2021年汽车发动机原理试题库及答案

一、发动机性能一、解释术语1、批示热效率：是发动机实际循环批示功与消耗燃料热量比值.2、压缩比：气功容积与燃烧室容积之比3、燃油消耗率：发动机每发出1KW有效功率,在1h内所消耗燃油质量4、平均有效压力：单位气缸工作容积所做有效功5、有效燃料消耗率：是发动机发出单位有效功率时耗油量6、升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积说发出有效功率7、有效扭矩：曲轴输出转矩8、平均批示压力：单位气缸容积所做批示功2、示功图：发动机实际循环惯用气缸内工质压力P随气缸容积V（或曲轴转角）而变化曲线二、选取题1、普通以为，汽油机理论循环为（A）A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环6、实际发动机膨胀过程是一种多变过程。在膨胀过程中，工质（B）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机整机性能用有效指标表达，由于有效指标以（D）A、燃料放出热量为基本B、气体膨胀功为基本C、活塞输出功率为基本D、曲轴输出功率为基本5、普通以为，高速柴油机理论循环为（C）A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环6、实际发动机压缩过程是一种多变过程。在压缩过程中，工质（B）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机工作循环完善限度用批示指标表达，由于批示指标以（C）A、燃料具备热量为基本B、燃料放出热量为基本C、气体对活塞做功为基本D、曲轴输出功率为基本2、表达循环热效率参数有（C）。A、有效热效率B、混合热效率C、批示热效率D、实际热效率3、发动机理论循环假定中，假设燃烧是（B）。A、定容过程B、加热过程C、定压过程D、绝热过程4、实际发动机压缩过程是一种（D）。A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程5、普通以为，高速柴油机理论循环为（C）加热循环。A、定容B、定压C、混合D、多变6、实际发动机膨胀过程是一种（D）。A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程7、普通以为，低速柴油机理论循环为（B）加热循环。A、定容B、定压C、混合D、多变8、汽油机实际循环与下列（B）理论循环相似。A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环9、汽油机惯用压缩比在（B）范畴内。A、4～7B、7～11C、11～15D、15～2210、车用柴油机实际循环与下列（A）理论循环相似。A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环11、非增压发动机在一种工作循环中，缸内压力最低出当前（D）。A、膨胀结束B、排气终了C、压缩初期D、进气中期12、自然吸气柴油机压缩比范畴为（D）。A、8～16B、10～18C、12～20D、14～223、发动机理论循环假设燃烧是加热过程，其因素是（B）。A、温度不变B、工质不变C、压力不变D、容积不变6、实际发动机膨胀过程是一种多变过程，因素是在膨胀过程中，工质（C）。A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热6、实际发动机压缩过程是一种多变过程，因素是在压缩过程中，工质（B）。A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机整机性能用有效指标表达，由于有效指标以（D）。A、燃料放出热量为基本B、气体膨胀功为基本C、活塞输出功率为基本D、曲轴输出功率为基本2、发动机工作循环完善限度用批示指标表达，由于批示指标以（C）。