2021年路基路面试验检测

《路基路面实验检测》试题

（第01卷）

填空题

1．工程质量级别评估按

分项工程

、

分部工程

、单位工程

和建设项目逐级进行。

2．分项工程质量检查内容涉及基本规定、

实测项目、外观鉴定

和质量保证资料等四个某些。

3．常用平整度测试办法有3米直尺

、持续式平整度仪

和颠箕合计仪法三种，相应技术指标分别为最大间隙

、原则偏差

、单向合计值

4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于外观缺陷和

资料不全

须予扣分。

5．路面工程实测项目质量原则按高速公路、一级公路和二级及二级公路如下

两档设定。

6．弯沉仪（贝克曼梁）有

3.6米和5.4米

两种规格，杠杆比为

2：1

。

单项选取题

1．重型击实实验与轻型击实实验比较，实验成果C

。（注：为最大干密度，为最佳含水量）

A.大，大B.小，小C.

大，小D.

小，大

2．某分部工程加权平均分为90分，那么该分部工程质量级别为D。

A.优良

B.合格

C.不合格

D.无法拟定

3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层复合式路面，水泥混凝土路面构造不必检测D

。

A.强度

B.厚度

C.平整度

D.抗滑

4．填隙碎石基层固体体积率用

A

测定。

A.灌砂法

B.环刀法

C.蜡封法

D.核子密度仪法

5．交工验收时，

A

需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。

A.沥青混凝土面层

B.水泥混凝土面层

C.半刚性基层

D.土方路基

6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层

B

。

A.上部

B.中部

C.底部

D.任意位置

7．依照“评估原则”规定，某一级公路土基压实度原则为95%，当某测点压实度为92.5%时，评估成果为

C

。

A.优良

B.合格

C.不合格并扣分

D.不合格并返工

8．用n表达检测次数，S表达原则偏差、表达平均值，则变异系数Cv为

C

。

A.

B.

C.

D.

