新编世界经济贸易地理教学大纲

新编世界经济贸易地理教学大纲（课件编辑）

人类的迁徙

环球贸易线路

亚洲贸易线路

印度洋贸易线路

第一章世界生产分布和贸易

第一节生产、地理环境与对外贸易

一、生产及其结构对外贸的作用

生产决定流通。

生产进展水平与外贸规模关系：正比。

生产进展水平高一生产结构优化一外贸结构优化。

二、地理环境对外贸的作用

（一）国家的地域规模

地域规模与进出口依存度的关系：反比

（前提：生产进展水平接近）。

（二）国家的资源情形

国家的资源状况与其外贸的进展紧密相连。

（三）国家的地理位置

地理位置对外贸的进展有重要阻碍。

第二节世界生产分布

一、世界经济的进展历史和生产分布的变化

17世纪一一资本主义时代。

第一次科技革命：18世纪60年代至19世纪60年代。要紧标志：蒸汽机。

世界生产分布变化：

第一，生产部门结构发生明显变化。纺织、煤炭、钢铁、机械制造、铁路、

海运部门显现。形成现代工业中心。

第二，生产地域分工初步形成和迅速进展。工业都市、工业区和农业区。

资本主义国家一一工业中心。殖民地一一粮食、原料供应基地。

世界市场形成。

特点：

商品贸易为主，资本输出少，各国经济联系没有深入到生产领域和金融领

域。

第二次科技革命：19世纪中叶至20世纪初。要紧标志：电力发明和应用。

资本主义生产关系变化：自由资本主义一一帝国主义时期。

世界经济形成（国际分工、世界市场、国际货币体系、世界资本）。

特点：

20世纪初垄断代替自由竞争。金融资本（工业资本+银行资本）显现。

促进世界生产分布发生变化：

第一，生产部门结构发生了新的变化。

特点：重工业为主的工业国。资本主义商品性农业。

第二，地域分工进一步深化。

资本主义国家：发达的各种工业区。商品性较高的农业区。世界范畴内:

两大工业地带一一西欧和北美。殖民地一一为宗主国提供原料和粮食。

第三，改变了世界经济体系的差不多格局。

两种经济体系并存：社会主义经济-资本主义经济。

二、第二次世界大战后世界经济进展和生产分布的变化

(一)战后世界经济的进展

第三次科技革命：20世纪50年代开始。要紧标志：原子能、电子运算机、

空间技术。

政治特点：社会主义经济持续进展，殖民地政治独立。

经济表现：农业现代化，第三产业迅速进展，日欧经济赶美上升，“四小

龙”在进展中国家中“一枝独秀

(二)二战后世界生产分布的变化

1、产业结构发生重大变化

(1)三大产业比重发生变化。(2)种植业和畜牧业发生变化。(3)劳动

密集型、资源密集型工业和资金密集型、技术密集型工业比重发生变化。(4)

