（高职）电力机车副司机（中级工）技能鉴定考试复习题（单选题汇总）

(高职)电力机车副司机(中级工)技能鉴定考试复习题库-上(单选题汇总)1.HXD2型机车车钩中心线距轨面高度为(新轮)()2.HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开3.HXD3D型机车主变流器装置试验开关(),用于在低压试验或机车出厂前时对主变流器的控制单元进行试验检查，确认其是否工作正常。4.级间转换标采用涂有()底色、黑框、写有黑“《操规》0”、“《操规》2”6.HXD3D型机车微机显示屏维护模式下，轮缘润滑设定可以设定轮缘润滑()及7.遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，设()。8.接发()时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接10.列车运行监控记录装置关机后再开机时，如果关机时间大于30秒时，监控装置启动后转入()。B、降级运行状态11.最高运行速度为160km/h的特快货物班列，紧急制动距离限值为()m。12.LKJ初始上电或断电时间超过()后再开机，进入降级工作状态。13.铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表钟表的时刻应与()15.有动力附挂回送机车时，应挂于()。18.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()A、50m19.HXD3D型机车进入“定速控制”状态后当机车实际速度小于“目标速度()”20.在设有接触网的线路上，()攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。A、确认安全距离后可以21.列队出勤，听取出勤调度员传达相关行车要求，将()递交出勤调度员审核C、列车时刻表22.HXD1机车有两路中间直流环节相互独立，所以整台机车牵引力有()的冗余，从而提高了机车的可利用率。23.晶体二极管实际上是把一个PN结两端加上引线的()器件。24.车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过()mm,深度不超过1mm。25.调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过()km/h。26.四显示自动闭塞区段机车信号接收到U2码，机车信号机显示()。A、一个双半黄色闪光B、一个半绿半黄色灯光B、加速33.第一个用于IBMPC的鼠标是()年由MouseSystem公司推出的。的压缩空气()压缩产生。37.机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆。A、16mm38.SS7D机车在每个转向架设置(),实现机车高速运行稳定性能。A、横向减震器B、一系垂向减震器C、抗蛇行减振器39.预告色灯信号机(不含遮断信号机的预告信号机)显示一个()灯光，表示主体信号机在关闭状态。的制动力称为()。41.机班全员将()与公布揭示核对，逐条勾划值乘区段相关运行揭示，并在司机手账上对应的区间(车站)标注起止公里标、限速值。42.昼间——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45摇动后，再上下摇动作成十字形，表示为()道。43.推送车辆时，要先()车列前部应有人瞭望，及时显示信号。44.DKL装置内部采用A、B两路双电源供电方式，每一路电源提供()和()两45.自1876年到1949年的73年间，全国仅建设()铁路，不仅线路里程少，而且C、绿、红灯交替后黄灯长亮D、绿、红灯交替后绿灯长亮47.HXD3D型电力机车高压试验，当辅助风缸压力不满足升弓要求时，辅助压缩机自动开始打风，待风压达到()时，辅压机停止打风。48.调车作业中道岔开通信号显示方式：昼间为拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间为()高举头上。A、白色灯光B、黄色灯光C、绿色灯光D、红色灯光49.HXD3D型机车应能以5km/h速度安全通过半径为()的曲线。52.HXD1型机车主变流器从主变压器()取电，通过4个四象限斩波器(4QC)向进行自动制动机的()试验。54.6A系统中央处理平台采用()设计，工作可靠性和兼容性好。55.无线调车灯显信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮，表示()信号。57.列车被迫停车可能妨碍邻线时，在()区间，还应对邻线来车方向短路轨道A、半自动闭塞58.1909年9月24日，由()主持修建、中国首条自行设计施工的京张铁路全C、孙中山59.列车软管有分离情况时，须按规定进行()试验。60.HXD3D型机车在干燥器前后各有一个安全阀，其中A07安全阀的开启压力为61.HXD3D型电力机车，在微机显示屏上设置“无人警惕测试”按钮，当机车处于静态且换向手柄()位时，按动测试按钮后，系统将进入测试模式，测试模式62.HXD3D机车顶部检查静态检查，受电弓滑板无掉块及贯穿裂纹，滑板总高度不小于23mm,前后滑板厚差不大于(),无偏磨、无破损导角与滑板条间应平A、3mm63.()是铁路职业道德的总纲和精髓。“人民铁路为人民”“让旅客平安出行”“让旅客舒心出行”“以服务为宗旨，待旅客货主如亲人”64.列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入()前。D、关系区间65.连挂后试拉，确认连挂妥当后，保持机车制动缸压力()。66.职业病的预防遵循“()”预防原则，即病因预防(群体)、临床前期预防(群体)、临床预防(个体)。67.HXD3机车牵引控制机控制器柄级位设定为()级，级间能够进行平滑调节，每68.总风遮断阀的作用是开启或关闭遮断阀口，以连通或切断()的气路。A、总风通往缓解电空阀供风的通路B、总风通往中立电空阀供风的通路C、总风通往双阀口式中继阀供气室D、均衡风缸的充风通路69.HXD1型机车均衡风缸控制模块(ERCP)本机状态下，接收(响应)自阀指令，控制均衡风缸压力及()压力。70.货物列车在站(除凉闸站)停车时，司机必须使列车()。71.预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于();。72.HXD3机车牵引控制司机控制器手柄级位设定为()级，级间能够进行平滑调节。73.电力机车经过接触网分相时，按规定断、合主断路器。闭合主断路器后(含自动过分相),应确认()电压。