昆太路施工组织设计样本

昆太路改造工程（柏庐路～昆太交界）施工组织目录第一章总体施工组织布置及规划第二章重要工程项目施工方案、办法与技术办法第三章工期保证体系及保证办法第四章工程质量管理体系及保证办法第五章安全生产管理体系及保证办法第六章环保、水土保持保证体系及保证办法第七章文明施工、文物保护保证体系及保证办法第八章项目风险预测与防范、事故应急预案第九章雨、雪、冬季施工影响及有关办法第十章其她应阐明事项第一章总体施工组织布置及规划一、工程概况本次改造昆太路（柏庐路-昆太交界）位于昆山市中心城东北部，起点位于柏庐路交叉口，向西经市后街、汉林路、长江路、白塘路、规划白塔路、横泾路、青阳路、规划世纪路、黄浦江路、翠微路、新镇路、洞庭湖路、奣子路、城北路、新闯公路后，终于昆山昆太交界，道路全长约11.104km。依照老路状况，柏庐路-野猫洞河桥段现状水泥砼老路挖除现状老路新建机动车道、非机动车道及人行道；野猫洞河桥-翠微路段现状路基路面状况较好，病害补挖过后进行拼宽、补强；翠微路-昆太交界段沥青砼老路整体病害修补过后进行补强并统一摊铺罩面。同步柏庐大桥东半幅段引桥左侧拼宽3m，右侧拼宽5m；长江路交叉口南侧进口道东半幅整体向东侧拼宽2个机动车道以满足交叉口拓宽需要；金鸡河大桥南侧新建244.626m辅道；对现状翠微路老路废除后进行改移，改移长度117.75m。本工程总造价为元。二、施工组织1、组织机构及重要人员为了加强对工程管理，公司将成立昆太路改造工程（柏庐路～昆太交界）改造工程项目部，由具备丰富类似工程施工经验项目经理担任本工程总负责人，实行项目经理负责制，对整个标段实行集中领导。项目经理部下设下设办公室、物资机械部、筹划合同部、安全环保部、工地实验室、工程技术部等组织机构。2、队伍布置及任务安排筹划以道路工程为重点工程，桥梁工程、管道工程同步跟进。本工程共安排8个施工队伍参加施工，分别为路基管线队两个、路面队两个、桥梁队两个、土建队和交安设施队。3、劳动力供应筹划依照本项工程实际特点和制定施工进度安排，对参加施工劳动力进行了科学安排，以提高生产效率，避免劳力挥霍。其中涉及机械操作工、钢筋工、木工、混凝土工、电气焊工等工种，预测施工高峰期施工人员达210余人，劳动力局限性时，将暂时从本地吸取某些劳动力参加非技术性工序施工。为保证本标段工期和质量，本标段工程量均由我公司自行完毕，决不作分包。如果施工高峰期缺员，采用暂时雇用劳务工来弥补。三、人材机安排项目部安排精兵强将并配备与本工程需求相适应机械设备及材料进场组织施工。办法如下：1、人员重要管理人员已经完毕进场,并展开前期准备工作；其他施工人员将依照本工程施工筹划需要，分批完毕进场。人员动员周期和进场方式名称进场时间安排拟投入使用时间进场方式人员项目部管理人员中标后.7.20至.12.31陆路运送技术人员中标后.7.20至.12.31陆路运送测量工、实验工中标后.7.20至.12.31陆路运送工班长中标后.7.20至.12.31陆路运送普通施工人员中标后.7.20至.12.31陆路运送2、材料项目部启动材料筹划编制、材料来源地调查和质量检测工作，报监理工程师批准后，按最佳运送线路完毕进场。材料动员周期和进场方式名称进场时间安排拟投入使用时间进场方式材料水泥开工后.7.20至.12.31陆运或水运转钢材开工后.7.20至.12.31陆运或水运转木材开工后.7.20至.12.31陆运或水运转黄砂开工后.7.20至.12.31陆运或水运转石子开工后.7.20至.12.31陆运或水运转石灰开工后.7.20至.12.31陆运或水运转3、设备项目部合理组织一批性能优良、生产效率高施工设备和测试仪器进场，充分满足工程任务需要，保证施工工期。设备动员周期和进场方式名称进场时间安排拟投入使用时间进场方式设备钻孔桩设备.7.20.7.20至.12.31陆路运送土方及暂时设施施工设备.7.20.7.20至.12.31陆路运送混凝土施工设备.7.20.7.20至.12.31陆路运送自行式起重设备.7.20.7.20至.12.31陆路运送钢筋、木工设备.7.20.7.20至.12.31陆路运送变压器及发电机组设备.7.20.7.20至.12.31陆路运送实验、测量设备.7.20.7.20至.12.31陆路运送四、现场总平面布置1、总平面布置原则（1）严格遵守国家和本地政府关于土地资源使用方面法律法规，服从建设单位和监理工程师指引。（2）在布置暂时设施时，充分运用荒地、旱地及永久公路用地，充分运用既有交通网络。2、总平面布置图项目部驻地位于昆太路北侧，黄浦江路东侧项目部平面布置图施工原则化将按照发包人规定及相应原则执行：灰土将采用集中拌合；同步设立洗车台、沉淀池、危险品仓库等原则化设施。拌合场和钢筋加工场设立在金清路北侧，太湖支路两侧。3、工地实验室项目依照《公路工程工地实验室原则化指南》及业主原则化施工规定进行工地实验室建设，本项目工地实验室与项目经理部共址建设。工地实验室室内布置图4、暂时供水供电、暂时排水通过调查电力状况和现场条件，项目部及各施工队部依照施工布置及电力需求申请就近接电供项目办公照明使用。桩基施工时采用大功率发电机，别的分项施工时采用暂时用电。生活用水搭接本地自来水，施工用水采用河水（先检测水质，合格后才可用，并滤掉飘浮杂质）或自来水。五、目的1、安全目的依照《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)、《江苏省安全生产条例》、《公路工程施工安全技术规程》等有关管理规定，以及我司安全管理体系等规定，制定如下安全生产目的：无伤亡、无火灾、无交通责任事故发生；不破坏生态环境，不发生环境污染事故；③施工现场整洁规范。2、质量目的严格按照设计文献、现行公路、都市道路和桥梁工程关于技术原则、规范进行施工，保证工程质量一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，工程总体质量评估优良。3、工期目的开工日期：7月1日，竣工日期：12月31日，总工期约18个月。4、安全文明施工目的严格遵守昆山市环卫部门关于规定，并结合我单位以往现场管理和类似施工成功经验，按当代化施工管理规定，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好施工环境和施工秩序。对核心节点部位进行全程视频监控。咱们将在全路段每座桥梁处设立视频监控，同步对灰土拌合场、钢筋集中加工点进行视频监控。保证对上述部位进行全程监控。5、争创“平安工地”目的本项目“平安工地”建设活动从3月开始至12月底结束，贯穿整个工程建设期。参加本项目施工生产所有施工队均参加“平安工地”创立活动。创立工作由项目部总负责，安全办详细负责活动动员布置，明确工作规定和保证办法，部置检查考核，活动以各施工队为单元开展，项目部各科室所有参加。项目部“平安工地”建设活动领导小组将严格按照检查考核评分办法，对各队（场）创立工作进行监督、检查、考核，保证创立工作质量，达到创立工作目的。对于先进典型和做法将大力推广，对于存在问题将彻底整治，扎夯实实提高创立水平，努力推动工程建设，打造一流优质工程。第二章重要工程项目施工方案、办法与技术办法一、施工测量1、测量人员我公司在本工程中将调派公路及桥梁专业方面富有实践操作经验测量工程师2名，测量工4名。2、测量设备我公司在本工程中将投入1台GPS,1台高精度全站仪，2台高精度水准仪。测量设备3、测量管理我公司拟在本工程中建立严格测量校核，复核与报监理工程师最后审核三级检查管理制度，为此项目部将采用如下办法:（1）由项目总工负责，在项目经理部内建立完整测设方案→数据计算与复核→施工现场测量→技术科对测设数据审核并报监理工程师最后审核测量审查制度。（2）与设计、监理及业主密切联系。除对业主提供控制点按规定复核并及时办理交接手续外，还将定期对各工程部位方位、标高控制点进行复核，检查成果上报业主，监理工程师，以便随时掌握施工状况。（3）工程控制网及工程各部位施测成果，必要在上报监理工程师并得到批复确认后方可进行下一道工序。4、控制网复测和加密1）业主移送控制网复测在进行此项工作前，项目部将完毕对仪器进场前校核工作，采用全站仪对业主移送控制网点(导线点、路线中心桩、曲线转角点等)进行同级别复测。2）控制网点加密（2）加密后各控制点不能因建筑物、路基施工而导致视线不通视。（3）所有加密控制点不能处在低湿软基或也许因施工影响导致沉降或偏移位置。在满足以上规定后，按同级别进行控制网点加密。运用计算机进行平差计算，形成加密控制网点测设成果，将成果上报(测量)监理工程师。