成都市共享汽车市场营销策略分析（定稿）

PAGEPAGE18成都市共享汽车市场营销策略分析【原文对照报告-大学生版】报告编号：ac86d093deb50545作者姓名：赵思彬

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肖金梅二零二一年五月十日毕业设计(论文)原创性声明个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。日期：年月日日期：年月日毕业设计(论文)使用授权声明（系）资料室被查阅，有权将论文的内容编入有关数据库进行检索，可以采用复印、缩印或其他方法保存论文。论文作者签名：导师签名：摘要近年来，成都市已成功跻身国内新一线城市，经济发展迅猛，人口基数也在逐步扩大。目前来说，虽然贯穿成发展的一大难题，很大程度上来讲，它也制约着成都市民出行的便捷程度。随着新型交通工具下共享汽车的推出，益处。但如何使共享汽车快速发展起来仍是一个难题，但我们如果解决了这个难题，共享汽车便会让广大市民受绿色出行用户出发，优化共享汽车使用体验，升级产品技术，以寻找出共享汽车新的发展模式，具有重要意义。AbstractInrecentyears,Chengduhassuccessfullybecomeanewfirst-tiercityinChina,withrapideconomicdevelopmentandagraduallyexpandingpopulationbase.Atpresent,althoughseveralsubwaylinesrunningthroughChengdubringconveniencetothepeopleofChengduandfreethemfromtrafficjams,thetrafficcongestionproblemonthecrisscrossroadsisstillamajorproblemplaguingthedevelopmentofChengdu.Toalargeextent,italsorestrictstheconvenienceoftravelofChengducitizens.Withthelaunchofcar-sharingunderthenewvehicle,itcanbesaidthatitisabigchangeinthehistoryoftransportation.Carsharinghasalsobeenaffirmedbythepeople,anditisslowlycarriedoutinallcities,whichalsobringsalotofbenefitstothetrafficinChengdu.Buthowtomaketherapiddevelopmentofcar-sharingisstilladifficultproblem,butifwesolvethisproblem,car-sharingwillbenefitthegeneralpublic,haveabettertravelexperience,tosolvethetrafficproblems,environmentalproblemsisalsoofgreatsignificance.Thisarticletellsthestoryofsharingcarsinthedomesticdevelopmentofthegreentravelway,intheformofquestionnairesurvey,andthroughthedesignofsharingthiskindofnewmodeoftransportintheusageofchengdu,startingfromtheuser,optimizethecarsharingusingexperience,upgradetechnology,tofindoutthecarsharenewdevelopmentmodel,whichisofgreatsignificance.Keywords:car-sharing,；marketingstrategy；service；price,；survey目录引言1第1章绪论2研究背景2研究的目的及意义2研究现状3研究的内容及方法4第2章共享汽车市场营销理论62.162.2.