9．沥青混凝土原则密度，应由

A

得到。

A.马歇尔实验

B.击实实验

C.无侧限抗压强度实验

D.钻芯取样实验

10．某路段压实度检测成果为：平均值，原则偏差S=2.2%，则压实度代表值Kr=

C（%）。（注：Za=1.645，=0.518）

A.92.7

B.99.9

C.95.2

D.97.4

11．水泥混凝土面层应按

A

进行质量评估。

A.分项工程

B.分部工程

C.单位工程

D.单项工程

12．无机结合料稳定类基层质量检查时，需检测

B

。

A.立方体抗压强度

B.无侧限抗压强度

C.抗折强度

D.劈裂强度

13．水泥混凝土路面是以

C

龄期强度为评估根据。

A.7d

B.14d

C.28d

D.90d

14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用

C

。

A.摆式仪法

B.制动距离法

C.摩擦系数测试车法

D.铺砂法

15．对土方路基质量评估影响最大指标是

A

。

A.压实度

B.平整度

C.宽度

D.纵断高程

16．平整度重要反映了路面

B

性能。

A.安全

B.舒服

C.抗滑

D.经济

17．高温条件下用摆式仪测定沥青面层摩擦系数比低温条件下测得摩擦摆值B

。

A.大

B.小

C.同样

D.不一定

18．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为

C

。

A.25（0.01mm）

B.25（mm）

C.50（0.01mm）

D.50（mm）

19．半刚性基层下列四个实测项目中，规定分值最大是

A

。

A.压实度

B.平整度

C.宽度

D.横坡

20．含水量定义是

A

。

A.水重与干土重之比

B.水重与湿土重之比

C.干土重与湿土重之比

D.水重与水所占体积之比

三、多项选取题

1．普通来说，测定沥青面层压实度办法有

ACD

。

A.灌砂法

B.环刀法

C.水袋法

D.钻芯取样法

2．属于数理记录办法评预计分检查项目有

ABD

。

A.压实度

B.弯沉

C.平整度

D.构造层厚度

3．土方路基交工验收时，需检测项目涉及

ABCD

等。

A.压实度

B.弯沉

C.横坡

D.中线偏位

4．级配碎石基层交工验收时，需检测项目涉及

AC

等。

A.压实度

B.弯沉

C.平整度

D.中线偏位

5．公路纵断面设计线由

AD构成。

A.直坡线

B.平曲线

C.回旋线

D.竖曲线

6．路基单位工程包括ABCD

等分部工程。

A.路基土石方工程

B.小桥工程

C.大型挡土墙

D.砌筑工程

7．在路面分部工程中，属于重要分项工程有

AB

等。

A.面层

B.基层

C.底基层

D.垫层

8．下列关于路面抗滑性能说法中，对的是

ABC

。

A.摆值FB越大，抗滑性能越好

B.构造深度TD越大，抗滑性能越好

C.横向力系数SFC越大，抗滑性能越好

D.制动距离越长，抗滑性能越好

9．关于环刀法测定压实度，下列说法对的是

BC

。

A.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层压实度

B.环刀法合用于细粒土

C.环刀法检测比较以便

D.环刀法检测成果比灌砂法精准

10．在沥青面层弯沉检测中，下列4种状况应进行温度修正有AC。

A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cm

B.路面温度15℃，沥青面层厚度4cm

C.路面温度25℃，沥青面层厚度10cm

D.路面温度25℃，沥青面层厚度4cm

四、判断题（对者打“√”，错者打“×”）

1．工程建设项目质量级别是依照单位工程优良率评估。

（×

）

2．路基除压实度指标需分层检测外，其她检查项目均在路基完毕后对路基顶面进行检查测定。（√

）

3．水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表达，也可用构造深度表达。

（×

）

4．虽然持续平整度仪法测试速度快，成果可靠，但是普通不用于路基平整度测定。

（√

）

5．石灰稳定土基层交工验收时，含水量作为实测项目之一，需进行检测和评估。

（

×

）

6．中线偏位是指公路中线实际位置与设计位置之间偏移量。

（

√

）

7．分层铺筑高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。

（√

）

8．沥青路面弯沉验收应在施工结束后及时检测。

（×

）

9．当沥青混凝土面层平整度检测值合格率为96%时，若规定分为15分，则平整度评分值为0.96分。（×）

10．弯沉测试中自动弯沉仪法属于动态测试办法。

（

×

）

11．原则偏差是反映样本数据绝对波动状况，而变异系数是反映样本数据相对波动状况。

（√

）

12．路表回弹模量越大，表达路基路面整体承载能力越大。（√

）

13．路面构造层厚度检测，普通应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起进行。

（√

）

14．压实度评估时，高速公路、一级公路保证率比二级公路小。（

×

）

15．用摆式仪测定路面抗滑性能时，滑动长度越大，摆值就越小。

（

×

）

16．抗滑指标评分值与其合格率和规定分值关于。

（√

）

17．水泥混凝土上加铺沥青面层复合式路面，沥青面层应检测路表弯沉。

（

×

）

18．高速公路土方路基上路床压实度应不不大于93%。

（×

）

19．核子密度仪采用直接透射法测定路面构造层压实度时，孔深应略不大于构造层厚度。

（×

）

20．小桥、涵洞工程属于路基单位工程中重要分部工程。（×

）

五、简答题

1．土方路基、基层、沥青面层压实质量控制指标是什么？这些指标又是如何定义？

答：路基、基层（填隙碎石除外），沥青面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎石为固体体积率。

对于路基及基层（填隙碎石除外）压实度是指工地实际达到干密度与室内原则击实所得到最大干密度比值，对于沥青路面，压实度是现场达到密度与室内原则密度比值。固体体积率是指固体体积与总体积比值。

2．请阐述灌砂法测定压实度重要过程。

答：选取适当灌砂筒，标定灌砂筒下部圆锥体内砂质量，标定量砂单位质量，在实验地点选取平坦表面，打扫干净，将基板放在干净表面上，沿中心凿洞，凿出材料放入塑料袋中，并称其质量，测定材料含水量，将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央（筒内砂质量已知），打开开关，让砂流入试坑内，不再流时，关闭开关，取走灌砂筒，称别的下砂质量，计算压实度

