东方临港产业园区疏港二路富岛段市政工程 环评报告

(1无终点E108°38'23.141"，N19管道运输业；131城市）；道2□重大变动重新报批项目况2制性详细规划中的道路走向进行设计建设，占地类型为城镇道路用地，为保障道路竣工后的路基不被雨水浸泡，3表1-1本项目与规划环评的相符性分析情况表项目规划环评要求本项目建设要求符合性大气环境大气环境达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级水平项目区域的环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单中的二级标准；水环境罗带河达到三类水域功能要求（GB3838-2002）施工期施工废水收集处理后回用，生活污水经三级化粪池处理后就近排入污4水管网，不会对周围地表水造成较大影响，项目建成后将完善雨、污排水设施，防止地表水污染。声环境各功能区噪声控制按《声环境质量标准》（GB3096-2008）执行。项目区域声环境执行《声环境质量标准》中的3类标准和4a类标准；项目施工期采用低噪声设备、并合理安排施工时间,运营期加强道路交通管理、设置限速禁鸣标志，并采取相应的降噪措施。固体废物固体废物的处置严格执行《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》和《一般工业废物储存、处置场污染控制标准》，鼓励工业固体废物综合利用，减少废物产生量。施工期弃土、建筑垃圾等集中收集，及时清运至建筑垃圾运至有关部门指定的地点处置，淤泥抽运至污水处理厂处理或资源化利用，生活垃圾交由环卫部门处理，运营期生活垃圾收集分类后交由环卫部门处理。固体废物处置执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）生态防护生态防护主要布置在规划区内的沿海、罗带河两侧、工业园区周围、交通干线两侧和工业管廊地带，通过积极营造人工林，形成工业园区生态防护体系项目绿化工程通过种植道路两侧行道树、树池、道路中央分隔带等，有利于加强工业园区生态防护体系。规划土地使用规划本项目占地类型均为公路用地，不占用基本农田和生态保护红线。准入条件项目准入条件本项目为城市道路及基础设施完善项目，符合准入条件。），5标准》（GB3095-2012）及修改单中的二级标准，本项目运营期本身项目区域“三线一单”综合查询报告（见附件4），本项目所属函》（琼环函[2021]287号）本项目与海南省生态环境准入清单符合表1-2与《海南省生态环境准入清单（2021年版）》的符合性管控单元编码管控维度管控要求项目情况是否符合0002本项目为市政目，大气污染物主要有扬符合6尘、尾气，在采取相应措施下不会对周边环境造成较大影响。控本项目为市政目，生活污水预处理后排入网，施工废水收集回用，鱼塘段采用围堰施工，不会对周边水环境造成较大影响。符合环境风险1.执行土壤环境（建设用地污染风险重点管控区）普适性管控要求。2.园区应制定并完善环境风险应急预案，成立应急组织机构，定期开展应急演练，提高区域环境风险防范能力。3.加强环境风险源防范。以产业园区为对象，以排放危险废物、持久性有机污染物和生产使用危险化学品的企业为重点，定期评估各企业的环境风险。4.防范用地使用过程土壤环境污染。对于在产中、高风险企业，在一企一档的基础上，在风险源和厂区周边定期进行土壤及地下水污染监测；对于已明确存在土壤污染的建设用地，应依照相关标准及技术要求开展风险评估、确定风险水平，并明确应修复治理措本项目为市政目，土壤环境低，施工期固废收集后交由理。符合7施。在产高风险地块纳入土壤污染重点监管单位名单并开展监督性监测，督促企业采取有效措施防止、减少土壤污染，落实土壤污染防治责任，按要求定期开展隐患排查，做好自行监测。5.有效管控建设用地开发利用土壤环境风险，防范用地使用过程土壤环境污染，强化企业关闭搬迁后土壤环境监管，严格污染地块再开发利用监管，有序推进建设用地绿色可持续修复，加强暂不开发利用污染地块风险管控，强化污染地块信息共享。结构调整指导目录（2019年本）》中第一类鼓励类的建设项目（二十二、城镇基础设施中的4、城市道路及智能交通体系建设和9），8本项目位于海南省东方市临港产业园疏港二路富岛模程、电气工程（包括道路照明、电力电信电缆管沟等工程）、交通项目组成备注主体工程道路工程本项目拟建1条市政主干道，起于工业一横路（K0+000终于疏港大道工业二横路北延段（K1+022.332），由北至南均为直线段，全长1022.332m，采用水泥混凝土路面。新建桥涵工程桩号K0+820处设置临时过路连通圆管涵2*D1500mm，管涵之间间距1.5m，雨水就近排入道路周边池塘或低洼处，本项目不涉及桥梁的建设。新建给水工程敷设给水管道1519m，沿道路单侧布置。新建雨水工程敷设雨水管道3358m，雨水管道双侧布置，管径为D600~D1800，距道路中心线6.5m。新建污水工程敷设污水管道1378m，管道采用Ⅱ级钢筋混凝土管。新建辅助工程绿化工程道路两侧行道树、树池、道路中央分隔带等。新建其他工程包括交通工程、电气工程等。新建环保工程废水处理施工废水、生活污水施工废水收集后经隔油池、沉淀池处理后回用，施工人员生活污水经三级化粪池处理后排入市政污水管网，最终进入东方市污水处理厂处理。废气处理扬尘、尾气等施工产生的粉尘采用洒水抑尘和塑料布覆盖处理，施工机械、运输车辆使用清洁燃油等噪声处理施工噪声等使用低噪声设备，合理安排施工时间9固废生活垃圾、建筑垃圾等生活垃圾由环卫部门统一处理。土石方、破除路面等建筑垃圾运至有关部门指定的地点处置，淤泥抽运至污水处理厂处理或资源化利用。依托工程供水市政供水供电市政供电排水现有污水管网临时工程施工营地、临时堆料场、临时堆土场位于疏港大道工业二横路北延段西侧，占地约3000m2。/拟建道路起于工业一横路（K0+000），终于疏港大道工业二横路北延段），拟采用顺接原十字交叉口，只做局部转角改造处理。