船舶接受PSC检查中有关职务常见缺陷汇总样本

船舶接受PSC检查中关于职务常用缺陷汇总船长常用缺陷

1．《油污应急筹划》中港口主管机关地址与电话号码应保持最新，必要及时从INTERNET上更新。（可从代理处索取，普通每年11月更新一次）。对油污应急筹划内容要纯熟掌握，要能对答如流。防污器材与应急筹划手册中不符，油污应急筹划中应变表不是最新。油污应急筹划培训应有记录。油污应急筹划变更页上没有及时记录，油污应急筹划无船级社盖章。溢油间去油剂必要配备200L，SOEPP附图没有插入背面空白页内，油污应急筹划中未记录INCHON港主管机关电话号码。

2．船舶证书复印件应张贴于生活区。IOPP证书附件中2.3.3项“有报警和手动停止装置”，但船上没有配备手动装置。IOPP证书应有修改油柜清单，并经船级社订立。污油柜容积没有记录在IOPP证书上，IOPP证书上油水分离器应符合公约EPC60（33），但属于A393（X），规定告知船检。

IOPP证书上焚烧炉焚烧单位应为升；

IOPP附加项中污水舱不符和规定；特别检查项目报告文献不符和规定，油水分离器不是自动停止设备，CCSIOPP证书中未标明船上已有报警和自动停止装置15PPM滤油设备。IOPP证书上填写舱容积与实际不相符合。3.安全设备证书：最后一页应标明哪一种艇为救济艇。第二页：若有免除证书应附在证书背面，如：秦海轮有两项免除：一项为货舱固定灭火系统免除证书，另一项为：DF免除证书。安全设备证书内救生筏载乘总人数为25人应改为50人，起货设备年检过期。船舶安全设备证书与载重线证书上船长不同样。设备安全证书记载救生衣数量比实际数量多；

救生筏检查到期；设备安全证书8.2项与实际不符；安全设备证书附录E表3未显示GMDSSVHF手动

设施；货舱安全设备证书和无线电安全证书不符合SOLAS规定。安全构造证书附页免除证书实行栏标记不对的。

4．二氧化碳证书中没关于于燃油速闭和通风系统实验内容;MEDICALCERTIFICATE应用英文。

机舱固定灭火系统“1301"新证书不符规定需纠正.

克令吊NO.1.2号无试重证书，规定使用前检查。（澳大利亚）。最低配员证书没有官员签字（印度规定）。最低配员证书与无线电安全证书不符。船员健康证书未显示FIT或UNFIT。手提灭火器证书不是正本证书；没有无线电测向仪免除证书。大副无巴拿马职务证书原本。救生艇：没有证据表白已进行了吊架测试。无加强检查记录。货品系固手册设备检查维护登记表缺少记录，系固守册与实物不符。没有系固手册。系固手册中没有钢条系固卷钢用法细节。货品操作手册需修改，装载手册和稳性报告书批准日期为99/9/6不在船。船舶稳性报告书无DNV盖章；

装载手册没有巴拿马政府签字批准，谷物装备手册缺少船级社核准章。

5．SMS外审材料，中间审核材料，中审报告和有审核员签字SMC一页复印后，放入审核材料中。据SOLAS规定，制定航次筹划。机舱无明火作业记录簿，动火需经船长审批并有记录。管理评审个别缺少对存在缺陷描述和纠正办法。个别航次开航前12小时操舵装置检查和实验未做。DOC年度签注需在船；培训记录应与年度培训筹划相吻合。对值班人员有进行补课记录。安全管理证书中间审核不当.

