行程管理规定

/行程管理规定TOC\o"1-3"\h\u31461一、行车路线规范 2239071.行车路线的选择 2116382.路书的制作 3157513.路书的更新 360564.禁行路 42232二、航次计划制作及执行 471391.航次计划单的制定 4167012.航次计划执行准备 4160733.航次计划执行 57881三、安全行车规范 6206231.进出场及场地内行车规范 6294032.道路安全行车限速要求 677603.驾驶员驾驶行为规范 7310604.临时性停车规范： 8212045.防御性驾驶管理要求： 9160286.高速公路行车管理规定 10109067.特殊情形行车管理规定 1020491四、安全作业规范 11320421.装卸油操作流程 11205882.装卸油注意事项 1528149五、行程安全管控管理 1766201.道路巡查制度 17269652.TNT及四支柱检查。 178013六、GPS监控管理 1830314七、特殊季节（天气）安全行车管理规定 1949811.夏季安全行车管理规定 19278692.夜间行车的操作 19184253.冬季安全行车管理规定 20219784.特殊条件下行驶的操作 2138485.冰雪路面行车的操作 22147836.沙尘暴行车的操作 22314337.山路行驶的操作 2426701八、行驶途中紧急情况操作 24290031.车辆抛锚时的操作 24305622.车辆爆胎时的操作 242133.车辆行车制动失灵时的操作 25一、行车路线规范1.行车路线的选择1.1根据停车场、油库、质检站、加油站分布及道路状况选取停车场、油库、质检站、加油站行车路线。1.2在选取行车路线时应遵循以下原则：1.2.1安全为第一要素，在各行车路线方案中选取最小风险道路行驶。1.2.2有高速路的高速优先，其次是国道、省道，国道、省道的应选择沿途黑点少的路线。有外环路的优先考虑外环。1.2.3在保证安全的前提下，选择运输路程短的航线。1.2.4尽量避开禁行路段，无法避开的应提前办理通行证。1.3借助地图、驾驶员经验选取意向路线，线路考察队伍实地考察达标后定为行车路线，每条行车路线应配备1到2条备用路线。1.4考察队伍在进行路线考察时应重点对以下地点进行标注并拍照a.学校、工厂门口；b.道路交叉点或十字路口；c.城镇或集市；d.道路施工路段；e.急转弯处；f.长大下坡道；g.狭窄桥梁和隧洞；h.可能发生山体滑坡的地点；i.可能发生劫车事件或其他破坏活动的地点等事故多发地或潜在风险点1.5考察队伍在考察时应沿途选取车辆可停靠点,停靠地点选取时应尽量选取高速服务区，无服务区的应选取远离人群密集区的地点,临时停靠点使用应得到华北壳牌的认可。1.6路线选定后应报壳牌公司考核，考核通过后启用。1.7所有车辆行车路线未经过线路考察队伍考察、未经过壳牌公司认定通过的不得使用。2.路书的制作2.1路书包括目录、引言、内容三大部分，内容包括行车路线地图及文字描述两部分。2.2行车路线地图中标明质检站到加油站标准车辆行车路线，黑点位置，出发点到目的地距离。文字描述包含全程距离，高速及国省道距离，路线文字描述等内容。2.3进出站示意图标明临时停靠点位置、进出站行车轨迹、卸油口位置、加油站平面图等内容。2.4路书中的黑点应包括：学校、工厂门口；道路交叉点或十字路口；城镇或集市；道路施工路段；急转弯处；长大下坡道；狭窄桥梁和隧洞；可能发生山体滑坡的地点；可能发生劫车事件或其他破坏活动的地点等事故多发地或潜在风险点。2.5路书彩印成册每车配一套，供航次驾驶员、押运员查阅。2.6车辆在执行配送运输任务时应严格按照路书及进出站示意图指引路线行驶。严禁超线行驶，严禁在临时停靠点以外的地方停车。如遇到紧急情况需要停车，须提前报告调度中心，得到批准后再停车。3.路书的更新3.1执行航次任务的押运员在执行运输任务时，对本航次路线中未记载的黑点、道路桥梁等维修信息、PI/NM事件应在航次报告中予以记录并报告调度中心。3.2调度中心负责整理日常报告报安全部，需要在路书中更新标注的，安全员负责及时更新更换路书。3.3对于优秀的PI/NM报告，项目部视情形给予相应表彰。4.禁行路4.1出车前，驾驶员应熟悉本航次路线中的禁行路段，准备好行驶证复印件、驾驶证复印件、单位介绍信到对应交警队办理临时通行证。4.2执行航次任务的驾驶员在经过禁行路段时，应严格按照经过禁行路道路规定通行，违反禁行路段道路规定的应予以处罚。