骑行心得购车选车骑行技巧旅行必须安全守则样本

近年来骑自行车某些经验和体会我已是年逾花甲而近古稀之人，骑自行车年头，如果从学骑车开始，已有五十九年，就是从骑车旅游开始说也有近四十年了。自从退休后，有是时间了，开始走向更远地方，当前中华人民共和国北半部已经走完了，东到山东青岛、西到西藏拉萨、北到黑龙江莫河，就是中华人民共和国南半部还没有走，那是我下一步行动筹划，我目的是走遍神州所有省、市、自治区和特区（涉及港、澳、台）。下面是我近年来借助查阅某些资料而总结某些经验和体会，供人们讨论。局限性和错误之处还望批评指正。

骑自行车长途旅行知识

近年来，骑自行车旅游已经成为一种潮流，越来越多都市人加入到了这个行列。是什么因素使人们这样投入呢？由于它远离了都市喧嚣，既省钱、健身又环保、刺激。一路上，想停就停，想走就走，随心所欲，不受任何限制，既自由又以便。旅行途中，不但可以游览名胜古迹、名山大川、考察地形地貎、人文气候、风土人情，还可以置身于没有污染大自然中间，品尝各地美味佳肴，吃到纯绿色瓜果食品。

自行车运动与其他任何运动强身健体原理基本相似。可以增强心肺功能，防止高血压和血管硬化产生，是克服心脏功能毛病最佳器械之一。最突出长处是相较于其他运动，如跑步、爬山等，更加平和，易于持久，可以适应人群更加广泛。

但是，它不安全系数较高，产生运动性身体不适和疼痛，甚至疾病也许性，疼痛部位和种类也比其她运动较多。

因此对骑自行车长途旅游知识，理解得越多越广泛越好，做到扬长避短，使其发挥出它最佳运动效果。

这些知识可从七个方面内容进行阐述。即自行车选购、自行车基本功能、自行车使用、保养与修理、骑行常识与基本骑行技巧、自行车旅行装备、旅行中食宿和骑游团队构成。

第一种问题自行车选购

骑自行车旅行时，有一辆轻便、敏捷、可靠自行车是最重要，可以适应各种路况自行车可以使旅途更加轻松、舒服、安全。因此在选购之前要做好充分思想准备，对自行车要有一种比较全面理解，又由于自行车是一种价格较高商品，特别是对工薪阶层人来说，更要慎重，最佳一次就能买到永不后悔爱车。

一、自行车分类：

自行车从用途上分，可以分为生活用自行车和运动用自行车两大类。

1、生活用自行车又可以提成男式和女式，标定和加重，从尺寸上还可以分为28型、26型、24型和20型等各种类别。

2、运动用自行车依照功能不同，大体可以分为山地车、公路车、技巧车等几种大类别。山地车又分为普通山地车、越野车、攀爬车和速降车等几种。诸各种类自行车当中，最适合长途旅行自行车就是普通山地车和越野车或旅行专用自行车。

二、自行车构造：无论哪一类自行车，都由四大系统构成。分别是传动系统、制动系统、转向系统和辅助系统。这四大系统所有零部件完全依附在主体车架上。

前三大系统咱们在下一节专门讲，这里只讲辅助系统。辅助系统涉及零部件有车框、后衣架、水壶及水壶架、车灯、挡泥板、副把、码表、车锁和车铃等。其中后衣架和水壶是长途骑车旅行必备辅件，另一方面是挡泥板、副把和码表，其他辅件可视需要和兴趣取舍。

三、如何选购自行车：

1、购车基本原则有两个，一种是个人经济状况，另一种是自己兴趣。

一辆好自行车在长途旅行过程中会显示出它种种优良特性。如果是短途旅行，并且道路比较平坦，只要有一辆28或26型普通自行车就可以轻松完毕所有路程。而长途旅行中地形是非常复杂。从路面上说，有油路、水泥路和沙石路区别，从地形上说，有平原、丘陵和高山。所觉得适应这些复杂地形，应依照自己经济条件选购一辆档次较高山地车或越野车。档次越高车，优良特性越突出。

