往年建设工程技术与计量（交通）及答案

2/2建设工程技术与计量（交通）（总分100分，考试时长90分钟）一、单项选择题（每小题2分，共100分）1、桥型选择时考虑的主要因素是（）。 A、地质、地形 B、经济 C、气候条件 D、地理位置【答案】B【解析】B项，经济是桥型选择时考虑的主要因素，一切设计必须要经过详细而周密的技术经济比较。一般而言，造价低、材料省、劳动力消耗少的方案为优，但有时当其他技术因素或使用要求上升为设计的主要矛盾时，也不得不放弃较为经济的方案。ACD三项，地质、地形、水文及气候条件是桥型选择的限制因素。地质条件在很大程度上影响到桥位、桥型（包括基础类型）和工程投资。2、桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击成损害时，应进行（）。 A、经常检查 B、定期检查 C、专项检查 D、应急检查【答案】D【解析】本题考查的是桥梁养护。

桥梁检查要求表6.5.2

3、标后设计编制过程中包括：①设计施工平面图；②编制施工准备工作计划；③确定施工部署；④拟定施工方案；⑤计算技术经济指标。正确的排序是（）。 A、③—①—⑤—④—② B、④—①—⑤—②—③ C、④—②—⑤—①—③ D、③—④—②—①—⑤【答案】D【解析】标后设计的编制步骤为：进行调查研究，获得编制依据→确定施工部署→拟定施工方案→编制施工进度计划→编制各种资源需要量计划及运输计划→编制供水、供热、供电计划→编制施工准备工作计划→设计施工平面图→计算技术经济指标。4、填筑高度大于路基临界高度或未超过6～8m时，称为（）。 A、低路堤 B、上路堤 C、下路堤 D、一般路堤【答案】D【解析】填方路基由路床和路堤两部分组成，路堤是指路床底面以下的填方部分，分为0.8～1.5m上路堤、1.5m以下深度范围内的下路堤。当填筑高度小于路基临界高度或小于1.0m时，称为低路堤；填筑高度大于路基临界高度或未超过6～8m时，称为一般路堤。填方路基应优先选用天然级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。5、索塔是悬索桥和斜拉桥的主要支承结构，通过固定的钢索承托着上部构造的全部荷载。下列关于索塔说法正确的是（）。 A、索塔主要承受弯矩 B、钢索吊桥通常采用门式索塔 C、斜腿门式索塔适用于较低的索塔 D、纵向和横向都呈独柱形的索塔可用于双面斜拉索桥梁【答案】B【解析】独柱形的索塔是吊桥和斜拉桥常用的结构形式。而纵向和横向都呈独柱形的索塔，则仅限于单面斜拉索的桥梁。斜腿门式索塔是双平面索常用的形式，适用于较高的索塔。门式索塔一般用于设置竖直双平面索，钢索吊桥通常采用门式索塔。索塔主要承受轴力，除塔底铰支的辐射式斜索布置形式外，也承受弯矩。索塔一般都比较高，施工时应采用提升模架，并设置施工电梯，以确保施工的顺利进行。6、隧道的横断面中，三、四级公路的建筑限界高度为（）m。 A、4.5 B、5.0 C、12 D、11【答案】A【解析】公路隧道的横断面，主要是指隧道的净空断面，即衬砌内轮廓线所包围的空间，也称为内轮廓限界。它包括隧道建筑限界，以及照明、通风等所需的空问断面积。高速公路、一级公路、二级公路的建筑限界高度为5.0m，三、四级公路为4.5m；W为行车道宽度；11为左侧向宽度，高速公路、一级公路上的短隧道宜取硬路肩宽度；12为右侧向宽度，高速公路、一级公路上的短隧道宜取硬路肩宽度；C为余宽，当设置检修道或人行道时，不设余宽；当不设置检修道或人行道时，应设不小于25cm的余宽；J为检修道宽度，高速公路设置0.75m的检修道而不设人行道；R为人行道宽度，其宽度为1.0m或0.75m，四级公路一般可不设人行道。7、下列关于加劲梁施工说法正确的是（）。 A、钢桁架一般采用工地焊接连接施工 B、钢箱梁接头焊缝宜从桥面两侧向中轴线对称施焊 C、全铰接法架设接近设计线形后对全部铰接点逐固结 D、逐次固结法架设时宜在不同架设阶段用千斤顶调整吊索张力【答案】D【解析】A项，钢桁架一般采用工厂焊接、工地高强度螺栓连接施工。B项，钢箱加劲梁采用焊接连接时，应先将待连接钢箱加劲梁的节段与已安装节段临时刚性连接，接头焊缝的施焊宜从桥面中轴线向两侧对称进行。