3．请阐述沥青路面弯沉评估办法。

答：计算评估路段代表弯沉值

Lr=

+ZαS

Lr——评估路段代表弯沉；

——评估路段内经各项修正后各测点弯沉平均值；

S——评估路段内经各项修正后所有测点弯沉原则

差；

Zα——与保证率关于系数。

弯沉值测定：

1如在非不利季节测定期，应进行季节修正

2沥青面层厚度不不大于5cm且路面温度超过(20±2)℃范畴时，应进行温度修正当弯沉代表值不不不大于设计弯沉值时是满分，不不大于时得零分。

4．依照“评估原则”规定，可以用于沥青混凝土面层抗滑性能测试办法有哪些？并简述各办法测试原理。

答：铺砂法，摆式仪法，横向力系数测定车法

铺砂法原理：将已知体积砂，摊铺在所要测试路表测点上，量取摊平覆盖面积，砂体积与所覆盖平均面积比值，为构造深度。

摆式仪原理：摆式仪摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同实验表面接触，由于两者间磨擦而损耗某些能量，使摆锤只能回摆以一定高度，表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（摆值越大）

横向力系数测定车法原理：测试车上有两个实验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，实验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以实验轮胎载重，即为横向力系数。

5．半刚性基层和粒料类基层实测项目有哪些差别？为什么？

答：差别有：半刚性基层有强度检查项目，而粒料类基层没有

由于半岣性基层材料为整体性材料，配合比设计时，以无侧限抗压强度为控制指标，为此，施工质量控制时，相应地应检测无侧向抗压强度。而粒料类基层材料为松散材料，无法测定抗压强度。

六、实例计算题

1．用承载板测定土基回弹模量，检测成果如表所示，请计算该测点土基回弹模量。（注：，D=30cm，

mm）

pi（MPa）

0.02

0.04

0.06

0.08

0.10

0.14

0.18

0.22

加载读数（0.01mm）

12.3

21.1

39.4

50.6

58.7

77.5

97.3

127.0

卸载读数（0.01mm）

10.2

12.0

23.1

28.3

32.4

41.2

51.5

61.8

2．某高速公路二灰稳定砂砾基层设计厚度为18cm，代表值容许偏差为-8mm，极值容许偏差为-15mm。评估路段厚度检测成果（12个测点）分别为17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、、17.6、17.8、19.1、19.3、17.4、17.9cm，试按保证率99%评估该路段厚度与否合格？并计算实际得分（注：规定分为20分）。

附

表

保证率

保证率系数

n=10

n=11

n=12

99%

0.892

0.833

0.785

2.327

95%

0.580

0.546

0.518

1.645

90%

0.437

0.414

0.393

1.282

97.72%

0.814

0.761

0.718

2.00

93.32%

0.537

0.506

0.481

1.50

七、分析评估题

某土方路基质量评估，经对压实度、弯沉、平整度等8项指标检测，各指标合格率如表所示，其中压实度代表值不不大于压实度原则值，弯沉代表值满足规定。外观缺陷和资料不全扣分分别为8分和6分。

