国内自驾游消费行为研究基于磨房网自驾游帖子的内容分析

国内自驾游消费行为研究基于磨房网自驾游帖子的内容分析一、本文概述随着国民经济的快速发展和人民生活水平的日益提升，自驾游作为一种新型的旅游方式，正逐渐受到广大消费者的青睐。自驾游不仅提供了出行的便利性，还赋予了旅行者更多的自由度和灵活性，使他们能够根据自己的兴趣和需求来安排行程。作为国内领先的自驾游社区，磨房网聚集了大量的自驾游爱好者，他们在这里分享自己的旅行经验、路线规划、车辆选择以及消费心得。这些帖子中蕴含着丰富的消费行为研究素材。本文旨在通过对磨房网上自驾游帖子的内容进行分析，深入探究国内自驾游消费者的行为特征、消费偏好以及影响因素。我们采用了文本挖掘和内容分析的方法，对帖子中的关键词、主题、情感倾向等进行了提取和分析。通过对这些数据的处理和分析，我们期望能够揭示出自驾游消费行为的内在规律和趋势，为相关企业和政策制定者提供有价值的参考信息。本文还将对自驾游消费行为的影响因素进行深入探讨，包括经济发展水平、消费者个人特征、旅游目的地选择、车辆选择等多个方面。我们将尝试构建一个自驾游消费行为的理论框架，以解释这些因素如何相互作用，共同影响消费者的自驾游决策。本文还将对自驾游市场的未来发展趋势进行预测和展望，以期为相关企业和政策制定者提供决策依据和参考建议。我们相信，随着自驾游市场的不断壮大和成熟，自驾游消费行为研究将成为一个重要的研究领域，为推动我国旅游业的持续发展做出积极贡献。二、文献综述随着国内旅游业的快速发展，自驾游作为一种灵活、自由的旅游方式，越来越受到消费者的青睐。自驾游不仅可以让旅行者在时间和空间上更加自由，而且能够更好地融入当地文化和风土人情。因此，对于自驾游消费行为的研究，对于旅游市场的发展和消费者需求的满足具有重要意义。在已有的研究中，自驾游消费行为主要涉及到旅游动机、目的地选择、出行方式、消费支出等方面。旅游动机方面，自驾游消费者往往追求个性化、体验性和探险性，希望通过自驾游来放松身心、体验不同的文化和自然风光。目的地选择方面，自驾游消费者更倾向于选择风景秀丽、文化丰富的景区和乡村地区，这些地方往往能够提供独特的旅游体验。出行方式方面，自驾游消费者通常会选择驾驶私家车或租赁车辆出行，这种方式既方便又灵活。消费支出方面，自驾游消费者的支出主要包括燃油费、过路费、住宿费、餐饮费、景点门票等，其中燃油费和住宿费是主要的支出项目。在研究方法上，内容分析法被广泛应用于旅游消费行为的研究中。通过对旅游者发布的游记、评论等文本内容进行词频统计、情感分析等处理，可以揭示旅游者的消费动机、行为特征等。在自驾游领域，也有学者运用内容分析法对自驾游论坛的帖子进行分析，以了解自驾游消费者的行为特征和需求。自驾游消费行为研究已经取得了一定的成果，但仍存在一些问题和不足。例如，现有研究主要关注自驾游消费者的行为和特征，较少涉及到自驾游市场的供给和营销策略；研究方法也需要进一步改进和完善，以提高研究的准确性和可靠性。因此，本文基于磨房网自驾游帖子的内容分析，旨在深入探讨自驾游消费行为的特征、动机和需求，为旅游市场的发展和消费者需求的满足提供有益的参考。三、研究方法本研究采用内容分析法，以磨房网上发布的自驾游帖子为研究对象，对自驾游消费行为进行深入探讨。内容分析法是一种通过对特定内容进行系统、客观和量化的描述与推论的研究方法，适用于对大量文本数据进行分析和提炼。通过爬虫技术抓取磨房网上一定时间范围内的自驾游帖子，确保样本的时效性和代表性。在抓取过程中，注意排除重复、无关或质量过低的帖子，以保证数据的准确性和有效性。根据研究目的和自驾游消费行为的特点，制定详细的编码方案。编码方案包括帖子的主题、出发地、目的地、出行人数、出行时间、预算、车型、住宿选择、餐饮消费等多个维度，以全面反映自驾游消费行为的各个方面。然后，对抓取到的自驾游帖子进行逐一编码和分类。在编码过程中，遵循客观、中立的原则，对帖子内容进行细致的分析和归纳，确保编码结果的准确性和可靠性。同时，对编码过程中遇到的问题和疑虑进行及时讨论和解决，以保证编码过程的一致性和稳定性。利用统计软件对编码结果进行描述性统计和相关性分析。通过统计数据的呈现和比较，揭示自驾游消费行为的特征、趋势和影响因素，为深入研究提供有力支持。结合实际情况和理论背景，对统计结果进行深入解读和讨论，提出有针对性的建议和启示。通过以上研究方法的应用，本研究旨在全面、深入地揭示国内自驾游消费行为的内在规律和影响因素，为自驾游市场的健康发展提供有益参考。四、磨房网自驾游帖子内容分析本研究选取了磨房网上关于自驾游的帖子作为研究样本，对这些帖子的内容进行深入的分析。通过对这些帖子的主题、出游动机、目的地选择、出行方式、花费情况、旅行体验等方面进行详细的分析，揭示了国内自驾游消费行为的特征和趋势。从帖子的主题来看，自驾游的主题呈现出多样化和个性化的特点。除了传统的观光旅游外，越来越多的自驾游者开始追求体验性和探险性更强的主题，如户外探险、文化体验、摄影采风等。这些主题的选择反映了自驾游者对于旅游体验的深度和广度的追求。在出游动机方面，自驾游者主要出于休闲放松、亲近自然、体验文化等目的选择自驾游。他们希望通过自驾游的方式，逃离城市的喧嚣，享受大自然的宁静和美景，同时也可以在旅途中体验不同的文化，丰富自己的生活体验。在目的地选择上，自驾游者更倾向于选择自然风光优美、文化底蕴深厚的地区作为目的地。这些地区往往具有丰富的旅游资源，能够满足自驾游者的多元化需求。同时，随着国内旅游市场的不断发展，一些新兴的旅游目的地也逐渐受到自驾游者的青睐。