传统服务业和现代服务业比重发生变化。

2、区域开发的重大变化

总趋势一一由集中趋向分散。

缘故：其一，后起资本主义国家奋起直追；其二，新兴工业化国家进展迅

速；其三，发达国家追逐高额利润，进行工业、投资转移。

其四，东亚地区的崛起。

(1)日本经济迅速进展。(2)亚洲“四小龙”和“东盟”经济迅速增长。

(3)中国经济振兴。

3、地域结构日益不平稳

(1)发达国家之间的不平稳。新老资本主义国家差距扩大。

（2）发达与进展中国家的贫富差距扩大。国际分工从初级产品与工业制

成品的分工和交换进展为劳动、资源密集型制成品与资金、知识技术密集型制

成品的分工和交换。

（3）进展中国家之间显现新的不平稳。

第三节世界贸易

一、战后世界贸易的迅速进展

1950年1212亿美元，2000年129008亿美元，增长106倍。

缘故：1、工业迅速增长。2、科技进步。3、经济区域集团化。

二、战后世界贸易商品结构的变化

趋势：初级产品比重下降，工业产品比重上升。

（一）初级产品比重下降

1、食品贸易比重下降最大。缘故：（1）农业现代化。（2）畜产品增长。

2、农业原材料贸易比重下降较大。缘故：（1）提升商品出口附加值。（2）

进展中国家大量消耗本国生产的农业原料。（3）科技进步提升对农业原料的利

用水平。（4）科技进步产生替代天然原料的人造原料。（5）跨国公司的子公司

就地生产。

3、燃料贸易比重有起伏。石油需求量增加。重视开发新能源。

（二）工业制成品比重上升

表现：

1、机电产品贸易比重上升最大。

2、化工产品贸易比重上升较大。

3、钢铁、有色金属、纺织品和服装等贸易的比重变化不大。

4、知识技术密集型产品贸易进展迅速。

三、战后世界贸易地域结构的变化

（一）发达国家之间的贸易超过了与进展中国家的贸易

（二）世界区域集团内的贸易迅速增长

世界区域经济合作

续表1

续表2

续表3

续表4

续表5

续表6

续表7

续表8

四、战后世界贸易进展的不平稳

（一）战后要紧资本主义国家对外贸易进展的不平稳

20世纪50年代以后：德国、日本、法国、意大利上升，美国、英国、加

拿大下降。

（二）战后进展中国家（地区）对外贸易进展的不平稳

总体有较大改善：初级产品出口下降，工业产品出口上升。个体差别专门

大。

当今贸易最发达地区：西欧、东亚、北美。

缘故：旧的资本主义贸易体系和经济秩序没有被完全打破。

本章要点：17世纪以来，世界经济进展、生产分布、贸易商品结构的变

化和科技进步的表现形式及其现状。

名词讲明：1、世界经济贸易地理（编者讲明页）。2、三次科学技术革命。

3、复习摸索题：

1、三次科技革命的要紧特点、内容及对世界经济进展的推动作用。

2、第二次世界大战后世界贸易迅速进展的要紧缘故。

第二章世界工业生产分布和贸易

第一节世界能源工业生产分布和贸易

一、世界能源的生产、消费和贸易

能源生产包括：

传统矿物能源：煤炭、石油、天然气。

再生能源：水能、太阳能、地热、风能等。

新能源：核能。

能源消费：发达国家居多。

能源贸易：资源丰富的国家一一能源消费量多的国家。

世界能源消费结构趋势

二、要紧能源工业部门的生产、消费和贸易

煤炭进出口比重表

（二）石油和天然气工业

石油树

天然气资源：俄罗斯西西伯利亚、中亚、波斯湾沿岸、墨西哥湾沿岸、北

非、北海等。

2、石油、天然气工业分布

中东地区、美国、俄罗斯。

3、石油、天然气消费。

发达国家，人口众多的进展中国家。

4、石油、天然气贸易

石油：多从进展中国家流向发达国家。天然气：进出口的大多为发达国家。

（三）电力工业

1、火力发电工业

2、水力发电工业

三峡大坝1

三峡大坝2

三峡大坝3

三峡大坝4

三峡大坝5

三峡大坝6

3、核电工业

2003年核能发电占世界发电总量的15%。1999年，法国核能发电占85.

8%,韩国占44%,日本占38.9%,英国占32.9%。

第二节世界钢铁工业生产分布和贸易

一、钢铁工业生产分布

钢铁工业布局

世界铁矿石储量：

俄罗斯、巴西、加拿大占总储量的60%。

钢铁工业布局：

铁矿资源的储量、品位、开采条件、地理位置等。

二、钢材消费

亚洲消费量占世界52.65%,欧盟占16.39%。2004年中国消费量3.12亿

吨，占世界30.86%,美国占11.41%,日本占7.57%,韩国占4.65%,俄罗斯

占3.32%o

三、钢铁工业产品贸易

钢铁产品贸易包括：

铁矿石、燃料、生铁、废钢、铁合金、钢材。

世界钢材贸易特点：

第一，贸易增长速度快于产量增长速度。

第二，贸易地区比较集中。出口地区和国家：欧盟。进口最大地区：亚洲、|、

北美。

第三，就近供销、区域集团内贸易为主。

第四，一些国家既出口又进口钢材。

第三节世界电子信息工业生产分布和贸易

一、世界电子信息工业分布和贸易

二、世界电子信息工业要紧部门的生产分布和贸易

(-)运算机工业

(二)通信工业

（三）消费电子产品工业

电视机、电冰箱、录像机、收录机和组合音响、VCD机和DVD机等。

（四）电子元件工业

1999年，世界电子元件工业生产和销售分别占世界电子信息工业的10.7%

和10.3%o

生产集中在日本、亚太地区、美国和西欧地区。

家庭影院

第四节世界汽车工业生产分布和贸易

汽车

南汽并购英国MG

中国汽车并购潮

中国汽车

能源紧缺

本章要点：要紧能源工业、钢铁工业、电子信息工业、汽车工业的生产分

布和贸易状况。

名词讲明：1、能源（21页）。2、汽车工业（40页）。

复习摸索题：

1、世界要紧能源的类型、运用与进展。

2、当今世界水电业的进展趋势。

3、世界电子信息工业要紧集聚区的要紧特点。

4、汽车工业进展与运用摸索。

第三章世界农业生产分布和贸易

一、世界土地资源及其利用概况

最重要的自然资源之一，差不多的生产资料，其数量、质量、地理位置阻

碍国家经济进展和人民生活。

2005年世界总面积133.8亿公顷土地利用方式:

土地利用类型：

二、世界农业的进展历程

狭义农业：种植业。广义农业：种植业、牧业、林业、渔业、农村副业。

农业生产三时期：

（一）原始农业时期。采集、狩猎、集体原始生产。

（二）传统农业时期。自给自足经济为主。

（三）现代化农业时期。机械化、化学化、水利化。

农业现代化结果：

人口：I960—2000年，30亿一60亿。谷物：I960—2001年，96870万吨

—207683万吨，增1.14倍。肉类:6190万吨一23699万吨，增2.28倍。

三、世界农业生产进展的不平稳

进展中国家与发达国家相比：

农业投入：机械化水平低。

农业产出：谷物每公顷产量低。人均食物供应量：除谷物外，其它食物仅

及发达国家的1/4—1/2O

农业进展战略：进展中国家由传统农业向现代农业过渡。发达国家广泛采

纳生物技术。

第二节世界粮食生产分布和贸易

一、世界粮食生产分布

（一）世界粮食生产的变化

1946年谷物5.33亿吨，2005年22.39亿吨。总趋势：世界人均产量下降、

库存减少、粮价上涨、营养不良人增多。

（二）世界粮食生产分布

要紧谷物（小麦、稻谷和

玉米）

要紧种植区：亚洲、欧洲、北美洲。

粮食生产大国：中国、美

国、印度、俄罗斯。

（三）世界要紧粮食作物的分布（2005年）

二、世界粮食贸易

（一）世界粮食贸易量持续增长

特点：贸易额比重小、贸易量大（仅次于石油、钢铁）。2001年出口2.6

亿吨。

（二）世界粮食贸易的域分布的变化

出口国十几个，进口国100多个。发达国家差不多操纵粮食出口的局面，

亚、非、拉进展中国家粮食大都进口。

2000年：世界小麦出口：美国占23.4%,欧盟（15国）占28.8%,加拿

大占14.5%,澳大利亚占12.9%。世界玉米出口：美国占60.7%。

三、世界粮食咨询题

第三节世界要紧经济作物生产分布和贸易

经济作物种类：

1、纤维类作物：2、糖类作物、3、油料作物、4、饮料作物、

一、世界纤维作物

（一）棉花

（二）麻类

二、世界油料作物

种类：一年生占世界产量80%：大豆、花生、油菜籽、芝麻。多年生占世

界产量20%：油橄榄、油棕、椰子、油茶。

（-）大豆（含油率16%—22%）

2001年世界产量17663.9万吨。

产量大国：美国占世界44.5%,

巴西占21.3%,阿根廷占15.1%,

中国占8.7%。还有印度、加拿大、

意大利、印度尼西亚等。

要紧出口国：美国、巴西、阿根廷。要紧进口国：日本、欧洲。

（二）花生（含油率45%—50%）

2001年世界产量3510万吨。中国产量居世界第一，占41.1%,印度占17.

7%o

（三）油菜籽（含油率35%—46%）

2001年世界产量4716.1万吨。中国占27.7%o加拿大占17.9%。印度占1

3.6%o德国占10.7%o

要紧出口国：欧洲。要紧进口国：亚洲和非洲。

三、世界糖料作物

2005年，甘蔗产量占84.3%,甜菜产量占15.7%。

出糖率：

（一）甘蔗（2005年产量12.92亿吨）

要紧分布：南北纬35度之间。

2005年要紧生产国世界生产比重排名：巴西32.5%,印度18%,中国6.7%。

其他有墨西哥、泰国、巴基斯坦、墨西哥、澳大利亚、菲律宾、等。

（二）甜菜（2005年2.41亿吨）

要紧分布：北纬40—60度中温带地区。

2005年要紧生产国世界生产比重排名：法国12%,德国10.5%,美国10.

4%o其他有俄罗斯、土耳其、波兰、意大利、英国等。

四、世界饮料作物

（一）茶叶

（二）咖啡

热带作物，消费量比茶叶多4倍。

要紧分布：拉丁美洲和非洲等进展中国家。3/4供出口。

（三）可可

热带作物，喜高温多雨，集中在南北纬15度之间的非洲西部沿海地区。

南回来线（23.5度）以北的拉丁美洲沿海地区。

第四节、世界畜牧业生产分布和贸易

一、畜牧业的类型

（一）按生产性质划分

（二）按经营方式划分

1、粗放式畜牧业。生产性质：自给性。生产方式：逐水草而居，靠天养

畜。

2、大农牧场放养畜牧业。集约型畜牧业。澳大利亚、新西兰、美国等。

3、舍饲畜牧业。粮食为饲料，高度集中饲养。

二、世界畜牧业生产分布和贸易

畜产品要紧分布：北美、西欧、东欧、澳大利亚及较大的进展中国家（中

国、印度、巴西、阿根廷等）

2005年世界奶类总产量62910.2万吨中：

印度占14.6%,美国占12.8%。

2005年世界蛋类总产量

6457.7万吨中：

中国占44.6%o

2005年世界羊毛产量220万吨中：

澳大利亚占23.1%,中国

占17.9%o

第五节世界水产业生产分布和贸易

水产业是利用天然水面生产、投入少、产出多的产业。

一、世界渔业的生产分布

2004年世界渔类总产量7927万吨，其中中国渔产量达1151万吨，占世

界渔产量的14.4%o

在当年渔类总产量中，海洋鱼类7100万吨，淡水鱼类5500万吨。

海洋鱼类产量排名：中国13.7%,日本5.4%。

淡水鱼类产量排名：中国21.9%。

二、世界海洋渔场

渔业生产国分类：200海里经济专属区以内：美国、加拿大、、澳大利亚、

挪威、南非、中国、印度、秘鲁等。远洋捕捞为主：日本、俄罗斯、英国、德

国、法国、荷兰、西班牙、葡萄牙等。

二战后世界要紧渔场分13个区域：

太平洋渔场：西北部、中西部、东南部、中东部、东北部；

大西洋渔场：东北部（含北海海域和波罗的海）、东南部、中东部、中西

部、西北部、西南部；

印度洋渔场：西部、东部。

三、世界渔业产品贸易

2001年人均渔产品产量：发达国家35.5公斤，进展中国家18.2公斤。

出口：进展中国家：中国、印度尼西亚、泰国、印度、菲律宾、韩国、越

南、秘鲁、智利、厄瓜多尔、科特迪瓦、马里塔利亚、摩洛哥等。发达国家：

俄罗斯、挪威、加拿大。

进口：日本、法国、德国、意大利、西班牙、英国、美国等。

第六节世界林业生产分布和贸易

一、世界森林资源及其分布

森林分类：郁闭林（郁闭度0.2以上）、疏林地（郁闭度0.2以下）、灌木

林。

2000年世界郁闭林面积为38.61亿公顷，森林覆盖率为29.7%o

世界森林地区覆盖率：拉丁美洲和加勒比地区达47.1%,中东和北非仅1.

