富士大道西河坪田景观桥路面专项施工方案

富士大道西河坪田景观桥路面专项施工方案第一章工程概述 2第一节工程概况 2第二节工程特点 2第三节工程工期 2第二章要紧施工技术方案 3第一节施工工艺流程 3第二节要紧施工方法 3第三章施工组织及进度计划 25第一节施工组织管理 第二节施工部署 25第四章质量保证措施 27第五章安全生产 29第一节安全生产管理制度 29第二节设备管理措施 第三节防雷雨措施 第六章文明施工及环境保护措施 31第一章工程概述第一节工程概况横断面结构型式使用6.5m(人行道)+11.5m(行车道)+6m(绿化带)+11.5m混凝土(AC-13C),中面层使用5cm中粒式沥青混凝土(AC-20C),下面层使用7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C);下面层与基层之间设置透层沥第二节工程特点本工程计划2013年6月20日开工，2013年6月30日完工。第二章要紧施工技术方案 通过各筛孔(mm)的质量百分率(%)70~60~51~40~24~14~7~6~4~90~68~38~24~5~2.2.2材料选择所需材料通过试验在满足《公路沥青路面施工技术规范》针入度(25℃,100g,5s)延度(5°C,5cm/min)软化点(环球法)运动粘度(135℃)闪点弹性恢复25℃大65本工程使用中、下面层使用70号重交沥青，沥青应选用偏硬的沥青，70号重交道路石油沥青技术要求表-2针入度(100g,25℃,5s)用量为1.0L/m2,渗入基层不小于5m装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验(按表-1、2的规定项目)结所需材料则通过试验在满足《公路沥青路面施工技术规范》选砾石与矿渣等软质集料，其石料磨光值不小于42。粗集料应该洁净、干%%%级4%%%%%1%5/%实测砂当量不小于(%)亚甲蓝值不大于(g/kg)棱角性(流淌时间)不小于(s)用于(SBS)改性沥青矿质填料中，小于0.02mm颗粒的重量限制在20%以表观密度不小于(t/m3)含水量不大于(%)粒度范围<0.6mm外观塑性指数(%)b、确定沥青的最佳油石比。按一定的间隔(对密级配沥青混合料通常为0.5%),取5个或者5个以上不一致的油石比，用试验室小型拌与机拌制经常在曲线的两端)时，可直接以目标空隙率所对应的沥青用量a3做为以各项指标均符合技术标准(不含VMA)的沥青用量范围OACmin~率是否在4.0%～5.5%范围内及VMA值是否符合JTGF40-2004中关于最小VMA值的要求，且OAC宜位于VMA凹形曲线最小值的贫油一侧。进行车辙试验(动稳固度)检验，指标应符合有关规定。(2)生产配合比设计阶段0.3%三个油石比进行马歇尔试验与试拌，通过室内试验及从拌与机取样试比与目标配合比设计的结果相差宜在+0.2%范围内。如相差超过0.2个百分(3)生产配合比验证阶段(1)严格掌握沥青与集料的加热温度与沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高10～15℃,热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃,沥青混合料的施工温度操纵范围见下表：沥青混合料的施工温度℃③、拌与时间由试验确定。改性沥青混合料通常很多于55s,务必使所⑤、要严格操纵油石比与矿料级配，避免油石比操纵不当而产生泛油运到现场的温度，插入深度大于150mm,在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300mm。⑧、连续摊铺过程中，运料车在摊铺前10-30cm处停住不③、沥青材料加热：用于透层的沥青结合料(不包含乳化沥青)的加热温度不得超过60℃,用于粘层的沥青结合料的加热温度不得超过120℃。⑤、沥青材料洒布后，表面应养护至少24小时，并不得扰动，使透层沥青在4~8小时内渗入基层。铺、碾压、温度、速度①、桥梁沥青铺装后摊铺机相距10~20m,且保持混合料合重叠5～10cm。宽度为15cm的预留连接带且混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并应从的基准面(线),下面二种确立基准面(线)的方法，可结合路面的结构层摊铺底面层基准钢丝绳(走钢丝)法，是在路面两侧安装基准钢丝绳，但注意：支持钢丝绳的支柱钢筋的间距不能过大，通常为5—10度不大于2mm,张紧钢丝绳的拉力通常在800N左右；基准线应尽量靠近合进行操纵(因构造物上沥青层的厚度与表面层厚度不一致),方法是：浮动基准梁的前部由长2-3m的2-4个轮架构成，每个轮架有3-4对小轮，行走在摊铺机前面下承层。浮动基准梁的后部是约0.5m×10m的滑板(俗称滑靴),在摊铺层顶面滑移，为了减少基准误差与自动找平装置的误差，需在进行自动找平装置的安装与调整时注意：横坡传感器听安装误差应小于+0.1%;浮动基准梁的滑动基面应与摊铺基面平行上横坡值相同；随时检查符合设计值。紧不使下沉；停顿时间在气温10℃以上时不要超过10Min。停顿时间超过系统的工作具有连续性，即保证脚轮(输送轮)内的料位高度稳固、均匀、58(静压)5(静压)(振动)(振动)5(静压)⑦、压实完成12小时后，方能同意施工车辆通行。(振动)(静压)混凝土的摊铺温度不低于170℃,普通沥青混凝土的摊铺温度不低于155℃。通常初压不得低于150℃,复压不得低于130℃,终压完成时温度不得低于交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起线3m⑧、压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。同时，—轮胎(四个等间距的宽轮胎)压路机(钢轮接近摊铺机)进行初压。前进温度通常不应低于130℃,通常用双轮振动压路机(用振动压实)或者重型II、终压，第三阶段终压是消除缺陷与保证面层有较好平整碾压作业应按下述规则进行：由下而上(沿纵坡与横坡);先静压后振动碾压使用振动压路机与轮胎压路机；碾压时驱动轮在前，从动轮在后；后退平衡，随摊铺机向前推进；压路机折回去在同一断面上，而是呈阶梯形；时停放压路机),以免产生形变；压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放双轮压路机进行横向(即垂直于路面中心线)碾压，需要时，摊铺层的外侧应放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路机应要紧位于已压实的混合料层动约20cm,直到压路机全部在新铺面层上碾压为止。然后进行正常的纵向时碾压新铺混合料10-15cm,然后碾压新铺混合料，同时跨过已压实路面热拌沥青混合料路面应待摊铺层完成自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，经监理工程师书面同意，才能开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。第三章施工组织及进度计划项目负责人及安全组负责整个工程的全面工作；现场主管负责按批准的方案实施；安全组负责现场的具体安全工作的检查、监督、整改工作。施工总体部署的指导思想：针对本工程特点，为保证工期与质量，我公司将精心组织，科学管理，严格执行合同，严格按有关规范规定施工，按照施工组织设计的要求，投入足够的管理力量及施工人员，技术人员，机械根据业要紧求与现场周边环境实际情况；项目部对沥青摊铺做了总体(一):桥梁调坡层混凝土施工桥梁调坡层混凝土安排在2013年6月1日前完工，带混凝土达到设计强度隔带两边摊铺；时间为2013年6月25日。分隔带两边摊铺；时间为2013年6月26日。铺；时间为2013年6月26日~2013年6月27日。铺；时间为2013年6月28日~2013年6月29日。进场时间1租用2租用3LRS1016轮胎租用租用5自有第四章质量保证措施贯彻“谁管生产、谁管质量；谁施工，谁负责质量；谁操作、谁保证①、认真复核图纸，熟悉工程资料，施工前项目技③、实行质量定期检查评比，在施工过程中，由项⑤、加