无锡市现代物流业十一五发展规划样本

无锡市当代物流业“十一五”发展规划市经贸委无锡正处在经济社会发展核心时期，大力推动高新技术产业、高品位服务业、高层次人才和高品质人居环境联动发展，加快实现投资驱动向创新驱动、生产制造向设计创造、资源依赖向科技依托转变，对当代物流业发展提出了更高规定和挑战，也为当代物流业发展带来了不可多得机遇。为积极引进国际先进物流管理经验和技术，加快老式物流向当代物流转变，将无锡建成与上海国际航运中心相呼应区域性物流中心，使无锡成为全国当代物流体系中重要枢纽和节点，根据省、市关于总体规划，特制定本规划一、发展基本和战略机遇当代物流是原材料、产成品从起点至终点及有关信息有效流动全过程，它将运送、仓储、装卸、加工、整顿、配送和信息等方面有机结合，形成完整供应链，为顾客提供多功能、一体化综合服务。当代物流业是当代服务业重要构成某些，是联结生产和消费增值环节。（一）战略意义发呈当代物流业是适应社会化大生产迅速发展和社会分工不断细化客观需要，是推动我市加快产业构造调节、推动产业升级、转变经济增长方式、大力发展高品位服务业重要途径。当代物流业作为减少物资消耗、提高劳动生产率以外第三利润源，在全球范畴内获得迅速发展。它涵盖了采购、加工、制造、交易、装卸、运送、仓储、消费等诸多环节，以物流供应链管理模式为最高形态，已经成为生产性服务外包重要形式。作为极具发展潜力新兴产业，当代物流业正在迅速成长为增进国民经济与社会发展，特别是推动第三产业迅速增长重要力量，其发展水平已成为衡量一种都市综合竞争力重要标志。加快发呈当代物流业，对于扩大对外开放、完善都市功能、增进经济健康迅速发展、加快城乡一体化进程、哺育发展各类专业市场、提高公司运营质量，具备十分重要现实意义。（二）发展趋势在发达国家和地区，政府掌握、推广最先进理论和技术，做好物流发展规划、建设和协调工作，对物流经济进行战略性投资，促使当代物流业迅速发展。在经济全球化和电子商务双重推动下，老式物流向当代物流迅速转型已成为当前物流业发展必然趋势。在系统工程思想指引下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是当代物流业本质特性。在国际上，信息技术与原则化两大核心技术系统化集成应用对物流业资源整合与优化起到了革命性影响，网络规划、优化理论与办法、自动化、智能化等核心技术应用以及新型包装材料与技术应用等科技进步也发挥了明显推动作用，大大减少了物流成本。各大物流服务商致力于谋求技术领先优势，推动当代物流技术发展呈现出技术装备自动化、运作管理信息化、运作流程智能化及各种技术和软硬件平台集成化趋势。加快当代物流业发展迫切规定政府发挥主导作用，制定适当物流发展规划，明确政府投资战略和发展定位；广泛调动、综合运用政府资源，积极引导和扶持物流经济发展，加快物流原则化进程，加快物流人才培养，积极支持和勉励物流技术研究和应用，为物流业发展创造条件。近年来，当代物流业在国内得到较快发展，国际知名物流公司进入国内物流市场步伐加快，全国重要经济区域、各大中心都市在物流领域中呈现出竞相发展态势，特别是上海国际航运中心全面建设，长三角区域都市物流业竞争日趋激烈。我市当代物流业只有在竞争中加快发展，才干适应经济社会发展需要，才干更好地增进和服务经济社会更好更快发展。

