春运乘务员实习总结

Word文档春运乘务员实习总结工作举行到某一阶段时，要客观仔细的回顾总结一下，这也是一种态度。我我为您收拾了一份《春运乘务员实习总结》，欢迎您来点击阅读。

20xx年2月16日，持续40天的龙年春运最终曲终人散。2月15日湖南铁道职业技术学院暂时乘务员长京一组全体学生带着难忘的出色，带着丰收的喜悦遗憾完成了铁路局分派的各项任务！春运期间我们充分体现了高校生高度的社会责任感和良好的精神风貌，由于我们始终没有遗忘自己是湖铁职院流淌的名片。尽管春运之战的炮火渐渐的停息，尽管春运之战的硝烟逐步散去，但学生们心中那刻骨铭心的点点滴滴却历历在目。

湖铁职院这次胜利面试广铁的学生都参与了今年的乘务员工作。经过培训，考试，体检等重重考核，最后500多名学生胜利参与了龙年春运暂时乘务员工作！500多人中的30人组成了长京暂时乘务一组这样的一个小集体，这是由湖铁的三个班的学生组成的好汉联盟由于全是男生，没有一个女生。可谓是阳气十足，不同的年级，生疏的面孔，微小的概率让我们走在了一起，这真是难得的缘分，或许更是一种上天的赏赐。

本着旅游的初衷，体验生活的名义，乘务员工作如期开头，身上向来有种沉甸甸的压力，开头总觉得回家是件很神圣的任务，而把回家的人送回家这任务更富有使命感。

1月10日，我们从小学动身，在株洲火车站外面集合，接着有一位师傅带领我们坐车去长沙。

晚上十点我们在长沙火车站集合与此次带领我们的车长会合。来到站台，我们预备坐车去广州。因为我们跑的是暂时加开的广州至汉口的K20xx~K20xx次列车。所谓中国春运看广州。这话真在理。所以我们要从长沙坐车到广州。

第一次坐在卧铺车厢，第一次在火车上过夜，听着火车在轨道上轰轰滚动的声音，情绪有点感动的自己在属于自己的那片小天地上辗转反侧。终于顶着两个大大的黑眼吃了一份我认为最宝贵的也是最好吃的泡面??老坛酸菜那酸爽不敢信任。虽然不是山珍海味但好歹是吃自己用劳动力换来的成绩，而不是靠父母的钱买的。整桶泡面我连汤都不剩。

早上八点多，我们到了广州站。在这里我深刻的体味到了铁路上的半军事化管理。下车、列队、看齐、立正、报数、稍息。大家就这么站着在那里等车。没有人不听指挥，也没有人埋怨。

八点半左右我们坐上了去广州车辆段的火车。在上车前，车长为了能让我们更好的工作，抓住每个能让我们吸取阅历的机会，让我们看着其他的列车乘务员的作业程序。上了车，大家的情绪依旧很感动。一个个精神饱满，容光满面。一路上说笑着，而车长及各位师傅（我们每六个人跟着一位师傅）并没有想象中的那么柔和。他们都很照看我们，和我们谈阅历，说车上的趣事。很快到了广州车辆段，我们找到了这一次我们跑车的车皮，师傅们都带着各自的徒弟在去车厢，联系开关门，讲解注重事项。最后大家坐在一起开会，领导、车长开头发放各车厢的用品，讲平安学问，留电话号码。

下午五点，天空开头变暗，这个城市依旧是一幅喧闹非繁的景象。广州火车站站台上也是喧闹非繁。到了站，我们开门、挂上序号牌、放好踏板、拉好平安警示带、站好、微笑。随着站台的广播响起，预备上车的人群，我们一边验票，一边宣扬平安，紧急的情绪向来在持续。终于随着站台铃声的响起，预示着广州至汉口临一组的30名组员这个寒假春运乘务员实习工作拉开帷幕。

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乘务员个人工作总结大全

乘务员个人工作总结（六篇）

乘务员个人工作总结(一)