检查项目

压实度

弯沉

纵断高程

中线偏位

宽度

平整度

横坡

边坡

合格率（%）

65

100

75

90

85

70

90

80

规定分

30

15

10

10

10

15

5

5

1.请评估该路段土方路基质量级别。

2.如评估成果不合格，那么如何改进该土方路基质量？如评估成果合格，为了进一步提高该土方路基质量，则应采用什么办法。《路基路面实验检测》试题

（第02卷）

填空题

1．原则击实实验由于击实功不同分为

轻型

和重型

两种。

2．当前，平整度测试最惯用两种办法是

3米直尺

和持续式平整度仪法

。

3．级配碎石基层实测项目有

压实度

、平整度

、

厚度

及纵断高程、宽度和横坡等6项。

4．依照施工管理和质量控制规定，工程建设项目划分为

单位工程

、分部工程和分项工程

三级。

5．路面分部工程中，具有

面层

、基层、底基层、垫层以及联结层、路缘石、人行道和路肩等分项工程。

6．“评估原则”规定，摩擦系数可采用

摆式仪

和横向力第数测定车法

进行检测。

7．弯沉测试办法有贝克曼梁法、落锤式弯沉仪和自动弯沉仪三种，当前应用最多是

贝克曼梁法

。

二、单项选取题

1．持续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是

B

。

A.最大间隙

B.原则偏差

C.单向合计值

D.国际平整度指标

2．路面表面构造深度原则值为0.8mm，那么测试值应

A

为合格。

A.≥0.8mm

B.≤0.8mm

C.>0.8mm

D.<0.8mm

3.一级公路土方路基下路床(路槽底面如下30～80cm范畴)压实度原则为

A

。

A.95%

B.94%

C.93%

D.90%

4．公路工程质量检查评估根据为

C

。

A.设计规范

B.施工规范

C.质量检查评估原则

D.实验规程

5．承载板法测定土基回弹模量时，有也许要对荷载～变形曲线（即~曲线）进行

D

修正。

A.温度

B.支点

C.季节

D.原点

6．不属于公路平面线形线元是

D

。

A.直线

B.圆曲线

C.缓和曲线

D.抛物线

7．当前，对于土方路基压实度，最大干密度拟定办法是

A

。

A.击实实验法

B.振动实验法

C.马歇尔实验法

D.理论计算法

8．回弹弯沉测定期，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数94、终读数81，则弯沉解决办法和计算成果对的是

