摊铺机级配碎石垫层试验段施工方案不报样本

附件一：级配碎石垫层实验段（摊铺机）施工方案目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、合用范畴 3二、实验段筹划及目 31、实验路段时间安排 32、实验区段选取 33、实验路段目 34、实验段施工总结 3三、编制根据及执行原则和规范 31、编制根据 42、执行原则和规范 4四、工程概况及重要工程量 41、工程概况 42、重要工程量有： 4五、施工准备 41、技术准备 42、人员准备 53、机具准备 54、材料准备 65.配合比设计准备 6六、施工方案 61、施工工艺流程 62、测量放样 63、混合料拌和 74、混合料运送 75、混合料摊铺 86、碾压 87、横缝解决： 108、边沿修整 109、检测 1010、成品保护和养生： 10七、质量保证办法 11八、安全办法 121、施工机械及施工人员安全： 122、交通安全： 13九、环保办法 13十、文明施工 13一、合用范畴本方案合用于山东省烟台至海阳高速公路工程第三合同段级配碎石垫层路拌法施工，级配碎石垫层集中厂拌法施工可参照执行。二、实验段筹划及目1、实验路段时间安排本次级配碎石垫层实验段安排在09月18日。2、实验区段选取山东省烟台至海阳高速公路工程第三合同主线全长8.76公里，沿线填挖交替，前期由于本地施工环境复杂，阻工状况较多，路基填、挖方进度较慢，依照当前挖方进度及路槽现场实际交验状况，我部选取在已完毕路槽交验K17+841.7～K18+216.7段共375m进行垫层实验段施工，该段垫层宽度为25m，垫层设计厚度为0.15m。3、实验路段目通过实验段试拌试铺收集现场第一手资料，验证下列各项指标，用以指引日后大规模施工顺利进行。通过砂碎石垫层实验段施工，咱们将拟定如下重要施工参数及有关工艺：A.通过实验拟定填料松铺厚度系数即拟定合理控制填层厚度；B.通过实验拟定合理机械、人员配备方案；C.通过实验拟定合理碾压方式及遍数。4、实验段施工总结实验段施工完毕后，应依照实验段施工过程编写实验总结。总结内容应包括：施工工艺优缺陷，各道工序衔接与否得当，松铺系数测量成果列表等，依照实验段施工所得到数据，拟定最佳拌合、摊铺、碾压办法及其最佳生产机具，拟定最佳碾压遍数、松铺系数、集料配合比和作业段长度等。总结编写完毕后，报送监理工程师审批后根据此实验数据进行施工控制。三、编制根据及执行原则和规范山东省烟台至海阳高速公路工程级配碎石垫层实验段开工报告是依照如下关于文献资料和建设单位规定以及施工实际状况进行编制。1、编制根据A.《山东省烟台至海阳高速公路工程招投标文献》；B.《两阶段施工图设计》；C.现场勘察及实地调查资料。2、执行原则和规范A.中华人民共和国行业原则《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-）；B.中华人民共和国行业原则《公路工程质量检查评估原则》（土建工程）（JTGF80/1-）；C.中华人民共和国行业原则《公路土工实验规程》（JTGE40-）；D.中华人民共和国行业原则《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；E.中华人民共和国行业原则《环境空气质量原则》（GB3095-1996）。四、工程概况及重要工程量1、工程概况烟台至海阳高速公路是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网规划中一连构成某些，是山东半岛都市群和胶东半岛制造业基地重要基本设施。本标段路线起点桩号K10+000，终点桩号K18+760,路线长8.76Km，位于烟台市莱山区及牟平区境内。设计时速100公里/小时，采用双向四车道高速公路原则设计，路基宽度26米，中央分隔带宽度2.0m，路缘带宽度为2×0.75m，行车道宽度为2×（2×3.75m）。2、重要工程量有：本工程级配碎石基层厚度15cm，重要分布在主线挖方路基，共计118152m2。五、施工准备1、技术准备施工人员要熟悉施工图纸和施工现场状况，对下承层要按照《公路工程质量检查评估原则》（土建工程）（JTGF80/1-）及设计规定进行验收。总工程师向施工技术人员进行书面一级技术交底和安全交底。施工放样：依照坐标控制点和水准控制点进行中桩和高程放样。开始施工前对施工人员进行全面技术、操作、质量、安全二级交底，保证施工过程工程质量、人生安全。