74.进站预告信号机以显示()信号为定位。75.HXD3机车根据司机室“小流线”外形特点钢结构采用传统的“板、梁组合”结构。所有的板梁厚度均为8mm,其中跟底架焊接的板梁厚度为()mm。77.在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭()进站。B、绿色许可证D、调度命令78.严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保休制度，班前充分休息，严禁班79.遮断信号机距防护地点不得小于()。80.机车乘务员退勤时，应向()汇报本次列车安全及运行情况。A、值班干部B、列车调度员C、机车调度员D、公寓驻点干部81.机车电度表应每()校验一次。A、一个月B、三个月C、六个月82.铁路线路直线轨距标准为()mm。信号显示进行的信号时，应按()运行。84.DK-1制动机重联电空阀得电时，连通()之间的气路，以实现中继阀自锁。()”时，牵引力降至0。88.SS7D机车车钩由()、钩舌、钩舌推铁、钩锁、钩舌销、下锁销装配组成。89.自锁控制在控制电路中可以起到很好的失压和欠压保护作用，当电路电源由于某种原因，导致电压下降，电压低于()时，接触器的电磁系统所产生的电磁力克服不了弹簧的反作用力，因而释放，主触点打开，自动切断主电路，达到欠压保护。90.自动闭塞区段，出站信号机显示(),准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。A、一个黄色灯光B、两个绿色灯光C、一个绿色灯光和一个黄色灯光91.调车色灯信号机显示一个()灯光时，准许越过该信号机调车。A、月白色92.SS7D机车某一路直供电无输出时，应检查供电接触器()吸合状态。93.四显示自动闭塞区段机车信号接收到HU码，机车信号机显示()。94.建立健全并落实本单位全员()生产责任制是生产经营单位的主要负责人职95.跟踪出站调车，最远不得越出站界()。96.HXD3D型机车牵引电机的功率因数为()。97.HXD2型机车网压允许在()范围内波动98.HXD1型机车真空主断路器是利用()进行灭弧的高压电器。99.火炬燃烧的时间约为()。100.SS7D型电力机车在落弓状态滑板顶面距轨面高度为()mm。101.HXD3型机车自动制动手柄在初制动位和()之间的是常用制动区。102.HXD3D型机车电流制为()50Hz,额定电压为25kV。103.已请求救援时，从救援列车开来方面(不明时，从列车前后两方面),距离列车()处放置响墩防护。A、不小于300mB、不小于800mC、不小于1000m104.CCBⅡ制动系统是基于微机处理器的电空制动控制系统，除了()作用的开105.牵引变压器是通过()原理，将接触网的一种电压等级交流电转换成另一种106.在昼间，股道号码信号显示右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角，表示()股道号码信号。107.HXD2型电力机车最大再生制动力()KN。108.机车的鸣笛鸣示方式中，接近鸣笛标时的鸣示方法为()。109.机车车辆伤害事故危险辨识中事故致因因素包括人的因素、物的因素、()和管理因素4个方面。C、有害因素110.电传动机车动力制动包括()、再生制动、液力制动。111.高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于()。112.HXD3D型电力机车走行部检查准备工作，机车自动制动手柄置(),并用插113.当()不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。114.HXD2型电力机车无人警惕引发常用制动，制动缸压力上升至()kPa。116.HXD3型机车一系悬挂系统由()套四种轴箱装配组成117.排1电空阀得电，使()排风，从而达到缓解机车制动力的目的。方高举，表示股道开通()道。D、出站调车通知书121.HXD3D型电力机车走行部静态检查，排石器安装良好，胶皮无破损排石器距轨面高(),扫石器安装板下端面距轨面高度不小于75mm,扫石器橡胶板下端面距轨面高度为30～35mm。122.CCBII制动机风源系统A03总风高压安全阀调整压力为()kpa。123.未成年工保护规定禁止用人单位安排未成年工从事矿山井下、有毒有害、国家规定的()体力劳动强度的劳动和其他禁忌从事的劳动；A、第五级C、第三级D、第二级降级工作状态或信号变化后列车运行()后，固定模式限速值降为15km/h。126.制动空走时间与()无关。127.车体各部件主要由钢板和()压型件组成，其中司机室、底架、侧墙等组焊录有设备故障，乘务员在()上记录并回段提票。A、6A检测合格证129.HXD1型机车的主变压器、()置于同一油箱内，位于机车中部，下悬于底架130.在正线、到发线上调车时，要经过()的准许。131.HXD3D型机车进入“定速控制”状态后当机车实际速度大于“目标速度()”型；()采用框架式D、第三位阀()试验。设置了一个()。示列车接近的地面信号机显示一个()灯光。139.LKJ距离误差在()之内时，无论是超前误差还是滞后误差，机车运行到当以通过、进(出)站信号机为准),按压【自动校正】键校正距离。试用期不得超过()。141.出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为()信号。物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持()以上距离，距离不144.客货共线I级线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为()。147.DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，()线不得电.。148.有下列()行为之一的，按照有关规定对责任人员给予处分；构成犯罪的，依A、参与、协助、纵容考试舞弊的B、安排未取得驾驶资格的人员驾驶铁路机车车辆的C、非法扣留驾驶人员驾驶证的149.在双线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时，在距站界外()m处特设一个预告标。150.联系用的手信号中，()的显示方式，昼间为拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次，夜间为红色灯光作圆形转动后，上下摇动。A、过标信号B、取消信号D、停留车位置信号151.发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设()。