2、自行车档次高低区别：自行车档次高低从车每一种零部件都可以体现出来。下面简介四个重要某些。

㈠车架。结实耐用是对车架基本规定。当前市场上自行车车架使用材料重要是钢、铝合金和钛金属碳纤维三种。钢长处是强度、韧性及减震效果都非常好，并且价格低廉，缺陷是太沉，表面易生锈。铝合金重要长处就是轻，不易生锈，价格适中，缺陷是材料特性比较脆，减震效果较差。钛合金及碳纤维长处是坚韧、轻便，强度及减震效果都非常好，缺陷是价格昂贵。

㈡轴。咱们在这里指是总成轴件，它涉及轴杆、钢珠、碗子和轴档等零件。有普通轴，密封轴和轴承轴区别，固然，密封轴承轴是最佳。它结实耐用且敏捷轻便，维修率低，保养周期长。

㈢变速器。有诸各种品牌，喜玛若（SHIMANO）是人们公认优良品牌。喜玛若变速器质量分为八个级别，各级别零件精度、平滑度和韧性都不同样，除非专家，很难用肉眼从表面区别它级别，区别它手段是借助于零件表面上标记。

XTR——竞赛级别

DeoreXT——高档越野兴趣者

DeoreLX——普通越野兴趣者（山地越野入门）

Deore——越野兴趣者入门

Alivio——山地车娱乐用途

Acera——山地车入门

Altus——普通使用

Tourney——民用

㈣减震。减（避）震器分先后两组，用来减轻不同路面对先后轮冲击，提高骑行舒服度。但不可避免地会损失某些骑行效率，特别是后减震，这一点尤为明显。考虑到长途旅行重要是在公路上骑行，因此只有前减震就足够了。种类有阻力胶、气压和液压区别。最佳是“液压式减震器”。

3、自行车尺寸。有两种尺寸，一是车架尺寸，二是依照个人身材所要调节尺寸。

㈠车架尺寸。普通山地车车架有16、18、21英寸三个尺寸。购车时可依照自己身高选取不同尺寸车架。

㈡调节尺寸。普通车鞍座比较宽，竞技车鞍座比较窄，长途旅行由于骑行时间较长，裆部频繁磨擦，极易出汗，较窄鞍座可以减少磨擦面积，便于通风，是防止裆部伤害办法之一。重要是鞍座位置。鞍座位置由三个数据控制，分别是先后、高度和角度。调节好鞍座意义非常大，它可以在骑行过程中发挥出最大人体腿部力量，减轻疲劳限度，避免韧带损伤。因此必要认真进行调节。

①高度：这是最重要一种控制数据。国际上通用计算办法是用身高×0.62，对于咱们来说，简便合用办法有两个，一是原地不动，骑在鞍座上，两个脚尖刚刚触地；另一种是在骑行中用两个脚后跟做蹬踏动作，在屁股不摇晃状况下，两只脚在踏到下止点时大小腿刚好能伸直。长途骑行鞍座高度最佳在这个基本上略低一点。

②先后尺寸：依照个人身高和臂长进行调节，应当调节在中轴中心垂直线后来2—5厘米处。

③角度：鞍座高度在没有超过把高度时，应调节为水平。鞍座高度超过把高度时，应有一定倾角，普通状况下，以把中心与鞍座前尖后沿成为一条直线为最佳，可以在这个原则下，依照个人感觉再作恰当调节。

4、轮胎：普通山地车轮胎都是26，这个数值指是车轮直径是26英寸。轮胎粗细分1.50、1.75、1.95和2.10四种，这个数值是指轮胎横截面直径，单位是英寸，以1.75或1.95最为适当。

