汽车发动机构造与检修 课件 6.2 点火系统的结构与检修

汽车发动机构造与维修（配实训任务书）一、火花塞的工作原理与检修二、点火线圈的工作原理与检修三、曲轴位置传感器的工作原理与检修四、爆震传感器的工作原理与检修课题二点火系统的结构与检修火花塞的作用是将高压电引入气缸燃烧室，产生电火花来点燃混合气。汽油发动机混合气在压缩以后，需要点燃才能“引爆”。安装在汽缸上的火花塞就是扮演“引爆”的角色。火花塞点火的原理类似雷电。一、火花塞的工作原理与检修1.火花塞的工作原理火花塞由绝缘体、金属杆、中心电极、侧电极等组成，金属杆上部安装带有螺母的接线螺杆，中间用绝缘瓷管绝缘，下部是中心电极，中心电极与金属杆之间是导体玻璃密封剂。一、火花塞的工作原理与检修1.火花塞的工作原理火花塞的热值表示其散热快慢，数值越大就散热越快，不同的发动机要求使用的火花塞不同，必须匹配。轿车的行使速度快，压缩比高，一般需用热值较高的火花塞。一、火花塞的工作原理与检修1.火花塞的工作原理（1）为防止未燃汽油进入三元催化器对其进行损坏，需断开所有喷油器连接器或相关保险丝。（2）将拆下的火花塞安装到点火线圈上，并将火花塞搭铁。起动2秒中，检查火花塞是否有白色或紫色的火花。一、火花塞的工作原理与检修2.跳火测试（3）如火花较暗，说明点火能量不足，需更换火花塞或检查原因。跳火位置应在电极间隙间，如果在跳火位置在火花塞的裙部，应该清理火花塞裙部的积碳或更换火花塞。如无火花，应检查故障原因。一、火花塞的工作原理与检修2.跳火测试一、火花塞的工作原理与检修3.火花塞的检修（1）目视检查。一、火花塞的工作原理与检修3.火花塞的检修（2）检查火花塞的间隙，一般为1.0～1.3mm，测量时，塞尺与电极之间应有轻微的阻力。一、火花塞的工作原理与检修3.火花塞的检修（3）检查绝缘电阻和内阻。二、点火线圈的工作原理与检修点火线圈的功用是将12V的低压电转变成15～20kV的高压电。火花塞要点火，需要提供高压电，而蓄电池只能提供12V的电压，为此，需要采用点火线圈将12V的低压提高15～20kV。二、点火线圈的工作原理与检修点火线圈实际上是一个升压变压器，它由初级线圈、次级线圈和铁芯等组成。通过线圈自感和互感原理实现电压升高，当初级线圈中的电流被切断时，次级线圈中产生高压。二、点火线圈的工作原理与检修随着点火系统的发展，现在车上使用闭磁路点火线圈，这种点火线圈体积小、质量轻、对无线电的干扰小。二、点火线圈的工作原理与检修目前，普遍使用每缸都有点火线圈的独立点火系统，其点火线圈还集成了高压线，点火控制器等功能。单缸点火系统每个气缸由一个点火线圈点火，火花塞连接在各个点火线圈次级绕组的末端。点火线圈次级绕组中产生的高电压直接作用到各个火花塞上。连接插座连接火花塞高压线点火线圈二、点火线圈的工作原理与检修ECU确定点火正时并向每个气缸发送点火信号IGT。ECU根据IGT信号接通或关闭点火模块内的功率晶体管的电源。功率晶体管进而接通或断开流向初级线圈的电流。当初级线圈中的电流被切断时，次级线圈中产生高压。三、曲轴位置传感器的工作原理与检修发动机曲轴位置传感器也称为曲轴转速传感器，它是非常重要的传感器之一，它产生故障后影响发动机起动。发动机曲轴传感器的作用是感应并传输曲轴转速及位置信号给ECU，作为ECU控制点火和喷油的主要依据之一。三、曲轴位置传感器的工作原理与检修它主要包括信号轮和传感器本体，信号轮有N个齿，其缺齿位置用于判别曲轴的相对位置，ECU根据此信号计算出曲轴位置和发动机转速。1.电磁式曲轴位置传感器的原理和检修。三、曲轴位置传感器的工作原理与检修检查曲轴位置传感器的电阻，20℃时，其阻值为1850～2450Ω；检查曲轴的安装情况，检查信号盘是否缺齿或存在其他损坏；检查导线是否存在断路或短路；利用示波器检查其波形。1.电磁式曲轴位置传感器的原理和检修。三、曲轴位置传感器的工作原理与检修霍尔式曲轴位置传感器应用霍尔效应制成，当电流垂直于外磁场通过导体时，垂直于电流和磁场的方向会产生附加电场，从而在导体的两端产生电势差。2.霍尔式曲轴位置传感器的原理和检修。三、曲轴位置传感器的工作原理与检修检修时断开传感器插头，测量电控单元1号端子和3号端子之间的供电电压应为4.5V，否则应检查ECU和插头之间的导线是否断路。检查信号线与搭铁线之间电压交替变化。2.霍尔式曲轴位置传感器的原理和检修。四、爆震传感器的工作原理与检修发动机如果点火太迟，燃烧是在活塞下行时进行的，炽热的气体与汽缸壁接触面积增加，这会导致发动机过热和功率下降。发动机如果点火太早，混合气在火焰还没有到达之前就自行发火，发动机这时会产生一种高频金属敲击声，这种现象既有损发动机功率，也容易损坏发动机。1.爆燃传感器的工作原理四、爆震传感器的工作原理与检修发动机发生爆震时，发动机电脑利用爆震KNK信号延迟点火正时，以防止爆震。爆震传感器有一个压电元件，当由于爆震使气缸体振动，导致压电元件变形时，压电元件就产生一个电压。1.爆燃传感器的工作原理四、爆震传感器的工作原理与检修发动机振动时，通过外壳带动其内部的铁心振动，铁心产生位移，使通过感应线圈的磁路发生变化，通过线圈的磁通量也随之发生变化，线圈产生感生电动势，这就是传感器输出的电压信号。1.爆燃传感器的工作原理四、爆震传感器的工作原理与检修（1）检查爆震传感器。检查爆震传感器和ECU之间的线束没有断路，信号线KNK1-2没有对地短路。检查两端子之间的电压4.5～5.5V。在20℃时，检查两端子之间的阻值为120～280Ω。2.爆震传感器的检查四、爆震传感器的工作原理与检修（2）拆装爆震传感器。爆震传感器的安装位置和上紧力矩非常重要，确保爆震传感器在正确的位置。2.爆震传感器的检查四、爆震传感器的工作原理与检修2.点火控制模块的检查（1）检查电源与搭铁线（2）检查线束是否短路