儋州工业园王五片区东区道路工程 环评报告

“五十二、交通运支路、人行天桥、“主干路”2□重大变动重新报批项目否人行天桥、人行地道）项目，故本项目设置噪声环境影响专项评规划环境影响评价文件名称：《儋州工业园王五片区控制性详细规划（一期）》，召集审查机关：儋州市人民政府，审查文件名称：儋州市人民政府关于同意《儋州工业园王五片区控制性本项目为新建市政道路项目，根据《儋州工业园王五片区控），划环境影响报告书》（琼环函﹝2015﹞1027本项目为新建市政道路项目，根据《儋州市王五镇农副产品加工物流园一期控制性详细规划环境影响报告书》（琼环函根据其建设内容可知，本项目与《儋州市王五镇农副产品加工物根据环保部发布的《关于以改善环境质量为核心加强环境影目环评审批与规划环评、现有项目环境管理、区域环境质机制，更好地发挥环评制度从源头防范环境污染和生态破本项目位于海南省儋州市王五镇儋州工业园王五园区内，周边无自然保护区、饮用水源保护区等生态保护目标。根据《儋州知，本项目在确定的生态红线范围之外，因此项目建设符合生态项目选址区域为环境空气功能区二类区，执行二级标准。且本项目建成后排放量小，能满足《环境空气质量标准》根据《海南岛水环境功能区划方案》和《儋州市王五镇农副产品加工物流园一期控制性详细规划环境影响报告书》（琼环函域，规划主导功能为工业用水，水质目标为《地表水环境质量标可知，春江水库右岸干渠水质监测项目均满足《地表水环境质量本项目对于施工期人员产生的生活污水，要求施工地建设流动型环保厕所，粪便污水经环保厕所收集后交由环卫部门处理；场地废水和设备清洗废水经处理后回收用于施工场地洒水、清洗本项目位于拟设立的儋州工业园王五园区内，且该工业园王五片区目前已编制了《儋州工业园王五片区控制性详细规划（一），区域为《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的3类功能区。本项目拟建的经一路和纬三路为主干路；经三路为次干路；经二环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，其他区域均执行3资源是环境的载体，“资源利用上线”地区能源、水、土地等资源消耗不得突破的“天花板”。相关规划环评应依据有关资源利用上线，对规划实施以及规划内项目的资源开发利用，区分不同行业，从能源资源开发等量或减量替代、开采方式和规模控制、利用效率和保护措施等方面提出建议，为规划编制和审批决策提项目为市政道路建设项目，项目建设土地不涉及基本农田；项目场地废水和设备清洗废水循环使用，不外排，充分节约了水资源；项目使用能源主要为电源，属于清洁能源。故项目资源消耗量相对区域资源利用总量较少，项目建设不违背资源利用上线本项目属于市政道路建设，不属于高污染、高能耗和资源型根据儋州市“三线一单”可知，本项目位于王五农产品加工物流区内，王五农产品加工物流区属于大气环境普适性管控要求中环境管控单元名称单元类型类型王五农产品加工物流区重点管控单元环境一区河道，尽快应实现污水接管率100%，同时企业废水实施接管后，应及时拆除现有的废水排治理设施差的农副产品加工等4、执行全市水环境一般管控区5、执行全市大气环境高排放区在各要素普适性管控要求上，儋州市“三线一单”成果对本表1-2本项目与儋州市“三线一单”王五农产品加工物流区管管控区域环境管控维度单元类型王五农产品加工物流区水环境般管控区空间布局约束1.禁止向水体排放油类、酸液、碱液者含有高放射性和中放射性物质的废水库最高水位线以下的滩地和岸坡堆常运行水污染防治设施等逃避监管的2.禁养区内，严禁新建、扩建各类规市政道路不涉及养项目生活污水经环保厕所收集后交由环卫部门统一收集废水和设备清洗废水经处理后回收用于施工场污染物排放管控1.支持畜禽养殖场户建设畜禽粪污无2.畜禽粪污的处理应根据排放去向或害化处理后还田利用具体要求及限量应符合《畜禽粪便无害化处理技术规），合《畜禽养殖业污染物排放标准》（GB18596）和地方有关排放标准。用3.排污单位应当严格执行排污许可证大气高排放重点管控区空间布局约束1.禁止各类船舶加注和使用质量不达2.禁止使用袋装水泥和现场搅拌混凝3.淘汰落后工艺设备，取缔、关停一4.开展工业炉窑综合整治，全面淘汰5.全面淘汰城市建成区35蒸吨/小污染物排放管控1.新建水泥生产线按准入条件必须配套建设脱硝效率不低于60％的脱硝设施，对日产规模大于4000吨熟料的新型干法窑水泥生产线实施低氮燃烧技2.新建燃用天然气等清洁能源的锅炉3.新建码头必须配套建设岸基供电设4.新建的原油、汽油、石脑油等装船5.新建排放二氧化硫、氮氧化物、烟“70号），儋州市高污染燃料禁燃区内管控要求包括：（1）高污染燃料禁燃区内执行《高污能源重点管控分区/）；c.非专用锅炉或未配臵高效除尘设施（2）禁燃区内禁止销售、燃用高污染（3）现有燃用高污染燃料设备改用清（4）燃用生物质成型燃料必须配备生市政道路使用能源主要为电源，未使未使用燃料设备。由上表可知，本项目为王五镇生态环境准入类别，符合所在管控区域各要素管控要求，故本项目与儋州市“三线一单”是相和国国家发展和改革委员会令2019年第29号），本项目为城镇基础设施中的城市道路及智能交通体系建设，属于“鼓励类”中根据海南省发展和改革委员会印发的《海南省产业准入禁止关规定，本项目不属于禁止类、限制类产业，因此，项目符合海），州市总体规划（空间类2015-2030年）》（琼府函﹝2018﹞1545、与《海南省生态保护红线管理规定》相符性分析本项目位于海南省儋州市王五镇儋州工业园王五园区内（N：19°其中经一路为园区中轴东侧南北向贯通主干路;纬三路为园区南片区东西本项目西北侧约830m为春江河，春江河发源于儋州市糖兴岭，呈南北走模备注备注别别路/路hhhh/本指标永久占地///////程////////程程按建设部《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）有---00）车流量占全天的75%，夜间（22：00~06：00）车流 表2-3-2拟建项目交通量预测单位：辆称限66663684427748442774昼夜间车流量按8:2计，大、中、小型车按1路路线设计规范》CJJ193-2012中对主干路50km/h、次干路40km/h和支路与纬三路（拟建）、纬二路（拟建）及S315省道（改扩建）平交。终点按规划预留了本道路交叉口，中心线与可研设道路全长1.28km，道路平面线形在经三路与临镇路段有半径为1014m的圆曲线，圆曲线长度为355.48m，无需设置加宽和超高，满足规范指标要求。本道本项目实施后形成十字型交叉口。道路沿线分别于桩号H3K0+467.059、叉口。道路沿线分别于桩号Z5K0+247.883、Z5K0+538.658、Z5K0+835.本道路交叉口，中心线、红线宽度均与可研设计圆曲线长度为197.05m，不需设置加宽和超高，满足规范指标要求。本道路起本项目实施后形成十字型交叉口。