第二个问题自行车基本功能

自行车作为一种代步用工具，要实现基本功能有三个：动、停、拐弯。这些功能是依托配制在车架上三组零部件实现。

一、动：涉及零件重要有脚踏(普通称为脚蹬子)、曲柄(普通称为大腿)、积极轮(指轮盘)、鏈条、被动轮(指飞轮，变速车称为塔轮)、后轮组。

它工作过程是骑手把蹬车力量用脚通过脚踏、轮盘、鏈条和飞轮传给后车轮，使后车轮可以旋转，从而推动整车不断迈进。

二、停（刹车）：涉及零件重要有左右闸把、先后刹车线、闸架、闸皮(或称闸块、刹车块)，先后轮。如果是碟刹，还涉及刹车碟。

它工作过程是骑手用手通过闸把、刹车线、、将力作用在刹车块上，使其与车圈或刹车碟紧密接触，从而减少车迈进速度或停止迈进。

三、拐弯(或称为转向)：涉及重要零件有车把、前叉和前轮。

其工作过程是骑手在骑行过程中用双手扭动车把，通过前叉，将力作用在前轮上，使自行车可以向左或向右转弯，从而变化迈进方向。

作为长途旅行用自行车，除了上述三个基本功能外，还应有载重、防雨和照明等功能。

第三个问题自行车使用、保养与修理

骑自行车外出旅游途中，自行车难免会浮现故障，车运动构造也会发生种种变化，因此学会对的使用、保养和修理自行车是非常必要。长途出行所用自行车大都是山地车或专用途旅行车。这些车种与咱们平时所骑普通自行车有不社区别。下面以咱们惯用山地车进行讲述。

一、如何对的使用自行车：有三个重要内容。

1、变速器。先说几种关于传动概念：①齿轮比。积极齿轮(轮盘)与被动齿轮(飞轮)齿数之比。②传动比。齿轮比乘以车后轮直径所得积。③自传动行程。用传动比乘以圆周率，即骑手每蹬踏一周自行车可以迈进距离。

无论是什么自行车，只要有变速装置。就会在传动系统中通过变速器而产生轮盘和飞轮各种齿轮比组合，特别是山地车，可以使骑手保持一定蹬踏频率，顺利通过各种复杂地形。对的使用变速器可以减少维修频率和延长它使用寿命。使用变速器要注意如下两点：

㈠以捷安特ATX740型自行车变速器为例。它组合是三片积极轮(轮盘)和八片被动轮(飞轮或称塔轮)。积极轮档位编号是从小向大数，分别为1、2、3，齿数分别是24、34、42，被动轮档位编号是从大向小数，分别为1、2、3、4、5、6、7、8，齿数分别是30、26、23、20、17、15、13、11。称为二十四速。最高速齿轮比是42比11，值约为3.82，传动比是3.82×26，值约为99.27，自传动行程是99.27×3.14，值约为311.72（英寸），就是说，骑手每蹬踏一周约迈进7.92米：最低速齿轮比是24比30，值为0.8，传动比是0.8×26，值为20.8，自传动行程是20.8×3.14，值约为65.31（英寸），骑手每蹬踏一周约迈进1.66米。（公英制换算：1米=3.2808英尺）

在实际骑行过程中，这种变速器变速组合只能用二十二速。其中1-8和3-1是不能用。也就是说，小盘不能对着小轮，大盘不能对着大轮。由于这样就形成了最大鏈条对角线，使鏈条处在极度扭曲状态，极大地增长了零件之间磨损限度，提高了故障率。

对的用法应当是：在由高速向低速变化时，先变塔轮由8到6，再变轮盘3到2，变塔轮5到4，变轮盘2到1，最后变塔轮3到1。由低速向高速变化时相反。

㈡自行车在停驶状态下，也就是在家里存储着时候，应将变速装置变为1-8，就是小轮盘对小飞轮。这样做目是将变速器各弹簧拉伸力减到最小，保持变速器敏捷度，延长变速器使用寿命。

2、快拆，又称拉杆。自行车上重要有先后轴和鞍座插杆用快拆，它作用是以便快捷，不用搬手就可以将组件拆下来。稍微高档一点儿运动型自行车，先后轴都是快拆。

㈠拆御：用一只手手指扣住快拆手柄，延轴向方向扳动180°，扳动力度大小由安装时力度所决定。普通状况下力度应当是比较大，需要费些力气才干扳得动。这种力度是有一定“弹性”，而不是生拉硬拽。另一只手将快拆另一端螺母向松动方向旋转几圈后，轮组即可轻松地拆下来。