A、燃料具备热量为基本B、燃料放出热量为基本C、气体对活塞做功为基本D、曲轴输出功率为基本三、填空题1、P-V图上曲线所包围面积表达工质完毕一种循环所做有用功，该图称为____示功图_____。2、实际发动机压缩过程是一种复杂____多变_____过程。3、四冲程发动机四个冲程为：进气冲程、__压缩___、作功冲程、排气冲程。四冲程发动机实际循环由进气、压缩、燃烧、___膨胀___、和排气五个过程构成。4、一种实际循环中，工质对活塞所做有用功称为____批示功____。5、升功率用来衡量发动机__对气缸工作容积__运用限度。5、同样排量两种汽油机，其功率大小也许并不相似，阐明强化限度和技术先进限度不同，衡量指标是___升功率___。5、同样排量两种汽油机，在转速相似时，其功率大小也许并不相似，阐明容积运用限度不同，衡量发动机单位气缸容积所发出有效功指标是____平均有效压力___。1、具备相似标定功率两种柴油机，如果其干质量不同，阐明材料运用限度和技术先进限度不同，衡量指标是___比质量____。四、判断题1、比质量是指发动机干质量与所给出标定功率之比。[1]2、升功率是指发动机标定功率与其质量之比。[0]五、简答题1、解释发动机批示指标和有效指标联系和区别。区别：批示指标是以工质对活塞做功为基本性能指标，是用来评价其内部循环完善性。反映气缸内工质对活塞做功状况；而有效指标是以发动机曲轴端输出功为基本性能指标，是用来评价发动机整机性能指标联系：批示指标是有效指标基本，批示指标好，有效指标不一定好，但批示指标差，有效指标必定差，批示指标不能综合反映发动机整机性能，而有效指标不能精确批示发动机内部过程完善限度。1、什么是发动机机械损失？它由哪些损失构成？六、综述题1、简述机械损失构成及影响机械损失因素。2、讨论发动机实际循环和理论循环差别。七、计算题1、测量得到某柴油机有效功率Pe＝130（kW），每小时消耗柴油量B＝35（kg/h），求该柴油机有效燃料消耗率be。1、某汽油机在转速n＝5000（r/min）时，测量出其有效功率Pe＝120（kW），求该汽油机有效扭矩Teq。4、有效燃料消耗率——单位有效功耗油量（或，发动机在1小时内发出1kW功率所消耗燃油质量）。5、发动机批示指标有何作用？发动机批示指标用于评价其内部循环完善性，反映气缸内工质对活塞做功状况（2分）。它是有效指标基本，但不能综合反映发动机整机性能（2分）；发动机整机性能以曲轴输出功为根据，但不能精确批示发动机内部过程完善限度（1分）。二、发动机换气过程一、解释术语1、配气相位：发动机进、排气门开闭角度相对于上、下止点分布2、气门重叠：在四冲程发动机中，由于进气门提前启动和排气门迟后关闭，在上止点附近，存在进排气门同步启动现象3、充气效率：指每一种进气行程所吸入空气质量与原则状态下占有气缸活塞行程容积干燥空气质量比值4、可变技术：使发动机某种构造参数可以随工况变化技术5、残存废气系数：气缸中残存废气质量与实际新鲜充量质量之比二、选取题6、发动机换气过程是指（C）A、进气过程B、排气过程C、进排气过程D、气门启动时期1、发动机换气损失是指（C）A、进气损失B、排气损失C、进排气损失D、机械损失8、为了评价发动机进、排气过程中所消耗有用功，引入参数是（A）A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失20、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象因素是（C）A、进气门早开和排气门早开B、进气门晚关和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关D、进气门晚关和排气门晚关7、充气效率用于评价发动机实际换气过程完善限度，它物理意义是反映（D）A、机械效率B、流动效率C、换气效率D、容积效率14、为了运用气流运动惯性，在活塞运动到上止点后来，才关闭气门。从上止点到气门完全关闭之间曲轴转角称为（C）A、排气提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角2、在发动机超临界排气阶段，排气流动速度是（B）。