民用无人驾驶航空器驾驶员培训项目可行性研究报告

民用无人驾驶航空器驾驶员培训项目可行性研究报告第2页民用无人驾驶航空器驾驶员培训项目可行性研究报告第1页XXXX有限公司民用无人驾驶航空器驾驶员培训项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司高级工程师：高建目录第一章总论 11.1项目概要 11.1.1项目名称 11.1.2项目建设单位 11.1.3项目负责人 11.1.4项目建设性质 11.1.5项目选址 11.1.6项目投资规模 11.1.7项目建设内容 11.1.8项目资金来源 21.1.9项目建设期限 21.1.10项目实施具备基础 21.2项目公司介绍 21.3编制依据 21.4编制原则 31.5研究范围 41.6主要经济技术指标 41.7综合评价 5第二章项目建设必要性与可行性分析 62.1项目背景 62.2本次建设项目的提出 62.3项目建设必要性分析 72.3.1顺应我国通用航空产业快速发展的需要 72.3.2促进我国无人机行业正规化、有序化发展的迫切需要 82.3.3增加当地就业促进相关产业链发展的需要 82.3.4带动当地经济快速发展的需要 92.4项目建设可行性分析 92.4.1政策可行性 92.4.2市场可行性 102.4.3管理可行性 112.5分析结论 11第三章行业市场分析 123.1我国通用航空产业发展状况分析 123.1.1通用航空简介 123.1.2我国通用航空发展市场广阔 133.2无人机市场应用领域分析 143.3无人机市场应用前景分析 173.4无人机驾驶员培训市场需求景分析 183.5项目市场竞争优势分析 203.6市场分析结论 20第四章项目投资环境 224.1项目选址 224.2项目建设条件 224.2.1区域位置 224.2.2地形特征 224.2.3气候特征 224.2.4交通优势 234.2.5经济发展环境 23第五章总体建设方案 255.1总体建设内容 255.2主要经营内容 255.3主要培训内容 255.4培训技术路线 255.5业务开展计划 265.6公司发展理念、方针及策略 26第六章节能方案 286.1节能设计依据 286.2主要节能措施 28第七章环保方案 307.1环保依据及设计原则 307.1.1环境保护设计依据 307.1.2设计原则 307.2建设地点环境状况 307.3施工期污染物排放及环保措施 317.4运行期污染物排放及环保措施 31第八章劳动安全卫生 328.1劳动安全 328.1.1施工安全 328.1.2建筑安全 328.1.3防火 328.1.4电气安全 328.1.5防雷设施 338.2卫生防护 338.2.1生活给水 338.2.2排水 338.2.3噪声控制 33第九章消防方案 349.1设计依据 349.2设计原则 349.3防火等级 349.4消防设施 349.5综合防灾 35第十章企业组织与劳动定员 3610.1组织机构 3610.2人员编制 3710.3培训计划 3710.4人力资源管理 3710.5福利待遇 38第十一章项目实施规划 3911.1建设工期的规划 3911.2建设工期 3911.3实施进度安排 39第十二章投资估算与资金筹措 4012.1投资估算依据 4012.2建设投资估算 4012.3流动资金估算 4112.4资金筹措 4112.5项目投资总额 4112.6资金使用和管理 43第十三章财务及经济评价 4413.1总成本费用估算 4413.1.1基本数据的确立 4413.1.2产品成本 4513.1.3平均产品利润与销售税金 4613.2财务评价 4613.2.1项目投资回收期 4613.2.2项目投资利润率 4613.2.3不确定性分析 4613.3经济效益评价结论 47第十四章风险分析及规避 4914.1项目风险因素 4914.1.1不可抗力因素风险 4914.1.2市场运营风险 4914.1.3资金管理的风险 4914.2风险规避对策 5014.2.1不可抗力因素风险规避对策 5014.2.2市场风险规避对策 5014.2.3资金管理风险规避 50第十五章结论与建议 5115.1结论 5115.2建议 51附表 52附表1销售收入预测表 52附表2总成本费用表 53附表3外购原材料表 54附表4外购燃料及动力费表 55附表5工资及福利表 56附表6利润与利润分配表 57附表7固定资产折旧费用表 58附表8无形资产及递延资产摊销表 59附表9流动资金估算表 60附表10资产负债表 61附表11资本金现金流量表 62附表12财务计划现金流量表 64附表13项目投资现金量表 66附表14资金来源与运用表 68第一章总论1.1项目概要1.1.1项目名称民用无人驾驶航空器驾驶员培训项目1.1.2项目建设单位XXXX有限公司1.1.3项目负责人1.1.4项目建设性质新建项目1.1.5项目选址本次项目经营地点选址1.1.6项目投资规模项目总投资金额为1000.00万元人民币，主要用于民用无人驾驶航空器驾驶员培训项目的装修改造工程投资、配套工程投资、设备购置及安装费用、其他资产费用、预备费以及充实企业流动资金等。1.1.7项目建设内容本次民用无人驾驶航空器驾驶员培训项目占地面积50亩，主要建设长300米、宽20米跑道一个，机库一个、维修间一个，以及建设其他辅助设施；项目建成后预计年可培训民用无人驾驶航空器驾驶员500人次。1.1.8项目资金来源本项目总投资资金1000.00万元人民币，全部由项目企业自筹。1.1.9项目建设期限本项目建设从2016年2月至2016年7月，建设工期共计6个月，2016年8月竣工投入正常运营。1.1.10项目实施具备基础目前已搜集完成相关法律法规文件及申请培训机构资质事宜，已对国内无人机采购、研发市场考察完成，并意向性接触过几家研发机构，充分沟通了解各种无人机。1.2项目公司介绍1.3编制依据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》；《国务院关于促进民航业发展的若干意见》；中国民用航空局下发《关于民用无人驾驶航空器系统驾驶员资质管理有关问题的通知》；《中共云南省委关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》；《建设项目经济评价方法与参数》第三版；《投资项目可行性研究指南》；《现代财务会计》；项目公司提供的有关资料及相关数据；国家公布的相关设备及施工标准。1.4编制原则（1）充分利用建设地现有基础设施条件，将建设地现有条件（设施、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，坚持施工安全性原则，采用最先进的施工设备、施工技术，确保项目工程质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。（5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对项目建设未来的市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标项目主要经济技术指标如下：主要经济技术指标表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1项目总用地面积亩50.002项目总建筑面积平方米6550.003年驾驶员培训数量人次800.004总投资资金，其中：万元1000.004.1建筑工程万元224.504.2设备及安装费用万元188.004.3其他费用万元25.944.4预备费用万元11.564.5铺底流动资金万元50.00二主要数据1年均销售收入万元1047.272年平均利润总额万元284.363年均净利润万元213.274年销售税金及附加万元5.245年均营业税万元57.606年均所得税万元71.097年上缴利税总额万元133.938项目定员人509建设期月6三主要评价指标1项目投资利润率%28.44%2项目投资利税率%34.72%3税后财务内部收益率%18.74%4税前财务内部收益率%26.23%5税后财务静现值(ic=8%)万元631.556税前财务静现值(ic=8%)万元1,110.637投资回收期(税后)含建设期年4.878投资回收期(税前)含建设期年3.919盈亏平衡点%38.33%1.7综合评价项目的运营将为昆明市当前经济发展规划作出有力的推动，将极大带动当地通用航空产业的快速发展，促进就业，加快当地经济发展进程，为当地经济发展增创新的优势。