A、容许信号信C、发车线路表示器152.()350km/h的中国标准动车组成功下线运用，京沪高铁工程项目获国家科技进步特等奖。153.调车作业由()单一指挥。A、调车领导人B、调车指挥人155.HXD3D型机车的每轴轴箱通过()弹簧与构架连接。A、一个156.防止从业人员惯性伤害规定登高作业必须采取防滑、防坠、防坍塌等措施，正确使用()、安全绳，严格执行专人防护制度。157.HXD3D型电力机车故障应急处理，进行微机复位时，在停车状下受电弓，将()断开30秒后闭合，重新升弓合主断，正常运用。158.滥用紧急制动阀耽误列车，为一般()事故。159.HXD1型机车每台配属()受电弓。160.预告标设在进站信号机外方900、1000及1100()的区段，均不设预告标。161.信号机按类型分为()、臂板信号机和机车信号机()。经被连挂司机同意后方可进行作业，连挂妥当后正确设置()装置。165.DK-1制动机紧急阀用来接受制动管压力()的控制，经其动作后，连通制166.调车作业推送车辆时，要先()。167.司机室是车体承载()力流的必经之路，前窗、侧窗四周布置有较强的封闭169.SS7D机车悬挂装置作用之一是：当机车经过钢轨的接缝、道岔等线路不平B、4次172.调节CIR听筒音量时，选择“听筒音量调整”并确认，通过“()”键可调173.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或()。A、两个黄色灯光B、绿色灯光C、一个黄色闪光和一个黄色灯光D、一个红色灯光和一个蓝色灯光174.CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min,制动缸压力变化不大于()175.遇LKJ故障时，机车乘务员应将LKJ装置关闭，以不超过()速度运行至前176.HXD3D型电力机车走行部静态检查，排障器无碰伤变形开焊，177.轨距是钢轨头部踏面下()范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A、14mm178.快运货物班列车辆和货车以外的其他车辆，在列车主管压力为500kPa时的闸瓦压力，按600kPa时闸瓦压力的()换算。A、不小于300mB、不小于800mC、不小于1000m离不得小于800米，当预告信号机的显示距离不足400米时，其安装距离不得小B、3次183.调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，184.距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分5m范围以内具备接入综合接188.遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有()相间的斜线，以区189.到1978年，我国铁路营业里程增加到()km。C、4.8万191.昼间-左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示显示()的股道192.LKJ显示器有5级声音，按压()键声音增大。194.双班单司机值乘途中换班前、换班后应共同值乘不少于()分钟。195.关门车在列车中连续连挂不得超过()辆。196.HXD3型机车每个转向架上有()高圆弹簧(每组三个)布置在左右侧架中197.HXD3型机车一系悬挂系统轴箱定位采用()定位轴箱的结构198.DK-1型制动机电空控制器手柄重联位，重联电空阀开通的通路为()。到规定的显示距离时，应装设()信号机。203.SS7D机车劈相机启动电阻接触器转换开关在“1”时，选择的劈相机启动电阻接触器为()。204.到达终点站停车后必须保持列车(),根据列检要求试验列车制动机。205.HXD1电力机车抱轴箱采用了()材料。206.在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭()越过。208.列车和单机由()负责指挥列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值D、车站值班员209.()是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。210.超长列车或列车挂有装载()货物的车辆时，应向司机发布调度命令。211.电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“()”的标识。212.HXD2型电力机车网压从29kV至31kV,轮周功率从9600kW线性下降到()。213.下列哪些不是一般C类事故。A、列车冲突D、列车冒进信号或越过警冲标列车管投入/切除，客车/货车，补风/不补风，CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能的选择和应用。215.HXD3型机车牵引性能：最大连续牵引力：600kN,最大牵引力：()kN,最高运行速度：120km/h。216.SS7D机车是通过改变()电流方向，来改变牵引电动机转向。217.线路坡度超过6‰,长度为()km及以上为长大下坡道。219.HXD3D型机车的低压维持阀可以保证干燥器内部快速建立起压力，使干燥器可以进行再生、干燥工作，开通压力为()。220.HXD3D型机车的每个转向架上有()高圆弹簧(每组两个)布置在左右侧架中央部分。221.《技规》中规定"断"电标距接触网电分相()。A、5m222.HXD3D型机车的恒功率速度范围为()。223.客列检作业后和旅客列车始发前，须按规定进行()试验。224.不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用()。A、矮型信号机B、高柱信号机D、中柱信号机225.每台机车装有()台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器。缘器内侧()m处应设安全区域标志。227.列车中机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由()负责。228.在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由()负责。摘挂和软管摘结，均由()负责。230.HXD3D型机车的每个压缩机组配备()干燥器，用来过滤压缩空气中的水及231.SS7D型电力机车采用特性控制，根据牵引电动机在各种条件下的()特性，232.DK-1制动机电动放风阀活塞下方是()的压力空气。233.()区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。