电杆组立施工方案

电杆组立施工方案排杆1、排杆前的检查对运至现场的杆段进行详细检查，规格必须符合设计说明要求，并核对电杆的螺栓的孔位、方向、注意主杆上段的穿钉管必须畅通。杆段弯的不应超过2‰不得有纵横裂纹,横向裂纹不得超过0.1mm。电杆内外不得有蜂窝、露筋、跑浆现象，杆顶堵头砼局部碰损应进行补修。2、排放及找正当电杆所处地形起伏交大时应予以平整或用装土的草垫进行支垫，支垫应稳固可靠。杆塔组合找正时指挥人员应于杆轴线方向的一端用目测或用拉线绳指挥操作人员将杆段拨正，使组合段成一条直线，然后沿杆轴方向移动杆段找焊口。杆段焊口间隙在3—5mm之间，当杆圈偏心时，应将钢圈找正，当焊口间隙不均匀时，转动杆段，再找正。3、注意事项用撬杠或绳索拖拽等方法使杆段就位时，应专人同意指挥，步调一致，互相关照或提醒以防碰（压）伤手脚。严禁在杆上行走，以免扭伤脚或破坏排杆质量。滚动电杆时，前方不得站人，移杆时，应随时将杆段拴牢。焊接1、准备与检查焊接前应检查排杆质量，并进行微调。钢圈对口距离为3—5mm，如钢圈与偏心时，将钢圈找正。焊接前应清除钢圈上的油脂，铁锈、漆、泥、土等污物，并将焊条上的污物清除干净。焊工必须由经过电焊专业培训并考试合格的人员担任。2、质量标准标准及工艺要求焊缝必须要有一定的加强面，焊肉高度2-3mm，焊缝遮盖宽度为17-21㎜。焊接的外观缺陷应根据有关范围处理。将焊好的钢圈表面的铁锈及焊缝的焊渣氧化层除净后，用黑防腐锈涂刷两遍。焊完后的电杆，其分段或整根弯曲度均不应超过对应长度的2‰，超过时应割断调整重新焊接。组装1、组装前要熟悉图纸，组装前还要学习施工工艺手册和有关规程，不得盲目施工或凭经验组装。2、螺栓穿入方向规定（1）立体结构：水平方向者，由内向外，垂直方向者，由下向上。（2）平面结构：顺线路方向者送电侧向受电侧穿入；横线路方向者，两侧由内向外，中间由左向右，垂直由下向上。（3）包钢螺栓一律由角钢内向外穿。3、质量要求（1）螺杆与物体面垂直，螺栓头面与构件不应有间隙，按照设计图纸加装垫片，每端不能超过2片。（2）组装有困难时，应查明原因，严禁强行组装。（3）横担组装后，要使横担保持水平。（4）组装完毕，必须调紧水平拉杆。（5）接线金具使用前必须认真检查，组装后的金具应连自如，不得有卡劲现象。（6）如遇有地形高点时，需认真测量拉线棒出土点的位置，要求拉线棒安装后（立杆前）再测量一下拉线棒出土位置及出土长度。（7）拉线断头应用铁丝绑扎牢，拉线上把回头为400㎜，下把回头为500㎜，回头与主线用8#铁丝绑扎牢，绑扎数为15－20圈，尾线应拧成小辫压平。（8）UT型线夹的螺杆应露扣，并应有小于1/2螺杆丝扣的长度可供调紧。电杆组立本工程采取吊车立杆。1、杆塔起立前进行全面检查（1）工器具使用是否符合要求，各部连接是否牢靠，绑扎方法、位置是否正确，有无卡住现象。（2）电杆起立由专人掌握控制绳，不能进行其他工作。2、安全须知（1）现场工作人员必须戴安全帽，杆塔起立过程中，非杆下工作人员，应离开杆塔1.2倍的距离以外。（2）永久拉线未打好，不得进行高空作业。（3）立杆过程应由专人统一指挥、统一信号，其他人不得指挥吊车。（4）电杆起立离地后，应对各吃力点处做一次全面检查，确无问题，在继续起立。起立600后，应减缓速度，注意各侧拉绳。3、质量要求（1）拉线安装A、单拉线时鼓肚与拉棒焊口方向相反，双层线时一组两鼓肚互相朝外（背靠背）。