B

。

A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm）

B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm）

C.取左右轮弯沉平均值，其值为13.5（0.01mm）

D.取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm）

9．二灰砂砾基层应按

D

进行质量评估。

A.单位工程

B.单项工程

C.分部工程

D.分项工程

10．建设项目工程质量级别评估，采用

D

指标。

A.单位工程合格率

B.单位工程合格率和建设项目质量评分值

C.单位工程优良率

D.单位工程优良率和建设项目质量评分值

11．不属于表达数据离散限度记录特性量是

C

。

A.原则偏差

B.变异系数

C.中位数

D.极差

12．当弯沉代表值不大于设计弯沉值（或竣工验收弯沉值）时，其得分为

B

。

A.100分

B.规定满分

C.合格率×规定分

D.零分

13．测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用

B

。

A.环刀法

B.灌砂法

C.蜡封法

D.核子密度仪法

14．半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当

A

时应进行温度修正。

A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cm

B.路面温度15℃，沥青面层厚度4cm

C.路面温度20℃，沥青面层厚度10cm

D.路面温度20℃，沥青面层厚度4cm

15．下列关于工程质量评为优良条件中，对的是

A

。

A.分项工程评分不不大于85分

B.分部工程加权平均分不不大于85分

C.单位工程加权平均分不不大于85分

D.工程建设项目工程质量评分不不大于85分

16．贝克曼梁杠杆比普通为

B

。

A.1﹕1

B.1﹕2

C.1﹕3

D.1﹕4

17．若检测弯沉平均值35.2（0.01mm），原则偏差为9.7（0.01mm），已知保证率系数为1.645，t分布系数，则弯沉代表值为

A

（0.01mm）。

A.19.2

B.51.2

C.29.6

D.40.8

18．某半刚性基层设计厚度为20cm，容许偏差为-8mm，则构造层厚度合格原则为

A

cm。

A.≥19.2

B.≥20.8

C.≤19.2

D.≤20.8

19．平整度测试设备有两类。其中

A

为断面类测试设备。

A.3m直尺、持续平整度仪

B.3m直尺、簸簸累积仪

C.持续平整度仪、簸簸累积仪

D.3m直尺、持续平整度仪、簸簸累积仪

20．普通来说，用5.4m贝克曼梁测得回弹弯沉比用3.6m贝克曼梁测得

A

。

A.大

B.小

C.同样

D.不一定

三、多项选取题

1．下列分部工程中，属于路基单位工程有

ABCD

。

A.路基土石方工程

B.大型挡土墙

C.小桥工程

D.涵洞工程

2．下列关于工程建设项目质量评估说法中，对的是

ABC

。

A.工程建设项目质量级别分为三级

B.只要有一种单位工程不合格，建设项目工程质量为不合格

C.所有单位工程所有合格，建设项目工程质量级别为合格

D.只有所有单位工程所有优良，工程建设项目才干评为优良

关于土基压实度评估下列说法中，对的是

ABCD

。

A.用压实度代表值控制路段总体压实水平

B.单点压实度不得不大于极值原则

C.依照合格率，计算评分值

D.分层检测压实度，但只按上路床检测值进行评预计分

4．路面构造层厚度测定可以与压实度AB

测定办法一起进行。

A.灌砂法

B.钻芯取样法

C.环刀法

D.核子密度仪法

5．水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰稳定碎石基层实测项目中，都需检测项目有

CD

。

A.弯沉

B.压实度

C.平整度

D.厚度

6．沥青面层压实度检测办法有ACD

。

A.灌砂法

B.环刀法

C.钻芯取样法

D.核子密实仪法

7．关于工程质量评估下列说法中，对的是

ABCD

。

A.工程质量评分以分项工程为评估单元

B.分项工程中各实测项目规定分值之和为100

C.分项工程实际评分值为各实测项目得分之和

D.按分项工程、分部工程、单位工程、工程建设项目逐级评估

8．弯沉测试车重要技术参数为

AC

。

A.后轴轴载

B.后轴一侧双轮组

C.前轴轴载

D.前轴一侧双轮组

9．属于分项工程质量检查评估内容有

ABC

。

A.经检查不符合基本规定规定期，不予检查与评估

B.缺少最基本资料，不予检查与评估

C.外观有严重缺陷，不予检查与评估

D.检查项目合格率不大于70%，不予检查与评估

10．关于平整度下列说法中，对的是

ABC

。

A.平整度反映了行车舒服性

B.最大间隙h越小，平整性越好

C.原则偏差σ越小，平整性越好

D.国际平整度指标IRI越小，平整性越好

四、判断题（对者打“√”，错者打“×”）

路基土最佳含水量是指击实曲线上最大干密度所相应含水量。

（√）

2．摆式仪法测试抗滑性能时，摆在路面上滑动长度为12.6cm。

（√）

3．半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用5.4m贝克曼梁，但应进行支点修正。

（

×）

4．路面构造深度越大，表达路面抗滑性能越好。

（√）

5．沥青路面回弹弯沉验收时，应在通车后第一种最不利季节测试。

（√）

6．设计高程不不大于地面高程时，为挖方路基。

（×

）

7．用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形不不大于1mm时，即可停止加载。

（

√）

8．核子密度仪法测定路基路面压实度，成果比较可靠，可作为仲裁实验。

（×

）

9．粒料类基层厚度不必检查评估。

（×）

10．一级公路沥青混凝土面层平整度惯用3m直尺法测定。（×）

11．对于水泥混凝土路面，应测定其抗压强度。

（×）

12．不合格分项工程，经加固、补强、返工或整修后，当重新评估评分值不不大于85分时，该分项工程可评为优良工程。（×）

13．路面构造层厚度评估中，保证率取值与公路级别关于。（√

）

14．沥青混凝土面层与沥青碎石面层检测项目完全相似。

（√

）

15．就半刚性基层而言，压实度对质量评估影响较平整度大。（√

）

16．由于水中重法测试精准，沥青混合料密度必要用此法测定。

（×

）

17．系统抽样、分层抽样属于非随机抽样办法。

（×

）

18．弯沉测试中落锤式弯沉仪（FWD）法属于动态测试办法。

（√

）

19．依照“评估原则”规定，当土方路基施工路段较短时，分层压实度必要点点符合规定，且实际样本数不不大于6个。

（

√

）

20．高级别公路土方路基压实质量控制，应采用重型击实实验。（√

）

五、简答题

1．请阐述路基压实度评估办法。

答：

当K≥K0，且所有单点压实度均不不大于等于规定值减2个百分点，评估路段压实度可得满分，当K≥K0且单点压实度所有不不大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值2个百分点测点，按其检查点数百分率计算扣分值