在出行方式方面，自驾游者大多选择自驾车辆出行，这既方便了他们的出行，也增加了旅行的灵活性。同时，一些自驾游者还会选择租用车辆或者参加自驾游俱乐部，以更好地享受自驾游的乐趣。在花费情况方面，自驾游的花费因目的地、出行方式、旅行时间等因素而异。一般来说，自驾游的花费包括车辆费用、燃油费用、住宿费用、餐饮费用、门票费用等。自驾游者需要根据自己的经济状况和旅行计划来合理安排花费，以确保旅行的顺利进行。在旅行体验方面，自驾游者普遍对旅行的体验要求较高。他们注重旅途中的舒适度和自由度，希望能够根据自己的兴趣和需求来安排行程。自驾游者也在旅行中积极分享自己的经验和感受，与其他自驾游者交流互动，形成了独特的自驾游文化。通过对磨房网上自驾游帖子的内容分析，我们可以发现国内自驾游消费行为呈现出个性化、多元化、体验化等趋势。自驾游者越来越注重旅行的品质和体验，对于目的地的选择和出行方式也有着更高的要求。这为旅游企业和政府部门提供了有益的参考，以更好地满足自驾游者的需求，推动国内自驾游市场的健康发展。五、结论与建议本研究通过对磨房网上自驾游帖子的内容分析，深入探讨了国内自驾游消费行为的特征、趋势以及消费者偏好。研究结果显示，自驾游已成为越来越多人选择的旅游方式，消费者对自驾游的满意度整体较高，但在行程规划、路线选择、住宿预订等方面仍存在诸多挑战。在自驾游目的地选择方面，消费者更偏爱自然风光优美、文化底蕴深厚的地区。同时，随着旅游消费升级，消费者对自驾游的品质要求也在不断提高，对行程安排、住宿条件、餐饮服务等方面的要求越来越挑剔。提升自驾游服务品质：旅游企业和政府部门应加大对自驾游服务品质的提升力度，提供更加个性化、高品质的自驾游产品和服务，满足消费者不断升级的需求。加强自驾游基础设施建设：完善自驾游相关设施，如停车场、加油站、休息区等，提高自驾游的便捷性和安全性。强化自驾游安全意识：加强自驾游安全教育和宣传，提高消费者的安全意识和自我保护能力，确保自驾游活动的顺利进行。创新自驾游产品形式：结合消费者需求和市场趋势，创新自驾游产品形式，如主题自驾游、亲子自驾游、自驾探险等，吸引更多消费者参与。通过深入研究国内自驾游消费行为，可以为旅游企业和政府部门提供有针对性的建议，促进自驾游市场的健康发展，为消费者提供更加优质、便捷的旅游体验。参考资料：随着经济的发展和人民生活水平的提高，国内自驾游成为越来越多人的选择。尤其是在近年来，自驾游市场的发展速度很快，其消费行为也引起了广泛。本文以磨房网自驾游帖子为研究对象，通过内容分析方法，探讨国内自驾游消费行为的特点和趋势。磨房网是国内自驾游爱好者的聚集地，提供了大量的自驾游信息和经验分享。本文选取了磨房网2018年至2021年的自驾游帖子作为研究样本。数据收集主要采用网页爬虫程序，结合人工筛选，共获取了4000条有效帖子。通过对样本的分析，发现国内自驾游的目的地选择呈现出多样化趋势。除了传统的旅游景点外，一些新兴的旅游目的地也逐渐受到欢迎，如乡村、古镇、自然保护区等。自驾游者更倾向于选择具有特色的小众景点，如古村落、私人庄园等。通过内容分析，发现国内自驾游者的旅游动机主要为休闲度假、探索新景点、追求刺激体验等。其中，休闲度假是最主要的动机，这表明国内自驾游者更注重身心健康和放松。通过对样本的分析，发现国内自驾游者的出行时间主要集中在周末和节假日。这表明国内自驾游者更倾向于在节假日或周末进行短途自驾游。通过对样本的分析，发现国内自驾游者在消费方面更注重品质和安全。在选择住宿时，他们更倾向于选择高品质的酒店或民宿。他们也更倾向于选择有安全保障的旅游目的地。本文通过对磨房网自驾游帖子的内容分析，发现国内自驾游消费行为的特点和趋势主要表现为以下几点：多样化目的地选择、多种旅游动机、偏好短途自驾游、注重品质和安全。基于以上研究结果，本文提出以下建议：针对国内自驾游者多样化的目的地选择，旅游企业应积极开发多样化的旅游产品，以满足不同游客的需求。例如，可以开发乡村旅游、古镇旅游、自然保护区旅游等特色旅游产品，同时注重提升旅游产品的品质和安全性。针对国内自驾游者的多种旅游动机，旅游企业应加强营销推广，尤其是针对休闲度假和探索新景点等动机进行重点宣传。同时，可以利用社交媒体等新媒体平台进行宣传推广，扩大旅游产品的影响力。针对国内自驾游者注重品质和安全的特点，旅游企业应提升服务水平，尤其是住宿和餐饮等服务。同时，应加强旅游目的地的安全保障措施，提高游客的安全意识，以增加游客的信任度和满意度。针对国内自驾游者偏好短途自驾游的特点，应加强自驾游基础设施建设，尤其是道路、停车场、加油站、维修站等基础设施的建设和维护。应积极推动旅游目的地的交通发展，提高旅游目的地的可达性和便利性。本文通过对磨房网自驾游帖子的内容分析，探讨了国内自驾游消费行为的特点和趋势。通过研究结果的分析，提出了开发多样化旅游产品、加强营销推广、提升旅游服务水平、加强自驾游基础设施建设等建议，以促进国内自驾游市场的进一步发展。黑龙江省作为中国东北地区的旅游大省，拥有丰富的自然资源和独特的地理环境，为自驾游的发展提供了得天独厚的条件。近年来，随着国内自驾游市场的蓬勃发展，黑龙江省自驾游也逐渐受到广泛。为了更好地推动黑龙江省自驾游的发展，本文将从旅游者消费行为的角度出发，对黑龙江省自驾游发展对策进行深入探讨。自驾游作为一种新兴的旅游方式，是指旅游者自行驾驶汽车进行旅游活动的一种旅游形式。近年来，国内外学者针对自驾游这一主题进行了广泛的研究。其中，李军等（2017）研究了自驾游的现状和发展趋势，提出了一系列针对性的发展建议。同时，黑龙江省自驾游在近年来也得到了快速发展，出现了一批优秀的自驾游旅游产品和目的地。