2、人员准备2.1重要施工管理人员:序号姓名职务职责及工作范畴备注1周斌项目经理项目负责人2时维强项目总工技术负责人3王亮项目副经理现场生产协调安排4朱凤磊质检部部长现场质量5巩恩铮安所有部长现场安全6杨忠允工程技术部部长现场技术7宋勇军测量队队长现场测量放样8袁继生实验室主任现场质量2.2分项工程现场施工人力表:序号工种工作内容人数备注1土方工辅助摊铺10配合摊铺机摊铺2装载机司机驾驶23压路机司机驾驶14自卸车司机驾驶45平地机司机驾驶16洒水车司机驾驶17测量工测量放样43、机具准备A.摊铺设备：WTU-95摊铺机两台。B.掺拌设备：ZL50型装载机2台。C.运料设备：自卸车4辆.D.碾压设备：YZ18振动压路机1台。E.其她设备：洒水车1台。F.施工现场检测仪器配备表:序号检测设备名称型号单位数量备注1GPS华星A6套12全站仪GTS-102N台13水准仪DSZ2台14钢尺50m把25直尺3m把26灌砂筒φ100套24、材料准备4.1粗集料碎石压碎值不得不不大于30%，碎石形状应接近立方体，针片状颗粒含量应不超过20%，选材应质地坚硬、耐磨、干净。4.2细集料采用粗集料加工过程中石屑，0.075mm如下含量不得不不大于7%。4.3水用于级配碎石混合料水应清洁，不具有影响混合料质量物质。4.4级配碎石混合料混合料级配应满足设计规定，CBR值应不不大于40%。5.配合比设计准备根据设计规定，我部工地实验室进行了级配碎石配合比实验，报驻地办实验室检测并通过监理工程师确认，可作为施工控制原则。垫层配合比设计为：碎石:0～5mm：碎石:5～10mm：碎石:16～31.5mm＝29:25:26:20；级配碎石混合料最大干密度为2.21g/cm3；级配碎石混合料最佳含水量=3.5%(摊铺时含水量六、施工方案1、施工工艺流程下承层准备→测量放样→混合料拌和→混合料运送→混合料摊铺→混合料碾压→横缝解决→边沿修整→检测→成品保护→养生→交验。2、测量放样中边桩放样用全站仪放样，放样轴线偏位控制在20mm以内。每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土或设立测量控制桩间距设10m一种，采用内、外边桩控制标高。标高控制桩测设完毕后，在施工段两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不不大于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3钢丝绳张紧完毕后来，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆凹槽内用扎丝绑牢，接着调节横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，本次实验段松铺系数暂定为1.25,在现场施工时如果发现标高过高则把松铺系数调节为1.20，如果发现标高过低则把松铺系数调节为1.30，并最后拟定其松铺系数。由钢丝线来控制摊铺机传感器，以控制级配碎石面高程。高程测设由水准仪进行，一方面测设原地面高程，为后来计算松铺系数提供数据，然后测设出中边桩所相应桩号摊铺级配碎石垫层松铺高程，并在中边桩上做好标记，以便于随时调节摊铺厚度，保证级配碎石垫层高程符合规范规定。3、混合料拌和级配碎石采用路拌法。施工前必要检查设备工作性能完好，保证配料精准，性能完好。为了使现场级配碎石可以在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中加水量需要略高出配合比设计拟定最佳含水量0～２%，并依照天气、运距等因素实时调节，做到配料精确，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名实验员跟踪检测拌和料含水量及各种集料配比状况，发现异常及时调节或停止生产。含水量按规定频率检查，做好记录。各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗上料下料状况，及时排除下料堵塞，不浮现卡堵现象。4、混合料运送混合料运送采用后八轮双桥自卸车，装车时按“前、后、中”顺序装料，以减少混合料在下落过程中重力离析；运送时料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量丧失；运送过程中保持匀速行驶，以减少运送途中离析；运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。为了保证持续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时，由专人指挥运料车在摊铺机前10～30cm处停车，避免撞击摊铺机。5、混合料摊铺摊铺前下承层路基表面应适量洒水，保持湿润。