项目建设是当前无人机行业发展的有效促进，市场前景较好，发展前景可观，项目建设具有较好的经济效益与较强的社会效益。所以，本项目建设十分必要与可行。民用无人驾驶航空器驾驶员培训项目可行性研究报告第68页第二章项目建设必要性与可行性分析2.1项目背景无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，被誉为“空中机器人”。从技术角度定义可以分为：无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机等类别。无人机又被誉为空中机器人。随着技术的不断进步，无人机不仅在军用领域大显身手，在民用领域的应用也日益广泛，并因此吸引了不少公司的参与。分析人士指出，作为世界各国的军民用前沿装备，无人机综合集成航空技术、信息技术、控制技术、测控技术、传感技术以及新材料、新能源等多学科技术，代表着未来航空业的发展方向。民用无人机是以民事用途为目的而研发生产的无人机，由于无人机成本相对较低、无人员伤亡风险、生存能力强、机动性能好、使用方便等的优势，使得无人机在航空拍照、地质测量、高压输电线路巡视、油田管路检查、高速公路管理、森林防火巡查、毒气勘察、缉毒和应急救援、救护等民用领域应用前景极为广阔。同时随着社会的发展以及科技的进步，无人机在民用以及商用领域的运用也将进一步地深入。预计在未来十到二十年内，无人机必将广泛应用于经济建设、生态保护、社会发展、国防和科研等各种领域，市场发展潜力较大。2.2本次建设项目的提出随着社会和经济的发展、全球化趋势的加快，我国无人机民用领域市场正处于强劲发展的阶段，“十三五”是全面建设小康社会的关键时期，是加快转变经济发展方式的攻坚时期，经济结构战略性调整为本次民用无人驾驶航空器驾驶员培训项目经营行业提供了重要发展机遇。随着技术进步，民用无人驾驶航空器（也称遥控驾驶航空器，以下简称无人机）的生产和应用在国内外得到了蓬勃发展，其遥控驾驶人员的种类和数量也在快速增加。面对这样的情况，加强对民用无人机驾驶人员的规范管理、促进民用无人机产业的健康发展显得尤为迫切。项目方即是在结合我国无人机民用领域市场开发前景较好的行业背景、项目提供的民用无人驾驶航空器驾驶员培训市场需求日益旺盛、国家产业政策利好以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的本次“民用无人驾驶航空器驾驶员培训项目”。本次项目的实施在极大的满足当前民用无人驾驶航空器驾驶员培训市场需求的同时，将有力促进我国民用无人机产业的健康可持续发展进程。因此，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。2.3项目建设必要性分析2.3.1顺应我国通用航空产业快速发展的需要通用航空产业是经济发达国家重要的支柱产业，在美国，通用航空产业对经济GDP贡献率已经达到1%，并呈现加速发展态势。美国运输部、商务部、联邦航空安全局共同组织地方政府、大学、国家实验室和工业部门提出了“小飞机运输系统”(SATS)计划、通用航空动力(GAP)计划等重要国家发展计划(2020)引导通用航空产业发展。未来，通用航空产业将引领继动力交通后人类交通运输的“第四次革命”。我国国土面积与美国相当，经济总量持续高速增长，已具备了发展通用航空的环境条件。2010年底，国务院和中央军委联合发文，推进低空空域改革。至2020年低空空域全面开放。中国通用航空产业正处在高速发展前的孕育期，一个迅速崛起的朝阳产业必将形成。因此，项目实施属于通用航空的无人机驾驶员培训服务市场领域，项目实施即是顺应了通用航空快速发展的市场潮流，将为其健康发展注入新的活力。2.3.2促进我国无人机行业正规化、有序化发展的迫切需要针对无人机管理包括无人机驾驶员、无人机航空器、无人机飞行空域、无人机飞行计划等，这其中最重要的就是对于无人机驾驶员的管理。为了实现对无人机驾驶员有效的管理，在2014年4月末，局方正式将视距内运行的空机重量大于7千克的和在隔离空域超视距运行的所有无人机驾驶员的资质管理交给了中国航空器拥有者及驾驶员协会。这将标志着行业协会将为考核合格的驾驶员颁发合格证。今后从事无人机作业必须参加正规培训，考核通过后，获得中国航空器拥有者及驾驶员协会颁发的全国统一的无人机驾驶员合格证。无人机驾驶员持证上岗的时代到来。本次民用无人驾驶航空器驾驶员培训项目的实施正是迎合了当前无人机驾驶员培训市场的发展潮流，将有效促进我国无人机行业正规化、有序化发展。2.3.3增加当地就业促进相关产业链发展的需要项目建成后，将为当地提供就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，可促进当地经济和谐发展；此外，项目的实施可促进当地无人机服务相关行业上下游产业的快速发展。为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。2.3.4带动当地经济快速发展的需要项目建成后实现年均销售收入为1047.27万元，年均利润总额284.36万元，年上缴税金及附加为5.24万元，年上缴营业税为57.60万元，年可上缴所得税71.09万元。因此，项目的实施每年可为项目当地增加133.93万元税金，可有效促进当地社会经济发展进程。2.4项目建设可行性分析2.4.1政策可行性1、《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》指出：拓展基础设施建设空间。实施重大公共设施和基础设施工程。实施网络强国战略，加快构建高速、移动、安全、泛在的新一代信息基础设施。加快完善水利、铁路、公路、水运、民航、通用航空、管道、邮政等基础设施网络。完善能源安全储备制度。加强城市公共交通、防洪防涝等设施建设。实施城市地下管网改造工程。加快开放电力、电信、交通、石油、天然气、市政公用等自然垄断行业的竞争性业务。2、《关于民用无人驾驶航空器系统驾驶员资质管理有关问题的通知》中指出：近年来，民用无人驾驶航空器（也称遥控驾驶航空器，以下简称无人机）的生产和应用在国内外得到了蓬勃发展，其遥控驾驶人员的种类和数量也在快速增加。为规范民用无人机驾驶人员的管理，促进民用无人机产业的健康发展，现就有关事宜通知如下：自本通知下发之日起，由中国航空器拥有者及驾驶员协会（下称中国AOPA）按照《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》（AC-61-20）负责下列无人机驾驶员的资质管理：一、在视距内运行的空机重量大于7千克的无人机驾驶员；二、在隔离空域超视距运行的无人机驾驶员。民航局飞行标准司负责对中国AOPA的管理工作进行监督和检查。3、《中共云南省委关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》指出：依托昆明长水国际机场和省内干支线机场，发展壮大临空经济，打造以航空经济为引领的现代产业基地。