道路沿线分别于桩号H2K0+462.121、划预留了本道路交叉口，中心线、红线宽度均与可研设计一致，本工程与其顺规划要求，根据工业园定位以及工业园周边交通便捷程度并结①经一路规划横断面红线宽度为34m,双向6车道:2.5m人行道+1.5m树②分析：横断面红线宽度维持规划红线宽度，占地少、投资费用足规范宽度要求，同时能满足当地非机动车、摩托车的通宽度为3m宽，当设置隔离护栏时实际通行宽度有2.5m，满足规①断面为红线宽度为16m：2.0m人行道+1.5m树池带+9m机非混行车道②分析：横断面宽度较窄，占地少，投资费用低，采用机动车、道混行的方案，考虑到支路行车速度低，机动车交通量相对较小，合当地出行习惯，可满足支路行车需求，人行道宽度满足规范要求4.4纵断面方案（见附图8）本项目根据控规道路竖向规划图或在建项目的标高综合考（1）经一路道路最大纵坡为2.48%，最小纵坡为0.36%；路段最小坡长（2）纬三路道路最大纵坡为2.48%，最小纵坡为0.429%；路段最小坡（4）经二路道路最大纵坡为2.48%，最小纵坡为0.302%；路段最小坡长（5）纬二路道路最大纵坡为2.45%，最小纵坡为0.405%；路段最小坡长交叉口是道路网的联接点，其是否合理将直接关畅。根据《儋州工业园王五片区控制性详细规划（一期）》（儋府次干路与支路，各等级道路相互交叉，根据道路等级合理设置交叉口形式；为干路与主干路、主干路与次干路交叉口设为有展宽的信控交叉口（）；干路、次干路与支路交叉口设为无展宽的信控交叉口；支路与支路4.7行人、非机动车道过街方案交叉口均设置行人和非机动车平面过街，行人与需要结合绿化统一考虑，二次过街大于规范4.8道路路面方案本项目规划区道路分为三个等级，包括主干路，次干路，速50km/h，次干路40km/h，支路30km/h。路面厚度路面结构是根据交通量和道路等级对路面强度的要求，文、地质及材料等的实际情况拟定，同时也充分考虑了路面的防裂、防高温等性能，本着经济、实用、有利于环境保护及城市发468457464.8.2人行道路面结构海绵城市可利用不同等级道路的绿化带、车行道、人行道和停式达到水资源利用要求。考虑到透水砖铺装结构是突出海南地方特色较能体现热带风情，与拟建区域整体协调性较好，同时能适应本地多63砖铺砌卧底砂浆厚3cm，砂浆标号为M10，铺砌时①路基设计：本次一期工程拟建五条道路中，不设超高路段主路路面横坡采用2.0%，人行道单向2最最径路路路路路床865床543堤0433堤3228654--填方路基应扣除路面厚度范围内的断面，挖方路基土方床顶面；为保证路基压实度，填方路堤两侧按超宽30cm进行填筑，填筑路基前，应清除原地面表土，对于表面存在种植土80cm计，对于其他路段清表厚度按30cm计，压实度应≥90%本项目沿线最大填土高度不超过13m，因此本项目填方路本项目路线切割原始山体，路基两侧形成路堑。随着经济力度加大，边坡将会被场平，本项目五条路中最大开挖深度不超过1本项目目前缺少地质勘测资料，根据现场踏勘及借鉴现有据各土层的埋深和分布情况结合设计高程，挖方段选择粗砂作为路基持力层，且道路垫层应进入持力层内；填方段选择以粗砂作为人工填筑路堤对于处理深度>2m的不良地质，推荐采用水泥搅拌桩进确保连续、密实、到位；为保证水泥搅拌桩成型不受到破坏，要同行中间隔施工。为了利于排水和均匀分担桩体上的应力，在路层50cm厚中粗砂垫层。垫层砂料应采用洁净的中粗砂，表面应①原地面表面清表，清出的种植土应集中堆放，作为中分带或②填方段在清表后，应整平压实至规定要求，③应做好原地面临时排水设施设计，并与永久排水设施相结合。④路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后⑤路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度面不平，应由最低处分层填起，每填一层，应由最低一层台阶填起，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，路基处于较好水文条件，在填挖交界处路床底面设置碎石盲沟排除填路基和浅挖路基，对于一般低填浅挖路基路段，路床应换填80cm对于地下水位埋藏较浅的一般低填方路段，为了保证路床强度，设填透水性的材料进行处理，本项目在此采用路床深度0-30cm范围石，30-80cm范围回填路基土设计。同时在路基两侧人行道挖方路段及填方高度小于80cm的路段均需设置与路线纵坡一视觉冲击和环保景观的角度分别采用环保绿化措施。边沟在人行道填方路基两侧修建横向排水沟，将水流引至附近天然排边沟与排水沟相连处需根据地面坡度设置急流槽；截水沟与自水沟相连处需根据地面坡度设置急流槽；对于长挖方路段殊山形路段，边沟与截水沟相连处需根据开挖方路段较高一侧山坡距坡口不小于5m处及填方路段较高一脚不小于2m处设置截水沟，以减轻路堑边沟的排水压力，考虑本项目道路实施完后两年内根据场地开发进行场平，道），2）填方高度H>市政排水管覆土深度时，相应设置过侧平石结合道路等级、使用要求及景观要求，因地制宜、合理选选用花岗岩石材，规格20×20×45cm。其下设置C20水泥混M10砂浆垫层。抗压强度不低于30M减少事故。标线应保证在白天和晚上都具有视线诱导功能，并应使入段的车行道分界线，用以指示车辆应按导向方设在车道分界处，用来分隔同向行驶的交通流，设置在对向行驶的交通流，并禁止双方向或一个方向（7）人行横道线--白实线，线宽40c设在交叉道口的导向车道内，表示车辆的行驶方向。相（9）减速让行线--白色双虚线，0.6-0.2线，线宽20cm，间隔20cm。表示车辆在此路口必须减速让干道车辆先行。距人行横道或路缘石延长线设置交通标志，旨在通过适时、适量地提供交通信择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。道路全线各类型标志应统一布局，并与其他相交道路前后协调，形成整体系统。重要信息要重复提示多级预告，圆形标志牌面为D=800mm，具体有右转标志。非机动车靠右行驶标志），为了防止车辆停放在人行道上阻碍行人通行，在路口定石材车止石；为防止汽车进入非机动车道阻碍非为规范行车秩序，确保非机动车安全，主干路（经一②道路红线小于40m时，给水管道单侧布置，道路红线大于40m时，给本项目给水工程根据《儋州工业园王五园区控制性详细规儋州工业园王五园区市政给水系统按环状管网布置，水源来自过315省道及纬四路上敷设的DN600给水④经一路、经三路在道路东侧自行车道下敷设D），各向切换阀门，满足供水、施工、检修及事故时切断要求。管径门，采用蝶阀并安装单边伸缩器；100mm＜管径≤400mm，采用软密封道路两侧每隔不超过120米设SSF150/65-1.0型室外防撞型在一段距离内的主干管隆起处设自动排气阀，低处设排泥阀。道、非机动车道下的阀门井井盖采用具有防盗、防坠落、防滑、防声、易开启等多种功能要求的E600卡簧式球墨铸铁井盖和倒承式座；位于人行道下的检查井井盖可采用C250球墨铸铁井盖、座，钢装饰井盖；位于绿化带内的检查井采用C250给水管覆土按1.2m计，沟槽拟采用大开挖方式施工。给原状土地基或经开槽后处理回填密实的地基上。沟槽开挖后应采取措施防止管槽扰动，沟槽如局部超挖或被水浸泡扰动时，应清除余部分，换填砂石整平夯实。如遇不良地基，需按要求进行地基处理施工，必要时通知建设单位到现场协调处理。对于给水管道，要求勘察资料，因此项目地质情况主要通过实地调研并参考周边其余项根据现状实际路口和规划预留路口，设置给水预留管，管径本项目绿化给水管双侧布置在绿化带内，管径为DN50，管材塑料管。绿化给水管埋深不小于0.70m，若埋深不能水栓工作压力。