5、路基工程施工测量1）路基纵断面施工测量业主移送导线点复测→对业主移送导线点进行加密→内业计算各测量路段交角点，起点及终点，圆、缓曲线特性点等各点坐标→现场测放，拟定控制点→路线中桩加密测量。2）路基横断面施工测量路基横断面测量重要涉及如下内容，施测办法如下:（1）路基边桩测量。依照设计图纸中路基填挖高度，边坡率、路基宽度和横断面地形状况，先计算出路基中心桩至边桩距离，然后在现场直接测放路基边桩（路基边桩测放时应注意先进行路基横断面方向测定）。（2）路线边坡测量。边坡拟采用样架测放方式进行。6、桥梁工程施工测量本项目基本工程重要有桥梁钻孔桩基本解决。钻孔桩施工测量。运用高精度全站仪采用相对极坐标法对桥梁桩基平面位置进行测放，施工中一次可测放多根桩基，并运用各桩间数据关系进行互相复核，减少偶尔误差浮现。立柱平面位置测量与桩基测量办法相似，台身测量同承台测量放样办法相似，标高控制直接用水准仪进行观测。二、管道施工本工程管道重要涉及雨水管道、污水管道。1、明挖管道及检查井施工1）工艺流程：施工准备→测量放样→沟槽支护→施工排水和降水→沟槽开挖→砂石垫层→管道安装→砌筑窨井→闭水实验→沟槽回填2）施工准备：沟槽施工前先对既有管线及其他地下、地上障碍物进行细致现场调查，并进行现场刨验，同步请关于部门进行现场监督，若发既有与本工程发生冲突状况，及时告知监理、业主和设计单位。3）测量放样：依照设计图纸，用卷尺及全站仪测量污水管道中心线位置，再依照污水管道起点窨井位置放样出窨井位置，并做好相应控制桩。沿管道位置引设暂时水准点，并经常复核。4）沟槽开挖：合理拟定开挖顺序、路线及开挖深度，然后分段开挖，开挖时，必要采用钢板桩支护，钢板桩入土深度不不大于方案计算值，并用直径不不大于15cm圆木支撑。①采用机械开挖时，应向挖掘机操作员详细交底，其内容涉及挖槽断面、堆土位置、既有地下构筑物状况和施工规定等；由专人指挥，并配备一名测量人员进行跟踪测量，防止超挖或欠挖。当沟槽较深时，应分层开挖，分层厚度由机械性能拟定。②挖掘机沿挖方边坡移动时，机械距边坡上缘宽度普通不得不大于沟槽深度1/2，土质较差时，挖掘机必要在滑动面以外移动。③开挖沟槽土方应一次运走，避免二次挖运。开挖土方应从低处向高处开挖，开挖时应设排水沟及集水坑。5）管道安装下管：依照管径不同，采用不同吨位吊车下管，下管时应采用办法保证安全。稳管：稳管时逐节测量和调节高程和管道中心线，保证无倒坡、线形直顺且承插牢固。管道轴线控制可采用中心线法或边线法。6）窨井砌筑：窨井工作坑采用槽钢支撑围护施工，依照基坑深度桩长采用6-12m，如深度较大，为保证基坑安全，可分层开挖围护。窨井砌筑时规定砂浆饱满，灰缝平整，不得有空鼓、裂缝、脱落现象，按设计高程预留好支管，在井壁与管道接头处应做好管箍。7）闭水实验：管道采用闭水实验检查。闭水实验必要在回填之迈进行，并应在管道、沟渠浸泡72h后来进行，闭水实验水位，是实验管段上游管内顶以上2m，如不大于2m时闭水实验水位可至井口为止，对渗水量测定期间不不大于40min。8）沟槽回填：道路路基范畴内管道沟槽采用级配碎石回填至水稳基层底，在浇筑C35素砼至沥青面层底，然后铺设沥青面层。道路路基范畴外：管道沟槽采用素土回填至正常标高，人工夯实。三、路基施工1、老路路面构造层挖除施工方案路面开挖用铣刨机、切割机、破碎机、挖掘机、装载机、自卸汽车、人工配合伙业，破除旧路面以机械为主（图2-1-1）。机械施工时，派专人指挥，弃渣用挖掘机、装载机装车，自卸车运至渣场。提高施工速度，减少人工作业强度。图2-1-1铣刨机铣刨旧沥青路面老路废料涉及基层和路基土材料，其中淤泥、有机土、含树根等腐殖质土、液限不不大于50%、塑牲指数不不大于26土均应去除。老路基层和路基土废料最大粒径应不不不大于层厚2/3，建议老路面层基层和路基土废料掺杂使用。此外如采用老路水泥硷板块废料回填时，由于板块粒径普通均远不不大于层厚2/3，每块均应水平放置，地面应平整密实，不能搁空，板缝之间采用细粒径废料回填密实。2、清表及地基解决对路基范畴内原有老路砼板进行破碎，对老路挖出废料将尽量运用。老路废料涉及基层和路基土材料，其中淤泥、有机土、含树根等腐殖质土、液限不不大于50%、塑性指数不不大于26%土均应去除。对最大粒径不不不大于层厚2/3老路基层和路基土废料进行掺杂使用。对于板块粒径远不不大于2/3层厚废料，将每块均水平放置，保持地面平整密实，不搁空，板缝间采用细粒径废料进行回填密实。同步，将可运用老路废料用于路基底部，厚度40cm左右。老路废料填筑时一方面平铺20cm老路水泥砼破碎板块，局限性某些采用大粒径（10-30cm）道渣回填，其上20cm用小粒径老路基层碎石料调平，每层摊铺、整平后都在其表面均匀撒布一层3-5mm粒径石屑，洒布量为不少于4—6kg/m2，然后用胶轮进行搓揉碾压将石屑挤入表面空洞。2、填土路基施工1）填筑压实工艺流程（1）填方施工按“三阶段、四区段、八流程”办法施工：三阶段、四区段、八流程示意图（2）在全面开工前，依照现场实际状况选取不不大于100米长、有代表性路段作为路基实验段，选取与将来全线施工相似材料和机具进行现场实验。通过实验来拟定不同机具压实不同填料最佳含水量、适当松铺厚度和相应碾压遍数、最佳机械配套和施工组织。2）基底解决一方面划分作业区段，划分作业区段落原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，普通以200～300米为一作业段。另一方面清除基底表层植被，挖除树根，作好暂时排水设施。其后进行基底平整和碾压，并依照不同地表土用不同实验办法进行基底实验，经检测合格后方能填筑。3）掺灰解决本工程路基土方在业主指定场地集中掺灰解决。采用挖掘机掺灰闷料，闷灰2-3天后，再用挖机进行翻拌；翻拌完毕后，工地实验室及时测灰剂量，必要时进行补灰。灰剂量合格后，需报监理检测，检测合格后方可运至填筑路段，然后采用四拌犁翻耕。碎石灰土配合比为8%石灰土：碎石=50：50，碎石灰土必要满足规范规定，碎石以菱角行为主，含量为50%，碎石粒径不大于等于每层压实厚度2/3。4）分层填筑5）摊铺整平细粒土和粉砂、砂粘土填料碾压前控制其含水量在规范规定最佳含水量范畴内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水办法。7）路基整修按照施工设计图设计构造尺寸，整修路基边坡。路基边坡整修完毕后，堆于路基范畴内废弃土料应予清除，保证排水沟畅通。8）检查签证路基施工完毕后项目部先进行自检，自检合格后报监理工程师抽检。某些层次施工监理抽检合格后报业主、质监站抽检。9）桥梁台背回填解决（1）桥梁台背回填材料应在最佳含水量附近压实。在回填施工中应均衡、对称地分层填筑和压实，其中底层20cm压实度不不大于90%，每20cm厚度为一层，压实度逐级增长，压实度最大不不不大于96%。（2）台背回填某些路床与别的路段路床同步施工。桥梁台背溜坡、锥坡回填施工应与台背回填同步进行，一次填足并保证整修后能达到设计宽度规定。（3）路堤与桥台台背回填联结部应预留台阶，台阶宽度不不大于1.5m。（4）对于回填路段，在回填施工前，应进行现场复查。对于台（墙）脚有明显汇水和积水地方，依照现场详细状况采用排水办法，保证底部排水畅通。（5）在回填压实行工中，压路机达不到地方使用机动夯具或其她有效压（夯）实机具进行层层压实。四、路面施工1、路面基层施工（含路基某些低剂量水稳）1）施工准备（1）清除作业面表面浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。（2）开始摊铺前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，普通在直线上间隔10m、平曲线上5m做出标记，并打好导向控制线支架，依照松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制高度，挂好导向控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度控制线钢丝拉力应不不大于800N。（3）我司配有稳定土厂拌设备，负责全段内施工任务。①开始拌和前，拌和场备料应能满足3～5天摊铺用料。②每天开始搅拌前，应检查场内各处集料含水量，计算当天配合比，外加水与天然含水量总和要比最佳含水量略高。同步，在充分预计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量方式提高路面基层强度。③每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量；随时在线检查配比、含水量与否变化，每天至少不不大于2次，并做好台账记录。