CD两项，钢桁架采用全铰接法架设时，在桁架梁逐渐接近设计线形后，可对部分铰接点逐固结；采用逐次固结法架设时，宜采用接长杆牵引吊索与桁架梁连接，且宜在不同架设阶段采用千斤顶调整吊索张力，直至最后拆除接长杆入锚。8、报价时招标文件各部分的优先次序说法正确的是（）。 A、合同专用条款及数据表优先于合同通用条款 B、图纸中的工程数量优先于工程量清单中的工程数量 C、工程量清单中项目划分、计量与技术规范须独立考虑 D、合同通用条款及数据表优先于合同专用条款【答案】A【解析】本题考查的是工程量清单计量规则。报价时招标文件各部分的优先次序应是：合同专用条款及数据表（含招标文件补遗书中与此有关部分）优先于合同通用条款；工程量清单中的工程数量（含招标文件补遗书中与此有关的部分）优先于图纸中的工程数量；工程量清单中项目划分、计量与技术规范必须相结合。9、河流的作用方式包括溶蚀和（）。 A、机械侵蚀 B、溯源侵蚀 C、下蚀作用 D、侧蚀作用【答案】A【解析】河水在流动的过程中不断加深和拓宽河床的作用，称为河流的侵蚀作用。按其作用的方式，可分为溶蚀和机械侵蚀两种。溶蚀是指河水对组成河床的可溶性岩石不断地进行化学溶解，使之逐渐随水流失。河流的溶蚀作用在石灰岩、白云岩等可溶性岩类分布地区比较显著。机械侵蚀作用包括流动的河水对河床组成物质的直接冲击和挟带的砂砾、卵石等固体物质对河床的磨蚀。10、二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，二次衬砌施作时间应满足的条件不包括（）。 A、各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定 B、拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/天 C、周边位移速率小于0.05～0.25mm/天 D、已产生的各项位移已达预计位移量的80%～90%【答案】C【解析】二次衬砌的应在初期支护变形基本稳定后进行，施作时间应满足下列条件：①各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定。②已产生的各项位移已达预计位移量的80%～90%。③周边位移速率小于0.1～0.2mm/天，或拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/天。在满足上述条件后，应尽快进行二次衬砌的施作。11、直接工程费的计算一般采用（）进行计算。 A、定额单价分析法 B、清单计价法 C、项目成本法 D、工程定额分析法【答案】A【解析】直接费是施工过程中直接耗费的构成工程实体和有助于工程形成的工、料、机费用，是标价构成中的主要部分。在编制投标工程量清单时，直接工程费的计算一般采用定额单价分析法进行计算，采用项目成本法进行校核和决策。12、冷拉钢筋是用（）进行冷拉而制得。 A、热拔钢筋 B、冷拔钢筋 C、冷轧钢筋 D、热轧钢筋【答案】D【解析】本题考查的是钢材。冷拉钢筋是用热轧钢筋进行冷拉而制得。13、公路交通安全设施中，防眩设施的高度一般为（）。 A、1.2m B、1.5m C、1.6m D、2.1m【答案】C【解析】本题考查的是公路交通安全设施。防眩设施的高度，一般为1.6m，板与板之间的间距为50cm。14、根据现行《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010），普通混凝土共有（）个强度等级。 A、8 B、12 C、15 D、16【答案】B【解析】混凝土强度等级是根据立方体抗压强度标准值来确定的。强度等级表示方法是用符号“C”和立方体抗压强度标准值两项内容表示。现行《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010）规定，普通混凝土按立方抗压强度标准值划分为C7.5、C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55和C60等12个强度等级。15、地表流水可分为暂时流水和（）两类。 