人工快速取水栓优先布置在绿化带③道路红线小于40m时，雨水管道单侧布置，道路红线大于40m时，雨⑤高水高排、低水低排，路基排水接入市政雨水管道）；）；）；）；），12—管内流行时间（min本项目雨水工程根据《儋州工业园王五园区控①经一路在道路东侧车行道下敷设DN600～D②经三路在道路东侧车行道下敷设DN600～DN③经二路在道路东侧车行道下敷设DN1000～DN④纬二路、纬三路在道路南侧车行道下敷设DN600~DN拟采用大开挖方式施工，沟槽深度>3m的基坑拟采用钢板桩支护本项目目前缺少地质勘察资料，因此项目地质情况主要通过实地边其余项目地质情况进行初步判断，具体地质情况待根据现状实际路口和规划预留路口，设置雨水预留管，管径考虑本项目道路实施完后两年内根据场地开发进行场平，道①填方高度H≤市政雨水管覆土深度时，设置地面集水井（同），②填方高度H＞市政排水管覆土深度时，相应设置过水圆），③挖方路段的边沟每隔30~40m设置一处集水井（同时兼顾），②道路红线小于40m时，污水管道单侧布置，道路红线大于40m时，污）；）；）；生活性污水量取平均日用水量的85%；工业取70%不计污水量；其它污水量取平均日用水量的70%；地下本项目污水工程根据《儋州工业园王五园区控①经一路、经二路、经三路在道路西侧车行道下敷设②纬二路、新区中路在道路北侧车行道下敷设D③本项目道路污水管最终均汇入纬一路南侧的规划污水提升泵站污水检查井均采用钢筋混凝土检查井，井盖选用原则同根据现状实际路口和规划预留路口，设置污水预留管，管径经一路、纬三路为城市主干道，经三路为城市次干道，2-经三路：根据道路横断面形式，采用8m单臂路灯在道路灯照明用电。箱式变电站电源就近引自10kV供电线路，压进线及配电装置、变压器、低压配电装置、照明控制器及电箱式变电站分别负责相关辖域内的道路照明、景观照明、交通信照明电缆敷设过路和转角时增设手孔井；为防止电缆被盗根据《儋州工业园王五园区控制性详细规划》中的电力、通经一路右设置一处10kV横向过路管，管道规格为6Φ150。电缆沟坡度要求与人路坡度一致，为防止沟内积水，每隔60m左右设置一个沙井，井内预埋一根杂物堵塞排水管；电缆沟支架采用玻璃钢支架，支架为两侧非对称布置，定，数量为4～6Φ110。为便于电缆引上、引入分支和拐弯以护检修的需要，每隔70m～100m或管群交叉时设置1处通信人孔井，道路交叉口根据情况人孔间距适当减少。通信管道在人行道下采用管沙直埋敷设，在机动车道下敷设时需加砼包封保护，通信管底密实度不小于90%。通信管道采用波纹管，管道在人行道或绿埋设深度不小于0.7m；在机动车道下敷设时，埋设深度不小于0本项目五条路均位置现状非开发区域，片区范围内现状大部分为桉树，考虑项目实施时需先对场地进行铲平，故道路实本次绿化范围为经一路和纬三路中央2m绿化带和5条路两侧人行道绿化带及行道树。考虑到区域特征、景观特色、遮阴效果、抗风纬三路：为园区南片区东西向贯通性主干路，往东一直延区，目前实施为其中一段，实际红线宽度为36m，双向6车道，道路里程为经二路：为园区东片区南北向联络性支路规划，红线宽度16m，双向2车纬二路：为园区东片区东西向联络性支路，规划红线宽度16m，双向2车②临时占地：本项目的占地类型为建设用地，工程项目可行性建没有明确工程的施工临时用地——如施工场地、施工便地点和占地大小。本评价根据现场调查情况并结合施工临时用地对项目施工临时用地选址提出意见，作为工程初步设计方案选取施①本工程所需砂砾石料、骨料全部采取外购方式解决，因此无本工程挖方中的土方等将作为弃渣，需另设临时堆土场堆Ⅲ、临时堆土场选址应远离养殖塘、河流、水库、饮用水源保本工程不设置混凝土搅拌站和预制场，采用商品混凝土，Ⅲ、对于环境影响较大的机械应远离居民区、学校、医院等敏工程项目可行性建设报告并没有明确工程的施工临时用地——如施工场地、施工便道、临时堆土场等布置的地点和占地大小。本评价根况并结合施工临时用地布设的原则，对项目施工临时用地选址提工程初步设计方案选取施工临时用地提供环境保护依据。本项目），要为农林、荒地和空地，具体位置见附图5。根据现场调查，本项目施工临时用地离周边敏感点较远，对周边影响较小，且交通便利，便于进建筑垃圾进行清理，垃圾运至指定位置处理，建设单位必须条件，进行生态恢复建设，使场地恢复原貌，难以保持灌木清除表土或软基处理－填筑路基－石灰粉煤灰砂砾混合料基路基施工采用机械化，大型机械作业。桥台及挡墙背后配合小型机械施工。施工过程中，过湿土均在取土场采用翻松晾晒摊铺晾晒，待达到要求的含水量后碾压。碾压工作要及时快速，确路基填筑，在路基全宽范围内分层填筑，分层碾压。根机械类型，并修筑试验段，取得合理的试验参数后，再在全合同段清扫底基层－摊铺基层－基层喷洒乳化沥青－下封层－砌筑主体工程基本完成后，即可展开沿线设施与环境保护工施包括交通标志、安全、管理设施等，环境保护工程为路基两侧植要求，根据工业园定位以及工业园周边交通便捷程度并结合儋（1）经一路规划横断面红线宽度为34m树池带+12m机动车道(含1.5m非机动车道）+2m中分带+12m机动车道（含（2）方案一横断面建议维持红线宽度34m及双向6车道不变，取消中央分隔带，以增加非机动车道宽度,非机动车道与机动车道共板，并用护栏隔离:2m人行道+1.5m树池带+3m非机动车道+21m机动车道+3m非机动车道（3）方案二横断面拓宽红线宽度为36m，保留中央分隔带，增加非机动规划横断面红线宽度较窄，占地少、投资费用低，但非机动车道仅1.5m宽，且与机动车道共板，不满足规范要求的2.5m宽度，当际摩托车通行宽度约1m，车道过窄，不满足当地非机动车加非机动车道宽度至3m宽，当设置隔离护栏时实际通行宽度有2.5m，满足规范宽度要求，同时能满足当地非机动车、摩托车的通行需求，路权明确全舒适，较规划断面更安全和合理。方案二横断面红线宽度较规划断面增加2m，保留2m中央分隔带，机动车道数量及宽度与规划横断面保持一致，非机动车道为3m，满足规范要求，同时满足当地非机动车、摩托车通行需求,较为合理、安全、美观。但此方案红线较规划红线宽，占地多，投资费用高道路红线超出了建设用地边界，涉及到建设用地调整，调整周期长，而本（2）方案一横断面建议维持规划横断面不变，规划横断面3m的非机动动车道+10.5m机动车道+2m中分带+10.5m当地非机动车、摩托车的通行需求，路权明确、安全方案二横断面维持规划红线宽度不变，取消中央分隔带；增设规划横断面为红线宽度为26m：2m人行道+1.5m树池带+19m机动车道（1）方案二横断面为红线宽度为16m：2.5m人行道+11m机动车道（含两侧各2m非机动车道）+2.5方案一横断面红线宽度与规划红线宽度一致，宽度较窄，用低，采用机动车、非机动车道混行的方案，考虑到支路行方案二横断面红线宽度16m，人行道和机动车道、非机动路面结构是根据交通量和道路等级对路面强度的要求，裂、防高温等性能，本着经济、实用、有利于环境保护及城市发短，路面易遭水浸润造成路面损较好地适应不良地质路段路根据对我国新建城市道路路面情况的调查，在道路建成后的基变形的协调能力较强，运营初期出现病害情况相对较轻。本项层次材料特点1、SMA-13抗车辙变熟的配合比设计方较好的控制好目标配合比和现场施工压实的空隙率，较多道路上已经成功应配调整后，形成新的AC-13C。其表面具有良好的粗糙、致密、均匀使其抗渗性能更加优落剂，增强粘附性，提1、橡胶沥青抗掺水2、加入橡胶粉后，轮胎与路面摩擦力粉可利用地区大量的废旧轮胎进行加工，减少堆放、污染推荐路面基层:本项目推荐采用水泥稳定碎石基层。水泥稳定碎石基层具有早垫层：潮湿路段路面垫层推荐采用未筛分碎石。级配碎石垫层具有透水与扩散应力、承载过渡作用，且原材料广泛为了使道路总体的修建后效果与区域文化、景观更好虑工程造价、施工工期、经久耐用等诸多方面的影响，本项目针1差度较好、抗2与周边景观、区况3无4一高5多6海绵城市可利用不同等级道路的绿化带、车行道、人行道和停沉式绿地、植草沟、雨水湿地、透水铺装、渗管/渠等通过渗透方式达到水资源利用要求。