A、3m235.HXD3D型电力机车走行部静态检查，车钩三态(闭锁、开锁、全开)作用良好全开位()。236.HXD2型机车受电弓降弓状态时滑板距轨面高度(新轮)()238.DK-1制动机紧急电空阀失电时，连通()的气路，以控制电动放风阀切断239.DK-1型制动机下压单阀手柄时，推动顶杆下移并顶开单缓阀阀口，从而连通()的气路，以实现机车的单独缓解。A、总风管向作用管充风B、总风管向均衡风缸管充风D、均衡风缸管向大气排风240.在IC卡中写入乘降所揭示，并载入监控装置后，当列车距乘降所地点()内停车后，限速自动恢复常速。241.HXD3D型机车装有全自动过分相检测装置AE5,该装置设有()信号感应接收装置，用于进行分相区前后的信号检测。障器距轨面高度为()。车保洁不得采用向车体()喷水方式洗刷车体。244.女职工保护规定禁止用人单位安排女职工从事矿山井下、国家规定的()体应距明火不得少于()的安全距离。A、3m246.在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要(),并随时采247.DK-1制动机当均衡风缸压力增加时，248.四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有()闭塞分区空闲。B、两个249.铁路机车车辆的驾驶人员应当参加()管理部门组织的考试，考试合格方可250.HXD3型电力机车当制动缸压力高于()kPa时，通过压力开关使清扫电磁阀得电，总风进入踏面清扫风缸，踏面清扫器动作251.向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入()。D、三列252.一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外),应于停车A、牵引现，定()单位责任。C、车务、机务255.牵引力的传递过程为：()→车架→牵引梁→缓冲器→从板→尾销→车钩。B、轮周牵引力C、牵引装置256.生产经营单位()安排用于配备劳动防护用品、进行安全生产培训的经费。257.()20年代，安培和法拉第各自发现了电磁力和电磁感应，随后在世界范围内开展了如何在铁路上运用这种理论的研究。258.指示列车运行的手信号有()。259.机车进入挂车股道后，距待挂车列()米前停车.。260.调度所的时钟及各系统的时钟须()校准钟表的配置、校对、检查、修理及时钟校准办法，由铁路局规定。A、定期261.当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以()作为进入封锁区间的许可。B、绿色许可证262.装有列尾装置的货物列车始发前，确认机车与列尾主机形成()对应关系、排风试验正常。263.SS7C型电力机车高压试验，将主压缩机扳钮置“强泵风”位，总风缸压力达264.HXD3D型机车牵引变压器采用下悬式安装，强迫导向油循环风冷方式，内装一台主变压器，总重()。265.铁路地面固定设备的(),当具备条件时，应接入铁路时间同步网；不具备——表示进路开通，准许列车向左侧()方向线路发车。268.SS7D机车中间转向架设有滚子装置，以实现机车通过曲线时转向架相对于车体的()。271.HXD1机车的两节机车电子控制系统具有()的控制级结构。272.HXD3D型机车牵引电机的绝缘耐热等级为()级。273.在降级工作状态下，机车信号为停车信号，当列车运行速度大于()时，LKJ输出语音提示指令，司机须在7s内按【警惕】键应答，否则LKJ输出紧急制274.电气化铁路附近发生火灾时，须遵守下列规定：距牵引供电设备带电部分不足()m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。278.列车冒进信号或越过警冲标为()事故。279.牵引状态施行常用制动(即带流制动)中，需要追加常用制动应先解在()状态。283.1996年，由株洲电力机车工厂和株洲电力机车研究所研制成功的()电力284.一切电话中断时，禁止发出()。285.铁路运输指挥应采用列车()(TDCS)或调度集中系统(CTC)。287.下列哪项不是车钩缓冲器的性能参数()。288.HXD3型电力机车司机控制器S640U-B型司机控制器外形尺寸为302mm×200289.SS7D机车电空位空气制动阀手柄置于运转位时，作用柱塞阀()。A、连通调压阀管与作用管的气路B、连通调压阀管与均衡风缸管的气路C、切断所有气路D、连通作用管与大气的气路290.根据可燃物质发生燃烧时必须达到一定温度这个条件，将灭火剂直接喷洒在燃烧着的物体上，使可燃物质的温度降到()以下，使其停止燃烧。291.引导信号应在列车()越过信号机后及时关闭。292.出站信号机应设在每一发车线的警冲标()(对向道岔为尖轨尖端外方)适发车时，列车占用区间的行车凭证为()。294.调车信号机在调车车列()越过调车信号机后自动关闭。295.办理电话闭塞时，下列各项应发出电话记录号码，并记入《行车日志》:1.296.双线按()行车时，只准发出正方向的列车非自动闭塞区间发出第一个列车297.客货共线l级线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为()。299.自动闭塞区段的通过信号机以显示()信号为定位。C、停车高度不小于()。A、110mm301.进站信号机的色灯复示信号机无显示表示主体信号机在()状态。302.LKJ2000型列车运行监控装置查询，屏幕上的揭示显示，底色为()的是正旗直立平举，再用展开的绿色信号旗()。304.动车前，撤除机车(),确认人员处于安全处所。出升弓指令之前，直接到空气管路柜前按下SB97按钮，使KMC1闭合，()直接306.电动放风阀是根据()电空阀的得失电来进行动作的。A、制动309.LKJ显示器有5级亮度，按压()键亮度增强。A、1312.DK-1型电空制动机电动放风阀是根据()电空阀的得失电来进行动作的。A、1m314.HXD1型机车使用库用电源走车时，主变流器中间直流回路被充电至大约50315.HXD3D型机车的全轴距为()。317.电力机车一律()运行，正常情况升后弓。B、一弓到底318.DK-1制动机均衡风缸漏风，在制动后的中立位，中继阀()。319.机车车辆溜入区间或站内，为一般()事故。外不少于50m处，或邻线进站信号机相对处。321.生产经营单位必须执行依法制定的保障安全生产的国家标准或者()。322.机车综合无线通信设备，MMI操作键盘上设置有()个与列尾风压数据传输323.SS7D机车控制系统管路除了()的工作风压为700-900kPa,,由总风直接供柄的操作实现对制动缸的压力控制，并输出()压力。键重新进行输入，返回默认径路输入支线()。