大概有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。其实，十年的工作阅历使我熟悉到要做好这份工作，更重要的是靠心灵去感触、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。

在一次服务中，我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗，旁边的父母显得手足无措，按照阅历，我断定小女孩是晕机了，马上端来热水，帮她擦汗。因为后舱旅客全满，空气有些闷，我便对她父母说：交给我来照看吧。我让她躺在乘务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还暗示上洗手间的旅客轻点，小女孩最终睡着了。一个多钟头后，小女孩醒来时已恢复正常，飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时，看着恢复往常活跃可爱的女儿，父母非常激动，连声向我道谢。这时，了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌，客舱里响起了少有的掌声，置身于其中，我深受激动。是的，只要专心服务，实现与旅客情感与心灵上的交流，一定能打动旅客的心，从而让旅客在匆忙的旅途中得到温馨、舒适的享受。

记得年1月的一天，一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班，我发觉他一上飞机就愁眉苦脸，闷闷不乐，就找机会跟他攀谈起来。在谈天中，得知这个旅客在广州打工，这是第一次坐飞机回家过年，可过安检时却把一个袋子丢了。我劝慰他不要焦急，答应帮忙寻觅。旅客紧悬的心最终松了一口气。我通过机组与安检联系找到袋子，回广州我马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去，令这个旅客非常激动。我觉得这是我应当做的事。航班到站并不表明服务到站，只要能给旅客提供便利，即使辛劳点儿也无所谓。只要我们用爱的力气暖和每一颗心，就能让旅客在客舱里得到舒服的享受的同时，更得到真情，得到爱的启迪，正如旅客在留言纸上所写的，我要学习你们这种热心为旅客的精神，在本职岗位上做出成果，这使我深深体味到工作付出后的快乐，体味到了这一平庸职业的不平庸之处!

中国有句古话叫将心比心，意思是说要站在别人的立场上思量问题。我们这个社会有细致的分工，我们这个社会的人际关系是我为人人，人人为我，人人都是服务对象，人人又都为他人服务，在更多的场合你为别人服务，在更多的场合又会接受别人的服务，惟独将心比心，才干力求把服务工作做得尽善尽美。

信任大家不会遗忘1990年发生的特大空难十二大事吧。空难发生的其次天，我执行航班。在南京上客时，几个面带忧伤的旅客引起了我的注重，他们坐好后，我马上给他们递上温开水，并咨询他们是否身体不适，但他们都缄默不语，似有重重心事。这时，地面工作人员上机送舱单，我忙把他们请进服务台，咨询是否有空难家属，他们回答说，好似有。我的心一下子沉了下去。起飞后，我给他们递上小毛巾，再次轻声咨询到广州什么地方，是不是云山大酒店(当初空难接待处)，一旅客点了点头，眼泪叭哒叭哒地掉了下来，我一下子全明了了，人非草木，孰能无情，我深深地体味到这些失去亲人的旅客的哀思情绪，眼泪也夺眶而出，旅客的心和我们的心是相通的。而当初，我也只能不停地劝慰、开导他们，尽自己的一片心，既是对旅客，也是对空难中死去的同事、学生。到达广州后，因为各种缘由善后处理小组没有来接他们，为防万一，我和另一名乘务员自费坐出租车将他们送到目的地，当我们说明来意时，有关人员先是一愣，然后很快握着我们的手，连声说：感谢你们帮了我们一个大忙。旅客亦从哀思中对我们诚挚地道了一声感谢人。我感到非常欣慰，此时能给他们一丝慰藉，是对我最大的鼓励和真挚的支持。我从内心感触到作为空姐的使命和责任，就像炭火一样，燃烧自己，暖和别人。