道路K0+440处现状东侧有一污水处理池，西侧有一高压塔，均无法迁移，本次设计在该处道路K0+510处现状有一管廊横跨道路，由于道路东侧管廊墩柱占用了非便于东侧非机动车道与人行道混行绕过管廊墩柱。采用安全护栏对道路等级行车速度路面设计标准轴载交通等级单位技术标准城市主干路km/h40BZZ—100中平曲线竖曲线平、纵线形指标不设超高最小圆曲线半径设超高最小圆曲线半径一般/极限值圆曲线最小值不设缓和曲线最小圆曲线半径缓和曲线最小长度最大纵坡一般/极限值最小坡长凸形竖曲线最小半径一般/极限值凹形竖曲线最小半径一般/极限值竖曲线最小长度一般/极限值抗震设防规范值采用值m300无m150/70-m35-m500-m35-%6/70.306mm600/40018000m700/45018000m90/35度烈度为Ⅵ度水泥混凝土路面结构达到饱和状态的设计年限年30主干路机动车道与非机动车道用侧分带分隔，保障园区行驶连通性。同时为当地以电动车为主要出行方式的居民提供安全路断面：4m（人行道）+2m（绿化带）+4m（非机动车道）+2m（侧分带）+2×8m（快车道）+2m（侧分带）+4m（非机动车道）+2m（绿化带）+4m（人拟建道路起点与现有工业一横路相交处，采用现状路面高程，为5.40m，及内部道路与本道路相交处高程。拟建道路终点顺接《东方市工业市政工程》（海南儒艺交通规划勘察设计有限公司）道路工程B线终点（BK0+290.516），现场已实施完毕，本次设计考虑顺接该道路，可与二横路路为城市主干路，交通量等级为重交通，建成后将承担园区出通道，车载重量大，流量大。因此采用造价较低、防水性的水泥混凝土路面方案。机动车道路面结构：水泥混凝土面层26cm+封层+水路基填料不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、盐渍土等根等杂物，550℃的有机质烧失量不得＞5%，超过10cm粒径的土块应打碎。路基填土前，应将杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾等必须草地及一般路段清表厚度按30cm控制。沟槽地段，必要时应将松土翻挖，打碎土块，然后分层回填找平压实。路堤填筑必须分层填筑，逐层压低填路基：清表后路基填筑高度h（机动车道低侧路面边缘）≤路面厚度+0.8m时，应超挖至路面结构底基层以下0.8m，经压实处理后分层回填0.8m淤泥厚约1m。本项目考虑采用挖除淤泥，换填片石的处理方式：先采用筑砂石进行找平，找平层以上按照一般填方路基回填压实，回填碾压面强度与一般路基设计保持一致，然后按设计要求分层填筑路面路基防护工程是防护路基病害，保证路基稳定，改善环道路K0+400~K0+600段道路西侧红线边即为变电站围墙及厂内管架，无法放坡，该段边坡采用浆砌片石挡墙防护，墙高约2.0m。K0+660~K1+016段道路路基通过水塘，本次设计设置浆砌片石护坡，以保护路基的稳和下渗形式离开地表形成水塘，且水塘下游无出路。由于项目场地水东高西低，为避免雨季时雨水来不及下渗造成淤积对路基形成冲刷，以满足道路地表水的排泄。管涵两端设置八字式进出水口。为防止管八字式进出水口内底应高于河底300mm接入。本项目不涉及桥梁的建设。工业区供水主要由海南东方市八所自来水管厂供水，水厂设计规模20万二横路北延段）已建有生活给水管道，位于疏港大道西侧非机动车道内，给水拟建给水管道在道路起点处与工业一横路驳接，终点处现状疏港二路布置于道路西侧机动车道，距道路中心线4管道沿线每隔120m左右，向东西两侧预留过路支管，预留支管管径为根据管道坡向设置排气阀和泄水排泥阀，在管道隆起点上设计排洼处及阀门间管段处，根据需要设置排泥阀井。在三通、阀门、处设置管道支墩。给水管道管材选用球墨铸铁管，给本项目雨水分别排入工业一横路、工业二横路已建雨水管拟建雨水管道K0+020~K0+940段雨水主管自南向北，终点衔接现状工业一横路DN1800雨水管道，K0+960~终点段雨水主管自北向南，终点衔接现状K0+420~K0+580（避让高压塔及污水池）布置于道路中心线两侧2.0m的机动管径＞DN1000采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，砂石基础。雨水检查井井盖、泥井，污水主管沿线范围与周边规划工业园区、DN300污水管道，预留污水检查井布置在道路红线外2.0米处，污水管道闭水管径＞DN1000采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，砂石基础。本道路污水下游排米，两侧绿化带各4米，选用吸毒抗污、除尘杀菌、净侧分带内灌木以黄金榕球、三角梅球主，树其他包括交通工程、电气工程等。其中交通工程建设内容通标线、交通标志、交通信号灯；电气工程包括道路照明、电力根据《东方市自然资源和规划局关于出具园区工业四横路等工程项目建设用地意见和规划调整等事宜的复函》，见附件2，本项目永久占地面积共40487.8m2，占地类型均为公路用地，本项目用地符合东米，给排水管道、电气工程管道沿道路进行敷设。本项目不涉及项目不设混凝土搅拌站和构件预制场，所需材料均就近采购，施本项目的建设将连接海南东方临港产业园工业一横路和工编）》，符合《东方市总体规划（空间类2015-2030）》的要求，项目占地类型均为公路用地，不占用基本农田和生态保护红线。因此，本项目临时用地位于疏港大道工业二横路北延段西侧营地、临时堆土场和临时堆料场，临时用地所在位置靠近与工业人员的进出和物料的运输，且施工人员的生活污水可以经过三级排入位于疏港大道工业二横路北延段的市政污水管网后排入东方处理，生活污水不会对外环境造成较大影响。而且临时用地远离桥涵工程土建施工，路基土（石）方工程、雨水工程、污水无生态环境现状含三沙市）中，三亚、儋州、五指山、琼海、白沙及琼中等6个市县环境空气质量达到国家一级标准。