（三）发呈现状我市率先在省内成立了市当代物流业发展领导小组，制定了物流业发展规划和扶持政策，有力地增进了当代物流业发展。一是物流规模不断扩张。年，全市物流价值量达到了7066.28亿元，比“十五”期初增长140%；全市物流业增长值达到了320亿元以上，占全市GDP10%，占服务业25%。二是物流公司不断增长。全市初具规模运送、仓储型物流公司达到了1000多家，总资产突破了60亿元，从业人员接近10万。三是物流建设不断完善。以江阴临港新城、无锡机场和下甸桥口岸改扩建为重点“三港”建设顺利推动，先后引进了一批投资超1000万美元外资物流项目。四是物流方式不断创新。打破了普通商贸、老式运送为主物流格局，积极构建多联式物流服务体系，基本具备了国际集装箱全程运送始发港和目港物流功能。五是物流口岸不断提高。年，全市港口完毕货品吞吐量11616万吨、同比增长130%；口岸货品吞吐量完毕5794万吨、同比增长34%。六是物流园区量增质佳。无锡综合物流园区、江阴长江港口综合物流园区和无锡口岸物流中心已集中入驻公司1000多家，年物流服务总额超过了200亿元，还规划了江南商贸、锡澄商贸、铁路西站、无锡新港等一批重点物流集聚区。七是物流辐射不断扩大。全市有专业货运市场38个，仓储面积1500多万平方米，各种运送车船4万多辆（艘），物流服务辐射半径达到了100公里左右。八是物流外包开始起步。全市重点公司物流外包比例达到20%，已有省级重点物流公司和基地7家、国家4A级物流公司2家。九是物流平台初具雏形。无锡市公共物流信息平台和海关远程监管系统、东方百业、我要不锈钢、港口物流信息网、不锈钢天地网等一批专业物流信息服务网站全面开通，重点物流公司信息技术使用率达到了40%。十是物流政策发挥效应。全市已有5家物流公司入选国家物流公司税收试点单位，7家物流公司享有电价政策优惠，直接受惠公司36家，间接受惠公司100多家，年电价优惠额近100万元。（四）发展比较全国第一次经济普查公报资料显示，我市与长三角区域上海、南京、苏州、杭州、宁波五个都市相比，在全社会货运总量、货品周转量、货运车辆和都市运送仓储公司单位数量、从业人数、资产总量、主营收入、固定资产等方面都处在中下位。某些生产公司物流理念淡薄，“自有自便当”老式思维和物流行业多头管理等因素影响，在一定限度上导致了条块分割，市场秩序不够规范；资源缺少整合，网络体系不够完善；规模小、布局散，专业化限度不高等。总体上讲，我市物流业综合竞争能力还不强，老式物流业比重还较大，高素质专业人才还短缺，物流业发展还处在起步阶段。（五）发展条件我市已经步入工业化后期，社会主义市场经济体制基本完善。从物流业发展条件来看，我市物流业市场化限度接近50%；公路运送是物流服务重要方式，公路货运比重达到了80%左右；社会力量是物流业运营主体，社会性物流公司货运量已占全社会货运总量94%；上海中转是物流重要流向，在上海港进出口集装箱总量占到了57%。可见，我市建设区域性物流中心，具备得天独厚区位优势。一是位于长江三角洲地区几何中心，地处沪宁高速公路、京沪高速公路、长江航运、京杭运河、京沪铁路、新长铁路等交通干线交汇处，从来是区域性交通枢纽。二是具备日益繁华商品贸易优势。年社会消费品零售总额达到了959.47亿元，初步形成了苏锡常都市圈内中心城区商业高地。三是具备蓬勃发展制造产业优势。年全市工业增长值达到1850亿元，位居全国大中都市第六位，并形成了精密机械及汽车配套业、电子信息及高档家电业、精细化工及生物医药业、特色冶金及金属制品业、高档纺织及服装加工业等五大高新技术产业。四是具备交通便捷基本设施优势。京沪铁路与新长铁路在锡交汇，有南门、下甸桥、石塘湾、西站、江阴站等五大货场；公路总里程4382公里；内河航道总里程1674公里，各类港口码头630个，泊位各种；空港无锡机场已拥有到北京、成都、大连、广州、深圳等十多条航线。五是具备不断开放市场体系优势。开放型经济和民营经济发展势头强劲，涌现出一批上规模、上档次、在全国具备一定知名度重点专业市场。