327.调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过()km/h。328.HXD3D型电力机车转向架采用成熟先进的技术，()焊接结构构架。B、整体梁329.SS7D机车两位置开关的无电转换，是通过零位继电器KL10的()在两位置开关的电空阀得电回路中实现。B、常开触头串联330.LKJ无控制指令(卸载、常用、紧急)输出且不处于防溜报警状态，机车信号为双黄码且列车速度<(),允许进行LKJ的参数(区段号、车站号、车次种类、车次编号、总重、辆数、计长等)输入。332.昼间左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动；夜间白色灯光上下左右重复摇动为()手信号。A、停车333.HXD3机车根据司机室“小流线”外形特点钢结构采用传统的“板、梁组合”结构。所有的板梁厚度均为mm,其中跟底架焊接的板梁厚度为20mm。334.生产经营单位必须依法参加工伤保险，为从业人员缴纳()。335.LKJ2000型监控装置在出入库状态，监控显示限速16km/h,运行速度达到()须凭()登乘。挥人的手信号时，应设()表示器。338.()青藏铁路全线建成通车。339.货物列车(货车轴重<25t,快速货物班列除外)在任何线路上，最高运行速度90km/h时的紧急制动距离限值为()m。340.SS7D机车供电电流达到()A时在微机显示屏显示故障，并封锁脉冲。341.SS7D型电力机车低压试验前准备工作应将欠压隔离开关()置“2”位。342.CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”:制动缸在()s上升到280kpa,最终为300±15kpa;。343.HXD3D型电力机车底部检查要求轮对内侧距离为()。344.如因迂回线故障等原因，机械冷藏车必须通过设有车辆减速器(顶)的驼峰时，以不超过()的速度推送过峰。345.HXD3D型机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为(),在电制动模式下级位设定为10级，级间能够进行平滑调节。B、16级346.HXD3D型机车的原边电流的保护值为(),对应次边电流为10A,此时KC1动作。347.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，只能由()发B、机车调度员C、列车调度员348.电动势在数量上等于把()从电源负极移送到正极时电源力所做的功，用EA、单位正电荷D、负电荷349.1985年，株洲电力机车厂设计并试制成功()电力机车，标志着我国电力机车产品进入第三代。350.SS7D机车主台调速轮在零位时，110V电源经主扳键开关箱钥匙SA21(SA22),使422有电，422送入LCU,LCU输出()线使零位中间继电器KL10得电吸合。351.发生火灾必须同时具备三个要素：可燃物，(),引火源。352.法维莱制动机均衡风缸的英文缩写是()B、铁鞋未撤牌C、停车牌354.HXD1电力机车主变压器是()变压器，采用车体下悬挂安装方式。356.SS7D机车闭合主断路器时，当控制风缸风压大于450kpa,()闭合。C、风压继电器9KFD、风压继电器7KF357.隧道断面面积应满足旅客()要求，衬砌、洞门结构、洞口仰坡、轨下基础D、以上全对358.HXD3D型机车主变压器储油柜上装的布赫继电器，当气体体积达到()时一级保护动作，输出报警信号。359.当HXD3D型机车的原边网压低于()且持续10ms时，Cl实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边欠压信息。360.自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，行车凭证为A、调度命令B、绿色许可证361.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。363.HXD2型电力机车工作的环境温度()之间。364.脱轨表示器带白边的绿色圆牌及月白色灯光：表示线路在()状态。366.道岔表示器夜间显示()灯光时，表示道岔位置开通直向。367.预告标属于()标志。理发车人员通知司机后，列车可凭()出发。370.SS7D电力机车上的两位置转换开关，用于实现机车()间的转换。372.HXD3D型机车的辅助压缩机当机车投入运用后缸压力低于()时，辅助压缩机自动投入工作。A、480kpa373.SS7D机车劈相机启动电阻烧损或启动电阻接触器故障时，必须将()转换。375.HXD3型电力机车为()轴货运电力机车，在机车的两端各设有一个司机室，376.桥涵的承载能力和()能要符合有关规定的技术要求，并根据承载能力及技377.HXD3D型机车按下紧急制动按钮，机车将实施紧急制动，一方面断开(),379.列车中车辆的连挂，由()负责。380.机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和(),按信号SA105(SA106),确认微机显示屏指示的供电电压为()V。383.接收调度命令时，必须()接收核对，并在司机手册记录，严格按照调度命384.HXD3D型机车总体设计采用高度集成385.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内()架及386.HXD2型电力机车是交流电传动双节()轴货运电力机车。开关、自动开关、故障开关置()。389.LKJ无控制指令(卸载、常用、紧急)输出且不处于防溜报警状态，机车信号为其他进行的信号且列车速度<(),允许进行LKJ的参数(区段号、车站号、390.HXD3D型机车当速度(),且机车未实施空气制动时，若按下“定速控制”391.HXD3机车司机控制器每个级位的牵引力变化设定为()kN393.发现排风有异状或列车管漏泄，其压力下降每分钟超过()时，通知检车员及时检查处理。394.特别用途线是指安全线和()。395.受外界不明信号干扰，造成列尾查询大面积受阻(车站()列及以上货物列396.编组超重列车时，在中间站应得到()的同意，并均须经列车调度员准许。397.按施工特定行车办法行车，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过()km/h速度进站。398.列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，如发现邻线有列车开来时，应()。A、通知车站值班员B、立即停车C、鸣示紧急停车信号D、通知列车调度员399.采取措施后()的列车，不准分部运行。