《内燃机学 第5版》 课件 10.3 内燃机质量平衡_第1页
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文档简介

内燃机曲柄连杆机构的往复质量和旋转质量在内燃机高速旋转时会产生很大的往复惯性力和旋转离心力。这些惯性力必须通过发动机的总体布置、在曲轴飞轮系上加适当的平衡块或设置专门的平衡轴等方法加以平衡，以减少发动机的振动。第三节内燃机质量平衡外部平衡性——在稳定工况下，惯性力和惯性力矩对机座的作用情况。

内部平衡性——惯性力和惯性力矩对发动机机体和曲轴的作用情况。不平衡力源：往复惯性力旋转离心力倾覆力矩（输出转矩的反作用力，无法平衡。多缸机转矩波动小，倾覆力矩的激振减弱。）发动机的平衡离心力的合力及合力矩的平衡一阶往复惯性力的合力及合力矩的平衡二阶往复惯性力的合力及合力矩的平衡一、曲轴平衡块的设计——离心力的平衡1、单缸机的平衡块设计合力矩为零。合力为零合力矩需平衡2、二缸机的平衡块设计完全平衡整体平衡完全平衡同单缸机。整体平衡：3、三缸机的平衡块设计4、四缸机的平衡块设计二、往复惯性力的平衡1、往复惯性力

2、一阶、二阶往复惯性力的矢量表达（1）半平衡（转移法）

在离心力平衡重上再增加一部分重量，以完全或部分平衡一阶往复惯性力。

增加了水平方向的附加离心力。3、一阶往复惯性力的平衡（单缸机）（2）单轴平衡

利用在离心力平衡重和另一同步轴上设置平衡重，完全平衡一阶往复惯性力。

增加了附加力矩。3、一阶往复惯性力的平衡（单缸机）（3）双轴平衡

在两根同步轴上设置平衡重，完全平衡一阶往复惯性力。

对称布置，不增加附加力矩。3、一阶往复惯性力的平衡（单缸机）4、二阶往复惯性力的平衡（单缸机）2ω

2ω

四轴平衡机构四轴平衡机构根据双轴平衡往复惯性力的原则，对称布置四轴，完全平衡一阶和二阶往复惯性力，且不增加附加力矩。一阶往复惯性力的平衡一阶往复惯性力矩的平衡二阶往复惯性力的平衡二阶往复惯性力矩的平衡5、直列多缸机往复惯性力的平衡图10-12直列式3缸机往复惯性力和力矩的平衡性分析a)曲拐布置及一阶、二阶正转曲柄图b)往复惯性力的平衡性c)往复惯性力矩的平衡性图10-13

V形2缸机往复惯性力和力矩的平衡

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