当K<K0或某一单点压实度Ki不大于规定极值时，该评估路段压实度为不合格，评为零分。

当路堤施工段落短时，分层压实度要点点符合规定，且实际样本数不不大于6个。请阐述承载板法测定土基回弹模量重要过程。

答：实验前准备工作

（1）依照需要选取有代表性测点，测点应位于水平土基上、土质均匀、不含杂物；

（2）仔细平整土基表面，撒干燥干净细砂填平土基凹处，并避免形成一砂层；

（3）安顿承载板，并用水平尺进行校正、使承载板置水平状态；

（4）将实验车置于测点上，使加劲小梁中部对准承载板中心；

（5）在承载板上安放千斤顶；

（6）安放弯沉仪，将两台弯沉仪测点分别置于承载板立柱支座上，百分表对零或其她适当时始位置。

2）现场测试

（1）用千斤顶开始加载，预压0.05MPa，稳压1min，然后卸载，稳定1min，各表调零。

（2）测定土基压力——变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，每次加载和卸载后，都需稳压1min，每次卸载后百分表不再对零，当回弹变形值超过1mm时即可停止加载；

（3）测定汽车总影响量a；

（4）计算各级荷载回弹变形。

3）计算

（1）各级压力回弹变形加上该级影响量后，则为该级计算回弹变形值；

（2）将各级计算回弹变形值点绘于原则计算纸上，必要时，进行原点修正；

（3）运用改正曲线计算土基回弹模量：

测定路面平整度惯用办法有哪些？各办法合用场合是什么？

答：3米直尺法，用于测定压实成型路基、路面各层表面平整度以评估路面施工质量及使用质量，依照“评估原则”规定，不能用于测定高速公路、一级公路沥青混凝土面层和水泥混凝土面层平整度。

（2）持续式平整度仪：用于测定路面表面平整度，评估路面施工质量和使用质量，但不合用于已有较多坑槽、破损严重路面上测定。

（3）车载式颠簸累积仪：合用于测定路面表面平整度，以评估路面施工质量和使用舒服性，但不合用于已有较多坑槽、破坏严重路面上测定。试阐述摆式仪法测试过程。

1）准备工作

（1）检查摆式仪调零敏捷状况，必要时，对仪器进行标定；

（2）随机选取测点位置。

2）现场测试

（1）仪器调平，旋转调平螺栓，使水准泡居中。

（2）调零，调节摆调节螺母，使摆释放后，能自由摆动（与

路表无接触）至另一侧水平位置（即指针指向零），调零

容许误差为±1BPN。

（3）校核滑动长度，转动立柱上升降把手，使摆在路表接触

长度为126mm。

（4）洒水浇洗测试路面。

（5）测试，再次洒水，按下释放开关，使摆在路面滑过，指针

所指刻度，即为摆值（BPN）。不记录第1次测量值。

（6）重复测定5次，5次数值中最大值与最小值差值应≤

3BPN，取5次测定平均值作为该测点摩擦摆值。

（7）温度修正，把非原则温度测得摆值换算为原则温度（20

℃）摆值。

灌砂法测定压实度合用范畴是什么？检测时应注意哪些问题。

合用于在现场测定基层（或底基层），砂石路面及路基土各种材料压实层密度和压实度，也合用于沥青表面处治、沥青贯入式面层密度和压实度检测，但不合用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料压实度检测。

2）检测时应注意如下问题

量砂要规则；

每换一次量砂都必要测定松方密度，漏斗中砂数量也应每次重做；

地表面解决要平整，表面粗糙时，普通宜放上基板，先测定粗糙表面消耗量砂；

在挖坑时试坑周壁应笔直，避免浮现上大下小或上小下大情形；

灌砂时检测厚度应为整个碾压厚度。

六、实例计算题

1．用贝克曼梁法测定某路段路基路面综合回弹模量，经整顿各测点弯沉值如下：38、45、32、42、36、37、40、44、52、46、42、45、37、41、44（0.01mm）。其中，测试车后轴重100KN（轮胎气压为0.7MPa，当量圆半径为10.65cm），请计算该路段综合回弹模量。（注：E=0.712×)

