国防军工行业深度报告：低空经济战略新兴产业低空即将腾飞

正在你身边证券研究报告|国防军工|2024年2月26日军工团队.行业深度报告正在你身边中央财经委员会第四次会议并强调要鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。理、无人机实行协同综合监管、划设无人机适飞空域、优化无人机飞行活动管理方式。起降平台，开通220条以上市内无人机航线，链上企业达1700家，产值规模超过1000亿元。基础设施与空域管理设备：空管系统、机场、起降平台、飞行员培训等；低空经济产业链主要包含基础设施与空域管理设备、飞行器设计与制造、应用市场三大环节。基础设施与空域管理设备：空管系统、机场、起降平台、飞行员培训等；低空经济空管系统：四川九洲、莱斯信息、深城交、海格通信、国睿科技、川大智胜;23•第一部分低空经济战略新兴正在你身边正在你身边经济，其主体为飞行服务。.城市管理场景：在.城市管理场景：在应急救援、城市安防、电力巡检、国土测绘、农林植保、消防等场景展现出广泛的应用前景。1.2低空经济交通结构：立体多元 .低空经济交通主要是先进飞行器出行（AAM）在城市低空运行的一种变革性和颠覆性的复合新产业，主要以垂直起降型飞机（VTOL）与无人驾驶航空器为载体，广泛应用于载人、载货及城市管理等各类产业形态中。.以用途划分可分为：快递物流、载人飞行器、城市管理飞行器、消费级无人机。.载货场景：快递和配送为目前商业应用最广泛的场景。无人机载货可有效缓解地面交通压力、加快货物流通效率，同时加强城市应急保障体系，不断提升居民生活质量。.客运场景：短期内直升机模式较为成熟，而eVTOL仍处于产品认证与适航审批通过阶段，暂无商业化应用架次，仍以景区体验为主，中远期将延伸至固定线路的空中巴士模式，最终形成覆盖城内与城际端到端的空中的士。在你身边2021.12.14员会,交通运输部构建运输航空和通用航空一体两翼、覆盖广泛、多元高效的航空服务体系。到“十四五”末，通航国家数量70个。服务体系更加健全，货运网络更加2022.1.18《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》有序推进通用机场规划建设，构建区域运输网络。探索通用航空与低空旅游、应急教授、医疗救护、警务航空等融合发展。2022.6.13《“十四五”通用航空发展专项规划》设定了通用航空的安全、规模、服务三个方面的16个具体指标，如通用航空器2022年期末在册数达到3500架，开展通用航空应急救援服务的省份不少于25个等.2022.11.2国家空中交通管理委员会办公室《中华人民共和国空城管理条例明确提出空域用户定义并提出空域用户的权利、义务规范域放开有了实质性的突破。2023.10.10工业和信息化部等《绿色航空制造业发展纲要(2023—2035年)》提出面向城市空运、应急救援、物流运输等应用场景，加快eVTOL、轻小型固定翼电动飞机、新能源无人机等创新产品应用。2023.12.11中央经济工作会议“打造低空经济等若干战略性新兴产业”以低空空域为依托，以低空飞行器活动为牵引，以通用航空产业为主导，涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等众多行业。2024.1.1国务院，中央军委《无人驾驶航空器飞行管理暂行标志着我国无人机产业将进入“有法可依”的规范化发展新阶段工业和信息化部等七部门《关于推动未来产业创新发展的实施意见》加快电动垂直起降航空器（eVTOL）、智能高效航空物流装备等研制及应用。中央财经委员会中央财经委员会第四次会议鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。统筹规划物流枢纽，优化交通基础设施建设大力发展临空经济、临港经济。