市场营销理论72.3消费者行为分析理论7第3章成都共享汽车市场营销现状及问题9成都市共享汽车企业介绍9成都共享汽车行业环境分析9成都市共享汽车营销现状10市场选择与定位11服务方式11营销方式1213第4章成都共享汽车市场营销策略16成都市共享汽车使用用户特征调查16问卷设计16消费者特征分析18市场营销策略选择20产品策略20价格策略21促销策略22渠道策略22结论及展望25参考文献27引言如今，共享汽车已经走进了人们的生活，作为新世纪的一种绿色，低碳，节能环保的出行方式，让人们改变了传统出行的观念和出行习惯，不是再追求对汽车的单独所有权，而是开始关注汽车的使用权。对比于传统的汽车租赁方式，汽车共享有着更多的优势，因其便捷，灵活，高效，可以很大程度上减少人们对于私家车的使用，提升汽车的使用效率。广义上来说，汽车共享就是指一辆汽车被多人拿来使用，满足他们各自的需求，如上下班，接送孩子，旅游及购物等等。狭义上来讲，汽车共享是一种新颖的汽车租赁方式，使用用户需要事先缴纳一笔会费，作为[1]，组织便会根据用户的申请需求，就近网点为其提供可使用的共享汽车，用户使用完成在把车停到附近专门的共享汽车停车位，这便是使用程序。共享汽车是通过互联网来进行对周边站点的查询，实现预定，支付，取车，还车智能化流程的一种自助汽车出行模式。近年来，共享汽车深受媒体关注，吸引了大量的资本市场企业家，纷纷跃跃欲试。共享汽车的使用灵活，场景多变，发展及[2]。下面将由成都市为例，从互联网，大数据，市场调研等多维度展现共享汽车的发展状况，探讨共享汽车的发展前景，分析行业市场营销策略，提出可行的解决方案。第1章绪论研究背景2011年，第一个共享汽车企业成立，标志着正式进入中国，随对成都市共享汽车市场进行分析，通过共享汽车用户特征调查，最后提出对于成都市共享汽车市场营销策略的建议，让共享汽车能快速走进更多人的视眼。研究的目的及意义研究目的：随着21世纪共享汽车的萌芽,符合国家的可持续发展观念,成为市场出行的一部分，给居民的出行需21世纪新式公共交通之一的共享汽车，就当下而言，还处于发展的起步阶段，还需要投入大量的时间来沉淀。截止当下，在共享汽方面，我国共求不能得到满足，用户对于共享汽车的体验较为一般;由于企业在共享汽车的投资成本高,风险大，管理困难等多方质不高，并且信用保障体系及政府政策尚未规范，用户不放心自己的资金安全。本次将会对以上问题作出回应，为找到适合市场的发展模式，希望政府可以支持与出台鼓励政策,创新监管方法以及手，让共享汽车的观念深入人们心中，得到认可，从而使成都市交通更加便利，更好的服务每一位居民。研究意义：随着当下中国经济的快速发展，以前作为奢侈品的汽车也成为了普通的交通工具，走进了广大家庭之中，交通问题与环境污染问题，这都将会是中国经济发展所面临的巨大挑战。而共享经济的兴起，共享汽车的推出，无疑是治病良药。从这个观点出发，分析成都市共享汽车市场的营销策略，本文希望可以通过研究，让共享汽在在未来，汽车的出行方式会有巨大的变革，在科学研究中,也有很多共识的影响未来的汽车出行模式，例如,未来的汽车旅行方式的变化将显著降低整统量化未来汽车出行的影响，以期为决策者和企业战略规划部提供参考，所以，研究成都市共享汽车市场营销策略具有重要意义,对于以后汽车行业的发展也有一定的帮助。