然而，自驾游在黑龙江省的发展仍存在旅游产品单基础设施建设不足等问题（王晓宇，2018）。本文采用文献资料法和调查研究法相结合的方法，对黑龙江省自驾游的发展进行深入探讨。其中，文献资料法主要是通过梳理相关文献，了解自驾游的发展现状及问题；调查研究法主要采用问卷调查和访谈的方式，以了解旅游者的消费行为特征以及对黑龙江省自驾游的评价和建议。通过问卷调查和访谈，我们发现黑龙江省自驾游市场主要呈现以下特点：旅游者消费行为特征方面，大部分旅游者更注重旅游过程中的体验感受，喜欢自由、个性化的旅游方式。在选择旅游目的地时，自然风光、文化古迹和民俗风情等是他们主要考虑的因素。黑龙江省自驾游市场现状方面，虽然近年来自驾游在黑龙江省得到了快速发展，但仍然存在一些问题。例如，旅游产品单缺乏特色，基础设施建建设不足等。开发多样化的自驾游产品。黑龙江省拥有丰富的自然资源和人文景观，可以针对不同的旅游群体开发不同类型的自驾游产品。如家庭亲子自驾游、情侣浪漫自驾游、户外探险自驾游等。加强基础设施建设。为了提高旅游者的出行体验，需要加强自驾游沿线的基础设施建设。包括提高道路通行质量、增加旅游标识和公共服务设施等。提升旅游文化内涵。利用黑龙江省丰富的文化资源，将文化元素融入自驾游产品中，提升旅游者的文化体验和认同感。例如，开发具有东北特色的餐饮、住宿和娱乐项目等。加强营销推广。通过多渠道的营销推广，提高黑龙江省自驾游的知名度和美誉度。例如，利用社交媒体、网络平台和传统媒体进行宣传推广，同时加强与周边省份的旅游合作，吸引更多游客。本文通过对黑龙江省自驾游发展的研究，从旅游者消费行为的角度出发，提出了一系列针对性的发展对策。这些对策包括开发多样化的自驾游产品、加强基础设施建设、提升旅游文化内涵和加强营销推广等。希望这些对策能为黑龙江省自驾游的发展提供有效的参考和指导，推动黑龙江省自驾游市场的持续繁荣和发展。随着全球旅游业的发展，自驾游作为一种新兴的旅游方式，逐渐受到人们的青睐。国外自驾游研究也引起了广泛的。本文将围绕国外自驾游研究进展展开，探讨自驾游的市场规模、游客需求、政策法规等方面的研究现状，以期为未来自驾游发展提供借鉴和指导。国外自驾游研究起源于20世纪80年代，随着汽车技术的不断发展和普及，自驾游逐渐成为一种重要的旅游方式。研究国外自驾游具有重要的现实意义，不仅有助于了解自驾游的发展趋势和特点，还能为国内自驾游的发展提供借鉴和经验。国外自驾游研究主要采用文献调研、案例分析、问卷调查等方法。其中，文献调研主要从学术论文、政策法规、行业报告等方面收集资料，对自驾游的发展历程、现状和趋势进行深入研究；案例分析则选取不同国家和地区的自驾游发展情况进行对比分析，总结成功经验和不足之处；问卷调查则通过对游客的调查，了解游客的需求、偏好和行为特征，为自驾游的发展提供数据支持。自驾游市场规模研究：通过对不同国家和地区的自驾游市场规模进行对比分析，了解全球自驾游市场的总体规模和发展趋势。自驾游游客需求研究：通过问卷调查等方法，了解游客对自驾游的需求、偏好和行为特征，为景区和旅游企业提供市场细分和产品创新的方向。自驾游政策法规研究：通过对不同国家和地区的自驾游政策法规进行对比分析，了解政策法规对自驾游发展的影响，为完善国内自驾游政策法规提供参考。国外自驾游市场规模研究显示，全球自驾游市场总体规模不断扩大，其中美国、欧洲和澳大利亚等地的自驾游市场较为成熟，而中国自驾游市场也呈现出快速增长的趋势。在游客需求方面，年轻化、个性化、体验化的需求日益明显，自驾游作为一种自由、个性化的旅游方式，受到了越来越多游客的青睐。在政策法规方面，各国政府也在积极推动自驾游的发展。例如，美国政府出台了一系列的政策，包括建设自驾车营地、提高油价等，以鼓励国民进行自驾游。欧洲也出台了相关的政策，如修建更多的汽车旅馆等，以吸引更多的自驾游游客。一些国家还专门针对自驾游推出了相关的保险产品，以满足游客的需求。国外自驾游研究进展为国内自驾游的发展提供了重要的借鉴和指导。结合国内自驾游市场的特点和发展现状，提出以下建议：加强基础设施建设：建设更多的公路、停车场、汽车旅馆等基础设施，提高自驾游的便利性和舒适性。强化营销推广：加强营销推广力度，提高公众对自驾游的认知度和兴趣，吸引更多的游客参与自驾游。细分市场：针对不同年龄段、消费层次的游客进行市场细分，推出符合其需求的自驾游产品和服务。完善政策法规：加强政策法规的制定和实施，为自驾游的发展提供更加规范和安全的环境。国外自驾游研究虽然已经取得了一定的进展，但仍有许多问题需要进一步探讨和研究。例如，如何提高自驾游的安全性、如何应对环境变化和生态保护等问题。随着科技的不断发展和应用，如智能驾驶、互联网+等新兴技术也将对自驾游产生深远的影响，未来的研究可以进一步这些方面的内容。国外自驾游研究进展对于促进全球自驾游的发展具有重要意义。我们应积极借鉴国外的成功经验和不足之处，结合国内实际情况和发展需求，推动自驾游的健康发展，为旅游业的繁荣做出更大的贡献。自驾游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面，给旅游者提供了伸缩自如的空间。自驾游其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点，与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。自驾游简单地说就是自己驾驶汽车出游。2006年首届中国自驾游高峰论坛的定义：“自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。”