5%o

国家森林覆盖率：高达70%—80%的，如力口蓬84.7%,几内亚比绍77.8%,

芬兰72%；不到1%的，埃及0.1%,利比亚0.2%,科威特0.3%,沙特阿拉伯

0.7%o

森林分布：热带和高纬度寒温带（北纬55度以北）地区。

如亚马孙河流域热带原始森林区；刚果河流域热带原始森林区；亚欧大陆

北部寒温带针叶林区。

二、世界林业生产和贸易

林产品分类：工业用材、薪炭柴、其他用材。

进展中国家在世界原木产量中占55%的比重，其中80%用作薪柴。发达

国家80%的原木作为工业用材。

要紧木材进口国：中国、印度。

橡胶林

本章要点：农业现代化的标志，发达国家与进展中国家在农业生产进展上

的差距，粮食咨询题的存在与解决。

名词讲明：1、土地资源。2、农业现代化。3、经济作物。

复习摸索题：

1、世界农业进展的趋势及农产品满足人口需求的措施。

2、世界粮食咨询题及其解决方法。

第四章世界贸易运输

第一节概述

一、交通运输业的性质

交通运输业是社会物质部门。通过：运输工具一一人或物资一一特定线路

——空间位移。

特点：产品是吨公里或人公里。生产过程和消费过程具有统一性。运输方

式可单独使用，也可联合、互换使用。

二、交通运输业在世界贸易中的作用

离岸价格(FOB)：进货成本+商品包装+仓储费+国内运费+检验+出口关

税+托运+结汇。

到岸价格(CIF)：FOB+保险费+国外运费。

三、世界贸易运输方式

要紧运输方式：1、水上运输。海运、河运。2、陆上运输。铁路、公路。

3、航空运输。4、管道运输。5集装箱运输。6国际多式联合运输。

第二节国际海上运输

一、海上运输概述

（一）海上运输的性质

海上物资运输要素：船（工具）、货（对象）、港（枢纽）、线（通道）。

（二）海上运输的特点

1、通过能力强。2、运量大。3、运费低、习惯性强。4、速度慢。

二、海上运输进展的特点

（一）进展迅速

海运量：1950年5.5亿吨。2006年148.76亿吨。

商船队规模（300吨级以上）:1965年1.6亿吨。2001年5.8亿吨。集装

箱船队进展更快。

（二）海轮向大型化、自动化、高速化和专业化方向进展

石油运输主力：20—30万吨油轮。超级油轮60万吨。矿石运输：30万吨

级船。

（三）运输物资结构特点

要紧物资结构：量大、价廉、笨重、运输距离长。

如：石油及制成品、铁矿石、煤炭、谷物、各类矿产品、各种工业品、机

械产品、原料、原材料等。

（四）对外贸易物资的数量与构成同经济进展水平紧密有关

2006年全球海运物资总装卸量148.76亿吨：发达国家占47.1%,经济转

型国家占1.7%；进展中国家占51.2%。其中：装货：发达国家不足36.2%,

卸货：发达国家占57.9%。

（五）海运进展不平稳

要紧表现：

1、最发达大西洋，依次太平洋、印度洋、北冰洋。

2、发达国家操纵世界商船总吨位70%以上。进展中国家多为“方便旗船

3、航运市场重心向

亚太地区转移。

2001年全球海运

总量58.3亿吨。

亚洲占36.8%；

欧洲占25.5%；

美洲占20.9%；

非洲占9.4%；

大洋洲占7.4%。

三、世界海运要紧航线

（一）太平洋航线

有世界1/6的港口，沿岸有30多个国家和地区。世界航运中心东移之势,

已见端倪。

1、远东一一北美西海岸航线。

2、远东一一加勒比、北美东海岸航线。

3、远东一一南美西海岸航线。

4、远东——东南亚航线。

5、远东一一澳新航线。

6、澳新一一北美东、西海岸航线。

（二）大西洋航线

几百年来，海运量一直居各大洋之首。北大西洋沿岸是世界经济最发达的

西欧、北美所在地。

1、西北欧一一北美东岸航线。

2、西北欧与北美东岸一一加勒比航线。

3、西北欧与北美东岸一一地中海、苏伊士运河至亚太地区航线。

4、西北欧与地中海一一南美东海岸航线。

5、西北欧与北美东海岸一一好望角、远东航线。

6、南美东海岸一一好望角一一远东航线。

（三）印度洋航线

1、波斯湾一一东南亚一一远东航线。

2、波斯湾一一好望角一一西欧、北美航线。

3、波斯湾一一苏伊士运河一一地中海一一西欧、北美航线。

（四）北冰洋航线

四、世界要紧海峡、运河、港口

（一）世界要紧海峡

1、马六甲、新加坡海峡。连接亚、非、欧、澳四大洲，沟通印度洋与太

平洋。两洋“战略走廊

2、霍尔木兹海峡。阿曼与伊朗之间。波斯湾一一印度洋唯独出口。

3、曼德海峡。阿拉伯半岛西南端与非洲大陆之间。沟通印度洋、红海、