二、航次计划制作及执行1.航次计划单的制定1.1调度应及时关注壳牌成品油配送系统，关注配送计划下达，在计划下达半小时内，制作《航次计划单》。1.2航次计划单应包括提单号、车辆、目标加油站、油库及其到站时间等基本信息。1.3调度在安排车辆及其驾驶员，应结合里程制作航次计划单，保证同批次车辆最大里程差不超过1000KM，同配送区域驾驶员最大里程差不超过500KM。1.4单航次标准工作时间为10小时，最长工作时间不能超过12小时，一周内达到12小时次数不超过2次。对于预计可能超过12小时的应提前安排备勤驾驶员换班。1.5结合到站时间及油站分布情况，选择最优配送线路，合理搭配加油站、车辆，确保所有航次安全准时到达。2.航次计划执行准备2.1驾驶员出车前要调节好心态，保持充足的睡眠，注意合理的饮食，保持一个良好的身体状态去执行航次任务；2.2驾押人员出车前必须参加出车前会议，知悉航次任务，包括航次路线及进出站示意图，熟悉航次任务中的应注意事项。2.3执行航次任务前，车队长在班前会中检查驾押人员身体状况，并填写《酒精检测》驾押人员身体条件达标后，派遣航次任务。检查内容为a.身体、精神状况检查；b.酒精测试；c.TNT内容抽查；d.四支柱抽查；e.日常巡检等。2.4检查个人证件是否携带齐全。包括驾驶证、危险品从业上岗证、押运员证、驾驶员登签卡，需要办理临时通行证路段应准备驾驶证复印件、机动车行驶证复印件、单位介绍信。2.5检查车辆证件是否携带齐全。包括机动车、挂车行驶证、营运证等2.6检查车辆技术状况、随车配备设备、仪器等技术状况是否符合车辆安全行车管理规定，并根据航次进展情况如实填写《航次报告》《车辆检查表》。2.5车辆外出执行任务必须经驾驶员、车队长、机务人员确认车辆及随车仪器、随车工具技术性能达标后，才能派遣航次任务。3.航次计划执行3.1作业人员对于业务操作过程中所有的危险情况，都有拒绝执行的权利，并及时向调度中心报告，对于其他人员的违规行为应当制止。3.2到站时间与航次计划一致,按照计划时间到达油库、加油站，预计延迟到站时间超过1小时应向调度中心报告。3.3装油种类、数量与计划一致，制作提货单时、装卸油时，核对油品种类、数量，车辆装载必须符合装载标准，装载不达标或装载与任务计划不符的驾驶员有权拒绝履行。3.4加油站配送顺序与计划一致，计划发生变动，应从调度中心值班调度处确认，拒绝执行其他人员调度。3.5行车路线与计划一致，车辆行车路线按照路书执行路线行驶，严禁超线、越线行车，因突发状况需要更改路线时应向调度中心报告，获批准后方可执行。3.6车辆严禁在非法区域做临时停车时，预计停车超过5分钟的应向调度中心报告，说明情况，待获得批准后方能执行。三、安全行车规范1.进出场及场地内行车规范1.1车辆进出油库、加油站、停车场、质检站等场地或在场地内行车应遵守所在场地内行车管理要求，并根据场地内车辆及地形情况安全驾驶车辆。1.2场地内行车车速不得超过5km/h。1.3车辆进出停车场时，应有保安人员在现场指挥交通，待确保车辆行车安全的前提下进出停车场，不得抢行。1.4车辆进入油库时，应关闭阻火帽，告知门岗，待升降杆升起后进入场，不得闯杆。1.5车辆进入加油站时，应在临时停靠点停稳后，告知油站人员、整理卸油口附近障碍物，确保车辆行车安全后在押运员协助指挥下，进入卸油区域。1.6车辆在加油站内行驶，根据进出站示意图指示路线行车。1.7车辆在场地内停放时，应在指定区域停放，严禁超线、越线停放，无专门停靠区域的应在靠路右侧停放。1.8车辆停放不得阻碍交通，在非指定区域停放时，驾驶员不得离开车辆。2.道路安全行车限速要求2.1车辆行驶时应严格按照交通法规、防御性驾驶、稳定性驾驶要求及道路标识及其他道路行驶规定控制行车速度。2.2车辆行驶不得超过限速标志、标线标明的速度，通常情况下的限速：a.高速公路（特别规定限速除外）：重载70km/h；空载75km/h；b.国道省道：60km/h；c.场区：5km/h；2.3特殊情况道路限速要求：2.3.1如遇雨天、雪天、雾天等恶劣天气，驾驶员可以根据天气的恶劣程度，报调度中心批准后，临时变更运输作业时间；如需继续运输，最高车速不得超过20KM/h，并打开应急警示灯，警示后车，防止追尾。2.3.2行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时20公里：a.