采用ABG423型摊铺机和中大摊铺机进行摊铺。在摊铺过程中，速度为1.5m/min～2.2m/min为宜，垫层在开始摊铺3～6米长时，现场技术人员及时检测摊铺面标高及横坡，合格后，再继续摊铺。正常施工时，摊铺机每迈进10米，检测级配碎石摊铺顶面标高，检测位置同路基顶面检测位置，记录下数据，并依照之前测量级配碎石底面标高计算出级配碎石松铺厚度及横坡度。同步设专人检测摊铺平整度,不合格时,及时进行调节并记录。在摊铺机迈进过程中，两机纵向距离宜保持在５～８米之间，且相对距离要保持稳定。螺旋搅拌笼两端混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否则应及时停止摊铺，等混合料输送充分后再开始摊铺。摊铺机行走时，应先传送混合料，再行走摊铺。运送车应距摊铺机料斗10～30cm6、碾压碾压工艺组合初定为：第一遍静压（一来一返为一遍）→第二遍弱震→第三、四遍强震→第五、六遍静压（无明显轮迹），直到混合料压实度达到规范规定。混合料经摊铺、整形后，含水量接近最佳含水量时，应及时进行碾压，碾压长度以50～80m为宜，碾压段落层次分明，设有明显分界标志并形成持续碾压，坚持遵循初压和终压均采用静压原则，以减小变形和提高表层密实度、平整度。第一遍稳压静压，然后微振一遍，再重振两遍，然后碾压两遍，达到规定密实度，同步没有明显轮迹。禁止压路机在作业路段上“掉头”和紧急制动。碾压方向与中心线平行，使纵向顺延，横坡符合设计规定。压路机碾压时成阶梯状碾压，两碾压段接头处，采用压路机成45°角斜碾，正常碾压时轮迹重叠1/2轮宽，后轮必要超过两段接缝处，后轮压完路面全宽时为一遍，碾压至规定压实度并无轮迹为止。压路机碾压速度，前两遍以采用1档为宜，后来可采用2档，绝不可高速碾压。碾压程序：静压～小振动～大振动～静压。现场记录碾压遍数，路面两侧要多压1～2遍，在最佳含水量时碾压至设计及规范规定压实度。压路机稳1.5～1.7km/h，振动压时1.8～2.2km/h，终压1.5～平整度控制：施工过程中采用人工铲除接头处壅包,同步用3米直尺检查平整度，不符合规定及时进行解决，消除碾压段之间不平整。整平应仔细进行，目是将凸出某些刮除并用人工及时扫出工作面外，局部低凹某些不得用刮除料作为找平层，即“只准铲高，不得补凹”。个别严重，凹坑需要找平时，应用人工挖成方形成矩形面（深度不少于10cm），弥补相似混合料，人工补平并夯实再统一碾压成型。碾压注意事项：级配碎石垫层压实应持续进行。当天铺好混合料，当天应完毕碾压，如因特殊因素无法完毕时，应对混合料进行覆盖并补洒水继续闷料。碾压过程中，级配碎石表面始终保持潮湿，当混合料含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）时进行碾压。如表面水蒸发得快，需要及时喷洒少量水，以混合料表面润湿为准。碾压顺序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同步每遍轮迹应重叠1/2，不得漏压，各部位碾压次数相似。压路机在施工面行走时不调头，不急刹车，防止混合料滑移或形成裂缝、松散。在碾压过程中如发现“弹簧”松散、起皮、臃包等现象，应人工翻开重新拌和或换填新混合料，发现标高平整度不适当应及时调节。凡在压路机具压不到地方，用小型夯实机具进行夯实，直到达到规定压实度为止。压实完毕后，立即做压实度检测，若不能达到规定，则再补压，直到压实度符合规定为止。在整形过程中，除洒水车外，禁止其她无关施工车辆在摊铺层上通行，并保持无明显粗细料离析现象，如有离析，应人工进行即时解决。碾压完毕后，再次测量混合料高程，并计算得出松铺系数。碾压时现场进行压实度跟踪检测，以获得碾压组合与现场压实度关系，为大面积施工提供参照数据。应按监理工程师选定地点进行表面平整度和厚度检查。凡超过规定容许偏差时均应返工作到合格原则。7、横缝解决：接近摊铺机当天未压实级配碎石垫层混合料，可与第二天摊铺混合料整平后一起碾压，振动时，注意减少或杜绝对已成型段影响，应注意此某些混合料含水量。当含水量较低时，应恰当补充洒水，使其含水量达到规定规定。8、边沿修整碾压结束后，边沿要用人工修边夯实。修边要拉线，以保证边线线形平顺，如发现边沿料过干时应恰当洒水再拍边，保证边沿无松散粒料为原则。9、检测碾压成型后要及时对压实度、平整度、厚度、宽度、高程及横坡等进行检测,依照检测成果决定与否对松铺系数、压实办法进行调节。