推进流通体系建设和现代物流产业发展用航空等战略性新兴产业安徽省完成低空空域管理改革试点，培育低空产业集群支持成都、自贡等打造千亿级无人机产业集群各地区政策发展免税经济、首店经济、推进流通体系建设和现代物流产业发展用航空等战略性新兴产业安徽省完成低空空域管理改革试点，培育低空产业集群支持成都、自贡等打造千亿级无人机产业集群各地区政策发展免税经济、首店经济、共享经济、低空经济江苏省奋力打造亚太区域领先的综合性无人机装备产业合作发展基地培育壮大航空航天、新材料、高端装备、农机装备等战略性新兴产业。全域低空空域管理改革湖南省巩固扩大中小航空发动机及航空航天装备产业领先地位。加快哈飞中型多用途直升机研发制造1.3.1多省将低空经济写入政府工作报告，且多地区出台具体政策在你身边广东省黑龙江省加强自主可控的国产大飞机及运营全服务体系。上海市河南省江西省各地区政策浙江省大力发展低空经济建成省综合应急（航空救援）装备物资储备库加强自主可控的国产大飞机及运营全服务体系。上海市河南省江西省各地区政策浙江省大力发展低空经济建成省综合应急（航空救援）装备物资储备库布局低空经济，加快推动“智慧低空”新型基础设施建设加速培育“无人机+行业空经济发展新增长极。福建省发挥无人机、通用航空等在城市综合治理、重要设施安全监测、城市车辆监控管理、水域巡检中的优势1.3.1多省将低空经济写入政府工作报告，且多地区出台具体政策在你身边以建设新时代民航强省为目标，着以建设新时代民航强省为目标，着力推动现代化中原机场群建设发展推进航空现代流通体系建设，推进低空经济高端制造业2035年全面融入国家航空航天产业发2035年全面融入国家航空航天产业发丰富低空经济新业态、新模式。支丰富低空经济新业态、新模式。支持利用城市边缘闲置地、生态公园绿地等适宜区域建设航空飞行营地。1.3.2广东省不断推进低空经济发展，已取得较多成绩 .2021年9月29日，广东省发布《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，其中强调了8个重点：打造国际一流的综合交通枢纽、构建立体互联的综合交通网络、发展高品质的运输服务、建设面向未来的智能交通系统、发展生态友好的绿色交通、提升交通运输安全应急保障能力、推动交通运输与关联领域融合发展、提升交通运输现代化综合治理能力。.2023年10月31日，广州市发布《广州开发区（黄埔区）促进低空经济高质量发展的若干措施》，措施共十条内容，主要分为重大项目落户奖励、基础设施扶持、促进产业集聚、低空飞行服务保障、适航航空器奖励、标准制定奖励、核心技术产业化扶持、示范应用场景扶持等，旨在以低空应用场景创新为驱动，促进以无人机、电动垂直起降航空器（eVTOL）、飞行汽车等为代表的低空飞行器研发制造、运营管理和综合保障服务产业的集聚发展，完善低空飞行基础设施网络、低空飞行保障体系和运营服务体系，培育经济新动能，其中单项奖补高达3000万元。下四个重点问题：一是法律法规方面，空域管理的协同性不够；二是传感器、主控芯片等领域对外依赖程度高；三是应用场景方面，尚未形成大规模效应；四是飞行服务站、调度管理平台等基础设施建设不足。2021.9.292023.10.312024.1.23《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》促进低空经济高质量发展的若干措施》1.3.3深圳市重点先行，大力推广低空经济 正在你身边深圳作为低空经济的先行区，推广力度相当可观。从政策角度：.近年来，深圳陆续发布《深圳市低空经济产业创新发展实施方案(2022-2025年)》《深圳经济特区低空经济产业促进条例》等多份产业规划和地方法规，从政策、法律等多方面为深圳先行先试制定民用无人机管理规则和运行标准、推动低空经济发展提供有力支撑。.2023年12月27日，深圳发布了《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，提出了20项具体支持措施，涵盖引培低空经济链、鼓励技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套环境等四个方面。