编制说明-《乘用车燃气发动机油》

《乘用车燃气发动机油》编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《乘用车燃气发动机油》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。文件号中

汽学标【2022】023号，任务号为2022-04。本标准由中国汽车工程学会汽车燃料

与润滑油分会提出，由中国石油润滑油公司、中国石油化工股份有限公司石油化工

科学研究院、中国石化润滑油有限公司北京研究院、安徽江淮汽车集团股份有限公

司、浙江吉利控股集团有限公司、长城汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限

公司、东风汽车集团股份有限公司技术中心、天津索克汽车试验有限公司、奇瑞汽

车股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、赢创特种化学(上

海)有限公司、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司等单位起草。

1.2编制背景与目标

天然气对润滑油在燃烧室内燃烧产生的沉积物的清洗能力不足，高灰分润滑油

极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物，促使发动机异常磨损、火花塞堵塞及阀门

积炭，引起发动机爆震、点火失时或阀门喷火，所以要求润滑油灰分不能太高；同

时因燃气对燃烧室缺乏润滑性，适量的灰分可以降低阀系磨损，因此又要求润滑油

灰分不能过低，润滑油产品最好具有适宜的灰分。

燃气发动机油性能需求有别于传统汽油机油，而乘用车燃气发动机油目前并没

有统一的国际标准，国内也缺乏国家、行业标准对油品进行质量规范，润滑市场基

本是以汽油机油国际标准API为依据，或制定为企业标准来规范发动机油的生产、

保障产品质量，制定乘用车燃气发动机油国家推荐标准有益于规范行业发展，科学

用油。

1.3主要工作过程

本标准于2022年1月开始标准学习；2022年1月到2022年12月份进行了标

准相关的试验操作工作；2023年1月至3月进行了标准编写工作；2023年3月份

至4月份对标准进行了标准化项目讨论会，对编制依据和征求意见稿进行了详细解

读，对下一步工作进行了阐述。2023年6月底之前完成社会渠道的标准征求阶

段，2023年12月底之前完成标准的发布工作。

2022年3月31日在线上召开了2023年汽车工程学会标准化项目讨论会，会议

上由中国石油润滑油公司对本标准的任务来源、技术内容、编制说明等进行了简要

1

介绍，各起草单位负责人对本标准的内容逐字逐句地进行了积极热烈的讨论，形成

了六点征求意见处理意见，意见均被予以采纳和接受。主要技术内容为：SN、SNPLUS、

SP质量级别中所有黏度分类按会上意见增加了磷含量上限，限值调整为0.06-0.08%；

增加了增加0W-16黏度分类；低速早燃发动机测试项目增加ASTM和我国行业标准

验

方法。

二、标准编制原则和主要内容

2.1标准制定原则

本标准参考GB/T14906-2018、API1509-2021、GB11121-2006、T/CSAE221-

2021汽油机油标准制定。结合燃气机油性能需求和我国现有行标、团标等试验检测

方法，丰富和补充了测试项目和评价手段。

2.2标准主要技术内容

本标准共分为7各部分，规定了以基础油加入金属清净剂、无灰分散剂、抗氧