在服务过程中，有时我们的一片热心也会得不到旅客的理解，我们也会遇到少数道德水准低下的旅客，这更需要我们从大局动身，委曲求全，多一份谅解，多一份关爱。记得有一次我执行航班，因为天气缘由延误了五个小时才起飞，旅客上飞机时心情都很感动，他们不理解，把气出在我们身上，我们在广播里再三赔礼，忙里忙外，照看旅客，安抚旅客心情，把饮料、餐食、报纸一份一份送到旅客手中。这时，有个男青年叫道：不吃了，绝对是没有飞机，骗我们天气不好，要赔偿我们损失。旅客的心情顿时起了波动，都嚷着要向我们索赔。那个男青年又向我多要一份餐食，当初我们已经把自己的机组餐都送出了，于是向他赔礼说没有了，他却指着我的鼻子说：民航都是骗子、混蛋!我只能依旧保持笑容跟他解释，但他又骂开了：你们只会笑，什么都不会，什么都不懂。当初，尽管我心里非常委屈，但我想到我现在穿着征服，是代表，我要维护形象，就依旧平息地对他说：先生，假如是因为航班延误时光，影响了你的工作，我们表示愧疚，对此带来你的不满我们表示理解。但是，因为天气缘由，我们也无能为力，为了你我的平安，我们只能等天气好转再起飞，请您支持我们的工作。其他旅客看到这情景，也停止了争执，纷纷称赞

我们乘务员服务态度好。后来临下飞机时，那个旅客不好意思地向我赔礼说：对不起。我不应当把气出在你身上。我笑着说：我理解你的情绪，欢迎你下次乘坐我们的航班。一定、一定。旅客答应着。是啊，人心换人心，只要我们能够体谅旅客，旅客也是能够理解我们的。

大概空姐这一特别的工作，使得我们心中装得下千千万万个旅客，却难以装下自己的亲人。每逢万家团聚的日子，都是我们繁忙的时候。多年来，当新年的钟声响起的时候，我都坚持在工作岗位上。大概我不是一个合格的妻子、合格的女儿，没能为家人亲自端上迎春的汤圆。假如，我们把乘务工作只看成是一种职业来对待时，将会觉得是极其辛劳和平庸的，旅客只是一个一个的工作对象;而当我们把它看作一种崇高的事业时，对旅客的熟悉会有一种全新的意义。我们不会再用普通的职业心理去对待他们，在为他们服务过程中爱的情感会油然而生，工作的辛苦就会变成我们付出后的快乐。

十年来，我只是尽自己的一片心、一份力和乘务队的姐妹们一起，为提高的服务质量、为提高的声誉而努力工作。去年六月我被授予全国民航青年岗位能手，荣誉给了我压力，鞭策我继续长进。为了无愧于空姐称号，我将继续全身心投入这份平庸而又宏大的工作。我以我心写凌霄!

乘务员个人工作总结(二)

乘务员每年都在搞每年都有新的目的和给予其不同的意义其实乘务员工作么我觉得没什么。其中的无数事情我们都可以在今后的其他事情中体验体味理解并且得到提高。对于列车上的工作没有培训所说的那么可怕无数都是可以预见的乘客在你打扫时扔垃圾那彻低是正常的假如没有一个乘客扔垃圾那个效果也是吗蛮可怕的起码对于现在这个阶段的国情来说。像什么跳车啊乘客有不满啊都是小问题也没有那么难处理。大概有点站着说话不腰疼究竟没有经受过雪灾。

总之今年是这个样子的。车上我觉得唯一的最大的收获就是人际交往能力的提高和乘客和同伴和老乘务员。家健师兄向来都说的我的思想熟悉不够高其实我没有那么容易或者说那么无知最最起码还是有那么一点点思想的我还是一个切实存在的人只不过做事很拘谨很胆小为什么我也不知道。总之助手工作做的很对不起负责人帮了无数倒忙。还有我太懒了无数工作总想省下棘手的过程但是往往都是不行行的还好师兄可以即使校正我很犟无数话当初并听不进去可是过后我会好好的思量总结自己的对和错错到哪里为什么错怎么错需要怎么改正等等。其实我很庆幸同家健一起工作虽然无数时候我胆怯接到他的电话精确     的说是恐惊接到他的电话即使是现在乘务员工作已经差不多结束了他做事太仔细太婆妈太人人受不了了我这么觉得现在也是可是这样做工作十分的有效。我说心里话很佩服的。写感想么真切才是王道。