此外，深圳还提出了宏伟蓝图，到2025年，深圳计划建设600个以上低空飞行器起降平台，开通220条以上市内无人机航线，链上企业达1700家，产值规模超过1000亿元。加快完善低空经济软硬件基础设施、开展低空智能融合基础设施项目建设、支持企业加速末端转运节点和社区级无人机起降场布局，构建低空经济设施网、空联网、航路网、服务网。.宝安区发布了《深圳市宝安区关于促进低空经济产业发展的若干措施》，依据《深圳市低空经济产业创新发展实施方案（2022—2025年）》文件，以深圳市民用无人驾驶航空试验区的批准为契机，着眼于低空经济产业集聚和创新发展，旨在迅速建设全国领先的低空经济发展标杆城区。该措施包含了十一项重大扶持政策，主要内容包括鼓励引进低空经济机构，为适航审定中心等提供空间和建设投入支持。20222023.102023.12《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》《深圳市低空经济产业《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》创新发展实施方案创新发展实施方案(2022-2025年)》修改一稿征求意见稿）》2024.1《深圳经济特区低空经济产业促进条例》1.3.4深圳市龙岗区案例解析 .具体体现为：从制造端、低空飞行端、飞行保障端、综合服务端全方面布局.制造端：专注低空产品检验认证服务，通过CMA和CNAS认证，建设检验实验室和第三方技术服务平台，确保产品质量。此外，智能化工厂和数字化生产线将缩短研发周期、降低不良率，为市场拓展提供更多资源。.飞行保障端：研发低空监管系统，包括监视网络、通信导航网络、飞行器注册认证、监视记录和空域管理系统。系统在龙岗区测试场和产业园试行。图：龙岗区低空产业链1.3.5江苏省不断推进低空经济，已有较多项目落地 2025)》，南京市低空服务管理平台正式上线运行，并力争到2025年，相关产业产值规模超过15亿元，开发50个创新场景和50条市内无人机航线，并开展商业化试运行。浦口区与南京航空航天江苏电信在南京、无锡、23年全区低空经济产大学签署无人机项目合泰州、扬州和徐州，打造业规模近5亿元作协议了主城区全覆盖的“城市级”低空网络。 .安徽政府推出强力政策，助力低空经济发展，落地。产业体系，发展壮大新质生产力。建设具有国际竞争力的先进制造业集群，加快打造智能绿色的制造强省。抢占空天信息产业制高点，支持北斗规模化应用和商业卫星研发制造，吸引更多商业航天公司落户。加快合肥、芜湖低空经济产业高地建设，拓展低空产品和服务应用场景。.1月22日，安徽合肥市政府网站发布《合肥市低空经济发展行动计划（2023-202动计划》聚焦“空间保障、产业集聚、场景示范、设施建设”四大领域，提出在2024年基本建成骆岗低空融合飞行试验片区，2025年基本建成具有国际影响力的“低空之城”，在科技研发、产业集聚、应用场景、标准规则、飞行保障等方面走在全球障任务。范打造低空经济总部集聚区开通商业化空中游览航线施建立军地民协同机制打造低空经济产业先导区开通无人机物流配送航线施成立工作领导小组建成国际一流的全空间培育产业后市场线人才引进企业引进资本引进人才引进企业引进资本引进 业、创新平台超90家。2023年1-8月份，新签约项目20个，其中10亿元以上项目6个。.同时，安徽芜湖也在大力发展低空经济产业链，截止2023年，芜湖已形成涵盖航空新材料、通航整机、临空经济、低空运营等产业链，聚集研发、制造、运维等企业近200个，培育了12个低空制造细分领域的“单打冠军”。航空产业园区也从最初8.49平方公里的“小步慢跑”，到业已建成23平方公里的现实规模，再到56平方公里的远期规划，基本实现不出园区便可生产一架国产通用飞机。.根据《芜湖市低空经济高质量发展行动方案（2023—2025年）》，到2025年，芜湖低空经济相关企业数量力争突破300家，低空产业产值预计达500亿元，在航空整机、航材、主控芯片等方面实现关键核心技术突破，国产核心零部件本地化率超过90%。