高温作业时，早晚与中午含水量要有区别，要按温度变化及时调节。3）混合料运送（1）运送车辆在每天开工前，要检查其完好状况，装料前应将车厢清洗干净。运送车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。（2）应尽快将拌成混合料运送到铺筑现场。车上混合料应予以覆盖，减少水分损失。如运送车辆半途浮现故障，必要及时以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完毕最后时间超过2h时，必要予以废弃。4）摊铺机摊铺（1）摊铺前应将底基层或基层下层恰当洒水湿润，检查摊铺机各某些运转状况。（2）调节好传感器臂与导向控制线关系；严格控制基层厚度和高程。摊铺机宜持续摊铺，禁止摊铺机停机待料。摊铺机摊铺水稳（3）基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。（4）摊铺机螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。在摊铺机背面应设专人消除细集料离析现象，特别应当铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料弥补。5）碾压（1）每台摊铺机背面，应紧跟振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度普通为50m～80m。碾压段落必要层次分明，设立明显分界标志。（2）碾压应遵循生产实验路段拟定程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。碾压完毕后用灌砂法检测压实度。水稳铺筑碾压（3）压路机碾压时应重叠1/2轮宽，压路机倒车换档要轻且平顺，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好段落上，在未碾压一头换档倒车位置错开，要成齿状，浮现个别拥包时，应专配工人进行铲平解决。（4）压路机停车要错开，相隔间距不不大于3m，停在已碾压好路段上，以免破坏基层构造。禁止压路机在已完毕或正在碾压路段上调头和急刹车，碾压宜在水泥终凝前及实验拟定延迟时间内完毕，并达到规定压实度，同步没有明显轮迹。（5）为保证水泥稳定碎石基层边沿强度，应有一定超宽。对用方木或型钢模板支撑时，也应有一定超宽。施工中注意底基层与基层施工缝必要错开，避免发生通缝，影响强度。6）接缝解决（1）水泥稳定类混合料摊铺时，必要持续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工后，第二天开工接头断面也要设立横缝。（2）横缝应与路面车道中心线垂直设立，其设立办法：①压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。第二天将压路机沿斜面开到前一天施工基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面将离开三米直尺点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下某些混合料，清理干净后在接口处刷水泥净浆，摊铺机从接缝处起步摊铺。②压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合规定。7）养生及交通管制每一段碾压完毕后及时开始养生，并同步进行压实度检查。用洒水车洒水养生时，洒水车喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层构造，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。在养生期间应封闭交通。与常规水泥稳定碎石相比，低剂量水泥稳定碎石采用较低水泥剂量（2%~3%）。低剂量水泥稳定碎石其她技术规定，如混合料构成设计、施工工艺以及施工质量检测等可参照水泥稳定碎石基层，其抗压强度规定可恰当减少，混合料7d浸水无侧限抗压强度代表值宜为1.5~3.0Mpa，设计建议值≥2.5Mpa。2、路面面层施工1）下封层（1）下封层材料：采用改性乳化沥青（PCR），洒布量及集料数量按图纸计。集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，并有恰当级配颗粒构成人工轧制米砂。（2）施工办法及注意事项①水泥稳定碎石施工后，质量检查符合规定，即可洒布乳化沥青下封层。②乳化沥青和集料质量符合规范规定，依照实测沥青含量决定乳化沥青喷洒数量；特别是集料中不大于0.6mm某些含量不超过规定。③乳化沥青做到喷洒均匀，数量符合规定，喷洒前在基层喷洒少量水进行湿润，施工时依照周边环境温度，经试喷后拟定喷洒温度。下封层施工④集料在乳化沥青破乳前完毕，撒布均匀。料堆处基层表面当集料用完后必要清扫，气吹干净，才干喷洒乳化沥青。若气温较高，为防止粘轮而多撒集料可在铺沥青下面层前扫除。⑤集料撒完后即可进行碾压，沥青路面封层用胶轮压路机碾压，局部露黑处发生粘轮时，可再补撒少量集料。2）粘层沥青面层分层进行施工，在施工上、中面层之前，在中、下面层表面浇洒粘层沥青再施工。对于桥梁、明涵洞及搭板上水泥砼则在凿毛并清洁后浇洒粘层沥青，再铺筑沥青混凝土桥面铺装层。（1）粘层材料规定：粘层采用乳化沥青，有关技术规定参照设计图纸。（2）施工工艺及注意事项①喷洒粘层沥青前，将沥青表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗面层，等水分蒸发干净、晒干。②用沥青洒布车喷洒乳化沥青，或用小型沥青洒布车人工喷洒。③气温低于10℃不得喷洒粘层油。④为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上粘层沥青在面层施工2~3天前洒布，桥面上粘层沥青在面层施工前4~5天洒布，在此之前做好交通管制，禁止任何车辆通行。⑤粘层沥青洒布后，待乳化沥青破乳、水分蒸发完毕，紧接着铺筑沥青层，保证粘层不受污染。3）聚酯玻纤布新老路纵向拼接缝解决采用高性能聚酯纤维布，布宽2m，拼接缝居中。1、施工工艺、办法及注意事项聚酯玻纤布施工工序为：底层表面清扫→测量划线→喷洒粘结料→铺设聚酯玻纤布→保养维护→铺筑新路面。聚酯纤维布施工①底层表面清扫：在喷洒粘结料前，将底层表面清扫干净。保持工作面无水分，雨后须待路面干燥后方可施工。喷洒粘结料前使新旧路面表面保持长度不不大于200m施工段。②测量、划线：在经监理工程师验收合格底面上，对照拼接缝标记拟定拼接缝位置。按拟铺设聚酯玻纤布宽度在拼接缝两侧定好基准线，并用石灰或粉笔划线作为铺设聚酯玻纤布根据。对于纵向拼接缝，保证布宽为1.8~2.0m，拼接缝居中。③喷洒粘结料：在铺设设备就位后，将支架上聚酯玻纤布摆正，使聚酯玻纤布卷轴垂直于拼接缝。在底面划线范畴内用沥青喷洒车撒布热粘结料，喷洒粘结料横向范畴要比聚酯玻纤布宽5~10m。撒布热粘结料时，施工温度应在5℃以上，热粘结料最佳温度应保持在165~180℃。撒布热粘结料时要喷洒均匀，计量精确，用量为0.8~1.0kg/m3。④聚酯玻纤布铺设与搭接：待热粘结料完全渗入底面后且在粘结料仍呈液体状时，及时采用聚酯玻纤布铺设设备进行聚酯玻纤布铺设施工，不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺设设备距离过远。聚酯玻纤布铺设施工时，尽量铺设成一条直线，当需要转弯时，将聚酯玻纤布弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘结料胶结，尽量避免聚酯玻纤布打折起皱。在弯道安装时若有不便，则尽量减少聚酯玻纤布铺设长度。铺设后聚酯玻纤布两侧喷洒外露热粘结料应及时采用石屑覆盖。⑤保养维护：施工完毕后，在热粘结料未冷却至常温下应禁止行人或车辆进入，以防止由于车轮粘油将聚酯玻纤布带起或破坏。⑥铺筑新路面：上层沥青混合料摊铺最佳在聚酯玻纤布施工后隔天进行。4）SMA-13改性沥青混合料（1）铺筑试铺路面SMA-13上面层施工开工前，需先做试铺路面。试铺路面宜选在直线段，长度不少于300m。试铺路面施工分为试拌和试铺路面。通过试铺决定：①摊铺机操作方式，摊铺办法、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实办法和强度、自动找平方式等。