㈡装配：先使快拆拉杆处在“打开”状态，与车轮一起装入叉架上轴槽，旋紧快拆拉杆螺母，同步注意使车轮处在自行车构造中心位置，延轴向向拆御时相反方向转动快拆手柄180°，力度应以普通男氏用手掌推装时能留下红印为适度。装配时应注意快拆手柄方向，前轴快拆手柄要与前叉基本平行，后轴快拆手柄应在横拉叉和斜拉叉之间。

㈢检查：装配好之后，为防意外，应进行检查。办法是：如果是前轮，用右手握住“把力”将前轮提起，用左手握拳击打前轮上部，不发生任何松动为合格。如果是后轮，用左手握住车架横梁后端，将后轮提起，用右手握拳击打后轮上部，不发生任何松动为合格。

3、轮胎气压。咱们经常会给轮胎充气，但是充到什么限度适当，诸多人都不懂得，往往是充到用手按不动了为止。这是不对的。

自行车轮胎气压是有定数。外胎边沿有商标、尺寸等各种参数，轮胎气压参数是其中一项。普通来说，自行车轮胎气压都是以PSI为计量单位。PSI是英制单位，表达每平方英寸所承受大气压力。咱们所用山地车气压经常标示在40－65PSI范畴内。气压太大，会增长颠簸强度和扎胎机率；气压过小，会扩大轮胎与路面接触面积，增长骑行阻力。因此充气应充到标记数值范畴上线(65PSI)。这样做对提高骑行舒服度、保持一定骑行速度、减少扎胎机率是有很大好处。

在出行时候，最佳配备一种带有气压表气筒，如果没有气压表，只能靠经验和手感定夺了。

二、自行车保养与修理：

为了可以顺利完毕每次旅行筹划，加强保养，使爱车全天候地保持敏捷可靠良好状态是非常必要，除此之外，还要学会某些必要修理技术，用来解决在旅行途中发生某些故障。

1、先说说维护保养。总来说，只要是能动地方，都要经常地进行保养和检查。但重点是传动系统、制动系统和三道轴（即先后中轴）。

㈠传动系统保养：重要是润滑。最有效手段就是加润滑油。要提示人们是，应使鏈条经常保持其油润敏捷，特别是在涉水和淋雨后，要及时加油。先后变速器活动部位也要经常注油，鏈条和变速器所用油最佳是自行车专用防锈润滑油，用普通机油也可以，但效果较差。

㈡制动系统保养：制动系统关系到出行人身安全，因此尤为重要。除了保持各活动部位敏捷可靠外，要经常检查刹车块行程间隙和磨损状况。刹车块行程间隙两侧都应保持在2—3毫米范畴内。如果间隙太大，会增长刹车块自由行程值，使得刹车敏捷度减少，间隙如果过小，又也许会浮现刹车把劲现象，增长骑行力度，挥霍体力。每个刹车块表面均有两个以上沟槽，如果这些沟槽将要磨平或者已经磨平，就应当及时进行更换，以保证制动敏捷度和行车安全。

㈢三道轴保养：三道轴有好几种。分普通轴、密封轴、轴承轴等。但无论是哪种轴，都要是时进行保养。其时机是五千公里/年，也就是说如果跑够了五千公里，无论到不到一年，都应进行一次更换黄油保养，如果跑够了一年，无论到不到五千公里，也要进行一次更换黄油保养。同步检查钢珠和轴档等零件磨损限度，是时更换。注意平时不要用机油进行各轴润滑。

㈣刹车线和变速线保养：普通刹车线和变速线均有运动导管，这些导管两端都不可避免地会进入某些灰尘和湿气，雨天还会进入某些雨水，极易导致线锈蚀，应把线抽出，将线四周抹上黄油再穿入装好。并且每年，最多不超过二年就要再上一次黄油。

2、普通故障修理：

㈠补胎：在长途骑行过程中，扎胎是最常用故障。因此每个骑手都必要学会自己补胎。补胎有几种重要环节必要掌握。

第一是拆装轮胎。先说拆，山地车轮胎普通状况下是比较好拆。用一种轮胎撬板在远离气门咀地方，以车圈外沿为支点，将外胎撬起一种点，用另一种撬板在前一种撬点附近再撬起一种点，依次将外胎一点点地所有撬开，要注意别把内胎撬破。然后将内胎从外胎中取出，取内胎时要最后取气门咀，这样即省时又省力。再说装，先将气门咀装入车圈气门咀孔内，再将其他内胎所有装到外胎里，注意保持内胎平整，为了保证这一点，可以在将内胎所有装入外胎后，先少量地充点气，再装外胎，装好外胎后要检查一下气门咀与否装正。