届时，低空经济将成为芜湖发展的强劲增长极。应用落地应用落地与北航、南航、西工大等建立战略合作关系，园区企业攻克24项卡脖子技术；引项目从已有的“专精特新”航空产品市场向航天、卫星领域拓展打造出“引进团队—国资引领—项目落地—股权退出—循环发展”的投资链条闭环；与北航、南航、西工大等建立战略合作关系，园区企业攻克24项卡脖子技术；引项目从已有的“专精特新”航空产品市场向航天、卫星领域拓展成都沃飞长空成为全国首个获得民航局适航审定受理批复的有人驾驶载人eVTOL成都沃飞长空成为全国首个获得民航局适航审定受理批复的有人驾驶载人eVTOL深化低空空域管展通用航空用好低空空域协同管理改革试点成果，激活通用航空、工业无人机等产业优势，打造西部低空经济中心 四川成都不断探索低空空域改革，已取得全国首个获得民航局适航审定受理批复的有人驾驶载人eVTOL。.2021年12月31日，重庆四川两省市印发贯彻落实《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》联合实施方案，提出要深化低空空域管理改革，加快发展通用航空。.2022年5月25日，印发《成都建设践行新发展理念的公园城市示范区行动计划（2021—2025年）》，提出并强调深化低空空管理改革，探索完善无人机飞行管理制度.2024年1月22日，成都企业沃飞长空研发的AE200电动垂直起降飞行器（eVTOL）适航技术验证机在民航西南局的见证下完成首飞，且为全国首个获得民航局适航审定受理批复的有人驾驶载人eVTOL.2024年2月7日，2024年成都市政府工作报告中提出，要用好低空空域协同管理改革试点成果，激活通用航空、工业无人机等产业优势，打造西部低空经济中心。深化低空空域管理改深化低空空域管理改革，探索完善无人机飞行管理制度加快攻坚研究低空管控领域核心技术，争做低空安全产业建圈强链“主引擎”重庆两江新区获批全国民用无人驾驶航空试验区.重庆两江新区获批全国民用无人驾驶航空试验区.推出重庆首条固定翼飞机“低空旅游”航线成为国产通用航空装备物流运输领域创新应用试点1.3.8重庆市大力发展低空经济，创新及改革取得众多成果 重庆自大力发展低空经济以来，已取得众多成果.2021年10月9日，《重庆市综合交通运输“十四五”规划（2021—2025年）》，以构建空中交通通道为重点，构建了5条航线。.2022年，重庆两江新区获批全国民用无人驾驶航空试验区，龙兴通用机场、龙兴飞行服务站、两江机场公司等软硬件配套设施，为无人机相关企业打造了良好的运行环境。.2023年10月，在重庆永川大安通用机场，两江新区企业丰鸟无人机科技有限公司完成“大型垂直起降无人机中短途支线物流运输场景”试验飞行任务，为国产通用航空装备物流运输领域创新应用试点建设工作按下加速键。两江新区企业丰鸟无人机科技有限公两江新区企业丰鸟无人机科技有限公司完成“大型垂直起降无人机中短途支线物流运输场景”试验飞行任务国家首批低空空域管理改革试点城市1.3.9湖南政策引导加力，低空经济发展不断提速 湖南长期建设，成为低空经济实践者。.2020年9月，湖南成为全国首个全域低空空域管理改革试点省份。3年来，湖南构建了全域低空空域协同运行管理的技术和制度保障体系，催生出12项全国第一的改革成果。政策《湖南省通用航空条例（草案）》引领和推动湖南全域低空空域管理改革、有效利用低空空域资源、加强通用航空安全监管《湖南省民用无人驾驶航空器及其他升空物体管理暂行办法》构建“政府统筹、公安牵头、行业配合、社会参与”的管理机制，共同推进全省无人驾驶航空器公共安全管理。《湖南省低空空域划设方案》建立空域灵活转换机制，实现湖南省全域1000米以下空域划设无缝衔接，大幅拓展了低空可飞空域范围，总规划面积达到24.1万平方公里。《湖南省通航制造业“十四五”发展规划》强化制造业集群、推动创新、数字化服务、深化开放，提升核心竞争力。《湖南省通用机场布局规划（2021—2035年）》打造通用航空“干、支、通”无障碍串飞为目标，加快完善运输机场的通用航空功能，全面建成“1+13”中心通用机场，建设“1+13+N”通用机场网。