进出非机动车道，通过铁路道口、急转弯、窄路、窄桥时；b.掉头、转弯、下陡坡时；c.遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹、能见度低于50米时；d.在冰雪、泥泞的道路上行驶时；e.牵引车发生故障的机动车。2.3.3没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：2.3.4没有道路中心线的道路：城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；2.3.5同方向只有一条机动车道的道路：城市道路为每小时50公里，公路为每小时60公里。2.3.6其他路段：遵照法定道路限速要求及防御性驾驶习惯要求执行。3.驾驶员驾驶行为规范3.1驾驶员身份识别卡统一管理3.1.1为防止驾驶员随车携带驾驶员身份识别卡丢失或转借他人使用，驾驶员执行航次任务结束后将身份识别卡及时交项目部统一管理，出车前到车队处领取，归车后将身份识别卡交到车队处。3.1.2驾驶员身份识别卡与驾车驾驶员必须统一，严禁混用、转交他人使用，杜绝一切卡人不统一现象的发生。3.1.3驾驶员等车插卡，下车拔卡。对于上车不插卡，下车忘拔卡的驾驶员按照项目部相关管理规定处罚。3.2驾驶员行车管理3.2.1在行车途中出现躲避、会车、逆行、自然灾害等，或是在装卸货、加油、维修等过程中，出现隐患，但未造成后果的未遂事故，应及时汇报至监控中心，提醒其他车辆注意。3.2.2车辆起步、停稳前不得开车门和上下人员；3.2.3不长时间占用超车道，在黑点处、人口密集区注意观察道路状况，减速慢行，采取合理应对措施，确保安全驾驶机动车辆。3.2.4不长时间用低速挡行驶，不空挡滑行。3.2.5不酒后驾车、不争道抢行、不强行超车、不违章掉头、不抢信号灯、不开英雄车。3.2.6按照安全带使用方法正确佩戴安全带，并提醒其他人员正确佩戴安全带。3.2.7正确使用灯光喇叭，车辆在白天行车开启示宽灯。3.2.8驾驶员行驶过程中不得有以下行为：a.服用违禁类药品；b.在车门、工具箱没有关好时行车；c.在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；d.拨打接听手持电话、看报纸、吃东西等妨碍安全驾驶的行为；e.下陡坡时熄火或者空档滑行；f.向道路上抛撒物品；g.连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟；h.在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭i.搭乘无关人员或无资质人员。4.临时性停车规范：4.1因特殊原因车辆须在非法区域做临时性停车，预计停车5分钟以上的应向值班调度报告。4.2出现以下情况时，必须第一时间向调度报告，经批准后可做临时性停车：a.途中遇堵车、车辆故障、交通事故、恶劣天气雾、雪、冰、雨）等原因造成车辆停驶可能在5分钟以上的；b.其他原因导致必须做临时性停车的。4.3特殊情况需要停车时，应及时放置安全警示标志，撤离至安全区域，并遵守以下规定：4.4在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；4.5交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；4.6公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；4.7航次车辆在停车场以外的区域中途停车、应急停车时，应安排人员值班看守，驾押人员不得同时离开车辆。5.防御性驾驶管理要求：5.1通过路口5.1.1通过路口时要随时注意观察来往车辆及行人。按照信号灯指示通过路口，通过没有信号灯的路口必须减速慢行，注意观察周边情况。5.1.2路口经过四步法：第一步：提前减速第二步：提前左右左观察第三步：主动沟通第四步：过交叉路口后加速。5.2转弯5.2.1提前50米进入转弯车道，开启转向灯，进入弯道前减档（忌空挡或弯后减档），转弯半径合理。5.2.2右转应提前看右侧非机动车道，避免反光镜盲区5.2.3左转移动身体和头部，避免左侧盲区5.2.4转弯注意内论差。5.3合理的跟车距离5.3.1避免凝视，注视时间不超过2秒。5.3.2注意与保持4秒跟车距离，特殊天气、路况应保持8秒。