研究现状的公共汽车的前提下，共享汽车往往是最佳的选择。随着互联网技术的发展，使得网络支付业务变得取网络营销与柔性营销方式，针对用户的特点以及喜好，就品牌、价格以及产品等进行营销创新，还需要具有组织、管理、投入以及制度为保障，以提高营销效果。多元O2O营销策略研究》一文中发现：共享汽车的市场前景非常宏大，共享汽车作为缓解城市交通压力的新型出行方式之一，它的作用在未来将会显得越来越重要，与此同时共享汽车对新技术与多元化的需O2O营销策略是新时代背景下的趋势之一。在未来，公共交通甚至私人载具的普遍出行方式将会让得到新技术运用的共享汽车替代[4]。2016年2017年，共享汽车的市场价值已经接近20亿元，相比去年来说，增长130%左右，这一切的发，2017年至2018年，我国的共享汽389万迅速增长到952万人，与去年相比，增长了144%左右。之后，共享汽车经过萌芽期的高速发展然存在诸多问题，没有一套合理性的发展规划，共享汽车的生产水平也存在不足，使得用户基数增长缓慢。2014年提出，营销渠道的建设是企业营销中的关键，只有把（2014）也从营销渠道进行了分析，他认为企业应（2016）从用户角度进行分析，认为（2014）提出，共享企业应该在已经的经营模式基础下，扩大营销范围，将线上与线下结合起来，实现综合营销。如高丽（2014）在汽车分时租赁平台构建策略中提出的理论，李春燕（2015）提出的关于3g网络技术性方面的营销策略，王晶提出的基于市场渠道的营销策略构建，以及李龙（2010），胡素青（2013）提出的大客户营销策略等，他们在共享汽车营销方面的研究中，都存在相似的问题：对于营销理论的深入性与系统性不足[5]。研究的内容及方法息息相关，通过这些研究，有利于提高营销水平，增加共享汽车使用用户基数。通过成都市共享汽车市场理论分析，以及相关企业环境分析，并通过问卷调查的形式，分析消费者的行为特征，从产品设计，价格策略，服务策相应的建议，寻找合适的市场营销策略方法。调查研究法：通过社会调查的形式，了解成都市共享汽车的发展现状，以及成都共享汽车用户的特征，总结相应的数据，探寻适合共享汽车发展的营销策略。第2章共享汽车市场营销理论2.1共享汽车基本知识手续简洁,操作易懂：APP注册时，用户只需在网上提供身份证、驾驶证等信息即可。经过短时间的平台审核，就可以使用共享汽车服务平台，在很大程度上节省了用户的时间。在租车方面,用户只需在APP上进行预订，根据系，手续简洁，操作易懂，对于一些知识文化相对不高的市民来讲，能让他们快速的上手，并投入使用。时间较长50%。部分企业共用汽车使用费如表所示:多数企业通过使用时间、里程双重收费标准;少数企业采用单一标准收费，如零派出行只通过用户使用时间收费。APP显示的最近网点还车即可，相比公共汽车，给用户带来了许多方面。车辆行驶成本低：目前，新能源汽车主要生产氢能汽车、燃料电池汽车等，因为能源成本低于传统的汽油、柴油。目前，国家共享汽车行业常用的车辆有传统能源汽车和新能源汽车，其中新能源汽车占比较大。除了能源成本因此，共享汽车市场，新能源汽车所占比例呈现逐渐上升的趋势[6]。几年前，共享单车走进人们的视眼，之后便在全国各大经济城市迅速普及，共享经济的概念也深入我们的生慢慢的出现在我们的生活。这些共享汽车平台参考共享单车的经营模式，渐渐的在北上广深好的适应社会。市场营销理论4P营销理论4P理论包括4个要素，即产品、价格、渠道、促销。4P营销理论介绍，4种要素都有各自的含义，而且在之后也得到了延伸与发展，正因如此，对于营销理论的研究还应该不断的加强。4P理论在市场研究中地位十分重要，越来越多的企业家开始进行深入分析其中的意义。