：2）内外约束条件的影响：3）外界气温变化的影响；

4）混凝土的收缩变形；5）混凝土的沉陷裂缝。

（3）质量控制主要措施

1）优化混凝土配合比

①应选用水化热较低的通用硅酸盐水泥、降低水泥用量（控制好混凝土坍落度，不宜大于

180mm）:②严格控制骨料的级配及其含泥量：③选用合适的缓凝剂、减水剂等处加剂。

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2）浇筑与振捣措施

混凝土浇筑层厚度整体连续浇筑时宜为300〜500mln。混凝土入模温度宜控制在5〜30℃。

3）养护措施：①混凝土浇筑完毕后，在初凝前宜立即进行覆盖或喷雾养护工作。

②应专人负责保温控制养护工作。③大体积混凝土浇筑体内监测点布置，应能反映混凝土

浇筑体内最高温升、里表温差、降温速率及环境温度，做好测温记录，发现监测结果异常

时应及时采取相应措施。④采用内部降温法（预埋冷却水管）来降低混凝土内外温差。⑤

结构外露的混凝土表面以及模板外侧覆盖保温材料（如塑料薄膜、土工布、麻袋、阻燃保

温被等）。⑥混凝土拆模时，混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与环境温度之

间的温差丕超过20C,拆模后应立即回填或再覆盖保护。⑦保温覆盖层应分层拆除，混凝

土表面温度与环境最大温差小于20C时可全部拆除。⑧大体积混凝土保湿养护时间不宜少

于维

考点五、预应力混凝土施工技术

1.预应力筋

（1）预应力筋进场时，应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验，并应符合下列

规定：【三证】：①品合格证、②工0家测报告、③质量证明书或使用说明书。（通

用知识）

（2）存放在室外：不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间丕宜

超过6个月。

（3）预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。

2.预应力混凝土配制与浇筑

预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥,

不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。【优选硅普硅，渣不宜，灰不得】

从各种材料引入混凝土中的水溶性氯离子最大含量不应超过胶凝材料用量的0.06%。

3.预应力张拉施工基本规定

（1）预应力筋采用应力控制方法张拉时.，应以伸长值进行校核。实际仰长值与理论伸长值

的差值应符合设计要求：设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。

（2）预应力筋张拉时，应对张拉力、压力表读数、张拉伸长值、锚固回缩及"情况处理

等作出详细记录。

4.先张法预应力施工

（1）先张法施工流程:清理模板、台座一涂刷隔离剂一钢筋、钢绞线安装一整体张拉一隔

离套管封堵一安装模板一浇筑混凝土一拆除模板一养护一放张一切除多余钢绞线~吊运存

放。

（2）预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位。就位后，严禁使用电弧焊

对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。隔离套管内端应堵严。

（3）同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的初始应力应一致。张拉过程中应使活动横

梁与固定横梁始终保持平行。

（4）放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值

的75%。放张顺序应符合设计要求，设计未要求时，应分阶段、对称、交错地放张。放张

前，应将限制位移的模板拆除。

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（5）张拉过程中，预应力筋丕得断丝、制筋或滑丝。

5.后张法预应力施工

（1）后张法施工流程（后穿束）：底模制作一钢筋制作和预应力管道安装一侧模板一浇筑

混凝土一养护一预应力筋安装f张拉f压浆一封锚。

（2）管道应采用定位钢筋牢固地定位于设计位置。

（3）管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道的波।峰部位应留排气孔；在最低部位宜留排水孔。

（4）混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%；且应将限

制位移的模板拆除后，方可进行张拉。

（5）曲线预应力筋或长度大于等于25nl的直线预应力筋,宜在两端张拉:长度小于25m

的直线预应力筋，可在一端张拉。当同••截面中有多束••端张拉的预应力筋时，张拉端宜

均匀交错地设置在结构的两端。

（6）预应力筋的张拉顺序应筱合谢t要求；当设计无要求时，可采取分批」分阶段对桎张

拉。宜先中间,后上、下或两侧。

（7）在二类以上市政工程项目预制场内进行后张法预应力构件施工时丕得使用非数控预应

力张拉设备。预应力筋张拉后应可靠锚固，且不应有断丝或滑丝。

6.孔道压浆

（1）预应力筋张拉后,应及时进行孔道压浆,多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉

完一段灌注一段；孔道压浆宜采用水泥浆,水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时

不得低于30MPao

（2）压浆作业，每一工作班应留取不少于3组试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆

质量的评定依据。

（3）压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5C,否则应采取保温措施。

当白天气温高于35c时，压浆宜在夜间进行。

（4）封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%,且丕

低于30MPa。

（5）孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于水

泥浆设计强度的75%。

（6）在二类以上市政工程项目预制场内进行后张法预应力构件施工时丕得使用非数控孔道

压浆设备。

考点六、桥面防水系统施工技术

1.基层要求：基层混凝土强度应达到设计强度的80%以上,方可进行防水层施工。

2.基层处理：喷涂基层处理剂前，应采用毛刷对桥面排水口、转角等处先行涂刷,然后

再进行大面积基层面的喷涂。

3.防水卷材施工

（1）卷材防水层铺设前应先做好节点、转角、排水口等部位的局部处理，然后再进行大面

积铺设。

（2）当下南、下雪和凶力大于或等于国时,巴禁进行桥面防水层体系的施工。

4.防水涂料施工

（1）防水涂料宜多遍涂布。防水涂料应保障固化时间，待涂布的涂料干燥成膜后,方可涂

布后一遍涂料。

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（2）防水涂料施工应先做好节点处理，然后再进行大面积涂布。