考虑到透水砖铺装结构是突出海南地方特色的材点开发区域、国家限制开发区域和海南禁止开发区域三类主体功能先按地貌、水热组合等自然条件划分出4大生态区，即海南岛海岸带生态区(Ⅰ);海南岛环岛台地、平原生态区(Ⅱ);海南中生态区的基础上，按生态系统特征和前述区划原则进一步将上述第图分析，项目所在区域为Ⅰ-4-5儋州和洋浦工业发展生态功能区，双子叶植物46科，155种，单子叶植物7科，52种，这一地区主要），以缠绕或攀援草本植物分布为主。评价区内该植被类型的生物量为调查估算植被覆盖率一般为60%左右。常见的草本植物还有五节芒、本类型为该地区种植的主要人工用材林，广泛分布于调查区域内。由于种植的时间不一样，不同的林块，林木发育的水平不一样，为6cm；郁闭度为0.6~0.7，树高为5-12m，平均树高8m，桉树林的野牡丹、肖婆麻等。林下伴生草本植物主要有飞机草、粗叶丰花草、科、茜草科、禾本科植物为主要优势种。整个植物群落覆盖率65%左种植的经济树种。总体上说，橡胶树发育正常。橡胶种植株行距为2.5x2.5m，总覆盖率60%，树高为5-量约为16kg/m2。不同地块橡胶树发育水平有所差异，总体而言，橡胶林群落结构比较简单，仅分为乔木层、灌木层和草本层3个层次。盖度小于10%，常见有野牡丹、白背叶、大青、叶下珠、破布叶、鸦金丝草、画眉草、短叶黍、大黍、圆果雀稗、本次调查区域内绿化景观林主要分布在315省道道路两侧、189花、红花羊蹄甲、凤凰木、变叶木、小叶榕、黄花风铃木、盆架子、植物较少，在一些管理较粗放的老芒果园中或林缘常见的植物有乌2量4、建设项目所在地区域环境质量现状（1）监测点位：在项目边界外共设置4个噪声点位，监测布点监测点N1、N2、N3的执行标准为《声环境质量标准》（GB监测点N4的执行标准为《声环境质量标准》（GB3096-2008）大中小侧昼间声——夜间声——昼间声——夜间声——侧昼间声——夜间声——昼间声——夜间声——昼间声——夜间声——昼间声——夜间声——昼间声3夜间声5昼间声7夜间声9级限值侧昼间声夜间声昼间声夜间声侧昼间声夜间声昼间声夜间声昼间声夜间声昼间声夜间声胎饲料有限公司西昼间声夜间声昼间声夜间声评价结果：通过对项目进行监测可知，监测点N1、N2、N3处声环境满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中3类标准；监测点4.2大气环境质量现状），儋州市环境空气质量总体优良，按照《环境空气质量标准》（GB3095-2012）评价，有效监测天数为357天，其中达到环境空气质量指数（AQI）一级标准（优）天数为313天，二级标准（良）天2物准值/64（GB3095-2012）及修改单中的二级标准。综上可得，项目所在区域4.3地表水环境质量现状监测（1）监测因子：pH、溶解氧、化学需氧（5）执行标准：本次评价地表水水质环境质量评价根据现状水氧物量84890W1春江水库右岸干渠89量题2、生态环境保护目标（列出名单及保护级别）区/m地表水环境干渠//)声环境质监测项目均满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ表3-10地表水环境质量标准（GB3838-2002单位：mg/L）摘录125323数645466789表3-11《环境空气质量标准》（GB3095-2012）准准443、声环境质量标准据《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）规定，经一表3-12声环境质量标准（GB3096-2008）单位：dB(A)01234市次干路、城市轨道交通（地面物综合排放标准》（GB16927-199值施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》），表3-14建筑施工场界环境噪声排放标准限值单位：dB(A)一般工业固废执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标施工期生态环境影响分析结合本项目建设内容，识别施工期可能产生生态环境影响的主要环节、因素，明确影响的对象、途径和性质，分析影响范围和影响程度。（1）主要影响环节：①在施工期由于土石方开挖，破坏了原有地面土层生态环境。③施工过程中噪声、粉尘、废水（2）影响对象：①项目占地及周边的水土。②项目所在区域的声环境和（3）影响途径：①项目永久占地及临时占地使项目区域土地结构发生改（5）影响范围：①项目区域生态环境。②项目所在区域的声环境、地表是在铺设商品沥青混凝土时产生；施工机械本项目施工过程中有少量沥青烟产生。石油沥青是一种复杂的化学混合本评价采用通用土壤流失方程（USLE）对本项目的样方年水土流失量进e其中，A：是指侵蚀模数，是单位面积单位时间的平均土壤流失量，单位Ct：指地面的植物覆盖因子，是土壤流失量与标P：指侵蚀控制因子，是土壤流失量同没有土壤保持措施的地块（顺坡犁项目所在地区降雨属于季节性降雨，因此，Re=0577H-5.776，其中，H为），24LiSi=()m.(0.065+4.56sini+65sin2i)均地形因子。根据类比调查与分析，平均坡长约为50m，平均坡面角度约在1℃º~2℃º之间，则可确定sini在1%～3.5%之间，本程保护措施，则P取最大值为1.0；如采取积极有效的保护措施，则P值将相本评价以国家标准作为评价标准。国家标准为中华人民共和国行业标准），0植被覆盖因子（Ct）和侵蚀控制措施因子（P）对应相应的取值，即：Ct表4-3不采取任何水土保持措施下的水土流失预测结果3注：可能发生的水土流失区域总面积约为191根据经验值，临时用地的扰动后侵蚀摸数按照20000t/km2.a。临时堆土区的占地面积为3000m2。根据公式计算：水土流失量=水土流失侵蚀模数×水土表4-4采取积极有效的水土保持措施水土流失预测结果注：可能发生的水土流失区域总面积约为1913采取水土保持措施后，临时堆土区的扰动后侵蚀摸数按照10000t/km2.a。为市政道路，道路两侧区域为城区发展，道2）道路管线要统筹规划建设，避免重复开据地势进行临时防护，对临时的堆积高度进行控制并对堆积坡面进行削坡处为保持渣体稳定，在施工期间需严格控制堆渣程序，严格遵循“先拦后弃”依次堆弃土方，这样便于堆渣完成后土地平整。堆渣过程中由挡墙向后堆弃，分层堆放并夯实。渣场堆渣高度一般在8～11m之间，结合边坡土质成分、良4）同时要合理布置施工场地，减少占地，合理安排施工进度，加强施工5）土石方开挖尽量避开暴雨季节施工，控制好土石方施工周期，尽量减少疏松土体的裸露时间。施工时期若遇到雨②雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随填、随压，以保证路堤的质量。雨（1）涵洞下部结构作业对沟渠的影响分析（3）涵洞施工机械残油对水体的影响分析（4）项目施工期遇雨天产生地表径流，会伴有泥沙形成“黄泥水”，此SS浓度一般在300～700mg/L。主要发生区域为施工临时用地区尤其是砂石料运营期生态环境影响分析结合本项目建设内容，识别运营期可能产生生态环境影响的主要环节、因素，明确影响的对象、途径和性质，分析影响范围和影响程度。（1）主要影响环节：①项目建成后改变了用地结构及其周边原有的生态（2）影响对象：①项目及周边的生态环境。