建设广覆盖的航空网。打造昆明长水国际枢纽机场，加快建设干线、支线、通用机场，形成以昆明国际机场为核心、干支线机场为支撑、通用机场为补充的机场体系。构建国际、国内、省内三级航线网络，重点开辟昆明至南亚东南亚以及欧洲、北美洲、澳洲、非洲的洲际航线，实现从民航大省向民航强省跨越。综上，本项目实施的民用无人驾驶航空器驾驶员培训符合国家及当地政府相关政策及要求，具备政策可行性。2.4.2市场可行性“无人机”并非什么新概念产物，但近年来突然如火如荼地在民用市场(更确切地说是消费市场)蔓延开来，是因为其成本和可操作性实现了革命性的突破，使之得以从传统的军事、航测、体育竞技等相对高端的专业领域跨界进入大众消费市场。从应用产业的角度看，一些当前尚属于通用航空的传统业务市场，如航拍、遥感、探矿等，在未来就很可能被更廉价的民用无人机所抢占，市场发展空间较大。加上无人机驾驶将持证上岗，所以对于正规驾驶培训的需求将持续加大，项目实施具备市场可行性。2.4.3管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。2.5分析结论本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各相关部门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。所以，本项目的实施具备一定的市场可行性，建设可行且十分必要。第三章行业市场分析3.1我国通用航空产业发展状况分析通用航空是21世纪发展最快的空域交通方式之一，未来有望成为人们常见的交通方式。通用航空在欧美国家已经发展很成熟，美国是目前通用航空市场最大的国家，也是发展最成熟的国家。随着我国空域管制的放开，通用航空迎来快速发展时期，未来将会出现爆发增长，并带动大量的投资需求。3.1.1通用航空简介通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。表1：通用航空按类型分类业务分类内容社会公益服务类市场农林航空、航拍、航空物探、人工降雨、环境监测、医疗救护、城市消防、空中巡查等建设服务类市场石油服务、电力作业、直升机港口银行、直升机外载荷（吊挂、吊装）等航空消费类市场飞行驾驶执照培训、公务飞行、空中游览、空中广告、通用航空包机服务等通用航空在我国的社会经济发展过程中具有突出的地位和重要的作用，在促进经济发展，服务各行各业，应急救灾体系建立以及国防建设方面发挥重要的作用。表2：我国通用航空在社会经济中发挥的作用通航作用途径具体领域促进经济发展直接拉动、间接引致贡献GDP、解决就业、带动整个产业链发展及相关产业发展服务各行各业农林牧副渔、其他行业农林播种、灭虫、海上勘探、航拍摄影、抢修高危设备、体育娱乐，直升机旅游应急救灾救援抢险救灾、运送伤员林区灭火、搜救人员、运送伤员、运送救援物资行国防建设输送人才、战备储备飞行员、机务维修人员和其他技术性人才、战略物资运送图2：通用航空应急救灾救援服务国际民航组织资料表明，在世界通用航空三类飞行中，航空作业飞行总量约占飞行总量的20%，教学训练约占22%，公务飞行占50%以上。3.1.2我国通用航空发展市场广阔由于长期的政策原因以及之前经济基础相对薄弱，通用航空业在我国目前还没有出现过蓬勃发展的局面。我国目前拥有通用航空飞行员20000多人，机场217个，通用飞机不到1000架，这些数据都与我国庞大的经济总量以及快速的经济增长势头不相匹配。2011年以前我国政策一直限制小型固定翼飞机的使用，对低空航线实施严格的管制，致使我国民用或私人化的航空活动一直无法发展。长期的政策管制造成的市场缺口是十分巨大的，随着低空领域开放，通用航空业的市场前景不容限量。与一些市场成熟的发达国家相比，我国通用航空业的差距主要体现在专业从业人员紧缺，通用航空器数量过少，相应基础设施不完善等方面。从通用航空的业务时间、业务类型、通航企业以及机队规模来看，我国的通用航空发展还有很多的路要走，市场空间较大，未来的投资机会较多。3.2无人机市场应用领域分析无人机的发展、使用已有超过90年的历史。经历了20世纪漫长的萌芽期和酝酿期之后，无人机在21世纪初的数次局部冲突中发挥了重要作用，这一产业正在迎来高速成长期。革命性的装备往往意味着超常规的发展速度，无人机的研制投入和采购需求正在呈现爆发性增长。20世纪90年代，美国无人机领域的投入总共只有34亿美元，但到了2010年，就已经达到了44亿美元。过去10年，美国无人机年均投入增速高达44％,而且这种高速增长趋势仍然会持续很长一段时间。根据我国在亚太地区的经济地位，预计今后5年内，我国民用无人机市场的销售额可达90亿美元。无论军用民用，无人机都朝着模块化、标准化、多样化和系列化的趋势发展，其应用范围广泛，前景喜人。无人机自动化平台目前在国土测绘、地质勘测、灾害监测、气象探测、电力巡检、空中交通管制、边境控制、通信中继、农药喷洒等领域的研究和应用在国内外都在不断的发展中。1、国土测绘及地质勘探：遥感无人机航测系统是根据不同类型的遥感任务，研发相应的机载遥感设备、传感器、控制系统，根据遥系统定位航摄点、摄影比例尺、重叠度等参数以及飞行控制系统实时提供的飞行高度、飞行速度等数据，自动计算并自动控制遥感传感器的工作，使获取的空间数据在精度、比例尺、重叠度等方面满足遥感的技术要求。相比较传统的测绘手段，无人机测绘能够凭借其激动灵活等特点，再国土测绘领域发挥重要的作用。通过快速获取测绘无人机航摄数据，能够快速掌握测区的详细情况，应用与国土资源动态监测与调查、土地利用和覆盖图更新、土地利用动态变化监测、特征信息分析等。高分辨率的航空影像还可应用于区域规划等。2、电力：在电力方面无人机装配有高清数码摄像机和照相机以及GPS定位系统的无人机，可沿电网进行定位自主巡航，实时传送拍摄影像，监控人员可在电脑上同步收看与操控。采用传统的人工电力巡线方式，条件艰苦，效率低下，一线的电力巡查工偶尔会遭遇“被狗撵”“被蛇咬”的危险。无人机实现了电子化、信息化、智能化巡检，提高了电力线路巡检的工作效率、应急抢险水平和供电可靠率。而在山洪暴发、地震灾害等紧急情况下，无人机可对线路的潜在危险，诸如塔基陷落等问题进行勘测与紧急排查，丝毫不受路面状况影响，既免去攀爬杆塔之苦，又能勘测到人眼的视觉死角，对于迅速恢复供电很有帮助。3、农业:利用集成了高清数码相机、光谱分析仪、热红外传感器等装置的无人机在农田上飞行，准确测算投保地块的种植面积，所采集数据可用来评估农作物风险情况、保险费率，并能为受灾农田定损，此外，无人机的巡查还实现了对农作物的监测。自然灾害频发，面对颗粒无收的局面，农业保险有时候是农民们的一根救命稻草，却因理赔难，又让人多了一肚子苦水。无人机在农业保险领域的应用，一方面既可确保定损的准确性以及理赔的高效率，又能监测农作物的正常生长，帮助农户开展针对性的措施，以减少风险和损失。4、环保领域：无人机在环保领域的应用，大致可分为三种类型。（1）环境监测：观测空气、土壤、植被和水质状况，也可以实时快速跟踪和监测突发环境污染事件的发展;（2）环境执法：环监部门利用搭载了采集与分析设备的无人机在特定区域巡航，监测企业工厂的废气与废水排放，寻找污染源;（3）环境治理：利用携带了催化剂和气象探测设的柔翼无人机在空中进行喷撒，与无人机播撒农药的工作原理一样，在一定区域内消除雾霾。无人机开展航拍，持久性强，还可采用远红外夜拍等模式，实现全天候航监测，无人机执法又不受空间与地形限制。时效性强，机动性好，巡查范围广，尤其是在雾霾严重的京津冀地区，使得执法人员可及时排查到污染源，一定程度上减缓雾霾的污染程度。5、水利检测：在陆地上，遥感无人机可应用于洪涝监测、河道管理、河道污染检测等。