公路综合项目工程综合项目施工测量专项方案

公路施工测量方案一、工程概况XX高速公路路基第七协议段起始桩号为X，终点桩号为X，根本全长5公里。关键工程量包含：1、路基挖方150万立方米，路基填方60万立方米；2、大桥四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵，2道板涵；4、隧道一座。左洞长1220米，右洞长1070米；5、排水防护工程浆砌片石7万立方米；二、施工控制测量等级本标段首级控制点等级为三等导线。导线点编号分别为:EA0732、EA0731、EA073、EA074、EA075、EA076、EA077、EA078、EA078-1、EA087、EA088、EA089、EA090、EA091、EA092，为了便于施工测量控制，我们在各大桥周围加密了3个四等导线点和3个二等水准点。隧道进出口周围各加密3个四等导线点和1个水准点。涵洞周围设2个四等导线点和一水准点。路基方面依据具体情况加密导线点和水准点或采取后方交会法进行三维坐标控制。施工控制测量等级是在首级控制网下加密，加密等级精度要求根据图纸及规范要求精密导线点和水准点进行测设。关键控制点和水准点数据见后附《七分部导线、水准点闭合结果汇总表。三、人员设备配置测量工作不一样于通常其它工作，它要求控制测量及施工放样精度高，整体横向贯通中误差控制在£±25mm，纵向贯通中误差控制在L/10000，我单位对测量工作很重视，派遣经验丰富测量工程师负责测量工作，并配置进口高精度测量仪器，以满足工程施工测量精度要求。1、仪器设备以下表设备名称产地及型号数量全站仪日本拓普康GTS-332N1GPS华星RTK1水准仪博飞DZS3-12水准仪索佳12、人员组织组长：组员：四、精密导线加密点部署方法(一)加密导线点选点时应符合下列要求：1、相邻边长平均不宜超出350米，部分边长不宜短于100米，长边和短边距离比控制在1：3。2、点位应选在工程施工不易发生沉降变形区域以外地方。3、点位应避开工程施工现场4、应充足利用控制导线点。5、如导线点位置不显著时，必需时设置指示桩。五、精密高程加密点部署方法1、高程控制点复测精度评定根据二等水准测量技术规范要求，加密点精度要求及观察方法根据精密水准测量技术规范要求，观察路线根据附合或闭合路线往返观察。2、精密高程加密点应充足利用施工区域导线点及水准点，这么便于长久保护和方便使用。4、加密水准点间距平均控制在300m左右，点位应选在离施工场地变形区域以外稳固地方，墙上水准点应选在永久性结构物上。5、水准点点位应便于寻求、保留和引测。6、水准点观察应在标石埋设稳定后进行，观察时间可选在早晨或下午进行。7、如水准点位置不显著时，必需时设置指示桩。六、施工测量在接到施工设计图纸后，对线路平纵设计参数、承台中心设计坐标、跨径、梁长、墩台结构尺寸认真复核，确定无误后方可施工。高程复核从路面顶设计中心标高往下部推算（复核时一定要注意支承垫石和支座厚度）和桩基底标高相吻合。在复核过程中假如发觉问题通知监理、建管处及设计单位。本协议段施工测量关键包含高墩柱桥梁施工测量、隧道施工测量和路基施工测量，全部部位放样均采取全站仪和GPS坐标法。仪器设置测站均采取已知和自由建站两种方法。(一)、桥梁施工测量1.应优异行桥梁线路地面中线测设,中线点横向许可误差应在±10mm之内。2.依据地面中心点来控制桥墩桩位中心,桥墩间距许可误差应在±10mm,各跨纵向累积许可误差应在±10√nmm(n为跨数)。具体测设以下：1）桩基施工测量1.1首先对桩基中心进行测量定位。1.2测量出护筒顶面标高，方便控制桩顶混凝土浇筑标高。1.3在承台基础施工时，测量出桩位实际位移偏差，纵横向偏差小于±50mm。2）承台、墩柱施工测量2.1首先定位出承台中心及四个角位置。2.2承台模板支立完成后定位出墩柱预埋钢筋位置纵横向轴线，定位误差控制在±5mm。2.3在承台模板上测量出承台顶标高，方便控制承台顶混凝土浇筑标高。3）墩柱施工测量3.1承台施工完成后，在承台顶面上放样出墩柱纵横向轴线，定位误差控制在±5mm。3.2测量出承台顶面标高，计算出承台顶面和墩柱顶高差，立即提供给现场技术员，方便正确计算出墩柱实际高度，愈加好指导施工。3.3墩柱模板垂直度控制采取一般锤球法，对于高度超出8米墩柱垂直度控制采取经纬仪控制，垂直度许可偏差为1％。