②改性沥青SMA-13路面压实是一道核心工序，要在试铺段试铺过程中，通过试压获得所规定压实度而制定适当压实工序与压实程序：明确详细碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度组合等。（4）混合料拌制①严格掌握改性沥青和集料加热温度以及改性沥青SMA-13出厂温度。如下表：沥青加热温度160℃-170℃集料温度180℃-190℃混合料出厂温度170℃-180℃，超过185℃废弃运到现场温度不低于165℃摊铺温度不低于160℃，低于140℃作为废料初压开始温度不低于150℃复压开始温度不低于130℃碾压终了温度不低于110℃②拌和楼控制室要逐盘打印改性沥青及各种矿料用量和拌和温度，并定期对拌和楼计量和测温进行校核；每天应用拌和总量检查各种材料配比和改性沥青油石比误差。③拌和时间由试拌拟定。改性沥青SMA-13拌和时间及加料顺序参照规范选用，必要使所有集料颗粒所有裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。如混合料有无花白、冒青烟和离析、析漏等现象。如确认是质量问题，应作废料解决并及时予以纠正。④每天结束后，用拌合楼打印各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛提成果，在线检查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计成果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。（5）混合料运送①采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料出产温度和运到现场温度。插入深度要不不大于150mm。②拌和机向运料车放料时，汽车应先后移动，分三堆装料，以减少粗集料分离现象。运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等待卸料。③持续摊铺过程中，运料车载摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动迈进。（6）混合料摊铺①持续稳定摊铺，是提高路面平整度最重要办法。宜采用两台摊铺机梯队摊铺，以提高摊铺层均匀性和压实度。②用机械摊铺混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。普通不用人工不断整修，只有在特殊状况下，需在现场主管人员指引下，容许用人工找平或更换混合料，缺陷较严重时应予以铲除，并调节摊铺机或改进摊铺工艺。改性沥青SMA沥青混合料上面层宜采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。④摊铺机应调节到最佳工作状态，调好螺旋布料器中心，使熨平板挡料板前混合料在全宽范畴内均匀分布，并在每天起步前就应将料量调节好，再实行摊铺，避免摊铺层浮现离析现象；并随时分析、调节粗细料与否均匀，检测松铺厚度与否符合规定。⑤要注意摊铺机接料斗操作程序，以减少粗细料离析。摊铺应选取在当天高温时段进行，路表温度低于15℃时不适当摊铺。摊铺遇雨时，及时停止施工，并清除未压实成型混合料。遭受雨淋混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（7）混合料压实①改性沥青SMA-13初压、复压宜用钢轮压路机碾压，碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅原则进行。混合料摊铺后必要紧跟着在尽量高温状态下开始碾压，不得等待。不得在低温状态下重复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。必要有足够数量压路机，初压和复压均不适当少于2台。碾压段长度控制在20-30m为宜，改性沥青SMA-13禁止使用轮胎压路机。SMA碾压施工图②在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不适当采用首尾相接纵列方式。采用振动压路机压实改性沥青SMA-13路面时，压路机轮迹重叠宽度不应超过20cm，当采用静载压路机时，压路机轮迹应重叠1/3-1/4碾压宽度。不得向压路机轮表面喷涂油类或油水混合液，需要时可喷涂水或具有隔离剂水溶液，喷洒应呈雾状，以不粘轮为度。禁止使用柴油和机油水混合物喷涂。压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压静载钢轮压路机2-32.5-52.5-5钢轮振动压路机2-44-5--对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。改性沥青SMA-13路面应严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔98%以上，或者路面现场空隙率不不不大于6%后，不再做过度碾压。如碾压过程中发当前沥青马蹄酯上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压现象时，应停止碾压。（8）施工接缝解决①纵向施工缝：对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式纵向接缝，应在前部已摊铺混合料某些留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。上中层纵缝应错开15cm以上。②横向施工缝：采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除，继续摊铺时，将接缝锯切时留下灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺层。5）SUP级配沥青混合料（1）实验路段：施工前铺筑实验路段，试铺路段施工分试拌和试铺两阶段。①依照沥青路面各种施工机械相匹配原则，拟定合理施工机械、机械数量及组合方式，如拌和楼产量与运送车辆配套，摊铺机与压路机配套数量等。②通过试拌拟定拌和机上料速度、拌和数量和时间、骨料加热温度与拌和温度等操作工艺，验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料性质。③通过试铺拟定沥青用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及拟定松铺系数，接缝办法等。④用混合料或钻取芯样进行马歇尔实验和抽提实验，验证混合料配合比设计成果，提出生产用矿料配比和沥青用量。⑤拟定施工产量及作业段长度，制定施工进度筹划。（2）沥青混合料拌制与运送①沥青混合料配比和级配：矿料级配符合目的配合比及生产配合比规定。控制在生产油石比-0.1%、+0.2%。②沥青混合料在沥青拌和场采用拌和机械拌制，拌和场设立除符合国家关于环境保护、消防、安全等外，各种矿料分散堆放，防止不同集料掺混，堆放处清洁坚硬。集料（特别是细集料）、矿粉不可受潮，设立防雨顶棚储存。③沥青混合料采用间歇式拌和机拌和，拌和机有防止矿粉飞扬散失密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置和自动打印装置。④沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒所有裹覆沥青胶结料为度。⑤沥青混合料施工温度如下表：沥青加热温度160℃-170℃混合料出厂温度150℃-165℃，超过190℃废弃运到现场温度不低于145℃摊铺温度不低于135℃初压开始温度不低于130℃碾压终了温度不低于70℃⑥拌和场拌制混合料均匀一致，无花白料、无结团块或严重粗细料分离现象，不符合规定不使用。⑦为保证摊铺温度，运送时必要采用加盖棉被或苫布等切实可行保温办法。应在料车侧面中部距底面30cm处留检测孔。⑧为保证持续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得少于5辆。在卸料时，运送车辆不得撞击摊铺机，应在摊铺机前10-30cm处停住，以保证摊铺出路面平整度。（5）沥青混合料摊铺与碾压①摊铺混合料未压实前，施工人员不得进入。尽量避免人工修补作业。②进行作业摊铺机具备自动调节厚度及找平装置，具备振动熨平板或振动夯等初步压实装置。下面层摊铺采用钢丝引导高程控制方式。沥青混凝土摊铺③沥青路面松铺系数依照试铺段拟定，摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，达不到原则及时进行调节。