2．用持续平整度仪测定某一级公路沥青混凝土面层平整度，检测成果为1.4、1.0、1.2、1.6、1.8、1.1、1.3、1.0、0.8、1.2、1.5、0.9、1.3、1.2、1.4、1.1、1.7、1.0、1.3、1.2mm。规定值为σ=1.5mm、IRI=0.5m/km。请计算平整度指标得分（规定分为15分）。

七、分析评估题

1．请简述当前沥青面层质量检测方面存在问题和改进办法。

2．某二级公路仅有路基、路面两个单位工程，经检查评估土方路基工程得分91分，路面工程得分89分，涵洞工程得85分，浆砌排水沟工程得79分，请评估此二级公路各分部工程和单位工程质量级别。

《路基路面实验检测》试题

（第03卷）

一、填空题

1．路基压实度评估时，用

代表值映总体压实水平，用

极值

来限制局部隐患，并应按单点压实度低于规定值减2个百分点测点百分率

计算扣分值。

2．公路几何线形检查涉及

纵断面、横断面

和平面

。

3.分项工程质量评分时，应考虑基本规定、实测项目

、

外观鉴定和

质量保证资料

等四个方面。

4．沥青混凝土面层实测项目涉及

压实度

、平整度

、弯沉

、

抗滑性

和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目。

5．惯用平整度测试办法技术指标分别是：3m直尺法

最小间隙

、持续式平整度仪法

原则偏差

、颠簸累积仪法单向合计法

。路面横向平整度用

车辙

表达。

6．沥青混凝土面层抗滑指标为

摩擦系数

或

构造深度

。

二、单项选取题

1．半刚性基层材料无侧限抗压强度应以

A

龄期强度为评估根据。

A.7d

B.14d

C.28d

D.90d

2．交工验收时测定水泥稳定碎石基层压实度，应采用

B。

A.环刀法

B.灌砂法

C.钻芯法

D.核子密度仪法

3．高级别公路沥青路面弯沉值应在通车后

A

验收。

A.第一种最不利季节B.第一种夏季

C.第一种冬季

D.第一种雨季

4．测试回弹弯沉时，弯沉仪测头应放置在

B

位置。

A.轮隙中心

B轮隙中心稍偏前

C.轮隙中心稍偏后

D轮隙中任意位置

5．回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不涉及

D

修正。

A.温度

B.支点

C.季节

D.原点

6．0.23和23.0两个数有效数字分别为

D

个。

A.2，2

B.3，3

C.3，2

D.2，3

7．水泥混凝土路面是以

B

为控制指标。

A.抗压强度

B.抗弯拉强度

C.抗拉强度

D.抗剪强度

8．对水泥混凝土路面质量评估影响最大实测项目是

A

。

A.抗弯拉强度

B.平整度

C.抗滑

D.纵断高程

9．在交工验收时，

A

应进行回弹弯沉检测。

A.沥青混凝土面层

B.水泥混凝土面层

C.半刚性基层

D.粒料类基层

10．当压实度代表值不大于压实度原则时，其得分为

D

。

A.100分

B.规定满分

C.合格率×规定分

D.零分

11．用贝克曼梁法测定回弹模量时，各测点测试值取舍根据是

C。

A.3倍原则偏差法

B.拉依达法

C.肖维纳特法

D.格拉布斯法

12．填隙碎石基层压实质量用

C

表达。

A.压实度

B.压实系数

C.固体体积率

D.密度

13．沥青面层应按

A

进行质量评估。

A.分项工程

B.分部工程

C.单项工程

D.单位工程

14．厚度代表值按

C

公式计算。

A.

B.

C.

D.