②项目所在区域的声环境、（3）影响途径：①项目在运营期产生的噪声、粉尘、固废等对项目区域（5）影响程度：①本项目建成后，建设单位项目区内进行生态补偿，绿析本项目结合建设内容，从环境制约因素、环境影响程度等方面对项目选址选线环境合理性进行分析。目的规划意见》（儋自然资函﹝2021﹞396号）可知：本项目占地在《儋州市本项目在施工期和运营期在采取相应措施后，本项目在施工期和运营期在采取相应措施后，对周边地表水环境影响较产生的噪声，运输车辆的噪声值约为76-90dB。项目运营期本项目在施工期和运营期经采取以上措施后噪声所产生的固体废物均可得到有效的处理与处置，不施工期生态环境保护措施针对建设项目施工期对生态环境影响的对象、范围、时段、程度，参照环境影响评价相关技术导则要求，提出以下对策措施：①严格控制临时堆土的堆积高度，防止堆土坍塌和造成水土流失。堆积高度一般控制在3m左右，不宜过高，并修成③在雨季施工时，临时堆土四周须采用装土编织袋或草袋进行围堰防护，顶部及裸露边坡用密目网或条纹布覆盖，防止临时堆土向四周洒落，同时防止雨水冲刷造成水土流失及干旱大风天气产生扬尘污染周围空气。非雨季时期，对临时堆土进行人工修整，拍实顶面及四周边坡；同时利用开挖出的大块土块④为防止临时堆土场汇水造成冲刷，在堆土场外缘需要修建临时排水沟，另外还修建截水沟，使截水沟和排水沟结合，共同起到拦截和疏导的作用，保⑤对临时堆土除采取上述措施外，必要时还要修建挡土墙。根据水土保持防治原则中规定的“先挡后弃”的要求，施工期内应完成临时堆土场的挡土墙①工程施工应分区进行，不要全面铺开，以缩短单项工期。开挖裸露面要次序和施工方式等要求，采取滚动施工、先围后填，围一片、填一片、绿化一③建筑垃圾及时清运至当地指定的市政建筑垃圾堆放点进行处理，挖方及④项目北侧跨越春江水库右岸干渠，施工过程中，应对靠近春江水库右岸干渠一侧采取挡护措施，防止建筑垃圾，施⑥项目在施工过程中，作业场地要求采取围挡、围护以减少扬尘扩散，并⑦施工期应尽量避免大开挖的挖掘方式，加强临时施工营地、临时堆土场①应注意选择施工季节，尽可能避免在雨季施工，防止在暴雨期间造成大③合理规划现场平面布置，有效控制临时设施、运输距离，利用和保护施④各种料场、土石方临时堆场应用围栏挡扳进行围护，暴雨天气应用塑料⑤土方施工应采取边挖、边运、边调运回填的方式，避免大量松散土存在⑥施工区应完善排水，建好区内的截洪沟和排洪沟，将大量的雨水安全导入排洪沟，以减小地表径流对被扰动地表的冲刷，避免对表土和新生植被的冲⑦在后期施工中，采用分单元施工，避免大面积开挖，减小施工扰动范围和地面裸露面积，并及时进行夯实、平整和绿化，⑧项目完工后应尽快按景观绿化方案的要求综上，建设单位认真履行以上防治措施后，项目施工期对生态环境的影响本项目施工期间，对环境的影响主要是扬尘、沥青烟及施工机械尾气。扬尘主要是由施工场地内地表的挖掘与重整、弃渣和建材的运输等产生；沥青烟是在铺设商品沥青混凝土时产生；施工机械其成分随原油的来源及制造过程的不同有较大差别。在居民区域附近铺设沥青在施工场地安排员工定期对施工场地洒水以减少扬尘量，洒水次数根据天施工场地洒水与否对扬尘的影响较大，场地洒水后，扬尘量将减低28%~75%，0建设施工单位应严格加强管理，采取适当防治措施后，本项目建筑过程中①避免在大风天气进行土地开挖，减少开挖土方的露天堆放时间尽量随挖随填是抑制这类扬尘的有效手段。另外，由于道路的扬尘量与车辆的行驶速度有关，速度愈快，其扬尘量势必愈大，所以在施工场地，对进入施工区的车辆必须实施限速行驶，一方面是减少扬尘发生量，另一方面也是出于施工安全的③工程建设期间，采用围栏进行封闭围挡措施，工地边界设置1.8米以上的④在施工中遇到连续晴好天气又起风的情况下，应对开挖土方临时堆存处⑤施工单位要按计划及时对弃土进行处理，并在装运过程中对运输残土的汽车采取帆布覆盖车厢（保持车辆封闭式运输）和在非土质路面的运输路线上洒水的方法，同时尽量避免在起风的情况下开挖土方和装卸物料。装运车辆注意不要超载，采取措施保证残土运输车沿途不洒落，车辆驶出前将轮子上的泥土用扫把清扫干净，防止沿途有弃土落地，影响环境整洁，同时施工道路实行项目通过强化施工和道路扬尘环境监管，推行绿色文明施工管理模式，建设单位、施工单位在合同中依法明确扬尘污染控制实施方案和责任，推行道路机械化清扫等低尘作业方式，干旱季节强化道路洒水降尘措施，施工期采取以3）在4级以上的大风天气应尽量避免路面开挖，临时堆土和建筑拆料的堆4）运输道路应定时洒水，在经过村庄密集地区要加强洒水密料的车辆应限制超载，不得沿途洒漏。粉状材料应综上，建设单位认真履行以上防治措施后，项目施工期对大气环境的影响本工程在施工期的主要水污染源是施工人员的生活污水，另有少量场地废水设备清洗废水和少量含泥浆废水。对于施工期人员产生的生活污水，要求施工地建设流动型环保厕所，粪便污水经环保厕所收集后交由环卫部门处理；场地废水和设备清洗废水经沉淀池处理后回收用于箱涵建设应采取有效的拦、挡措施，并尽快清理施工现场。箱涵建设产生的泥浆水经沉淀池沉淀达标后方可排放。箱涵施工点、堆料场等临时用地应先围拦、建有排水沟、消力池等防雨水冲刷设施。同时堆置在涵洞等施工现场附施工期噪声源有固定声源和流动声源。固定声源来自土方开挖、压实等机械设备在工作时产生的噪声，具有声源强、声级大、连续等特点；流动声源主要指场交通运输产生的噪声，具有源强较大、流动性等特点。不同的施工设备项目产生的固体废物主要是施工期间产生的建筑垃圾、施工人员产生的生活垃圾和土石方。固体废物成分较简单，但数量较大，因此应集中处理，及时烂成分，必须采取分类收集的方法，防止雨水浸泡垃圾，产生渗滤液，影响周），运营期生态环境保护措施针对建设项目运营期对生态环境影响的对象、范围、时段、程度，参照环境影响评价相关技术导则要求，提出以下对策措施：②在每个施工区和工程施工完成后，及时拆除各种临时设施，施工临时占④对施工迹地要制定补偿措施进行补偿，竣工后要进行土地复垦和植被重建工作。施工完毕后应尽快整理施工现场，将表土覆盖在原地表，已恢复植被⑤绿化树种的选择要以当地森林植物为主，景观物种选用及周边森林的乡⑦项目运营初期需对项目绿化进行养护，对不能成活植株或成活率较低的道路建成后运营期间对地表水环境影响主要表现为路面径流对地表水的影油类等）随天然降雨产生的路面雨水径流而进入道路设置的雨水管网，最终接根据有关研究资料，降雨过程中路面径流中污染物浓度测定值见下表。由测定结果可知，降雨初期由形成地面径流到降雨历时为30分钟，雨水中的SS和油类物质的浓度比较高，半小时后，其浓度随着降雨历时的延长下降较快，道路建设完成后，雨、污水管网较为完善，分别收集沿线的雨、污水汇入NOX和碳氢化合物。CO是汽油燃烧的产物；NOX是汽油爆裂时，进入空气中氮与氧化合而成的产物；碳氢化合物是汽油不完全燃烧的产物。污染物排放量的大小与交通量成比例增加，与车辆的类型以及汽车运行的工况有关。随着交通量建设单位在运营过程中也应采取措施，减少汽车尾气排出污染物对周围环污染物的乔木、灌木等树种及草坪以起到吸附扬尘、吸收废气的作用，从而缓4）加强道路两侧绿化隔离带和日常养护管理，以提项目应当落实以上措施，以达到进一步减少汽车尾气排出污染物对周围环产生的汽车尾气能较快在大气中扩散，总体而言，运营期汽车尾气对项目区域4、运营期声环境环保措施道路建成后运营期噪声源主要是道路行驶的各种车辆在行驶过程中产生的交通噪声（包括机动车发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动和制动噪运营期的固体废弃物主要是运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物及行人丢弃的垃圾等，沿道路呈线性分布，所产生的垃圾由当地环施工准备——基础开挖——基础施工——台身施工——盖板现浇——八字1、按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施。