第二是查找漏洞。查找漏洞办法有好几种，无论用哪种办法，都要将内胎先充好气，要注意是内胎离开外胎后充气太足容易爆裂，这一点一定要注意。查找漏洞办法中以水试法最为敏捷快捷。在旅行途中往往是没有查找漏洞用水，或者没有盛水用容器。可以试用皮肤感觉法和土埋法等办法。

第三是补漏。补漏关健是搓和贴，搓是把漏洞四周都搓出新茬，面积要不不大于补皮，而后均匀地抹好胶水，晾一段时间，这段时间要保持搓面清洁，再把补皮贴在漏洞处。补皮有两种，一种是用旧内胎做补皮，这种补皮，在贴之前，要把里面也搓出新茬，抹上胶水。另一种是买来现成冷补胶，这种补皮，一面是防水纸，另一面是锡伯纸。用时将锡伯纸揭开，直接贴在抹好胶水漏洞处即可。要领是贴牢。

如果是快拆轴，为了节约时间，可以用更换内胎办法。但在拆轮胎之前，要先把闸架松开。

㈡调节变速器：随着骑行时间延长，变速器会发生一定变化，使骑手感觉到不好用，骑手如果学会了调节变速器，可以保持变速器良好状态。调节变速器有三个要领。

第一是变速线松紧度。调节线松紧度时应当使鏈条处在小轮位置上。把线拉紧，但是不能太紧，要保持一定弹性。

第二是限位螺钉。无论是前变速器还是后变速器，均有两个用来进行调节螺钉，前变速器限位螺钉是控制拨叉向内或向外动作位置，后变速器限位螺钉是控制导轮向内或向外动作位置。

第三是微调。在变速线一端均有一种微调旋钮，是用来进行微细调节用。可以边进行调节边试。

㈢更换脚踏：咱们所骑自行车两只脚踏（或叫脚蹬子）螺纹是不同样，左边是反扣，右边是正扣，为了以便记忆，咱们可以简朴地记成“左反右正”。拆装时应当注意旋转方向。拆卸要注意用力时不要伤着手，装时一定要旋紧。

第四个问题骑行常识与基本骑行技巧

要圆满完毕一次骑自行车长途旅行，理解某些骑行常识和掌握某些基本骑行技巧是很有必要。

一、骑自行车长途旅行常识：

1、不适合骑自行车长途旅行人群：

这个群体重要是指患有如下几种疾病人。

㈠患心脏病人。这些人忌做任何激烈运动，其中涉及兰球、足球、乒乓球、羽毛球、跑步、爬山等等，而骑自行车旅游就属于激烈运动范畴。这些人在激烈运动时候，会加重心脏承担，并且发病非常突然，极易发生骑行事故。

㈡血压高人。这些人在骑车时候，特别是速度很高状况下，有突发脑溢血危险。

㈢患癫痫病人。这些人如果在骑车时突然发病会有很大危险。

㈣做过脑部手术人。这些人有发生癫痫病潜在也许。

㈤患闭塞性脉管炎人。这些人在长时间骑自行车过程中会引起腿部（重要是小腿和足尖）疼痛。如果浮现了这种状况，步行都是很困难。

㈥孕妇。由于身体不灵活，在骑行过程中存在着极大安全隐患。

2、骑行手语：在骑行过程中，队友之间如果用语言进行联系，很难听清晰对方在说什么，或者主线听不见。因此学会使用骑行手语是很必要。它可以在骑行过程中加强队友之间联系，也是提示、警告、告知及互相联系重要手段。