级配碎石垫层检测项目及检测办法项次检查项目规定值或容许偏差检查办法和频率1压实度（%）代表值96按JTGF80/1-附录B检查每200m每车道2处极值922平整度(mm)123m直尺：每200米测2处×10尺3纵断高程(mm)+5、-15水准仪：每200m测4个断面4宽度(mm)符合设计规定尺量：每200m测4处5厚度(mm)代表值-10按JTGF80/1-附录H检查每200m每车道1点极值-256横坡(mm)±0.3水准仪：每200m测4个断面7弯沉值(0.01mm)符合设计规定按JTGF80/1-附录I检查10、成品保护和养生：A.碾压完毕后，要及时封闭交通，做好禁行标志。B.成型后7天内，每天中午洒水一次，做恰当养护，洒水时，车速要控制在15km/h如下。C.成型后，进行自检，自检合格，上报申请验收。D.成型后级配碎石垫层，为保证表面不受破坏，禁止开发交通并尽快摊铺水泥稳定级配碎石底基层。七、质量保证办法A.建立完善实验检测体系，完善级配碎石混合料配合比设计，保证所有实验项目实验成果能满足规范规定，并经监理工程师审查批准后方可正式用于工程。B.设立专职质检工程师岗位，加强内部质检工作，严格控制施工各工序质量。加强项目施工全过程控制和各工序环节监督与检查，严格施工过程中经常检查、工序衔接或交接中专职检查、工程质量评估及定期工程质量大检查工作。C.组织技术人员认真会审设计文献和图纸，切实理解和掌握工程规定和施工技术原则，理解业主需要和规定，如有不清晰或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。定期做技术交底，并开展技术交底会议。交底内容做到由重要技术负责人传达给现场负责人，再由现场负责人传达给施工队顺序，让每个有关工作人员都清晰技术原则.质量规定和施工操作办法。D.开工前要做好各部位、工序技术交底工作，使各级施工人员清晰地掌握对将要进行施工部位、工序施工、施工工艺、技术规范规定，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，保证施工操作精确性和规范性。E.配齐满足工程施工需要人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习规范和技术规定，进行必要施工前岗位培训，以满足工程施工技术需求。特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必要熟悉本工程技术，工艺规定，理解工程特点和现场状况，以保证工程施工能正常运转。F.配齐满足工程施工需要各类设备。自有设备必要经检修、试机、检查合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要进行检查和承认，经证明能满足工程施工规定后，方可进场施工。G.工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量规定、施工及质量负责人姓名等。H.为保证工程达到设计规定和规范原则，测量队严把检测关，并加强对测量人员管理和业务培训工作。为保证测量工作持续、稳定性，测量人员必要保持相对稳定。严格按照质量管理体系中对测量质量控制规定，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度以“放准；勤复；点、线、面通盘控制”办法，保证测量工作精确无误，并做好测量原始记录保存归档工作。I.每道工序都应及时报检，积极配合监理工作者和有关领导检查工作，加强自检，现场施工员和实验员要做好技术指引和数据指引，发现问题要及时上报给有关领导，不包庇，并及时改正，不合格段必要返工解决。J.加强工序间质量控制和施工过程控制，有关技术人员和实验员跟班作业，严格督促每道工序质量。分析问题，总结经验教训，不断提高自身技术水平和专业知识，严格控制质量。八、安全办法1、施工机械及施工人员安全：A.所有机械及人员必要严格遵守本项目安全生产规章制度和安全操作规程。B.所有机械操作人员及特种设备操作人员必要持证上岗。C.坚持班前安全教诲和检查。进入施工现场人员均须穿戴反光背心，禁止穿拖鞋、高跟鞋进场作业。D.所有施工人员上下班时必要乘坐指定交通工具。E.所有工作人员进入拌合站必要戴安全帽及穿防护服。F.现场施工人员必要在指定封闭区域内工作，禁止跨出隔离区，并设有专人负责警戒和指挥交通。G.测量人员在高压线附近工作时，必要保持足够安全距离，遇雷雨时不得在高压线下和大树下停留。H.测量人员在测量时，必要在防护区内，必要穿戴反光背心，并设专人警戒。I.机动车从匝道驶入高速公路，应当启动左转向灯，驶离高速公路时应启动右转向灯，并要注避让行车道上正常行驶车辆。雨、雪、雾天时行驶速度不得超过30公里/小时。J.施工指挥车、施工运送车辆及上下班车辆必要严格遵守交通规则。注意施工警示标记，不开