各市县优良天数比例介于98.4%～100%之间，超（GB3095-2012）及修改单中的二级标准，臭氧（O3）第90百分位数浓一氧化碳（CO）第95百分位数年平均浓度满足《环境空气质量标准》日对本项目评价范围声环境质量现状进行了监测，详见声环境专项报告。声由环境噪声监测结果可知，监测期间敏感目标十所村满足《声环境质量监测点位昼间夜间昼间夜间第2次第2次第2次第2次道路起点N150.550.144.944.549.249.943.542.9序号监测点位监测项目备注水塘pH、SS、COD、BOD5、氨氮、石油类表3-3地表水监测结果统计表单位：mg/L检测点位检测项目检测结果标准达标评价pH值（无量纲）7.057.186~9达标石油类0.01L0.01L≤1.0达标SS悬浮物6//COD化学需氧量7272≤40超标氨氮0.6290.732≤2.0达标BOD5五日生化需氧量24.425.4≤10超标执行标准执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅴ类标准。备注检测结果低于检出限的测试结果时，用“最低检出限（数值）+L”表示。COD和BOD5出现超标的原因可能是水塘中水草、藻类等植物生长过程中残本项目所在地主体功能区划为国家重点开发区域。根据《海南省生态功能区程K0+000～K0+660段为既有水泥混凝土路面，本段道路K0+600～K1+020经过水塘，因此现状人工绿化植被有王棕树、高山榕、垂叶榕、叶子花、凤凰木、龙船花等，自然植被主要分布在水塘周边，有百喜草，飞机草等灌草丛群落，项目占地范围内主要以人工绿化植被为主，以及水塘低洼地、灌草与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题终点与疏港大道二横路北延段顺接，该段道路规划中也属于疏港二路。其现动车道+2.0绿化带+16.0m机动车道+2.0绿化带+4.0m非机动车道+2.0绿化带固体废物主要有附近港区员工生活垃圾以及路边绿化植被产生的枯枝落叶等。周边的居民产生的生活垃圾就近存放到垃圾收集箱里面交由环卫部门处理，道路上的枯枝落叶和少量生活垃圾由环卫部门统一清扫，对周边环境影响较小。现场发现原有道路路面及道路两边上基本无生活垃圾等其他固体废水污染源主要为附近企业产生的工业废水。由于现状道路已建有较为完善的雨污管道，园区企业产生的工业废水排入污水管道，最后进入东方市污水处理厂处理。雨水则进入雨水管道后排入附近水体。现场未发现水环境原项目的大气污染主要为道路扬尘、汽车尾气等。现场发现部分道路两边绿化带内存在地面裸露以及道路两侧施工项目开挖地面存在裸露的现象，在风力作用下会产生粉尘。原有道路路面较为整洁，仅部分路段路面两侧裸露的地面和土方在车辆经过或者在大风作用下会产生大量的扬尘。原项目道路过往汽车较少，汽车尾气产生量较少，而且项目区域地势开阔，大气污染整改措施：加强道路绿化，减少道路绿化带出现地面裸露的现象；加强避免成品运输过程中逸散或洒落；脏乱的路面及时进行清洗，避免车辆经过产生扬尘对周围环境造成影响；开挖的地面尽快回填，堆土方使用洒水、覆根据现场的调查发现，噪声源为附近居民以及车辆产生的生活噪声和道路交通噪声。为了解项目区域的噪声现状，本项目委托海南三艾尔环境监测状进行了监测，监测结果表明，监测期间道路交通噪声强度底，沿线敏感目表3-4原有项目存在问题排查及整改措施一览表污染源环保排查存在问题整改措施员工生活垃圾、枯枝落叶等生活垃圾收集在垃圾箱中交由环卫部门，路面上的枯枝落叶有环卫部门清扫无无废水园区企业产生的工业废水工业废水排入市政污水管网无无环境空气道路扬尘、汽车尾气绿化带裸露、地面裸露、堆土方未覆盖防尘网部分路段道路路两侧环境影响较大加强道路绿化，加强施工车辆运输车辆的车路面进行清洗，洒水降尘等。生活噪声、交通交通噪声对附近居民造成的影响较小无无本项目位于东方市临港工业园内，项目拟建1条市政主干道，全长生态环境保护环境要素环境保护目标名称与项目的位置关系规模主要保护对象距离涉及的功能分区生态环境/地表水0水质管理目标按V类东/27/地表水环境/地表水0水质管理目标按V类大气环境十所村东8775人居民294/声环境项目道路边界外两侧200m范围内无声环境保护目标评价标准本项目区域环境空气中污染物执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)污染物项目平均值时间浓度限值单位一级二级二氧化硫SO2年平均2060μg/m324小时平均501小时平均500总悬浮颗粒物TSP年平均20024小时平均300二氧化氮NO2年平均404024小时平均1小时平均200200颗粒物（颗粒小于等于年平均407024小时平均50颗粒物（颗粒小于等于2.5μm）年平均3524小时平均3575臭氧（O3）日最大8小时平均1小时平均200一氧化碳（CO）24小时平均44mg/m31小时平均），街建筑高于三层楼房以上（含三层）时，将临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定为4a类声环境功能区，执行4a类标准。若临街建筑以低于三层楼房建筑（含开阔地）为主，将交通干线边界线外25m距离内的区域划分为4a类声环境功能区，执行4a类标准。