5.3.3选择最小阻力车道、避免进入车阵，时刻保证自己的逃生空间。5.3.4每5到8秒观察一下后视镜。5.4稳定性驾驶规范。5.4.1车辆装载卸油必须符合装载标准，装油顺序为1，3,2，卸油顺序按2，3,1，单仓装油量应在20%以下或80%以上90%以下5.4.2车辆应稳定性驾驶不得急加速急减速。5.4.3车辆在拐弯处应提前减速，缓慢通过。5.5车辆倒车5.5.1车辆倒车必须在押运员的指挥下进行，在押运员未到位或无押运员指挥时严禁执行倒车操作。5.5.2押运员指挥倒车应站在车辆左后方进行指挥。5.5.3押运员所站位置应在驾驶员看的见的范围内，驾驶员看不见押运员时停止倒车。5.5.4押运员在指挥车辆倒车时应使用标准倒车手势。6.高速公路行车管理规定6.1高速公路（特别规定限速除外）：重载70km/h；空载75km/h；6.2不准倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯。6.3不准进行试车和学习驾驶机动车。6.4不准在匝道、加速车道或者减速车道上超车、停车。6.5不准骑、压车道分界线行驶或在超车道上连续行驶。6.6不准右侧超车。6.7除遇有障碍、发生故障等必须停车的情况外，不准随意停车、上下人员。6.8最低时速不得低于国家规定的60公里/小时，最高时速不得高于公司规定的80公里/小时。6.9除特殊情况外，不准在紧急停车带和路肩上行车。6.10遇有突发情况紧急停车时，确保车辆在车道内，不得压线，及时放置警示标志，放置后立即撤离至安全区域。7.特殊情形行车管理规定7.1遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：7.1.1能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；7.1.2能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；7.1.3能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。7.2机动车进入城市道路应遵守以下规定：7.2.1机动车通过没有交通信号灯控制的路口，应当在距路口一百米处开始减速，到距路口三十米处时，时速不超过二十公里。7.2.2车辆在五交叉以上路口通行直对的路口或者右侧的隔一个路口的，应当按直行通过；通行右侧隔两个以上路口的，应当按左转弯通过。7.2.3机动车辆需借用非机动车道、人行道行驶的，应当以低于二十公里的时速慢行。7.2.4机动车转弯、掉头、靠路边停车时应当提前在三十米处开启转向灯。7.2.5任何人不得在交叉路口、车行道、桥梁、地道、涵洞、过街天桥等地点散发宣传品、兜售商品或者乞讨；过往车辆的驾乘人员不得接收、购买或者施舍。7.2.6高速公路、城市快速路因事故或者其他情况致使车辆不能通行的，任何车辆不得在超车道停放，以确保救援、勘查、清障等车辆通行。四、安全作业规范1.装卸油操作流程1.1行车前1.1.1押运员从调度处领取驾驶身份识别卡、《航次计划表》、《航次报告》、《车辆三检表》。1.1.2驾驶员进行车辆检查，押运员协助，填写《车辆三检表》。1.1.3司机检查个人安全防护用品、车辆配备工具、医药箱药品，押运员协助。1.1.4参加班前会。（司机和押运员在会上需要了解：油库和油站信息、路书指引、进出加油站路线）1.2油库1.2.1在油库大门处关闭阻火帽，车辆进入油库停车区等待，押运员去油库大厅办理单据。1.2.2押运员办理单据、制卡。1.2.2.1到油库办公大厅销售部找王枫（昌邑油库业务经理专职负责壳牌业务）开具提货单（三联）。1.2.2.2押运员持身份证到叫号机处输入相关信息，领取排队凭证，然后在2号窗口附近等待叫号。1.2.2.3等2号窗口叫到排队号码时携带行驶证、提货单到制卡中心（2号窗口）办理手续制卡，制卡时跟对方必须说明分仓情况（按照升数比例计算出吨数比例），且在提货单右下角注明，举例：9.4+9.3+9.3，制卡后取得提货单（2联）、提油卡。1.2.2.4押运员持提有卡在油库大门出等待，等广场喇叭或大屏幕显示进库装油时，到门岗刷卡终端刷卡，确定装油鹤位。1.2.3将提油卡、提货单（绿联）交给司机，并告知驾驶员装油口鹤位，提货单（红联）交至办公大厅走廊尽头指定地点。