二、发展思路和重要目的建设区域性物流中心指引思想：坚持科学发展，顺应工业化、都市化、网络化发展规定，以物流基本设施系统建设和物流公司、公司物流系统发展为基本，以改进物流发展环境为核心，以提高物流运作条件，改进物流信息管理为手段，推动当代物流业规模化、社会化、信息化和网络化发展；积极引进国际先进当代经营管理理念和经验，加大物流组织形式创新力度，加快老式物流业向当代物流业转变；广泛应用先进技术和管理手段，整合既有资源，着力构建组织严密、业态完整、服务优质、高效便捷当代物流体系，不断增强物流业集聚和辐射功能，使当代物流业成为无锡经济发展新增长点，形成立足苏锡常、面向长三角、连接国内外当代物流业发展新格局。建设区域性当代物流中心应遵循重要原则：——一体化提高发展。坚持市场主导和政府引导相结合，充分发挥市场主导作用，增进生产要素自由流动和合理配备，强调公司市场主体地位，调动公司发展物流积极性；进一步发挥政府引导作用，为公司发展物流营造良好外部环境，制定好、实行好增进物流业发展各项政策，推动当代物流业迅速发展；抓住国际产业转移和国内服务业全面对外开放历史性机遇，坚持本地化和引进来并举，加强物流业国际国内竞争与合伙，提高物流业发展水平。——产业化联动发展。坚持统筹规划和分步实行相结合，按照无锡市都市总体规划规定，统筹规划全市物流基本设施布局，制止盲目建设和低水平重复建设；依照我市物流业发展实际需求，有环节地完善各类物流基本设施，加快重点物流基地和公司哺育与发展，创立物流业服务品牌；依托区域经济综合优势，结合都市功能定位、产业布局和构造调节，引导和勉励工商公司加速物流业务外包，加快制造业、商贸业与物流业互动发展。——市场化运营发展。坚持整合存量和优化增量相结合，按照市场经济规律和当代公司制度，打破行政从属和所有制束缚，突出系统整合理念，增进不同从属、不同所有制物流资源有效整合；充分运用物流存量资源，通过改造、提高，完善物流服务功能，提高物流运作效率；加快新型物流服务载体规划建设，优化物流增量资源，要坚持统筹规划，引导社会资本向规划区域集中，本着节约用地、节约用能、节约用水原则，走集约式、内涵式发展道路，增强物流业可持续发展能力。——信息化带动发展。坚持自主创新和引进技术相结合，充分运用市场资源、人才资源和信息资源，大力推动物流技术创新和管理创新；紧跟世界物流业发展潮流，积极引进和吸取先进物流技术和管理经验，不断提高我市物流公司核心竞争力；以信息化带动工业化为核心，加快物流业信息化步伐，进一步构建和完善物流业公共信息服务平台，推动一批重点物流公司信息中心建设。——网络化经营发展。坚持区域物流和都市物流协调发展相结合，以重点公司和园区为载体，加快以区域物流中心为支撑都市物流体系建设，加速物流要素有效集聚和服务对接，提高都市物流保障能力；同步提高都市物流互联互通，资源共享，推动以供应链管理为核心网络化、专业化物流服务，为区域物流中心发展提供都市化、网络化功能支撑；加强物流业与周边地区往来与合伙，拓展物流服务网络和范畴，实现国内外、城际间物流无缝对接。建设区域性当代物流中心发展目的：到年，初步形成以港口、口岸和综合性物流基地为载体、生产性物流中心为主体、专业化物流中心为配套、当代化配送中心为延伸、层次分明当代化物流空间体系框架，实现既有物流资源整合和突破。