B、可整列运行400.下列哪些为一般D类事故。A、列车冲突401.机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过()mm,深度不超过1mm。402.列车机车与第一辆车的连挂，由()负责。403.LKJ-2000型监控记录装置，运行中当过机误差()300m时，装置可以自动404.《中华人民共和国劳动合同法》规定：劳动者不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的，用人单位提前()以书面形式通知劳动者本C、十五日D、三十日405.HXD2型电力机车轴式为()。406.HXD3D型机车进入“停车位置”模式，在()内，电钥匙可以拔出，微机控制系统仍然有电，此时司机可进行换端操作。D、5分钟407.HXD3D型机车的车钩及缓冲装置由()车钩、KC15型缓冲器、钩尾框、从板408.HXD3D型机车主变压器的温度保护和牵引变流器控制共同实现，油温高于()409.SS7D机车为有效减小电压脉动有效值，在控制电源工作时必须同蓄电池()410.信号机按用途分为进站、出站、()、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。A、通过411.容许信号显示一个()灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随A、绿色B、黄色412.机车乘务员在查询操作时应注意间隔操作，遇通信信道拥堵或通信干扰造成货物列车列尾查询困难时，机车乘务员查询操作间隔时间应不少于()s。A、150mm车组运行方向的后端操作时，速度不得超过()km/h。415.在自动闭塞区段内，在进站信号机前方()通过信号机上，不得装设容许信417.HXD2型电力机车网压从19kV至17.5kV,轮周功率从8064kW线性下降到()。418.运行速度不超过120km/h的旅客列车(动车组列车除外)在任何线路上的紧急制动距离限值为()m。419.HXD1机车CAB型制动机辅助功能模块ACM主要功能是，无火回送时可以实现列车管向制动机()的充风。420.事故报告的主要内容不含()情况。421.机车信号机的颜色有()。422.SS7D机车辅助电路过流后，()动作，422线经()联锁常开触头使主断路423.HXD3D型机车应能在半径()的曲线上进行正常摘挂作业。C、错误使用424.HXD3D型机车在干燥器前后各有一个安全阀，其中A03安全阀的开启压力为A、900kpa425.《劳动法》赋予了劳动者需要履行()的义务。426.出段前，行车安全装备必须开机，按规定正确操作使用，严禁()。427.HXD3D型机车控制系统具有控制电源的低电压保护功能，当控制电压低于()428.HXD3机车最大牵引力限制为()kN429.运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应()报告。A、立即停车B、区间停车C、在前方站停车430.机车信号、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过()km/h。431.货物列车在及以上坡道的车站停车时，应待出站(进路)信号开放后，再缓解列车制动。432.HXD3D型电力机车故障应急处理，机车闭合供电钥匙后，无DC600V输出时，应确认电源柜上列车供电自动开关()在闭合位。433.多机重联入段时，按照机车整备值班员的安排，在指定地点进行机车()作业并退出重联状态。434.HXD3D型机车的辅助变流器控制单元与TCMS的接口信号除()通讯线外，还设有辅助变流器正常和故障信号。A、1套435.当HXD3D型机车速度(),并且司机控制器的方向手柄离开零位，60s内如果司机没有操纵任何复位开关，司机室的语音箱开始发出“无人警惕”的语音报A、≥2km/h436.要求再度显示信号显示方式为：夜间——红色灯光()。437.机车乘务员在查询操作时应注意间隔操作，遇通信信道拥堵或通信干扰造成货物列车列尾查询困难时，在枢纽地区干扰突出的车站查询操作间隔时间应不少438.在自动闭塞区段，当列车接近的通过信号机显示容许信号时，机车信号机显示一个()灯光。接近的地面信号机显示一个黄色灯光，预告次一架地面信号机开放经1442.DK-1制动机电空位操作，空气制动阀制动位通路为()。B、调压阀通作用管C、调压阀通均衡风缸443.HXD3型电力机车UA12的控制电路基本一致，正常情况下，I端辅助变流器装置UA11设定为VWVF工作方式，不同的是，Ⅱ端主变流器装置UM2的装置识别设定为()V444.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为()。445.HXD3D型机车牵引电机的冷却方式为()。446.在口笛号角鸣示方式中，停车信号为()。447.为满足调车作业的需要，应设调车()信号机。A、500mm449.单机附挂车辆时应进行自动制动机的()试验。450.HXD3D型机车主变压器安装有压力释放阀当变压器内部压力达到()时，压力释放阀动作，释放压力，同时在微机显示屏上显示。451.列车按()分为旅客列车、行邮行包列车、军用列车、货物列车、路用列车。C、运输性质452.SS7D机车主断路器合闸后，QF1常闭联锁断开651线，使主台()信号灯灭。“主断分”“运行准备”“手柄零位”“储能制动”453.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车不准()。A、退行454.HXD1机车CAB型制动机，均衡风缸/列车管压力500kpa转600kpa时自阀手柄在()才能转换。455.HXD3型电力机车机车最高运营速度()457.HXD3型机车微处理器前端设有()个指示灯458.HXD3D型机车的一系悬挂装置中共有()轴箱，它们的结构基本相同。459.HXD3D型机车的轴重为()。460.SS7D机车检测网压达到()时，机车微机柜发出主断分信号。461.列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过()km/h。462.《中华人民共和国劳动合同法》规定：劳动者患病或者非因工负伤，在规定的医疗期满后不能从事原工作，也不能从事由用人单位另行安排的工作的，用人单位额外支付劳动者()工资后，可以解除劳动合同。A、一个月B、两个月463.三显示自动闭塞区段机车信号接收到UU码，机车信号机显示()。465.关门车编入货物列车时，在列车中连续连挂不得超过()辆。466.DK-1型制动机当制动管发生漏泄时，双阀口式中继阀将进行自动补风，因此须将()置于“不补风”。467.