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文档简介

任务二辅助逆变器

一、辅助供电系统概述辅助供电系统是城市轨道交通车辆上一个必不可少的部分，其主要功能是为车辆配置的空调装置、空气压缩机、照明设备、列车控制及蓄电池浮充电等辅助设备供电。辅助逆变器又是此系统的核心部件。2

一、辅助供电系统概述3由中国通号所研制的辅助供电系统

一、辅助供电系统概述4辅助供电系统是城市轨道交通车辆上一个重要的组成部分，它的作用是将供电电网提供的DC1500V或DC750V高压电转换成AC380V/AC220V的中压辅助电源及DC110V低压控制电源。空调模块用电制式为AC380V司机控制台用电

一、辅助供电系统概述5车辆上的辅助设施如空调、电气设备通风、空气压缩机等交流辅助负载，以及列车控制系统、客室车门控制和驱动、列车照明、乘客信息系统等直流辅助负载，都是由辅助供电系统供给电源。另外，为了满足列车起动和紧急情况下的用电需求，车上都配备了蓄电池，蓄电池与列车控制电源并联，提供DC110V低压电源，所以DC110V控制电源同时也作为蓄电池的充电器。地铁的远近光灯为DC24V供电，也由辅助逆变单元供电！

一、辅助供电系统概述6一种比较常见的方案是地铁车辆每辆头车安装有一套辅助供电系统，每列车共两套。采用模块式安装，在每个头车的车底整体吊装，箱体内含有三相交流输出模块（DC/AC），用于车辆交流设备用电和一个充电机模块（AC/DC）模块。

二、辅助逆变器的应用

7辅助逆变器也称为静止逆变器（SIV），是辅助供电系统的核心部件，通常采用IGBT功率器件，并使用微处理器及PWM控制技术，将电网输入的高压直流电转变成恒压恒频（CVCF）的AC380V三相交流电。

二、辅助逆变器的应用

81.输入电路

取自接触网的额定输入电压为DC1500V。接触器（CCK）和限流电阻（CCZ）组成预充电电路。辅助逆变器启动时，闭合CCK，CCZ能够抑制启动时的电流冲击，启动完成后，断开预充电CCK，闭合线路接触器（LIK）。辅助逆变器停机或发生故障时，LIK可自动切断辅助逆变器与主电路的连接。电感（L－FL）和电容（C－FL）组成滤波电路，对辅助逆变器进行电压冲击保护，以提供稳定的直流电源，同时具有限制线路谐波的作用。需要注意，在辅助逆变器停止工作后，电容（C－FL）有一个放电过程，在此过程中为了避免触电危险，必须在确认放电已经完成后（一般为3min左右）才可以进行维修和各种作业。

二、辅助逆变器的应用

92.三相逆变器

三相逆变器通过IGBT开关器件的不同通断组合顺序进行逆变，可将线路电压转换为三相四线制AC380V输出。

二、辅助逆变器的应用

103.蓄电池充电器

蓄电池充电器如图所示，为列车的直流负载提供DC110V电源，同时保证在紧急模式下（如接触网供电中断）向应急负载供电。其结构包括一个TPCR（

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