A、常年积流 B、山洪急流 C、经常流水 D、坡面急流【答案】C【解析】地表流水可分为暂时流水和经常流水两类。暂时流水是一种季节性、间歇性流水，它主要以大气降水以及积雪冰川融化为水源，所以一年中有时有水，有时干枯。暂时流水根据流水特征又可以分为坡面细流和山洪急流两类。经常流水在一年中大部分时间流水不断，它的水量虽然也随季节发生变化，但不会较长期的干枯无水，即通常所说的河流。16、公路建设中常用的是凿岩穿孔机械是凿岩机，凿岩机在公路工程中常用的是（）。 A、风动凿岩机 B、液压凿岩机 C、电动凿岩机 D、内燃凿岩机【答案】A【解析】凿岩穿孔机械包括凿岩机、穿孔机及其辅助设备，凿岩机适用于钻凿小直径炮孔，穿孔机适用于穿凿大直径的炮孔。公路建设中常用的是凿岩机，与大型的土方机械相比，凿岩机只能算是小型机具，凿岩机是按照工作动力分类的，分为风动凿岩机、液压凿岩机、电动凿岩机和内燃凿岩机四种。其中，在公路工程中常用的是风动凿岩机。17、生产人员培训费属于（）。 A、安全生产费 B、人工费 C、生产准备费 D、建设项目前期工作费【答案】C【解析】本题考查的是公路工程造价费用组成。生产准备费系指为保证新建、改（扩）建项目交付使用后满足正常的运行、管理发生的工器具购置、办公和生活用家具购置、生产人员培训、应急保通设备购置等费用。18、一级公路的建筑限界高度为（）。 A、4.0m B、4.5m C、5.0m D、5.5m【答案】C【解析】本题考查的是隧道的位置选择与线形要求、横断面。建筑限界高度：高速公路、一级公路、二级公路为5.0m，三、四级公路为4.5m。19、下列关于悬索桥索塔施工说法错误的是（）。 A、大跨度悬索桥国内主要采用钢筋混凝土塔 B、安装索鞍必须满足高空吊装重物的安全要求 C、索塔完工后，须测定桥塔倾斜度和塔顶高程 D、塔顶钢框架必须在索塔上系梁施工前完成安装【答案】D【解析】A项，大跨度悬索桥塔身国内主要采用钢筋混凝土塔，国外主要采用钢塔。B项，安装索鞍时必须满足高空吊装重物的安全要求，一般选择在白天晴朗时连续完成工作。C项，索塔完工后，须测定桥塔倾斜度、跨距和塔顶高程，作为主缆线形计算调整的依据。D项，塔顶钢框架的安装必须在索塔上系梁施工完毕后方能进行。20、通常悬挂在隧道顶部或安装在隧道侧壁的通风设备是（）。 A、轴流风机 B、射流风机 C、直流风机 D、曲流风机【答案】B【解析】机械通风中最主要的设备就是风机，主要有轴流风机和射流风机：①轴流风机。当叶轮旋转时，气体从进风口轴向进入叶轮，受到叶轮上叶片的推挤而使气体的能最升高，然后流入导叶。导叶将偏转气流变为轴向流动，同时将气体导入扩压管，进一步将气体动能转换为压力能，最后引入工作管路。②射流风机。通常悬挂在隧道顶部或安装在隧道侧壁上，将隧道本身作为风道，风机工作时，能从给定的能量中，产生较高的推力。隧道中空气的一部分被风机吸入，经叶轮做功后，由风机出口高速喷出。基于冲击传动原理，高速气流把能量传给隧道内的另一部分空气，带动其一起向后流动，从而把隧道内的空气推向出口一端，并从进口吸入新鲜空气。21、按滑坡体规模的大小，属于小型滑坡的是（）。 A、滑坡体小于4×104m3 B、滑坡体介于4×104～3×105m3 C、滑坡体介于3×105～1×106m3 D、滑坡体大于1×106m3【答案】A【解析】本题考查的是不良地质和特殊性岩土。上述滑坡，如按滑坡体规模的大小，还可以进一步分为：小型滑坡（滑坡体小于4×104m3）；中型滑坡（滑坡体介于4×104～3×105m3）；大型滑坡（滑坡体介于3×105～1×106m3）；巨型滑坡（滑坡体大于1×106m3）。22、实腹式拱桥的拱上填料（指拱腹范围内），宜采用透水性较好的土壤，应在接近最佳含水率的情况下分层填筑夯实，每层厚度不宜大于（）。 A、20cm B、30cm C、40cm D、45cm【答案】B【解析】本题考查的是拱式桥的上部构造。实腹式拱桥，其拱圈上除要设置用片石砌筑的护拱，以达到加强拱圈的作用外，还应铺设防水层，以防止雨水渗入拱圈内。拱上填料（指拱腹范围内），宜采用透水性较好的土壤，应在接近最佳含水率的情况下分层填筑夯实，每层厚度不宜大于30cm。也可采用碎砾石或其他轻质材料（如炉渣、石灰、黏土等混合料）作为拱上填料。23、石屑撒布机是一种专门撒布石屑的路面基层修筑机械，最为常见的是（）。 A、自行式 B、拖式 C、悬挂式 D、开放式【答案】A【解析】本题考查的是路面工程机械。石屑撒布机分为自行式、拖式和悬挂式三种，自行式最为常见。24、将钢板用化学黏合剂粘贴在梁（板）的下面，以提高梁（板）的承载能力的桥梁的加固方法为（）。 A、增加钢筋加固法 B、粘贴钢板加固法 C、增加横隔板加固法 D、预应力加固法【答案】B【解析】本题考查的是桥梁养护。