全市交通运送、仓储和邮政业增长值年均增长10%以上，全市物流总成本占GDP比重年均减少一种百分点，物流集聚区货品运送总量占全社会货品运送量比重由“十五”期末10%提高到15%以上，口岸货品吞吐量年增长20%以上，物流业务外包比例达到30%以上。到年，基本建成与上海国际航运中心相呼应区域性物流中心，成为全国当代物流体系中重要枢纽和国际物流节点。全市交通运送、仓储和邮政业增长值年均增长10%以上，全市物流总成本占地区生产总值比重减少到15%如下，物流集聚区解决货品总量达到20%以上，港口集装箱吞吐量超过100万标箱，物流业务外包比例达到35%以上。到年，把无锡建成功能完善、辐射国内外区域性当代物流中心。

三、建设布局和发展重点积极组织实行“1611工程”，努力打造1个当代化公共物流信息服务平台，重点发展6大板块区域性物流基地，即江阴市以长江港口为载体，重点哺育发展港口物流服务业；宜兴市以区域特色产业为载体，重点哺育发展生产性物流服务业；锡山区以交通道口为载体，重点哺育发展制造业物流服务业；惠山区以新长铁路为载体，重点哺育发展运送配送物流服务业；无锡新区以空港口岸为载体，重点哺育发展保税物流服务业；中心三城区以商业经济为载体，重点哺育发展商贸物流服务业。通过努力，哺育形成10家重点物流公司（集团），做大做强100家以运送、仓储、配送及物流增值服务为特色专业性、功能性物流公司，进一步完善无锡市区域性商贸物流中心空间布局。（一）以交通网络为基本，积极构建立体化物流枢纽1．加快提高公路物流。加快公路路网基本设施规划建设，使无锡高级别公路构造呈现以无锡为核心向外放射状，增强无锡在苏锡常通泰地区核心交通功能。重点发展、完善无锡新区海关直通点和无锡出口加工区，规划建设无锡口岸物流中心陆港分中心。积极改进通关技术，优化服务方式，构筑无锡公路口岸功能齐全、快捷便利进出口物流系统平台。加强与空港、水港及其他专业物流园区协同配合，大力开展进出口货运代理、报关、报检、订舱等业务，形成区域性国际货品集散中心和中转中心。提高无锡当代物流业对外辐射力。2．加快发展铁路物流。在巩固沪宁铁路线货运场站基本上，建设沪宁高速安镇站和新长铁路无锡西站、江阴站、宜兴站。重点发展钢材、木材、建材、有色金属等以铁路运送为主区域性市场集散中心、期货交割中心，增强无锡在生产资料领域物流集散功能。3．加快建设空港物流。继续扩大苏南机场规模，加快提高机场级别，重点建设空港物流，配套完善空港物流功能，引进和哺育从事空运物流第三方物流公司，大力发展全货运包机，开辟国际货运航线和航班，积极打造航空物流平台，发挥对上海浦东国际机场补充作用，构筑较为发达完善空运通道，提高空运物流层次和水平。4．加快发展长江物流。强化江阴港35公里长江岸线统一规划和招商引资，重点建设江阴临港新城新港区。积极参加长三角区域通关一体化建设，创新通关作业模式，扩充保税功能。积极实行江阴、靖江口岸资源共享、两岸联动开发，进一步挖掘腹地货源，以钢材等大宗件杂货、煤炭等大宗散货和液体化工为依托，发展集装箱多式联运，使江阴港发展成为重要集装箱中转港，国际集装箱运送始发港和目港。5．加快改造内河物流。依照内陆二类口岸特点，准拟定位、扬长避短，改造拓展无锡二类口岸下甸桥港区口岸功能，突出货品“干”、“散”、“大”特点，加强与上海外高桥港区和洋山港沟通与合伙，积极支持船公司设立集装箱提、还箱点，开辟无锡至上海运河集装箱运送内支线航线，以FOB或CIF价提供国际海运服务，开辟宜兴港二类口岸和滨湖区运河口岸，打通我市西南片区进出口“瓶颈”，建成上海港喂给港和内河枢纽口岸港，形成水陆运送集散地和支线型物流中心。（二）以工业园区为骨架，继续构建综合型物流园区1．