双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到()后，方可出站调A、出站调车通知书B、车站值班员口头准许C、调度命令468.双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设()。A、发车表示器B、进路表示器469.HXD1型电力机车采用南车时代电气有限公司的()微机控制技术和TCN网络通讯技术471.CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在()s减压到360kpa,列车472.半自动闭塞区段机车信号接收到L码，机车信号机显示()。473.列车终到停妥后，司机应解除列尾装置主机“一对一”对应关系，注销()474.SS7D机车牵引装置是传递()之间的牵引力和制动力的机械装置。A、-50476.HXD3D型机车主变压器储油柜上装的布赫继电器，当油流速达到()时二级478.HXD1电力机车在再生制动工况时，通过中间直流回路进行()变换，将电480.在区间线路上施工时，现场防护人员应站在距施工地点()附近，且瞭望条安排停车检查司机应采用()制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无482.客货共线II级线路路段设计行车速度120km/h的区间，最小曲线半径一般483.HXD2型电力机车起动牵引力()KN。484.旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过()km/h。485.调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，表示准许机车车辆()。A、自调车区向牵出线运行B、自牵出线向调车区运行486.当HXD3D电力机车速度大于等于()km/h,且机车未实施空气制动时，可进入区间的行车凭证均为()。489.自动闭塞区段，遇发车进路信号机发生故障时发出列车的凭证是()。490.货列尾使用时间达到主机电池使用时限()小时前由司机向车站告知列尾主491.客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过()辆，应挂于列车中部492.《中华人民共和国行政许可法》规定被许可人以欺骗、贿赂等不正当手段取得行政许可的，应当予以()。C、记过493.SS7C型电力机车高压试验，闭合“前或后受电弓”扳钮：受电弓升起正常、接触网无冲击及网压表指示正常()。494.装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和()。B、通信距离495.驾驶证有效期为()。驾驶证有效截止日期不得超过持证人法定退休日期。B、6年D、10年496.CCB-制动系统中，实现人机接口的部件是()。497.四显示区段通过信号机显示一个绿色灯光，表示运行前方至少有()闭塞分A、1年内499.HXD3D型机车空气压缩机组的冷却器排风口(),以满足机械间的独立通风要500.HXD1电力机车侧梁位于底架两侧，是底架主要承载及()部件。501.HXD3D型机车机车设有一个低压电源柜(含控制电源装置PSU和蓄电池柜)提供机车所需的()控制电源，同时控制电源柜中的功率单元还完成向蓄电池组充A、DC110V503.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定()设定为()V,506.HXD3D型机车齿轮箱内小齿轮轴上的膜式联轴器的()可以补偿由于“重量507.停车后，追加减压至100kPa及以上保压防溜(单机时单阀制动300kPa),508.货物列车(货车轴重<25t,快速货物班列除外)在任何线路上，最高运行速度120km/h时的紧急制动距离限值为()m。509.计算机的输入设备提供的信息主要有()和图像。510.SS7D机车主电路采用三段不等分桥相控整流()电路、无级调速和无级磁场511.SS7D机车直供电过流故障通过()进行检测。512.列车接近作业标时，司机须(),注意瞭望。513.HXD3D型机车每组牵引变流器由一个四象限和一个()组成。514.HXD2型机车前后车钩中心距(单节机车)()515.我国最早使用的电力机车是1914年在抚顺煤矿上运行的直流()供电电力机车，该机车从日本引进。516.正弦交变电流或电压，按正弦波完成一个正负变化所需的时间叫周期，用()517.在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭()越过。B、引导信号518.所间区间是两线路所间或线路所与车站间，以该线上的()柱的中心线为所519.HXD3D型机车的原边电流的保护值为800A,对应次边电流为(),此时KC1520.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面(不明时，从521.HXD3D型机车速度传感器通过()脉冲信号的交错，牵引电机的旋转方向(前进后退)也同时进行检测。522.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用()的调度命523.铁路桥梁、涵洞及隧道，均应修建为()结构，具有良好的耐久性，符合工524.DK-1制动机208压力开关下气室与()管连接，上气室与调压阀55的输出526.HXD3型机车通过()实现车体上部的垂向静载荷、动载荷及横向载荷向转线路所时，车站值班员应于发车前，商得()的同意。530.在尽头线上调车时，距线路终端应有()m的安全距离。531.HXD3D型机车总风缸缸体采用6mm厚的钢板按直径670mm卷制后焊接，缸头采用8mm厚钢板热压成()封头。532.SS7D机车牵引工况下，电机电流方向与电机反电势方向()。533.机车车辆必须停在警冲标()。A、前方535.()是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。536.视觉信号的基本颜色规定为()。537.《劳动法》规定了用人单位必须建立、健全(),严格执行国家劳动安全卫生规程和标准，对劳动者进行劳动安全卫生教育，防止劳动过程中的事故，减少职业危害B、安全规章制度538.接触网的额定电压为()kV,短时(5min)最高工作电压为29kV。539.机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按()m为换算单位(一间为()高举头上左右摇动。541.HXD3D型电力机车走行部静态检查，车体侧挡螺栓紧固，无间自由横动量()。