2021年船舶防火与灭火社会责任与个人安全题库汇总

判断题：（对的填“Y”，错误填“N”）船员只要掌握了过硬专业知识和业务技能，便可杜绝海难事故发生。个人安全与社会责任培训最后目是保护海洋环境。增强船员社会责任感和使命感是个人安全与社会责任培训唯一目。船员良好职业道德、强烈社会责任感和高水准个人安全意识、知识和技能是当代航运保证安全与经济协调发展最重要条件之一。个人安全与社会责任培训仅是国内港务监督局规定，国际公约没有做这方面规定。船舶在港内失火时，将消防器材准备就绪同步告知本地消防部门并等待援救。当一船撞入对方船体时，应迅速脱开，以便查明破损限度。碰撞事故发生后，机舱损害控制由轮机长负责。碰撞双方属于利益对立，因而当被撞船处在危急状态时本船不予援助，但可代为向第三方求助。船舶搁浅/触礁事故多数是不可抗力导致，也有由于定位失误、操纵不当等因素导致。船舶搁浅/触礁事故同碰撞事故同样也多数是人为因素导致。船舶搁浅/触礁后，机舱应依照船长批示备妥主辅机，并适时换用低位海水吸入阀。船舶发生搁浅/触礁事故后，船员应本着“货主至上”原则，在任何时候都应保证货品安全，更不能故意抛货。若船舶在低潮搁浅应在下一高潮前做好一切起浮准备，涉及调节先后吃水、减少压载水或淡水、转移某些货品或物料等办法。发生危险事故后，若采用了抛货办法控制局面，应及时宣布共同海损。船舶在低潮时搁浅，若自力脱浅不成功应及时弃船。船舶发生搁浅/触礁事故后应及时显示号灯号型：夜间垂直3盏红灯，白天垂直3个黑球。船舶进水大都是搁浅、碰撞、船舶老旧、水密失效、造船缺陷等因素引起。进水堵漏应急普通提成隔离、堵漏、救护三个队，木匠、三副、船医分任队长。船舶堵漏警报为警铃或汽笛三长声一短声连放一分钟。船舶发生漏损，驾驶台应采用停车或减速办法并用车舵将漏损部位置于下风侧。一经发现船舶进水部位，机舱应及时排水并关闭进水舱四周水密门和隔舱阀。船舶进水堵漏后应全速迈进，以便尽快到达港口修补漏损部位。任何人发现船体裂缝，都应及时打入木楔，压以木板并用木柱固定。对于船舶进水，无论能否完全堵住都应迅速予以控制。船体大破洞可用床垫等卧具填塞，再覆以木板，用木柱支撑固定；若水压太大，可于船体外敷设堵漏毯。一经发现船舶进水部位，机舱应全力排水，并排空所有压载水避免船舶下沉。战区航行，若遇军舰采用敌对行动应运用船上武器装备积极反抗，捍卫祖国尊严。船舶临近战区时应选取适当航线和尽量快航速以便能迅速通过战区。战区航行，应选用尽快驶过战区航向和航速，值班人员应加强了望和VHF守听，做到及早发现、及早行动。船长发现面临战争危险，应及时报告公司，尽量选取适当航线避开战区。船舶在战区因战争导致紧急事故发生，船员不必采用应急行动，但必要做好详细记录。污染损害法律责任属于成果责任制。船舶一旦发生污染情事，应迅速报告关于当局，经批准方可采用控制污染办法。船舶一旦发生污染，无论船方与否有过错，一概按污染损害后果承担法律责任。仅有从事国际航行150总吨及以上油轮才规定配有“油污应急筹划”。从事国际航行干货船无需配备“油污应急筹划”。“船上油污应急筹划”至少涉及四方面内容且必要用英文写成。为了船舶安全或为了救济海上人命所致排油，船长也应及时向沿海国报告。油污事件中联系人名单涉及沿海国联系人、港口联系人和船舶利益方联系人。油污事件中联系人名单应随着联系人变动和电话、电传、传真号码变化随时更新。堵漏时，应在能控制船位前提下考虑减速或停车，尽量将破洞置于上风，以以便应急操作。船舶漏损进水，大管轮普通为现场指挥。在消防应变过程中，现场指挥普通由大副担任。在消防应变过程中，隔离队队长普通由轮助或木匠担任。消防队队长普通由三副或水手长担任。