它强调产品需要具有创新性与功能性，用产品优势来吸引消费者的注意，价格需要根据市场的差异化与竞争力来把控，企业通过分销或者寄售等中间环节服务消费者，销售渠道是营销策略的关键部分，应选择与企业品牌相适应的方法；在实际的经营过程中，企业会通过不断变化销售行为，以此吸引潜在消费者，刺激消费潜力，利用新颖的促销方式来激发用户消费，从而让品牌获得较大的市场占比，实现收益增长。随着市场行情的不断变化，用户的需求也随着理论已经有了新的进展，开始引出6P理论，10P理论等等，他们的出现更加完善了4P营销理论，本质其实与4P理论相同，对以后的市场营销工作也起到了很大作用。2.3消费者行为分析理论比例等使用属性带来的影响。理论分析得出：10km以下的占比25%，我们可以把它定义为短距离；17km以下的出行距离的，10-17km设定为中距离，而29km以下的出行距离可以满足75%的订单，17-29km即作为中长距离；最后把29km以上的出行距离分为一类，可满足剩余的25%的订单。中在超长距离需求，达38%，随着距离减小一次递减。至30岁左右的年轻居民为共享汽车的主要用户，其中商业活动区的共享汽车需求较高，同时登记车辆较多但地铁站较少的区域也有较高的需求。采用与出行距离相同的划分方法划分租用时长并对各区间进行定义，根据四分位数定义租用时长小于37min短时长，37min-67min，67min一148min为中长时长，大于148min有更高的时长需求，超长时长占比高达42%。采用相同的四分位数划分方法对消费金额进行划分定义，将消费金额低于7元定义为低消费，7.元-14元定义为元-30元定义为较高消费，大于30元定义为高消费。可以直观的看出不同类别用户的消费金额分布情况。流失用户与待激励用户分布较为相似，均为在高消费上有最高的订单比例，其中流失用户在高消费区间的比例高于待激励用户，比例高达40%，可见该类用户产生较多的高消费订单;早期忠实用户中的订单比例随着消费金额的增加而减小，可见该类对低消费金额有更多的需求:后期忠实用户分布平稳，对中等消费金额需求较其他区间高。采用相同的四分位数划分方法对用户使用次数进行划分定义，将使用低于1次定义为低频次数，2-6次定义为中频，6次-16次定义为较高频，大于16次定义为高频。流失用户与待激励用户均为在高次数区间占比极小，比例分别与1.95%，需求主要集中在中低分布区间，其中待激励用户对中低次数的需求比流失用户更高;早期忠实用户6.26%与17.41%，需求主要分布在较高与高次数区间，其中早期忠实用户对高次数的需求最高，占比65.67%[7]。第3章成都共享汽车市场营销现状及问题成都市共享汽车企业介绍EVCARD、GoFun、Panda（盼达）、ToGo（途歌）、Like、苏打出行、car2share等平台。其中发展较好的EVCARD、GoFun、盼达和途歌将会是名列前茅。2015年12月25日，第一个共享汽车品牌苏打出行在成都正式开始运营，与他合作的是全球最大的租赁公司安飞士。因此它发展迅猛，并且对于车辆的管理拥有严格的管控制度，通过汽车数字租赁服务，共享和分时租赁，专车服务及自动驾驶车队进行运营。于2016年9月22日开始在成都运营，主要拥有荣威E50和奇瑞EQ两款车型。一种新型汽车分时租赁服务模式，通过借助物联网技术实现，给用户提供任意时间取车还车，任意网点取用的需求服务。于2016年12月登陆成都开始运营，它的合作对象是孵化园、天府新区部分企业，其共享汽车的车型为奔驰Smart汽车，服务对象多为成都市上班人群，为他们提供工作生活无缝对接的用车服务。4、Gofun出行:2017年3月20日，通过四川省交易投资集团正式在成都落户，主要使用奇瑞纯电动汽车，其收取699元作为押金公用户使用[8]，产品致力于整合用户零散的汽车需求，提供方便、绿色、快捷、经济的旅游服务。5、2016年8月31日在成都正式上线运营，主要使用力帆330EV新能源汽车。它的服务宗旨是利用智能共享汽车来减少城市道路拥堵，从而减少二氧化碳排放，改善汽车回收，从而提升车辆的使用效率。