A、低于音速B、等于音速C、高于音速D、亚音速16、为了增长流通面积，在活塞运动到上止点之前，就启动气门。从气门开始打开到上止点之间曲轴转角称为（B）A、排气提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角4、在发动机强制排气阶段，排气流动速度是（A）。A、低于音速B、等于音速C、高于音速D、和音速无关5、为了运用气流运动惯性，在活塞运动到下止点后来，才关闭气门。从下止点到气门完全关闭之间曲轴转角称为（D）。A、排气提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角6、发动机换气过程是指（C）。A、进气过程B、排气过程C、进、排气过程D、气门启动过程7、发动机实际换气过程完善限度评价参数有（D）。A、机械效率B、热效率C、进气马赫数D、充气效率8、从发动机是能量转换装置角度，（C）也是发动机换气过程完善限度评价参数。A、燃烧损失B、传热损失C、换气损失D、机械损失三、填空题1、评价发动机换气过程指标重要是___充气效率_和___换气损失2、进气损失与排气损失之和称为__换气损失排气损失涉及__提前排气损失__和__活塞上行强制排气所消耗有用功。3、普通将四冲程发动机换气过程分作自由排气、强制排气和惯性排气_、进气和气门叠开四个阶段。将进、排气门开关角度以及相对上、下止点位置画出所得到图称为__配气相位。4、发动机换气过程是指___排出发动机气缸内已燃废气，并吸入新鲜充量过程。5、在进、排气门开、闭四个时期中，___进气迟闭__________变化对充气效率影响最大。四、判断题1、在进、排气门开、闭四个定期中，排气提前角对充气效率影响最大。[0]2、从排气门打开到气缸压力接近排气管压力这个时期，称为强制排气阶段。[0]3、在超临界排气期间，排出废气量由缸内和排气管内压力差来决定。[04、排气终了时，排气管内废气压力高，阐明残存废气密度大，残存废气系数上升。[1]5、充气效率总是不大于1。[1]6、发动机进气终了温度Ta低于进气状态温度Ts。[0]五、简答题1、用什么参数评价发动机换气过程所消耗功？为什么？1、从哪些方面评价发动机换气过程完善限度？为什么？2、何谓气门叠开？增压发动机为什么可以有较大气门叠开角？3、引起工质进气终了温度Ta高于进气状态温度Ts因素是什么4、分析发动机进、排气门提前启动和迟后关闭因素。六、综述题1、充量系数定义是什么？试述影响发动机充量系数重要因素。七、分析题1、提高充气效率技术办法有哪些？2、泵气损失含义是什么？与换气损失有何不同？发动机换气过程消耗功即泵气损失（2分）。泵气损失是强制排气损失与进气损失之和，并扣除实际示功图不包括某些，不涉及提前排气损失（2分）。泵气损失与换气损失不同，后者表达实际循环与理论循环差别，涉及扣除某些和提前排气损失（1分）。三、燃料与燃烧一、解释术语1、着火延迟：火花引燃或加热到燃料自然温度以上时，可燃混合气并不及时燃烧，需要通过一定延迟时间才干浮现明显火焰，放出热量2、过量空气系数：是指燃烧1KG燃料时实际供应空气量1与理论空气量10之比3、空燃比：是指燃料实际燃烧时所供应空气质量与燃油质量比值4、着火方式：引起燃烧过程手段二、选取题2、柴油十六烷值反映其（A）A、着火性能B、抗爆性能C、安全性能D、点火性能普通说来，提高汽油机压缩比，要相应提高所使用汽油（C）A、热值B、点火能量C、辛烷值D、馏程3、极其细小油滴群燃烧，可以看作是（C）A、预混燃烧B、扩散燃烧C、喷雾燃烧D、混合燃烧3、颗粒粗大油滴燃烧，应当看作是（B）A、预混燃烧B、扩散燃烧C、喷雾燃烧D、混合燃烧1、如下燃料中，已经作为汽车燃料得到实际使用是（B）。A、二甲醚B、乙醇C、氢气D、水煤浆2、柴油十六烷值反映其（A）。A、着火性能B、抗爆震性能C、安全性能D、点火性能4、如下燃料中，还不能看作为汽车燃料，尚未得到实际使用是（C）。A、石油气B、乙醇C、氢气D、天然气5、汽油辛烷值反映其（）。A、着火性能B、抗爆性能C、安全性能D、点火性能6、评价柴油自燃性指标是（C）。