2、采购材料并组织通道附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠，一直根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50），撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，如有石方，则采用松动爆破开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时，应将涵端口八字墙基坑一并挖好。基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土应堆放在远离基坑位置，必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。基坑挖到接近设计标高时，应停止及时进行抽水，防止基底被水浸泡。基坑开挖应不间断地进行，以防止基坑暴再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。模板除锈后进行刷油处理，以利于脱模。模板后加设钢管支撑，支撑应结实牢固，保证浇筑砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面位置并在模板做好明显的标记。砼由搅拌站搅拌，砼运输车运输到施工现场，用振动器振捣砼。基础应与一字墙基础一起浇筑砼，两基础施工完成后，即可进行台身立模。台身模板采用普通组合钢模板，钢上满涂脱模剂，立模时用吊车起吊，人工配合移动调整钢模位置，使接头拼合立模后必须对板缝、对拉筋、支撑进行检查，确认模板安装准确牢固后方可进拌站用砼专用泵车运至工地，砼应拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间，振捣采用插入式振动器，振捣时注意振动器不能碰撞模板，振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。砼浇注时，须注意砼自由倾落高度不宜超过2米，以防止砼出现离析现象，高度超过2米时，应用串筒或溜槽等设施下落，根据现场地形情况，运用溜槽。片石砼浇筑应注意片石的掺入量不间间距大小，片石无砼包裹。为保证片石砼的强度，掺入的片石厚度不应小于石，严禁采用强风化石或表面光滑、无棱角的卵石。砼浇筑应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。施工过程中，必须密切注意砼是否由板缝及钢模底流出，并及时调整模板封堵缝隙。浇筑过程中，由专职试验员在工地当场制作足够数量的砼试件，并及时拆模送标养室养生。砼灌筑完成初凝后用草袋覆盖，以保证砼表面湿润，洞轴线布置横向钢管架，纵向可根据涵洞沉降缝的长度调整间距。钢管顶部铺设方木，方木上摆放钢模或竹胶板作为盖板底模。模板加固后进行模板刷油处1）钢筋的选购严格按照国家有关规范要求，不合格钢筋禁止进场。2）进的平台、垫木或其他支垫上，并使其不受机械损伤，不因暴露于大气中产生锈蚀和表面破损。钢筋表面应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。钢筋连接点应交错排列，搭接焊接长度均应满足要求，即双面焊层的必要厚度，钢筋与钢模间采用M40的砂浆垫块，垫块不得横贯保护层的全分块，即1米一块。砼采用搅拌站集中拌制，砼罐车运输。振动棒在每一个位置上的作用时间以砼不再下沉，不出现气泡为准。砼浇筑完成后加强砼养生，降缝在施工时用硬塑料板预留缝隙，砼浇筑后拆出，均采用沥青麻絮处理，必须塞满填实。涵洞砼顶板侧板外表面上在填土前应涂刷沥青胶结材料或其他材（八）涵洞回填涵洞施工完成后，当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%时，方可进行对称分层回填。填土范围为涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。回填前应先用红油漆画出分层填筑线，而后按填筑线分层碾压，机碾压不到的地方，使用机械夯实；拐角局部无法机夯时，采用人工夯实。当土方依照路基土方施工的方法及程序进行。台背填土应严格控制分层厚度和密土压实度标准为：从填方基底或涵洞顶部至采用灌砂法或环刀法或其它，若检查不合格，应再碾压数遍，直到合格为止。序号称1经一路2345弃方去向：本项目弃土方暂存于临时堆土场，待明确弃渣场后，由建设单施工场地是施工单位为进行道路建设的施工营地和堆料场等设施占用的土地，属于临时占地工程。主要的施工场地是施工营地、临时堆土场和堆料场。选址分析：从环评角度而言，临时施工场地不应占用基本农田和水田等地类，本项目可行性建设报告并没有明确工程的施工临时用地——如施工场地、施工便道、临时堆土场等布置的地点和占地大小。本评价根据现场调查情况并结合施工临时用地布设的原则，对项目施工临时用地选址提出意见，作为工程初步设计方案选取施工临时用地提供环境保护依据。本项目设置三处施工临时），地离周边敏感点较远，对周边影响较小，且交通便利，便于进出，选址基本可施工营地选址分析：临时用地现状为空地和荒地，地势平坦，不需要进行大的开挖，产生水土流失的可能性不大。施工营地地不涉生态环境敏感区。施工结束后应对场地进行清理，并采取相应复土恢复和植物绿化措施，施工场地废水收集后设沉淀池进行处理后用于施工场地路面泼洒抑尘，在采取上述措施综上，工程设置的施工场地（临时占地）选址从环境保护角度分析是合理的，在按照本报告的要求进行设置，同时做好污染防治措施的情况下，从环境本项目的取土主要是以外购的方式进行购买土方量及使用本项目施工期少本项目弃土、建筑垃圾和施工垃圾等应进行分类收集，可利用部分回收、回填利用，不可利用部分应交相关部门安全处置。施工人员的生活垃圾应集中统一回收。施工机械产生的残油、废油等危险废物，应使用专门容器存放，并施工期间弃土、弃渣等建筑垃圾、施工人员驻地的生活垃圾要集中堆放，及时清运。本项目的永久占地、施工临时占地及取弃土用地破坏了原有植被，本工程主要利用周边道路进行交通分流，施工时进行围挡施工，本项目施工采用全封闭全幅施工的方式，并标注“施工重点，闲人勿进”等标语。本项目临时用地（施工营地、临时堆土场和堆料场）设置在儋州双胞胎饲料有限公司南侧，经二路东侧，经三路西侧，纬二路北侧处，用地现状为空地，可用于监测重点为大气、噪声，采用定点和流动监测，定时和不定时抽检想结合实施单位施工期量环境监测单位营运期量当本项目修建通车后，在道路上各预测年危险品运输车辆的交通事故概率很小，因此因危险品运输对环境造成严重影响的可能性极小。