苏伊士运河、地中海。

4、黑海海峡（土耳其海峡）。欧洲大陆与小亚细亚半岛之间。连接欧亚大

陆铁路和黑海与地中海间海上交通。

5、直布罗陀海峡。欧洲西南的伊比利亚半岛和非洲西北角之间。地中海

和大西洋间唯独通道。有“咽喉”、“桥头堡”、“十字路口”之称。

6、英吉利、多佛尔海峡（拉芒什―加莱海峡）。英法之间。国际海上航线

要冲，世界海运最繁忙和通过船只最多的海峡。

（二）世界要紧运河

1、苏伊士运河。埃及东北部，欧、亚、非三大洲交通要冲，沟通地中海

与红海，连接大西洋与印度洋。世界最繁忙的通航运河。

2、巴拿马运河。中美洲巴拿马共和国中部，沟通大西洋和太平洋。西半

球最重要的航运枢纽，航运量世界第二。

3、基尔运河。德国北部日德兰半岛，沟通巴罗地海与北海。

（三）世界要紧港口

世界国际贸易港口2000多个。密集度排名：大西洋、太平洋、印度洋。

1、鹿特丹港

“欧洲门户”，不淤不冻，2006年物资吞吐量世界第三，仅次于上海、新

加坡。集装箱吞吐量居欧洲第一，世界第七。

2、纽约港。美国第一大港。可自由出入120万吨巨轮。2006年物资吞吐

量美国第一，集装箱吞吐量美国第三。

3、汉堡港。德国第一大港。2006年物资吞吐量欧洲第三，集装箱吞吐量

欧洲第二。

4、安特卫普港。比利时北部斯海尔德河下游。2006年物资吞吐量欧洲第

二，集装箱吞吐量欧洲第三、世界第十四。

5、横滨港。日本中部东京湾西南岸，天然良港。拥有世界最现代化的设

备，是日本最大的出口港，年吞吐量1亿吨以上。

香港港。中国珠江口东侧，九龙半岛与香港岛之间。自由港，航线通往世

界100多个国家和地区，全球对美出口最大集装箱港口，2006年集装箱吞吐

量世界第二。

7、新加坡港。新加坡岛南部，临近马六甲海峡，250多条航线通往世界,

平均12分钟进出港口一艘轮船，2006年吞吐量世界第一。

第三节铁路运输

一、铁路运输概述

特点：运量大、速度快、连续性强、运输成本低、时刻性强、建设投资大。

二、铁路运输进展的特点

（一）在各种运输方式中所占比重的逐步下降和近期的重新崛起

下降缘故：石油大量开采，汽车产量增长。

崛起缘故：节约资源、爱护环境

（二）铁路向高速化和现代化进展

电力机车：牵引力大、速度快、耗能少、成本低、环保。

高速铁路：法国1989年创时速482公里的世界纪录。

高速铁路网打算：美国拟建17条高速铁路。日本在21世纪将使新干线增

至7000公里，形成以东京为中心的“全国一日交通圈二法、比、荷、德修建

巴黎一布鲁塞尔一阿姆斯特丹一科隆高速铁路。

（三）世界铁路网分布不均

全球铁路运营里程120万公里。欧洲、美洲各约占1/3,其他各州占1/3。

地区层面：西欧铁路网密度最大。

国家层面：日本铁路密度最大。

营运里程：美国约23万公里；俄罗斯8.6万公里；中国7.7万公里。

三、要紧线路

（一）西伯利亚大铁路（两条）

第一条全长9300多公里：东起俄罗斯纳霍德卡港或东方港一符拉迪沃斯

托克一伊尔库斯克一新西伯利亚一鄂木斯克一古比雪夫一莫斯科

第二条全长6500公里：东起苏维埃港一共青城一乌斯季库特-耶塞尼斯

特一苏尔古特一秋明一新西伯利亚（汇合第一条）。

进展：与朝鲜半岛铁路相连，建设欧亚运输走廊北线。

欧亚运输走廊：

南线（集装箱和客运为主）：符拉迪沃斯托克一朝鲜元山一韩国釜山。

北线（散货运输为主）：共青城一靴靶海峡一萨哈林斯克。

（二）北美铁路干线

货运为主。集装箱运输和多式联运是最要紧的业务。

（三）欧洲铁路网铁路客货运量在总运量中比重不大。大部分靠公路、内

河运输。

（四）拉丁美洲的铁路线（沟通南美大陆东西两岸）

（五）东南非纵贯铁路线（穿越达累斯萨拉姆、卢萨卡、布拉瓦约、哈博

罗内、开普敦5国和地区）

（六）亚洲的铁路线

巴士拉一巴格达一科尼亚一伊斯坦布尔一巴尔干铁路。中东地区连接欧洲

最重要的铁路。

粤海铁路

台海隧道

西藏高亚洲的魅力

圣境朝佛

朝佛者

布达拉宫

进藏公路

乘车藏民

过河汽车

进藏火车

火车桥梁

火车内部

乘火车观景点

藏羚羊通过火车隧道（虚构）

第四节集装箱运输

一、集装箱运输概念

（一）集装箱和集装箱运输

1、标准集装箱（TEU）o箱体高2.44米（8英尺）、宽2.44米（8英尺）、

长6.096米（20英尺。该长度为国际集装箱运算单位）。

2、集装箱运输。以集装箱为运输单元的现代、高级运输方式。现占世界

货运总量的95%。