抗磨剂、抗泡剂等多种功能添加剂调制而成的燃气发动机油的术语和定义、技术要

求、试验方法、检验规则和标志、包装、储运和交货验收等要求。

内容包括范围、规范性引用文件、术语和定义、产品分类与标记、技术要求及

试验方法、检验规则、标志、包装和储运。

本标准所属产品参照API汽油机油标准分为SJ、SL、SN、SNPLUS、SP五

个质量级别，所属产品根据黏度等级分为0W-16、0W-20、0W-30、5W-20、5W-

30、5W-40、5W-50、10W-30、10W-40、10W-50、15W-40、15W-50、20W-40、

20W-50共14个黏度级别。收集分析了国内SJ、SL、SN不同质量级别燃气机油，

产品性能均满足本标准中限值要求。产品的具体质量指标见表1及表2。

表1乘用车燃气发动机油黏温性能要求

低温泵送黏度/高温高剪切黏度闪点

低温动力黏度/运动黏度倾点/

（mPa·s）（150℃，106S-1）/（开

项目（mPa·s）（100℃）/℃

在无屈服应力时，（mPa·s）口）℃

不大于（mm2/s）不高于

不大于不小于不低于

SH/T0618、

GB/T265a

试验方法GB/T6538NB/SH/T0562SH/T0703、GB/T3536GB/T3535

GB/T30515

SH/T0751a

黏度等级—————

0W-165100（-35℃）60000（-40℃）6.1～<8.22.3200－40

2

0W-206200（-35℃）60000（-40℃）6.9～<9.32.6

0W-306200（-35℃）60000（-40℃）9.3～<12.52.9

5W-206600（-30℃）60000（-35℃）6.9～<9.32.6

5W-306600（-30℃）60000（-35℃）9.3～<12.52.9

－35

5W-406600（-30℃）60000（-35℃）12.5～<16.33.5

5W-506600（-30℃）60000（-35℃）16.3～<21.93.7

10W-307000（-25℃）60000（-30℃）9.3～<12.52.9

10W-407000（-25℃）60000（-30℃）12.5～<16.33.5205－30

10W-507000（-25℃）60000（-30℃）16.3～<21.93.7

15W-407000（-20℃）60000（-25℃）12.5～<16.33.7

－25

15W-507000（-20℃）60000（-25℃）16.3～<21.93.7

215

20W-409500（-15℃）60000（-20℃）12.5～<16.33.7

－20

20W-509500（-15℃）60000（-20℃）16.3～<21.93.7

a为仲裁方法。

表2乘用车燃气发动机油理化性能和发动机试验要求

质量

项目质量指标试验方法

等级

硫酸盐灰分（质量分数）/%0.6～1.2GB/T2433

碱值（以KOH计）/（mg/g）5.0～12.0SH/T0251

SJ、水分（质量分数）/%不大于痕迹GB/T260

SL、机械杂质（质量分数）/%不大于0.01GB/T511

SN、SP12(0W-16、0W-20、5W-20、0W-30、5W-30、10W-30)

凝胶指数不大于SH/T0732

其他黏度：不要求

混容性和均匀性与SAE参比油混合均匀SH/T0801

SJ蒸发损失（质量分数）/%

NB/SH/T0059

(不含诺亚克法不大于22(0W-20、5W-20、5W-30、10W-30),20(其他)