也越来越多，规模也开始逐渐壮大，猜想以后频繁使用共享汽车服务的市民最终会卖掉私家车，使用公共交通工具，这对城市环境改善作用巨大，城市交通堵塞问题也迎刃而解，我们应该支持新生企业的发展。成都共享汽车行业环境分析如今，共享单车已遍布成都大街小巷，“共享汽车新政”《关于鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展指导意见》已经正式颁布实施了，它主要涉及政策扶持、配套设施建设、规范营运管理和发展目标。如此来看，成都市共？10月27日，成都市交委(微博)运输处相关负责人给我们做出了回答。年初才引入成都，目前成都有三家新能源汽车分时租赁企业，分别是:“全球车Evcard”、“盼达川交”。车辆总数约3600辆，服务网点2080个，日均车辆使用频率约三次，汽车租赁用户总数约65万。目前，成都新能源汽车分时租赁行业由于缺乏行业资产投资模式、充电设施网络和停车位，尚处于发展初期，这一产业对于缓解交通拥堵，促进成都绿色低碳可持续发展具有重要意义。《指导意见》的出台，是成都市交通运输业贯彻落实党委“科学治理、铁拳治理”重大决策部署，构建绿色交通运输体系，推动交通运输结构调整的新举措。正式实施后，可以将自由成长的新能源汽车分时产业引入快车道进行鼓励和监管。同时，本实用新型能更好地满足市民多层次出行需求，为市民提供除共享自行车外的一种新的中短途出2018年，成都市全市将基本形成新能源汽车分时服务网络，拥有2500个网点和10000个充电站。图3-1全国新能源汽车产量占比友好性，让共享汽车便于使得大众群体接受。成都市共享汽车营销现状市场选择与定位7大类需求当中，共享汽车在游玩、接送拜访方面的使用率几乎是最高的，占比50%左右。属于柔性需求是游玩，接送拜访中很大一部分则属于刚需。2、从画像上来说，集中在20-30岁，大致占了60%；男性比例在85%以上；收入在6000/月以内；3、从职业上来说，主要是在校大学生、自由职业者、业务员、售后服务维修服务人员。4、从使用环境来说。公里以内的需求是最旺盛的，完全足够且很划算解决这种需求。实际上40-100公里的需求量也（代价高）、客运站（只能提供定点城际服务）、的士（价格高）、滴滴顺风（不稳定）。的形式加大宣传力度，吸引更多的大学生来使用共享汽车，扩大市场份额。除此之外，政府，能树立较好的形象，让广对于重点市场，可根据学生的特点开发相应的产品，易于传播，喜欢分享的产品。使用流行速扩展的目的。对于补缺市场，用户对于价格方面稍敏感，企业家可增加更多的低端车型，以低价获得客户的青CC等高端车型对于宝来捷达等车型，适合居家使用，价格较低[9]从而提升更多的用户数量。服务方式术水平不高，性能相比私家车要逊色很多。多，但是在细节方面的处理还不够完善，用户的投诉也不在少数。企业需要将服务内容完善，做到精准化服务。服务平台建设。平台建设没有完善，存在很多漏洞，一是构建车载交互系统平台，平台应解决用户的后续需自己的需求。营销方式有制定统一的收费方式，提供的服务也相差甚大，各自为营，有着自己的服务方式。表3-1成都共享汽车企业收费方式成都市共享汽车企业企业名称车型目前车辆/站点收费方式GoFun出行奇瑞的纯电动车200/50.1元/分钟+1元/公里盼达用车力帆330EV500/6419元/小时，129元/天EVCARD荣威E50、奇瑞eQ300/2000.5元/分钟，180元/天苏打出行燃油车：上海大众的朗逸，雪佛兰的科鲁兹;电动车：北汽EV160电动车200/80.06元/分钟+1.5元/公里为用户进行服务，方便用户随时取用，而且使用完毕之后，可在它任意网点位置进行还车。由于成都停车困难的问题，凡是品牌下的车辆可占道停车，2小时内免其费用。