路面碾压④沥青混合料在摊铺后及时压实，不应等待。混合料压实按初压、复压和终压三阶段进行，压路机以≯3km/h速度进行均匀碾压。当边沿有路缘石等支挡时，应紧靠支挡碾压或者接近这些支挡石某些混合料采用小型机械压实。⑤为防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，水中掺少量清洗剂或其她隔离剂材料，不得掺加柴油、机油。但要防止过量洒水引起混合料温度骤降。⑥碾压完毕后12h，方能容许施工车辆通行。当碾压完毕沥青混凝土层面上不得停放压路机及其她机械。（6）接缝解决①横向施工缝采用平接缝，切缝时间宜在混合料尚未冷却结硬之迈进行。原路面用切缝机锯齐，形成垂直接缝面，并用热沥青涂抹。然后用压路机进行横向碾压，碾压时先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带外侧放置供压路机行驶垫木，碾压时压路机位于已压实混合料上，伸入新铺层宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15—20cm，直至所有在新铺层上为止，再改为纵向碾压。如采用其她碾压办法，应保证横向接缝平顺，紧密。②特别注意横向接缝处平整度，切缝位置通过3m直尺测量拟定。在施工缝及构造物两端连接处要仔细操作保持紧密，平顺。③采用两台摊铺机时纵向接缝采用热接缝，即施工时将已铺混合料某些留下10-20cm宽暂不碾压，作为后铺某些高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开15cm以上。（7）开放交通及其她①沥青路面要待摊铺层完全自然冷却到周边地面温度时（最佳隔夜），再开放交通。②当摊铺遇雨或下层潮湿时，禁止进行摊铺工作，对未经压实而遭雨淋沥青混合料（已摊铺）所有清除更新。五、桥梁施工1、钻孔桩施工φ1.0m/φ0.8m/φ1.2m钻孔桩。依照现场考察与地质条件分析，该合同段拟采用回旋钻成孔。钻孔灌注桩施工流程1）施工场地准备钢护筒埋设前先进行施工场地平整工作，在暂时施工道路墩位处修筑通往桩位暂时运送短便道，作为钻机就位和混凝土运送通道。水中桩施工前搭建工作平台，工作平台必要进行稳定性验算，报监理工程师审批后方可施工。2）钢护筒加工与埋设测量人员依照导线点，采用全站仪进行桩位中心点精准定位，同步在中心桩周边埋设4个护桩。护筒埋入地下深度为2.5m，高出地面高度不不大于0.5m。3）泥浆制备本工程依照工程量及现场地面状况拟在原道路边沿设立2个泥浆池互相调节使用。4）钻机就位在地面铺设枕木，固定好钢轨，将钻架吊放就位并调节好，安设好钻机起吊系统，将钻头吊入护筒内。5）钻孔先启动泥浆泵与转盘，使用前先空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，开始钻进。钻进时接卸钻杆动作要迅速、安全，争取在尽快时间内完毕，以免停钻时间过长，增长孔底沉淀。6）清孔清孔采用换浆法，清孔过程保持孔水头，防止坍孔，并保证孔底沉淀层厚不大于规范及设计规定。钢筋笼、导管安装完毕后，测量孔底沉淀层厚度，如达不到设计规定值，进行二次清孔，保证沉淀层厚度满足设计规定。终孔后对孔垂直度、孔深、沉淀厚度进行检测。7）钢筋笼制作及安装依照设计施工图、施工工艺和规范规定,本工程钢筋笼制作采用分节加工，分节时将依照来料长度加工为若干个定尺段和一种调节段；钢筋笼在钢筋制作棚内加工，制作棚设固定式钢筋笼加工台座四套；钢筋加工场及堆场均用素混凝土硬化或铺垫20cm厚石子进行解决。钢筋笼制作图示钢筋笼吊装示意图钢筋笼拟采用吊车安装下放,采用双机多点抬吊，空中回直后，一台吊车松开吊钩，另一台拎直缓慢吊入桩孔,在已入孔钢筋笼上端穿入型钢将其悬挂于钻机平台上。8）浇筑水下混凝土混凝土采用商品混凝土。桩基混凝土采用刚性导管法灌注，导管提迈进行水密、承压和接头抗拉实验，保证导管安全可靠。按照桩长逐节连接安装导管并进行固定，使导管底端距孔底为40cm。灌注前，检测孔内泥浆各项指标及沉淀厚度，如不不大于规范规定，进行二次清孔，直到符合规定为止。9）桩基检测钻孔桩按照图纸和招标人规定进行检测，保证桩基混凝土质量和桩身完整性。2、盖梁、台帽施工1）模板立柱模板采用定型钢模，钢模设计为对拼构造，施工时模板接长采用法兰及螺栓连接，接缝应平整、严密不漏浆。2）钢筋钢筋所有在加工场统一加工完毕后，经监理工程师检查合格后，进行吊装运送至施工现场。3）混凝土浇筑混凝土拟采用商品混凝土，混凝土搅拌运送车运送，泵车或吊车配料斗进行浇筑，浇筑时设立串筒下料，防止混凝土跌落产生离析。3、板梁制作及安装本标段内桥梁共有7座，分别是项链泾港桥、丁家浜桥、升公桥、邵家浜桥、庙泾港桥、尖滩浜桥、石浦港桥。板梁所有外购，生产厂家需向业主备案。生产时安排技术人员全程跟踪控制施工质量。1）台座依照预制梁尺寸和工程量大小、场地工期限制拟定台座尺寸和数量，对台座进行严格设计（涉及几何尺寸、配筋、砼标号及预拱度等内容），以保证预制梁质量，此外台面应留0.3%横坡以利于排水，保证施工正常进行。2）模板制作安装先张法台座混凝土底板作为空心板梁底模，台座底板上铺设5mm厚A3钢板，保证底板平整光滑，预应力放松后，梁体中段拱起，两端压力增大，经计算梁体端部底模满足强度和重复使用规定。端模预应力筋孔位置要精确，安装后与定位板上相应力筋孔规定均在一条中心线上。侧模板采用定型钢模板，在专门加工厂内加工成型，其强度、刚度和整体稳定性及平整度必要满足规范规定，各部位尺寸、角度等必要满足设计规定。3）钢筋制作安装钢筋在使用前应除锈，调直，加工前应有配料单。钢筋绑扎时间距符合设计规定并绑扎牢固，保护层垫块数量适当，布局合理；预埋筋(件)及吊点钢筋位置对的，数量满足设计规定。4）预应力施工（1）钢绞线下料安装钢绞线下料长度应考虑千斤顶、锚具等工作长度后通过计算拟定；下料场地应干净、平整。钢绞线切断，宜采用砂轮切割机，以保证切口平整、线头不散。不容许采用电弧切割下料，以避免钢绞线导致损伤。（2）钢绞线张拉张拉分两个阶段进行：第一步调节初应力0→10%σk，第二步正式张拉10%σk→100%σK。5）混凝土施工（1）气囊安装待浇筑完底板砼后及时安装气囊，安装时要注意保护气囊，以免损坏气囊；气囊充气压力为：气温≥20℃时0.023MPa，气温＜20℃0.025Mpa；气囊在每次安装前都应试压作充气检查，如发现破损或漏气应及时修补、更换。（2）砼施工砼由搅拌站集中拌制，砼运送车运送，吊车配吊斗吊装入模，砼浇筑顺序为先底板、再腹板后顶板。（3）砼养护、拆模及抽拔气囊在砼初凝后，洒水养护，保证砼表面处在湿润状态。覆盖时不得损伤或污染砼表面。梁体砼强度达到设计规定强度时，可进行拆模，拆模时应避免损伤砼边角。气囊放气抽拔时间，重要以环境温度控制，可在砼浇筑完初凝后放气抽拔。气囊使用后要及时用水冲洗，对有附着水泥地方要小心刮除；气囊要存储在通风干燥处，不可接触火源，不得与油类及有机溶剂接触。（4）预应力筋放松当砼达到设计强度90%后，在台座上放松受拉预应力筋。预应力筋放松速度不适当太快，放张时使固定横梁处螺帽松动然后旋松螺帽，千斤顶回油卸载至张拉端露头钢绞线松弛，即完毕了钢绞线放张；放张完毕后从放张端开始，由远及近逐根对称剪断空心板间钢绞线。（5）移梁、存梁梁体放张后即可起吊。移梁使用龙门吊，将预制完毕梁从底模上移至存梁区。梁体存储时应注意梁与梁之间用方木或松软材料互相隔开，避免将梁体损伤，梁体叠放最多以二层为宜，左右间距保持在10cm以上。梁移出后即刻清理台面，进行下一批梁预制施工。6）支座安装施工本工程桥梁支座为常温型氯丁橡胶支座，按照设计规定采购优质橡胶支座，支座生产厂家需向业主进行备案。（1）安装前按设计规定及国家现行原则关于规定对产品进行确认。（2）安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。（3）支座安装在找平层砂浆硬化后进行；粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其她支座安装。（4）当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标。（5）粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上纵横轴线与垫石纵横轴线要相应。（6）严格控制支座平整度，每块支座都必要用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调节。