无人机可根据地形和河流情况，确定航线，并进行凌情应急监测、滩区洪水灾害监测、水污染等突发事件等。此外，遥感无人机还可以应用于海岸带调查，如填海造地，水产养殖，海岸带变迁等情况，近海岛礁监测、船只、藻类、浮标等目标识别，以及海洋环境监测等。6、应急救灾:无人机航空遥感系统可用于资源调查、环境监测、灾害应急救援等多个领域。下面就无人机航空遥感系统在洪涝灾害监测评估、气象灾害监测、地质灾害巡查与防护、地震灾害救援与灾情评估等方面的应用进行简单介绍。7、森林防火监测：森林日常巡查时无人机可搭载远红外光谱仪对森林进行日常巡查，对可疑区域进行远红外温度测量，进行点控式预防。森林火灾发生时火场上空能见度极低，即使是航护飞机能达到火场上空，观察员也无法详细观察到地面火场情况，而在这种情况下飞行又存着安全隐患。无人机能够克服航护飞机的这一不足，通过搭载摄像设备和影像传输设备，可随时执行火警侦察和火场探测任务。地面人员通过接收来自无人机的微波信号，随时掌握火场动态信息。无人机可以全天候地在空中对林区进行勘查，及时发现火情、报告火场位置、采取行动将火灾消灭在初期；无人机配备彩色CCD任务载荷，按预定航迹对林区进行空中巡查。并将空中巡查获取的图像数据实时传回地面测控站，地面测控站将实时图像通过网络传给防火值班部门。对于可疑点或区域，通过遥控指令可改变无人机飞行航迹及飞行高度进行详查，详查图像通过无线链路实时传回地面。对已出现火情的地区进行空中火情态势观察，使灭火指挥部门迅速有效地组织、布署灭火队伍，提高灭火作战效率，防止救火人员的伤亡。3.3无人机市场应用前景分析随着我国的经济发展，基础地理、资源信息需求量逐年扩大，无人机遥感测绘市场规模将会进一步发展。在资源勘探领域，由于在未来相当一段时间内，石油等能源和矿产资源仍处于紧缺状态，我国近海石油勘探、矿产资源探测开发正在加速进行。利用无人机进行资源测绘勘探将得到快速发展。随着电力行业的改革，电力企业更加注重使用无人机技术提高生产效率，如网线架设，电网巡线等，未来对此类飞行服务的需求将进一步扩大。能源部门也将会更加注重使用无人机来保障石油天然气管道的安全运输。随着政府对农林现代化和环境保护的重视，财政加大了投入力度，无人机技术必将在森林防火、人工降雨、病虫害防治等方面大有作为。如前所述，无人机技术在灾难监测和救援领域已经充分发挥了它不可替代的优势和作用，随着智能化空中监控目标跟踪技术的发展成熟，无人机在通用航空领域必将得到广泛应用。其他领域：在环境监测、水利水电、森林及其他领域项目目前云南处于空白。根据其他地方项目参考市场前景广阔，每年对无人机需求超过百亿。3.4无人机驾驶员培训市场需求景分析无人机由于体积小、使用方便、机动性能好，近年来在农林药物喷洒、电力巡线、森林防火、应急救灾、航拍航测、媒体航拍等领域得到越来越广泛应用。由于民用无人机能够适应更多的复杂环境，未来，无人机的应用范围将会进一步扩大。无人机广泛应用的同时，也带来了一系列问题。去年，北京一起操控无人机“黑飞”航拍测绘一案，致使多架民航飞机避让延误，造成损失。另外，国内也曾多次出现无人机“黑飞”引发事故的案例，基本上都是被处以罚款或行政拘留。民用无人机驾驶员被称作“不飞的飞行员”。无人机驾驶员并非简单的熟练操作员，需要具备专业的飞行知识和操作技能，如今，伴随着民用无人机产业的飞速发展，无人机驾驶员的规范管理也在逐步加强和完善。违规飞行很可能影响到正常的军民航飞行，不仅妨碍空防、空管秩序，也可能造成机毁人亡的严重后果。中国民航局从2012年开始，着手建立无人机驾驶员管理体系，包括驾驶员培训、执照合格证、训练机构以及执照电子管理体系。2013年11月18日，中国民航局出台咨询通告《民用无人机驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，对无人机及其系统的驾驶员实施了指导性管理，对无人机运行要求、驾驶员资质管理等进行了界定，这一规定将促进无人机产业朝着更加规范有序的方向发展。2014年4月，民航局颁布下发《关于民用无人驾驶航空器系统驾驶员资质管理有关问题的通知》，规范了无人机驾驶员资质管理的责任单位为中国航空器拥有者及驾驶员协会AOPA（简称中国AOPA），将在视距内运行的空机重量大于7千克及在隔离空域超视距运行的无人机驾驶员的资质管理授权给中国AOPA。据了解，大部分无人机飞手是从航模“飞手”转过来的。目前，全国无人机培训认证机构有42家，但是拿到无人机执照的只有700人，持证上岗的无人机驾驶员数量严重不足。据初步估算，到2018年，我国民用无人机驾驶员的需求量将突破3万人。如今，无人机驾驶员成为市场急需人才，前景广阔，在一线城市，无人机驾驶员月薪达到两万元以上。今后，拿到无人机驾驶员执照的人数将以每年1000人速度递增。未来三到五年，教员、驾驶员的数量将呈快速上升的趋势，有关规定出台将让无人机的运行进入良性发展的轨道，也将促使无人机产业更加规范有序的发展。3.5项目市场竞争优势分析1、国内同行及省内项目竞争我国目前处于民用无人机使用的上升期，已经有很多行业开始尝试使用无人机作业，以满足工作需求，目前国内项目还处于不饱和状态。目前在云南使用无人机基本还处于初级阶段，只有少数测绘公司及影视公司使用无人机进行单一航空测绘工作及航拍工作。并没有公司及个人对无人机机载平台进行开发扩展。在云南煤炭行业还没有一家企业或个人使用无人机进行野外作业，本次项目就是突破无人机使用的局限性，让无人机成为一个基底平台，在完成煤田地质相关工作的同时还能搭载不同设备完成各项野外工作。起到立足煤炭面向其他行业的带头推动作用。2、项目竞争优势虽然目前无人机自动化趋于成熟，入门门槛越来越低，黑飞、乱飞导致发生事故时有发生。一名没有接触过无人机的新人半小时也能掌握无人机基本驾驶，但在无人机行业中摔机率确实不能忽视的重要指标，很多没有经过长期驾驶无人机经验的操作员在无人机飞行中出现突发事件一般只能看着摔机却不能很好控制或处置，使摔机率大大上升，这也成为很多企业想上而又上不了的尴尬局面。目前项目企业拥有一名熟练的无人机飞行教员，且对各种无人机结构熟悉，能进行安装、调试，并且了解国家相关法律法规。3.6市场分析结论本次“民用无人驾驶航空器驾驶员培训项目”的建设符合国家产业导向，顺应了国家大力发展无人机等战略性新兴产业的引导方向，属于国家大力鼓励发展的范畴；该项目的实施将有效满足昆明及周边区域无人机驾驶员培训市场需求，促进无人机行业规范化健康可持续发展进程，还可促进无人机相关产业链快速发展，从而带动和促进当地国民经济的全面发展和社会进步。因此，本项目的实施优势明显，市场前景十分广阔。第四章项目投资环境4.1项目选址项目选址在云南省昆明市，该处交通方便，选址场地内水、电设施齐全，可以满足项目长足发展需求。4.2项目建设条件4.2.1区域位置昆明位于中国西南云贵高原中部，南濒滇池，三面环山，滇池平原。昆明是中国面向东南亚、南亚乃至中东、南欧、非洲的前沿和门户，具有东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴的独特区位优势。

昆明位于东经102°10'～103°40'，北纬24°23'～26°22'，市中心位于北纬25°02'11"，东经102°42'31"。4.2.2地形特征昆明市中心海拔约1891m。拱王山马鬃岭为昆明境内最高点，海拔4247.7m，金沙江与普渡河汇合处为昆明境内最低点，海拔746m。市域地处云贵高原，总体地势北部高，南部低，由北向南呈阶梯状逐渐降低。中部隆起，东西两侧较低。以湖盆岩溶高原地貌形态为主，红色山原地貌次之。大部分地区海拔在1500～2800m之间。4.2.3气候特征昆明属北纬低纬度亚热带-高原山地季风气候，由于受印度洋西南暖湿气流的影响，日照长、霜期短、年平均气温15℃，年均日照2200小时左右，无霜期240天以上。气候温和，夏无酷暑，冬无严寒，四季如春，气候宜人，年降水量1035mm，具有典型的温带气候特点，城区温度在0～29℃之间，年温差为全国最小，这样的气候特征在全球少有，鲜花常年开放，草木四季常青，是著名的“春城”、“花城”。