火灾应急中，普通把人员提成三个队，即消防队、隔离队和救护队。船舶是船员和旅客最佳生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已时选取。船舶应急与否成功依赖于训练有素人员，完备应急设施和器材，高效应急方案，对的指挥和良好群体协同。船舶应急是使海上人命财产和海洋环境挣脱或远离事故危险，恢复安全状态活动过程。应变布置表也叫应急筹划，同应急预案是一种概念。救生圈分放在船舶两舷露天甲板容易拿到之处并用小绳固定。-选取题二二．选取题1.油污事件（）船员不但应当掌握过硬专业知识和业务技能，并且应当是────当代人。较高道德品质C、符合时代发展思想政治素质可靠D、以上都对（）个人安全与社会责任培训目就是：提高船员基本素质和专业技术技能增强船员社会责任感和使命感保障水上人命和财产安全以上都对（）船员作为个体在社会中生存和发展基本需要和保证是：良好职业道德强烈社会责任感高水准个人安全常识、知识和技能以上都是（）下列不属于个人安全与社会责任培训内容是：MARPOL公约基本规定安全作业办法船上人际关系船舶稳性及货品配载（）成功应急依赖于：训练有素人员C、完备应急设施和器材高效率应急预案D、以上都是（）船员发现火灾应及时：运用就近灭火器材灭火C、报告值班驾驶员按应变布置表准备器材D、发出消防警报（）下列不属于隔离队职责是：控制通风C、在机舱配合下截断局部电路和油路隔离易燃易爆物品D、维持现场秩序、救护伤员（）灭火中积水过多首要危害是：导致水湿货损C、导致船舶稳性恶化导致人员行动不便D、A+B（）下列关于碰撞应急说法错误是：临近碰撞，应迅速发警报召集船员应急船长督促大副、轮机长查明破损状况，组织应急一船撞入对方船体时应迅速脱开，以便查明破损状况轮机长负责机舱内损害控制10．（）责货舱系统和舱外淡水、压载水和污水系统使用和保养部门是：甲板部C、轮机部业务部D、甲板部和轮机部共同进行11、（）下列不属于甲板部职责是：货品积载C、消防、救生器材管理锚设备普通保养D、船舶电力系统维护12、（）主管驾驶设备及航海图书资料是：大副B、二副C、三副D、船长13．（）主管救生、消防设备寻常管理和维护工作是：水手长B、四轨C、二副D、三副14、（）甲板机械由──────主管。水手长B、木匠C、机匠长D、四轨15、（）主管船舶推动装置、锅炉是：大管轮B、二管轮C、三管轮D、电机员16．（）安全管理基本方针是：安全第一，防止为主C、以防为主，防消结合以防为主，防抗结合D、人人关怀安全，时时注意安全17、（）下列关于安全评估表述错误是：事故苗子和潜在危害辨认是对的评估基本对事故苗子和潜在危害对的判断是有效控制事故重要途径只要抓住事故隐患主线因素，便可避免事故发生不充分地考虑环境因素变化往往是事故直接因素18、（）下列──────应当建立安全管理体系。客船C、500总吨以上油船B.500总吨以上载货高速船D、以上都是19.（）最早建立区域性港口监控体系是A、亚洲B、美洲C、非洲D、欧洲20.()核心是规定船舶及负责其安全和防污染营运管理公司建立、实行和保持安全管理体系：A、ISMB、COLREG1972C、SOLASD、MARPOL73/7821（）中华人民共和国属于PSC中()缔约国：A、巴黎PSCB、东京PSCC、拉丁美洲PSCD、伦敦PSC22.（）代号“PSC”意义：A、港口国监控B、国际劳工组织C、国际海事组织D、质量体系23.（）依照()规定船舶应有一套完整安全和培训制度：A、STCW78/95公约B、SOLAS74公约C、ISM规则D、MORPOL73/7824.（）工业污水、船舶废弃物排放入海，会产生──────影响。