《汽车发动机的构造》课件_第1页
《汽车发动机的构造》课件_第2页
《汽车发动机的构造》课件_第3页
《汽车发动机的构造》课件_第4页
《汽车发动机的构造》课件_第5页
已阅读5页,还剩28页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

《汽车发动机的构造》ppt课件目录引言汽车发动机概述气缸盖和气缸体活塞和连杆曲轴和飞轮配气机构点火系统和排放控制系统结论引言0101汽车发动机的构造:基本概念与组成02课程目的与意义03教学方法与安排课程介绍掌握汽车发动机的基本构造和工作原理理解发动机的性能指标和影响因素了解发动机的主要系统和部件培养学员的实际操作和问题解决能力课程目标汽车发动机概述02内燃机外燃机燃料在气缸外部燃烧,通过将热能传递给气缸内的水或其他介质来产生机械能的发动机。蒸汽机利用蒸汽产生的压力来推动活塞运动的发动机。利用燃料在气缸内燃烧产生的热能转化为机械能的发动机。电动发动机利用电能驱动电机产生机械能的发动机。发动机的类型气缸体发动机的主要部分,包含气缸和曲轴箱,是安装活塞、曲轴和其他运动部件的基础。气缸盖封闭气缸上部的部件,构成燃烧室,并安装进排气门。曲轴将活塞的往复运动转化为旋转运动的部件,通过曲轴输出动力。活塞在气缸内做往复运动的部件,通过与曲轴的连接实现旋转运动。发动机的基本组成进气吸入空气或混合气进入气缸。压缩活塞向上运动,压缩气缸内的气体或混合气。燃烧燃料在气缸内燃烧,产生高温高压气体。排气燃烧后产生的高温高压气体通过排气门排出气缸,活塞向下运动,完成一个工作循环。发动机的工作原理气缸盖和气缸体03气缸盖是发动机的重要组成部分,通常由金属材料制成,如铝合金或铸铁。它与气缸体紧密结合,形成一个密闭的空间,用于容纳活塞和曲轴。气缸盖内部通常配有气门和气门导管,控制着气缸的进气和排气。气缸体是发动机的基础结构,用于支撑和固定发动机的主要部件,如活塞、曲轴、连杆等。气缸体通常由铸铁或铝合金制成,具有足够的强度和耐久性。气缸体内壁光滑,以提高发动机的工作效率。气缸盖气缸体气缸盖和气缸体的结构气缸盖材料铝合金和铸铁是最常用的气缸盖材料。铝合金气缸盖具有质量轻、散热性能好、加工方便等优点,但强度和耐久性相对较差。铸铁气缸盖具有较高的强度和耐久性,能够承受更高的温度和压力,但质量较大,散热性能较差。气缸体材料铸铁和铝合金是最常用的气缸体材料。铸铁气缸体具有较高的强度和耐久性,能够承受更高的温度和压力,但质量较大。铝合金气缸体质量轻、散热性能好、加工方便,但强度和耐久性相对较差。气缸盖和气缸体的材料气缸盖的主要功能是封闭气缸,形成一个密闭的空间,以容纳活塞和曲轴。此外,气缸盖还配备有进、排气门,控制着气缸的进气和排气。同时,气缸盖还承担着散热的功能,帮助发动机有效地散发热量。气缸盖的功能气缸体的主要功能是支撑和固定发动机的主要部件,如活塞、曲轴、连杆等。它为这些部件提供了一个稳定的运行环境,确保发动机的正常运转。此外,气缸体还承担着润滑和冷却的功能,为发动机内部的运动部件提供润滑油,并通过冷却液散发热量。气缸体的功能气缸盖和气缸体的功能活塞和连杆04活塞和连杆的结构活塞活塞是发动机中的重要部件,通常由铝合金制成,呈圆筒形,一端封闭,另一端与连杆连接。活塞顶部有燃烧室凹坑,用于与气缸盖配合形成燃烧室。连杆连杆是连接活塞和曲轴的杆件,一端通过活塞销与活塞连接,另一端通过轴承与曲轴连接。连杆的作用是将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。0102活塞活塞通常由铝合金制成,具有质量轻、导热性好、耐腐蚀等特点。