第二章发动机控制系统的功用与组成

第二章发动机控制系统的组成与类型本章主要内容：

发动机控制系统的功用与组成

发动机燃油喷射系统的类型掌握汽油喷射控制的内容及方式；了解汽车电控发动机中空气供给系统的组成；了解汽车电控发动机中燃油供给系统的组成；了解汽车电控发动机中控制系统的组成。本章学习目标本节主要内容：

发动机电子控制系统的功能

发动机电子控制系统的组成第一节发动机控制系统的功用与组成一、发动机电子控制系统的功用汽车发动机电子控制系统的英文名是EngineElectronicControlSystem，简称为EECS或EEC系统。发动机电子控制系统（EECS）的主要功能是控制燃油喷射式发动机的空燃比和点火时刻。除此之外，还有控制发动机起动、怠速转速、排气再循环、闭缸工作、二次空气喷射、进汽增压、爆震、发电机输出电压、电动燃油泵和系统自诊断等辅助功能。Bosch公司推出D型Jetronic模拟式汽油喷射系统Bosch公司推出L型Jetronic的汽油喷射系统，由于采用了测量空气流量的方法控制喷油量，提高了控制精度。同时还开发出机械式汽油喷射系统。美国在轿车上全部采用了电控汽油喷射系统；欧洲的轿车采用汽油喷射系统的占90％以上。

Bosch公司推出了集点火与喷油于一体的Motronic数字式发动机综合电子控制系统。在这期间，美国GM公司的DEFI、FORD公司的EEC、丰田公司的TCCS等纷纷出场。这些都是综合控制的电子系统。目前汽车工业发达的国家在汽油车上均采用汽油喷射系统，以满足日益严格的排放要求。

1995年

1973年

1967年

1979年Bosch公司燃油喷射系统的发展过程二、发动机电子控制系统的组成

汽车发动机电子控制系统是由空气供给系统，燃油供给系统和电子控制系统三部分组成。电控燃油喷射系统组成示意图空气滤清器进气管绝对压力传感器节气门体进气总管进气歧管怠速控制阀空气滤清器空气流量计节气门体进气总管进气歧管怠速控制阀（一）空气供给系统功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的供气量。L型空气供给系统D型空气供给系统电控燃油喷射发动机空气供给系统基本相同，主要组成元件包括空气滤清器、节气门体和进气管。D型EFI空气供给系统L型EFI空气供给系统D型EFI空气供给系统D型喷射系统由于没有空气流量计，其进气系统结构简单，应用比较广泛。皇冠3.0轿车空气供给系统佳美轿车空气供给系统L型EFI空气供给系统

L型喷射系统对空气量的测量更精确，应用也比较广泛。喷油嘴进气总管空气阀或怠速控制阀节气门体空气流量计空气滤清器L型EFI空气供给系统示意图（二）燃油供给系统功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。油箱电动燃油泵燃油滤清器压力调节器喷油器低压回油管燃油供给系统原理图（三）电子控制系统ECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油时间，在根据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。空气流量计或进气压力传感器其他传感器基本喷油量喷油器修正喷油量发动机转速传感器传感器ECU执行器在任何情况下都能获得精确的空燃比混合气的各缸分配均匀性好汽车的加速性能好充气效率高良好的起动性能和减速减油或断油2、电控燃油喷射系统的优点第二节电控燃油喷射系统的类型一、按燃油喷射系统的控制方式分类机械控制式燃油喷射系统机械控制系统是指利用机械机构实现燃油连续喷射的系统。机电结合式燃油喷射系统机电结合式燃油喷射系统是指由机械机构与电子控制系统结合实现的燃油喷射系统。电子控制式燃烧油喷射系统电子控制式燃烧系统EFI（ElectronicControlFuelInjecionSystem）是指由电控单元ECU直接控制燃油喷射的系统。二、按进气量的计量方式分类缸内直接喷射：喷油器装在气缸盖上，把燃油直接喷入气缸内。目前未全面推广。进气管喷射：燃油喷在进气管上。按喷油器数量不同，又分为：单点喷射系统：在节气门上方有一个中央喷射装置，用1～2个喷油器集中喷射。又称为节气门体喷射TBI或中央喷射CFI。多点喷射系统：每缸进气门处装有1个喷油器，由ECU控制喷油。单点喷射系统多点喷射系统三、按燃油喷射部位分类连续喷射系统：连续喷射系统是指在发动运转间，喷油器连续不断地喷射燃油的控制系统。其喷油量的大小取决于燃油分配器中燃油计量槽开度的大小和进出口之间燃油的压差。间歇喷射系统：间歇喷射系统是指在发动机运转期间，喷油器间歇喷射燃油的控制系统。其油量的大小取决于喷油器阀门的开启时间（即电子控制器FCU决定的喷油脉冲等宽度）。（1）同时喷射：指在发动机运转期间，由电子控制器ECU的同一个指令控制各缸所有的喷油同时开启并同时关闭（2）分组喷射：是将喷油器分组，由电子控制器