自驾游的兴起，符合年轻一代的心理，他们不愿意受拘束，追求人格的独立和心性的自由，而自驾游正恰恰填补了这种需求。自驾车的字面含义为：驾车者为自己，车辆包括汽车，主要有轿车、越野车、房车、摩托车和自行车等，以私有为主，也可以采用借用、租贷及其他方式；驾车的目的具有多样性和随意性，最终决定权在于车主或出行团队。可见，旅游是自驾车的活动内容之一，当自驾车作为旅游手段时会有以下变化，驾车者可以是车主或其同行者，驾车出行以休闲旅游为主要目的，非工作、运输等原因；自驾车旅游带有私有出游性质，非公众旅游。从旅行距离分有：“季候近郊游”一般的旅行距离在100公里以内；“长途观光游”—般的旅行距离在200到300公里以上。从地理气候分为春野采青，夏季戏水，秋高气爽，冬天赏雪，登山，探险，垂钓，攀岩，溯溪，漂流，狩猎，滑雪等。从户外形式上分有：“休闲活动”如露营，野餐，烧烤，高尔夫，清明祭祀，风景觅胜，人文风情之旅，地质生态考察等；“户外赛事运动”包括：越野车赛，定向穿越，野外生存大挑战，沙漠高原极限之旅等等。户外自驾的群体不如观光自驾、休闲自驾群体庞大，观光自驾、休闲自驾所需准备的物品没有这么复杂。自驾游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面给旅游者提供了伸缩空间，其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点，与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。自驾游区别于传统参团方式的旅游，主要在于以下四个方面：自驾游旅游者通常不需要由旅行社安排旅游行程，在旅游目的地的选择、到达与停留时间以及食宿安排上都有很大的自主性。区域性。对自驾车旅游者来说，旅游是一个学习与累积经验的过程。旅游的尝试首先从自驾车旅游者的居住周边开始，逐步向远辐射。中国的周休二日与两大黄金周的假日制度使得自驾车旅游受到相当的制约。区域性的自驾车旅游只能是短期的，即以2-3天为主。不过，一旦年休假制度开始普遍实施，这种特性也会出现改变，长达2-3周的自驾车旅游如暑期家庭旅游活动也会流行起来。私人非营业汽车的主要类型是可载4-5人的汽车(如小轿车、越野车等)，即便是三五好友相约而行，也是小团体行为，与大型旅行团大为不同。车有多种，人有百态。自驾车旅游者的消费习惯会随其收入、教育程度、年龄、地域性、旅游目的等因素而有所不同。表现在旅游消费中，可能是时间、费用、品质与特殊要求等变量的多重组合，这也与团体旅游有显著的不同。自驾车旅游者一般来说都是属于中上收入的阶层，从经济水平上看，普遍拥有较好的生活条件，是城镇居民中的中高收入者；从文化程度上看，绝大部分具有较高的受教育程度，拥有较强的旅游意识和旅游素养；从年龄比例上看，中青年占主体部分；从人员组成上看，主要表现出2-7个人的群体性特征。自驾车旅游者外出旅游主要在于追求一种自由化、个性化的旅游空间，观光与休闲度假是自驾车旅游的主要动机，其他动机还包括商务旅游、探亲访友、美食娱乐和探险摄影等等。自驾车旅游者的出游多集中于双休日和过年以及各国各地不同的黄金节假日。受到交通条件、体力、经济、时间、驾驶技术、维修技术、地理知识等诸多条件的限制，自驾车旅游主要有以下四个流向：由于受交通状况、出游时间、消费水平和汽车技术标准诸多因素影响，大多数自驾车旅游者均以近距离出游为主。本地游尤其本地周边游是自驾车游客比较喜爱的旅游产品。许多国家和地区中心城市周边都开办有休闲度假村、举行民俗活动、美食节、花果会等等，由于具有出行时间短(1-2日游)、花费低、新奇度高的特点，是自驾游客的首选之一。尽管休闲度假旅游日益受到旅游者重视，但观光旅游仍是最受欢迎的旅游项目，各地风景名胜区仍是自驾车游客的首选。由于受汽车档次、性能和驾驶技术的影响，公路状况是自驾车旅游者必须面对的重要问题，自驾车旅游者在旅游产品的选择上，不得不将公路状况作为重要因素加以考虑。自驾车旅游者多为年轻人，他们学历高、收入水平高，其主要特征与上网人群类似。通过研究发现网络是他们获取信息的主要渠道，其次为广播电视。亲朋好友的推荐也占了很大的比例。我国自驾车旅游者的消费水平比传统旅游方式高，大概集中在200~400元/天。其中吃、住、行三项的开支占到了80%，游购娱所占的比例很少。究其原因，主要是因为以下两点：一是，过高的交通和住宿费的限制，二是，我国自驾游的产品体系还不完善，缺乏具有特色的旅游产品和旅游项目。自驾车团体出游多是自发组织的，参加者大多以家庭或亲朋为单位。怎样使旅游过程尽量按照自己的主观意愿而达到完美是他们特别关注的问题。按照计划好的线路，或者自己制定的旅游规划，驾车出游的一种旅游方式，也是从2010年以后特别火爆的一种旅游出行活动。自驾游最担心的就是路程安排和时间计算问题，如果你对路程不熟悉，那么很可能耽误行程，所以出游之前最好先计算好行程时间，最好往多的估计。以免路途发生堵车，天气变化等情况。自驾车旅游的兴起为旅行社提供了新商机，旅游社组织的自驾车出游也成为自驾游的一种重要形式。但值得一提的是，大多数旅行社只能为自驾车旅游者提供订房、订餐及汽车维修等基本服务，而不能提供车辆让游客自己驾驶。经营性车辆以及驾驶者是应该有特定资质的，旅行社不具备这方面资质。一些汽车俱乐部也组织其会员进行自驾游活动，并在自驾游过程中为会员提供拖车、救援及线路指引、食宿娱乐等有关服务。但由于俱乐部本身不具备营利性企业的法定资质，因此这种组织方式不能以营利为目的。