梁桥的加固方法表6.5.325、下列选项中，属于公路工程中的次要材料的是（）。 A、铁丝 B、石灰 C、石料 D、脚手架【答案】A【解析】公路工程中的材料按其在设计和施工生产过程中所起的作用可分为主要材料、次要材料、周转性材料、辅助材料。其中，次要材料主要是指相对于主要材料而言用量较少的各种材料，如电焊条、铁钉、铁丝等。BC两项属于主要材料；D项属于周转性材料。26、激发滑坡的重要因素是（）。 A、岩性 B、水 C、构造 D、地震【答案】D【解析】影响滑坡的因素主要有以下五种：①岩性。滑坡主要发生在易于亲水软化的土层中和一些软质岩层中，当坚硬岩层或岩体内存在有利于滑动的软弱面时，在适当的条件下也可能形成滑坡。②构造。埋藏于土体或岩体中倾向与斜坡一致的层面、夹层、基岩顶面、古剥蚀面、不整合面、层间错动面、断层面、裂隙面、片理面等，黄土滑坡的滑动面，往往就是下伏的基岩面或是黄土的层面；有些黏土滑坡的滑动面，就是自身的裂隙面。③水。水不但可以增大滑坡的下滑力，而且将迅速改变滑动面（带）土石的性质，降低其抗剪强度，起到“润滑剂”的作用。④地震。地震是激发滑坡发生的重要因素。地震的加速度，使斜坡土体（或岩体）承受巨大的惯性力，并使地下水位发生强烈变化，促使斜坡发生大规模滑动，强烈地震可造成在较大范围内瞬间出现大量滑坡。27、下列形式的拱桥中，一般适用于跨径20m以下的小型石拱桥的是（）。 A、桁架拱 B、实腹式 C、无铰拱 D、空腹式【答案】B【解析】本题考查的是拱式桥的上部构造。实腹式的拱上建筑包括侧墙、拱座、护拱、防水层、拱背填料等工程内容，一般适用于跨径20m以下的小型石拱桥。28、路堤在结构上分为上路提和下路堤，上路堤是指路床以下（）m厚度范围的填方部分。 A、0.5 B、0.7 C、0.8 D、1.2【答案】B【解析】本题考查的是路基工程的组成。路堤在结构上分为上路提和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范围的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。29、在公路工程实施阶段，对已完工程进行计量后，按合同约定确认进行支付的计量工程量是指（） A、清单工程量 B、合同工程量 C、计量工程量 D、支付工程量【答案】D【解析】支付工程量是在公路工程实施阶段，对已完工程进行计量后，按合同约定确认进行支付的计量工程量。支付工程量对应工程实施阶段项目对已完工程数量进行确定支付这一环节，支付工程量之和与计量工程量之和在竣工结算时应是相同的。30、当洞口外路堑为上坡时，可在洞口外（）。 A、设置临时集水坑 B、一次或分段接力将水排出洞外 C、设置截流涵洞 D、布置排水管道【答案】C【解析】当洞口外路堑为上坡时，应在洞口外设置反排水沟或截流涵洞。对于反坡排水的隧道施工，可根据距离、坡度、水量和设备等因素布置排水管道，或一次或分段接力将水排出洞外，接力排水时应在掌子面设置临时集水坑，并每隔200m设置集水坑。31、下列关于配电工程中钢管敷设要求说法正确的是（）。 A、明配钢管与盒（箱）连接应采用螺纹连接 B、镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接 C、钢管的内壁、外壁不必做防腐处理 D、潮湿场所和直埋于地下时应采用薄壁钢管【答案】B【解析】配电工程中钢管敷设要求包括：①潮湿场所和直埋于地下时应采用厚壁钢管，干燥场所应采用薄壁钢管。②钢管的内壁、外壁均应做防腐处理。钢管不应有折扁和裂缝，管内应无铁屑及毛刺，切断口应平整，管口应光滑。③镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接。