并不在乎字数的多少。总结的说这个月两个体味在车上面向无数旅客但差不多都中下层的人生活十分的艰辛我觉得我根本没有他们那么强谈天中发觉他们知道比你还要多尤其一些社会现象或者是社会的大事以及他们对这些事的意见多有独特的见解。好听地说我们是高校生国家栋梁之材祖国将来的希翼。事实呢我们差不多一毕业就给国家进展托了后退高不成低不就的。我感到压力我要努力在车下我是助手可以说负责人的左膀右臂可是事实是我觉得我向来在做跟屁虫无数事做的辛劳棘手有没有收获事情粗心对待容易处理显得及其稚嫩很白痴。我受不了这种情况我要长进。最后一句话感想是真的但是是赶出来的总觉得有点假以较好的水平完成了自己一年来的工作现做几点总结:

1、乘客服务是乘务员的责任。以人为本、乘客至上是我向来以来牢记的。服务好每位乘客让他们感触到乘务员的热烈感触到来自亲人的爱惜和关怀。

2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇对他们做到特别照看有问题准时解决。

3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时干净、整洁让我们的乘客在流图中舒心下次还坐我们的客车。

4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分所以我很希翼大家在一起能互相协助共学生习乐观交流沟通这样才干补长取短有利于我们的工作更进一步更完善一步。以上就是我学习工作的一点初浅体味在工作上还有不足之处诚请前辈们不吝指教。

今日我能成为一名长途乘务员我感到很荣幸我一定会越发努力工作、学习与时俱进提升自己的素养做一名真正合格的乘务员。感谢大家。2022年列车乘务员年度自我总结范文

担任乘务员的这一年里，本人仔细学习乘务员职责，在思想上严格要求自己，在工作上勤勤恳垦、任劳任怨，以较好的水平完成了自己一年来的工作，现做几点总结1、乘客服务是乘务员的责任。以人为本、乘客至上是我向来以来牢记的。服务好每位乘客，让他们感触到乘务员的热烈，感触到来自亲人的爱惜和关怀。

2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇，对他们做到特别照看，有问题准时解决。

3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时干净、整洁，让我们的乘客在流图中舒心，下次还坐我们的客车。

4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分，所以我很希翼大家在一起能互相协助，共学生习，乐观交流沟通，这样才干补长取短，有利于我们的工作更进一步，更完善一步。

以上就是我学习工作的一点初浅体味，在工作上还有不足之处，诚请前辈们不吝指教。

今日我能成为一名长途乘务员，我感到很荣幸，我一定会越发努力工作、学习，与时俱进，提升自己的素养，做一名真正合格的乘务员。感谢大家!

疫情期间铁路乘务员工作总结

作为一名铁路乘务员，在工作临时告一段落之后，就可以对自己的工作做个容易的总结，看看工作状况如何，工作方面还有哪些不足，那么铁路乘务员工作总结怎么写比较好呢?下面是由我我为大家收拾的疫情期间铁路乘务员工作总结。

疫情期间铁路乘务员工作总结【一】

时光如流水，转眼即逝，xx年已临近尾声。我到公司工作已将近一年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足宝贵的经受，给我留下了出色而美妙的回忆。在这段时光里领导和同事赋予了我足够的宽容、支持和协助，让我充分感触到了领导们的广大胸襟，感触到了交运人的豁达和诚挚。大概有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工作经受使我熟悉到要做好这份工作并不简单，是要靠心灵去感触、体验，乘务工作是一种心灵艺术。在这一年的时光里，我在领导和同事们的悉心关心和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的长进，但也有无数不足之处。现将我的工作状况作如下汇报：