敏感点十所村近期执行《声环表3-7声环境质量标准（GB309类别昼间dB(A)夜间dB(A)0504015545260503655544a70554b7060表3-8《地表水环境质量标准》（GB3838—2002摘录）单位：mg/L序号标准值分类项目Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类Ⅴ类1水温(℃)人为造成的环境水温变化应限制在：周平均最大温升≤1周平均最大温降≤22PH值（无量纲）6—93溶解氧≥饱和率90%（或7.5）65324高锰酸盐指数≤2465化学需氧量（COD）≤2030406五日生化需氧量≤33467氨氮（NH3-N）≤8总磷（以P计）≤0.02（湖、库0.01）0.025）0.2(0.05）0.3(0.1）0.4(0.2）9总氮（湖、库以N计）≤粪大肠杆菌（个/L）≤2002000100002000040000阴离子表面活性剂≤0.30.3石油类≤0.050.050.050.5道路、管涵施工扬尘、汽车尾气无组织排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2新污染源中无组织排放监控浓度限值，详见表污染物最高允许排放浓度（mg/m3）无组织排放监控浓度限值监控点浓度（mg/m3）颗粒物周界外浓度最高点氮氧化物240周界外浓度最高点二氧化硫550周界外浓度最高点0.40*周界外浓度最高点一般应设置於无组织排放源下风向的单位周界外10m范围内，若预计无组织排放的最大落地浓度点越出10m范围，可将监控点移至该预计浓度最高点。项目施工期非道路移动机械如压路机、挖掘机、装载机等排放尾气执行《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四表3-10非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值（摘录）额定净功率（PmaxkW）CO（g/kWh）HC+NOX（g/kWh）PM（g/kWh）《非道路移动机械用柴油机排气污染物排GB20891-2014）表2中的第三阶段Pmax＞5600130≤Pmax≤5603.54.00.2075≤Pmax＜1305.04.00.3037≤Pmax＜755.04.70.40Pmax＜30项目施工期施工场界执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》），表3-11建筑施工场界环境噪声排放限值昼间夜间7055固体废物处置执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》其他本项目施工期施工废水经隔油沉淀处理后回用，施工人员生活污水经三级化粪池处理，最终进入东方市污水处理厂处理；运营期项目本身不产生污施工期生态环境影响分析本项目施工期为10个月，建设内容包括现状道路破除新建、给水管道敷设、污水管道敷设、雨水管道和圆管涵敷设。施工期生态环境影响主要有施工噪声、施工废水、扬尘、施工车辆尾气等对周边环境的影响。1、废水污染源强及影响分析），（2）生活污水：施工高峰期施工人员约为30人，施工期为10个月，根可投入使用，管道试压也将产生试压废水。K0+660～K1+016段道路为现有水主要为SS和石油类，直接排放会对环境造成污染，因此施工废水在收集后经着围堰的拆除，施工现场清理恢复，施工对水同时施工期对水塘中淤泥的清理，水塘水深的增加将提高水塘的储水能2、大气污染源强及影响分析风向对照点在2.0-2.5倍，即下风向且均为无组织排放。本类废气排放强度主要取决于项目施工进度，随机性大，粉尘量（kg/m2)车速（km/h）P（kg/m2）0.40.550.05110.08590.11640.17070.28710.10210.17170.23280.28880.34140.57420.15320.25760.34910.43320.51210.8613200.25530.42930.58190.7220.85361.4355噪声源测点距施工机械距离（m）噪声级dB（A）履带式单斗挖掘机5轮胎式装载机590平地机590光轮压路机576振动压路机5双钢轮振动压路机5摊铺机5卷扬机5振动打拔桩锤5重型载重汽车5道路建设施工阶段的主要噪声源来自于施工机械噪声、运输车辆辐射噪2）施工期噪声影响预测Li=L0-20lg-ΔL式中：Li和L0分别为距离设备Ri和R0处的设备噪声级；ΔL为障碍物、植境噪声排放标准》（GB12523－2011），本项目位于东方市临港工表4-3主要施工机械不同距离处的噪声级(单位：dB)距离/m履带式单斗挖掘机轮胎式装载机平地机光轮压路机5305090200786864595858545290747065646460589074706564646058767060565150504644振动压路机70666160605654双钢轮振动压路机7565615655555149摊铺机71676261615755卷扬机7666625756565250振动打拔桩锤71676261615755重型载重汽车7666625756565250表4-4主要施工机械和车辆的噪声级(单位：dB)施工机械限值标准(dB)影响范围(m)昼间夜间昼间夜间705550260705535200振动压路机705535履带式单斗挖掘机705526705520双钢轮振动压路机7055光轮压路机7055574、固废污染及影响分析生活垃圾：本项目生活垃圾参照《城市生活垃圾产量计算及预测方法》淤泥：项目K0+660～K1+016段道路为现有水塘，淤泥平均厚度为1m，建筑垃圾：项目共拆除路面约2614m3，按2m3/t计算，共拆除路面垃圾表4-5项目土石方平衡表单位：工程项目开挖调入借方数量来源数量去向疏港二路富岛段2146753835////2146753835借方53835m3 总挖方21467m3总挖方21467m3弃方21467m3道路开挖21467m3本项目位于东方市临港工业园区内，项目占地范围内多为人工绿化植被，洒水措施减少起尘量，临时堆场使用完毕后应及时恢复植被，防止水土流失。