㈠地面有障碍物（石子、玻璃、坑等）。手向地面斜伸出。左手表达左边地面，右手表达右边地面。

㈡减速。手向上方高举多次。

㈢停车。手向上方高举不放。

㈣转弯。左臂向左水平伸出表达向左转弯，右臂向右伸出表达向右转弯。

㈤示意后车超过自己。小臂上举，先后晃动。

3、骑行安全守则：

㈠遵守交规，不闯红灯，不逆行，不上快车道。

㈡不飙车，但是于接近，前边骑手要避免急刹车，下坡时不在弯道上超车，以免导致事故。

㈢队员离队要告知其她队员，并商定好等待时间和地点。

㈣学会使用骑行手语，如遇前方有危险路况，尽量向后传达。

㈤避免走夜路，不得已走夜路时一定要有照明。

㈥照顾体力较差队友和女队友。

4、骑行中疼痛与不适：在骑自行车长途旅行过程中，常会产生某些疼痛与不适，通过人和车调节可以避免和缓和。

㈠跟腱：位于脚腕后部，连接腓骨肌肉和脚后跟。这部位疼表白蹬踏动作有问题或是鞍座高度不适当。可以变化脚蹬踏位置和重新调节鞍座高度解决。

㈡脚腕：上述状况也能使脚腕发生疼痛，也也许是平足所至，如果你是平足，可以采用在鞋里放某些整形垫办法来解决，再一种也许就是曲柄或脚蹬轴弯曲而导致了。

㈢背部：普通状况下都是由于骑行姿势不对的引起。对的骑行姿势应当是上体前倾，背部微微拱起，而不是向下塌陷或挺直。只有这样才会在道路颠簸时不给背部带来伤害。如果是向下塌陷姿势，颠簸时会更塌陷，脊椎导致过度位抻而使背部感到疼痛，如果是挺直姿势，颠簸时会使脊柱互相挤压而导致疼痛。

㈣脚部：脚部不适普通由鞋和袜子引起。太软鞋底会使脚部压力过于集中，此外，过高齿轮比迫使骑手用很大力去蹬踏，也会引起脚部疼痛。因而，最佳选购一双鞋底较硬骑行鞋，或者穿一双鞋底较厚硬且适当鞋，再穿一双适当舒服袜子。

㈤手和手腕：长时间骑行会使手指麻木。颠簸路面也会使手掌和手腕受伤害。应当经常变换双手握把位置，活动手和手腕。此外骑行时带手套和护腕是很有好处，建议安装大羊角副把（或称扒把），这样可以让手和手腕在骑行过程中得到休息。

㈥膝盖：膝盖产生疼痛因素重要有如下几种。用力过猛、齿轮比值过高、鞍座过低和蹬踏时两腿左右晃动。纠正了这几点症状就会缓和或消除。

㈦肩部：肩部感到不适大多是由于车把过低或过窄。在调节鞍座高度时候应当同步调节把高度。

二、骑行技巧：

1、对的骑行姿势：上体前倾，头部稍倾斜前伸，目视前方，两臂自然弯曲，双手轻而有力地握住车把，腰部弓屈，双脚做垂直园周蹬踏动作，避免两腿左右摇晃，将体重比较均匀分派在臀部、两脚和双手上。

2、养成良好蹬踏习惯。诸多人习惯用脚心接触踏板，在长途骑行过程中，这是一种很不好习惯。对的蹬踏办法应当是用前脚掌蹬踏。但是在长时间骑行时，只用一种姿势极易引起疲劳，腿和脚也是同样，因此要经常变换蹬踏方式。自行车运动员采用蹬踏方式重要有三种：自由式蹬踏法、脚尖朝下蹬踏法、脚跟朝下蹬踏法。其中应用最广是自由式蹬踏法。这种蹬踏办法要领是用前脚掌接触脚踏板，踝关节与小腿之间角度随脚所在位置不同而不同，力方向与脚踏旋转时形成圆周切线一致。它长处是减少了膝关节和大腿动作幅度，肌肉能得到相对放松。