7）板梁安装架设（1）板梁运送依照现场条件，桥梁运送车进入施工便道到达施工现场。应考虑到安装机械性能，施工办法及安全。①预制厂装车：由预制厂用桁车装车，板梁必要垫在木方等柔性材料，保证板梁不受损伤。②装车环节：将板梁提高到一定高度（1.5米左右），平板车倒进板梁下方，对好方位，缓缓下钩，直到板梁落到平板车上稳固可靠后吊车方可脱钩。③装车时注意事项：a、在板梁搁置汽车上必要垫在木方等柔性材料，保证板梁不受损伤。b、搁置位置：板梁在搁置存储时，暂时支点应设于理论支点附近。④板梁捆绑：板梁在运送过程中均需暂时固定：用钢丝绳千斤头（短钢丝绳），小吨位（1-2T）手拉葫芦，将梁板与拖车架捆绑固定，以免板梁在运送过程中移位导致质量安全事故。（2）板梁安装运用台背后路基支承吊车进行吊装，如下图所示。板梁吊装现场示意图预制空心板梁架设工艺流程4、桥面系及附属设施施工1）钢筋混凝土桥面铺装施工铰缝施工完毕后进行桥面铺装施工，详细施工工艺如下：a、桥面标高复测；b、凿毛并凿掉超高某些；c、测放出铺装层边线，浇筑两侧标高带；d、清水冲洗桥面；e、安装桥面钢筋焊网，垫混凝土垫块；f、从前到后，摆放平板振动器、找平梁、平板振动梁；g、混凝土输送到位，依次倾倒混凝土；h、平板振动器振动混凝土大体找平，卷扬机拖动找平梁找平，振动梁振动；i、磨浆机收浆，人工收浆，拉毛；j、土工布覆盖浇水养护；k、进入下一施工循环。桥面铺装施工流程图2）防水层施工本工程沥青混凝土铺装底面在混凝土整平层上设立绿色环氧沥青防水材料。依照设计及规范规定，采购具备耐热、冷柔、防渗、耐腐、粘结、抗碾压等性能防水材料。防水层施工时，严控控制喷洒厚度，喷洒均匀细致，不留死角。防水层施工完毕后封闭施工场地，禁止任何行人、车辆行走，以防带入泥渣。3）伸缩缝安装伸缩缝施工时先清理预留间隙并嵌填泡沫板，用砂袋或级配砂石袋填实槽口，待沥青混凝土路面铺设完毕并达到设计强度后方可进行反开槽施工。安装伸缩缝时，依照实时温度拟定安装宽度，用水准仪控制高度、线绳控制直线度、塞尺控制平整度，检查无误后将缝体与预埋钢筋焊接固定。严格控制焊接质量。安装模板并保护好型钢，浇筑C50钢钎维混凝土，特别注意混凝土平整度和高程。清理型钢，填塞密封膏。伸缩缝安装施工流程图4）其她附属设施施工交通工程、过桥管线、防撞护栏、排水系统等在浇筑砼时，精确预埋好各种预埋件。5、老桥拆除总体拆除原则为安全第一、施工有序、化整为零。依照老桥构造原理和施工特点，遵循分层、对称、均衡卸载原则进行老桥拆除，以保证老桥拆除施工安全。整体拆除顺序：原则上按建桥相反顺序进行，即桥面附属构造（栏杆、枕梁）-桥面面层-桥面现浇层及铰缝-混凝土板梁-盖梁-立柱-承台或系梁-基桩-桥台-拆除物解决-清理河道。由于新老桥距离较近，老桥拆除过程中将密切注意新老桥动态，防止拆除作业对新建桥梁产生影响。6、其她1）本标段地下管线状况比较复杂，施工前将对本工程影响范畴内燃气、自来水、污水、通信、电力等管道进行调查核算，明确所有地下暗埋管线详细位置、埋深，在没有确认地下暗埋管线位置、埋深状况下，不得贸然施工，避免对人民群众生产生活导致不利影响。2）项目区域沟渠纵横、水系密布，施工期间将采用有效办法避免对周边水体环境影响，施工产生污水、泥浆、废机油等不得随意排放。六、交通安全设施（一）标志安装标志所使用材料、规格均应满足设计和关于原则、规定规定。标志柱基本应于恰本地点进行开挖；基底在浇注混凝土前规定进行修整、压实；然后立模板、敷设钢筋，浇注混凝土(小型基本、孔壁稳定，可以不立模施工入地脚螺栓和底法兰盘位置、标高对的，保持水平；立柱必要待混凝土养护至少7天后来才可以安装；板面安装必要稳固、安全，应尽量减少标志对驾驶员眩光。（二）标线（1）材质规定本工程标线采用热熔型，表面撒布玻璃含量20%玻璃珠，这种标线应具备良好耐磨性，持久性，反光效果好，并具备良好视认性。（2）施工规定①标线作业开始，涂刷一段实验标线，以此检查涂（漆）料配方（涉及玻璃珠用量）与否满足图纸规定以及施工机具和工艺与否适当。②喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其她杂质将清除干净。进行涂刷时，路面必要是清洁、干燥。③施工中注意事项：一是标线作业应在白天进行，禁止在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4℃作业；二是施工前应将涂料充分搅匀，并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,禁止不同类型涂料混合使用。④标线涂刷过程中，设立警示牌防止车辆在未干涂漆上驶过。（3）施工办法1选取恰当、足够用以保护过往车辆及标线施工人员安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标记，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽量保持交畅通通。2在涂布之前，将道路表面污物、石子和其她杂质清除干净使路面保持清洁和干燥。3依照图纸规定，放样、打点，并复查，在对的前提下，拉线。4、在放样和涂布底漆同步，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180-200℃，然后放入工程车小釜中。5、熔融涂料经划线车小釜放入料斗，依照放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥路面上。6、在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，及时将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出路标涂料上。7、自检：对划好线，质检员用卷尺进行检查，每天作好施工报表，记录天气状况施工进度，材料用量，自检报告。8、修整：标线一次成型，依照实际完毕状况，计测工程量。对不符合规定标线进行修整，去除溢出和垂落涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布状况及划线形状等。9、施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车安全标志、信号和路标。（三）护栏工程1、选取恰当、足够用以保护过往车辆及标线施工人员安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标记，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽量保持交畅通通。2、立柱放样：依照设计图进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。立柱放样时运用调节段调节间距，用分派法调节零头数。放样后，确认每根立柱位置地基状况，如遇地下通讯管线，泄水管等或涵洞、通道顶部埋土深度局限性时高速某些立柱位置或变化立柱固定方式，以避免损坏电缆或管道。3、立柱安装：立柱安装时与设计图相符，与道路线形相协调，并牢固埋入土中，达到计规定深度，并保证与路面垂直。（1）普通路段，立柱采用打入法施工，立柱打入时进行精准定位，打入过深时，将立柱所有拔出，待基本压实后再重新打入。（2）无法采用打入法施工时，采用开挖法埋设立柱，或采用砼基本埋置。（3）立柱采用打入法施工时，不浮现任何可见变形，过度损坏立柱都予以更换。4、波形板安装（1）护栏板通过拼接螺栓互相拼接，并由连接螺栓固定于立柱防阻块上，护栏板拼接方向与行车方向一致。（2）在安装过程中，波形板连接螺栓及拼接螺栓不适当过早拧紧，以便在安装过程中运用护栏板长圆孔及时进行调节，使其形成平顺线形，以避免局部凹凸。（3）护栏板顶面与路面竖曲线相协调，当护栏线形顺直后拧紧螺栓。七、照明施工1、路灯基本

1)在路面施工完毕后，按设计图纸规定精确地定位路灯基本平面位置，进行人工开挖，开挖后经自检合格，报监理工程师验收后进入下道工序施工。

2)按照图纸尺寸规定进行模板支设，模板采用木模，支设完毕进行钢筋安装及预埋件、穿线管埋设，模板、钢筋及预埋件安装完毕经自检合格，报监理工程师验收后进入下道工序施工。

3)混凝土采用商砼，插入式振捣棒震捣，震捣时边振捣边检查预埋件及钢筋、模板位置，发现移位随时纠正，浇筑完毕再对预埋件（如固定螺杆）再次进行校核，保证埋设位置符合规范及设计规定。

4)混凝土浇筑完毕，进行覆盖养护不少于7d，混凝土浇筑完毕，注意加强成品保护。

2、电缆敷设