施工期运输车辆尾气对大气环境有一定污染，通过对运施工车辆和机械设备不得使用劣质燃料等措③做好材料堆放工作，施工材料堆放做好遮雨，防止被雨水运营期生态环境影响分析项目5-2020-4040-60均值pH7.0-7.87.0-7.87.0-7.87.4SS（mg/L）231.42-158.52185.52-90.3690.36-18.7160.0BOD（mg/L）7.34-7.307.30-4.514.51-1.265.08油类（mg/L）22.30-19.743.12-0.21项目营运期噪声源主要是道路行驶的各种车辆在行驶过程中产生的交通达标距离分别为距中心线40m、40m、50m；在3类标准适用区内，疏港二路富岛段营运近、中期和远期昼间达标距离为距中心线20m、20m、20m；夜间选址选线环境合理性分析规划（2021年修编）》、《东方市总体规划（空间类2015-2030）》，项目永施工期生态环境保护措施1、施工期水污染防治措施（1）施工废水项目施工废水有基坑排水、混凝土养护废水及汽车冲洗、施工机械清洗废水、污水管线闭水试验废水等，为防治施工废水对周边水体产生污染，提出以①施工现场因地制宜，建造沉淀池等污水临时处理设施，施工现场基坑排水、养护废水经统一收集后经沉淀后用于场地撒水降尘，未经处理的污水，严②开挖沟槽产生的土方和施工材料临时堆放时，应使用塑料布、五彩布覆③加强对机械设备的检查维护，以防止设备漏油现象的发生，施工机械、车辆在检修、维护、清洗过程中将产生一定量的含油废水，通过设置隔油沉淀池，处理后的水用来撒水降尘回用，可减少④污水管线试压水一般采用自来水进行，闭水试验时分段进行，试压水重复利用，污水管道水压试验产生的废水，含有一定量的泥沙，收集沉淀处理后（2）生活污水级化粪池预处理后就近排入排水市政污水管道，最后进入东方市污水处理厂进施工期对水塘的影响主要是围堰施工对水体的影响以及开挖裸露的地表遇到暴雨天气可能被雨水冲入水塘中造成污染，因此，施工单位应采取以下防治①围堰作业时应严格控制施工范围，沙袋投放和施工尽量减少对水底的扰②严禁将围堰中的淤泥抽排入水塘中，淤泥应使用吸污车抽运至污水处理③为了防止水土流失，应采取适当的措施，如在施工带两边布置临时水土防护栏，使用装土编织袋挡土墙等措施防止水土流失，开挖沟槽及时回填土方并夯实，及时恢复路面水泥结构。在施工过程中，采用分段进行施工，避免大面积开挖，减小施工扰动范围和地面裸露面积，并及时进行夯实、平整和路面），（一）将施工工地扬尘污染防治纳入文明施工管理范畴，建立扬尘控制责施工单位应当根据施工承包合同制定具体的扬尘污染防治实施方案，落实（二）在施工工地公示扬尘污染防治措施、负责人及扬尘监督管理主管部（三）在施工工地出口设置高压冲洗车辆设施和沉淀过滤设施，施工车辆（四）建筑土方、工程渣土、建筑垃圾应当及时清运，在场地内堆存的，应当采用密闭式防尘网遮盖，工程渣土、建筑垃（五）道路挖掘施工过程中，及时覆盖破损路面，并采取洒水等措施防治（六）建成区以及通往机场的主干道两侧各200米范围内新建、改建、扩（七）施工工地建筑结构脚手架外侧设置密目式防尘网，在建筑物、构筑物上运送散装物料，应当采用密闭方式清运（八）施工现场铺贴各类瓷砖、石板材等装饰块件的，禁止采用干式方法本项目通过强化施工和道路扬尘环境监管，推行绿色文明施工管理模式，建设单位、施工单位在合同中依法明确扬尘污染控制实施方案和责任，推行道路机械化清扫等低尘作业方式，干旱季节强化道路洒水降尘措施，减少道路扬尘污染，以及施工期采取以下防治措施，保障海项目建设场地材料的运输会对路线周边的道路环境产生影响，影响范围为运输道路两侧的区域等，但工程完工后其污染也随之消失。为了减少施工扬尘②保持运输路线及施工场地路面的清洁，及时对交通运输道路进行清扫、③对运输水泥、土方等易产生扬尘的车辆、物料要采取严密遮盖，避免沿④在施工场地设置过水通道，清洗运输车辆的车体和轮胎。通过采取以上①对于建设施工阶段的车辆和机械扬尘，采取洒水湿法抑尘。利用洒水车③利用道路清扫车对道路和施工区域进行清扫，洒水，保持路面湿度，减④在大风天气以及台风影响期要注意堆土、堆料的保护，加盖蓬布密封保⑤一些容易产生粉尘的施工材料如水泥等，应该采⑥防止施工现场泥浆对周围环境影响，应在施工现场出口设置洗车糟，对出工地车辆进行全面清洗，严禁带泥上路，减缓施工粉尘对周围环境产生的影⑦对于装运含尘物料的运输车辆应该加盖蓬布，严格控制和规范车辆运输量和方式，容易产生粉尘的物料不能够装得高过车辆两边和尾部的挡板，严格控制物料的洒落，以避免因为道路颠簸和大风天气起尘而对沿途的大气环境造⑧尽量选取对周围环境影响较小的运输路线，并且限制施工区内运输车辆体而言，施工扬尘随着建设期的结束而自然消失，对周围环境有一定的影响，采取了以上的控制措施，通过实施标准化施工，地面硬化，建设围墙，同时配施工机械应选用符合排放标准的机械且施工机械应选用较为清洁的燃料，并设置尾气净化装置进行净化处理，经采取以上措施后机械废气对周围大气环境影响较小。加强车辆管理，合理规划路线，使得车辆高效运行，减少车辆尾①对基础施工过程中主要发声设备：挖掘机、装载机等，在条件允许情况下，应考虑采用以下措施进行代替，如部分管道施工采用人工挖掘代替机械挖③对噪声较大的施工设备要采取减振或其他降噪措施，降低施工设备运行④从规范施工秩序着手，合理安排施工时间，严格遵守《中华人民共和国至次日6时进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，因特殊需要必须连续作业的，必须有人民政府或者其有关主管部门的证明，经批准从事的夜间作业，必⑤避免强噪声设备同时施工、持续作业。对产生高噪声设备尽量安排在白采取以上措施，可较大程度地降低施工噪声，减小①施工人员产生的生活垃圾应定点收集。