交通组织方案及主要措施样本

交通组织方案及重要办法（一）交通组织方案1、以开通宝田二路为前提条件。充分运用宝田二路平叉口分流车辆进宝民路，然后再分流进建安路和迈进路。2、非机动道施工，为保证行人及自行车安全，在辅道、主车道施工此前，先把最外侧非机动车道路基搞好，并铺上水泥石粉基层，供沿线行人及自行车使用，以免辅道及主道施工时影响行人及自行车安全。3、加宽右车道辅道施工，（涉及各种管线）该阶段工期约3个月。辅道施工完毕后即转向加宽车道施工，隔离栅及行车状况不变。西乡（偏移中线）段施工交通组织：该路段约700m,新设计道路中线向右偏移最大是15m，在工期三个月修完右侧辅道（涉及各种管线），车辆仍走旧路。工期4个月修完右侧主车道，南北方向车改走右侧辅道。北南方向车仍走左侧旧路。交通维护办法：本工程施工时，除做好暂时道路修建和转移外，还需与交管部门密切配合做好施工期间交通维护工作和封道先后过渡工作。交通组织方案按照“禁止堵塞、减少干扰、保证畅通”总方针，以既有广深线为主，区内市政道路为辅。采用自然分流与管制分流相结合。施工半边道路及暂时路时，在施工作业面与交通车辆行驶线之间设立交管部门批准交通部门专用塑料护栏或自制钢护栏，分隔行车道与作业面。各路口处设交通维护员，24小时值班，昼夜维护交通，保证施工过往车辆和行人与现行运送车辆在监护下通过，避免交通事故发生。在开挖沟槽边沿，如临近正在通车道路，必要设暂时防护栏，沟槽严加保护，不得坍塌，防护栏必要结实，有反光装置，防止车辆误入禁区。接近通车路一侧施工人员一律穿反光衣。施工段及路口设立规定交通标示牌，夜间配闪光灯。暂时路须经交管部门检查验收，做好准备工作，才干改道使用，不得自行主张，积极与交管部门获得联系，做好交通工作。7、购买交管部门统一制作路标、路牌、路障等交通标志，除按规定设立在固定位置外，施工时，需要维护交通地方，如路障等要及时设立，不能嫌麻烦，马虎了事。安全是核心，要有交通安全观念，项目部所有人员要随时把交通安全当大抓。（二）、安全生产管理办法1、施工现场建立以项目经理为首安全领导小组，对工地生产安全、保卫、治安、文明施工进行全面管理。安全领导小组每月召开一次会议，研究当月安全问题，制定相应对策、办法。按省、市关于规定，组织“安全活动月”中安全活动，按上级规定结合本工地实际状况，有针对性筹划和办法，把安全生产贯彻在工程全过程中。2、项目付经理在抓生产同步，协助项目经理详细负责施工生产中安全管理。除执行、贯彻《施工安全规程》为重要内容规章制度外，还要依照各工序施工特点，采用相应安全生产技术办法，使施工在安全状态下进行。3、施工组所有施工员在抓各班组生产进度同步，要把安全生产放在首位。在施工过程中，对生产中安全隐患及时采用办法，涉及行政命令，消除不安全因素。对安全生产全过程承担现场执行责任。4、专职安全监督工程师是工地安全警报员、执法员、办事员、高档参谋。除紧急状况外，专职安全监督工程师不对工人进行安全管理，只对管理人员进行监督，对工地隐患提出整治意见；对生产通病提出治理良方，对安全生产资料进行收集、整顿、上报；对上级安全指令执行状况进行跟踪。5、各生产班组是安全生产基本。班组长、队长是本队本班组安全第一负责人，并另设一名兼职安全员，是班组五大员之一。项目经理部安全领导小组各项安全指令通过班组长和安全员详细贯彻贯彻。安全员必要责任心强，技术过硬，有丰富安全生产经验。安全监督工程师理解各班组安全生产状况普通通过安全员收集。各班组安全活动在班长领导下，安全员详细组织实行。6、坚持“三级教诲制度”。新工人进场要进行公司、项目经理部和班组三级安全教诲。公司安全教诲内容重要是：公司概况、施工生产特点、安全生产意义；国家安全生产方针、政策、法规及关于安全管理规章制度；公司内外典型事故案例及教训；事故急求防护知识。项目经理部安全教诲内容重要有：本工程施工特点；对重要危险因素注意事项；安全生产规章制度；防止各类事故办法。