一、通过学习和日常工作堆积使我对乘务工作有了较深刻的熟悉和理解

记得第一次上车为旅客服务时，全部的一切对于我来说，既新奇也到处存在挑战。不懂就学，是一切长进取得的前提和基础。在这段时光里我仔细学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作堆积和师傅对我的悉心教育。现在我对乘务工作有了较为深刻的熟悉和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票收拾卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒服而又平安的服务，让旅客能体味到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。

二、仔细学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高

按照岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：

1、负责对旅客的服务。

2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。

3、帮助司机师傅对车上旅客的平安负责。

通过完成上述工作，使我熟悉到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的交流技巧，还应当有同志之间互相配合的精神。我为人人，人人为我，相互协助，相互支撑而又相互服务，从这个角度去理解服务会让更多的人明了：我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人愉快的同时，别人也会尽力让我惬意，这将是多么美妙的良性循环。我信任随着我工作阅历的不断堆积，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。xx年又是一个弥漫x的一年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素养，克服不足。学而不思则罔，思而不学则怠。时代的进展瞬息万变，我应当边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务学问，并应用到实际的乘务工作中去。他山之石，可以攻玉。在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，精心听取他们的教育，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断熬炼自己的胆量和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中渐渐克服暴躁心情，乐观、热烈、细致地对待每一项工作。

疫情期间铁路乘务员工作总结【二】

这是一份特别的职业，现实和幻想还是有差距的。我作为一名有5年工作阅历的空乘，有无数的业务学问和生活常识需要我们巩固和学习：一旦浮现紧张状况会应用到的特别用语;飞机上如有乘客需要紧张医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要认识，这些都需要平常的渐渐堆积。固然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧张状况时的用语，而且要说得相当的娴熟。

做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们举行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平时对生活的堆积与精心观看以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。

我想，假如一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的议论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的意见。反之假如旅客登机看见干净的客舱,舒服的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和敬重，心里就会十分认同我的努力，也会感到十分兴奋。

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的交流、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关怀旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以的服务给旅客留下最深刻的印象。

总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这几年的飞翔我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客冲突或服务矛盾不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的阅历。但我想，在处理问题时，自身要做到心情稳定，有较好的观看力和理解力。处理不失平衡，把事件化小，小事化无。

疫情期间铁路乘务员工作总结【三】

担任乘务员的这一年里，本人仔细学习乘务员职责，在思想上严格要求自己，在工作上勤勤恳垦、任劳任怨，以较好的水平完成了自己一年来的工作，现做几点总结：

1、乘客服务是乘务员的责任。以人为本、乘客至上是我向来以来牢记的。服务好每位乘客，让他们感触到乘务员的热烈，感触到来自亲人的爱惜和关怀。

2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇，对他们做到特别照看，有问题准时解决。

3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时干净、整洁，让我们的乘客在流图中舒心，下次还坐我们的客车。

4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分，所以我很希翼大家在一起能互相协助，共学生习，乐观交流沟通，这样才干补长取短，有利于我们的工作更进一步，更完善一步。

以上就是我学习工作的一点初浅体味，在工作上还有不足之处，诚请前辈们不吝指教。今日我能成为一名长途乘务员，我感到很荣幸，我一定会越发努力工作、学习，与时俱进，提升自己的素养，做一名真正合格的乘务员。感谢大家!

2022地铁乘务员工作方案文集

新的一年马上到来了，依照领导的一贯指示，我们需要制定个人工作方案。惟独规划好地铁员工年度工作方案年度方案，才干够使明年的工作更有目标性！下面是我我细心为您收拾的2022地铁乘务员工作方案文集，欢迎您参考，希翼对您有所助益！

2022地铁乘务员工作方案文集(篇一)

为加强项目部监督管理工作，夯实平安基础，准时排解平安生产隐患，使平安工作落到实处，有效控制生产平安事故发生，确保项目部平安、健康、和睦进展，结合平安生产实际，特制定20xx年度平安工作方案：