在施工现场设置临时垃圾桶和分②工程建设应尽量做到挖填平衡，施工过程中应边开挖边回填等措施；尽量缩短施工工期，减少疏松底面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨③施工固体废弃物应分类堆放，可回收和不可回收分开，无机垃圾和有机④施工和维修垃圾要求进行分类收集处理，可利用的物料由废品收购回收⑤围堰施工产生的淤泥通过吸污车及时抽运至污水处理厂处理或资源化利综上，在施工期对施工现场采取上述的固体废弃物防治措施，可有效地降本项目项目施工会对该区域内的生态产生一定的影响，但影响将随着施工结束而消失，该区域的生态系统也将得到一定的恢复，为了减少项目建设对该①合理进行施工布置，精心组织施工管理，严格将工程施工区控制在接受②根据道路工程的特点，统筹施工布局，严格施工管理，在工程管槽开挖和安放沉管时、尽可能减少对施工区和处置点的③做好现场施工人员的宣传、教育、管理工作，严禁随意砍伐破坏施工区④在对管道敷设对接时候，应加强施工管理，切忌将衔接管道的施工废料⑤在管道施工过程中，尽量减小开挖量，回填应按原⑥施工作业采取平行作业，边开挖、边平整，施工过程中设置挡土墙，及通过采取上述生态保护措施，可最大程度的降低项目建设对生态环境的影本项目施工期裸露的地面，开挖土方的堆积，如不采取相应的措施，容易②尽量缩短施工工期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽③对开挖边坡、回填边坡的防护工程，应在达到设计稳定边坡后迅速进行④施工时施工机械和施工人员要按照规划的施工平面位置和通道进行操作，不得乱占土地；施工机械、土石及其他建筑材料不能乱停乱放，防止破坏⑤开挖土方堆放时，应使用塑料布、五彩布覆盖，同时在堆方周围设置排①围堰施工过程中，对堰体应随时进行观察、测量②围堰施工全过程尤其是抽水时必须派专人指挥、指③抽水不应过快，以便堰体逐步缓慢受压沉④为防止施工过程中发生意外事故，保证围堰安全，灌水的水泵。一旦发生异常情况，立即向堰内⑤围堰周围和堰顶必须具备良好的照明，顶部周边设置栏杆、防护网等安表5-1施工期环境监理计划表时段监测重点监测项目监测点位监测时间与频率监测方法施工期大气环境监测TSP拟建项目周边环境空气保护目标1次/季度，每次不少红外法或其他方法声环境质量施工场界噪声自动监测仪、噪声敏感建筑物监测方法或其他方法运营期生态环境保护措施项目运营期道路投入使用后，对周边环境产生的影响主要有：汽车尾气，车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、行人丢弃的垃圾等。运营期负面影响还有管道淤泥堵塞造成流水不畅，引起污水发臭，水质恶化，滋②装运含尘物料的汽车应使用蓬布盖住货物，③保护和加强道路两侧的绿化植被，在道路两侧栽种可以吸附汽车尾气中污染物的乔木、灌木等树种及草坪以起到吸附扬尘、吸收废气的作用，从而缓解运输车辆尾气排放对沿线环境空气质量的污染影响。树木的吸附能力一般情④加强道路日常养护管理，以提高道路整体服务水平，保障道路畅通，缩⑤加强运输车辆管理，逐步实施尾气排放检查制度，限制尾气排放超标的①通过加强道路交通管理，在重要路段两端设置限速、禁鸣标志等，可以②做好道路路面平整度的维持工作，避免因路况不佳造成车辆颠簸等引起②道路沿线设置垃圾桶用于收集路人的垃圾，对收集的垃圾及时进行分类③环卫部门加强路面保洁工作，及时清扫道路垃①施工完成后，及时对施工场地进行清理，拆除各种临时设施，施工临时②绿化工程在设计时优先考虑采用当地的乔、灌、草植物种类，以恢复和③进一步完善水土保持各项工程措施，特别是对土质边坡，在施工后期及④项目营运初期需对项目绿化进行养护，对不能成活植株或成活率较低的（5）措施的可行性分析通过以上措施，项目运营期可从源强和传播途径上减少大气污染物、噪声、固废对周边环境造成的影响，因此，在严格按照规范要求采取相关的环境保护措施后，项目运营期对周边环境影响不大。本项目施工期将经过水塘，因此运输风险主要体现在砂石、袋装水泥等材料在外购运输到施工场地或发生交通事故过程造成车辆倾覆、包装破损，导致砂石、水泥等散落到环境中，进入水塘水体、土壤、大气之中，从而对环境造①车队司机必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。做到“三不要”：不酒后驾车，不疲劳驾车，不②在卸料时，听从现场施工人员指挥，轻卸轻倒，注意卸料情况，防止卸④运送水泥、砂石的车辆应进行覆盖，防止受到风吹⑤运输水泥、砂石的车辆应注意防潮、防雨水渗漏，车辆使用苫布将车蒙⑥运输经过水体的桥梁、路段应在两侧采取安装加固护栏的防护措施，防⑦如发生事故导致水体或气体污染时，应及时利用移动电话及时向当地公安交通管理部门汇报，并及时与所在市、县（区）公安、消防和环保部门取得9、运营期污水渗漏风险本项目涉及新建污水管道，若管道发生破裂，施工质量不合格等都可能造成污水渗漏现象。针对污水管道发生破裂可能造成的污水渗漏问题，防范措①市政工程质检标准明确规定污水管、合流管必须作闭水试验，施工时通②施工时选择合格优良管材，项目污水管网入口、接口应合理设置，污水管网接、入口须紧密防渗，接口的材料、构造、形式、设置位置应恰当合理，③管道施工时，常常有一些余泥灰浆、碎砖块落入管内，特别是检查井及其它接口井处，必须及时进行清理，否则这些残留物将淤塞管道，给日后清理④管道堵塞一般是人为因素造成，如往下水管道内倾倒剩余食物、细粒垃圾，或者往井内扔垃圾等，为防止此类现象的发生，建设单位应做好相关宣传⑤项目将在各条污水管道合理设置检查井，以便运营期进行管道维修。排水管道交付使用后，必须进行正常维护清理。特别易淤积的地方，每月都要进⑥定期对污水管道进行检查、维修、清理，发现问题及时补救，确保管道本次运营期环境监测计划主要是项目运营期对项目区域外的大气质量状况进行监测，了解周边环境质量状况。对周边环境进行跟踪监测及时预测预报，表5-2运营期环境监理计划表时段监测重点监测项目监测点位监测时间与频率监测方法运营期大气环境监测TSP、拟建道路周边环境空气保护2次/年（春、冬季），3天/次，24小时连续监测红外法或其他方法声环境质量道路两侧区域天噪声自动监测仪、噪声敏感建筑物监测方法或其他方法其他无环保投资本工程总投资8495.10万元，其中环保投资113万元，占总投资的1.33%。环保投资具体内容见下表5-3。