班组安全教诲内容重要为：本工种安全操作规程要点和易发生事故地方、部位及其防范办法；明确岗位安全职责；对的使用个人防护用品；防护装置设施使用与维护；现场安全知识。三级教诲教诲者、受教者、教诲日期、受教合计时间均要每人登记在册。7、依照公司安全奖惩制度，项目经理部与每个班组订立施工安全生产责任书，明确奖罚内容和额度，责任书由项目经理和各生产队、班、组长订立，由专职安全监督工程师检查贯彻。安全领导小组审核批准。8、执行安全技术交底制度。对重要工程项目在开工前除进行质量技术交底外，同步进行安全技术交底。交底用书面形式下到班组，由安全员、施工员、班组长签字一式两份。一份由班组保存，一份由专职安全监督工程师保管。使各班组明确安全办法和安全规定。9、贯彻公司制定各项安全制度，涉及《定期安全检查制度》、《安全生产岗位责任制》、《、安全三检制度》、《事故解决三不放过制度》、《安全技术操作规程》、《安全生产十大纪律》、《工人安全职责》、《班前安全活动制度》、《施工安全规程》、《防火制度》、《安全用电检测制度》等。（三）、安全用电及电气防火办法：1、接地与接零：（1）、在施工现场专用中性点直接接地低压电力线路中，必要采用TN-S接零保护系统，即采用三相五线制。保护零线应由工作接地线或配电室零线或第一级漏电保护器电源侧零线引出。保护零线应与工作零线分开单独敷设。保护零线PE必要采用绿/黄双色线。保护零线截面不不大于工作零线，同步满足机械强度规定。（2）、电气设备在正常状况下不带电金属外壳、支架、部件、管道、轨道、金属操作台以及接近带电某些金属围栏、金属门等均不应作保护接零。（3）、变压器中性点直接工作接地电阻值应不大于4欧姆，保护零线重复接地电阻值应不大于10欧姆。不得一某些设备作保护接零，另一某些作保护接地。2、配备漏电保护器（1）、施工现场配电箱（配电室）和开关箱至少配备两级漏电保护器。（2）、漏电保护器应选用电流动作型。漏电保护器按下列原则选用：额定动作电流额定漏电动作时间普通场合≤30MA≤0.1秒潮湿和有腐蚀介质场≤15MA≤0.1秒（3）、三相电动箱选用参数匹配三相二线漏电保护器。照明用电选用单相二线漏电保护器。（4）、振捣器、打夯机、磨平机、手钻、潜水泵、手持电动工具等流动施工机具必要安装敏捷有效漏电保护装置，安装完毕办理验收单。3、配电箱开关箱设立（1）、开关箱按三级设立。即总配电箱→分派电箱→开关箱。开关箱距机具不能超过三米（固定机具）。各配电箱必要设防雨办法，进出线口设在箱底，并加护套管及防水管。（2）、开关箱实行一机一闸一漏电保护器。（3）、施工现场尽量设固定开关箱。开关箱内部和顶部设防火板，闸刀熔丝不得用其他金属线代替。固定式配电箱、开关箱下底距地1.3～1.5m，移动式则为0.6～1.5m。（4）、分派电箱与开关箱距离不得超过30m。移动式开关箱必要配电工专人管理、执班。开关电器及电器装置必要装设端正、牢固、不得拖地放置。（5）、配电箱、开关箱必要配锁，下班时拉闸断电上锁。配电箱与开关箱应作名称、用途、分路标记，并有专人负责。电箱内部及其周边邻近区域不得有杂物、灌木和杂草等。（6）、总配电箱采用石板开关作隔断。需操作此开关时，务必断开所有工地负荷电源方可进行，以免弧光伤人。总配电箱必要严格控制，由电工统一管理。4、外电保护（1）、电缆干线应采用埋地或架空敷设，禁止沿地明设。架空橡皮电缆最大弧垂距地不得不大于2.5m，沿墙或电杆设立并用绝缘子固定，禁止使用金属裸线作绑线。（2）、三相五线制架空线路相序排列是L1、N、L2、L3、PE（面向负荷从左向右计）。线间距不不大于0.3m。架设线路时必要用瓷瓶（绝缘子）固定分线，禁止把电线随便搭设在脚手架、支架等暂时架子上。（3）、所有电线架设都必要使用专用电杆、绝缘子、横担等，按规范规定架设。