（二）集装箱运输的要紧优缺点

优点：

1、装卸速度快，船舶周转率高，''门对门运输”。

2、节约多种费用，降低运输成本。

3、全天候，货损、货差减少，货运质量提升，经济成效好。

4、装卸机械化、自动化，降低劳动强度。

5、能把海、陆、空各种运输方式有机结合起来的纽带。

缺点：

投资大，往返货运量难以平稳，易形成空箱（约20%）。

二、集装箱运输进展的特点

（一）进展迅速

集装箱运输占世界贸易比重达60%。集装箱线路500多条，集装箱港口2

50多个。

（二）大型化趋势明显

集装箱运输船大型化，班轮公司规模大型化。

（三）进展不平稳

集装箱吞吐量排名：前5位均在亚洲。东亚和东南亚地区进展最快，中国

将成为集装箱运输中心。

三、要紧航线和港口

（-）要紧航线

主干线：亚欧、亚北美、欧北美三大区。途径：东亚、南亚、中东、西欧、

北美等区域。

要紧航线：

1、太平洋航线：远东一一北美。

2、亚欧航线：亚洲港一一印度洋一一欧洲。

3、大西洋航线：欧洲一一北美。

4、其他航线：中日、中韩航线。澳新一一北美。欧洲、地中海一一西非、

南非。

第五节国际多式联合运输

要紧有三种：海陆联运、海空联运、大陆桥运输。

一、大陆桥运输概述

以铁路、公路为“桥梁”，集装箱为媒介，实施海一陆一海连贯的运输。

西伯利亚大陆桥，美国大陆桥（1967年）。

二、大陆桥运输的要紧特点

（一）缩短运距

日本至伦敦走美国大陆桥，日本至荷兰走西伯利亚大陆桥，比经苏伊士运

河和巴拿马运河至日本一西欧航线，运距缩短1/3,比绕行好望角缩短1/2。

（二）速度快

车、船衔接，“门对门”换装作业。

（三）降低费用

（四）扩大了经济辐射范畴

连接港口，连接各类经济区，集散物流、客流，利于内陆区域对外开放，

深化毗邻地区和国家间的联系。

三、大陆桥运输的要紧线路

（一）北美大陆桥运输线（加拿大和美国的双向平行大陆桥运输线构成）

美国大陆桥运输线。两条：1、西部太平洋口岸一一东部大西洋口岸。2、

西部太平洋沿岸一一墨西哥湾口岸。

小陆桥运输：海陆或陆海运输形式。

半陆桥运输（微型陆桥运输）。

（二）西伯利亚大陆桥运输线（欧亚大陆桥运输线）

连接太平洋、大西洋、波罗的海、黑海的运输线。东起纳霍德卡和东方港一-

俄芬一一俄白一一俄乌一一俄哈——北欧——东欧——西欧——中亚。

（三）新亚欧大陆桥运输线（“新海大陆桥”）

东起中国连云港一一新疆阿拉山口一一哈萨克斯坦一一俄罗斯一一白俄罗斯

波兰一一德国一荷兰鹿特丹。

泛亚铁路图

以后云南通南亚陆桥通道

以后第三座跨亚欧大陆桥

泛亚铁路四线

第六节其他运输方式

一、公路运输

造价较低、运输灵活、直达性好。

各种运输方式中的主导作用：货运比重80%以上；客运旅客周转量50%

以上。

全球高速公路20多万公里。其中：美国8.85万公里，中国1.9万公里,

加拿大1.65万公里，德国1.12万公里，法国1万公里，意大利6300公里。

全球公路总长2000万公里。其中：日本116万公里，欧盟356万公里,

美国637万公里，拉丁美洲325万公里。

二、航空运输

速度快、运程短（直截了当飞行）、不易发生货损货差、安全。

全球：最大航空货运集团一一美国联邦快递。最繁忙国际航空货运中心一

—美国孟菲斯机场。最繁忙客运机场一一美国亚特兰大机场。2000年，全球

最繁忙的20个客运机场中，14个在美国；最繁忙的20个货运机场中，有10

个在美国。

世界航空运输网：呈条带状横贯北半球中纬度地带，由此延伸到南半球。

要紧运输航空线：

北大西洋航线，即西欧一一北美航空线。

北太平洋航线。

西欧——中东---远东航线。

北美一一澳新、、西欧——东南亚一一澳新、西欧一一南美、西欧一一非

洲、北美一一南美、远东一一澳新等航空线。

三、管道运输

运输工具和运输通道合而为一的运输方式。成本低、输送快、不受气候阻

碍。可输送：原油、原油制品、矿砂、煤炭等。

四、内河运输

世界贸易运输中所占比重专门小。

较健全的河运系统：欧洲莱茵河、多瑙河，美国密西西比河，俄罗斯伏尔

加河，非洲尼罗河等。

本章要点：交通运输业的性质，在世界贸易中的作用，各具功能和特点的

多种运输方式。

名词讲明：1、“方便旗船”。2、集装箱运输。3、国际多式联合运输4、

大陆桥运输。

复习摸索题：

1、交通运输业在世界贸易中的作用。

2、试比较海上运输、铁路运输、公路运输和航空运输的优劣。

3、集装箱运输的要紧优缺点。