ISM中审没关于闭;船舶保养欠缺；7月内审报告不在船；

一年无船岸应急演习记录；《船岸应急反映程序》（07220210）所表白14种应急状况，应制定出相应、完整、书面《应急方案》，并按照体系文献《船舶应急演习与演习须知》（07220314）详细规定执行。应做到：种类全，程序规范，有可操作性，每年度内所有演习一遍。救生演习方案中应有开应急灯。船舶演习时应显示规定信号。有伤员救护动作演习，记录中有讲评内容。（信号旗：消防演习：CB6，弃船演习：NC）SQMS改正不及时。对紧急状况要加以分析和标注；需要公司SMS文献加以纠正。ISM岸基文献需在船。ISM证书没有中间检查。环保方针每个船员会背诵。全员都会启动救生艇，应急

消防泵，应急舵。驾驶员GMDSS操作必要纯熟。驾驶员船舶操纵旋回圈要素不纯熟。驾驶员不知如何解除误报警。新船员要放艇训练。ISM体系文献内容许多高档船员不清晰。与船长船员不能用英语正常交流。

6．SOLAS及MARPOL公约应及时更新。缺SOLAS和IMOG。船上没有“海湾合伙委员会规则(Saudi

Arabia)。危险货品手册不是新版，没有《INTERNATIONALGRAINCODE》。ISM出版物过期；

SOLAS公约是旧版，船上BCCODE到期。危险品货品规则需要更新。BC

CODE中海上安全卡：张贴在驾驶台，机舱，餐厅。ISM文献应有进入封闭舱室程序,测试成果,批准签字表格。

7．1992年2月1日或后来建造船舶，驾驶台内应永久性地设有可随时使用《破损控制示意图》。破损控制图小册子，驾驶员每人一份。消防演习集合时间过长。消防演习不成功，救生演习缺少纯熟，对设备和程序不熟悉；应急舵训练无记录。没有进行应急舵演习。防火控制图需更新。防火布置图没有标出A级防火门符号和区域。消防控制图无中文对照。无防火布置图。若船舶失火，岸上来援助时，官员会一方面提出三个问题，应明确回答即：在船人数，下地人数，失踪人数。船员训练手册没有填写本船内容，训练手册不符规定；

训练手册不适合本船，探火用呼吸器：3年检查，灯用：3小时，一瓶气（1200L）：30分钟，报警后：尚剩5分钟，穿服装：2分钟之内。船员名单中医生应写为服务员。因澳大利亚规定医生要持高档医护证书。给USCG：及时提供上次检查状况和适任证书。舵机舵角批示和驾驶台不能相差1度以上。舵机失电时，驾驶台要有报警。注意舵机间应有应急灯。船员房间不清洁。（上述缺陷记录至11月）

轮机长常用缺陷

1．油类记录簿：油渣柜、污油柜、沉淀柜之间驳油宜记录。南韩规定：抵港时，应用表格记录所有废油水柜舱名，容量，现存量和总数量。代号为：C

11?1.2.油类记录簿:无抵港当天污油检测记录；记录填写不对的、缺少污水解决记录;记录不规范;缺少污水柜数量记载;船长未签字；

各舱加油数量需分别记录;没有恰当和较好维持;不是MARPOL公约规定样式；

无训练记录。分离油柜容积在舱容图与IOPP证书上数值不符。

污油柜存油状况记载不详。污油舱容量与IOPP证书不符；油渣柜容量太小，不能保证回收足够油渣。造船时二号轻油柜出厂时改为污水柜，但在IOPP证书附页中没有标出位置和容积。要使用船旗国油类记录簿。

2．油水分离器:出海三向截止阀装置不合公约规定；

出海管有旁通;泵盘根漏水；没有操作阐明;有一种直通船外连接;不工作（检查时污水泵马达烧毁）；污水报警器100PPM/15PPM不允许（泰和海轮滞留项目）;界面显示不正常。15PPM油水分离器出海阀前，有一段管子接口，虽已用盲板封死，但检查官要将该段管子割掉封死；机舱舱底污水较多；油水分离器没按IOPP证书规定装置自动停止装置。油水分离器15ppm报警器缺陷。分油机间残油过多。

3．不不大于0.5立方米油柜，必要安装速闭阀。(新加坡对此项检查严格，例：秦海轮应急发电机油柜为0.63立方米,规定安装)。应急速闭阀不灵，燃油柜速闭阀失效。

4．救生艇机油箱不得留有空档（汉堡规定）。吊艇控制开关不活络。艇舷外照明灯不亮；艇电瓶电局限性启动失败。救生艇松艇齿轮不牢固。救生艇滚筒刹车某些，除齿轮可用外，其他需换新。