带电导线与导线之间接头必要绝缘包扎，带电导线必要绝缘良好。带电导线禁止搭、挂、压在脚手架或其他物体上。（4）、室外用电接设禁止使用花线。禁止在宿舍内乱拉电线、插座、烧电炉、电饭煲等。（5）、电气装置应定期检修。检修时要做到：停电；悬挂检修标志牌；专业电工检修；检修人员操作在绝缘状态下；有组织地专人统一指挥。5、照明：（1）、工地暂时设施照明，分别不同环境条件，选定照明方式。宿舍、办公室、食堂、料具堆放场等设立普通照明。生产车间如木工车间、钢筋车间、实验室、铁焊车间，设立普通照明与局部照明相结合混合照明。对于立交桥施工工地设立大面积夜间照明。夜间作业现场如浇砼工地设立局部照明。（2）、暂时道路上限高架、通车孔。107国道上围栏等特殊部位设立红色信号照明和事故照明。未回填沟、槽、坑和行人通过脚手架附近以及危险部位设立事故照明灯。信号灯和事故灯电源应设在施工现场电源总开关前侧，并现备电源。（3）、照明灯选型要依照使用场合和环境条件，选取启动式、防水型、防振型或耐酸碱型。6、电器防火：（1）、合理配备、整定、更换各种保护电器，对电路和设备过载、短路故障进行可靠地保护。（2）、在电器装置和线路周边不准堆放易燃、易爆和强腐蚀介质，不准使用火源。（3）、在电器装置相对集中场合，如变压器、配电室、发电机室等配备绝缘灭器材等，并禁止烟火。（4）、加强电气设备相似和相地间绝缘，防止闪烁。（5）、合理设立防雷装置。（四）、安全生产技术办法：1、建立健全以安全生产责任制为基本各项安全管理制度，结合本工程实际，安全防患重点是道路交通安全、高空作业和防洪。立交桥、人行天桥和市政工程与车流量极大107国道紧密相联。在施工中不能中断107国道交通，又要保证车辆正常运营。除在总平面布置图中，用暂时道路方案在技术办法方面采用必要手段外，还要注重安全防护办法，涉及挂好各种行车标志，设红色警灯，增设限高架，请交管部门验收通过后才干通行。项目经理部指派专人维护交通，对横穿107国道施工车辆专人指挥，协调施工与交通矛盾，引起司机注意。在立交桥和人行天桥上部构造施工时，特别与交通发生关系几跨箱梁施工中要挂安全网，以免物体坠落伤人。2、107国道中间防撞墙隔离带上五根钻孔灌注桩施工，按照工期规定，不能等到暂时道路通车后再进行，必然产生桩基施工与繁忙107国道交通矛盾。必要做专门施工组织设计，报甲方和监理工程师审批后，在安全保证前提下施工。3、禁止有心脏病、酒后和身体不适人员进行高空作业。施工人员一律载安全帽。高空作业时一定要系数好安全带和穿防滑鞋。4、用“FTA”（事故树）法分析安全隐患或事故因素，运用人体生理节律理论预测、防止安全事故发生，保证行车和施工安全。5、臣田河、西乡河洪水与本工程息息有关。在施工过程中必然与两条河洪水打交道，施工期和洪水期重叠月份是防范重点时期，施工中要提前采用办法，防止洪水导致损失，保证工程安全。6、沟槽和基坑开挖要按规定边坡放坡施工，禁止挖“神仙土”防止边坡崩塌伤人。沟上沟下双重作业要统一指挥，协调动作。沟坑在必要处需设防护办法。防止坠落伤人。7、制定适合本工程状况防高温、防台风办法。（五）、文明生产办法1、施工现场文明生产必要纳入施工组织管理范畴内。项目经理部所有管理人员要提高文明生产自觉性，特别是现场施工人员，更要把文明生产与施工生产同等看待，不能图省事、怕麻烦，只赶进度，把文明生产放在一边。107国道两侧施工范畴内文明生产更加重要。项目经理部和技术负责人要经常检查，防碍生产状况及时纠正，教诲下属搞好工地文明生产。在生产会议上，对文明生产中浮现倾向在批评指正。生产评比要有文明生产内容。2、经常派人清扫遗留在重要交通道路上泥土，保证交通道路卫生。3、107国道和重要道路两侧沟槽土方所有运往另地堆放，不能堆放在沟槽旁边，更不能让泥土、污水流放交通道路上。4、重要交通道路在干燥季节，尘土飞扬，导致污染，施工单位洒水车沿路喷水，防止灰尘泛起，工地灰尘