《湖南省低空飞行服务保障体系规划》以覆盖全省域低空空域为目标，加快推进飞行服务站及其低空监视、通信、气象设施布局建设，积极拓展个性化飞行服务。《关于支持通用航空产业发展的若干政策》确立了无人驾驶航空器飞行综合监管的新模确立了无人驾驶航空器飞行综合监管的新模足各方利益关切，破解了“管理顽疾”1.4政府部门低空监管体系不断完善，为低空经济保驾护航 .发展低空经济，离不开强有力的安全监管。中国安全防范产品行业协会秘书长王楠介绍说，协会已成立无人系统安全专业委员会(无安委)，致力于提高全国无人系统安防技术、管控水平，以及无人机探测反制工作的专业性、创新性和产业发展能力.《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》于2024年1月1日开始实行，并强调以下四点的监管力度。一：无人机实施分类管理一：无人机实施分类管理根据各类无人驾驶航空器空域保持能力和可靠被监视能力等性能进行差异化管理，最大限度满足不同无人驾驶航空器的飞行和作业需求，又避免了“一刀切”式的管理，提高了无人驾驶航空器的用空效率，提升了监管与服务品质四：优化无人机飞行活动管理方式四：优化无人机飞行活动管理方式统一规范无人驾驶航空器的设计、生产和使用标准的目标要求，统筹建立无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台。推动无人机监管服务的“一窗办理、一网通办”，确保各管理部门和飞行用户直观透明掌握统一的空域使用和飞行态势，最大限度减少人工管理流程，保障无人驾驶航空器飞行的便捷高效和安全有序。驾驶航空器适飞空域，对飞行量占绝大多数的微型、轻型、小型无人驾驶航空器在适飞空域内的飞行活动，营造更顺畅、更便捷、更安全的无人驾驶航空器飞行氛围和环境，正在你身边•第二部分低空经济产业链及市场•2.2低空经济产业链总结构：基础设施层与管理层、制造、应用层•2.3低空经济基础设施层与管理层：关键且需统筹•2.4低空经济制造层：飞行器市场广阔且产品较多13.023.1413.023.142.1低空经济市场规模庞大，发展潜力巨大 .根据中商产业研究院发布的《2022-2027年中国航空航天产业发展趋势及投资风险研究报告》显示，2022年低空经济对国民经济的综合贡献值约为4000亿元，同比增长29.03%。中商产业研究院分析师预测，2023年市场规模将达4633亿元，2024年将达5035亿元。.全球无人机市场快速增长，无人机投资规模由2013年的1.21亿美元增长至2022年的48.06亿美元。.2021年全球民用无人机市场规模超过1600亿元，同比增长61.6%，其中工业级无人机占60%左右。随着下游应用领域的不断0503546334000260031002600079.1548.0624.395.696.956.768.531.21机场运营平台基础设施与空域管理设备飞行器设计制造低空经济应用领域机场运营平台基础设施与空域管理设备飞行器设计制造低空经济应用领域2.2低空经济产业链总结构：基础设施层、制造与管理层、应用层在你身边.低空经济产业链：基础设施与空域管理层，包含空域管理设备、起降设施、低空雷达、飞行员培训等；飞行器设计制造，可分为无人机、直升机、eVTOL(包含垂直起降型飞行汽车），应用领域包括低空物流、低空交通、环境检测、飞 低空雷达空域管理设备空域管理设备起降设施起降设施飞行员培训飞行员培训eVTOLeVTOL无人机无人机直升机直升机2.3低空经济基础设施层与管理层：低空基础设施各类低空经济活动的关键载体.提升基础设施水平。低空基础设施是各类低空经济活动特别是低空飞行活动的关键载体。正在你身边.着眼于便捷、智能加以拓展提升。当前低空基础设施的主体是通用机场。在数量上，我国通用机场已超过运输机场，但仍不能满足庞大的市场需求，要在“扩数量、提质量”上一并下功夫。应结合新型城镇化建设，显著增加超大城市、特大城市、大城市的通用机场数量。