1.2.4驾驶员进入库区装油1.2.4.1驾驶员拿到提油卡、提货单进入库区接着上磅，将提货单、提油卡交给过磅员，登记结束后拿回提油卡（过磅时人要下车）。1.2.4.2按照鹤位安全停靠车辆，停靠时注意避免撞到鹤管或平台其它部位，调整车辆使鹤管处于1仓和2仓中间，一次装油可完成前两仓，挪动车辆完成第3仓装油，确保前移1次车辆即可完成全部装油。1.2.4.3停车熄火，拔下钥匙放在驾驶室工作台上，关闭手机放于车内，夜间需关大灯。1.2.4.4接静电接地线（油库接地线接罐体），再次检查阻火帽关闭、卸油手动阀门关闭、API阀关闭。1.2.4.5双手抓住扶梯到操作平台，放下扶梯，系好安全带到灌顶打开人孔盖，先打开缝隙放气，基本无响声后全部打开。1.2.4.6回到操作平台按下液压泵绿色按钮启动液压泵（扶梯口对面），此时发出较大响声。1.2.4.7操纵鹤管控制拉杆，上下升降鹤管，左右摆动通过人工用力，将鹤管插入人孔盖，最终使鹤管皮塞压紧人孔盖，关闭鹤管排气阀，此过程可能多次往返罐顶和操作平台，鹤管插好后按下红色按钮关闭液压泵。1.2.4.8回到操作平台记录油库流量计读书，累加所装吨数，关注到达此数后准备关闭手动球阀，以免装冒。1.2.4.9插好鹤管、关闭排气阀，回到操作平台，在读卡器处刷卡（扶梯口处），刷卡成功接着按下启动开关（绿色），然后打开手动球阀（平台中部靠近鹤管固定部分），稍等会发出一下响声，此时油路打开（系统控制先开30%），油开始流出，稍等会发出第二下响声，此时油路全部打开（系统将剩余70%打开）。1.2.4.10第一仓装油结束，系统气动阀自动关闭，读卡器傍边的红色按钮亮起，此时关闭手动球阀，上灌顶打开排气阀，回到操作平台打开液压泵，操纵鹤管控制拉杆将鹤管取出（注意空油），然后插入下一仓，鹤管插入要求同上。1.2.4.11压紧鹤管皮塞后关闭排气阀，返回操作平台到读卡器傍边按下绿色启动开关，然后再打开手动球阀，往下同前。1.2.4.12装油结束，关闭手动球阀，到灌顶打开排气阀，打开液压泵操纵鹤管控制拉杆将鹤管复位插入接油桶，返回操作平台后将扶梯拉起，最后按下读卡器旁边红色按钮结束装油。1.2.4.13双手扶梯下来，放回接地线，再次确认车辆无其它接触物，然后再发动车辆离开。1.2.4.14在空车过磅处重车过磅，取得磅单（三联），绿联给质监站，红联盖章给门卫，黄联带回车队。1.2.4.15过磅完毕出库区，将提油卡、过磅单交给押运员，押运员到制卡中心将过磅单（绿联）交给制卡员换取车辆行驶证，让对方在过磅单红联上盖章。1.3质检站1.3.1司机将车辆开到质检站，在押运员的指挥下停车，确保车辆和质监操作平台处于合理距离。车辆停车熄火将钥匙拔下放置工作台。1.3.2押运员摆放雪糕筒、轮挡、灭火器，司机协助。雪糕筒4个放置车辆四周距离50公分，轮挡2个放置驱动轮前后并塞紧，灭火器两个放置卸油口附近。1.3.3押运员通知质检员，告知分仓情况，每仓实际装油量。1.3.4押运员接静电接地线（车辆接地线接质监站），静止至少10分钟。1.3.5车辆静置完毕，押运员接上取样管，操作流量计取油样，司机协助。1.3.6如果需要回罐，押运员系上安全带登罐操作，司机协助。1.3.7取样完毕，押运员跟随质检员确认检验结果并签字，取得《山东昌邑石化有限公司油品进货验收单》（每仓1份，三联）。1.3.8车辆启动前，司机再次确认所有设备已收齐，押运员将红联过磅单（已盖章）交给门卫，出门后押运员打开阻火帽，车辆离开油库。1.4加油站1.4.1司机在押运员指挥下按照油站进出路线图将车辆停靠在临时停靠点。1.4.2押运员和油站人员办理卸油手续，确认油品和数量，查看油站打出的液位仪小票是否能够卸油。将《山东昌邑石化有限公司油品进货验收单》交给卸油员（每仓1份，三联）。1.4.3在押运员办理卸油手续过程中，司机认真观察油站内情况和卸油口情况，为车辆安全停到卸油口做好准备。车辆停车熄火将钥匙拔下放置工作台。1.4.4押运员接静地接地线（油站接地线接罐体），静止10分钟以上。1.4.5押运员摆放轮挡2个放置驱动轮前后并塞紧，协助加油站人员摆放雪糕筒、灭火器（8公斤2个、35公斤1个并将喷头放置卸油口附近），设置隔离警示标志。1.4.6司机进行行程中车辆检查。1.4.7车辆静置完毕，押运员接上取样管，操作流量计取油样，司机协助。油站人员测密度同意收油后，押运员再次确认油品、数量和地罐。1.4.8押运员在司机配合下将卸油管和油气回收管从油站指定位置取出。1.4.9接管子或者开阀门和油站配合方面的原则是油站的接口由油站人员负责，车辆的接口由押运员负责，司机协助。