企业通过发放优惠券的形式来吸引新老用户，比如：1元可南，仅有5个，环球中心、大悦城、银海芯座、五冶大厦、世豪广场2016年便开始在成都上线运营，它为用户提供的服务：盼达的车不需要充电，不需要加150公里的续航里程，对于有长途需要的用户的旅游景点，购物商场等等，还车非常方便。它的总部位于上海，按分钟与小时两种收费方式。企业为用户提供的服务:为方便用户使用过程需要充电，它在旗下每一个停车点位设有专属充电桩，可以随时使用，并且拥有两种车型款式供选择，两种车型的收费方式不一致，用户可以根据需要，选择适宜的车型，可以省下不少费用。并且还为用户提供临时占道2小时免费的服务，不限行服务等等。它在成都的站点主要是成都的主城区，温江，双流，华阳以及新都几个区域，他的网点选址也非常合理，设在较为明显的路面，以及各大停车场。苏打出行：相比于其他几种共享汽车品牌，苏打比较特别一些，企业专注于服务于技术水平，而且旗下的共享球最大的租赁公司，为用户提供的车型很多，但是其标识不是很明显，不容易区分。虽然苏打注重服务于技术，但其有一个最大的缺点，那就是网点是很少，而且一般集中在一个区域，高新区。car2share，不过它的车型是里面最小的，是奔驰smart燃油车，适合商务使用。成都市共享汽车营销存在的问题75%的消费者在选择汽车共享品牌时，会密切关注价格这一因素。价格成为他们的主要影响因素，同时，也有一些消费者在调查过程中直接提出了成都汽车品牌共享可以降低服务价格的希望。其实，价格问题是目前共享汽车企业的“心病”。这是由于汽车的制造成本高，上市后需要一定的维护成本，企业往往通过收取大量的押金来维持资金的流动，所以服务定价自然是高的。尽管目前成都居民的成都市场保持长期生存能力。用户的情感体验不佳：除了价格问题，成都共享汽车用户对用车体验这个因素，也是比较关注的。消费者反APP显示区域内找不到车辆，用，以及发生交通违章事故不能被平台人员及时处理等，如果企业不能有效的解决这些问题，势必会影响企业的信誉和用户的信任和体验。，40%的人从未使用过共享汽车，而60%的人表示，他们从未听说过或了解过GoFun出行这一品牌。至于其他早些已成立的汽车共享公司，情况也不容乐观。在调查过程中，用户给出的建议是加强品牌的营销和推广，他们建议可以找大企业合作，拓宽渠道和深化动力。对于汽车共享企业来说，如果想要占据很高的市渠道。特别是刚进入成都市场不久的企业，既要注重自身渠道的有效建设，也要注重多渠道的建设。80%的共享汽车主要在一、GPS定位,找到汽车的方法很简单,但是为了节省空间，在城市的停车场使用多维机械停车,很难精确定位。在一定程度上，用户很难在附近找到一辆可用的汽车，这限制了汽车共享行业的发展。用电快，电续航难：比较深受共享汽车用户的就是电池续航问题，它对于用户的使用需求相对较高。即使共享100公里以上，甚至部分车型已经可以达到200公里，对于跨区域用车的用户来讲，也可以基本满足他们的需求，但在实践中,汽车的电池续航能力还取决于汽车的所有者使用上次剩下的电池和电池的寿命,当我们选择了一个共享汽车,特别是需要开车长途用户5千瓦的功率,广告几分钟解决充电的问题,但是充电设施的网络在日常生活中并不发达,部分充电桩几乎已经成为一个私家车停车位,这使得许多充电桩完全处于荒废状态[10]。权责界定难，流程繁琐：共享汽车由于车辆拥有者并非驾驶者本人，致使我们同样通过保险公司进行理赔会变2018年底，我国的共享汽车用户规模已经达到千万级人数,但是许多用户使用共享汽车前完全没有仔细阅读关于共享汽车具体服务协议,对其不是很了解，再加上流程繁琐的理赔方式,致使很多驾驶人往往在出现事故时通常选择私下了结的方法,这样很不太利于协议双方。;解，这分流了共享汽车的潜在用户[11]。企业利益与消费者权益难协调：目前，共享汽车的成本非常高，需要大量的资金进行运营和管理。所以相对于共享单车，共享汽车的资金链紧张需要通过用户支付押金来解决。