A、十六烷值B、粘度C、馏程D、凝点7、–20号柴油合用最低温度是（C）。A、20℃B、15℃C、–20℃D、–15℃8、对于汽油，化学当量空燃比A/F为（C）。A、15.7B、14.1C、14.7D、13.99、1公斤燃料完全燃烧所放出热量称为燃料（D）。A、放热率B、高热值C、低热值D、热值三、填空题1、汽油和柴油牌号分别依照辛烷值和凝点来拟定。2、汽车代用燃料重要有二甲醚、水煤气、乙醇和氢气等。3、表达汽油抗爆性指标是__辛烷值____。4、对于缸外形成混合气汽油机，其负荷调节方式是通过变化节气门开度大小来控制进入气缸内混合气数量，这种负荷调节方式称为__量调节___。5、柴油机负荷调节方式是通过变化进入气缸燃油质量来控制混合气浓度，这种负荷调节方式称为__质调节__。四、判断题1、柴油是以其凝点来标号。[0]2、国产汽油是以辛烷值来标号。[1]3、催化裂化汽油抗爆性能好，惯用作高档汽油。[1]4、汽油是挥发性好而又易自燃燃料。[0]4、柴油是挥发性好而又易自燃燃料。[0]五、简答题1、燃料燃烧有哪些基本形式？各有何特点？六、综述题1、请详细阐明静止预混合气燃烧过程。答：静止或流速极低预混合气燃烧为层流火焰传播。混合气着火后，火焰核心迅速发展为近似球形火焰，2、为什么柴油机压缩比普通比汽油机高？*四、汽油机混合气形成与燃烧一、解释术语1、燃烧速度：单位时间内燃烧混合气质量2、火焰速度：火焰锋面移动速度3、滞燃期*：从喷油开始到压力线脱离压缩线所占用曲轴转角。二、选取题3、汽油机爆震燃烧主线因素是远端混合气（B）A、被过热表面点燃B、因温度过高自燃C、受火焰传播燃烧D、由已燃气体点燃4、汽油机浮现表面点火因素中涉及（D）A、压力过高B、水垢过多C、浓度过高D、积炭过多19、提高汽油机压缩比，要相应提高所使用汽油（C）A、热值B、点火能量C、辛烷值D、馏程汽油机燃烧过程是（D）A、温度传播过程B、压力传播过程C、热量传播过程D、火焰传播过程汽油机燃烧过程人为地分为（C）A、5个阶段B、4个阶段C、3个阶段D、2个阶段1、汽油机混合气形成过程中，燃料（B）、燃料蒸汽与空气之间扩散同步进行。A、喷射B、雾化C、蒸发D、混合2、下面列出（B）属于汽油机燃烧特点。A、空气过量B、有时缺氧C、扩散燃烧D、混合气不均匀3、汽油机爆震燃烧主线因素是远端混合气（A）。A、自燃B、被火花塞点燃C、火焰传播不到D、被压缩4、汽油机火焰速度是（B）。A、燃烧速度B、火焰锋面移动速度C、扩散速度D、气流运动速度5、提高压缩比使汽油机爆震倾向加大，为此，可采用（B）办法。A、减小喷油提前角B、减小点火提前角C、加大喷油提前角D、加大点火提前角6、评价速燃期重要指标中有（B）。*A、温度升高率B、最大压力浮现时刻C、最高温度D、压力升高时刻7、下列办法中，不可以消除汽油机爆震是（A）。A、增大点火提前角B、推迟点火提前角C、加强冷却D、选用高牌号润滑油8、电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈控制是（D）。A、空气流量传感器B、压力调节器C、电源电压D、氧传感器9、进气温度控制系统重要用来减少排放物是（B）。*A、CO和HCB、HC和NOXC、CO和NOXD、排气微粒10、汽油机不规则燃烧涉及（D）。A、爆燃B、早燃C、自燃D、燃烧循环变动11、早燃发生在火花塞点火（C）浮现。A、之后B、同步C、之前D、不规则时12、汽油机用功率混合比混合气工作时，燃烧速度最快，功率也最大。功率混合比是指混合气B过量空气系数α为A、0.75～0.85B、0.85～0.95C、0.95～1.05D、1.05～1.1513、下列汽油机燃烧室中，属于分层给气燃烧室是（D）。A、多球形燃烧室B、火球高压缩比燃烧室C、浴盆形燃烧室D、德士古燃烧系统TCCS燃烧室14、从改进各缸混合气分派均匀性考虑，电控汽油喷射系统宜采用（D）。A、单点喷射B、同步喷射C、分组喷射D、顺序喷射15、为了衡量发动机工作平稳性，用（B）作为速燃期重要评价指标。