5．机舱大通风筒自动关闭开关不太灵活；机舱烟筒顶防水板开关，船员不熟悉。应急发电机间发电机风冷出口挡板不活络。伙房通风打开不灵便；机舱风筒自闭装置不活络；烟筒百叶窗关闭不严，检查官规定对主机排烟筒暂时修理并检查；下港前永久修理排烟筒。机舱风筒开关方向标反。机舱门和舵机房门自动关闭功能失常。机舱烟筒及通风筒锈穿有洞。机舱某些防火门自动关闭装置失效。三层甲板通往烟囱栈道有个洞；机舱通风筒挡板气缸漏气。

6．机舱油水原则排放接头应有明显标记，本来标记为：BILGEWATERS，规定改为：ENGINEROOMBILGES

TOSHORERECEPTION。卫生水排放接头应标记为：SOILTOSHORERECEPTION（新加坡规定）。

7．机舱油柜玻璃观测孔，寻常应处在关闭位置。油柜液位计要恢复常闭位置。双层底测量管要关闭位置。燃、润油柜自动关闭阀绑死。机舱机油分油机测量孔自闭器需活络。锅炉玻璃水位表阀及放水管堵塞。锅炉水位计下排口堵塞；去观测水位计通道有物堵塞。锅炉水位计有漏水。重油沉淀柜回油管玻璃罩破。

8．舵机舵角批示和驾驶台批示不能相差一度。舵机及舵机间要清洁干净。舵机失电时，驾驶台要有报警。

舵机间堆放液压油。舵机推力杆油封漏油，底部积油太多。舵机油缸底座二个缓冲垫块未固定牢。舵机系统油漏泄。舵机间存储易燃物品。舵机房多余消防员备品箱要移走。舵机房机械通风装置需修理。舵机房存有化学药剂和牛油桶。舵机房存储油桶过多。舵机液压管漏油。

9．

机舱花铁板有些没有固定。机舱门上规定贴有逃生批示标，溢油材料库配备不齐或已损坏（三轨）。溢油间去油剂必要配备200L。220V电源绝缘偏低，艇甲板一种应急照明灯坏。船尾底层应急灯不亮。机舱逃生通道中一种照明灯不亮。机舱里污水井上方照明灯无灯罩；走廊有几种应急灯不亮；生活区外走廊照明灯无保护罩；艏尖舱有灯裸露。应急灯灯罩需清洁。机舱一种灯罩要更新。氧气瓶间灯活动。

10．应急救火泵出口阀不灵。应急消防泵启动困难。消防泵压力局限性。应急救火泵真空表不动作。存油桶上部敞开不符规定。油舱防火网换新;船舶保养欠缺，对感烟型火警探测器测试办法不能接受，机舱通风设备防火网严重锈蚀。

11．NO。DISCHARGEOFOIL标语牌必要悬挂。NO.1和NO.2付机之间有污油。提供大便柜标牌，开舱液压管漏。需解决应急发电机间旧电瓶。生活污水解决药剂与阐明书不符；应急电池间门上无电池信息记录。应急电瓶间无禁火标志。24V应急电源系统阳极接地。主机NO.4缸VIT执行器漏气;主机NO.4缸冷却水漏；

ESP检查记录不能出示；主机控制系统故障;主机喷油泵故障;主机喷油管脱落;燃油柜透气孔烂；

燃油加热器进口蒸汽法兰处有轻微漏蒸汽；机舱控制室报警系统不灵。机舱NO.2海水泵出口管处破漏,规定焊补。抛锚时主机不来车,失去动力。付机海水冷却管漏水。付机海水冷却管多路接头锈蚀。副机转速批示器损坏。付机排烟总管无隔热层。2号副机排烟管漏;应急发电机电压批示表坏，驾驶台失电报警有光无声;机舱逃生孔门外部应有把手。进机舱和控制室门锁故障。上边柜压载水管漏水；炉水泵、油渣泵及空淘气带轮处缺少防护罩。喷射泵漏水；天窗盖边沿损坏；

