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第二节内燃机的速度特性内燃机的速度特性柴油机的速度特性汽油机的速度特性发动机适应性系数ENGINESPEEDCHARACTERISTICS主要学习内容内燃机的速度特性DEFINATION性能指标

转矩Ttq

/功率Pe

/燃料消耗率be/排气温度tr……一、速度特性在油量调节机构位置不变的情况下，内燃机的性能指标随转速变化的规律。二、外特性柴油机的油门固定在标定位置，或汽油机的节气门全开时的速度特性。一、速度特性在油量调节机构位置不变的情况下，内燃机的性能指标随转速变化的规律。自然吸气柴油机的速度特性

DieselEngineSpeedCharacteristicsbe的速度特性整个转速范围较平坦中间转速最低，两端略有上翘。tr的速度特性随转速升高而升高。随油门减小而下降。Ttq的速度特性曲线变化平坦，在中间某一转速有一不很显著的峰值。部分负荷低速端Ttq下降更多。曲线形状主要取决于供油系统的速度特性。循环供油量gb

对于常用的柱塞式喷油泵，当油门位置固定且无特殊的油量校正装置时，gb随转速的下降而下降。加装校正装置后，可使gb随转速的增加基本保持不变或略为下降。机械效率ηm当柴油机n降低时，pmm将逐渐减小，pme变化幅度小于pmm的变化。ηm随转速下降而升高，随转速升高而降低。指示热效率ηitΦa较大，ηit基本保持不变。只有循环油量超过一定指后，燃烧恶化，ηit下降，使接近全负荷的be增加。有效热效率ηit

的变化（换气和燃烧过程）

充量系数在中等转速下有不太显著的峰值。在高转速下由于流动阻力增加而下降。在转速很低时由于配气相位不匹配导致进气发生倒流也使充量系数下降。燃烧过程在中等转速下进展最好，高速时热效率下降。在低转速下由于充量运动减弱，混合气形成不理想而影响燃烧过程，同时传热损失增加两方面综合起来，使柴油机的ηit～n曲线呈现中间高两头低的趋势，但总的来说，变化不剧烈。电控增压中冷柴油机的外特性曲线汽油机的速度特性

GasolineEngineSpeedCharacteristics一、汽油机的速度特性及其与柴油机的比较二、转矩的速度特性外特性曲线Ttq随n降低而升高，只在最低速范围才有一小段随n下降而下降的情况。部分负荷速度特性Ttq随n的增加而下降，而且节气门开度越小Ttq下降越快。三、油耗的速度特性汽油机的be曲线大致在Ttq最大时最低，速度增加或降低均会导致be的增加。在接近全负荷时be最低，WOT或节气门开度减小汽油机的油耗增加；如果节气门开度小，be将随转速的增加而快速升高。电控燃油喷射和可变气门正时的汽油机外特性曲线适应性系数Adaptability

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