昆明全年温差较小，市区年平均气温在15℃左右，最热时月平均气温19℃左右，最冷时月平均气温8℃左右。历史上年极端气温最高31.2℃，最低-7.8℃。由于温度、湿度适宜，日照长，霜期短，所以鲜花常年不谢，草木四季长青，昆明“春城”的美誉由此得来。

昆明日温差较大，紫外线强度较高，一天之中有四季，有遇雨变成冬之说，在冬、春两季，冬季日温差可达12～20℃，夏季日温差为可达4~10℃。4.2.4交通优势昆明是中国西部最重要的交通枢纽之一，截止2015年末，昆明市中心城区15米以上道路1577千米，路网密度达4.4千米/平方千米，已建成“四环二十五射”的骨干路网，基本建成片区支撑性道路。

境内有京昆高速、沪昆高速、汕昆高速、广昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明绕城高速、昆香高速、昆河高速、昆建高速、昆曼高速等高速过境，已经修建完成的昆曼公路，规划筹建的泛亚铁路，由昆明出发，可以到达周边国家和地区。昆明作为云南的公路运输中心，昆明市内交通发达，机动车数量196.1万辆，人均机动车拥有量居全国第一。4.2.5经济发展环境昆明，中国面向东南亚的国家一级物流园区布局城市之一，中国面向西南开放的门户城市。昆明的发展首位度、产业支撑度、经济集中度、文化多维度、社会集聚度“五度”加权高，经济发展的市场体系覆盖全省，经济发展触角延伸全省，资源运作半径辐射全省。

昆明正在努力建设成为中国面向西南开放的区域性国际城市。昆明区位独特，地处“9+2”泛珠三角区域经济合作圈、“10+1”中国-东盟自由贸易区经济圈和大湄公河次区域经济合作圈的交汇点。随着昆明至曼谷国际公路的通车，泛亚铁路的规划建设，以及正在建设中的昆明国际空港等重大基础设施的实施，昆明面向东南亚、南亚开放的“桥头堡”作用日益凸现。

2014全年实现地区生产总值（GDP）3712.99亿元，按可比价计算，比上年增长8.1%。其中，第一产业实现增加值187.56亿元，增长6.2%；第二产业实现增加值1642.03亿元，增长8.2%；第三产业实现增加值1883.40亿元，增长8.1%。按常住人口计算，人均生产总值达到56236元，比上年增长7.3%。产业结构调整优化。三次产业结构调整为5.1:44.2:50.7。服务业发展加快。全年实现服务业增加值1883.40亿元，比上年增长8.1%，占GDP比重达到50.7%，比上年提高0.7个百分点。非公经济平稳发展。全市非公有制经济实现增加值1725.47亿元，比上年增长8.6%，占GDP比重为46.5%，比上年提高0.3个百分点。第五章总体建设方案5.1总体建设内容本次民用无人驾驶航空器驾驶员培训项目占地面积50亩，主要建设长300米、宽20米跑道一个，机库一个、维修间一个，以及建设其他辅助设施；项目主要建设内容如下：项目主要建设内容及工程量情况表工程类别分项工程名称层数建筑占地面积（m2）建筑面积（m2）备注1、主要建筑工程跑道16000.006000.00长300米、宽20米机库1200.00200.00维修间1200.00200.00其他辅助设施1150.00150.00合计6550.006550.002、公共配套工程道路及硬化工程5000.005000.00绿化景观工程4000.004000.005.2主要经营内容

本项目主要以无人机驾驶员、机长培训为中心，附带无人机销售、无人机维修、保养，以及航空模型基地等相关产业。5.3主要培训内容

本项目主要建设民用无人驾驶航空器驾驶员培训基地，建成后主要驾驶员培训课程为：主要课程包括空域、气象、飞行原理与飞行性能、无人机驾驶员操纵技术、教学法等多门课程，培训合格后将为学员颁发AOP无人机合格证。5.4培训技术路线空域和场地租赁空域和场地租赁开设航模飞行基地申请无人机培训机构采购无人机培训无人机教员进行无人机驾驶员培训对外展示无人机产品发展无人机销售培训其他航模爱好者5.5业务开展计划1、在建设本次经营项目的同时，进行前期广告宣传。向媒体、报纸、交通工具投放广告，让大众了解无人机驾驶培训相关知识及应用。

2、通过无人机飞行体验提升宣传效果，项目经营场地周边节假日人流很多，企业将加大宣传力度，通过无人机操控体验及其他飞行体验项目宣传，提升宣传效果。

3、参观学习已经开展无人机驾驶培训运营服务的公司，借鉴经验，完善体制。5.6公司发展理念、方针及策略1、发展宗旨：创新经营，高效服务，和谐共赢。2、经营理念：诚信，稳健，创新，安全；诚信：依靠诚信扩大市场份额，坚持树正气、做正事，深挖潜能、苦练内功、弘扬健康的思想风尚，建立良好的职业道德；稳健：适应市场变化，持续优化市场、成本、产能配置，强化资金管理，严格控制经营和投资风险；创新：敢于突破常规、超越自我，用新的发展理念和思路化解发展中的问题、创造机遇，快速提升公司竞争力；3、发展策略：一、以人为本的和谐经营策略；二、积极超前的政策响应策略；三、竞合共赢的市场营销策略；四、灵活高效的物资采购策略；五、完整系统的能力提升策略；六、精益求精的经营管理策略；七、规范严谨的风险防控策略。第六章节能方案6.1节能设计依据（一）、《中华人民共和国节约能源法》（二）、《国务院关于加强节能工作的决定》（国发[2006]28号）（三）、《“十二五”十大重点节能工程实施意见》（四）、国家标准《民用建筑热工设计规范》（GB50176-93）（五）、国家标准《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）（六）、《建筑节能技术指南》（七）、《节能中长期专项规划》（八）、《民用建筑节能管理实施办法》（九）、《工程建筑标准强制性条文》6.2主要节能措施充分提高能源利用率是每个工程项目都应该遵循的准则，本项目拟采取下列节能措施：1）、采用架空隔热层，以减轻夏日太阳辐射和冬天严寒对室内温度的影响，以此减少空调耗电量，节约电能。2）、架设、敷设线路时，其导线设计截面的选用上充分考虑其工作需要，保证供电、用电安全，防止造成经济损失。3）、楼梯间的路灯均采用声控系统或触摸延时开关，以免电灯彻夜长明，浪费电能。4）、照明系统选用太阳能路灯、LED节能灯具；楼梯间的路灯均采用声控系统或触摸延时开关，以免电灯彻夜长明，浪费电能。5）、电表、变压器等的选型尽可能采用节能型，以免运行时浪费能源。6）、加强内部管理，及时维修管道，防止跑、冒、滴、漏，节约水电等能源。采取上述措施后，本项目可能达到节能型建筑标准。 第七章环保方案7.1环保依据及设计原则7.1.1环境保护设计依据（1）（87）国环字第002号文件《建设项目环境保护设计规划》（2）大气环境质量标准GB3095—2012（3）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（4）《环境保护条例》（5）水污染物排放标准DB11/307—2014（6）国家大气污染物综合排放标准GB16297—1996（7）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》7.1.2设计原则设计中尽可能选用无污染或污染少的先进工艺及设备。严格遵照“三同时”原则，凡本项目中所涉及的可能产生污染物的工艺过程及设备，均采用相应的措施进行治理，使其达标。7.2建设地点环境状况本项目建设地点所在区域空气质量达到《环境空气质量标准》2级标准，地下水质达到《地下水质量标准》2类标准，环境噪声声级达到《城市区域环境噪声标准》1类标准。