3.4墩柱模板支立好后用全站仪复测模板顶纵横向轴线偏差，偏差控制在±5mm，复测值超出许可范围应督促工程队重新调整。3.5墩柱顶混凝土浇筑标高控制，采取常规倒悬挂钢尺配合水准仪，测量出模板顶标高，或用全站仪三角高程控制。三角高程控制是本工程关键施工高程测量控制方法（等级高程控制点除外）。4）支承垫石、支座施工测量支承垫石和支座是施工测量关键控制部位，直接影响到箱梁架设工序，支承垫石顶面标高误差控制在±2mm，平整度控制在±1mm；控制支座安装时一定要注意支座方向，安装误差控制在±2mm。(二)、隧道施工测量1、平面控制测设隧道平面控制测量任务关键是确保隧道精度和正确贯通，并定出施工中线。1）、洞口投点测设施工时经过洞外精测点，引进洞内采取双导线部署形成闭合导线，采取全站仪、精密水准仪等测量仪器，正确控制隧道中线。洞口导线点位埋设使用Φ22钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口周围坚固稳定地面上，并用混凝土固定桩位，点和点之间通视良好。点位部署完成后，利用设计院交接导线网点GPS点（已知）作基准点，使用全站仪引测附合导线上各点坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级2个BM点测定导线上各点高程（并经平差）。水平角观察正倒镜六个测回中误差≤±2.5″，每条附合导线长度必需往返观察各三次读数，在许可值内取均值，导线全长闭合差≤±1/30000。2）、洞内导线测量隧道洞内导线控制测量在洞外控制测量基础上，结合洞内施工特点布设导线，以洞口投点为起始点，沿中线布设，形成导线环。导线边长依据测量设计要求并考虑实际通视条件，选择长边布设。导线点布设在施工干扰小、稳固可靠地方。由洞外向洞内测角、测距工作，在夜晚或阴天进行，洞内测角测距，在测回间采取仪器和觇标数次置中方法，并采取双照准法（两次照准、两次读数）观察。照准目标应有足够明亮度。并确保仪器和反射镜面无水雾。洞内导线平差，采取条件平差或间接平差，也可采取近似平差。洞内导线坐标和方位角，必需依据洞外控制点坐标和方位角进行传算。2、高程控制高程控制点布设是利用平面控制点埋石，如特殊需要时进行加密，其部署形式也为附和水准线路。精密水准点复测按四等水准控制。观察精度符合偶然误差±2mm，全中误差±4mm，往返闭合差≤±8（L为往返测段路线段长，以km计）。两次观察误差超限时重测。当重测结果和原测结果比较不超出限值时，取三次结果平均值。洞内高程必需由洞外高程控制点传算。每隔100～150米设置一对高程控制点。洞内高程采取水准仪进行往返观察。并定时进行复测。3、放样洞内开挖断面、钢支撑定位隧道开挖采取全站仪进行中线放样及水准仪进行高程测量。开挖面至估计贯通面100米时，开挖断面可合适加宽（加宽值不超出隧道横向贯通误差限差二分之一。早期支护完成后，采取断面检测仪对开挖断面进行检验，发觉欠挖后立即报和施工班组处理。仰拱断面由设计高程线每隔0.5m（自中线向左右）向下量出开挖深度。4、放样衬砌断面隧道立模衬砌前，必需对衬砌段进行中线放样和高程测定。并标注特殊部位高程位置。隧道衬砌施工完成后，必需对衬砌段进行中线放样和高程复合，并测出衬砌后净空断面。5、贯通误差测定及调整为确保施工进度和改善施工环境，项目部采取进出口两方相向掘进，考虑出口施工条件比很好，估计贯通点为YK1+400，取YK1+400理论坐标为贯通点，由两端导线分别测量该点坐标，测量该点横向贯通误差、纵向贯通误差、水平角求算方位角贯通误差和高程贯通误差。隧道贯通误差式中：m外—控制网误差对横向贯通误差影响值；m1—由进口计算影响值；m2—由出口计算影响值；mβ—由控制点放设中线时理论高度中误差；隧道贯通后，中线和高程实际贯通误差，应在未衬砌地段调整，调线地段开挖和衬砌，均应以调整后中线和高程进行放样。因本隧道贯通面处于直线段，所以中线采取折线法调整并符合《测规》表4.9.3要求。经过导线测得贯通误差按下述要求调整：（1）、方位角贯通误差分配在未衬砌地段导线角上；（2）、计算贯通点坐标闭合差；（3）、坐标闭合差在调线地段导线上，按边长百分比分配，闭合差很小时按坐标平差处理；（4）、采取调整后导线坐标作为未衬砌地段中线放样依据。