1)本照明设施工程中路灯电缆采用VV-5*25型号,灯具和灯型由业主选定。施工中按设计和实际路线计算电缆长度，（涉及在管内余量及弯经余量），依照实际长度定制电缆。管内不得有接头，按回路编号在电缆首尾编号挂牌。

2)电缆放线架应旋转稳妥，钢轴强度和长度应与电缆盘重量和宽度相配合。电缆敷设时，电缆应从盘上端引出，杜绝电缆在支架或地面磨擦拖拉，必要时增长人员拖拉电缆。4、路灯安装1）在吊装灯杆之前，调节螺母或垫铁顶面标高要依照实际测到灯杆底面至灯杆标高控制点距离而定。灯杆长度误差要在这个环节消化。2）安装之前，要在柱身上设立标高观测点和中心线标志，同一条路上各灯杆观测点和标志设立应一致。3）在灯杆底板行线方面设一种中心标志，在列线方面两侧各设一种中心标志。4）在灯杆行线和列线方向两个表面各设一条中心线，并在每条中心线底部、中部和顶部各设一种明显中心标志。4、控制系统和设备安装1）材料到场后经开箱检查，经业主批准后方可进行安装使用。动触头与静触头中心线应一致,触头应接触紧密。二次回路辅助开关切换接点应动作精确，接触可靠。箱内照明应齐全。2）配电柜（箱、盘）漆层（镀层）应完整无损伤。固定电器支架应刷漆。3）引入箱内电缆及芯线应排列整洁，编号清晰，避免交叉，牢固固定，不得使所接端子排受机械应力。4）橡胶绝缘芯线应采用外套绝缘管保护。八、泵房主体工程：1、模板工程（1）构造施工模板、支撑系统材料选用本工程模板体系采用木模板体系，支撑体系以Φ48钢管支撑体系。（2）各楼层柱、梁模采用九夹板作面板，50×100木枋加固，Φ48钢管作夹具，模板安装柱、墙及梁采用φ12高强螺杆对拉，其纵横方向间距详专项方案。（3）板模采用50×100木枋平铺，间距距详专项方案，再上铺覆膜竹胶板形成楼板模板。（4）模板拆除模板拆除顺序，应遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部位和后承重部位以及自上而下原则。拆模时禁止用大锤和撬棍硬砸硬撬。2、钢筋工程（1）钢筋加工整个现场构造钢筋施工采用场外加工制作，人工绑扎成型办法组织施工。钢筋进场后，一方面要核对合格证与否与本批钢筋相符，经外观检查验收合格每批钢筋应按规范规定取样做机械性能实验，实验合格后方准使用。禁止使用再生钢材及劣质产品。（2）钢筋连接工程构造用钢筋接头，应严格按照设计和规范规定进行施工。框架柱、抗震墙暗柱内竖向钢筋采用机械连接或等强对接，框架梁通长负筋以及纵向钢筋接长，优先采用对焊接头，另一方面采用双面搭接焊接头。焊接接头质量原则应符合现行《混凝土构造工程质量验收规范》。（3）钢筋绑扎按图纸规定间距，计算好每根箍筋数量，先将箍筋都套在下层伸出待接筋上，然后接长绑扎钢筋。在立好钢筋上用粉笔划出箍筋间距，然后将已套好箍筋往上移动，由上往下采用缠扣绑扎。箍筋与主筋垂直，箍筋与主筋交点均要绑扎，箍筋接头(即弯钩叠合处)应沿柱子竖向交错布置。梁钢筋绑扎一方面在主梁模板上按图纸划好箍筋间距。主筋穿好箍筋，按已画好间距逐个分开→固定弯起筋和主筋→穿次梁弯起筋和主筋并套好箍筋→放主梁架立筋、次梁架立筋→将梁底主筋与箍筋绑住→绑架立筋(架立筋与箍筋用套扣法绑扎)→再绑主筋。主次梁同步配合进行。箍筋弯钩为135度，平直长度不不大于10箍筋直径，如果做成封闭箍时，单面焊缝长度应不不大于10d。主、次梁钢筋，要在主筋下垫好垫块，以保证主筋保护层厚度。搭接长度末端与钢筋弯曲处距离，不得不大于钢筋直径10倍。接头不适当位于构件最大弯矩处。受拉区域内Ⅰ级钢筋绑扎接头末端应做弯钩，搭接处应在中心和两端扎牢。钢筋有接头时，应按现行规范规定错开，其位置和搭接长度均要符合规范和设计规定。3、混凝土工程本工程所有使用商品混凝土，施工前，须对取样复验，复验合格后，方能使用。（1）混凝土浇筑浇筑时，布料设备出口离模板内侧面不应不大于50mm，且不得向模板内侧面直冲布料，也不得直冲钢筋骨架。混凝土应分层浇筑振捣，使用插入式振捣器时每层厚度不不不大于50cm，振捣棒不得触动钢筋和预埋件。除上面振捣外，下面要有人随时敲打模板。墙在与梁板整体浇筑时，应在柱浇筑完毕后停歇1～1.5h，使其获得初步沉实，有一定强度再继续浇筑梁板混凝土。（2）梁、板混凝土浇筑有主次梁楼板宜顺着次梁方向浇筑。肋形楼板梁板应同步浇筑，浇筑办法应由一端开始用“赶浆法”，即先将梁依照梁高分层浇筑成阶梯形，当达到板底位置时再与板混凝土一起浇筑，随着阶梯形不断延长，梁板混凝土浇筑持续向前推动。（3）楼梯混凝土浇筑楼梯段混凝土自下而上浇筑，先振实底板混凝土，达到踏步位置时再与踏步混凝土一起浇捣，不断持续向上推动，并随时用木抹子将踏步上表面抹平。（4）混凝土养护混凝土浇筑完毕后，覆盖塑料布浇水养护，浇水次数应能保持混凝土处在湿润状态。墙、梁立面，采用在混凝土表面涂刷养护剂进行养护、外包塑料布。4、屋面工程(1)水泥砂浆找平层砂浆施工前，应先依照设计坡度和厚度拉线，用与找平层相似砂浆做灰饼，灰饼间距不得不不大于2m，找平层分隔缝留设与保温层排气槽同。砂浆铺设应由远到近，由高到低程序进行，每格内应一次持续铺成，用2m方尺找平，要进行二次压光，表面必要平整光滑。砂浆终凝后要覆盖浇水养护不得少于7天。(2)屋面防水卷材材料规定:材料进场后检查其出厂合格证并取样复试，严格控制防水卷材及配套胶粘剂与密封材料各项指标，复验时有一项不合格，坚决规定退场。施工办法:对于突出屋面管道、女儿墙及预留孔等节点，重点进行卷材补强和密封。墙面抹灰工程：1、基层解决清除墙面灰尘、污垢、砂浆块等附着物，应针对隔离剂状况决定用钢丝刷或者10％碱溶液刷洗干净。2、“打巴出柱”依照地面弹出十字线作为基准线，并结合墙面平整、垂直限度拟定抹灰厚度，先在左右墙角上各作一种原则砂灰“巴”，然后用吊线锤垂直线做墙下角两个“巴”（注意位置在踢脚线上），再拉通线，每隔1.5m左右作“灰巴”。3、抹底层砂浆一方面拉毛或刷界面解决剂、再抹底层砂浆，用力恰当，大体进行找平，随手抹成粗糙表面。4、抹中层砂浆待底层砂浆凝结后抹中层砂浆，砂浆抹上后应使用尺枋沿灰浆筋刮平，并应用木砂板压实搓毛，以达到平整密实而又粗糙。抹完后，应检查墙面平整度和阴阳角垂直度，并应及时进行修整。中层砂浆凝结后，应恰当喷水养护，保持墙面湿润。5、抹面层水泥砂灰应在中层砂浆凝结后开始涂抹，罩面时用铁板压实，接着用硬尺枋刮平，最后用搓砂板搓平。应将面层抹成压光面，用铁板上下来回抹压照面，不显露痕迹。6、养护砂浆墙面抹灰做完后，依照潮湿状况进行恰当养护。沉井：1.沉井施工顺序施工顺序→土方开挖→砌刃脚垫层→井壁→降水→挖土下沉→封底→上部施工2.土方开挖为加快施工进度，沉井基坑开挖至标高0.70米，0.70米标高如下某些在基坑预制并下沉至设计标高。基坑四周做排水沟，并设立排水坑，及时排除积水。3.刃脚垫层与刃脚内模砌筑整平基坑底，砌筑刃脚底模和内模。垫层上口宽度比墙体宽20cm。垫层拆除时应四周均匀对称，同步拆除，有人统一指挥，互相协调。各组进度一致，途中不得中断。4.脚手架工程井体四周搭运送通道，均采用Φ48钢管脚手架系统，除模板等构造架子外，各工种施工应搭设施工便道与操作平台。不许与模板支撑体系相连接。5.模板工程井壁用20~30cm宽钢模板拼装，不能用钢模处，用木模补齐。钢模板使用前应进行整修、清理，整修好后钢模应刷脱模剂，且不可污染钢筋。壁板立模用Φ12拉杆螺栓，上下左右间距60×60cm，壁板以纵、横水平管将模板内外夹紧，防止胀模。浇筑时，木工专人护模。壁板模板拆除应待砼达到设计强度50%后方可实行，并保证壁表面及棱角不因拆除模板而损坏，保证拉杆不因拆模而受到扰动。每次拆模前均应征得监理批准。拆模后应将对拉螺栓进行割除及防锈解决。6.钢筋工程在暂时设施场地内设立钢筋加工车间，进行钢筋下料及加工成型。进场钢筋须有厂质保单和实验报告书，进场后除外观检查外应分别按批次取样作弯曲和拉伸实验，合格后方可使用，使用钢筋应保持表面清洁，无油渍及严重锈蚀。堆放钢筋场地，应无泥土、垃圾和油污等，并相应做好标记。所使用钢筋型号、直径必要符合设计图纸，禁止任意代换。配料前按设计图、钢筋图编制下料翻样单，保证钢材品种、规格、尺寸精确。加工时严格按照放样图进行制作，加工成型钢筋按翻样编号分批堆放，防止使用混淆。所使用钢筋型号、直径必要符合设计图纸，禁止任意代换。所有钢筋交叉点均应绑扎，禁止跳扎、漏扎。钢筋接头均采用搭焊，搭接长度不不大于45d，两端各焊5d。钢筋保护层用砂浆垫块控制，钢筋保护层井壁处不不大于35mm，底板处不不大于40mm，其他不与污水接触板不不大于25mm。对于焊接接长使用钢筋，先由专业焊工试焊，合理选取焊接参数，焊接接头以每200个同类型为一实验批抽样，做机械性能实验，并向监理工程师呈交实验报告。钢筋绑扎成型后，经监理工程师检查隐蔽工程合格后，方支模浇砼。