7.3施工期污染物排放及环保措施（1）施工期大气污染物为扬尘和汽车尾气。在施工场地多喷洒水以减少扬尘，并在运输车辆上及储存场地以苫布覆盖建筑材料。（2）施工排放的生产废水，可以简易沉淀后再排放，生活污水经处理后排入市政管网。（3）施工期固废为建筑垃圾及生活垃圾。应定点及时清运。建筑残土可用于筑路填坑，要在指定地点贮存。（4）施工过程中施工机械产生噪声是瞬间暂时的。施工结束后影响可消失。7.4运行期污染物排放及环保措施（1）本项目建成后，冬季采暖由城市热网系统集中供热，因此不存在新建锅炉房燃煤污染问题。（2）项目建成后产生生活废水经化粪池处理后，最后通过市政管网排入污水处理厂，基本无污染。（3）固体废弃物主要为生活垃圾，属于一般非危险固体废物，可采用专用垃圾箱定点暂存后，由环卫部门统一清运至城市垃圾排放场排放。本项目建设符合开发区城市建设规划，从环保角度看，建设项目选址合理。第八章劳动安全卫生8.1劳动安全根据《中华人民共和国劳动法》第六章规定，用人单位建立、健全劳动安全卫生制度，严格执行国家劳动安全卫生规程和标准，对劳动者进行劳动安全卫生教育，防止劳动过程中的事故，减少职业危害。8.1.1施工安全项目建设过程中，机械传动设备易发生机械性伤害事故，针对此类情况，我们将在设备危险部件上设安全罩等防护措施，并设置警示标志。8.1.2建筑安全本项目按抗震8度设防，施工中将有严格的质量保证措施，公共卫生间采取防滑措施。8.1.3防火本项目有关防火措施应严格按建筑防火规范设计。8.1.4电气安全本工程采用TN-S接地系统，各种建构筑物采用等电位联结，洗手盆及其管道等装置进行辅助等电位联结。为减少接地故障引起电气火灾危险而装设的漏电电流作用保护器，其额定动作电流不应超过0.5安。游客服务用房内一般场所的插座配电采用三相五线制，并加漏电保护开关。本工程电气线路和用电设备按规范要求分别设有负荷保护和短路保护，对插座及照明器具等采用标准电压不超过12伏的安全超低压供电。对走廊等处安装高度较低的照明灯具加装防护设施或采用安全电压供电。8.1.5防雷设施按建筑物防雷设计规范（GB50057-2010）规定，本建筑物设防直击雷、感应雷和防雷电波被浸入的措施，以及防侧击的保护措施。8.2卫生防护8.2.1生活给水对生活用水加装紫外线消毒设施。8.2.2排水盥洗污水、粪便污水、生活污水、绿化用水及雨水采用分流系统。8.2.3噪声控制本工程采用整体性较好的结构体系，为此经常产生撞击、振动的部位（如设备管道等）采取了防止结构声学传播的措施。本工程内的水泵等均设置在单独的房间内，并采取了一定的隔声减噪措施。第九章消防方案9.1设计依据1、《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）2、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-2014）3、《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-2013）4、《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）5、《电器装置设备布置设计规定》9.2设计原则本设计认真执行“预防为主、防消结合”的消防工作方针以及国家和本行业的有关消防规定，在总图布置、建筑结构、消防供水以及火灾报警等消防设计中采取了一系列防范措施，以期消除隐患，防止和减少火灾的危害。9.3防火等级本项目各建筑物的耐火等级均为一级。9.4消防设施（1）火灾报警系统本建设项目设置火灾报警系统，当发现火灾异常现象时自动报警系统启动，警告人们火源的位置。使用火灾监测仪能够实现火灾的早期发现，早报警、早灭火，减少火灾损失。（2）灭火系统1）窒息法。隔断空气的流通，造成无氧状态停止燃烧。2）冷却法。降低燃烧物质温度到燃点以下，可停止火势蔓延。3）隔离法。中断燃烧物的供给，火势无法蔓延。为了减少火灾造成的损失，有各种类型的灭火剂，如：水、泡沫、惰性气体、卤代烷烃、化学干粉和固体物质，根据不同的消防对象选用不同的灭火剂。（3）建立消防水源本拟建项目在设计时，充分考虑到消防用水量及水压，根据装置大小、高度及灭火能力，建立合适的消防水池，保证30min用水量。9.5综合防灾项目方将采取强有力的措施，编制自然灾害应急预案，提高备灾物资储备能力。建立安全可靠高效的交通、水、电、热、通信等生命线系统，提高抵御灾害的能力，保障社会稳定和经济发展。建立快捷、畅通的本区灾情信息管理系统，制定和完善救灾预案。第11页第十章企业组织与劳动定员10.1组织机构本项目本着完善公司管理中心职能，建立公司的四部一室的管理体系。A、培训部；B、业务部；C、行政部；D、财务部；E、综合监督管理办公室组织机构设置如下：培训部：培训部主要职责就是负责培训教学业务，并负责联系主管协会的考试及教材相关事宜。业务部：负责协调招收培训人员及与各高校协调开设无人机专业（后期协调学生学习时间安排等），无人机供方商与采购方协调等。行政部：负责与公司上下层的衔接。财务部：负责公司财务核算及其他相关财务类工作。综合管理办公室：负责培训人员及各高校的培训合同审定，审查培训部的教学质量，及其他部门工作状况的监督。10.2人员编制根据项目特点，综合考虑项目建成后的规模和机构设置情况，确定本项目劳动定员为50人，其中管理人员5人，技术人员8人，工作人员30人，后勤人员7人。10.3培训计划1、加强公司高管人员的培训，提升经营者的经营理念，开阔思路，增强决策能力、战略开拓能力和现代经营管理能力。2、加强公司中层管理人员的培训，提高管理者的综合素质，完善知识结构，增强综合管理能力、创新能力和执行能力。3、加强公司专业技术人员的培训，提高技术理论水平和专业技能，增强科技研发、技术创新、技术改造能力。4、加强公司操作人员的技术等级培训，不断提升操作人员的业务水平和操作技能，增强严格履行岗位职责的能力。5、加强各级管理人员和行业人员执业资格的培训，加快持证上岗工作步伐，进一步规范管理。6、坚持按需施教、务求实效的原则。根据公司改革与发展的需要和员工多样化培训需求，分层次、分类别地开展内容丰富、形式灵活的培训，增强教育培训的针对性和实效性，确保培训质量。7、坚持自主培训为主，外委培训为辅的原则。整合培训资源，建立健全以公司培训中心为主要培训基地，立足自主培训搞好基础培训和常规培训。10.4人力资源管理项目建成后将坚持以岗定员，减少一切不必要冗员存在，科学管理，尊重知识，尊重劳动法规，认真搞好岗前培训，并在实际工作中运用绩效管理法奖惩严明，提高人员的素质，培养一批有能力、有技术、有文化，求上进的技术及管理人员，带动公司全体职工共同前进，成为企业发展的动力之一。所有需要凭证上岗的人员，均按有关规定，参加有关主管部门组织的业务培训，持证上岗。10.5福利待遇根据国务院“关于深化企业养老保险制度改革的通知”，公司将按照国家有关规定，保障员工享有生活福利、劳动保护和待业保险待遇。按国家有关规定定期向社保局缴纳各项统筹基金。同时，依照《劳动法》的规定对劳动保护采取统一管理，分级负责，加强对职工劳动保护知识的教育，按期发放劳动保护用品。第十一章项目实施规划11.1建设工期的规划该项目立项后，应立即着手项目的初步设计编制及施工前的准备工作。初设批复后，设计单位立即组织施工图设计，通过招标，选定施工队伍和设备采购厂家，在工程监理公司的监理下，保证工程进度，力求高速、优质地完成项目的建设，发挥其经济效益和社会效益。11.2建设工期本项目建设从2016年2月至2016年7月，建设工期共计6个月，2016年8月竣工投入正常运营。11.3实施进度安排各阶段实施进度安排如下：2016年2月，完成项目前期工作；2016年3月-7月，完成建筑工程施工、配套工程建设，配套培训设备采购、安装工程以及其他辅助工作；2016年8月：投入运营。