0W-16泡沫性（泡沫倾向/泡沫稳定性）/

GB/T12579

)（mL/mL）

10/0

24℃不大于

50/0

93.5℃不大于

10/0

后24℃不大于

200/50SH/T0722

150℃不大于

GB/T17476a

SH/T0296

磷含量（质量分数）/%不大于0.10(0W-20、5W-20、5W-30、10W-30)NB/SH/T0824

SH/T0631

SH/T0749

高温沉积物/mg不大于60SH/T0750

3

过滤性

EOFT流量减少/%不大于50SH/T0772

EOWTT流量减少/%SH/T0791

用0.6%H2O报告

用1.0%H2O报告

用2.0%H2O报告

用3.0%H2O报告

程序ⅡD发动机试验SH/T0512

发动机锈蚀平均评分不小于8.5

挺杆粘结数无

或

球锈蚀试验

平均灰度值/分不小于100SH/T0763

程序ⅢE发动机试验

黏度增长（40℃,375%）/h不小于

发动机油泥评分不小于

64

活塞裙部漆膜评分不小于

油环台沉积物不小于9.2

活塞环粘结8.9SH/T0758

挺杆粘结3.5

擦伤和磨损无

凸轮和挺杆擦伤无

凸轮和挺杆磨损/mm

平均值不大于无

最大值不大于

或0.030

程序IIIF发动机试验0.064

运动黏度增长（40℃，60h）/%不大

于325

活塞裙部漆膜平均评分不小于8.5

活塞沉积物评分不小于3.2

凸轮加挺杆磨损/mm不大于20ASTMD6984

热粘环

无

或

程序IIIG发动机试验

运动黏度增长（40℃）/%不大于NB/SH/T0896

150

活塞沉积物平均评分不小于3.5

热粘环无

凸轮和挺杆平均磨损，μm不大于

60

或

程序IIIH发动机试验

运动黏度增长（40℃，60h）/%不大

307

于ASTMD8111

2.5

活塞沉积物平均评分（70h）不小于

7.5

活塞裙部漆膜平均评分（70h）不小

于

4

程序ⅤE发动机试验

SH/T0759

摇臂盖油泥评分不小于7.0

发动机油泥平均评分不小于9.0

发动机漆膜平均评分不小于5.0

活塞裙部漆膜平均评分不小于6.5

机油滤网堵塞/%不大于20.0

油环堵塞/%不大于报告

压缩环粘结（热粘结）无

凸轮磨损/mm

平均值不大于0.127

最大值不大于0.380

或

程序IVA阀系磨损试验

NB/SH/T0897

平均凸轮磨损/mm不大于0.120

加

程序VG发动机试验

NB/SH/T0898

发动机油泥平均评分不小于7.8

摇臂罩油泥评分不小于8.0

活塞裙部漆膜平均评分不小于7.5

发动机漆膜平均评分不小于8.9

机油滤网堵塞/%不大于20.0

压缩环热粘结无

或

程序IVA阀系磨损试验

NB/SH/T0897

平均凸轮磨损/mm不大于0.120

加

程序VH发动机试验

ASTMD8256

发动机油泥平均评分不小于7.4

平均摇臂罩油泥评分不小于7.4

活塞裙部漆膜平均评分不小于8.6

发动机漆膜平均评分不小于7.4

机油滤网堵塞/%报告

压缩环热粘结无

SH/T0265

高温氧化与轴瓦腐蚀试验（L-38法）

轴瓦失重/mg不大于

40

剪切安定性GB/T265a

运转10h后100℃运动黏度/（mm2/s）GB/T30515

在本等级黏度范围内

或

程序Ⅷ轴瓦腐蚀试验

轴瓦失重/mg不大于SH/T0788

26.4

剪切安定性

运转10h后100℃运动黏度/GB/T265a

在本等级黏度范围内

（mm2/s）GB/T30515

SL(不含GB/T17476a

0W-16SH/T0296

0.10(0W-20、0W-30、5W-20、5W-30、10W-30)

)磷含量（质量分数）/%不大于NB/SH/T0824

其他粘度：无要求

SH/T0631

SH/T0749

5

GB/T12579

泡沫性（泡沫倾向/泡沫稳定性）/（mL/mL）

24℃不大于10/0

93.5℃不大于50/0

后24℃不大于10/0

150℃不大于100/0

SH/T0722

蒸发损失（质量分数）/%

诺亚克法（250℃）不大于15NB/SH/T0059

高温沉积物/mg

TEOSTMHT不大于45NB/SH/T0834

过滤性

EOFT流量减少/%不大于50SH/T0772

EOWTT流量减少SH/T0791

用0.6%H2O不大于50

用1.0%H2O不大于50

用2.0%H2O不大于50

用3.0%H2O不大于50

球锈蚀试验SH/T0763

平均灰度值/分不小于100

程序IIIF发动机试验

运动黏度增长（40℃，80h）/%不大于

活塞裙部漆膜平均评分不小于

275

活塞沉积物评分不小于

9.0

凸轮和挺杆磨损/mm不大于

4.0ASTMD6984

热粘环

20

低温黏度性能c

无

或

报告

程序IIIG发动机试验

运动黏度增长（40℃）/%不大于

活塞沉积物平均评分不小于150NB/SH/T0896

热粘环3.5