3、上下坡骑行技巧：

㈠上坡：普通来说，短坡应采用加速运用惯性上冲办法完毕。而长坡或陡坡应变换不同档位，保持一定蹬踏频率和力度骑行办法。

上坡骑行技巧重要针对长坡和陡坡而言。上长陡坡时，骑手重心应当前移，保持匀速蹬踏动作，适时变换档位，不要停顿也不要突然用力，不要容易下车。变换档位时机视坡度和速度而定。掌握换档时机原则有两个，一是可以保持骑手均匀蹬踏力度，二是较必要换档时机略提前某些，不要等到骑不动和速度完全降下来时才换档，否则会完不成换档动作，被迫下车。坡度越陡档位应当越低。此外先后车不要跟得太近，由于上坡时不可避免地会左右摇晃，容易发生事故。

㈡下坡：下坡时安全系数非常低，所如下坡时第一准则就是保证安全。为了可以保证绝对安全，一方面应当将重心后移，并作到如下几点：

第一、在下坡之前仔细检查车辆，特别是刹车，使其保持敏捷可靠；

第二、将车速保持在骑手可控制范畴内；

第三、刹车时，后来闸为主，先后闸同步使用，但使用前闸时机要滞后于后闸，避免单独使用前闸和急刹车；

第四、目视前方至少在三十米以上，精力集中，不要东张西望，发现状况要提前减速，例如路面颜色有变化时就应引起注意；

第五、通过弯道时，身体与车应保持在一种平面上或称保持在一条直线上，人与车同步向弯内倾斜，用以克服离心力，倾斜角度视速度和弯道半径而定，但普通不超过28°，不在弯道上超车，最佳在下坡时不超车；

第六、后车与前车应保持较大距离（不少于三十米），以防前车影响视线，遇到突然状况来不及刹车而发生意外；

第七、如果坡道过长或太陡，应适时下车休息并检查车辆，下车时，尽量减少速度，身体后倾，保证停车时身体平衡。

三、道路级别与标记和如何避让汽车：

1、道路级别与标记：国内公路当前可分为五个级别，最高档是高速公路，全封闭全立交，有最低时速限制，达不届时速规定汽车（涉及摩托车）和非机动车不能在高速公路上行驶；另一方面是国道，由国家出资修建；再另一方面是省道，由各省出资修建；尚有县道，由所属县出资修建；最后是乡道，由乡镇出资修建。国道和省道均有里程碑和百米桩，交通标志比较齐全，县道普通均有里程碑，百米桩就不一定均有了，交通标志不齐全，也不规矩，乡道这些设施普通都没有。各级道路里程碑都是白底，上边是道路编号，下边阿拉伯数字是里程，它们区别是：国道字是红色，省道字是兰色，县道字是黑色。道路编号是由一种字母和三位阿拉伯数字构成，国道字母是G，省道字母是S，县道字母是X，国道和省道编号三位阿拉伯数字中第一位数代表方向，“1”是从北京出发辐射线，公里数从北京向外数。“G112线”是一种特例，全线均在天津与河北省境内，是一条启终点都在天津北京环线。“2”是南北走向纵线，公里数是从北向南数。“3”是东西走向横线，公里数是从东向西数。省道编号中第一位数没有“1”，只有“2”和“3”，县道编号普通都是由起点和终点两个地名第一种中文构成路名称。

2、如何避让汽车：

骑手在旅行路上与汽车相遇是不可避免，也是经常。如何保证行车安全，避免交通事故，可以参照如下几点注意事项：

㈠训练自己眼观六路耳听八方能力，也就是说只用耳听不回头看就能判断出后方来汽车车型和大概距离，用目测可以比较精确地判断出对面驶来汽车距离和速度。

㈡在较窄路面上，不要过早地靠边避让，让司机可以尽早发现自己，从而减速慢行，等临近时再行避让，这样可以从容地避免行车危险。

㈢当先后均有汽车驶来，将在自己附近会车时，应采用加速或减速办法，避开会车点。

㈣下坡时不要尾随汽车太近，以免汽车紧急刹车时发生危险。

㈤服装（骑行服）颜色最佳是鲜艳一点，如红色和黄色。便于汽车司机发现自己。

第五个问题自行车旅行装备

自行车旅行装备是完毕旅行全程物质基本，共涉及六个方面内容。

一、服装：有一套完整骑行服装，可以提高骑行安全性和舒服度，可视个人兴趣和经济状况购买。

1、头盔：是装备中排名第一必须品，一定要有。它在你不慎摔倒时，可以保护你头部不受伤害或把伤势减少到最低限度。也许一路上都不会发挥它作用，固然这是最佳，也是咱们所但愿，但流汗总比流血好。