损害海洋生物资源C、损坏海水使用素质危害人体健康D、A+B+C25D）下列不属于海洋污染物是：含糖无毒有机物C、营养盐工业冷却水D、船舶专舱压载水26.（）列不属于污染海洋途径是：A、陆源故意和意外排放C、船舶和飞机倾倒B、大气沉降D、大片植物林无氧呼吸27、（）船舶对海洋环境也许污染源不涉及：营运产生废弃物C、海损事故导致溢油海上船舶打捞和拆体D、清洁压载水28、（）不属于操作性油污染详细形态是：管系泄漏事故C、机舱含油污水排放浓度超过15PPM舱柜满溢事故D、倾倒具有有害物质扫舱垃圾29、（）下列不属于操作性包装有害物质污染形态是：装卸时包件散落C、倾倒具有有害物质扫舱垃圾排放具有包装有害物质洗舱水D、排放含油污水30、（）下列不属于船舶生活污水污染详细形态是：人粪便水和尿液C、医务室脸盆和洗澡盆排出物活动物处所排出物D、冲洗甲板水31、（）-----轮触礁溢油导致污染事故导致美国《90油污法》问世。“托利．坎荣”轮C、“阿莫柯．卡迪兹”轮“埃可森．瓦尔迪兹”轮D、以上都不是32、（）MARPOL73/78公约附则中当前尚未生效是：《防止油污规则》C、《防止包装有害物质污染规则》《防止船舶垃圾污染规则》D、都已生效33.（）不属于MARPOL73/78附则I中特殊区域是：地中海区域C、波罗海区域亚丁湾区域D、泛加勒比海32.（）依照国内规定，下列150总吨以上油轮污舱水、洗舱水排放条件不当是：在航行中油量瞬间排放率不超过30公升/公里每压载航次排油总量不超过装油总量1/30000距近来陆地12海里以外35.（）依照国内规定，下列船舶排放具有毒害、腐蚀性物质洗舱水条件对的是：在涨潮时将排放状况记入《货品记录簿》航行中船舶航速不少于10节距近来陆地12海里以外，水深25米以上36.（）下列关于国内对船舶垃圾解决规定错误是：散装粮食作物船舶也不得在港内冲洗甲板来自有疫情港口船舶垃圾，应申请卫生检疫部门进行卫生解决所有塑料制品均不得投弃入海未经粉碎食品废弃物应在距近来陆地50海里以外投弃入海37.（）下列────状况，港务监督可处以警告和罚款。未经批准擅自使用消油剂C、《油类记录簿》记载不正规阻挠港务监督进行检查D、A+B+C38.（）海洋环境涉及：海洋水体和海底C、海水表层上方大气空间深层海洋影响沿岸和河口区域D、A+B+C39.（）保护海洋环境是船员：应承担社会责任C、应尽法律义务应有职业道德D、以上都对40.（）国内规定：船舶生活垃圾经粉碎解决，粉径不大于25毫米可在距近来陆地──────海里以外投弃，未经粉碎应在距近来陆地──────海里外投弃。3、12B、6、12C、1、3D、3、5041.（）吸油状态下能长时间保持本来形状防油污器材是：木屑、草袋C、吸油毡消油剂D、围油栏42.（）最合用于吸着风化原油和重油防油污器材是：木屑、草袋C、吸油毡消油剂D、围油栏43、（）用木屑、草袋吸附水中溢油时不应：先用围油栏围控溢油可放救生艇协助播撒草袋或木屑一定要保证木屑、草袋长时间浸泡，充分发挥吸油作用从水中捞起吸油材料，尽快焚烧解决44、（）下列说法错误是：围油栏重要作用是防止溢油扩散，缩小溢油面积使用吸油毡时可以同步使用消油剂，但应事先向当局申请吸油毡在吸油状态下能长时间保持本来形状草袋、木屑、吸油毡都可燃烧解决45、（）《国际防止散装运送有毒液体物质污染证书》(NLS证书)有效期最长为：A、6年B、5年C、3年D、4年46、（）《国际防止油污证书》(I0PP证书)有效期最长为A、6年B、4年C、3年D、5年47、（）对于某缔约国政府也许指定某些有害物质，船方至少应在该船开始装卸这些物质前――告知港口当局：A、12小时B、18小时C、24小时D、48小时48、（）按MARPOL73／78基本规定，在特殊区域外，所有船舶不得在距近来陆地()以内将漂浮垫舱物料、衬料和包装材料解决人海。