4、大陆桥运输的要紧特点。

第五章世界经济特区

第一节世界经济性特区的形成和进展

一、概述

经济性特区（自由经济区或经济自由区）的共同特点：其一，“国境之内，

关境之外”的“境内关外免税区其二，有贸易、出口加工和保税仓储三大

功能，经济外向型。其三，较完善的基础设施，行政治理、经济政策和法规制

度优待。

作用：1、扩大出口，促进对外贸易进展。2、吸引外资、先进技术和治理

体会，促进产业结构调整、产品升级换代。3、增加就业机会。

二、经济性特区的形成

经济贸易进展，16世纪，意大利热那亚里窝那，世界的一个自由港，最

早的经济性特区。

三、经济性特区的进展

第一时期：16世纪中叶一20世纪50年，商业型自由贸易区时期。

要紧目的：借助都市优越地理位置和条件，免除进出口关税，吸引外国商

船，扩大转口贸易，发挥商品集散中心作用，促进当地经济进展。

特点：经济性特区进展缓慢，功能单一。

第二时期：20世纪50年代一70年代，工贸型出口加工区时期。

要紧目的：在国内划出一定区域，减免关税，吸引外资和先进技术，进展

出口加工业，促进本国经济进展。改变单纯出口原料和初级产品的传统贸易结

构局面。

第三时期：20世纪70年代以后，科技、综合型科学工业园时期。

要紧目的：从事科学研究、新产品开发、人才培养以及进展技术密集型产

品为主的高级出口加工工业。

科学工业园区：美国“斯坦福科研工业区”，“硅谷新加坡肯特岗科学

工业园区。台湾新竹科学园区。

综合性经济特区：巴西马瑙斯自由贸易区。

第二节经济性特区的类型和特点

一、自由港（自由口岸）

（一）自由港概述

两类：一是将港口及所在都市完全划为自由港，如香港。二是将港口或毗

邻港口的一小块区域辟为自由港，如汉堡。

完全自由港：所有外国货均可免税进出口，在港内一切作业均不受海关监

督。

有限自由港：对少数指定的进出口商品征收关税或实施不同程度的贸易管

制，其他商品均可享受免税待遇。

特点：贸易自由、金融自由、投资自由、运输自由。

设置条件：基础设施完善、经营治理环境高效、港口状况优良。

（二）香港一一世界上最大的自由港（有限）

要紧表现：第一，黄金、外汇自由。第二，自由企业经营。第三，自由价

格与自由竞争。

与其他自由区比较：第一，范畴大。第二，开放度高。第三，功能齐全。

第四，能量庞大。

二、自由贸易区

（一）自由贸易区概述

特点：贸易为主，工商业兼营的多功能经济性特区。

边境贸易区和自由贸易区的区别：

边境贸易区：进口商品要紧为了区内使用，少数用于再出口；

自由贸易区：进口商品要紧用于出口，面向国际市场。

自由港与自由贸易区的共性与区别（106页）。

（二）巴拿马科隆自由贸易区

有利条件：

1、优越的地理位置。2、稳固的优待政策。3、低税率。

4、有打算地进行区内建设。

三、出口加工区

（一）出口加工区概述

与自由贸易区的要紧区别：其一，贸易型和生产型结合的特区。其二，商

品增加附加值。其三，既有货币资本，又有生产资本。

主动作用：第一，有利于利用外资。其次，扩大出口，增加外汇收入。再

次，扩大就业。最后，有利于落后地区经济进展。

两种类型：专业型出口加工区和综合型出口加工区。

（二）爱尔兰香农出口自由区

世界第一个设在机场邻近的出口加工区，国际航运运转中心。进展加工工

业、旅行业，进行高新技术研发。税率欧洲最低。措施优待，投资环境良好。

要紧工业部门：电子、机械、化学、周密仪器等，产品60%—70%供出口，出

口额约占全国总出口额的20%左右。

四、科学工业园区

（一）科学工业园概述

特点：环境要求严格，靠近知名大学和科研机构，靠近大都市和港口码头,

政府措施优待。

代表：美国“硅谷”、英国“剑桥工业园”、新加坡“肯特工业园”、日本

“筑波科学城”、台湾“新竹科学工业园区”、俄罗斯“新西伯利亚科学城”、

法国“索菲亚・安蒂波利斯科学工业园”、韩国“大德科学院

类型：自主型与引进型。

（二）新竹科学工业园区

科学园区的范例。产值对台湾GNP的奉献率达10%,投资回报率超美国

“硅谷二

特点：集中的科研治理体制，''园区指导委员会”全权负责。政策措施优

待：免税或低税、技术入股、低息贷款、科学工业企业可从事进出口业务。

6大产业：集成电路、运算机及其外围设备、通信设备、光电子、周密机

械和生物技术。

五、综合型经济性特区

（一）综合型经济性特区概述

要紧特点：规模大、经济范畴广、功能多、行业间可提供更多的服务。

（二）马瑙斯自由贸易区