加大物流园区政策推动力度。按照制造加工生产公司向工业园区和经济开发区集中、集聚、集合都市规划规定，从提高运营效率和减少物流成本规定出发，营造推动物流园区政策环境，勉励物流公司向工业园区、经济开发区、出口加工区集聚，引导物流公司“退城进园、同步跟进、就近服务”，引导公司加快主辅分离步伐，避免重复建设和各自为政，支持和哺育物流园区健康发展。2．加大物流园区建设发展力度。按“政府推动、市场导向、公司化运作”模式，建设集存储、转关、加式、配送、商贸、海关保税直通和信息服务等各种功能为一体综合型物流园区。在无锡市区重点建设高新物流、藕塘物流、新港物流、通江物流、胡埭西北物流、东方钢材城物流、锡北物流、广益综合物流等园区；在江阴重点建设长江港口综合物流、城东物流、城西物流、澄南物流、霞客物流等园区；在宜兴重点建设城西物流、环保物流、融达物流等园区。3．加大物流园区服务引导力度。以设立和提供共性化与个性化、差别化相结合综合性物流解决方案作为园区物流服务发展方向，突出重点、兼顾全面，对各物流园区有关基本设施进行有序和分步滚动式建设。以园区影响范畴内不同物流需求为服务目的，构建全方位、多元化物流园区物流组织管理与服务运作系统。以园区运作管理为核心，发挥园区内各类公司间沟通桥梁和联系纽带作用，推广运用各类先进物流运作与管理技术，提高物流运作能力。（三）以专业市场为载体，积极构建专业型物流中心1．大力发展生产服务物流中心。广泛开展原材料精细加工、半成品组装和产成品包装、分装等流通加工服务，不断扩大流通加工规模，增强生产性物流服务功能，拉长产业链条，提高综合效益。重点支持江南商贸、中储无锡物流、东方不锈钢、东方国际轻纺城、新世界仓储、广益装饰装潢家居建材、长江港口商贸、宜兴汽车建材等物流中心建设，哺育大明、金南、高新、中储、星网、港口等一批大型生产服务物流骨干公司。2．大力发展都市配送物流中心。构建由商贸批发、连锁零售两个层次和生产资料、日用工业品、农产品三类产品构成物流配送体系，积极发展市域共同配送，逐渐增长大型物流公司配送量占全社会物流配送量比重和连锁公司销售总额占全社会消费品零售总额比重，提高物流配送社会化、专业化、集约化限度。重点支持建设朝阳蔬菜、天鹏食品、锡澄商贸、东方家电、华地集团等商品物流中心建设，哺育无锡好、山禾医药、东方百业、朝阳集团、天鹏集团等一批生活性配送骨干公司。3．大力发展市场配套物流中心。加快大型专业批发市场建设，提高市场档次，形成以全国性批发市场为龙头、地方性批发市场为基本批发市场体系。重点支持超亿元交易规模无锡生产资料、金属、机电、汽车、建材、装潢、家居、纺织、电器等市场建设，促使由实物交易型市场向综合信息、加工、配送多功能型市场转型升级发展，扩大交易规模，增强辐射能力，实现期货和现货市场协调发展。

（四）以公共服务为导向，积极构建社会型物流平台1．推动公共物流信息平台建设。进一步完善无锡公共物流信息平台建设，启动百家公司上网工程，拓展信息发布、查询、对接等服务功能。加速星网物流地区信息网络建设，建立健全物流信息互换原则体系和电子商务安全认证体系，整合各系统物流信息资源，构建起具备物流状态查询、物流过程跟踪、物流要素信息记录与分析、物流客户关系管理及公共信息服务于一体物流信息综合服务支撑体系，实现资源共享、数据共用，使公共物流信息平台成为区域当代物流中心神经中枢。2．推动公司物流信息化步伐。