表5-3项目环保投资一览表环保项目数量单价金额（万元）噪声防治施工期临时围挡全线-营运期交通管理措施、路面养护--5废水防治施工期临时挡墙、排水沟、隔油池、沉淀池、三级化粪池等--20固体废物防治施工期土石方、建筑垃圾等固废收集清运--30营运期生活垃圾收集--2生态环境保护及恢复施工期加强施工管理、水土流失防治措施等--8营运期临时占地绿化恢复--2环境空气污染防治施工期临时抑尘覆盖物（篷布、草包、帆布等）全线-4洒水车（租用）--5环境风险施工期、运营期管道检查、维护、清理--4环境监测施工期监测实施-3营运期监测计划实施项目环境保护验收工程竣工环保验收--5小计---要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求陆生生态水土保持措施、绿化恢管理等现场并未发现水土流失迹象、临时占地清理完毕、植被恢复加强道路两侧的绿化植被、生活垃圾分类收集、未对陆生生态造成影响水生生态制施工范围、减少水底扰抽排入水塘中等未对水生生态造成较大影响//地表水环境施工废水处污水经三级化粪池处理后排入管网等未对地表水环境造成污染//地下水及土壤环境////声环境设备定期维用低噪声设挡等施工场界满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》加强交通管理、设置限速、禁鸣标志等、路面养护等道路两侧满足《声B3096-2008）中3类标准和4a类标准振动////大气环境合理安排施水覆盖降尘等施工扬尘、氮氧化物、二氧化硫满足《大气污染物综合（GB16297-1996）表2新污染源中无组织排放监控浓度限值加强道路管理，定期抽查尾气、加强道路绿化和路面养护等未对周边环境空气保护目标造成较大影响固体废物垃圾等集中验收时现场并未发现遗留的建筑垃圾、弃土和生活垃做好垃圾收集与分类、保持路面清洁、项目固体废物的处置执行《一般工业固体废物贮存和填运至指定的地点统一处出的淤泥则交由污水处理厂处理或资源化利用、生活垃圾交由环卫部门处理等圾生活垃圾交由环卫部门处理埋污染控制标准》（GB18599-2020）电磁环境////环境风险保证施工质规范要求施人员的防火安全意识和劳动纪律教育等无环境风险事故发生加强管理、定期排查、定期进行管道清理、严格对运输车辆进行管理，防止运输风险事故发生等无环境风险事故发生环境监测声监测按要求进行监测大气监测按要求进行监测其他////—50—本项目符合东方市“三线一单”、《海南东方临港产业园控制性详细规划（2021年修编）》、《东方市总体规划（空间类2015-2030）》，项目选址不占用生态保护红 54 541.2编制依据 541.2.1相关的法律法规 541.2.2基础资料 551.2.3相关导则和技术规范 551.3评价目的 551.4评价内容、评价等级与范围 561.4.1评价内容 561.4.2评价等级 561.4.3评价范围 561.5评价标准 561.5.1噪声环境质量标准 561.5.2污染物排放标准 571.6预测时段和评价方法 571.6.1预测时段 571.6.2评价方法 572、声环境质量现状调查与评价 582.1敏感目标 582.2声环境质量现状调查与评价 583、声环境影响预测与评价 613.1施工期声环境影响分析 613.2运营期声环境影响分析 633.2.1交通量预测 633.2.2单车行驶辐射噪声级 错误！未定义书签。3.2.3预测模式 663.2.4交通噪声预测评价 684、环境保护措施 764.1施工期噪声环保措施及建议 764.2运营期声环境环保措施及建议 775、结论与建议 78东方临港产业园疏港二路富岛段市政工程项目位于海南省东方市临港产业园疏港二路富岛段，项目建设内容包括：道路工程、桥涵工程、给水工程、雨水工程、污水工程、电气工程（包括道路照明、电力电信电缆管沟等工程）、交通工程、绿根据《中华人民共和国环境保护法》、《中有关文件的规定，该建设项目应进行环境影响评价），根据《中华人民共和国环境影响评价法》的要求，建务包括编制该项目的环境影响报告表（附声环境影响专项人员按照环境影响评价工作程序，对该项目用地沿线周边考察，充分利用已有的环境影响评价资料基础及现场环境依照环境影响评价技术导则，结合项目所在区域规划要求制完成《东方临港产业园疏港二路富岛段市政工程项目环）；）；）；）；）；）；（7）《建设项目环境影响评价分类管理名录（2021年版）》2021年1月）；）；）；）；）；通过对该项目的工程分析及区域环境现状调查，在掌握道路建设带来环境污染情况、排污源强及周围环境特点和污染现状的基础上，分析预测项目的施工及运营后对沿线环境的影响程度和范围，并提出相应的经济上合理、技术上可行的防范和然环境、社会环境，了解区域的环境质量现状和按照《环境影响评价技术导则》中有关评价等级的划分原则，结合工程特点和评价区域环境特征，确定了本次工程声环境评价按照《环境影响评价技术导则-声环境》（HJ2.4-2009）声环境评价等级确定原受影响人口数量变化不大时，按三级评价”，综上分析），向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定为4a类声环境功能区，执行4a类标准。若临街建筑以低于三层楼房建筑（含开阔地）为主，将交通干线内的区域划分为4a类声环境功能区，执行4a类标准，其余区域执行3类标准。工业园外敏感点区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2类别昼间dB(A)夜间dB(A)0504015545260503655544a70554b7060表1-2建筑施工场界环境噪声排放限值本项目施工组织方案总工期拟按10个月进行安排，工期安排如下：拟于2022根据《公路建设项目环境影响分析规范（试行）》（JT005-96）及相关规定要求，项目采用的技术方法主要依据《建设项目环境影响评价技术导则-声环境》本项目声环境影响范围为拟建道路中心线两侧各200m以内区域，因此项目声环境保护目标为拟建道路沿线两侧200m以内的依据法律、法规、标准政策等确定的需要保持安静的建筑物及建筑物集中区，由于项目位于东方市临港工业园内，项本项目评价范围声环境质量现状进行了监测，声环境现状监测布设点位、分析结果本项目在场界内布设2个环境噪声监测点，1个交通噪声监测点。