电瓶间通风百叶窗局部烂掉。机舱研磨机无保护罩。空调海水冷却泵漏水;污水柜有一种透气孔失效；甲板上润滑油桶过多；

大便柜上浮现一种锈蚀小眼。阀铭牌失落，

船舶及设备要加强保养。滑油间应清洁；岸电箱没关闭。机器周边缺少安全栏杆。砂轮无防护罩。左右梯口重油加油接头超过栏油池。发电机少量漏油；甲板油舱透气孔及加油法兰集油槽排卸口本来均配备硬橡胶塞子，应用机械带纹旋塞；应急发电机房底板有残水。燃油透气管没固定。副机高压油管保护螺帽松动，生活区温度低。氧气和乙炔瓶放在同一仓库内。机舱吊备件缺密封橡皮条及螺丝。

12．机舱无明火作业记录簿，动火需经船长审批并有记录。NO.4舱舱盖千斤顶一处漏油，舱盖漏油。

13．厨房抽油烟机油泥太多。冰库警铃故障。厨房通风筒油污太多。肉库温度太高。厨房排气电扇被油泥堵塞。厨房炒锅上方防火网一种眼太大。厨房抽风机窗口外罩有油泥。厨房排烟罩油灰太重。厨房内抽油烟机无滤网。

14．无船员值班和休息安排表;无加班船员恰当休息登记表；

应张贴船员值班休息时间安排表。ISM体系文献内容许多高档船员不清晰。人员行动迟缓。主甲板消防管渗漏。

注：油渣柜：重要从重油分油机来，也有一某些从机油分油机来。（双层底）污油柜：储存污油，有放残水阀至污水柜（双层底）。沉淀柜：普通位于焚烧炉旁。（上述三柜之间有管路相连，并有驳运泵。航行时，普通5至7天一次，从油渣柜驳运至污油柜，在污油柜沉淀、放残水，之后驳运至沉淀柜，（普通5天驳运一次）。由沉淀柜至焚烧炉进行焚烧。从污油柜也可通过污油排放接头至岸方接受设备。污水柜：从机舱底部污水井，运用污水泵，将含油污水驳运至污水柜，通过油水分离器，将水排出舷外。或运用污水排放接头至岸方接受设备。

大副常用缺陷

1．引水梯一定符合IMO规定（SMS须知文献中有详细规定），引水梯下部一节坏。引水绳梯下端系了拉绳。

2．舱盖，道门，水密门，通风筒必要水密良好，不漏光，胶条无油漆，把手不能短缺。水密门必要有加力管（里外均有）。甲板生活区门自闭器损坏。

穿过货舱透气管，测量管等必要完好，防止货损或货品进入油舱或水舱。压载舱等透气孔关闭装置完好（浮盘等易损坏，是滞留项目），护盖完好。

油舱透气孔必要有网罩。各大舱汗水杯畅通，浮球活络，盖子正常。个别通风筒无开关标志。机舱烟筒顶小道门正常，顶部铁板正常，所有大舱通风关闭装置必要活络。舱口尾基不活络，没加油。老旧船机舱主风机筒必要打开检查挡板状况。各透气孔，测量孔，注入孔必要有铭牌或名称，载重线，水?，船名，船籍港必要清晰。大舱汗水槽易碰坏，应及时焊补,以保证大舱水密。主甲板生活区水密门关闭不严。上边柜应打开检查。

3．生活区两侧舷梯：两端踏板应为桔黄色夜光漆，横梁为红色。甲板突出物油

桔黄夜光漆或白漆：地令，上边柜道门等。直生机降落场标志为白漆或桔黄色夜光漆。去主甲板工作区，应有黄黑相间绳子拦隔，

并中英文标记：进入工作现场，必要戴安全帽。（ENTRYWORKAREAWITH

HELMET），后甲板机舱逃生门标示不清晰，蓄电池间门上未有禁烟安全标志。各溢油槽，螺丝堵头宜活络，常关闭。（有水时，放掉）。甲板上集油槽不能用木塞。

4．垃圾未按规定分类，垃圾记录不正规。公共场合张贴垃圾控制程序。垃圾记录簿：1）焚烧塑料垃圾应有开始和结束时间，以及开始和结束船位。2）在港口有接受设施，应分开记录塑料垃圾和其她垃圾。不能用空油桶焚烧垃圾，否则，罚款，特别是在南韩光洋港，更应注意。新防污染公约规定：禁止排放垃圾种类中，增长了：也许具有有毒或重金属残留物塑料制品焚烧炉灰渣。