2、骑行服：长途旅行最佳穿专业骑行服，骑行服材质大都是涤纶，可以迅速排汁，骑行服都是紧身，在骑行过程中可以减小风阻，节约体力。特别是骑行裤，裤裆内有补裆，可以起到防磨减震作用。在骑行过程中，最易受到伤害部位就是大腿内侧和阴部，骑行裤可以避免或减轻这个部位伤害限度。

骑行服背后普通均有三个容积较大兜，可以装些随时用物品，尚有反光亮条，在黑夜或隧道内行驶时，可以使从后边驶来汽车及时发现目的。

骑行服价格较贵，如果没有骑行服，特别是骑行裤话，可以用高弹平滑运动装代替，不要穿质地较硬服装，注意里边不要再穿其他衣物，特别是不合体短裤。以防大腿内侧磨伤。

3、骑行鞋：分山地鞋和公路鞋两种。普通鞋底均有一种凹进去小槽，与脚踏板上槽相吻合，骑行时能使脚与脚踏板不脱离，便于用力。但价格较贵，可用底子厚硬一点儿蹬山鞋代替。

4、骑行手套：一定要配备。它与普通手套有很大区别，在掌内和手背关节处都衬有橡胶，起到防滑和减震作用，减少在骑行过程中，对手摩擦和对手神经压迫，在不慎摔倒时还可以使手不被擦伤。

5、骑行镜：骑行中，如果有小虫或别异物飞入眼睛，是非常危险。使用普通眼镜会由于路面凹凸颠簸影响视觉，因此最佳配戴专业骑行眼镜。专业骑行镜种类诸多，有防强烈日光照射有色镜、阴天用无色镜、夜间用浅黄色镜，如果去高原旅行还要考虑防紫外线问题，因此考虑选购一套多组合镜片骑行眼镜是非常必要。

二、修车工具：

修车工具最佳是一物多用和小巧灵珑。重要涉及：两把活搬手、一把克丝钳子、十字和一字改锥、一套内六角搬手、一种条搬手、气筒（涉及不同制式转换咀）和一套补胎工具（含一对外胎撬板、挫刀、胶水和补皮）。

三、备件：涉及：内胎、闸块、刹车和变速线、辐条、各种螺母等。

四、生活用品：换洗衣服、鞋袜，洗漱用品，手电筒，帐篷、睡袋、防潮垫、雨披。如果是冬季出行或去海拔较高地方，还要带上防寒服。

五、小药箱和简易医护包：由于长时间骑行会使身体感到疲劳，再加上地区差别，患某些常用病，如感冒、腹泻等，是很寻常，夏天还会被蚊虫叮咬，由于路况和地势复杂，导致某些皮外伤也是在所难免。因此应当配备小药箱和简易医护包。

㈠小药箱应备惯用药物清单：

感冒类：清热解毒冲剂、板蓝根冲剂、速效伤风胶囊、VC银翘片、重感灵、百服宁等。

呼吸道：咳必清、复方甘草片、西瓜霜唅片等。

消炎药：阿莫西林、头孢氨苄、乙酰螺旋霉素、西力欣等。

肠胃药：氟哌酸、黄连素、颠茄浸膏片、胃舒平、痢特灵等。

防署药：霍香正气丸（水）、仁丹、凉爽油、十滴水、风油精等。

防晕车、晕船药：乘晕宁、乘晕静。

抗过敏药：息斯敏、朴尔敏、朴热息痛片。

外用药：蛇药、云南白药、止血敏、正红花油、散力痛、扶她林、创可贴等。

高原药：红景天、利尿、阿司匹林。

㈡医护包：导致皮外伤时，最常用现象是伤口感染。针对这种状况，医护包里最重要是清洗和止血用品。涉及湿巾、酒精棉球、脱脂棉、繃带、红汞等。

六、其她应携带物品：涉及针线包、有一定承重力绳子、口罩、手机、照相机、打火机、润唇膏、防晒霜、塑料密封袋、笔、