高程贯通误差在要求贯通误差限差之内时，按下列方法调整：1）、由两端测得贯通点高程，取平均值作为调整后高程；2）、按高程贯通误差二分之一，分别在两端未衬砌地段高程点上按路线长度百分比调整；3）、以调整后高程，作为未衬砌地段高程放样依据。6、完工测量隧道完工后，在中线复测基础上埋设永久中线点。在直线上每200米设一个，曲线上按曲线五大桩埋设。永久中线点设置后在隧道边墙上绘出符合《工程测量规范》GB50026-93、《城市测量规范》CJJ8-99。（三）、路基施工测量道路施工测量关键包含恢复道路中线、路基边桩测设、竖曲线测设等项工作。1、恢复道路中线从路线勘测到开始施工这段时间里，会有部分中桩丢失，所以在施工之前，应依据设计文件进行恢复工作，并对原来中线进行复核，确保路线中线位置正确可靠。2、路基边桩测设路基边桩测设就是在地面上将每一个横断面路基边坡线和地面交点用木桩标定出来。边桩位置由两侧边桩至中桩距离来确定。3、原地面测量因为原地面测量是测定中桩两侧垂直于中线地面线，首先要确定横断面方向，然后在此方向上测定地面坡度改变点距离和高差。横断面测量宽度，应依据测量宽度，填挖尺寸、边坡大小、地形情况和相关工程特殊要求而定，通常要求中线两侧各测10～50m。对于关键工程地段，可依据需要加密。对于地面点距离和高差测定，通常只须正确至0.1m。在进行施工前，经过路基横断图标注和中线支距尺寸进行挖方开口线和填方坡交线三维坐标控制。假如实地高程数据和设计高程数据略有误差，依据实地高程进行略微调整。确保路基几何尺寸正确性。（四）、测量资料管理测量放样依据是施工图纸及相关规范，要求使用图纸及规范必需盖“受控”章，确保其有效。对工程所用测量资料加以分类存档，并按要求进行管理。全部原始测量数据必需在现场用铅笔统计在要求测量手簿内，统计数据字迹应端正、整齐、清楚，不得更改、擦改、转抄。每次施测前应在室内做好测量资料计算，同时将施工过程、测量方法及要求对测量人员交底。测量资料必需由一人计算，另一人复核签认后才能用于现场测量放样。全部现场测量原始统计，必需将观察者、统计者、复核者统计清楚且须是各岗位操作人员自己署名。中线施工放样统计必需用经纬仪簿统计，各项内容应填写清楚。水平高程施工放样统计必需用水准仪簿统计，统计中各项内容应填写清楚、完整。七、注意事项严格按规程办事，碰到超限时要认真检验，不合规范要求立即返工。测量组人员团结配合，保持测量人员相对稳定。制订仪器维修和保养制度及周检计划，加强仪器维修和保养工作，保持其良好状态，按时送检。专员负责对桩点保护，注意预防桩点沉降、偏移并定时复核，有偏差时立即调整。观察和计算结果必需做到统计真实，注记明确，计算清楚，格式统一，装订成册和长久保管。一切原始观察统计和记事项目必需在现场统计清楚，不得涂改，不得凭记忆补记，手簿必需填明页次，注明观察人、统计人、计算人、复核人、观察日期、起始时间、气象条件、使用仪器和觇标类型，并具体统计观察时特殊情况。因超限划去观察统计应注明原因。未经复核和检算资料严禁使用。八、测量质量确保方法实施现行相关测量技术规范，确保各项测量结果精度和可靠性。定时组织测量人员和相邻施工单位共同进行洞内外控制点联测，确保控制点正确性。认真审核用于测量图纸资料，复测后方可使用，抄录数据资料，必需仔细查对，且须经第二人查对。多种测量原始统计，必需在现场同时完成，严禁事后补记补绘，原始资料不许可涂改，不合格时，应该补测或重测。测量外业作业必需采取多测回观察，并形成合格检核条件；内业工作，坚持两组独立平行计算和相互校核。关键定位和放样，必需采取不一样测量方法或测量环境下进行。利用已知点（包含控制点、方向点、高程点）必需坚持先检测后用标准，即已知点检测无误或合格时才能利用。九、制度及职责（一）测量制度1、外业测量必需要做好现场统计，现场统计必需经过该段施工技术责任人签字认可；测量完成必需同该段施工技术责任人进行具体施工桩位交底。2、施工人员如发觉或怀疑桩位移动，不得自行处理，需立即通知测量工程师复核。3、测量内业资料必需当日整理，做好测量笔记和测量日志。4、定时复核导线点和水准点。5、桥涵关键部位要实施换手复核制度。（二）测量资料换手复核制度1、外业测量必需换手施测，测量资料由专业人员换手复核计算。2、复核后资料经技术责任人审核后，报监理工程师同意。3、现场技术人员有保护测量桩位职责，如施工中不慎移动或碰撞测量控制点