故在记录垃圾记录簿时，第6项最佳不记，若记录，应注明：也许具有有毒或重金属残留物塑料制品焚烧炉灰渣除外。垃圾桶不能泄漏，有盖子。垃圾记录簿不符合MARPO

73/78修正案规定。垃圾桶数量局限性。垃圾分放不清。垃圾解决规定铜牌要放在餐厅。垃圾警告牌未张贴。

5．外生活区应急灯不明显（应油红漆)，缺少锚钟，生活区内走廊地板有翘起。主桅信号灯底座锈蚀。油漆间应加马克。清除所有航海灯具上油漆。所有航行灯需清洁。应急灯灯罩需清洁。艏尖舱有灯裸露。

6．卸货图没有显示船体强度,剪切力,力矩和水?。船长签字。第三货舱排水管出口盲板未封死。靠码头后：将锚链水关掉，以防PSC检查时，应急消防泵压力局限性。自居住舱室至艏楼有安全绳（舱口围）（两侧均有）。

7．磁罗经自差测定无记录，航海日记修改及记载欠规范。测罗经差较少。罗经误差记录本记录不规范。弃船放艇时，软梯一定要放。消防演习集合时间过长。新船员需加强探火着装培训。旧呼吸器应扔掉。

8．PSC检查官对克令吊规定：前面玻璃应有雨刷。若玻璃损坏，应定做钢化玻璃。安全链条应油成黄色或红白相间颜色。钩头保险销应活络，吊货钩头，狭克，滑车没有钢印编号。（打钢号后，最佳用银粉漆油一下，防生锈）。固定伙食吊限位吊环小卸克极易磨断。

9．电瓶间需要保养;首楼一种壁式小通风盖需修理。电瓶间透气孔无网。电瓶间通风百叶窗局部烂掉。应急电瓶间无禁火标志。无船员值班和休息安排表;无加班船员恰当休息登记表；

应张贴船员值班休息时间安排表。全船下舱道门螺丝不是元宝螺丝。道门缺元宝螺丝;船舶保养欠缺。

10．冰库温度达不到-18度;厨房冰箱脏;餐厅开水炉上方风筒脏;肉库地板有纸板食品。厨房地板砖有破裂。厨房排气电扇被油泥堵塞。厨房排烟罩油灰太重。厨房缺少塑料垃圾专用桶。厨房通风筒油污太多。厨房抽油烟机油泥太多。厨房炒锅上方防火网一种眼太大；厨房内抽油烟机无滤网。

11．NO.4压载舱漏洞。舷梯踏板应架一种木板与码头连接。机舱逃生孔门外部应有把手。NO.1

NO.3货舱某些水密胶条老化。左右舷灯支架锈穿。锚机马达损坏；无左锚（链断开）。前尖舱电缆导管盖丢失。首倒缆前端细。NO.5克令吊杆支架撞坏；货舱澳梯撞坏；甲板消防管膨胀接头渗漏。缺测爆测温仪器.

船上没有配备装散货时用氧气分析设备；可燃气体分析仪大副使用不纯熟；大副处有害气体检测仪证书过期。机舱通风设备防火网严重锈蚀;天窗盖边沿损坏;货舱舱盖支架开裂，甲板克令间地面有油污;人员行动迟缓。锚机齿轮缺油;舷边栏杆有弯曲.生活区通风孔盖子不严,主桅信号灯底座锈蚀，高边柜内纵骨及框架构造局部锈蚀严重。（福宁海轮滞留项目）。甲板上润滑油桶过多。通风筒盖锈蚀烂损。艇收放控制开关箱烂损。绞缆机齿轮护罩锈蚀，