如果油站方面不操作可由押运员代替，司机协助。1.4.10先接卸油管（先接地罐，再接车辆），再接油气回收管，接好后打开地罐阀门包括油气回收，押运员操作流量计缓慢开启手动阀门，确认无两端接口无漏油后再全部打开，卸油至50%时，打开通气阀开关（按下去为开，拔起来为关），卸完油后再关闭通气阀开关，司机协助。1.4.11押运员关闭流量计上传数据，拆下两端管子（先拆车辆接口，将取样油倒入管内并空进地罐，关闭地罐阀门，拆下地罐接口），将管子放回原处，司机协助。1.4.12押运员收起静电接地线、轮挡，协助加油站收起灭火器、雪糕筒、隔离警示标志，司机协助。1.4.13押运员和油站人员核对卸油数量，办理交接单据，拿回《山东昌邑石化有限公司油品进货验收单》粉红色联。（油站签字、盖章）1.4.14车辆启动前，司机再次确认所有设备已收起，押运员指挥车辆按照进出油站路线离开加油站。1.5收车后1.5.1司机进行车辆检查，填写《车辆三检表》，押运员协助。1.5.2车辆检查出的异常问题立即向调度汇报。1.5.3押运员交回相关单据《车辆三检表》、《航次报告》、《山东昌邑石化有限公司油品进货验收单》（粉联）、《过磅单》（黄联）、报销单据，航次报告应认真、如实记录PI、MN报告，积极发现路书中黑点变化。1.5.4押运员负责路桥费报销，每趟一报，过期作废。2.装卸油注意事项2.1油库装油注意事项2.1.1上操作平台检查手动球阀应关闭，手柄有效，记录油库流量计读书，累加仓位吨数，关注到达该吨数时应做好随时关闭手动球阀的准备。2.1.2鹤管插好后才能刷卡按绿色启动按钮，最后打开手动球阀，打开手动球阀时应先开一半，稍等无异常后再全部打开。2.1.3装油开始后站位处于流量计和手动球阀中间位置，密切关注流量计读书是否达到所装吨数和人孔盖处是否冒出油料，任何紧急情况立即关闭手动球阀。2.1.4移动车辆确保鹤管复位、扶梯收起、接地线收起。2.1.5换仓时严格按照第一仓步骤进行，严禁为了方便节省步骤。2.2加油站卸油注意事项：2.2.1任何情况不允许使用车辆自带卸油管。2.2.2任何情况不允许卸油管从车底穿过。2.2.3车辆尽可能不穿过油站前庭。2.2.4接管子双方各负责双方的接口，如果油站人员不操作，押运员可协助。2.2.5先接地罐接口，后接车辆接口，两端接好再分别开两端阀门；先拆车辆接口，后拆地罐接口，先接卸油管、再接油气回收管。2.2.6接卸油管前再次落实油品、数量、地罐。2.2.7进行卸油作业时油站人员必须在现场。2.2.8押运员在航次报告中记录流量计卸油升数并由油站人员按流量计F3上传卸油数据。2.2.9拆卸油管之前要先将管内余油顺进地罐。2.2.10卸油过程中严禁围观无关人员，包含同车队其它车辆人员也禁止围观。2.2.11押运员在车辆离开油库时，提前至少半小时跟加油站沟通，确认油品种类数量。2.3其他注意事项2.3.1严格执行标准装卸油流程管理规定、对于缺失及操作不到位的应按照项目部相关管理规定予以处罚。2.3.2合理使用个人防护用品。2.3.3严禁在不系安全带的情况下进行等高作业操作，登高作业超过1.8米必须系五点式安全带。2.3.4在进行装卸油操作时严格按照项目部规定流程操作，对于流程操作有疑问的应事先向项目部值班调度汇报。不得私自服从油库、壳牌工作人员违反装卸油操作流程的要求。2.3.5做好相关单据的收集及数据记录工作，谨慎完成装卸油工作。五、行程安全管控管理1.道路巡查制度1.1部门经理、经理助理、安全员、车队长进行不定期不定点路查。1.2路查频率及内容部门巡查次数（每周）道路巡查内容巡查地点部门经理>=1道路巡查表记载内容场地、油库、质检站、加油站、行驶途中经理助理>=1安全员>=1车队长>=11.3道路巡查应按实际情况打分，并在道路巡查记录表中登记，车队长汇总每周道路巡查情况并报告相关部门。1.4道路巡查应以录像或拍照方式记录，检查结果由被检查人签字确认。1.5路查中发现的违规违章行为由安全员按照项目部处罚标准给予处罚。1.6车队长负责跟进违规违章行为人对违章行为的整改落实。1.7路查可通过驻点、跟车、问答、行车记录仪检查等方式开展。1.8车队长将每周的路查结果整理存存档，对于违规违章行为的处罚计入个人档案。2.TNT及四支柱检查。2.1部门经理、经理助理、安全员、车队长进行不定期不定点TNT及四支柱检查。2.2TNT及四支柱检查可在停车场、油库、质检站、加油站进行。