一般来说，交通环境空气：就危险品运输车辆的交通事故而言，运送易燃、易爆品的交通事故，主要是引起火灾或爆炸而可能导致部分有毒气体污染环境空气，或者可水环境：最大的危害可能是当风险品运输车辆在桥上出现翻车，致使事故车掉入水田中，从而使运送的如液化气、柴油、气油等的泄漏而污染河流、水①加强管理，严禁各种泄漏及散装载重车辆上路，防止散失货物，污染物②应严格执行危险品运输的有关规定，办理有关危险品准运证，运输危险④运输危险品车辆上路应加强管理，防止事故发生，如发生事故，则立即运营期的风险主要是指交通事故和由此而引发的危险品的泄漏等事故。因此消除和减缓由于危险品泄漏等事故对环境的不利影响，必须采取一定的防范①为防止和杜绝危险品运输过程中的恶性事故发生，应严格执行危险品运输的有关规定，并办理有关运输危险品准运证，运②在危险品运输途中，司乘人员应严禁吸烟，停车时不准靠近明火和高温③严禁运输化学危险品的车辆停靠在沿线上环境敏感点处，并在该处设置④在运输途中万一发生燃烧、爆炸、污染、中毒等事故时，驾驶员必须根据承运危险货物的性质，按规定要求，采取相应的救急措施，防止事态扩大，并应及时向当地道路运政机关和有关部门（如公安、环保）报告，共同采取措本项目的施工和运营可能会对沿线环境造成一定的干扰和破坏，但采取一定的环保措施后，这些破坏和干扰可以得以减轻或消除，有的甚至可能对社会环境产生正效应。主要的措施包括减轻环境空气污染的洒水车、项目沿线的绿化以及拟建道路建设及运营的环境管理所需的费用，这部分资金是该道路环境期期-期---期 -期 列入主体工程投资 -期 水土保持措施、--------网--------路和经三路在25m范围质量标准》（GB3096-20域均执行3--------准质量标准》中的二级标准固体废物贮存和填埋污理洁--------布点在经一路西经三路东侧、纬二路南侧、纬三路南侧分别监测点在项目东侧、项目西南侧、海南食为天肉制品加工有限公司东胎饲料有限公司别监测连续等效（GB16927-1筑施工场界环境噪声排质量标准》双胞胎饲料有限公司西质量标准》（GB3096-20域均执行3--------育本项目为新建市政道路项目，符合国家产业政策，选址与当地规划相符，根据《儋州市总体规划（空间类2015-2030年）》（琼府函﹝2018﹞154号）可知，项目规划用地为建设用地，因此本项目与根据《儋州市总体规划（空间类2015-2函﹝2018﹞154号）是相符的。项目产生的污染源在采取各项治理措施后，产生的各项污染物能够实现达标排放，对环境的影响较小，不会造成区域环境功能的改变，因此从环境保护的角度来讲，本评价认为本项目在采取上述环保措施后，在拟建地建设是可行4.半边旗Pteriss5.华南毛蕨Cyclosorusparas6.乌毛蕨Blechnumorientale7.假鹰爪Desmoscoch9.细基丸PolyalthLitseamonopetala(Roxb.AmaranthusspinosusAmaranthusviridisL丝瓜属Luffa36.桃金娘Rhodomyrt38.野牡丹Melastoma42.破布叶MicrocospaHibiscusrosa—sinensisBischofiajavanicaBl.61.变叶木Codiaeu63.橡胶Heveabrasiliensis64.粗糠柴Mallotusphi68.木薯Manihotesculen69.小果叶下珠Phyllanthusreticula72.越南悬钩子Rubu73.银合欢Leucaena76.红花羊蹄甲Bauh77.黄槐决明Cassia79.凤凰木Delonixregia88.排钱草Phyllodiumpulchellum89.野葛Puerariamontana91.狭叶山黄麻Tremaangustifolia(Planch.)Blume93.构树Broussonetiapapyrifera97.牛筋藤Malaisiasc124.粗叶丰花草Spermacoceh157.假马鞭StachytarpheNosemacochinchinensisAlpiniamaclureiMeAsparaguscochinchinen200.大黍Panicumm202.两耳草Paspalumcon204.狼尾草Pennisetumalope205.象草Pennisetu206.斑茅Saccharumaru207.甘蔗Saccharu209.棕叶狗尾草Setariapallidifusca210.狗尾草Setariaviridis(L.)Bea211.金丝草Pogonatherumc213.粽叶芦Thysano儋州工业园王五片区东区道路工程声环境影响专项评价报告海口志晟远环境咨询有限公司1、总则................................................................................................................... 1 2 3 3 4 5 62、建设项目概况及工程分析 7 7 103、环境质量现状调查与评价 14 154、环境影响预测与评价 17 18 19 34 34 35 37 38 401），未批准实施，并且已难以满足儋州市当前的）），二路和纬二路为支路。纬三路规划红线宽度为36m；经一路规划红线宽度为34m；经三路规划红线宽度为26m；经二路红线宽度16m；纬二路规划红线宽度16m。通过对本项目5条路的规划中线进行核实，平面线形指标均满足《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）中对主干路50km/h、次干路40km/h和支路30k根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021年版），本项目属于“五十二、交情况，按照环境影响评价导则编制完成了本报告表（附声环境影响专项分析报告）。）；）；）；）；）；）；）；）；（9）《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》（国发[2005]39号，）；）；）；）；（1）《儋州工业园王五园区市政道路工程（一期）可行性研究报告》（深圳市城市）；（2）《儋州市发展和改革委员会关于儋州工业园王五园区市政道路工程（一期）项3）；）；）；）；）；（1）通过对拟建项目的工程概况分析及区域环境状况调查，掌握评价区域的自然环境、社会环境，了解区域的环境质量现状和区域环境存在的环保问题。（2）通过对拟建工程的工程分析，掌握工程的噪声排放特（3）选用适当的模式和参数，预测拟建工程施工过程中和营运后对声环境的影响程（4）通过对拟建工程的环境经济损益分析，论述拟建工程的经济、社会效益的统一（5）通过实际评价工程，提出切实可行的污染防治措施和建议，论述拟建项目环境4根据《环境影响评价技术导则》（HJ2.1-2011，HJ2.4-2009）以及该区域的环境特征规划（一期）》（儋府函﹝2021﹞34号），该工业园王五片区已正式成立工），依据《环境影响评价技术导则-声环境》[HJ2.4－2009]中有关噪声环境影响评价工作等级划分的基本原则，由于建设项目前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达表1.4-1新建道路环境影响序号环境要素评价范围1声环境道路中心线外两侧200m以内范围州工业园王五片区控制性详细规划（一期）》（儋府函﹝2021），境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）规定，经一路、纬三路和5表1.5.1声环境质量标准（GB3096-2008）单位：dB类别适用区域昼间夜间0康复疗养区等特别需要安静的区域50401以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域55452以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域60503以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域655544a高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域70554b铁路干线两侧区域7060（1）施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，见表表1.5-2建筑施工场界环境噪声排放标准限值单位：dB(A)昼间夜间7055（1）采用搜集现有资料和现状监测相结合的方法，摸清拟建道路评价范围内的噪声质量现状，并根据以点为主、点线结合、反馈全线的原则开展工作。