5.桥面防水质量验收

（1）混凝土基层检测主控项目是含水率、粗糙度、平整度。【粗水平】

（2）防水层施工现场检测主控项H为粘结强度和涂料厚度。

考点七、桥梁支座、伸缩装置安装技术

1.桥梁支库的分类

（1）按支座变形可能性分类：固定支座、单向活动支座、多向活动支座。

（2）按支座所用材料分类:钢支座、聚四氟乙烯支座（滑动支座）、橡胶支座（板式、盆

式）。

2.支座施工一般规定：墩台帽、盖梁上的支座垫石和挡块宜二次浇筑。

3.支座施工主控项目

（1）支库应进行进场检验。

（2）支座安装前，应检查跨距、支座栓孔位置和支座垫石顶面高程、平整度、坡度、坡向，

确认符合设计要求。

（3）支座与梁底及垫石之间必须密贴，间隙不得大于0.3mm。垫石材料和强度应符合设计

要求。

（4）支座锚栓的埋置深度和外露长度应符合设计要求。

（5）支座的粘结灌浆和润滑材料应符合设计要求。

4.伸缩装置

为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的钦接位置上设

置伸缩装置。桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料引起的上部结构之间

的位移和联结。桥面伸缩装置，应满足梁端自由伸缩、转角变形及使车辆平稳通过的要求。

1K412020城市桥梁下部结构施工

考点一、各类围堰施工要求

1.围堰施工的一般规定

围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5〜0.7m。

2.各类围堰适用范围

围堰类型适用条件

深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土及风化岩等坚硬河

钢板桩围堰

床。防水性能好，整体刚度较强

板桩

深水或深基坑，流速较大的砂类上、黏性上、碎石土河床，除用于挡水

围堰钢筋混凝土

防水外还可作为基础结构的一部分,亦可采取拔除周转使用，能节约大

板桩围堰

量木材

流速W2.0m/s,覆盖层较薄，平坦的岩石河床,埋置不深的水中基础，

套箱围堰

也可用于修建桩基承台

双壁围堰大型河流的深水基础，覆盖层较薄、平坦的岩石河床

【浅用土石深板桩；平坦浅基钢套箱；平坦河床深基础，大型河流双壁钢】

3.钢板桩围堰施工要求

（1）有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。

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（2）施打前，必须备有昱向设备，以保证钢板桩的正确位置。

（3）施打顺序•般从上游向下游合龙。

（4）钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉，但在黏土虫丕宜使用射水下沉办法。

考点二、钻孔灌注桩施工

1.钻孔灌注桩泥浆制备与护筒埋设

（1）护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m,并宜高出施工地面0.3m。

（2）护筒的作用：①稳定孔壁、防止塌孔；②隔离地表水：③保护孔口地面；④固定桩孔

位置；⑤钻头导向。

（3）泥浆的作用：护壁、携渣、冷却钻头、润滑钻具。

2.灌注桩孔底沉渣要求

钻孔达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求。设计未要求时端承

型桩的沉渣厚度不应大于100mm；摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mm。

3.人工挖孔

（1）人工挖孔桩的孔径（不含孔壁）不得小于1,2m；挖孔深度不宜超过15m。孔口处应设

置高出地面不小于300mm的护圈,并应设置临时排水沟。孔口四周必须设置护栏，护栏高

度不小于L2m。

（2）采用混凝土或钢筋混凝土支护孔壁技术，护壁的厚度、拉接钢筋、配筋、混凝土强度

等级均应符合设计要求；护壁模板的拆除应在灌注混凝土24h之后，强度大于5MPa时方可

进行。

（3）存在下列条件之一的区域不得使用人工挖孔：

1）地下水丰富，软弱土层、流沙等不良地质条件的区域。

2）孔内空气污染物超标准。

3）机械成孔设备可以到达的区域。

4.钢筋笼与灌注混凝土施工要点

（1）灌注桩各工序应连续施工，钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土。

（2）桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5~lm,确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝

土达到设计强度。

5.水下混凝土灌注（导管法，首罐须采用隔水球）

（1）桩孔检验合格，吊装钢筋笼完毕后，安置导管浇筑混凝土。

（2）混凝土配合比应通过试验确定，须具备良好的和易性，坍落度宜为180〜220mm。

（3）导管不得漏水，使用前应试拼「试压，试压的压力宜为孔底静水压力的1.5倍。

（4）开始灌注混凝土时,导管底部至孔底的距离宜为300〜500mm；导管首次埋入混凝土

灌注面以下不应少于1m：在灌注过程中，导管埋入混凝土深度宜为2*1。

考点三、钻孔灌注桩施工质量事故预防措施

1.塌孔与缩径

（1）塌孔与缩径产生的原因基本相同，主要是地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、

成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等原因所造成。

（2）预防措施：放慢钻进的速度，改善泥浆的性能。没有特殊原因，钢筋骨架安装后应立

即灌注混凝土。（稠泥浆、慢钻进、早浇筑）

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2.水下混凝土灌注和桩身混凝土质量问题

（1）初灌时埋管深度达不到规范要求

规范规定，灌注导管底端至孔底的距离应为0.3〜0.5m,初灌时导管首次埋深应丕小

于1.0m。

（2）灌注混凝土时堵管

1）灌注导管破漏（预防措施：①安装前专人检查导管:②导管使用前进行水密承压和接头

抗拉试验,严禁用气压。）：

2）灌注导管底距孔底深度太小；3）完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长（预防措

施:完成第二次清孔后，应立即开始灌注混凝土）；

4）隔水栓不规范；5）混凝土配制质量差；6）灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起。

（3）灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮

1）混凝土初凝和终凝时间太短;

2）清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多（预防措施：认真清孔）：

3）混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快（预防措施：应降低灌注速度）。

（4）桩身混凝土夹渣或断桩

1）初灌混凝土量不够（预防措施：导管埋置深度21.0m）；

2）混凝土灌注过程拔管长度控制不准；

3）混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长（预防措施：单桩混凝土灌注时间宜控制

在i/je混凝土初凝时间内）；

4）清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多。

（5）桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求

1）主要原因是超灌高度不够（预防措施：应高出设计标高0.5〜1m）:

2）混凝土浮浆太多（预防措施：调整配合比,增大碎石含量，减少桩顶浮浆）；

3）孔内混凝土面测定不准（预防措施：采用硬杆筒式取样法测定）。

1K412030城市桥梁上部结构施工

考点一、装配式梁（板）施工技术

1.依照吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架

桥机架梁法。

2.装配式梁（板）的预制和存放

（1）构件在脱底模、移运、吊装时，混凝土的强度不得低于设计强度的75%。

（2）存放台座应坚固稳定，且宜高出地面200mm以上。

（3）构件应按其安装的先后顺序编号存放,预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3

个月，特殊情况下不应超过5个月.

3.装配式梁（板）的安装

（1）装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要

求的吊装强度，设计无要求时•般不应低于设计强度的75%。

（2）安装在同一孔跨的梁、板，其预制施工的龄期差不宜超过四。梁、板之间的横向湿

接缝，应在一孔梁、板全部安装完成后方可进行施工。

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（3）先简支后连续梁的安装

1）施工程序应符合设计规定，应在一联梁全部安装完成后再浇筑湿接头混凝土。

2）对湿接头处的梁端，应按施工缝的要求进行凿毛处理。永久支座应在设置湿接头底模之

前安装。

3）湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较低的时段浇筑，且一联中的全部湿接头应一次浇

筑完成。湿接头混凝土的养护时间应不少于申。

考点二、现浇预应力（钢筋）混凝土连续梁施工技术

1.支（模）架法

（1）各种支架和旋板安装后，宜采取措施（预压方法）消除拼装间隙和地基沉降等非弹性

变形。

（2）移动模架法：浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。

2.悬臂浇筑法

（1）浇筑顺序

1）在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结。

2）在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段。

3）在支架上浇筑边跨主梁合龙段。

4）最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与

前段混凝土连接。

（2）张拉及合龙

1）预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序•般为上下、

左右对称张拉,设计有要求时按设计要求施做。

2）预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、最后中跨。

3）连续梁（T构）的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：

①合龙段的长度宜为2m。②合龙宜在一天中气温最低时进行。

③合龙段的混凝土强度宜提高一级,以尽早施加预应力。

④梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。

（3）确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑：

1）挂篮前端的垂直变形值；2）预拱度设置；3）施工中已浇段的实际标高；4）温度影响。

考点三、钢-混凝土结合梁施工技术

1.钢-混凝土结合梁一般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成。

2.现浇混凝土结构宜采用缓凝、早强、补偿收缩性混凝土。

3.混凝土桥面结构应全断面连续浇筑，浇筑顺序：顺桥向应自跨中开始向支点处交汇，

或由一端开始浇筑：横桥向应先由中间开始向两侧扩展。

考点四、钢筋（管）混凝土拱桥施工技术

1.现浇拱桥施工

（1）装配式拱桥构件在吊装时，混凝土的强度不得低于设计要求；设计无要求时，不得低

于设计强度值的演。

（2）跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑,

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并在拱脚混凝土初凝前全部完成。

（3）跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段浇筑。

（4）间隔槽混凝土浇筑应由拱脚向拱顶对称进行：应待拱圈混凝土分段浇筑完成口强度达

到侬设计强度且接合面按施工缝处理后再进行。

1K412040管涵和箱涵施工

考点一、涵洞施工技术

1.管涵施工技术要点

（1）当管涵设计为混凝土或砌体基础时，基础上面应设混凝土管座，其顶部弧形面应与管

身紧密贴合，使管节均匀受力。

（2）管涵的沉降缝应设在管节接缝