*A、温度升高率B、压力升高率C、最高温度D、最大压力6、单位时间内燃烧混合气数量是汽油机（C）A、火焰速度B、点火速度C、燃烧速度D、运动速度三、填空题1、依照汽油机燃烧过程中气缸压力变化特点，可以将汽油机燃烧过程分为滞燃期、速燃期和后燃期三个阶段。2、汽油机混合气形成方式可以分为化油器雾化和汽油喷射雾化两种。3、压缩比是发动机热效率重要因素。但高压缩比会给汽油机增长爆燃趋势。4、汽油机燃烧室基本规定是构造紧凑、面积比小、燃烧室几何形状合理、合理组织气流过程和合理组织燃烧过程。5、对液态燃料，其混合气形成过程涉及两个基本阶段：蒸发和混合。6、燃油雾化是指燃油喷入____气缸___后被粉碎分散为细小液滴过程。*7、发动机转速增长时，应当相应地__增大____点火提前角。8、在汽油机上调节负荷是通过变化节气门开度来调节进入气缸__混合气____多少。负荷调节方式是____量_____调节。9、在化油器式汽油机中，起动后若不及时打开阻风门，则发动机也许因混合气__过稀__而熄火。10、在化油器式汽油机中，惯用起动装置为_________________。11、汽油机负荷减小时，气缸内温度、压力减少，爆燃倾向___小___。12、汽油机点火提前角是指从发出电火花到__气缸压力明显升高脱离压缩线___间曲轴转角。13、化油器式汽油机在节气门关闭时，进气管真空度很高，此时喉管真空度___变大___。14、大气压力减少时，化油器式汽油机气缸充量减少，其动力性、经济性有所下降，而爆燃倾向有所__减少__。15、对化油器式汽油机，当节气门开度一定，转速升高，喉管及进气管真空度均__增大___。16、汽油机混合气形成方式重要有两类：一类是化油器式，另一类是__喷射雾化方式____。四、判断题1、电控单点汽油喷射系统汽油机中，单个喷油器装在节气门后方进气管内。[]2、汽油机在怠速工作时，经济性能和排放性能都变差。[]3、汽油机着火不受混合气浓度影响，只要点火能量足够高，就能保证着火。[0]4、火花塞电极间隙与点火能量没关于系。[]5、凡是能使燃烧室温度和压力升高以及促使积炭等炽热点形成一切因素，都能使表面点火倾向加大。[]6、分层给气燃烧重要是为理解决汽油机经济性和排气污染问题。[1]五、简答题1、什么是汽油机正常燃烧过程？2、爆震燃烧产生因素是什么？3、简述电控汽油喷射系统构成和各某些重要功用？ECU、喷油器、压力调节器、燃油滤清器、冷启动喷油器4、试述混合气浓度对汽油机燃烧影响。5、汽油机燃烧室设计时普通应注意哪几种原则？六、综述题1、请阐明汽油机不规则燃烧因素。2、试述点火提前角对汽油机燃烧影响？4、为什么汽油机在低负荷运转时经济性和排放性能均会下降？七、分析题2、汽油机发生爆燃时有何外部特性？产生爆燃机理是什么？影响爆燃因素有哪些？五、柴油机混合气形成与燃烧二、选取题6、柱塞式喷油泵速度特性是（A）A、油泵喷油量随转速升高而增长B、油泵喷油量随转速升高而减少C、油泵喷油量随负荷加大而增长D、油泵喷油量随负荷加大而减少3、使用柱塞式喷油泵柴油机发生“飞车”主线因素是（A）A、油泵喷油量随转速升高而增长B、油泵喷油量随转速升高而减少C、油泵喷油量随负荷加大而增长D、油泵喷油量随负荷加大而减少3、使用柱塞式喷油泵柴油机浮现不正常喷射各种因素中涉及（C）A、高压油管过细B、油管壁面过厚C、喷油压力过高D、喷油数量过多18、柴油机间接喷射式燃烧室类型中涉及下面列出（D）A、半开式燃烧室B、开式燃烧室C、统一室燃烧室D、预燃室燃烧室2、老式柴油机喷油时刻与供油时刻（C）。A、同步 B、提前C、滞后 D、没有联系3、柴油机供油始点用（B）表达。A、喷油提前角B、供油提前角C、雾化提前角D、着火提前角4、评价速燃期重要指标中有（B）。*A、温度升高率B、最大压力浮现时刻C、最高温度D、压力升高时刻5、柴油机抱负喷油规律是（B）。A、均匀喷油B、先慢后快C、先快后慢D、先快后慢再快6、下面列出（C）属于柴油机燃烧特点。A、缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、混合气预先形成7、柴油机混合气形成过程中，存在燃料燃烧、燃料（C）、燃料与空气之间扩散同步进行现象。