一、平安工作目标

1、杜绝重伤以上的平安事故及二类以上的设备事故，轻伤控制在2人一下。

2、杜绝五大灾难的发生及一级非伤亡事故。

3、全面加强管理，确保矿井建设平安有序推动。

4、继续推动平安精细化管理，扎实抓好平安质量标准化达标建设，争创平安质量标准化二级矿井，确保顺当达标验收。

二、主要工作支配

1、加强双基建设

加强基层和基础工作，要把平安工作的重心放在基层班组。班组要确保平安生产各项方针政策、法律规矩和指示指令在基层贯彻到底。要从考核奖惩着手，把平安质量标准化活动广泛开展起来，深化持久地坚持下去，夯实煤矿平安工作的基础，尽快建成平安质量标准化样板班组、样板矿井。同时扎实做好掘进方案的审批、实施，煤矿作业规程、操作规程的完美，灾难预防与处理方案的制定，各种图纸的准时填绘、定期

交换等，切实加强班组建设、现场管理等基础工作，确保项目部平安平稳进展。

进一步完美平安绩效考核体系，狠抓落实，严格考核。全面推行平安工程帐户考核管理方法，按月扣缴本金，注入个人平安工程帐户，与三违、事故挂钩考核，有效激励员工从要我平安向我要平安改变，切实提高公司平安管理水平。

2、严格责任落实

(1)项目部进一步健全完美各级领导及员工岗位责任制，各级平安生产责任制、平安目标管理制度等平安管理制度，规范各作业地点、各工种的作业规程、操作规程、平安技术措施及审批制度，逐步提高项目部平安管理水平。同时按规定配备足够的平安管理人员、技术人员和平安员、瓦斯员等特种作业人员，以满足项目建设平安管理要求。

(2)严格执行项目部领导、井队队长下井带班制度，带班班领导要坚持三必到、三走到等下井带班相关规定，与工人同上同下，现场检查指导工作，准时发觉和处理矿井建设中存在的问题。并于月初公示带班领导支配表及上月下井带班状况。

(3)催促施工单位按规定成立平安管理机构，配备齐全平安管理人员、技术人员及特种作业人员，完美各级平安生产责任制、灾难预防方案、事故应急救援预案及一通三防、水文探测、提升运送、顶板管理、设备检修等平安管理制度，确保建设工程项目正常有序开展。

3、加强平安精细化管理

(1)提高熟悉，实现思想改变。推行精细化管理，是一项长久的

工作，必需利用各种形式向干部职工灌输精细化管理的意义，从思想上培养干部职工追求精细化的氛围，在改变思想的基础上，将精细化管理贯通于企业的各个层面、各个环节，使精细化管理转化为自觉行动。

(2)完美制度，做到凡事有章可循。加强制度建设是实施精细化管理的关键。一是要使每项工作都能用制度的形式格式化、明细化，责任明确。二是要保证制度科学合理、符合实际又便于操作执行，条理清晰，层次清楚。三是要考虑周全，用尽善的制度来提高管理水平。同时还要进一步完美各岗位操作规范，严格落实手指口述平安确认。

(3)严格考核，仔细落实责任。具体制定每个岗位的责任目标，形成执行、落实、考核、奖惩体系。加大责任落实力度，严格责任考核，做到人人头上有指标，奖惩分明，责任明确，形成完整的闭合运行体系。

(4)加强班组建设。完美班组平安管理考核方法，强化平安目标管理，层层签订平安目标责任书，把平安目标纳入各班组平安绩效考核，充分发挥经济杠杆的激励作用。继续深化开展学习白国周班组管理法及杨晓敏班组六化工作法活动，继续推行手指口述平安确认法，细化各工种岗位操作流程，使员工的岗位操作行为得到程序化、规范化，实现上标准岗，干标准活。

(5)狠抓质量，开展标准化建设。平安质量标准化建设是精细化管理不行或缺的一项内容，要将标准化理念融入到平安管理中，实现规则制度标准化、平安检查标准化、队伍建设标准化、思想熟悉标准化、现场管理标准化、岗位操作标准化等，全面提高项目部精细平安水平。