第11页第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算依据本项目投资估算是根据可行性研究报告的编制方案和各专业提供的建设内容而编制的。A、国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）；B、建筑工程费：参考昆明市目前同类工程造价估算；C、设备购置费：设备价格，参考厂家提供的目前市场价格估算；D、其它费用，参考企业拟发生的投资内容估算。12.2建设投资估算本项目建设投资为950.00万元，其中装修改造工程投资224.50万元，设备及安装投资188.00万元。具体投向如下：建设投资估算表单位：万元序号工程或费用名称估算价值占总投资的比例建筑工程设备购置安装工程其它费用合计1建筑工程费用224.50224.5022.45%1.1跑道120.00120.0012.00%1.2机库14.0014.001.40%1.3维修间14.0014.001.40%1.4其他辅助设施10.5010.501.05%1.5道路及硬化工程50.0050.005.00%1.6绿化景观工程16.0016.001.60%2设备及安装0.00170.0018.000.00188.0018.80%2.1无人机驾驶培训设备150.0018.00168.0016.80%2.2办公设备20.000.8020.802.08%3无形资产0.000.000.00500.00500.0050.00%3.1土地费500.00500.0050.00%4其他费用0.000.000.0025.9425.942.59%4.1项目设计费16.5016.501.65%4.2项目前期其他费用4.444.440.44%4.3报告编制费5.005.000.50%小计（1+2+3+4）224.50170.0018.00525.94938.4493.84%5预备费用11.5611.561.16%5.1基本预备费11.5611.561.16%6建设投资（1+2+3+4+5）224.50170.0018.00537.50950.0095.00%12.3流动资金估算本项目采用分项详细估算法进行计算，预计需求铺底流动资金50.00万元。12.4资金筹措本项目总投资资金1000.00万元人民币，全部由项目企业自筹。12.5项目投资总额本项目总投资1000.00万元人民币，具体资金投向如下表：总投资估算表单位：万元序号工程或费用名称估算价值占总投资的比例技术经济指标备注建筑工程设备购置安装工程其它费用合计单位工程量指标(元）1建筑工程费用224.50224.5022.45%㎡6550.001.1跑道120.00120.0012.00%㎡6000.00200.001.2机库14.0014.001.40%㎡200.00700.001.3维修间14.0014.001.40%㎡200.00700.001.4其他辅助设施10.5010.501.05%㎡150.00700.001.5道路及硬化工程50.0050.005.00%㎡5000.00100.001.6绿化景观工程16.0016.001.60%㎡4000.0040.002设备及安装0.00170.0018.000.00188.0018.80%2.1无人机驾驶培训设备150.0018.00168.0016.80%2.2办公设备20.000.8020.802.08%3无形资产0.000.000.00500.00500.0050.00%3.1土地费500.00500.0050.00%亩50.0010.00万元/亩4其他费用0.000.000.0025.9425.942.59%4.1项目设计费16.5016.501.65%万元412.504.00%4.2项目前期其他费用4.444.440.44%万元412.503.00%4.3报告编制费5.005.000.50%小计（1+2+3+4）224.50170.0018.00525.94938.4493.84%5预备费用11.5611.561.16%5.1基本预备费11.5611.561.16%万元938.441.5%6建设投资（1+2+3+4+5）224.50170.0018.00537.50950.0095.00%7建设期利息0.000.000.00%8铺底流动资金50.0050.005.00%万元290.0518%9项目总投资224.50170.0018.00587.501000.00100.00%12.6资金使用和管理本项目建设从2016年2月至2016年7月，建设工期共计6个月，2016年8月竣工投入正常运营。项目资金的管理使用，设立专账核算，专款专用，并严格项目资金管理、使用、审计和监督，最大限度地发挥项目资金使用效益。第十三章财务及经济评价13.1总成本费用估算13.1.1基本数据的确立1、产品价格产品销售确定原则：根据产品的目标市场，确定本项目产品的销售价格。项目主要投入物是以现行市场价格为依据，产出物以同类企业近期生产或市场上类似产品的市场价格为依据，根据几年市场价格变动趋势进行预测并作了适当调整，所有价格都是含税价格。本项目主要收入来源为：序号名称数量单位价格单位1无人机驾驶员培训年收入500.00人次/年2.40万元/人次2、负荷率本项目建设从2016年2月至2016年7月，建设工期共计6个月，2016年8月竣工投入正常运营。项目建设期不满一年负荷率为正常运营年的20%，运营期第一年达到60%、第二年达到80%、第三年达到100%。3、其他计算参数其他计算参数按照国家和行业有关法规，并结合项目的具体情况选取。见下表：名称计算参数备注固定资产折旧房屋建筑物30年，机器设备10年平均年限法计算，净残值率按5%计算摊销摊销年限为5年人员工资50人，工资标准为管理人员80000元/年，技术人员100000元/年，工作人员50000元/年，后勤人员30000元/年管理人员5人，技术人员8人，工作人员30人，后勤人员7人。修理费6%设备购置额度为基数销售费用5%基数为销售收入管理费用6%基数为销售收入，参照公司营运经验，包括管理人员工资及员工福利税收项目各种税金按国家现行税法执行营业税5%，城建税7%，教育附加3%，（纳税基数为营业税）；所得税税率为25%。13.1.2产品成本成本费用是指项目生产运营支出的各种费用，本项目主要采取要素法测算项目生产成本，按照物料、动力等消耗定额，并以同类企业近几年生产同类产品的经验数据为依据。1.外购原辅料、燃料及动力费等主要原材料按照销售收入的20%计取；其他辅料按照销售收入的5%计取；水费：年消耗200吨水，3元/吨；电费：年消耗33.60万度电，0.8元/度。2.财务费用本项目无财务费用。3.可变成本和固定成本计算期内项目平均可变成本为567.49万元，平均固定成本为132.58万元。4.经营成本经估算，项目年均经营成本费用为664.15万元。5.总成本费用经估算，项目年均总成本费用为700.07万元。13.1.3平均产品利润与销售税金本项目在整个计算期内将实现年平均净利润213.27万元，年上缴税金及附加为5.24万元，实现年营业税金57.60万元，年均所得税71.09万元。13.2财务评价13.2.1项目投资回收期财务效益分析的目的是考察项目在计算期内所取得经济效益的大小。该项目财务现金流量分析分析结果如下：序号项目（税后）数值1财务内部收益率(%)18.74%2财务净现值(ic=8%)万元631.553投资回报期(年)4.8713.2.2项目投资利润率本项目在整个计算期内将实现年平均利润总额284.36万元，项目投入总资金1000.00万元。经测算，项目投资利润率为28.44%。13.2.3不确定性分析第11页盈亏平衡分析盈亏平衡分析是根据满负荷生产年份的销售、成本费用和税金等数据，通过公式求得盈亏平衡点（BEP）。