引导公司广泛应用公司资源筹划等先进管理技术和电子数据互换等当代信息技术，大力发展电子商务，加快条形码（BC）、电子数据互换（EDI）、管理信息系统（MIS）、射频技术（RF）、全球定位系统（GPS）、公司资源筹划（ERP）等新技术推广应用，建立以信息采集、解决、存储、传播和互换为重要内容物流管理信息系统，实现订单解决一体化、仓库管理智能化、货品跟踪全程化、客户查询自动化、资金结算电子化，全面提高公司物流管理水平。3．推动区域物流信息一体化进程。增强市域物流信息资源供应量和服务功能，积极融入长三角物流体系，实行物流信息无障碍对接，实行信息共享、资源共用、市场共拓，分工协作，形成合力，增进区域物流一体化，实现长三角都市群城际货品迅速送达，推动市域间物流有效衔接和协调发展。高水平建设跨地区信息网络，扩大物流服务辐射半径，提高商品在无锡中转、分拨能力，增强无锡当代物流中心辐射力和影响力，提高无锡当代物流对外扩张、竞争能力。四、发展举措和配套服务（一）进一步强化当代物流发展规划引导。按照都市总体规划、产业规划、空间布局规划互相衔接规定，做好各物流园区控制性详规和物流项目修建性详规，进一步明确功能定位和发展目的，加强规划执行刚性和督查。加强对重点专业市场、配载市场、货运交易市场和物流公司规划引导，进一步加强对物流市场综合管理。进一步加大市场资源重组与整合力度，实行中心城区工业公司“退二进三”和物流公司“园区集聚”，提高物流公司集聚度、物流服务集中度、信息服务集约化限度，全方位推动物流资源共享，减少社会物流运营总成本，提高物流效率。继续推动物流工程建设，加快重点物流公共基本设施建设进程，研究解决当代物流业发展中有关政策问题，加大政策扶持和贯彻力度。（二）进一步勉励公司物流业务外包。打破“大而全”、“小而全”老式经营模式，强化主业竞争力，将采购、仓储、包装、流通加工和运送配送等物流业务外包给第三方物流公司。勉励大型工商公司剥离物流业务和资产，组建独立运作、独立核算、具备行业特色第三方物流公司，承担公司集团物流业务，积极开展面向社会物流服务。勉励大型工商公司建立与上下游供应商、分销商间战略联盟，构建一体化供应链，实现供应物流、生产物流和销售物流有机结合，强化在供应链中核心主导作用，统筹配备各环节资源，拓宽市场空间，提高供应链成员单位综合效益。（三）进一步改造提高老式物流公司。勉励老式物流公司引入当代物流理念，应用当代信息技术与管理手段，创新经营管理机制，完善自营物流设施与功能，优化内部资源配备和原材料采购、生产组织、产品销售等业务流程，建立统一、协调、高效自营物流系统，形成公司内部物流一体化，勉励老式仓储公司加快对原有仓储设施更新改造，提高自动化作业水平；勉励老式运送公司加快车型构造调节，配备专用车辆，应用车辆调度系统和运送线路优化系统等先进信息技术，提高运送服务能力；推动老式物流公司向当代物流公司转型。按照国家物流公司分类评估原则，积极兴办新物流公司。（四）进一步做大做强重点物流公司。勉励优势物流公司建立合理组织机构、灵活经营机制和健全管理制度，优化业务流程，不断提高管理水平。加强人力资源开发和管理，提高公司整体素质。加强物流信息网络建设，提高公司信息化水平。广泛应用先进物流技术与设备，提高公司技术装备水平。实行名牌战略，加强市场开发，拓展服务领域，增长运营网点和配送客户数量，提高市场占有率。加强物流公司与银行、保险、证券机构和工商公司全面合伙，提高公司资本运营效率和抗风险能力，把物流公司做大做强。（五）进一步扩大物流业对外开放与合伙。积极组织实行物流业“请进来”与“走出去”并举发展战略，紧紧依托工商业招商引资和外资公司相对集聚所形成产业优势、资本优势和资源优势，加强与国际物流服务业合伙与交流。开放批发零售领域，吸引境内外大型零售连锁公司；开放交通运送、仓储服务等物流有关领域，吸引境内外大型专业和综合物流公司。加大招商引资力度，履行制造业和服务业一体化招商战略，勉励通过项目融资、股权转让等方式与国内外先进物流公司合伙；支持和勉励本地物流公司到国内外设立分公司或办事处，引导物流公司向国际化、网络化方向发展，加快融入国际物流合伙体系，增强参加国际物流市场竞争与合伙综合能力。