检查车况，检查轮胎(包括备胎)老化及损伤程度，判断其是否可以完成你的行程。检查制动系统，主要检查制动效果、制动液是否有渗漏、制动液是否缺少。检查电瓶、机油、冷却液、转向助力油是否正常。如果车刚进行完维修或保养，不要马上驾车出游。如果正时皮带到了保养手册要求的更换时间了，在出行前最好换条新的。检查出行资料，早做准备，了解目的地及沿途的情况，资料来源于媒体、书刊杂志、及网络，主要涉及路况、路线、沿途社会状况、消费状况等。根据这些资料，制定出行计划及路书。提前预订酒店。只有充足的睡眠才能保证第二天精神抖擞的上路，选择酒店不能马虎。住在规模较大的酒店可以享受到优质的服务，而且住宿停车都安全。“十一”黄金周期间，著名旅游景点城市酒店都爆满，有了提前预订，就不用为花时间四处寻找酒店，为住宿问题犯愁了。一天的行程结束了，把当天的所见所闻和花费记录下来，当成留念，也给“后人”提供参考。同时，也根据行车速度和路程对照计划表，及时调整后面的行程进度。除了带足钞票外，别忘了带驾驶证、行驶证、身份证、保险卡，如果是长途旅行，三证是缺一不可的。还要注意以上证件是否都已审验了。此外有些地方查车时要查养路费和车辆购置税证，有备无患。①千斤顶、轮胎扳手、一字和十字改锥、手钳、至少一把死扳手(根据自己车的情况配)、一只活动扳手、一根5米的拉力不低于1500公斤的牵引绳、一个工作灯(手电筒也行)。②如果旅途比较漫长或到人烟稀少的地方，有条件的话不妨准备个好一点的启动电源、电动充气泵(选择那种可以长时间连续工作的)、一把补胎锥和几根补胎塞条(使用极为方便、简单)、一个备用油桶、一副40A的电源搭线。地图和GPS导航仪是驾车旅行不可少的东西。地图的出版永远赶不上道路的建设，所以除了要准备一本比较全的行政地区图及高速公路地图外，在所到的地方尽量能带上一台GPS导航仪。①衣物，俗话说出门在外，饱带干粮，热带衣。冷暖无常所以必备的衣物是不可少的，除了随身用于洗换的衣物外，根据季节的不同，要适当的带一些，防寒、防风、防雨的衣物。其中的风雨衣是驾车出游必备的衣物。②应急药箱：创可贴、云南白药、绷带、医用胶布、体温计、退烧药、止腹泻药、止痛药、风油精或清凉油。如果去的地方常有毒虫出没，那么蛇药最好还是备一些。③针线包：大小号的缝衣针各准备一两根，线要结实，稍粗一些。针除了缝东西外，也会有其他的用处，比如说挑扎到肉里的刺。④电源：随车带一个12V变220V的电源逆变器，一般可选功率300W左右的即可，可以为手机、DV、电脑等有220V电压要求的用电器提供即时供电和充电，而不会损坏这些设备。自驾出游前必须准备好露营时候要带好所需的工具，帐篷，铲子，一些食物，饮料，以及止痛药都是必备的。谨记三人成行安全的道理，如果遇到危险情况要及时拨打求助电话或是打出SOS警报。对于自助游可自行购买短期出游意外保险，找保险公司或者网上购买，一份20——50元左右。自驾游长途自驾旅行会遇到各种路况，在高速路上行驶时，高速公路上行车，最忌讳超速驾驶，超高速驾车需要驾驶员注意力高度集中，极易产生疲劳感，加上高速上景色单一，时间长了，驾驶员容易注意力分散，应急能力也随之下降。一旦出现突发事件，很难应付。越是平顺的大道，越有可能发生意想不到的事故。所以在高速公路上，最好不要长时间在超车道上行驶。不要长时间驾驶是老生常谈的问题，尽管如此，还是不少交通事故都是因为疲劳驾驶引起的。即使安全抵达目的地，可经过十个小时的持续驾驶，恐怕也没有多余的精力和体力再游玩了，在精彩的自驾游中只充当了司机的角色，岂不是冤枉。在长途旅行中，在高速公路上行驶可以节省体力和时间，但在省道上行走可以观赏沿途风景，体验当地风土人情。因此可以适当双重选择。既然是自驾游，没必要拼命赶路，行车速度可以稍慢，一为安全，同时也可以尽情欣赏四周风光。同行中至少有两人会开车，每人轮流驾驶2个小时，保持体力和最佳行驶状态才是安全驾驶的上上策。如果实在没人替换，不妨在感觉累时靠边停车，下车伸个懒腰、散散步，哪怕在车里打个盹。待缓过疲劳劲后再抖擞精神重新上路。有些省道上没有中间隔离带，行车时，要注意对面开来的车，把好方向盘减速前行。有经验的老司机都知道，省道上经常会出现拉着满车石头、钢筋的大货车，驾车时一定要避开这些大个子，尤其不能尾随其后。一来大货车车厢容易阻碍后车驾驶员视野，二来一旦前车出现事故，后车躲避都来不及，只能无辜被殃及。计划没有变化快，也许你设计好的线路段正在封闭维修，也许地图上标注的路段已经改道，即使是最先进的全球导航仪也有不灵的时候。这是你要做的是下车问路，问路选择也有技巧，养路工、警察、当地司机对路线最了解，先找他们询问，最好多问几人，以求最准确的信息。宁可边走边问，也别等开出几公里发现路不对再返回。选在白天行车，尽量不开夜车，尤其是在不熟悉路况的陌生环境。每天在开车前都要检查车况，轮胎、水箱、机油、电瓶和制动液，不够的加满，漏油漏液的及时补救，以免行车到前不着村，后不着店时出故障，让人措手不及。冬天里的落地雪是造成车祸最多的时候。雪地平路要连续点刹，下坡路要用低档，上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行使可以适当拖挡（低速高挡），增加前进阻力。后轮左右甩时要向甩动方向打方向盘。如遇见前面同方向有个大车（满载）不给你让路、紧跟其后，找准机会，超过它。如果车行使在野外没油了，拦一辆大车，从他的车里用管吸出几升油即可，70号油不要紧。不要拦小车，一般小车是不能抽油的。连续下山，刹车片过热引起制动不灵，停车等待自然冷却。千万不要用水冷却。