A、8海里B、12海里C、25海里D、3海里49、（）《垃圾记录簿》记完最后一项后应留船保存：A、3年B、2年C、1年D、5年50、（）船舶在发生油污事故或违章排油后，如必要使用化学消油剂，应：A、立虽然用B、向港务监督申请C、协商使用D、A+C船舶防火与灭火一．判断题（对的填“Y”，错误填“N”）1、船舶消防工作方针是“防止为主，防消结合”。2、船员个体素质提高，是提高船员整体素质前提，船员整体素质提高有助于做好船舶防火与灭火工作。3、航行中，船舶发生火灾，应减速或转向，使失火部位处在下风。4、船舶发生大火后应减速或停车，并使失火部位处在上风。5、当你发现船舶某处发生大火时，应及时进行扑救。6、船员发现大型火灾时，一方面要报告值班人员，并及时寻找消防器材进行扑救。7、燃烧必要具备三个要素，但不是有了这三个要素就一定会发生燃烧。8、可燃物质分为三种形态：可燃固体、可燃液体和可燃气体。9、可燃物与氧气发生化学反映都属于燃烧现象。10、燃烧时产生一氧化碳是可燃气体，也是有毒气体。11、燃烧是可燃物在一定条件下，迅速氧化化学反映。12、防火办法就是制止燃烧所需要三个条件互相结合、互相作用。13、氧气不是可燃物。14、只有将燃烧三要素所有控制住，才不会发生燃烧。15、一氧化碳是助燃物。16、产生燃烧充分条件是可燃物质、助燃物质和火源，三要素同步具备。17、可燃液体燃烧就是其蒸发可燃气体燃烧。18、燃烧是指各种伴有光辐射现象强烈放热反映。19、产生燃烧必要条件是必要具备可燃物质、助燃物质和火源三个要素。20、普通地讲，可燃气体较可燃固体和液体更易燃烧。21、燃烧是指各种伴有光辐射现象强烈放热反映。22、产生燃烧必要条件是必要具备可燃物质、助燃物质和火源三个要素。23、燃烧必要具备可燃物质、助燃物质、温度三个要素，但不是有了这三个要素就一定会发生燃烧。24、火星局限性以作为导致船舶发生火灾火源之一。25、一氧化碳是一种可燃物，CO2不是可燃物，氧气是助燃物。26、物质在燃烧中都能生成相应氧化物，因而说，物质氧化就是燃烧。27、只要将燃烧三个要素控制住，就可以制止燃烧。28、有些可燃物质燃烧后，会产生有毒气体，其中重要可燃气体是一氧化碳。29、由于燃烧时都伴有发光发热现象，因此一切物质发光发热现象都属于燃烧。30、爆炸极限范畴越大，其危险性越小。31、可燃气体与空气混合在爆炸极限下限如下，迂火不会爆炸和燃烧。32、石油产品挥发性与其火灾危险性无关。33、可燃液体闪点越低，火灾危险性越大。34、发生闪燃时最低温度叫闪点，闪点越低，发生火灾危险性就越大。35、可燃粉尘与空气混合到一定浓度时，遇明火会燃烧，但不会爆炸。36、棉麻一类物质，由于它不是危险物，因此它不会引起火灾。37、装运原油时，若无闪点资料可查，则应按一级易燃液体解决。38、可燃性气体在爆炸极限上限以上，遇明火不会燃烧，也不会爆炸。39、装运原油时，若无闪点资料可查，则应以二级易燃液体解决40、船员在离开起居室去工作时，应将所有灯都关掉。41、火灾蔓延重要因素是辐射、传导、对流。42、沾油棉纱、破布等废物在船上可以随处堆放。43、在船上起居室内，可以躺在床上吸烟。44、装运易燃液体时，应注意其强酸、氧化剂有效隔离。45、测爆仪可以检测舱室内油气或可燃气体含量。46、在对油气进行通风排除油气时，应打开起居处所门窗，以保持通风。47、油轮在进厂修理前，要进行有效洗舱，并保持通风。48、在船上进行动火作业时，没有必要派专人监视。49、在船上，氧气瓶和乙炔气瓶，可以放在一起储存。