（2）在查清沿线及周边主要地区环境质量现状的基础上，对拟建项目在施工期和运6（3）根据预测结果，有针对性地提出环境污染防治措施，使项目对环境的影响尽可业园王五园区内，项目沿线的主要生态环境保护敏感目标详见下。名称相对方位相对距离/m规模保护对象环境功能区声环境根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）可知，本项目道路中心线外两侧200m以内范围不存在敏感点，故无声环境保护目标。72、建设项目概况及工程分析2.1建设项目概况2.1.1项目基本情况（4）建设地点：儋州市王五镇儋州工业园王五园区，详见（5）项目总投资：项目总投资为40000.00万元，其中环保投资667.5万元，占总2.1.2建设内容及规模儋州工业园王五片区东区道路工程属于新建项目，建设地点位于海南省儋州市王五经二路、经三路、纬二路和纬三路，5条道路全长约6.23km。道路等级及规模分别为：经一路：为园区中轴东侧南北向贯通主干路，规划红线宽度为34m，双向6车道，82.1.3预测的交通量本项目参照《公路建设项目环境影响评价规范》（JTJ005-96）可知：预测年限取决其投入营运后的第1年、第7年和15年。确定昼间（06：00~22：00）车流量占全天的表2.1-1道路交通量发展预测表经一路年份交通量（辆/d）20222367投入运营后第1年20284208投入运营后第7年203616860投入运营后第15年纬三路20222517投入运营后第1年20285077投入运营后第7年203616897投入运营后第15年经三路2022投入运营后第1年20282236投入运营后第7年203611680投入运营后第15年经二路2022817投入运营后第1年92028投入运营后第7年20366795投入运营后第15年纬二路2022817投入运营后第1年2028投入运营后第7年20366795投入运营后第15年表2.1-2道路各类车型特征年交通量预测单位：辆/h道路名称预测年限昼间小型车中型车大型车小型车中型车大型车经一路202224416202842217421203659029542纬三路2022254462028512525203659129642经三路20224462263202878223962036238683434经二路2022298442202850725742036238683434纬二路2022298442202850725742036238683434昼夜间车流量按8:2计，大、中、小型车按1:2:7计，昼间按16h2.2.1主要污染源分析2.2.1.1施工期噪声污染源分析表2.1-1施工作业机械和运输车辆噪声源强表序号机械类型型号测点距施工机械距离（m）最大声级Lmax（dB）1轮式装载机ZL40型590ZL50型5902平地机PY160A型5903振动式压路机YZJ10B型54双轮双振压路机CC21型55三轮压路机56轮胎压路机ZL16型5767推土机T140型58轮胎式液压挖掘机W4-60C型59摊铺机Fifond311ABGCO52.2.2.2运营期噪声污染分析车速预测参照《公路建设项目环境影响评价规范》（JTJ005-96），交通噪声单车排本项目经一路和纬三路设计车速50Km/h；经三路设计车速40Km/h；经二路和纬二表2.1-3拟建项目交通量预测单位：辆/h道路名称预测年限昼间小型车中型车大型车小型车中型车大型车经一路202224416202842217421203659029542纬三路2022254462028512525203659129642经三路20224462263202878223962036238683434经二路2022298442202850725742036238683434纬二路2022298442202850725742036238683434昼夜间车流量按8:2计，大、中、小型车按1:2:7计，昼间按16h表2.1-3拟建项目各特征年车速单位：km/h路段年份时间小型车中型车大型车经一路2022年昼间42.4528.8429.04夜间42.4828.8129.032028年昼间42.228.8929.07夜间42.4628.8429.042036年昼间41.9129.2229.18夜间42.272929.1纬三路2022年昼间42.2228.8429.04夜间42.4828.8129.032028年昼间42.3728.9129.07夜间42.4428.8429.042036年昼间41.9129.2229.18夜间42.272929.1经三路2022年昼间33.9723.0623.23夜间33.9933.0533.222028年昼间33.9433.123.24夜间33.9723.0623.232036年昼间33.7623.2423.29夜间33.923.1323.15经二路2022年昼间25.74夜间25.492028年昼间25.44夜间25.472036年昼间25.04夜间25.32纬二路2022年昼间25.74夜间25.492028年昼间25.44夜间25.472036年昼间25.04夜间25.32b.源强修正纵坡（%）噪声级修正值（dB）≤304~5+16~7+3>7+5注：本表仅对小型车进行修正，大型车和中型车不作修正道路路面引起的交通噪声源强修正量△L路面取值按表取值。路面△L路面沥青混凝土路面0水泥混凝土路面+1~2本道路为水泥混凝土路面。c.辐射声级，在道路上行驶的辐射声级见下表。表2.1-7拟建项目各特征年分车型单车交通噪声源强单位：dB（A）路段年份时间小型车中型车大型车经一路2022年昼间67.9夜间69.1567.8875.132028年昼间67.9375.15夜间67.92036年昼间68.9468.1375.21夜间69.076875.17纬三路2022年昼间69.1367.9夜间69.1567.8875.132028年昼间67.9475.15夜间69.1367.92036年昼间68.9468.1375.21夜间69.076875.17经三路2022年昼间65.7763.9771.62夜间65.7863.9671.612028年昼间65.766471.62夜间65.7863.9771.622036年昼间65.6871.66夜间65.7464.0271.63经二路2022年昼间61.4358.9267.08夜间61.4458.967.072028年昼间61.4158.9567.09夜间6