其中一些企业一方面通过将押金、会员等预付资，他们使用“寅吃卯粮”的方法，扩大预支以弥补再生产的成本，并用下一轮预付资金来弥补，实际上是非常不利的。第4章成都共享汽车市场营销策略成都市共享汽车使用用户特征调查问卷设计卷调查，如下：您的性别：[单选题]a.男b.女您的年龄段：[单选题]您目前从事的职业：[单选题]a.18-25b.26-35c.36-45d.46-55e.55岁以上您的职业：[单选题]公司普通职员c.公司高级职员d.公务员及事业单位人员e.私营业主f.自由职业者您的最高学历：[单选题]a.b.c.d.e.硕士及以上您的家庭月收入：[单选题]a.3000以下b.3000~6000c.6000~10000d.10000~15000e.15000以上您日常出行的单程距离是？[单选题]公里b.10~20公里c.20~30公里d.30~40公里您平时最常使用的交通工具是？[单选题]a.b.c.d.e.出租车您是否拥有驾照：[单选题]a.是b.否您对共享汽车服务的使用情况：[单选题]a.不太了解，没使用过b.曾经尝试过1-2次c.偶尔使用，每月不超过4次d.稳定使用，每月使用在4-8次e.经常使用，每月使用8次以上您在以下哪种情况下，可能会考虑使用共享汽车出行：[多选题]a.b.c.业务出行（公司业务或生活业务，如办理相关手续）d.途旅行e.长途旅游f.其他决定是否采用共享汽车出行时，哪些因素对您比较重要？a.b.c.d.e.f.电动汽车剩余续航及网点分布g.优惠折扣a.0.5公里以下b.0.5-1.2公里c.1.2-2公里d.2-3公里e.3公里以上时间是？[单选题]a.5分钟以内b.5-15分钟c.15-25分钟d.25-40分钟e.40分钟以上若从出行时间来看，共享汽车比地铁公交或网约车快多长时间，您会优先考虑共享汽车？，您会优先考虑共享汽车？若从出行距离来看，多远的出行距离下，您会优先考虑采用共享汽车出行？您会选择哪种交通方式完成此次出行？[单选题]a.共享汽车b.网约车c.公交或地铁若此时共享汽车不可用，你会选择哪种交通方式完成出行？[单选题]a.网约车b.地铁或公交消费者特征分析我总结出以下几点：图4-1性别比例18-35岁之间，也就是在校大学生以及一些公司职员和自由职业人员，他们是共享汽车的主要人群。图4-2共享汽车使用用户单程出行距离30公里以内，大于30公里之系，经常容易堵车，而且有着大量的红绿灯，地铁便是其较方便的出行方式。图4-3共享汽车使用情况4次，大学生的使用频率相对较多，他们喜欢通过使用共享汽车来购物，以及去附近的景点游玩，这是他们对于共享汽车的主要需求原因。图4-4取车距离1.2公里之内的取车距离，大于这个里程之后，他们便不想再去使用汽车。乘坐网约车来看，价格比较划算。户尝试的想法。车资源等棘手问题。此外，新能源汽车还可以避免对环境的污染，大大降低出行成本。方便自由。当用户在遇到打车不便、需要外地出差等突发急需用车的情况下，这时共享汽车就能够合理安排行程,上班族选择共享汽车出游[12],这预示着共享汽车的出现弥补了大城市中公共交通和出租车的市场空白。市场营销策略选择产品策略加车辆的数量规模。2.改进电池蓄电，提升续航能力，一方面通另一方面降低车辆的行驶功耗，提高汽车行驶能力，满足用户长途出行的需求。3.进行科技创新，技术升级，减少借车和还车的时间。此外，技术集成可以提高用户的购车体验，也可以有效降低共享汽车企业的管理成本。价格策略度来获取利润。图4-5共享汽车用户意愿平均值用车定价。成都市共享汽车的收费方式不一，每种品牌都有着自己的收费方式，这就形成了价格战，势必会有实力不足的企业率先败下阵来。可以通过政府来管控，形成统一的收费方式，例如里程费用+分时费用的方法来收500元左右。我们通过市场调查发现，相比网约车的方式，用户期待共享汽车能够为他们节省22.81分，节省费用30元，且他们出行的平均里程为24.41公里，参考网约车的收费标准，企业可将价格控制在1.5元/公里左右的收费方式，同时可以相应推出套餐活动，超过20公里降为1元/公里的收费方式。