如果是后半夜行车，会车时要连续变换远近光灯，提醒对方注意，对方有可能在打瞌睡。对方远光灯不关，一定要提前减速，预防同方向的拖拉机等不明物。白天在山路弯道行使，一定要行驶在自己的车道（看不见对面的情况），高速下坡转弯时，一定要提前减速。野外临时停车不要停在转弯处。某一方向视线不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感觉不稳当的地方都不要停车。长时间开车（连续行使3小时以上），将驾驶座位向后调，最大限度为止，仰躺着开车以降低身体疲劳程度，养成这个习惯（身材矮小者不宜）。下雨时一定要注意路滑，因为路面上有油污。路面聚积雨水过多时，不要加大油门冲水，以免影响制动和电气件进水，应低档稳速行驶。车队行驶中通过手机保持联络，请勿使用手机播放音乐或长时间按发射键聊天。汽车涉水时，要保证发动机运转正常，挂低速挡平稳开进水中，避免大轰油门或猛冲，以防止水花溅入发动机而熄火;行车中要稳住油门，一气儿通过水面，尽量避免中途换挡或急转弯，遇水底有泥沙时，更要注意做到这一点;如水底有流沙、车轮打滑空转时，要马上停车，不可勉强通过，更不能半联动地猛踩油门踏板。要在发动机不熄火的情况下，组织人将车推出去，避免越陷越深;行驶中要尽量注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行，切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常路线;多车涉水时，要等前车到达对岸后，后车再下水，以防止前车因故障停车，迫使后车也停在水中进退两难;通过经洪水冲击后情况不明的漫水路面或桥面时，要先查明是否形成塌陷、缺口，否则极易造成翻车。全国各地都在搞温泉，哪里都有泡，水质各不同。不一定要花时间去泡，何况这样的地方节假日人都比较多。漂流价格不低，黄金周人非常多，而且这样的活动确实不合适老人小孩玩，放弃为好。收费很高的寺庙。一些收费很高不知道什么来历的寺庙和景点，不是都非去不可，比如，去了江浙，10大水乡，选一个就可以了，选择全部游览一遍浪费的时间和金钱实在没有必要!不管是城市和旅游区，宾馆民居都非常多，可选择的档次很多(除非是黄金周去某一个离城市比较远，又特别有名的景点外)。但是通常在网上查，发现不管是哪里，住宿都是很贵的，每个标间都是200元以上。星级宾馆通常是比较昂贵的，而民居因为停车安全问题，旅游者也考虑得比较少，眼下兴起的家庭公寓停车安全没有问题，都是某个小区内，但是，家庭公寓存在一个卫生和责任问题，有时候会有纠纷，而且家庭公寓来往人杂，隔音不好，影响休息。所以，去到一个新地方，单位的招待所，如银行，商业系统，学校等的内部招待所是不错的选择，这些招待所其实设备都不错，卫生也很好，只是没有去评星级。通常都有自己的大院和门卫，安全有保障。关键还是价格便宜，通常的标间都是60-150元不等。不需要预订，只要先将车直接开进一个稍大的宾馆停下后，在附近走走，就可以发现，城市里这类型的招待所很多，而且越是老城区就越多，由于这些大单位通常都在以前的繁华区，所以逛街是很方便的。到了一个城市，不品尝当地的小吃就太遗憾了，去当地特色的小吃店，才能品尝到地道的当地风味，更加深对风土人情的了解。另一种就是自己休闲逛街，专找本地的菜市场，老街而去，通常都能找到便宜味道好的本地人常去的地方。至于大菜，就算特别有名也不是非吃不可，如全聚德的鸭子，不一定非要面面俱到。但是要注意卫生，旅途劳累，身体抵抗力下降，行程中更要注意饮食卫生，如果病倒在路上就麻烦了。国各个城市的商场都差不多，可自由市场就不一样了，带有一个城市深刻的烙印。逛逛当地的市场，能更深切感受到这个城市，这是跟团旅游享受不到的特权，选购些地方特产带回北京，是送给朋友不错的礼物。建议新手不要租车自驾游，刚学会开车的本本族，对车不熟悉容易出事。路边或夜间停车时,务必检查门窗是否锁好;同时,贵重物品一律不要暴露和留在车内,以免引起路人忽起歹心，铤而走险。尽量避免赶夜路。姑且不论发生拦抢的危险,夜间驾车的疲劳也容易发生大祸。跑远途时，要在出发前给油箱加满油；如果目的地比较偏僻，要考虑自备一些燃油。如果自备燃油，要选用全封闭、金属外壳的安全容器。远途开车，最好选一个懂得车辆基本修理技术的人同行；同时，如果有条件，最好两辆以上的车同行，可以彼此照应。每开2-3小时，最好停车休息一下，既可以避免疲劳驾驶危险，又能防止长时间驾驶对身体健康造成伤害；另外，也有利于缓解长途驾驶对车辆不见的疲劳损伤。不要随便搭乘陌生人，而且要在顺手的部位放上防身用具、灭火器、防盗锁，也可以预防不测。随身携带电话本，并在第一页上写明自己的姓名、单位、亲人及朋友的电话，万一发生意外时，抢救人员能及时和家人取得联系。控制车速。外出旅行行驶在空旷平直的大道上，人由于兴奋很容易发生超速从而导致危险。外出旅行有备足钱款，除了准备预计的开销钱款和携带信用卡外，务必额外准备一些现金，以备发生诸如剐蹭等小事故与人私了。经过了几天的游玩，回城时更显疲惫，而且出游的兴奋劲已过，车内人也不会在你耳边叽叽喳喳，没准已经倒在车内呼呼大睡了。这时是出交通事故的高危时段，驾驶员一定要在回城前保障充足的睡眠，这样才有精神应付长途驾车。更重要的是，一定别忘了系安全带，哪怕你的车有最保险的安全气囊。不到目的地，就一直得绷着“安全”这根弦。黄金周的后三天，出城的车主们都陆续返京，进京方向的高速路口排成长龙，一定要有心理准备，即使堵在入口，即使归家心切也别急躁，平安回家最重要。除了对车身的清洗打蜡是必做的功课外，最好对进气通道、喷油嘴、化油器及空气滤清器等进行清洗或更换。