A、燃烧B、凝结C、蒸发D、混合8、球形油膜燃烧室属于柴油机（D）燃烧室。A、涡流式B、预燃室C、间接喷射式D、直接喷射式9、柴油机燃烧方式涉及（C）。A、层流火焰传播B、紊流火焰传播C、扩散燃烧D、不规则燃烧10、喷油速率在喷射初期（即滞燃期内）应（B）。A、较大B、较小C、不变D、视状况而定11、下列四个时期对柴油机压力升高率有明显影响是（A）。A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期12、下列四种燃烧室对喷射系统规定最高是（B）。A、开式燃烧室B、半开式燃烧室C、涡流室燃烧室D、预燃室燃烧室13、下列四种燃烧室面容比最大是（C）。A、开式燃烧室B、半开式燃烧室C、涡流室燃烧室D、预燃室燃烧室14、为了衡量发动机工作平稳性，用（）作为速燃期重要评价指标。*A、温度升高率B、压力升高率C、最高温度D、最大压力三、填空题2、油束几何特性可用三个参数描述，即油束射程、最大宽度和喷雾锥角。1、柴油机燃烧过程与否完善，取决于燃油油束、气体运动和燃烧室三者合理配合。2、油束特性可以用油束射程、最大宽度和喷雾锥角三个参数来描述。3、柴油机燃烧室基本规定是机构紧凑、面容比小、充量系数高和组织恰当气流运动。4、柴油机燃烧过程涉及滞燃期、速燃期、缓燃期和后燃期。5、对液态燃料，其混合气形成过程涉及两个基本阶段：蒸发和混合。*6、燃烧放热规律三要素是_燃烧发热起始时刻__、燃烧放热规律曲线形状和燃烧持续时间。7、燃油雾化是指燃油喷入___细小液滴____后被粉碎分散为细小液滴过程。*8、当代电控柴油机喷射系统基本控制量是循环供油量和___喷油时刻___。9、柴油机内不均匀混合气是在高温、高压下多点_同步自燃__着火燃烧。10、喷油泵速度特性是油量控制机构位置固定，循环供油量__随喷油泵转速变化关系。喷油泵速度特性校正有正校正和__负校正___两种。11、喷油器有孔式喷油器和___轴针式__喷油器两类。12、柴油机喷射过程是指从喷油泵开始供油直至喷油器_针阀落座停止喷油__过程，分为喷射延迟、__主喷射____、喷射结束三个阶段。柴油机应在上止点_____________开始喷油。13、为了避免浮现不正常喷射现象，应尽量地________________高压油管长度。14、柴油机不也许形成均匀混合气，因此必要在过量空气系数_____________条件下工作。15、柴油机负荷调节是通过变化__质调节___而进入气缸空气量基本不变。16、喷油泵重要作用是定期、__定量__地经高压油管向各缸喷油器周期性地供应高压燃油。17、柴油机混合气形成方式可以分为喷射雾化和油膜蒸发两种。四、判断题1、柴油机缸内不均匀混合气是在高温、高压下多点自燃着火燃烧。[1]2、柴油机普通用压力升高率代表发动机工作粗暴限度。[1]3、在柴油机中，燃料成分在燃烧室空间分布是均匀。[0]4、孔式喷油器重要用于分隔式燃烧室。[0]5、为了控制压力升高率，应增长着火延迟期内准备好可燃混合气量。[0]6、开式燃烧室中混合气形成重要是靠强烈空气运动。[0]五、简答题1、柴油机燃烧室构造形式规定是什么？3、柴油机燃烧过程提成哪几种阶段？它们特点是什么？4、何谓喷油泵速度特性？对车用柴油机性能有何影响？六、综述题1、请阐明柴油机不正常喷射因素和防止办法。2、何谓柴油机着火延迟期（滞燃期）？它对燃烧过程有何影响？影响滞燃期重要因素是什么？3、试述柴油机混合气形成特点和方式。4、何谓供油提前角？其大小对柴油机性能有何影响？六、发动机特性一、解释术语1、速度特性：油量调节机构不变时，发动机各项性能参数随转速而变化关系曲线2、负荷特性：发动机转速不变时，性能参数随负荷变化关系3、发动机特性：性能指标（或性能参数）变化规律4、调节特性：随调节状况而变化关系5、发动机工况：发动机工作状况二、选取题5、发动机工况变化取决于其所带动工作机械（A）A、运转状况B、功率状况C、速度状况D、传动状况5、发动机外特性是一种（B）A、负荷特性B、速度特性C、调节特性D、万有特性7、汽车发动机工况变化范畴在转速、功率坐标图上是（D）A、一种点B、一条直线C、一条曲线D、一种平面4、按