542.HXD3D型电力机车走行部检查准备工作，机车()置“重连”位，并用插销固告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且列车运行前方546.列车控制与监视系统(TCMS)的主控制装置采用冗余设计，设有()热备冗547.应停车的客运列车错办通过，定()责任。C、线路所550.HXD3D型电力机车走行部静态检查，钩舌销无折损，开口销开度不小于(),钩舌销径向间隙1—6mm钩舌尾部防跳台及锁铁油润良好。551.HXD3D型机车的辅助压缩机当机车投入运用后采用自动控制方式，当辅助风缸压力达到()时，压缩机自动停止工作。552.最高运行速度140km/h旅客列车(动车组列车除外),紧急制动距离限值为553.HXD3D型机车牵引变流器的冷却方式为()。A、强制循环油冷方式B、强制循环水冷方式C、强制循环风冷方式D、强制循环油水复合冷方式554.HXD3型电力机车采用两台SL22-47型螺杆式空气压缩机组作为系统风源，排风量为每台()L/min。555.《中华人民共和国劳动合同法》规定：依法订立的劳动合同具有约束力，用人单位与劳动者应当履行劳动合同约定的()。556.退勤机班到达机务派班室后，司机召开退勤小组会，对()情况进行总结。560.SS7D机车在一定速度下，机车制动电流la越大，制动力()。机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。563.CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：制动缸()s增压到360kpa。564.温度传感器用于监测变压器()和两个油流出口处的温度，并将信号送入机565.视觉信号的基本颜色中红色的含义是()。水压试验不过期，不超(),软管安装卡子完好。A、3个月B、6个月D、12个月567.调车作业中，机车司机负责操纵调车机车，做好(),保证机车质量良好。568.1903年，在电动快速运输研究会上，德国人采用西门子公司和通用电气三相高速试验轨道车公司联合制造的两辆接触网供电的电气车辆在柏林附近进行了试验，速度达到了()。569.SS7D机车升弓时任一高压室或变压器室门没关好，则()不能开放通路，右小动，表示股道开通()道。571.DK-1制动机109分配阀的均衡部用于根据容积室和作用管压力的增、减，来控制()的充、排风。572.HXD3D型机车的持续功率为()。答案：B573.HXD3D型机车转向架总重为28400kg,两转向架的中心距为()。答案：A574.HXD3型电力机车运行模式(主显示画面)接触网电压、主变压器原边电流、576.SS7D机车发生辅接地故障，通过()接地继电器送出分主断信号。577.生产经营单位的工会依法组织职工参加本单位安全生产工作的民主管理和(),维护职工在安全生产方面的合法权益。A、民主监督B、民主保障C、民主检查D、以上全对578.四显示自动闭塞区段的通过色灯信号机比三显示自动闭塞区段的通过色灯信号机多了()灯光的显示方式。A、两个绿色B、两个黄色C、一个绿色和一个黄色D、半黄半红色闪光A、U41579.机车的鸣笛鸣示方式中，紧急停车信号的鸣示方式为()。580.股道号码信号六道昼间为左臂向左下方，右臂向又下方各()角。B、平伸90°角581.HXD3D型机车牵引电机仅有()轴承，位于电机的非输出端。582.HXD3D型电力机车故障应急处理，受电弓无法正常升起也有可能是升弓()上逆止阀卡滞。583.()利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单(示意图可另附)。A、中间站D、货运站584.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足(),应使用夜间信号。585.HXD3D型机车的车内立式安装2个容积均为()的风缸串联作为压缩空气的储存容器。定参数”按压【确认】键或数字键()。587.铁路信号机应采用()。588.下列哪些极易造成机车车辆伤害()。困难时，在该信号机上应装设()。590.HXD3D电力机车底架进行轻量化设计，采用底架框架与底架盖板、车内设备592.HXD3D型机车牵引电机的额定频率为()。593.LKJ在出入库状态下常用固定模式限速值取(),指令输出、撤除按照恒速区控制。594.在站内道岔上(含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路)施工时，使用()防护.。A、引导信号C、移动减速信号D、移动停车信号595.SS4型电力机车牵引及制动功率大、启动平稳、加速快、工作可靠，司机空工作条件良好、污染少，维修简便；机车持续功率6400kW,最高速度()。596.货车列检对解体列车到达后施行一次到达()试验。597.各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守下列规定：行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持()m598.锤击是靠检查锤敲击零部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉来判断螺栓的紧固程度或部件是否发生断裂，锤击适用于()以上的紧固螺栓、弹簧装置以及适宜用锤击判别的容易发生断裂的部件。A、11mm599.DK-1制动机将电空制动控制器置于过充位时，使其得电并连通总风向()600.SS7D机车接地故障可通过分断主断路器实施保护，出现()故障主断路器601.塞尺的厚度一般为0.02～1.00mm,精度等级有()。605.HXD3D型机车列车控制与监视系统(TCMS)包括一个主控制装置和()显示其后编挂的其他车辆不得超过()。608.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为()。接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在()进行。612.HXD1电力机车输入输出单元ClO控制信号输出：是将()信号转换成电气613.调车人员不足()人，不准进行调车作业。614.HXD3机车边梁是狭长的箱型结构，由510×108×16的压型槽钢与宽()mm,厚16mm的外板组焊而成。615.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车()。A、信号表示器616.车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在()曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。617.驼峰色灯