由于长时间跑长途或者走土道，空气中弥漫的灰尘会大量堆积在空调滤清器或蒸发箱上，若不及时清理将会堵塞部分进气通道。如果车辆在外地加油后存在加速不良、油耗上升、尾气不合格的现象，建议进行油路、油箱和喷油器的清洗。进行底盘检查是车辆跑长途后很重要的检查内容，包括对散热器、冷凝器、空调管路、油底壳、悬挂及传动部件的检查，万一发现受拖撞变形，一定要及时修复或更换。同时对底盘重要部位螺栓进行标准力矩紧固，并且对相关部位进行必要润滑。还要检测轮胎气压，判断轮胎是否有被扎破或出现裂口现象，并观察轮胎的磨损程度，如果发现轮胎有不正常的磨损，那就意味着可能出现了轮胎动平衡或是四轮定位方面的问题，这往往是由于旅途中通过过于颠簸的路面造成的。建议无论是否出现不正常情况，长途归来还是要做一次四轮定位，不管是对人对车都是一个必要的保护。自驾游环境变化不一，车辆工作负荷大，其各种油液要比平时消耗得快，因此要格外留意。其中冷却液、发动机油、变速箱油、差速器油等关键油液尤为重要，如果发现亏少或变质一定要及时进行补充和更换。一定要注意，添加的机油、水箱水应当是厂家指定的相应规格产品，至于电池电解液，则必须是纯净的蒸馏水。贴心提示：车辆清洗干净后对车辆外观和风挡玻璃进行仔细检查，做到心中有数。因为高速行驶的车辆正面很可能受到砂石粒的撞击，易造成前风挡玻璃、车身漆面受损，这时发现可以及时打蜡或点漆进行补救，或向保险公司报案维修，将损失降至最低。自驾游是近些年来发展较为引人注目的一种经济现象，各类自驾游在聚拢了众多游客参与的同时，也吸引了不同行业的人们对自驾游的深入研究和实质投入。在自驾游的发展当中，以个体行为出现的自娱自乐的自驾游，往往因主题的特殊性，最受人们关注。比如，一些以“迎接奥运”、“禁烟”、“关爱生命反对吸毒”为主题的自驾游，但这类个体行为的自驾游，往往因其所选线路崎岖漫长、耗时耗力较多，对游客的身体条件、空闲时间的要求会相对较为挑剔，因而无法形成规模效应，往往只是作为自驾车爱好者们的一己行为、个人的一项乐趣在进行流传，而不会被以专注于打造自驾游团队产品的企业模仿。组织自驾游旅游团，使自驾游具有产业化规模，完成批量成团操作，才是不同业者对自驾游的产品倾心关注、着力打造的终极目的。汽车业者当中，对自驾游感兴趣、并着手操办的，包括与各大汽车品牌相关的汽车俱乐部，或各类的汽车爱好者组织。自驾游是其以自驾车为基础开发推广的单一类旅游线路产品;而旅游业者则较为简单，参与到自驾游产业当中的只有以招徕游客、以提供旅游服务为业务范畴的旅行社，将自驾车纳入视野目标是为了拓展旅行社旅游线路产品的类型，尚没有听说有酒店、餐厅、景区出面来组织这类活动。这两类不同行业属性的自驾游组织者虽然都以“自驾游”为名目吸引自驾游爱好者的参与，并为此开发市场、推出线路产品，但细加分析，便会发现两者各自开发推广的“自驾游”，在市场对象、产品指向等方面，都有所异同。开发能够吸引人的自驾车旅游线路产品并将其推向市场，是两类企业同样的目标。汽车业者在寻找这类人群的时候，可以说落脚更加稳且准：汽车俱乐部聚集的，自然就是这类产品的爱好者。诚如在西餐馆里面向就餐者推荐一道新菜，人们不会因“喜欢西餐”这样的大的兴趣相悖而加以抵触;相比之下，旅游业者开展自驾游，则多少有些大海捞针的感觉，那是在“游客”的茫茫人海中进行的兴趣筛选。而酸甜苦辣咸的不同嗜好，早已经把“游客”分成了五花八门的派系门类。单从聚拢客源、传播信息、自驾游产品与专项市场的对应问题上来看，无疑汽车业者的“兴趣延展”的自驾游比旅游业者的“兴趣吸纳”的自驾游更具优势。但是，自驾游毕竟是以车为牵引和客观载体的一类旅游形式，虽然其中包含了“自驾车”和“旅游”两个兴奋点，但两个点并非处在受力相同的均衡状态，而是一种偏重语式结构的组合。“车”居其中是种子，最终仍需要落到“旅游”的范畴之内来发芽。因此，“自驾游”在进行了以“自驾”的外部包装后，还需要把其核心的“游”的内容文章做足。只有使构成“游”的诸项要素得到充分的展示，才能使“自驾游”的魅力展示更加集中，同时也更加名符其实。以“车”为基本的话语主题，是汽车业者的自驾游区别于旅游业者的自驾游的最主要特点。汽车业者的自驾游往往更重视对“车”的概念的体现。不同车型、品牌的自驾游，明显就是在打“以车会的北京到山西乔家大院的自驾游，在6个小时的车程当中，除了开车就是开车，并没有对山西民俗、社会场景的铺垫，只是在到了乔家大院后，才会请一位当地导游简单讲讲。游客此行所得到的知识，既谈不上深刻，也谈不上宽广，较为单调、平面、不生动，也许是这类自驾游的一个普遍缺憾。与参加者的汽车兴趣有更多关联的是越野车俱乐部，他们在组织自驾车的尝试当中，始终都处在前卫的地位，但相比大众的自驾游，取向的偏颇会更加明显。它的特征就是体验不同路面条件的“行”的快感，对于“游”的阐释，通常都会是轻轻掠过。在学习掌控开车的技巧、能力等方面上，这类的自驾游自然胜出一筹。虽然组织者会对自驾游参加人有许多细心照料，但参加者如果开自家车参团上路，也需要学会简单的换轮胎、拖车等等技能，在这类自驾游当中，享受自驾车的乐趣似乎比欣赏自然风光和了解人文更显得重要。自驾游物品之车辆备件类：全套随车工具、备用轮胎、牵引绳、备用油桶、水桶、工兵铲等。自驾游物品之应急类：多功能手表、指南针、移动电话、组合刀具、对讲机。自驾游物品之文本类：身份证、驾驶证、保险单、养路费及购置税/车辆使用税缴费凭证、公路地图、信用卡、笔记本和笔。自驾游物品之药品类：绷带、创可贴、消毒药水、消炎药、晕车药、驱蚊虫药水等。