B、拉线调好后，下把单行线夹螺丝露出3—5扣。（2）组立后，误差规定。A、双杆根开误差：±5‰B、迈步：±1‰根开C、直线杆在横线路方向位移：50㎜D、转角杆在横、顺线路方向位移：50㎜E、杆塔倾斜：直线杆：3‰杆高转角杆：不得向内角倾斜，向外角倾斜值应在紧线后不超过3‰拉线悬点高。F、拉线夹角缺位不超过±104、接地施工方法说明及要求接地钢筋的连接采用搭接焊，搭接长度为其直径的6倍（即本工程为72mm），并双面施焊。查对明细表中各基的接地型式，按施工图布置接地体。本工程接地圆钢为Φ12。接地沟深度为0.6米，农田地接地沟深度为0.8米。接地体的埋设：在沟内敷设0.2米深的黄土并夯实，在沟内敷设圆钢并焊好接点，再回填0.2米黄土并夯实再回填黄土。本工程接地引下线应安装在铁塔的B、D腿上。接地体不能按原设计图形敷设时，应及时通知技术部门会同设计人员现场认定，并根据实际敷设情况在施工记录上绘制敷设简图，标明相对位置和尺寸，但原设计呈环型者仍应呈环型。接地引下线连接板用M16×45的普通螺栓与铁塔连接，并各安装垫片1个，接地螺栓不得采用防盗螺栓。5、安全、质量要求吊绳与杆身连接处应垫以麻袋及软物，以防损坏电杆表面。汽车起重机进行起吊作业时，作业场地必须平整坚实，并用枕木或钢板等将吊车支腿垫起，以扩大吊车支腿与地面的接触面积。汽车起重机的稳定性随起立方向不同而不同，一般情况下，后方的稳定性大于侧面的稳定性，而侧面的稳定性大于前方的稳定性，所以，尽量使吊臂在起重机的后方作业，避免在前方作业。汽车起重机的支腿一定要完全伸出，否则，将严重降低起重能力。支好吊车支腿后，应检查整机有无不稳定或支腿活动现象，并将汽车起重机调平，并回转一周，确认运行稳定后方可进行起吊作业。在起立过程中应匀速起立，汽车起重机受力过大时，应停止起立，查明原因处理后继续起立。电杆根部在地面上拖动时，注意防止电杆损伤。危险点分析及控制措施项目危险点控制措施依据杆塔组立施工塔上作业人员随意向地面扔工器具、物料等传递工器具用小绳，剩余的螺丝集中装袋，用绳递送《电力建设安全工作规程》（架空输电线路部分）高空作业不系安全带塔上、地面设安全监护人，及时提醒、监督其系好安全带地锚埋深不够或夯不实，不设马道工作票上注明坑深尺寸，地锚埋设前，派专人测尺检查，深度足够，挖好马道，回填完毕后，负责人在工作票上签字工器具以小代大或使用有缺陷的工器具施工前检查使用规格，特别检查工器具的连接可靠性及转动灵活性在起吊物垂直下方停留或通过施工前利用班前会进行安全提示，重点强调不得站在吊物下方或在吊物下方通过未经技术人员同意，班组擅自更改方案对擅自更改者按违章处理，班技术员严格把关，若更改须经编审人员同意地形所限，起吊、组装同时进行，以致组装人员暴露在起吊物下方利用班前会重点强调，起吊、组装应依次进行，严格做到起吊时吊物下无人作业临时用电无专人管理指定专人负责，严禁私自乱接电源各种起重工器具、绝缘工具有缺陷按规程定期进行检测、试验和检查吊段上的斜材未因定好，“铡刀铁”伤人起吊前，将所有可能影响就位安装的“活铁”固定好，特别防止“铡刀铁”伤人抱杆外拉线间角度不对组塔前，派有经验的人员分拉线坑，各拉线间角度要符合措施要求，技术员负责检查连接外接线与手搬葫芦的无宝螺丝数量不足严格按规程要求，连接用的螺丝不得少于4个，连接后由专人负责检查分解拆抱杆磨绳不受力，使抱杆头部自由，拆节时倒向一侧伤人拆