与此同时，通用机场的数字化、智能化、信息化水平，优化服务品类，也是提升管理效率的重要因素。2.3低空经济基础设施层与管理层：部分成熟公司案例 产品。以其JZDKB01型场面监视雷达为例，该雷达是空管系统的重要组成部分，用于监视机场场面区域和附近机动区域的移动和静止物体，帮助管制员清楚了解飞机和车辆的位置、距离、方位和运动轨迹。.莱斯信息：该公司相关业务主要为民航交通空中管理系统。该公司于23年6月2号，在呼和浩特新机场建设自动化主用系统，内容包括空管自动化系统、空管主用自动化软件支持系统及模拟培训系统。并取得圆满成功。2.3低空经济基础设施层与管理层：部分成熟公司案例 国内第一家自主D级(最高等级)模拟器供应商；国内第一家国产化民航通导设备供应商，国内外行业内获得民航通信监视设备使用许可证最多的企业;航空飞机制造巨头主流供应商。克大型相控阵天气雷达技术；公司基于物联网、人工智能与大数据分析等技术，率先研制出智慧气象综合观测系统，为雄安新区等地的新型智慧城市建设提供有力保证。公司在S模式协同监视与数据链、雷达信号处理、大数据挖掘等多个领域持续开展技术攻关，确保在雷达装备与系统领域保持技术领先优势。2.3低空经济基础设施层与管理层：部分成熟公司案例 .深城交：省级、超大城市级综合交通运输大脑，实现海量数据上云及业务系统数字化，支撑交通运输全行业一体化运营决策;还可依托CIM平台及实时在线仿真的融合应用，为信号管控、智能网联、城市轨道、高速公路等行业提供数字化再造及运营管理服务..川大智胜：ATCSIM管制模拟机是该公司适应空管发展的时代潮流和客户的业务需求而研发的新一代空管模拟训练平台。ATCSIM管制模拟机将传统的雷达管制模拟机、程序管制模拟机和塔台管制模拟机三者融合为一体；在管制业务上支持区域、进近和塔台之间的联合训练；同时也能满足中小机场塔进合一的训练。 2.3低空经济基础设施层与管理层：卫星结合5G通讯，保障低空经济安全高效正在你身边.卫星通信系统能够提供覆盖范围广泛的通信服务，它可以为航空公司和空中交通管理机构提供实时数据传输和信息追踪服务，有利于航司监测飞机性能、提高飞机运行效率、减少维修停场时间，从而有效降低航空公司的运营成本。.北斗系统能够为无人机应急通信和无人机物流应用提供更为广泛的覆盖范围及更高的可靠性。将无人机技术与北斗导航卫星定位技术相结合，可以为无人机提供高精度时空信息，并提高在信号较差地区的定位可靠性，通过短报文对无人机物流进行应急处理，加强人机信息交流。.智慧物流可通过卫星通信模组监控和跟踪集卡、货运车辆及货物位置，优化交付和运输路线，大幅提升物流运输、仓储、包装、装卸搬运、信息服务等各环节的系统感知、统筹调度以及物流交接效率，降低行业成本。.航空可涵盖民航客舱内用户上网、短信和语音等业务，以及通用航空领域的语音调度、轨迹数据回传等需求图：卫星网络图：飞行服务保障系统图：卫星网络2.3低空经济基础设施层与管理层：低空管理系统期待升级改革 2019年我国人均通用航空飞行量和人均通用航空器拥有率仅为全球平均水平的15%和4%。以国土面积计算，我国通用航空飞行密度仅为美国的1/23、欧洲的1/13和全球平均水平的1/3。我国航路之外低空空域管理目前主要由军方负责牵头，其主要侧重于安全管理。我国尚未建立低空空域飞行安全、效率与经济性、公平性的全面评估机制，制约我国低空空域飞行服务品质的持续提升。从职能任务和机构人员编制来看，军方承担通用航空的空中交通服务存在一些困难。同时，军方通信、导航、监视及航空情报、航空气象基础设施不能为通用航空提供服务，我国低空空域的空中交通管理基础设施缺乏整体规划与布局建设2.3低空经济基础设施层与管理层：需要智能融合基础设施的“四张网”正在你身边公司相关业务主要为空管雷达等产品。其JZDKB01型场面监视雷达是空管系统的重要组成部分，用于监视机场场面区域和附近机动区域的移动和静止物体，帮助管制员清楚了解飞机和车辆的位置、距离、方位和运动轨迹。2.3低空经济基础设施层与管理层：飞行员培训及其设备需求量大在你身边每个通用机场配置10架通用航空器，每架通用航空器配置1.4名飞行员，总共需要的的飞行员总量最少也要在2.9万人左右。