舷灯灯罩锈蚀。3个导缆轮不工作。甲板排水孔滤网破漏。艇马达锈蚀缺陷，锚机绞缆机缺陷，

机舱消防箱锈蚀。锚链制锁器销磨损。右锚损坏。甲板上主消防水管漏水。锚机绞缆机插销不全。伙食吊要有安全负荷。机舱逃生孔和紧急出口要有标志。油漆间排电扇不能使用

，天线缺少保养。驾驶台门打不开，

驾驶台门腐烂损坏。水密窗挂钩断裂。甲板上踏板2处有锈洞。船用配载仪不能通过设立实验；救生演习缺少纯熟。对设备和程序不熟悉。锚链环横档少量脱落；机舱风筒开关方向标反；舱风档锈穿。各污水井抽空实验。验舱时以为2#和3#舱盖不水密（某轮在澳大利亚因而被滞留）。艏尖舱通道铁板有一裂缝。餐厅一防火门处在打开位置。左右锚回收靠板有裂纹和变形。

13．有些药物没日期；

病房卫生间灯不亮;病房氧气瓶气局限性。病房内缺备用氧气瓶;病房冰箱不能存储其她物品。无病人担架。并有过期药物。急救担架型号不承认。医用手提氧气包，病房规定有带呼吸面罩氧气瓶。病房没张贴急救图示。

二副常用缺陷

1．应记录VHFCH16，CH70值守，在美国水域尚应守听CH13。组合电台、C

站、GPS、至少一部VHF能使用直流电，懂得如何转换。C站终端显示屏亮度不够。DSC寻常值守和C站PVT：能提供测试和接受记录。MF/HF应急电源不可用。驾驶台MF/HF等处没有隔光布帘。通信设备无ID码铭牌。驾驶台双向电话备用电池应放于电话旁。报务员没有对驾驶员进行GMDSS设备培训和记录，组合电台状态不佳。电台日记没有新GMDSS

LOG及DSC没有每周测试一次。GMDSSLOGBOOK记录不全。EPIRB外盒顶部有关标记未注。EPIRB不能放在报房。

NO1VHF/DSC没有从GMDSS应急电源供应直流电。岸基合同证书未换新；未收到澳洲海岸区域性航警。手提无线电设备VHF备用电池无封条(虽然用过)。船上无线电MF/HF不能接受。（北海在英国滞留项目）电台电池低电压。高频数字选取呼喊实验操作人员不能成功完毕。无线电信号灯标表没有改正。电瓶间蓄电池液面低。防海盗联系电话在报房张贴。天文钟没有校对。

2．ITU出版物不是最新。航海出版物和公约等没有及时更新;缺少出版物《SHIP’S

ROUTING》，《INTERNATIONALCODEOFSIGNALS》（涉及一页补篇）INTERNATIONAL

MEDICALGUIDEFORSHIPS（WORLDHEALTHORGANIZATION）。航海告示不是最新；

驾驶台没有张贴SOLAS救生表。(LIFE-SAVINGSIGNALSANDRESCUEMETHODS（1997

EDITION）灯标表不是最新版；PILOTSBOOKS某些无新版本；巴拿马OFFICIAL

LOGBOOK中记录无分隔。无美国灯标表，潮汐表。缺1875海图(hamburg)。

3.磁罗经自差大。磁罗经误差无记录;磁罗经照明灯亮度不够。磁罗经自差表不对的，

原则罗经在操舵处看不清度数。驾驶台扫雨器不工作。舵角批示器与舵机实际舵角相差1度以上。舵机房罗经显示屏与主罗经不一致。驾驶台，电台，救生筏旁应急照明不正常，不知如何开关，

弃船演习时，没有实验应急照明。驾驶台信号有效期无记录。左右航行灯除锈保养。摩斯灯反光玻璃碎;气压表1996年修订。主桅信号灯底座锈蚀。磁罗经与电罗经批示相差15度。舵机房无电罗经。无线电发报天线松弛,天线缺少保养。雷达示位标不能工作。船上缺少旋回圈测试图表。海图目录没有及时更新。抛绳器过期。雷达需修理。航线设计（并标出航向）没有画到泊位。（涉及：运河，河道，狭水道）。