促销策略图4-6大学生驾照情况租赁行为。新客户与品牌的关系，让客户对品牌产生信赖，只有客户从内心认可了这一品牌，才会让它成为客户出行的必需品，并且会持续不断的增强这种依赖感。渠道策略售渠道，才能保障企业的收益，才能发展壮大。今时今日，互联网带来的影响力不容小觑。网络服务商的选择很重要，百度搜索的用户基数最大的搜索平台，可作为企业的第一网络服务商，可通过百度搜索关键词进行推广产品，也可通过趣味广告的形式，吸引用户点击，UC浏览器，360浏览器作为后备合作对象。其次是普遍性营销策略，通过移动短信的形式，面向成都范围内的市民，进行共享汽车的推广，将共享汽车信息，产品信息，优惠信息，服务信息发布出去，其覆盖范围广，往往能取得不错的效果。除以上app进行推广，比如抖音短视频，小红书，企业可与权威媒体，官方账号合作，通过他们巨大的影响力，用短视频的形式发布共享汽车信息，让广大市民可与更直观的了解汽车信息，利用这一优势，企业可进行针对性推广，让喜欢汽车的用户了解到共享汽车的产品技术，服务信息。服务改进1.车辆管理。车辆在使用过程中，清洁度低、零件磨损、胎压不足、保养不足等问题导致了用户的舒适性。虽汽车的日常维护的水平,这将影响汽车的正常使用,增加车辆管理的负担。网址选点应该合理分布，大部分人不愿意走上2公里去取共享汽车。2.诚信经营。社会信用体系不完善:自0FO共享单车负面消息传出后，共享车押金管理混乱，押金难以提取成为普遍问题。以存款为基础的共享企业契约精神已被信贷透支。对于共享经济，政府应支持建立一批有实力的信用评评价体系，建立跨地区、跨部门、跨领域的联合激励和惩戒机制，促进行业健康规范发展。3.提高安全性，吸引潜在客户。企业应该着重于解决用户关心的车辆安全问题，资金安全问题。定期给车辆投app，防止被黑客攻击。在投入使用后期，完善系统支付功能，人脸识别功能，车内放置摄像头和事件数据记录器，提供精准导航服务，掌握用户情况，及时跟踪，让用户始终处于一个安全的环境。使地方企业从事共享经济模式可以规范发展，避免行业混乱的发生[13]。企业要秉持初心实现良性市场竞争。市场营销中难免会出现行业垄断的现象，即使他们可以成为行业的巨[14]。因此，综巩固行业的发展理念，坚定初心，实现行业之间的良性竞争，帮助同行，共同学习进步，实现企业的可持续发展。为了更好地推动共享经济在我国社会范围内的发展，更好地宣传，不断提高公众的共享意识，努力营造共享汽车文明的社会氛围，对于汽车共享的可持续发展是非常有效的展以及共享经济模式的可持续发展奠定基础。结论及展望，需要企业不断4P营销理论，略，设立共享汽车使用用户特征问卷调查，以寻求用户对于共享汽车的需求，从产品，价格，服务，营销几个方面，对现有的共享汽车企业提出自己的建议。本次论文研究得出结论如下：1.通过对成都市共享汽车企业现状调查，发现目前存在以下问题：企业由于缺乏产品技术，汽车制造成本高，app的功能尚未得到完善，比如用户出现停车难、找车难，出现车辆磨损、违规等问题时，平台不能及时对用户进行反馈，解决他们的需求；营销渠道不广的问题，企业对产品的宣传的宣传缺乏重视，特别是刚进入成都的共享企业，调查指出大部分人从未听说和了解过他们的品牌，他们也没有寻找大型企业合作，打造品牌影响力。2.本文从使用用户入手，展开市场调查问卷，贴合企业问题实际情况，通过对用户特征进行分析，针对性的提出市场营销的优化措施，得出结论如下：企业需要进行技术革新，提高车辆硬件配置，提升性能，比如电池续航的问题；用车定价应根据用户需求来制定，对于用户使用最频繁的里程范围给予优惠，形成用户黏度；及时进行车辆进行优化，方便用户找车还车，及时反馈用户的需求；对于使用频繁的人群，尤其是大学生，应该加大品牌宣