2.3TNT检查时，检查人应在检查问卷或考试试卷打分，并汇总分析检查发现问题，指定整改措施。2.4对于检查不达标的驾驶员应安排其停业培训待考核通过后重新上岗。2.5由车队长或安全员负责跟进不达标驾驶员的继续教育情况。2.6检查频率及方式部门检查频率（每周）内容检查方式项目部经理>=1TNT及四支柱知识问卷、考试、口述、现场表现等经理助理>=1车队长>=1安全员>=12.7安全检查结果整理存放，对于检查不合格的驾驶员应附带起再教育培训计划、培训结果并将其计入个人档案。六、GPS监控管理1.监控岗位应24小时值班，密切注意监控画面、车辆动态、航次执行情况，记录异常情况并及时向相关部门反馈。2.系统报警信息、航次变动、备用路线启用、临时停车等及时处理并报告值班调度。3.车辆超线、不安全行为驾驶、驾押人员违规操作等行为及时记录并向安全部汇报。4.注意观察车辆行驶轨迹，对于路线飘逸、车辆进出场及时关注并通知有关部门。5.收集整理航次车辆道路状况异常情况的反馈，并做好对经过本区域后续车辆的提醒。6.系统异常情况反馈应及时准确，处理妥当，并做好相关异常情况记录，包括车牌号、驾驶员姓名、发生时间、异常情况描述等。7.监控岗位通过系统报警信息、系统触发拍照、定时/不定时拍照、监控录像、行车记录仪等设备实时监控车辆运营状况，对于发现的问题及时记录并反馈相关部门。8.密切注意驾驶员连续驾驶2小时未做休息的车辆，预计连续车辆连续驾驶超过4小时时，应提前告知调度，为驾驶员安排临时停靠点停车休息。9.密切注意驾驶员工作超12小时情况，并告知押运员协助观察路面情况，发现异常时，安排驾驶员停车休息或报告车队长安排换班。10.整理每天监控情况，制作监控记录表，并定期整理存档。七、特殊季节（天气）安全行车管理规定1.夏季安全行车管理规定1.1行驶中要注意防止发动机过热，随时注意水温表的读数。如温度过高，应及时报告调度，选择阴凉处停车降温，或掀起发动机盖罩通风散热。1.2发动机过热并缺水时，应在发动机急速状态下加水，或一面打开散热器和发动机放水开关，一面向散热器徐徐加入冷却水换去热水降温。在开启散热器盖添加冷却水时，要防止烫伤。不得在发动机高温下熄火加注冷却水。1.3燃料供给系发生气阻时，应停车降温。1.4发现胎温、胎气压过高时，应选择阴凉处停息，让其自然恢复正常，不可采取放气或泼冷水的方法降温、降压。1.5要注意监视制动效能，谨防制动轮缸皮碗液压制动）膨胀变形和制动液汽化造成制动失灵的故障。长下坡要注意途中停车以自然降低制动器温度，保证制动效能良好。制动鼓温度过高时，切不可用冷水浇泼，以防制动鼓裂损。山区行车最好安装制动鼓滴水装置，以改善其散热条件；1.6蓄电池电解液由于炎热容易损耗，应定期检查，不足时加注蒸馏水。2.夜间行车的操作2.1夜间行车前要检查车辆设备状况，发现故障或不符合要求的地方应立即排除。如无法排除，则不可夜间行车。2.2行车中要随时注意仪表的工作情况，发动机和底盘有无异响，有无特殊气味。若发现车辆发生特殊的摇晃或震动，车速异常地变快或变慢，灯光发生间歇性的断续明火等，应立即停车查明原因，予以排除，不可冒险行车。2.3在多尘道路上跟随前车，应适当延长安全车距，以免前车扬起的尘土妨碍视线，影响灯光的使用。2.4行驶中应注意道路施工信号灯。在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇到险要地段，应当停车查看，弄清情况后再行。2.5夜间要尽量少超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光，必要时用喇叭配合。在确实判定前车已让路允许超越后，再进行超车。2.6夜间需要倒车或掉头，必须看清进退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒车或掉头。2.7夜间行驶或停车，要避免车轮驶入路边草地，以防暗沟、暗坑或因路基松软等而发生陷车事故。2.8夜间长时间行车容易疲劳，尤其在拂晓时很容易打瞌睡。一旦出现这种情况，不要勉强驾驶而应选择安全地带停车休息。3.冬季安全行车管理规定3.1驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。3.2出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向、制动、灯光、仪表、喇叭、雨刮器等要齐全有效；要配备随车防滑工具，如三角木、牵引钢绳、防滑链等。