而2020年我国通航在职飞行员总数仅为5021人，如要达到2030年的预期，则缺口达到2.4万名。反观美国，通航飞行员总数为39万人。培训设备具体作用部分功能训练器模拟各种飞机通用系统驾驶舱程序训练器练习操作与仪表检查全功能飞行模拟机最大限度模拟实际操控状态2.4低空经济制造层：新兴产品中eVTOL潜力较大 .制造产业链中，建议关注潜在潜力较大的新兴产品：eVTOL。其产业链上游为子系统供应商，主要为主机厂提供专业模块组件包括有电池、材料、元器件、桨扇、传感器等，中游核心子系统主要包括能源系统、动力系统、飞控系统、通讯系统、导航系统等，下游主要是主机厂主要承担整机研发和集成工作。多旋翼型、矢量推进型、升力与巡航复合型与单旋翼型。多旋翼型、矢量推进型、升力与巡航复合型与单旋翼型。种类例子产品多旋翼型沃飞长空：AE200多旋翼构型航程短、速度低、技术难度最小。矢量推进型Joby：S4综合考虑航程和速度，矢量推力构型最具优势，技术难度最大，是目前获得意向订单最多的构型。升力与巡航复合型峰飞公司：盛世龙复合翼构型在航程、速度和技术难度方面都处于中等水平。单旋翼型Jaunt：Journey单旋翼构型因在噪声和安全方面存在技术难度，在研数量较少。亿航智能：AAV最大航程：30km峰飞科技：盛世龙商载重量：350kg最大航程：250km亿航智能：AAV最大航程：30km峰飞科技：盛世龙商载重量：350kg最大航程：250km最大航程：300km小鹏汇天:X2最大起飞重量：560kg2.4.1低空经济制造层：eVTOL国内已有产品 公司eVTOL产品进度亿航智能2023年12月2024年2月23年12月，获全球首张eVTOL标准指导价格239万人民币，中国境外指导价格41万美元。峰飞科技盛世龙将于2024年2月27日17:00进行全球首条eVTOL跨海跨城空中航时的科技2023年10月E20型号合格证获受理。小鹏汇天2023年12月沃飞长空2023年12月沃飞长空与甘肃航投签署战略合作御风未来2023年10月公司自主研发的2吨级eVTOLM1首架机完成首飞。2023年9月公司VE25-100型客运飞行器型号合格证获受理，并完成首飞2.4.1低空经济制造层：eVTOL国外已有产品 eVTOL产品进度2.4.2低空经济制造层：无人机市场广阔 .制造产业链中，同时还可以关注无人机板块。无人机主要分为军用和民用两种类型，其中民用无人机又可分为工业级无人机与消费级无人机，主要用于摄影、灯光表演、巡查等场景。无人机相比有人机优势明显，应用广泛。配套服务，毛利率水平整体较高。.无人机产业是发展低空经济的重要产业载体，据国家统计局数据，我国民用无人机市场规模由2020年的602亿元增至2022年的1120.3亿元。据全球最大的企业增长咨询公司frost&sullivan预测，2025年，我国工业无人机市场规模将达到1555亿元，整机制造和服务市场规模将达328亿元，应用场景市场规模将达655亿元。2020-2025年中国工业无人机市场规模及预2020-2025年中国工业无人机市场规模及预测（单位：亿元）1120.36022.4.2低空经济制造层：国内无人机已有较多产品 傲势科技:傲势科技:XC25最大续航时间：6h纵横股份垂直起降固定翼无人机系统，航空产业的质量保障，稳定性好、可靠性高腾盾科创在固定翼与旋翼大型无人机的前沿技术探索、自主产品研发等方面处于国内领先水平傲势科技长期深耕复合翼无人机。最大机型XC-150油电混合动力的复合式固定翼无人机系统载重能力达到40kg，续航能力超过8小时。专注于工业无人机、智能机器人的控制、导航、通信、图像处理等技术，自主研制工业级旋翼无人机、固定翼无人机和其相关配套系统驼航科技驼峰-600重载无人直升机，载重能力250kg，续航1小时；载重能力200kg，续航3小时驼航科技:X2驼航科技:X2最大续航时间：3h2.5低空经济应用层：新兴低空载人飞行器高效方便 .