7.砼工程(1)沉井某些砼采用30、P8抗渗混凝土，封底及填坡采用C25素砼混凝土。为保证质量与工期，本工程砼采用商品砼。8.降水沉井下沉与封底需做降水解决，采用井点法降水。降水底标高为基坑底面如下1000mm。井点降水施工程顺为：施工准备—→开挖冲孔沟—→布置总管、轻井泵—→水冲孔—→插入支管—→灌砂—→连接支管、总管、轻井泵—→封土——试抽—→正常抽水—→填平冲孔沟9.沉井下沉沉井下沉必要待刃脚强度达到70%以上时方可进行,并依照实际参数进行下沉系数计算，按下沉系数作相应解决办法。由于沉井很深，拟采用人工挖土，支架垂直运送，土方外运办法。沉井下沉时在沉井四周堆黄砂助沉，在沉井施工封底结束后用震捣器将缝隙中黄砂捣实。挖土采用先中央后四周均匀对称进行，以保证井体均匀下沉。为防止突沉，施工时井壁四周接近刃脚处挖土时应注意不适当掏挖过深。10.沉井封底：沉井到位后，经观测8h合计下沉量不不不大于10mm，即可进行沉井封底及底板浇筑。电气设备安装：1.电缆敷设a.电缆敷设前应先检查敷设准备工作状况，电缆支架、预埋管、电缆沟符合敷设规定，电线型号、规格符合设计，质量符合规定且未受损伤，电缆盘不准平放，滚动方向必要顺着电缆缠紧方向。b.电缆展放采用专用放缆车进行。总平面上经直埋穿入建筑物电缆由地面向建筑物敷设，电缆在终端和直埋段应在全长上留少量余量。c.电缆支架安装牢固，横平竖直，保持同一水平。横档高低偏差不应大子5m，支架层距不不不大于200mm，最上层离楼板不不大于300mm，最下层离沟底不不大于ld.电缆支持点间距，动力电缆在水平方向不不不大于1.5m，方向不不不大于2m，控制电缆在水平方向不不不大于0.8m，垂直方向不不不大于1me.电缆敷设时，应从盘上端引出，并避免在支架及地面上摩擦拖拉。电缆到位切断后应采用橡胶自粘封头，电缆敷设座排列整洁，两端及转弯处应固定并装设标志牌。在电缆桥架上施放电缆时不得受牵拉力。f.电缆进入建筑物，穿越墙壁，引至地表距地高度2m如下一段应穿管保护，管内径不不大于电缆外径1.5倍，埋入地面深度不不大于100mmg.直埋电线上下须铺以不不大于l00mh.单芯电缆敷设时应品字形排放，在需要加强保护地方穿加强PVC管保护。i.电缆终端头，采用热收缩电缆材料。热收缩电缆附件安装应在温度0℃j.电线芯线连接时，其连接管和线鼻子规格应与线芯相符；采用压接时，压模尺寸应与导线规格相符。电线终端头，电缆接头，电缆支架等金属部件，油漆完好，镶色对的。2.接地装置施工a.接地装置施工按照经监理工程师批准施工图进行，其隐蔽某些在覆盖前应告知监理工程师检查、验证。b.接地普通采用镀锌厚度不不大于0.25m，外径为φ50mm厚壁钢管桩，因土质关系棒型电极不可用时，采用25m×4m裸铜带构成格栅构造。接地极顶部埋深700mm，离墙宜不不大于1.5m，接地捧间距不不大于5c.接地极引上某些应装设断接卡子，可用于断开测试接地极，断接处应有永久性“电气接地”标志。总接地电阻应不大于4Ω。3.控制站安装a.表柜到达现场后进行检查、验收，设备及元器件配备符合图纸设计。安装前核对基本尺寸与设备柜基本一致，可依照需要修改基本。b.基本型钢调直后置于预埋件上，保证先后型钢平行，其相对于墙面位置符合设计。用水准仪测量每根型钢两端高差，用垫铁调节，使整条型钢连成一条水平直线，并使先后二条型钢及边框在同一水平面上。型钢与预埋铁间隙所有用垫块填实，每处垫块不超过三片，埋铁间距不不不大于500mm，重新测量基本型钢，保证其水平偏差每米不不不大于1mm，全长不不不大于5mmc.成列安装时，仪表柜垂直度偏差不大于每米1.5mm，水平度偏差相邻柜顶部不大于2mm，成列柜顶部不大于5mm，不平度偏差相邻柜不大于1mm，成列柜面不大于5mmd.电线与电气元件间采用螺栓连接、插接、焊接或压接时，均应牢固可靠。e.入盘柜内电缆排列整洁，编号清晰，固定牢固，端子排不受机械应力。f.电气回路连接对的，牢固可靠。导线端部标以回路编号，编号应对的，笔迹工整清晰不易褪色。铠装电缆进入盘柜后，将钢带切断，并将钢带接地。备用芯留有足够余量。4．仪表安装a.仪表安装前应外观完整、附件齐全，并按设计规定检查其型号、规格及材质。b.仪表安装时不应敲击及振动，安装后应牢固、平正。c.接线应对的，排列应整洁、美观。d.安装位置符合设计以及制造商技术规定。防止从孔中坠落，危及下层作业人员安全。5.照明器具安装a.照明器具安装重要涉及管内穿线、接线盒、箱安装、灯具线路保护、实验等。b.安装前要全面检查埋线管位置、数量、规格、通路等状况，做好各种补救工作，同步将管口铿平、刮光，护口要齐全。c.为保证管内穿线顺利及质量规定，应加滑石粉或黄油，减少摩擦阻力，进入配电箱或交接盒导线或电缆按顺序以同样弧度引上端子，并用尼龙线将出线依次绑扎整洁、严实美观。d.管内穿线后，应测量导线之间、对地、灯具接点等绝缘电阻，用500V摇表测定，其阻值不得不大于0.5MΩ。e.插座面板安装时，插座、开头面板应在土建抹面前安装，要将面板平整地卡在墙面上。f.灯具安装时，一方面要将吊点固定牢，同步不能让灯线受力，灯线所有分支接头必要留在接线盒内，灯具安装应整洁，同一方向中心偏差不应不不大于5mm九、公交站台基本：1、定位放线项目经理部要对各红线坐标桩重新进行测定复核，复测闭合，检查无误后，方可使用。2、地上主体构造施工测量放线基本施工完毕后，地上主体构造位置就已经定位，依照测量控制主体构造高度。3、基本混凝土工程（1）施工工艺流程：人员、机械、材料等资源配备→施工交底→承包方验证→上一级部门验证→钢筋模板施工→混凝土施工→养护、测温、记录。（2）施工前准备：除按普通混凝土施工前必要进行物质准备，机具准备、技术准备和现场准备应依照其施工特殊性做好附属材料和辅助设备准备工作。搅拌后混凝土应及时运至浇筑地点入模浇筑。（3）混凝土浇筑①浇筑应依照整体持续浇筑规定，结合构造尺寸大小，钢筋疏密，混凝土供应条件等详细状况。②混凝土应采用机械振捣，振捣棒操作要做到“快插慢拔”，在振捣过程中宜振捣棒上下略有抽动，以使上下振动均匀。每点振捣时间普通以20—30秒为宜，但还应视混凝土表面呈水平不明显下沉，不再浮现气泡，表面泛出灰浆为准。分层浇筑时，振捣棒应插入下层5cm左右，消除两层之间接缝。③振捣时要防止振动模板，并尽量避免碰撞钢筋，预埋件等。主体施工方案：1、主体顶棚构造施工办法钢构造加工制作:（1）放样：

①熟悉施工图、工艺原则、掌握各部件尺寸严格控制尺寸精度。

②CAD翻样，制成现场施工图和作业指引书，以便施工人员加工制作。③检查所有度量工具，必要无损坏，无误差。

④放样以施工图实际尺寸1:1大样放出关于节点，连接尺寸，作为控制号料、弯制、剪切、钻孔和组装等根据。⑤放样样板制作：样板采用厚度0.3mm薄铁皮制作，考虑切割、焊接及火煨等加工余量。样板上应标记切线、孔径、上下、左右、反正工作线和加工符号（如弯曲、铲、刨等），注明规格、数量及编号，标记应细小清晰。⑥放样在放样平台上进行，平台必要平整稳固。放样平台禁止受外力冲击，以免影响平台水平度。放样时一方面应在平台上弹出垂直交叉基线和中心线，依次放出构件各节点实样。（2）号料：拟定样板上符号和号料数量。板材号料号出基准检查线。号料后在零件上注明零件编号、数量、加工办法等，并依照零件不同材料统一采用不同颜色标注。号料根据施工工艺规定预留切割和边沿加工余量，以及焊接受缩余量。（3）切割：本工程钢板切割均采用气割办法，不锈钢材料采用数控等离子切割机。在气割钢板和型材时，厚度在14mm如下时缝宽为2mm；厚度在16～20mm如下时缝宽为2.5mm，气割后钢板和型钢气割面平面度和割纹深度以及局部缺口深度都必要符合《钢构造工程施工质量验收规范》（GB50205-）规定。（4）加工：为了消除切割后钢材硬化或产生淬硬层，以保证构件连接接触严密、平整和其焊接坡口加工质量。因此需要对切割后钢材边沿进行加工，以保证加工精度。边沿加工宽度、长度、边直线度、相邻两边夹角、加工面垂直度以及加工面表面粗糙度都必要符合《钢构造工程施工质量验收规范》（GB50205-）规定。（5）组装：依照图纸规定，按照零部件编号进行组装，组装前应对所有零部件进行检查，材质、数量、质量、外观必要符合规定后才可组装，组装时应对零部件进行调节定位，防止过大外力强行组装，导致零部件变形、破坏，组装时，如遇零部件之间无法对号入座，必要由技术人员进行检查，如有误差，及时修补，禁止强行组装。组装好部件必要放在指定地点，切勿与半成品混放。顶棚由内部龙骨构成，挤压时容易导致变形，因而顶棚成品不能叠压在一起。2、主体灯箱构造施工办法主体灯箱材料检查--放样—切割—加工—制孔—焊接--组装等规定与顶棚一致，顶棚