(6)继续开展平安信息市场化管理工作。进一步调动广阔干部、员工抓三违、查隐患的乐观性，形成齐抓共管的`良好局面，确保各类平安生产问题和隐患能够准时发觉、准时处理。

4、加强现场管理

(1)加强一通三防瓦斯治理工作

一是完美矿井通风系统，加强通风设施、局部通风及平安监测监控系统管理，做到通风系统牢靠稳定，平安设施齐全有效，庇护装置完备牢靠，监控系统运行正常。二是坚持先抽后采、以风定产、监测监控瓦斯治理十二字方针，切实加强瓦斯源头治理，加强井下瓦斯检测工作，确保矿井正常建设。三是强化综合防尘管理，对掘进工作面粉尘大的问题，举行洒水降尘，同时对井下巷道定期冲洗，确保防尘到位。四是加强防灭火管理，保证井上、下各规定地点消防器材配备齐全。

(2)加强防治水工作

按照《防治水规定》相关要求，成立专业探放水机构及探放水队伍，并经培训配备足够的专业探放水人员，严格执行有疑必探，先探后掘的探放水方针，全面采取专用钻机、专职队伍、专业人员的矿井防治水三专管理制度，杜绝水害事故发生。同时加强对井上下排水设施举行检查，准时疏通阻塞管路、排水沟等，保证排水系统完好牢靠。

(3)加强顶板管理

继续推行掘进作业平安确认制度，严格执行敲帮问顶制度，每班派一名施工员现场监督支护质量，每周组织相关专业技术人员对顶板支护质量举行检查验收，每月末由相关部门、监理单位共同参与对新掘巷道举行质量验收，提高顶板支护质量，确保顶板无事故；同时定期对支护材料举行质量检测，确保支护材料合格。

(4)加强机电运送管理

继续开展好每周机电检查工作，对井上下全部机电设备举行全面隐患排查，准时发觉问题，准时整改，保证机电设备完好牢靠；要做好各类机电司机的岗位技能培训工作，由机电经理负责理论培训、实践操作等，考试合格后方可持证上岗。同时要加强运送管理，严格执行机电运送相关规定，在运送前对运送线路、设备、信号等举行全面检查，符合标准后方可组织运送，运送过程中要设好警戒、严禁超挂车辆等违章行为。

(5)加强火工品管理

兴隆煤矿属建设矿井，井下涉爆作业点较多，各单位要仔细遵守火工品领用相关规定，杜绝火工品流失；同时严格执行一炮三检及三人连锁放炮制度，按规程规定控制炮眼数、装药量等，并设好警戒，确保平安。

5、加大隐患排查力度

(1)加强日常隐患排查。一是每周开展周平安大检查，对井上、下全部作业地点举行全面隐患排查，并召开周平安例会，逐一落实检查出的问题和隐患，严格整改落实；二是严格执行煤矿领导下井带班制度、班前隐患排查制度及采掘平安确认制度，强化现场管理，准时消退作业地点平安隐患，防止事故发生；三是加强平安员现场跟班检查工作，抓三违、查隐患，并准时汇报，时刻把握各作业地点平安动态。

(2)加强重点环节监管。结合项目部实际状况，继续以一通三防、防治水、顶板管理为重点，仔细开展隐患排查治理各项工作，通过强化平安培训教导、严格规程措施执行、健全隐患排查制度，明确平安生产责任等，切实提高项目部平安管理水平。

2022地铁乘务员工作方案文集(篇二)

当一周前，我来到我们地铁9105项目的时候，我就感触到了这里跟无数别的项目不一样的地方。也正是在这里，让我快速认清了我自己，让我们明了，在这里我们将从一个同学完整的转化为一名员工，一名合格的员工，一名能为企业制造效益的员工，在这里我们是一张白纸，在这里我们一切重新开头，在新的篇章里谱写我们真正可以为企业制造效益的东西，重新开头包括无数方面，尤为重要的我认为就是态度。我们面向师兄，一定不要太做作，不懂的一定要问，倘若不知道还不问，那无异于给企业拖后腿。我们当前情况，就是一张白纸，以最快的速度书写出最扎实的专业学问和专业技能，这才是我们师兄们，前辈们，公司最希翼看到的。