50、清洗油舱时，应打开起居处所所有门窗以保持通风。二．选取题1、船上失火是，危险大，损失大，影响大，是船舶火灾特点。A、难以扑救 B、容易扑救 C、不易蔓延2、物体热传导重要是依托物体中传递热。A、热微粒 B、物体内分子、微粒互相碰撞C、热射线3、实验表白，当燃烧区域中含氧量低于时，绝大多数燃烧自行熄灭。A、21%B、17%C、11%4、木材、棉花、纸张、麦草等固体可燃物燃烧应为。 A、蒸发燃烧.B、分解燃烧C、表面燃烧5、对油轮，为防止在油舱内油面上方形成可引起爆炸混合气体，要充添惰性气体，使舱内氧气含量降至。A、15%如下 B、12%如下 C、8%如下6、物质发生不完全燃烧，而生成一氧化碳因素是：______

。A、可燃物少 B、缺氧 C、温度低7、可燃物质按其状态不同可分为。A、固体、钢体与流体 B、气体、导体与物体C、固体、液体与气体8、产生不完全燃烧重要因素是缺少。A、COB、CO2 C、O29、诸多物质燃烧后产生有毒气体是。A、CO2 B、CO C、H210、燃烧后产生有毒气体中可燃气体是：A、一氧化碳 B、二氧化碳 C、水蒸汽11、当空气中氧含量降至如下时，绝大多数物质燃烧就会停止。A、11% B、18% C、21%12、舱室初始温度提高，则爆炸极限范畴会。A、扩大 B、缩小 C、不变13、当燃烧中物质温度减少到如下时，火就熄灭。A、闪点 B、燃点 C、自燃点14、燃烧类型涉及。A、金属火、电器火、棉花火B、液体火、气体火、固体火C、闪燃、燃烧、自燃、爆炸15、标志着可燃物质易燃、易爆限度。A、闪点 B、凝固点 C、熔点16、柴油油柜漏油滴在高温排气管上而着火属于。A、点燃 B、闪燃 C、自燃17、装运原油如无闪点资料可查时，应按什么油品解决？A、三级油品 B、二级油品 C、一级油品18、冷却法灭火原理是减少燃烧物温度至如下。A、闪点 B、燃点 C、自然点19、闪点定义是可燃物质产生挥发气体，遇明火。A、一闪即灭之最低温度 B、一闪即灭之最高温度C、持续燃烧之最低温度20、国内规定，凡闪点在如下可燃液体都属易燃液体。A、65℃ B、45℃ C、25℃21、在灭火时，可以与1211灭火剂同步使用有。 A、泡沫 B、二氧化碳C、干粉22、在灭火时，将可燃物从燃烧物周边搬走，属于什么办法灭火? A、窒息法 B、冷却法 C、隔离法23、起居室失火时，且烟雾很大，则应： A、打开门窗B、寻找火源C、关闭门窗和通风24、抑制法又叫。 A、化学中断法B、冷却法C、窒息法25、从灭火办法上看，用1211灭火属于。A、隔离法B、窒息法C、抑制法26、CO2灭火原理重要是。A、化学中断法B、窒息作用C、隔离法27、冷却法灭火是将燃烧物温度降到:A、自燃点如下B、燃点如下C、闪点如下28、在灭火基本办法中，抑制法是。A、隔离可燃物B、夺取助燃物游离基C、隔绝空气29、1211灭火剂具备。A、低毒性B、高毒性C、无毒性30、可用强水流扑救火灾是。A、碳化钙火灾B、三酸火灾C、棉花火灾31、空气泡沫又称。A、机械泡沫B、碱性泡沫C、酸性泡沫32、当甲类火范畴很大时，最佳使用哪种水枪灭火？A、直流水枪B、喷雾水枪C、直流开花水枪33、在向货舱或机舱内大量喷水灭火时，也许会：A、破坏船体强度B、破坏稳性C、A+B34、扑救轻金属钠、锌、镁等火灾最佳灭火剂是：A、特殊干粉B、CO2C、水35、国际航行船舶，其消防管系至少应备有国际通岸接头。A、一种B、二个C、三个36、对自动喷水灭火系统，当被保护处所内温度升高至某限值为时，喷水器开始喷水?A、40℃—50℃B、50℃—65℃C、68℃—79℃37、国际通岸接头可用于船舶。