由于项目各年固定成本不尽相同，现对项目在计算期内达到设计生产生产能力年份的盈亏平衡点进行了测算，项目盈亏平衡点（BEP）如下：BEP=年固定总成本/(年销售收入－年可变成本－年销售税金)×年处理量能力＝38.33%×年处理量能力分析表明：项目只要在计算期内达到设计生产能力的38.33%，项目就可以保本运营。说明项目对市场需求变化的适应能力较强，有相当强的市场竞争力。13.3经济效益评价结论经济评价结果汇总表序号项目名称单位数据和指标一主要数据1年均销售收入万元1047.272年均利润总额万元284.363年均销售税金及附加万元5.244年均营业税万元57.605项目总投资万元1000.006项目定员人507建设期月6二主要评价指标1项目投资利润率%28.44%2项目投资利税率%34.72%3税后财务内部收益率%18.74%4税前财务内部收益率%26.23%5税后财务静现值(ic=8%)万元631.556税前财务静现值(ic=8%)万元1110.637投资回收期(税后)含建设期年4.878投资回收期(税前)含建设期年3.919盈亏平衡点%38.33%经济指标可以看出，项目年均销售收入1047.27万元，年均利润总额为284.36万元，项目投资利润率为28.44%，税后财务内部收益率18.74%，高于设定的基准收益率8%。盈亏平衡分析和敏感性分析说明项目虽可能面临单价波动以及经营成本带来的风险，但从财务评价的角度来看，该项目可行。第十四章风险分析及规避投资项目风险分析是在市场预测、技术方案、工程方案、融资方案和社会评价论证中已进行的初步风险分析的基础上，进一步综合分析识别拟建项目在建设和运营中潜在的主要风险因素，揭示风险来源，判别风险程度，提出规避风险对策，降低风险损失。14.1项目风险因素14.1.1不可抗力因素风险不可抗力是指不能预见、不能避免并且不能克服的客观情况，在本项目中，不可抗力主要指来自于自然界的重大变化所引发的危机，自然风险不以人的意志为转移，一旦在项目实施过程中出现人力不可抗拒的巨大自然灾害，本项目将难以达到设计建设水平，项目的进展和收益将受到影响。14.1.2市场运营风险在信息瞬息万变的现代社会，国家政策、行业环境等诸多因素的变化，增加了市场的不确定性，能否把握市场脉搏，抢占市场先机并如期占领市场份额，存在较大的风险。市场风险主要有价格风险、竞争风险和需求风险。14.1.3资金管理的风险本次募集资金投资项目从项目开始筹划到运营盈利将有一定的周期，涉及的环节也较多，如果投资管理不善，突破预算或购买者稀少，可能影响投资项目不能如期完成，或因出现一些不可抗力的意外事件或某个环节出现问题，也有可能影响投资项目经济效益的如期实现。14.2风险规避对策针对上述风险，项目责任方将采取以下对策加以规避：14.2.1不可抗力因素风险规避对策项目开发地昆明市气候温和，环境优雅，生活与居住环境较为优越，历史上无重大地质灾害发生。在一定程度上说明，本项目所需面对的自然不可抗力风险较小。并且，本项目针对自然灾害的风险，采取了相应的解决措施：公司将建设防备设施，并聘请各方面专家，积极做好评估预测，加强预防，并向保险公司投保相应的风险险种，确保投资者的基本利益。14.2.2市场风险规避对策针对此风险，本项目将以一流的设计与一流的品牌管理团队密切合作，以优质的服务，创立新型服务品牌，从而占领市场。同时，项目方将密切关注同行业竞争对手的动向，了解竞争对手的情况，提出有针对性、有效的竞争策略，以使项目取得竞争优势地位。公司还将密切关注市场动态，并根据情况及时调整经营和销售策略。14.2.3资金管理风险规避针对资金投向风险，项目方在实施募集资金投资项目的过程中，将建立严格的项目管理制度，努力降低项目的建设成本，缩短筹划周期。本次募集资金投向已经过行业专家及专业机构进行充分的可行性论证，预计项目实施后会进一步提高项目方的经济效益。第十五章结论与建议15.1结论综上所述，本项目研究内容设计完整、合理，建设思路清晰，目标任务明确，方案合理可行。在规划设计、选址位置、投资规模、建设方案等方面都比较科学合理，经费预算合理。项目建成后，其经济效益与社会效益可观。1.本项目建设单位拥有高素质的经营管理团队，其具有强劲的项目运营管理能力，项目具有广阔的市场和竞争发展潜力。2.本项目财务分析结果表明：项目投资回收期较短，在技术经济指标等方面均具有明显的经济和社会效益。15.2建议本项目可行性研究报告被批复后，应抓紧进行项目后期建设及规划设计工作，以先进的理念，搞好项目投资、技术开发、设备采购等事宜。准备好充足的资金加快项目进度，以时间争效益，尽快组织实施。附表附表1销售收入预测表 销售收入预测表单位：万元序号项目合计建设期运营期012345678910一年销售收入11,520.00240.00720.00960.001,200.001,200.001,200.001,200.001,200.001,200.001,200.001,200.00负荷率20%60%80%100%100%100%100%100%100%100%100%1无人机驾驶员培训收入11,520.00240.00720.00960.001,200.001,200.001,200.001,200.001,200.001,200.001,200.001,200.00单价（万元/人次）2.402.402.402.402.402.402.402.402.402.402.402.40数量（人次/年）500.00100.00300.00400.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00500.00销项税额二营业税金与附加13.2039.6052.8066.0066.0066.0066.0066.0066.0066.0066.00营业税12.0036.0048.0060.0060.0060.0060.0060.0060.0060.0060.00消费税城市维护建设费0.842.523.3004.204.20教育费附加0.361.081.441.801.801.801.801.801.801.801.80三增值税销项税额进项税额附表2总成本费用表 总成本费用估算表单位:万元序号项目建设期运营期0123456789101原辅料60.00180.00240.00300.00300.00300.00300.00300.00300.00300.00300.001.1原料48.00144.00192.00240.00240.00240.00240.00240.00240.00240.00240.001.2辅料12.0036.0048.0060.0060.0060.0060.0060.0060.0060.0060.002动力能源5.5016.4921.9827.4827.4827.4827.4827.4827.4827.4827.483劳动工资51.00174.60232.80291.00291.00291.00291.00291.00291.00291.00291.004修理费2.266.779.0211.2811.2811.2811.2811.2811.2811.2811.285折旧费-23.2623.2623.2623.2623.2623.2623.2623.2623.2623.266摊销费用-20.0020.0020.0020.0020.0012.5012.5012.5012.5012.507其他费用26.4079.20105.60132.00132.00132.00132.00132.00132.00132.00132.007.1销售费用12.0036.0048.0060.0060.0060.0060.0060.0060.0060.