15．在E0=

中，含义是

C

。

A.各级计算回弹变形值

B.最后一级计算回弹变形值

C.变形≤1mm各级计算回弹变形值

D.变形≤2mm各级回弹变形值

16．工程质量评估按

A

顺序逐级进行。

A.分项工程、分部工程、单位工程

B.分部工程、分项工程、单位工程

C.单位工程、分部工程、分项工程

D.单位工程、分项工程、分部工程

17．当前，回弹弯沉最惯用测试办法是

B

。

A.承载板法

B.贝克曼梁法

C.自动弯沉仪法

D.落锤式弯沉仪法

18．水泥混凝土路面在低温条件下测得构造深度

B

高温条件下测得构造深度。

A.不不大于

B.等于

C.不大于

D.两者无关系

19．水泥混凝土上加铺沥青面层复合式路面中水泥混凝土路面与普通混凝土路面比较，不必检测

D

。

A.强度

B.厚度

C.平整度

D.抗滑

20．平整度测试仪分断面类和反映类两种，3m直尺和簸簸累积仪属于

C

测试仪。

A.两者均是断面类

B.两者均是反映类

C.前者是断面类，后者是反映类D.前者是反映类、后者是断面类

三、多项选取题

1．测定沥青混合料试件密度办法有ABC

等。

A.水中重法

B.表干法

C.蜡封法

D.灌砂法

2．水泥稳定粒料基层交工验收时，应检测

AC

等。

A.压实度

B.弯沉

C.强度

D.抗滑

3．施工质量控制中，

AD

等需检测弯沉、压实度。

A.沥青混凝土面层

B.水泥混凝土面层

C.半刚性材料基层

D.土方路基

4．依照“评估原则”规定，属于路基单位工程中分部工程有

AC

。

A.路基土石方工程

B.路肩

C.小桥

D.路缘石

5．反映数据离散限度记录特性量有BCD

。

A.中位数

B.极差

C.原则偏差

D.变异系数

6．应用核子密度仪测定压实度，下列说法对的是BCD

。

A.核子密度仪法可以作为仲裁实验

B.核子密度仪法可以测定粗粒料土压实度

C.核子密度仪使用前应进行标定

D.核子密度仪法合用于施工质量现场迅速评估

7．下列关于承载板法测定土基回弹模量说法中，对的是

ABCD

。

A.以弹性半无限体理论为根据

B.数据整顿时，普通状况下应进行原点修正

C.测试时，采用逐级加载、卸载方式

D.各级压力回弹变形必要加上该级影响量

8．关于沥青混凝土面层弯沉测试评估中，下列状况对的是

BCD

。

A.弯沉代表值应不不大于等于设计弯沉

B.当路面温度为20±2℃或沥青面层厚度不大于于5cm时，不必进行温度修正

C.评估成果只有两种状况，即评分值要么得规定满分，要么得零分

D.弯沉应在最不利季节测定，否则应进行季节修正

9．中线偏位检测办法有

ABCD

。

A.角度交会法

B.距离交会法

C.极坐标法

D.后方交会法

10．钢尺量距基本规定是

ACD

。

A.直

B.快

C.平

D.准

四、判断题（对者打“√”，错者打“×”）

1．在分项工程质量级别评估时，只要实测项目得分不不大于等于85分，则以为该分项工程质量为优良。（×）

2．沥青面层压实度是工地实际达到干密度与室内马歇尔实验得到最大干密度比。

（×）

3．路面摩擦摆值应换算为温度为25℃时摩擦摆值。

（×

）

4．路基各施工层压实度保证了技术指标规定，则以为该路基内在施工质量可满足设计文献要（×）

5．在用5.4m贝克曼梁对半刚性基层沥青路面回弹弯沉测试时，应进行支点变形修正。（×

）

6．对路面面层应检查平整度，路基由于不影响路面平整度，因此不需检查。

（×

）

7．摩擦系数反映了路表干燥状态下抗滑能力。

（×

）

8．路面回弹弯沉越小，表达路基路面整体承载能力越大。（√

）

9．小桥工程在质量评估中，属于路基单位工程中分部工程。（√

）

10．半刚性基层配合比设计时，无侧限抗压强度实验用试件密实度应与工地预定达到密实度相似。

（√）

11．依照“评估原则”规定，纵断高程普通用水准仪测定。

（√

）

12．路基工程实测项目质量原则按高速公路、一级公路、二级公路和其她公路四挡设定。

（×

）

13．半刚性基层材料强度评估合格时得满分，不合格时得零分。（

√

）

14．经检查不符合基本规定规定期，不得进行分项工程