监测点位见序号监测点位监测项目（等效连续A声级）1富岛段（工业一横路～疏港大道工业二横路北延段）起点N1交通噪声2终点N2环境噪声3十所村N3环境噪声声环境噪声的监测按《声环境质量标准》（GB3096-2008）的要求监测，道路测点名称检测检测结果（Leq）主要声源标准限值结果评价第2次第2次N1富岛段（工业一横路～疏港大道工业二横路北延段）起点昼间50.5交通噪声/达标夜间44.944.543.542.9交通噪声达标N2富岛段（工业一横路～疏港大道工业二横路北延段）终点昼间49.149.847.147.5环境噪声3类标准限值（昼间：65达标夜间43.4环境噪声达标N3十所村昼间48.249.348.248.5社会生活噪声2类标准限值（昼间：60达标夜间42.243.740.540.7环境噪声达标监测点位检测时段大型车中型车小型车N1富岛段（工业一横路～疏港大道工业二横路北延段）起点昼间123585夜间000031由环境噪声监测结果可知，监测期间拟新建道路沿线敏感3.1施工期声环境影响分析Li=L0-20lg-ΔL式中：Li和L0分别为距离设备Ri和R0处的设备噪声级；ΔL为障碍物、植表3-1主要施工机械不同距离处的噪声级（单位：dB）距离/m5305090200履带式单斗挖掘机7868645958585452轮胎式装载机9074706564646058平地机9074706564646058光轮压路机767060565150504644振动压路机70666160605654双钢轮振动压路机7565615655555149摊铺机71676261615755卷扬机7666625756565250振动打拔桩锤71676261615755重型载重汽车7666625756565250表3-2主要施工机械和车辆的噪声级（单位：dB）施工机械限值标准(dB)影响范围(m)昼间夜间昼间夜间轮胎式装载机、平地机705550260摊铺机、振动打拔桩锤705535200振动压路机705535履带式单斗挖掘机705526卷扬机、重型载重汽车705520双钢轮振动压路机7055光轮压路机705557众接受。施工期施工厂界有可能会超过《建筑施工厂界环境噪声排放标准》3.2运营期声环境影响分析表3-3项目交通量预测表单位：pcu/h特征年交通量道路202320282043疏港二路富岛段3356车型小型车中型车大型车车型比（%）70%20%昼夜比75:25高峰小时交通系数0.10车型分类方法按照JTGB01中有关车型划分的标准进行，交通量换算根据汽车代表车型车辆折算系数车型划分标准小小客车座位≤19座的客车和载质量≤2t货车中中型车座位＞19座的客车和2t＜载质量≤7t货车大大型车2.57t＜载质量≤20t货车汽车列车4.0车载质量＞20t的货车表3-6环评预测年交通量计算结果单位：pcu/h2023年（近期）2029年（中期）2037年（远期）疏港二路富岛段20662803评价技术导则声环境》（HJ2.4-2021）以及大、中、小车型分类方法，计算出项目近、中、远期昼夜小时交通量，见下表3-7。由表中数据可以看出，项目完表3-7道路各类车型特征年交通量预测单位：辆/h路段年份时间段小型车中型车大型车车型总数疏港二路富岛段2023年昼间（辆/h）夜间（辆/h）2029年昼间（辆/h）夜间（辆/h）2037年昼间（辆/h）夜间（辆/h）3.2.2单车行驶辐射噪声级），式中：vi——第i种车型车辆的预测车速，km/h；当设计车速小于120km/hui——该车型的当量车数；k123车型K1K2K3K4mi小型车-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型车-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957b.源强修正纵坡（%）噪声级修正值（dB）≤304~5+16~7+3>7+5注：本表仅对小型车进行修正，大型车和中型车不作修正路面△L路面沥青混凝土路面0水泥混凝土路面+1~2本项目新建道路为水泥混凝土路面，设计车速为40km/h，本项目交通量的预测年限为近期2023年、中期2029年、远期2037年，各工程位置预测时段预测车速（km/h）单车辐射声级（dB）小型车中型车大型车小型车中型车大型车疏港二路富岛段近期昼间31.9324.8224.6964.8465.2672.58夜间33.5723.9923.9665.6064.6672.10—65—工程位置预测时段预测车速（km/h）单车辐射声级（dB）小型车中型车大型车小型车中型车大型车中期昼间30.6324.8324.7764.2165.2772.63夜间33.3224.2624.1765.4864.8672.24远期昼间28.7424.4624.5963.2565.0072.51夜间32.9524.5124.3965.3265.0472.38本评价采用《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2021）确定本次评）；LOENi—昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车ΔL=ΔL1-ΔL2+ΔL3ΔL2=Aatm+Agr+Abar+AmiscLeq(T0.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小2）线路因素引起的修正量(ΔL1）a）纵坡修正量(ΔL坡度）b)路面修正量(ΔL路面）路面类型不同行驶速度修正量km/h3040≥50沥青混凝土000水泥混凝土2.0假设线声源长度为l0，单位长度线声源辐射的倍频带声功率