④明配钢管或暗配镀锌钢管与盒（箱）连接应采用锁紧螺母或护套帽固定，与设备连接时，应敷设到设备的接线盒内，管口与地面的距离宜大于200mm。⑤镀锌钢管的跨接地线连接宜采用专用接地线卡跨接。32、标柱每隔（）安设1根，涂以黑白（或红白）相间的油漆。 A、12～15m B、8～12m C、6～8m D、3～6m【答案】B【解析】标柱一般采用金属或钢筋混凝土制作，也可因地制宜采用木料或圬工材料制成。标柱每隔8～12m安设1根，涂以黑白（或红白）相间的油漆。33、下列关于挖基施工和排水说法错误的是（）。 A、挖基施工宜安排在枯水季节进行 B、排水困难时，宜采用水下挖基方法 C、挖至基底前预留一定厚度由人工开挖至设计高程 D、采用机械开挖时发现超挖，应直接回填至设计标高【答案】D【解析】A项，挖基施工宜安排在枯水或少雨季节进行。B项，在开挖过程中进行排水时应不对基坑的安全产生影响，排水困难时，宜采用水下挖基方法。C项，采用机械开挖时宜在挖至基底前预留一定厚度，再由人工开挖至设计高程。D项，开挖过程中应避免超挖，如果超挖，应清除松动部分，并应对基底进行处理，不可直接回填。34、下列关于水泥混凝土路面施工说法正确的是（）。 A、施工模板应采用木模板以降低造价 B、纵横曲线路段每块横板中点应安装在曲线终点上 C、横向连接摊铺时侧边缺少的拉杆应钻孔锚固植入 D、模板拆除应在混凝土抗压强度不小于10MPa时方可进行【答案】C【解析】C项，横向连接摊铺时，前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直。侧边拉杆应校正扳直，缺少的拉杆应钻孔锚固植入。A项，施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板，塑料模板等易变形模板。B项，纵横曲线路段应采用短模板，每块横板中点应安装在曲线切点上。D项，模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8MPa时方可进行。35、为行车安全而设置的，位于硬路肩边缘至路肩边缘，具有一定宽度的带状结构部分的是（）。 A、土路肩 B、中央分隔带 C、通信管道 D、路缘石【答案】A【解析】A项，土路肩是为行车安全而设置的，位于硬路肩边缘至路肩边缘，具有一定宽度的带状结构部分。一般情况用黏土填筑，安全设施的波形护栏立柱打入或埋置在土路肩范围内，路表排水的路肩沟也设置在土路肩范围内。BC两项，为保障高速公路、一级公路高速行车安全，在双向车道中间设置中央分隔带，其宽度根据设计速度确定。中央分隔带下部需要设置排水设施及通信管道，外露部分需要绿化和设置防眩、防撞设施。D项，路缘石设置在中间分隔带、两侧分隔带及路侧带两侧，缘石可以分为立缘石和平缘石。按照路缘石的材质分为水泥混凝土路缘石、天然石材路缘石。36、定额工程量与清单工程量两者区别不包括（）。 A、两者用途不同 B、计算依据不同 C、计算口径不同 D、计量单位选择相同【答案】D【解析】定额工程量与清单工程量两者区别主要包括：①两者用途不同。定额工程数量主要用于各阶段的工程计价，而清单工程量主要用于工程量清单的编制以及计量、支付等。②两者参考的计算依据不同。计算定额工程量主要参考公路工程定额中的工程量计算规则。清单工程量的计算主要参考现行《公路工程标准施工招标文件》或是根据公路建设项目的实际情况结合现行技术规范确定。③两者项目划分和综合的工作内容不同。定额工程量的计算规则需根据定额的项目划分和每个定额所包含的工作内容确定。而清单工程量基于清单计量规则，按照“实体、净量”的原则进行划分，所包含的工作内容较为综合。综合程度而言，清单工程量通常大于或等于定额工程量。④两者计算口径不同。定额工程量在计算过程中考虑了一定的施工方法、工艺和现场实际情况，而清单工程量在计算中主要计算实体净量。⑤两者工程量计算覆盖的范围不一致。清单工程量的计算范围通常为工程实体，而定额工程量除了涉及实体工程数量的计算外，还需计算辅助工程数量。⑥两者计量单位选择不一致。清单工程量的计量单位一般采用基本物理计量单位或自然计量单位。定额工程量一般采用扩大的物理计量单位或自然计量单位等。