A、左舷B、右舷C、任何一舷38、在水雾灭火系统中，水雾喷嘴应作有效而均匀分布，并保证每分钟每平方米至少有水。A、12LB、8LC、5L39、国际通岸接头用于地方消防水连接。A、船与船B、船与岸C、A、B均可40、直流水枪射程至少应不不大于。A、12米B、15米C、30米41、在用水灭火时，应在消防栓阀门如何时，把水带、水枪铺设好？A、打开之前B、打开之后C、A、B均可42、水灭火系统应检查一次。A、1年B、半年C、三个月43、在货轮普通至少配备几台消防泵？A、4台B、3台C、2台44、消防水带每检查一次。A、6个月B、4个月C、3个月45、船用消防水带长度为：A、10米B、20米C、30米46、应急消防泵排量应不少于消防泵总排量40%，且任何状况下不得少于。A、45m3/hB、35m3/hC、20m3/h47、使用干粉灭火机灭火时，应站在火什么部位？A、下风方向B、上风方向C、A、B均可48、手抬式消防泵至少应能持续工作。A、6小时B、12小时C、18小时49、使用1211灭火机时，应垂直操作，不可放平和颠倒，喷嘴要对准火源。A、上方B、根部C、边沿50、干粉灭火机驱动气瓶内气体总重量减少以上时应及时补充A、1/5B、1/10C、1/2051、船上灭火最高指挥是。A、船长B、大副C、轮机长52、一阵乱钟后，击二声表白失火。A、船首B、船中C、船尾53、失火警报信号发出后，所有船员(值班员除外)应按应变布置规定，携带灭火器材在分钟内赶到火场或指定点，在内消防泵出水。A、1分钟，4分钟B、2分钟，5分钟C、2分钟，6分钟54、发现火灾并已经发出警报船员，应尽快将什么信息报告驾驶台?A、失火地点B、火场状况C、A+B55、一阵乱钟后，击五声，表白失火。A、船尾B、机舱C、上甲板56、消防演习解除警报信号为。A、一长声B、二长声C、三长声57、客船一周举办消防演习一次，普通在离港后内进行。 A、12小时B、24小时C、48小时58、客轮在天内，离港24小时内要进行消防演习。A、1周B、2周C、3周59、失火警报信号发出后内消防泵出水。 A、2分钟B、5分钟C、8分钟60、消防员装备中电安全灯(手提灯)，其照明时间应不少于。A、2小时B、3小时C、4小时5、在装有白糖货品舱内进行装卸货时，可以在舱内吸烟名单应保持昼夜24小时联系畅通。答案：A书信沟通较口头沟通精确、正式且费时少。答案B口头沟通较书信沟通费时少且随意性大。答案A信息交流往往是双向，因而由于语言技能低而使信息失误也许来自于发送者也也许来自于接受者。答案A就普通意义而言，信息交流渠道可以分为链式、轮式、圆周式和全渠道式等各种形式。答案A信息源是指发送者因某种需要而产生菜组信息原始集合。答案A所谓信息交流是把信息以可以理解方式从发送者传递给接受者，发送者与接受者在双向交流中是不可以互换位置。答案灭书信沟通较口头沟通精确、正式且费时少。答案B口头沟通较书信沟通费时少且随意性大。答案A信息交流往往是双向，因而由于语言技能低而使信息失误也许来自于发送者也也许来自于接受者。答案A就普通意义而言，信息交流渠道可以分为链式、轮式、圆周式和全渠道式等各种形式。答案A信息源是指发送者因某种需要而产生菜组信息原始集合。答案A所谓信息交流是把信息以可以理解方式从发送者传递给接受者，发送者与接受者在双向交流中是不可以互换位置。答案B火工作基本完毕，施救人员应及时撤离现场，清点人员，清查消防器材。答案：B灭火工作完毕后，应核查余烬区，只有当确认无“死灰复燃”也许后，施救人员方可撤离现场。答案：A船舶灭火中应始终限制积水并及时排除，不使其随意流淌和积存。答案：A机舱火劫难以控制，因而只要发现火情应及时撤离人员，封舱，用固定二氧化碳系统灭火。答案：B消