三副常用缺陷

1．救生艇:艇架上应标记：CHANGEDNEWWIREONMAY

1999。艇内缺少磁罗经或不好用或罩玻璃破碎。艇磁罗经内液体混有锈色。艇内应涂刷船名呼号以供辨认；艇名、呼号及十字必要笔迹清晰。艇内标记齐全。艇释放把手和自动脱钩处无标记；艇罩无船名呼号；艇无IMO编号。艇外壳无艇身尺寸。一种救生筏无船名，艇外壳无艇号；艇顶部无船名和呼号;艇操作阐明书要张贴,要有放艇示意图。艇筏施放装置阐明字体不清，没在应急灯下。艇机需要检查修理；艇没有防雨罩；艇龙骨附近两侧无反光带，艇一处反光带张贴不正规，救生艇反光带换新。艇底部反光带材料不合格；艇梯子应有扶手。弃船放艇时，软梯一定要放。艇救生绳梯一块踏板坏;艇梯腐烂。艇内释放时，导向滑轮损坏。查：那个救生艇为救济艇，与否有一长度不不大于50米可浮索一根，用于拖带。（SOLAS

1983年修正案）。副艇长也应持有该艇艇员名单，艇内下列物品必要放于水密容器内：食品，药物，机器备件箱等。艇外档扶手绳少一种手握胶木；

两救生艇内干粉灭火器气瓶压力局限性，艇玻璃老化，艇少水平滑车组止荡索;二种救生筏要有二种释放阐明。艇首缆应始终连接在船舷栏杆上，艇艏缆没有系固

在释放装置上；艇舷外照明灯不亮，救生设备布置图标明四个救生筏实际三个;吊艇钩不活络。救生艇松艇齿轮不牢固。艇电瓶电局限性启动失败。艇手动抽水泵固定板破损或泵端盖漏气或不能正常使用,艇先后挂钩挡板脱落。艇口粮不气密须换新。艇释放索导向滑轮损坏。艇探照灯不工作。艇盘根松动。机舱门上规定贴有逃生批示标。艇吊钩龙骨固定螺栓锈,艇内无工具箱,艇不能正常启动或不工作，

去救生艇甲板批示图标缺少。缺少IMO救生图标。救生艇除自身稳索外，还要配备人力稳索；救生艇机油箱不得留有空档；艇登艇装置需固定安装。艇栏杆扶手损坏。艇地板某些腐烂

,艇吊艇控制开关不活络。艇机器罩未固定；艇一桨腐蚀。艇某些装置不能油漆；艇收放不好。艇固定帆底座及卡箍缺损、无止晃索、无正式施放示意图、操作帆指引手册等。(某轮在爱尔兰被滞留)。救生艇尾轴封故障。救生艇艇钩不能正常工作。艇内12支红光火号没有SOLARS认证文字。艇海锚破损。

2.救生筏:释放器需对的连接。艇甲板筏站处照明灯架不活络。救生筏从一侧移至另一侧应无阻碍，救生筏没有绑扎带；

救生筏端部连接绳需专用钢丝连接。救生筏静压释放器易断绳不合格;救生筏在施放位置要配备对的阐明；救生筏登梯应放附近。救生筏缺少施放阐明。前甲板救生筏要配有救命索或软梯；前救生筏缺少登船办法(释放阐明)。救生筏易断索未与船体连接。救生筏自动启动绳位置不对。右舷救生筏易断绳拴错。

3.船用救生衣与船舶所配示意图不符，救生衣电池用尽。艏楼未设立救生衣。救生圈配备标志不全；

一种自亮灯浮不太亮。救生圈绳和灯无标记，驾驶台两侧救生灯浮位置不对，绳索及时换新。救生圈不在位置，

救生圈绳与灯同线。救生圈海水电池失效。需对的安装驾驶台处救生圈和烟雾信号。驾驶台两侧救生圈烟雾及自亮灯支架安装错误（应改为面向舷外），灯浮架锈蚀严重。救生圈贴各标志吹落，救生圈灯光信号坏；红光降落伞火箭信号体上未注失效期只有生产日期；驾驶台两侧救生圈上落水烟雾信号标记不清，救生信号不在位置。防水救生服灯光信号坏；EPIRB图贴标志吹落。

4．防火控制图桶外应印有标记：F、C、P、（内存船员名单应有船长签名，盖章和日期,并有所有灭火设备使用阐明）。应急消防图被水损坏。防火布置图箱（室外）无标