自驾游物品之日用品类：适时衣物、遮阳帽、手套、适宜驾驶的软底鞋、雨具、电筒、照相器材、洗漱用品等。包括传动轴、支撑轴承、万向球头的磨损和紧固是否正常，差速器是否有泄漏，如有泄漏还要检查差速器油量。此项检查应由专业人员进行。选择好出游的踩点定线工作后，通过高速公路信息情报板、广播、电视、网站等媒体，关注出行信息，合理选择出行时间；制定一份完备的出游路线，对每天的食宿安排、行驶里程等做好计划。最好选择正式开放的景区景点，不要因猎奇而野游，因为这些地方的道路交通和旅游设施还不具备安全条件和保障，风险较大。驾车外出，受天气状况影响很大。遇上大风大雨等天气，最好不出行，即使出行也要缓慢行驶。出门在外，汽车难免有个万一，“四大法宝”须随车携带：拖车绳、蓄电池连接线、三角停车警告牌、备用轮胎。在野外、国道、公路上开车与在市区道路开车有一定区别。在双车道的公路上，常常需要借道超车，这时需要特别注意。在事故多发路段以及转弯、上下坡路段，最好不要超车。停车时一定要注意安全。在有停车场的地方一定要把车停在停车场，不要在路边乱停放，如果中途需要停车又没有停车场，最好留人在车上看管财物。自驾游途中遇到“撞车党”这种情况，千万不能因为害怕要负事故责任而和对方私了，要及时报警，让交警来处理。由于自驾游一般都需要长途驾车，而且目的地一般也是比较陌生的地方，因此初次出游者最好结伴而行，不要单人独骑出发。准备好衣物、雨具、食品、相关证件、通讯设备、常用药品、个人用品等必备生活品。有车族们可以开着自己的爱车出游，可没有车的朋友也可以租辆车开着出行。专家提醒租车也不能大意，用车要符合你出游的线路。特点：SUV车内空间宽敞、越野性能强，市场上的SUV大都采用轿车底盘，行驶平稳性大大提高，舒适性也不错。特点：MPV其实是针对家庭用户的车型，用在多人参与的全家出游旅途中可谓非常合适。MPV车型的车内空间要比同排量的车相对大些，一般设计为3排座椅，7-8个座位，载人装物都会省心很多。提醒：MPV车型第3排座椅的空间不太适合成年人乘坐，应调整让小孩乘坐或放置物品。特点：对于离北京市区百公里左右的距离，一般的家庭轿车就可以应付这类出游了。家轿本来就是为家庭设计的车型，4-5座，加上一个可以存放物品的后备厢，短途旅行足够了。在出行前须检查车辆是第一的，在进行自驾游的时候最好是多邀请几辆车，同路而行，彼此有所照应。在出发前必须对车辆进行全面的检查，确保车辆处于最佳状态。每天的行程结束后也要对车辆进行简单的检查，发现问题及时处理。车上还应准备好修理汽车的常用工具，做到万无一失。第及时了解路况信息，驾车出行前，一定要提前掌握路况信息。如果觉得电视、广播提供的信息还不够及时可选择电话的方式询问气象台。特别是在起雾的季节，更应提前询问路况，掌握准确情况，避免遇到高速公路封闭，道路行驶困难等情况，给自己增添不必要的麻烦。第驾车要匀速行驶，在冬季行车切忌忽快忽慢，要尽量让车辆匀速行驶，尤其是在冰雪路面更要注意不能速度过快，以避免造成车辆追尾等事故。最后就是要，备足“不时之需”，要知道出远门的时候就要想周到点，把路上可能碰到的问题都尽可能地考虑进去，才能以备不时之需。包括：备胎、打气泵、手电筒、防冻液、刹车油、齿轮油、机油、灯泡、各种规格的保险片、千斤顶、拖车绳、钳子、扳手。这些带着都是很有必要的哦！自驾游兴起于20世纪中期的美国，后流行于西方发达国家。进入21世纪，汽车工业的大发展，推动了旅游业的发展，也为自驾游的推广和普及奠定了基础，也使得自驾游从自助游中脱颖而出。最初，人们把周末开车出游叫“Sundaydrive”，发展到后来成为自驾车旅游“DriveTravel”。中国自驾游产业的形成与发展是建立在经济飞速发展、交通状况持续改善、人民生活水平日益提高的基础之上，是“自由、个性、探索、驾驭”理念的体现，现已悄然成为我国大中城市、有一定消费能力和消费理念的中青年人群所热爱的旅游生活休闲方式。时间上说，有组织的、较正规的自驾游活动应该是始于2000年，2003年开始由网络扩散到大众媒体——电视、电台、报纸等传统媒体的介入，有力促进了中国自驾游的飞速发展。到2008年，中国持有机动车驾驶证（汽车驾驶证）的人数已近1亿，轿车保有量特别是家用轿车保有量不断增加，中国自驾游正蓬勃发展，渐渐成长为一个全新的旅游新经济，像自由行一样，成为新的经济增长点。以此背景下，在全国各地由旅行社、半官方机构、个人成立了众多自驾游的机构。与美国自驾游发展的方式一样，在中国不仅流行开自己的车去城市周边以及更远的地方探险游，而更兴起了异地租车旅游，即飞机+当地租车方式，不仅节约了成本，更使异地自驾游成为可能。中国自驾游活动比较成熟的地区，以东部经济发达地区的大城市为主，如：广东的深圳、广州、东莞；华东的南京；北京；西南地区则以昆明市最为热闹。广东地区自驾游发展的一些特点值得一提：1，定向投资增大：已产生一批具备一定规模投资的专业经营自驾游的公司，其中3年以上的如：搜美行车主俱乐部公司、人车行公司等等；2，活动半径扩大：经常性的走出国门——自驾前往东南亚、澳洲、美国以至欧洲已经不是什么新鲜事物了；3，组织能力强大：单一活动超百车的统一行动越来越多。在日本，很难请得到假，即使积有很多带薪假期，连续2天以上的假期还是很难得到批准。所以，自己外出旅游几乎是难以实现的。惟一可指望的，就是一年一度的公司旅游了。许多较大型的公司都有组织公司的全体职员外出旅游的习惯，被称为“社员旅游”。这种公司旅游可促进干部与职员间的交流，同时也是一项公司福利。日本人与中国人旅游的目的和方式不同。中国人比较喜欢去一些旅游点观光一番，而日本人认为旅游是要放松一下，