载人交通：利用电动垂直起降飞行器（electricverticaltake-offandlanding，eVTOL）运送人员和货物的先进空中交通（advancedairmobility,AAM）在全球被视为新兴的的战略赛道，尤其是对于以湾区为代表的城市群而言，城际和城市空中交通可能会成为未来出行的重要形态。随着eVTOL的经济价值和社会价值愈发凸显，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引的低空经济蓄势待发。.参考新能源汽车对燃油车的替代，使用eVTOL开展城市客运（UAM，UrbanAirMobility）、区域客运（RAM，RegionalAirMobility）能够有效降低长期运营成本。欧洲民航监管机构认为，与公路运输相比，乘坐空中出租车发生致命事故的风险更低，通行时间平均节省15-40分钟，紧急/医疗运送时间节省70%以上，并且可以降低二氧化碳排放量。由于使用电机驱动，eVTOL在起降和飞行过程中形成的噪音远低于直升机，对周边社区和居民的负面影响大大降低。图：亿航智能AVV(载人型号）图：亿航智能216F（消防型）2.5低空经济应用层：无人机高效低空物流 低空物流交通应用：美团无人机团队在深圳宣布其城市低空物流解决方案已通过中国民航局审定，并获得了该部门颁发的《特定类无人机试运行批准函》和《通用航空企业经营许可证》。与此同时，美团城市低空物流解决方案中的调度系统——美团无人机深圳空中运行管理中心也首次对外亮相。目前，这样的无人机航线主要设置在热门商圈，覆盖了社区和写字楼。2023年，深圳无人机载货实现规模化运行。全年新开通无人机航线77条，新建无人机起降点73个，完成载行量60万架次，飞行规模全国第一。并启动了低空智能融合基础设施建设，构建低空经济设施网、空联网、航路网、服务网“四张网”。2023年年末，深圳市交通运输局、工业和信息化局等七部门联合出台实施《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，其中明确提出“鼓励做大低空物流市场规模”，对在深圳开通低空物流配送新航线（起点或终点至少一个在深圳市内）的低空经济企业给予奖励。图：美团无人机2.5低空经济应用层：城市管理系统保障城市运行安全 .城市管理：在应急救援、城市安防、电力巡检、国土测绘、农林植保、消防等场景展现出广泛的应用前景。无人机城市管理不断加大城市管理边界、提升城市管理效率，全方位保障城市运行安全.1月11日，重庆市林业局重庆市森林防火无人机租机服务分包1-渝东北片区森林防火无人机租机服务公开招标，预算513.4万.四川、重庆两地首次联合开展森林火灾应急处置演练。演练模拟达州市境内发生森林火灾，川渝两地快速调派救援队伍和森林航空消防直升机赶赴火场处置，共设置18个演练科目，出动了多架直升机和灭火无人机，实现地面和空中立体灭火能力新拓展。国内首款森林航空消防应急移动塔台在此次演习中亮相，负责指挥、调度救援飞行器飞行和航空情报资源共享，实现森林航空消防可视可管可控.1月10日，江西吉安市工信局通用航空公共飞行服务公开招标，预算600万元。项目分为2个包，分别采购应急救援飞行服务、普图：城市智能管理系统正在你身边•第三部分低空经济产业链相关公司3.1低空经济产业链相关建议标的建议关注：基础设施与空域管理设备：四川九洲、莱斯信息、深城交、海格通信、国睿科技、川大智胜；低空经济有人飞行器：中直股份、万丰奥威；低空经济无人飞行器：航天电子、纵横股份、观典防务；正在你身边海格通信与四川九洲为方正证券预测数据，其余公司预测数据皆采用wind一致预测 公司主营为国内广电及电信运营商提供宽带网络解决方案、数字电视音视频系统解决方案、智慧城市及智能家居解决方案、物联网解决方案。空管塔台自动化，城市治理：莱斯信息公司主营为民用指挥信息系统整体解决方案提供商。在城市治理领域，主要产品包括城市综合指挥平台、公共信用信息服务平台、人防应急指挥信息系统。数字化城市管理与运营服务省级、超大城市级综合交通运输大脑