整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。3.3平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。3.4缓加油门。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。3.5巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧驻车制动，必要时可垫住车轮。3.6慢转向。在转弯时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。3.7上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡行驶。4.5.7多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。3.8保持安全车距。通常情况下雪天路面制动距离比正常制动距离长3倍；冰路制动距离比正常制动距离长4倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20公里。跟前车距离应保持50米以上。3.9做好车辆换季保养。对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查维护，为车辆装备必要的防冻装置，按规定更换机油、齿轮油。并保持制动系统清洁干燥。4.特殊条件下行驶的操作4.1车辆通过桥梁时，应注意桥头附近交通标志，遵守其规定，且与前车保持安全距离，降低行车速度。4.2遇到窄桥时，应尽量避免在桥头换档、制动、会车和停车。4.3通过漫水桥、便桥、浮桥以及一些简易桥梁时，应当停车观察，确认安全后，在引导下低速通过。4.4通过有冰雹、泥泞的桥梁时，过桥前应对桥面情况进行勘查，必要时桥面铺垫一些防滑物品，而后选择桥面中间缓慢通过。4.5通过隧道、涵洞、铁路桥洞前，应观察交通标志和标线的规定，重点注意检查装载高度是否在规定的范围之内，必要时下车实地测量。4.6进入隧道、涵洞时，提前打开远光灯，不要加速行驶。4.7通过双车道隧道时，应靠右行驶，注意用灯光与来车交会，稳速通过，切忌抢行。4.8在隧道、涵洞内不得随意停车。4.9进出工厂应注意工厂的伸缩门或升降门，确认车辆可以完全通过时再通行。5.冰雪路面行车的操作5.1带好防滑设施，如三角木、绳索等物品，并安装防滑链条，待冰雪路段通过后，方可拆除。5.2最高时速不得超过20公里，行驶加速或减速时，加速踏板应轻踏、缓抬；在坡道上应根据坡度选用合适档位一次上坡，避免中途换档而使车轮空转；下坡时，应用低速档控制车速，尽量减少制动次数；禁止使用紧急制动。5.3在冰雪路面上停车过久，轮胎会被冻结在路面上，造成起步困难。应先清除车轮处的冰雪，严禁强迫起步。5.4冰雪雨雾天严禁车辆超车。5.5道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，稳握转向盘，尽量选拔路中央或积雪较浅的地方慢行，如行车时间较长，要佩带有色眼镜，以防雪光伤眼。5.6在弯路、坡道等危险地段行驶时，应侧重注意选择行驶路线，必要时可以停车勘察路况。如道路上已有车辙，应循车辙行驶；行驶中不可急转急回转向盘，以防偏出车辙而打滑或下陷。5.7在雪坡道行驶时，应提前换入低速档，上坡中避免换档；加速时不可过急，否则会导致车辆后溜，如车辆已后溜，应先使车辆后倒，然后停车再重新起步。起步时应缓慢，均匀踏下加速踏板，不可过急或断续加速；5.8在雪路上遇对方来车，应选择比较安全的地方会车，必时可在较宽的地段停车让行，然后再行驶。6.沙尘暴行车的操作6.1驾驶员应掌握每天的天气情况，尽量避免在沙尘暴的天气中行车。6.2如果在行驶过程中遇到沙尘天气，首先要找个安全的地方停车，如果车辆必须行驶，应根据沙尘暴的强度、风向和当时的交通情况决定防备措施。6.3打开示宽灯、示廊灯、雾灯和尾灯。6.4当沙尘暴风力较大时，注意风向、风力给行车带来的影响。风向和汽车同向时，由于风力的作用及路面沙尘的影响，汽车制动距离会相对增长，制动效果降低；风向和汽车反向时，风力起阻碍作用，会使车速降低，对超车、会车带来影响；风横向