实习评语和成绩评定2

南昌航空大学毕业实习评语和成绩评定院（部）航空制造工程学院班级080142姓名程林实习地点江铃奥威汽车零部件公司实习时间2月20-3月9日实习主要内容参观江铃奥威汽车零部件有限公司的各个生产车间及江铃专用汽车厂的电阻焊自动送料生产线;学习指导老师汤老师给的《公差手册》一书;UGNX4的安装及学习和AutoCAD2008的学习;跟踪学习奥威汽车零部件公司的三条主要焊接生产线：V348，VE83，及NT系列。个人小结内容短短的三周毕业实习时间已经结束，在期间自己也有着深刻的体会和感悟。在第一周期间汤老师首先就是带着我们参观了他所在的奥威零部件公司的各个车间，我们也了解到我们所在实习公司用的焊接方法主要是CO2气体保护焊，其中焊机的型号有NBC250，NBC350等等；除此之外还见到了先进的机器人自动焊接技术。并了解到奥威所用的焊机是来自日本的松下焊机。除了参观本厂外，汤老师还带我们去参观了江铃专用汽车厂的电阻焊自动送料焊接生产线。总结参观所见的内容觉得工厂跟学校的实验室不同，学校主要是以研究为主，但是工厂的生命线则是效益，效益永远是首位，从CO2集中供气（集中供气的气体比用气瓶的气体便宜）到电阻焊的理论结合实践进而转化出电阻焊的自动送料是提高生产效率从而提高经济效益。第二周的时间里面除了下车间以外汤老师还给我们安装了UGNX4并且给我们拷贝了很多相关的学习视频，我们也在技术部的办公司里面用自己带的笔记本认认真真的学习起来。于此同时我也学习了自己安装的AutoCAD2008。从这两个软件的学习中体会到手工制图的精确度和效率远远没有软件制图这么的快速和准确，想想上个学期焊接工装设计自己是用手工画图的，画图质量和精度都不能和CAD制图相媲美，如果那个时候用CAD制图的话效率会高出很多很多。再者就是UG的功能的强大也给了我相当大的体会，以后自己将多花点时间好好的学习一下UG，因为它在三维以及建模上面非常的有用特别是在汽车行业，基本上成为每个工程师必学的制图软件。第三周的我们主要是在车间里面度过的，在汤老师的指引之下我们见到了焊接车间主任游工，在游工的安排之下我们也分开到自己被安排到的生产线上完成游工给的任务。我们接到的第一个任务就是查看每个工人焊接工艺单上的参数，并且记录下工人在实际操作当中的焊接参数，主要有焊接电流、焊接电压、气体流量；最后拿理论值和实际相比较找出最佳焊接参数。结果是理论值和实际值相差很悬殊，实际值很大，理论值很小，电流、电压、气流量都是这个问题，仔细的分析原因电流、电压过大是因为焊机都是使用了多年的所以有老化现象，实际值要比理论值大不然就焊不上；而气流量则是因为工人师傅为了方便自己焊接难焊的角焊缝，所以把焊接干伸长度调的过大为了保护焊缝金属所以只有调大气流量，还有就是集中供气的原因不调大可能就分不到气体。第二个任务就是调查焊接车间里面工件的检具是不是都有，结果发现好多的尺寸都不能直接测量没有专用的检具。第三个任务就是检查检验工人是否完成了焊接检验单上的每一个检验并是否都做了记录，如果没有及时通知工人补上。在车间的日子里面体会到了理论和实践是有差距的，所以还是要把理论和实践结合起来。实习单位评语评语与成绩评定带队教师年月日注意事项此表在实习结束时，由学生填写。“实习小结内容”一栏，要认真填写，着重写收获和体会，文字要简明扼要。带队教师应参考