（六）进一步推动当代物流业技术进步。当代物流是集先进运送技术、信息技术、仓储技术、包装技术和高技术人才等于一体高新技术复合产业。积极推动产、学、研合伙，充分发挥研究征询机构在理论研究及应用技术研究方面优势，与物流公司紧密结合，加快合用型物流软件、高新物流设备研究开发和推广应用。瞄准物流市场需求，积极开发、研制能有效提高物流效率运送、搬运装卸、仓储等物流设施，研发生产集装箱牵引车、冷藏车、叉车、吊车等专用车辆和托盘、集装箱、起重机等物流设备，以及包装、条码、标志印刷、信息管理等技术装备。使物流设备生产行业成为我市装备制造业新增长点。勉励引导物流公司、工业及商业公司积极与物流技术原则国际接轨，为提高物流效率创造技术条件。（七）进一步健全综合交通运送体系。制定实行交通运送综合发展规划，加强以无锡为中心高速公路网络和智能管理系统建设，改造提高干线公路和运河航道，加快无锡空港发展。优化运送构造，推动各种运送方式合理分工，积极发展多式联运技术及装备，积极规范和发展运送服务代理，实行门到门、点对点运送，加快货品流转速度，提高货品运送和配载效率，形成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理、竞争有序、运送高效综合交通运送体系，最大限度地发挥综合交通运送优势。全面提高中心都市综合物流服务效率和水平。（八）进一步拓展物流服务市场体系。深化流通体制与流通方式改革，打破地区别割和部门界限，积极发展连锁经营和集中采购、共同配送，为跨行业、跨部门、跨地区物流网络和供应链系统构造创造体制环境和条件。建立对工商公司资金运用水平、存货水平、物流有关资产回报水平、物流成本水平等指标考核体系，提高运用专业物流服务自觉性和能力，哺育物流技术应用良好环境，为专业化物流服务公司发展创造物流需求市场条件。大力发展各种服务业态和服务类型专业化物流服务公司，形成一批主营业务突出，竞争力强、管理水平高、服务质量好专业化物流服务公司。（九）进一步协调物流业与有关产业发展。加速物流业与制造业、商贸业以及会展业等有关产业协调、互动发展。充分发挥我市太湖博览会和各类会展场馆作用，按照市场化运作、产业化经营原则，哺育会展主体，创新会展机制，举办各种形式国际国内大型物流洽谈会、推介会和技术交流会，推动物流领域招商引资和公司合伙，不断提高会展质量和水平，扩大会展交易规模和效益，运用会展业产生人流、物流、资金流、信息流汇集效应，增进当代物流业迅速发展，提高无锡区域性物流中心知名度和影响力。（十）进一步哺育和引进物流业中高档人才。勉励有条件高等院校开办和设立与当代物流业有关专业，大力培养物流经营管理与技术开发人员。进一步勉励多层次、多元化物流教诲，引导公司、行业组织及民办教诲机构参加物流急需人才教诲培训，通过开展服务管理征询、公司内部培训、公司人力资源开发等方式提高员工当代物流知识水平、业务水平和管理水平。积极勉励和支持物流公司引进国内外物流专家，完善既有物流公司科学管理。加强与国际物流领域联系和合伙，增进物流发展理念、管理水平、运营技术与国际接轨。五、发展政策和保障机制（一）实行当代物流业增进政策。明确在无锡市当代物流业发展专项资金中