连杆连杆通常由中碳钢制成,经过淬火和回火处理,具有较高的强度和刚性。活塞和连杆的材料活塞活塞的主要功能是封闭气缸,与气缸盖和气缸壁共同形成燃烧室。在发动机工作时,活塞在气缸内上下往复运动,通过与气缸壁之间的摩擦将热能转化为机械能。连杆连杆的主要功能是将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。在发动机工作时,连杆通过轴承将曲轴与活塞连接起来,使活塞的往复运动能够传递到曲轴上,进而驱动汽车行驶。活塞和连杆的功能曲轴和飞轮05曲轴是发动机中最重要的部件之一,它由主轴颈和连杆轴颈组成,主轴颈上安装有曲轴齿轮,连杆轴颈上安装有曲轴连杆轴承。飞轮是一个转动惯量很大的盘形零件,其外缘有齿圈,可以与起动机的驱动齿轮啮合,内部有减震器和离合器摩擦片。曲轴的结构飞轮的结构曲轴和飞轮的结构曲轴一般采用高强度钢材制成,如合金钢、球墨铸铁等,这些材料具有较高的强度和耐磨性,能够承受发动机工作时的高温和高压。飞轮通常采用铸铁或合金钢制成,这些材料具有良好的耐磨性和耐久性,能够承受频繁的离合器和减震器的摩擦。曲轴和飞轮的材料飞轮的材料曲轴的材料VS曲轴是发动机中的核心部件,它将活塞的往复运动转化为旋转运动,通过传动系统将动力输出到外部。同时,曲轴还承担着发动机的重量和惯性力。飞轮的功能飞轮在发动机中起到储存和释放能量的作用,当发动机转速变化时,飞轮可以吸收或释放能量,使发动机的运转更加平稳。此外,飞轮还可以作为离合器的摩擦片,将发动机的动力传递给传动系统。曲轴的功能曲轴和飞轮的功能配气机构06气门传动组包括凸轮轴、挺柱、推杆和摇臂等部件,用于将凸轮的旋转运动传递至气门组,使其按一定的开启和关闭时刻进行工作。气门组包括气门、气门座、气门导管等部件,用于控制气门的开启和关闭。配气机构的组成吸气冲程在吸气冲程中,进气门打开,新鲜空气或混合气进入气缸。压缩冲程在压缩冲程中,进排气门均关闭,活塞向上运动,将空气或混合气压缩。做功冲程在做功冲程中,进气门和排气门均关闭,燃料燃烧产生的压力推动活塞向下运动,驱动曲轴转动。排气冲程在排气冲程中,排气门打开,废气从气缸中排出。配气机构的工作原理配气机构的调整通过调整气门间隙的大小,可以改变气门的开启和关闭时刻,从而影响发动机的性能。气门间隙调整通过调整凸轮轴的位置或更换不同形状的凸轮,可以改变气门的开启和关闭时刻以及升程,从而优化发动机的性能。凸轮轴的调整点火系统和排放控制系统07点火系统主要由点火线圈、火花塞、高压线等组成。点火系统通过将低压电转化为高压电,使火花塞产生电火花,点燃发动机内的可燃混合气,从而使发动机运转。点火系统的组成点火系统的工作原理点火系统的组成和工作原理排放控制系统主要由三元催化器、氧传感器、节气门等组成。排放控制系统的组成排放控制系统通过控制发动机的燃烧和排放,减少废气中有害物质的排放,从而降低对环境的污染。排放控制系统的工作原理排放控制系统的组成和工作原理01定期检查和更换点火线圈、火花塞等点火系统部件,保持点火系统的正常工作。02定期检查和更换三元催化器等排放控制系统部件,保持排放控制系统的正常工作。根据车辆使用情况和维修手册的建议,调整点火提前角等参数,以优化发动机性能和排放控制效果。点火系统和排放控制系统的维护和调整02结论08汽车发动机是汽车动力的核心部件,其构造和原理对于汽车的性能和运行至关重要。本课程介绍了汽车发动机的基本构造和工作原理,包括进气、压缩、做功和排气四个冲程。通过学习本课程,学生可以了解汽车发动机的基本知

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论