我们还是一名矿工，一名惟独一把镐头和一个筐的矿工，在工程部的这些天，天天都会跟师兄请教一些问题，他们很友善，知无不言，言无不尽，十分耐心的给我们解答，让我受益匪浅，更是有些许激动。由于我觉得我不懂的实在无数，有问题就会问他们，但是他们告知我，他们也是从那时候过来的，所以很能体味我们的感触。鼓舞我们多学些东西，我们就像挖金矿一样，挖到了就是自己的，我们要舍命的挖，一点一点充实自己。

我们又了解了现场，平安，质量之间的关系，更了解了计划，规范的重要性。我们进入现场，首先普及了平安学问，平安第一，之后去了样板间，从每个步骤拆分开来，直观明白，记忆犹新。新工法，新工艺，新材料，多进取。这样会使我们走的更远，之后的几天里，前辈们带我们走了囫囵的施工工地，让我们从开头的看图到用身体感触囫囵工程，心中有个映照，囫囵侨城东车辆段让我们有了更为深刻的印象，综合办公楼，联合检修库，修理综合楼，运用库，上盖花园等路中师兄们也向来在讲解我们所看到的问题，包括构造柱的浇筑问题，施工缝的预留，梁板的一些问题，还有跟铁四院的关系，跟中铁二局的关系等等。

跟泽奇师兄去了一次咽喉区让我学到无数，就是泽奇师兄具体给我叙述了他浮现的一些问题，毫不避讳，问题都主动的点出来，让我苏醒的熟悉了一些问题。就是砌筑两柱间的填充墙的问题，因为赶工期，人员不足，材料供给不上去等缘由，打算先砌筑到人所能及的地方，再举行搭架，分为五个区域，导致这一大面墙全部位置都砌筑到一个高度，然后再举行搭架，这样会导致砌筑工人无法施工，这就类似于进度方案横道图中，应当分部分项同时举行更好一些。又问了一些细节上的东西，并且师兄预备给我看下砌筑规范，我了解到，应当先举行砌筑部分墙面，与此同时，举行剩余墙面的搭架工作，待砌筑到一定高度，转移到搭好的架子旁举行施工，再组装搭接已砌筑的位置举行剩余搭架工作。这让我深深的反思，应当怎样提高效率，起初为了赶工期，节省时光，但结果却恰恰相反，我想起了一句话，磨刀不误砍柴工，我觉得应当分析计划，制定比较好的方案，算整体的完成时光，这样工期也会更稳定，到底何时才干完成。

师兄又讲解了分包管理的某些问题，我们必需要保证自己技术过硬，规范，计划，手段等等。蓄电池室是师兄负责的区域，门口有C30混凝土做的防水，构造柱周围有双面胶，作用无数。同时，混凝土与砌筑墙面间应挂网甩浆，缘由是两种不同材料间假如直接抹灰的话粘结力不够，挂网甩浆保证这两部分的统一，贴合。同时窗口洞口4M以上的应设置圈梁过梁。同时我也跟泽奇师兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度，例如这个2x2的，就是2mmx2mm，符合要求在那里我们也看到了灰饼，保持同一厚度平整较好。争雄师兄带我去了一次钢筋验收，就是通向上盖花园的楼梯，这楼梯基础钢筋模板都已经做完，但是因为一些问题，分包没有到场，不过我们和铁四院的监理人员都攀爬上去举行认真观察，师兄更是向来仔细举行观看，模板太旧，导致有的可能会开裂膨胀等等，这就是一些问题导致不合格，我也能感觉出做的不够专心，之前争雄师兄带我去看通向上盖花园的那个桥，钢筋和防护栏问题也有一些，周围太松散，没