37、桥梁上部结构的施工方法的种类较多，大致可分为预制安装和现浇两大类，预制安装类不包括（）。 A、预制梁安装 B、预制节段式块件 C、整跨箱梁预制吊装 D、预制桥墩、桥台安装【答案】D【解析】预制安装可分为：①预制梁安装，主要指装配式的简支梁板进行横向联结或施工桥面板而使之成为桥梁整体；②预制节段式块件拼装，将梁体（一般为箱梁）沿桥轴向分段预制成节段式块件，运到现场进行拼装；③整跨箱梁预制吊装，通过在现场设置临时预制场将箱梁集中预制，大规模生产，然后利用大吨位运架机械逐跨架设。D项，预制墩台安装属于下部结构的预制拼装，不属于上部结构的施工。38、石灰岩和砂岩，当黏土类矿物的含量（）时，就会直接降低岩石的强度和稳定性。 A、小于10% B、大于10% C、等于20% D、大于20%【答案】D【解析】本题考查的是岩石的工程地质性质。石灰岩和砂岩，当黏土类矿物的含量＞20%时，就会直接降低岩石的强度和稳定性。39、混合料在搅拌容器内的停留时间叫作（）。 A、工作时间 B、停滞时间 C、辅助时间 D、拌和时间【答案】D【解析】本题考查的是路面工程机械。拌和时间，即混合料在搅拌容器内的停留时间。40、下列关于预应力连续梁说法不正确的是（）。 A、常用的施工方法有顶推法、悬臂法等 B、结构刚度大，变形小 C、预应力连续梁跨越能力小 D、一般采用C40或C50预应力混凝土【答案】C【解析】预应力连续梁，可以做成等跨和不等跨、等高和不等高的结构形式。除了中等跨径的梁桥采用T形或工形截面外，对大跨径的连续梁桥和采用顶推法或悬臂法施工的连续梁桥，都采用箱形截面。连续梁桥一般采用C40或C50预应力混凝土，很少用钢筋混凝土。新版章节练习，预应力连续梁跨越能力大，常用的施工方法有顶推法、悬臂法、预制吊装及支架现浇等。预应力连续梁具有结构刚度大、变形小等特点。41、下列立体交叉形式中，（）多用于城市道路立体交叉，五路及其以上的多路交叉更为适宜。 A、部分互通式立体交叉 B、弯曲互通式立体交叉 C、环形立体交叉 D、分离式立体交叉【答案】C【解析】本题考查的是立体交叉。相交道路的车流轨迹线因匝道不足而共同使用，且有交织段的交叉，称为环形立体交叉。环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少，但环道上为交织允许，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长。其多用于城市道路立体交叉，五路及其以上的多路交叉更为适宜。42、新建公路的水泥混凝土路面基层的最小厚度一般为（）。 A、30cm B、50cm C、6～10cm D、15cm【答案】D【解析】基层宽度应比混凝土面板每侧宽出30cm（采用小型机具或轨道式摊铺机施工）或50cm（采用轨模式摊铺机施工）或65cm（采用滑模式摊铺机施工）。路肩采用混凝土面层，其厚度与行车道面层相同时，基层宽度宜与路基同宽。新建公路的水泥混凝土路面基层的最小厚度一般为15cm。岩石路基上铺筑水泥混凝土面板时，应根据需要设置整平层，其厚度一般为6～10cm。填石路基上铺筑水泥混凝土面板时，填石路基必须稳定、密实，表面平整，并满足水泥混凝土面板对基层强度的要求。43、含砾高液限黏土基本代号是（）。 A、CHG B、CLG C、CHS D、CLS【答案】A【解析】本题考查的是土的分类。含砾高液限黏土基本代号：CHG。44、专项费用包括施工场地建设费和（） A、工程排污费 B、安全生产费 C、劳动保护费 D、保险费【答案】B【解析】本题考查的是公路工程造价费用组成。专项费用包括施工场地建设费和安全生产费45、ETC车道系统中，固定安装方式的路侧设备应支持户外安装，宜采用（）安装方式。 A、埋地 B、顶挂 C、附着 D、路侧【答案】B【解析】本题考查的是交通工程施工技术。ETC车道系统中，固定安装方式的路侧设备应支持户外安装，宜采用顶挂安装方式且吊装在车道正中，挂装高度不低于5.5m，通信区域宽度应调整在3.3m范围内。ETC车道前方2km、1km和500m处应设置预吿标志和路面标记。46、公路施工前需要对施工现场进行勘察，勘察的主要对象不包括（）。 A、路线 B、地质 C、桥位 D、大型