位于巴西亚马孙中游平原，占地221万平方公里。

要紧特点：第一，幅员宽敞、世界罕见。第二，目标是开发落后地区，满

足国内需求。第三，农工商综合进展。

农工商贸相配套的特大型经济特区。

第三节经济性特区的地理分布

世界各种经济性特区800多个，1/3在发达国家,2/3在进展中国家和地区。

一、亚洲

（一）建立较早、数量较多、进展迅速（香港、新加坡、台湾高雄）

（二）特区阻碍范畴广、作用大（重要转口港、贸易、航运和金融中心）

（三）特区就业人数多（以雇佣当地劳动力为主）

（四）产业结构逐步变化（从劳动密集型产业向资本、技术密集型产业升

级换代）

二、欧洲

（一）历史悠久，是经济性特区的发源地

世界第一个自由港里窝那（1547年）、第一个自由贸易区汉堡（1888年）、

第一个出口加工区香农出口自由区（1959年）。

（二）特区的类型以自由港和自由贸易区为主

（三）分布不平稳

欧洲分布排列递减：西欧一南欧一中欧一北欧。

（四）特区功能逐步转化

建立装配工业和制造业，进展高科技产业。

三、非洲和中东

（一）起步较晚，历史较短

（二）吸引外资的关税和财税条件十分优待

（三）特区进展专门不平稳

（四）进展潜力大

四、北美洲

（一）数量多、进展快

（二）分布既广泛，又相对集中

（三）经营多元化

（四）产品销售内外结合

（五）优良的基础设施和优待的政策

五、拉丁美洲

（-）特区的进展早于非洲，晚于亚洲

（二）与美国经济关系紧密

（三）特区类型多样化

（四）进展不平稳

六、大洋洲

历史短、数量少。

本章要点：经济性特区。不同时期的世界经济性特区、类型、表现、特点、

分布。

名词讲明：1、经济性特区。2、自由港。3、自由贸易区。4、出口加工区。

5、科学工业园。6、综合型经济性特区。

复习摸索题：

1、经济性特区对其所在地区经济进展起到的作用是什么？

2、出口加工区对设区国经济进展的主动作用。

3、香港与其他自由港相比的突出特点何在？

4、自由港和自由贸易区的共性与区别。

5、出口加工区与自由贸易区的要紧区别。

第六章亚洲

第一节概述

总面积4400万平方公里，人口40.10亿（2007年），占世界人口60%以上,

是世界上面积最大，人口最多的洲。现有48个独立国家。

一、自然条件

山地、高原、丘陵约占全洲面积的3/4,平原占1/4。全洲平均海拔950

米。河流大多发源于中部的高原和山地，内流水系发达。亚洲最长河流一一长

江；世界最大咸水湖一一里海；最深淡水湖一一贝加尔湖。

亚洲地跨寒、温、热三带。

季风气候区：东部、东南部和南部；

洪涝温带大陆性气候区：中部、西部；

热带沙漠气候：西南部阿拉伯半岛；

热带雨林气候：东南部。

自然资源：矿产资源种类多、储量大。水力资源、森林资源和渔业资源较

为丰富。

二、居民

人口。2007年40.10亿，占世界60.5%,世界第一。中国、印度、印度尼

西亚、巴基斯坦、孟加拉国、日本人口超一亿。平均人口密度每平方公里91.

1人。人口增长率居全球中等水平。

种族、民族构成复杂。黄种人60%（东亚、东南亚），白种人1/3（南亚、

西亚），混合型人种。1000多个民族。大多是多民族国家。

宗教复杂。佛教、伊斯兰教、基督教、印度教、犹太教、道教、锡克教等。

语种复杂。汉藏语系；印欧语系；闪米特一含米特语系；马来一波利尼西

亚语系；达罗毗荼语系；朝鲜语族；日本语族。

三、经济概况

（一）概述

亚洲在世界总产值中的比重：I960年4%,20世纪90年代中期25%。

发达国家：日本。新兴工业国：“四小龙”、东盟、中国、印度。石油富裕

国：西亚中东。

（二）工业

1、能源工业。世界最大能源富集地区。

石油：储量占世界2/3以上。超100亿吨国家：沙特阿拉伯、伊拉克、阿

拉伯联合酋长国、科威特、伊朗。海湾地区日产原油2000万桶，东南亚地区

日产800万桶，两地产量占世界总产量40%。

煤炭：储量约2000亿吨，占世界储量的近1/2。产煤大国：中国、印度、

哈萨克斯坦、印度尼西亚、土耳其。中国煤产量世界第一。

核能：哈萨克斯坦铀矿储量51万多吨，世界第二。

2、钢铁工业。世界粗钢产量最多和消费量最多的地区。

2000年，亚洲产钢3.31亿吨，占世界产量39%；当年消费占世界43%。

3、机械工业

汽车：亚洲各国的汽车产量也占世界的30%。

造船：韩国、日本、中国三大船舶产量占世界80%以上。

机床：2000年产值142.5亿美元，占世界的38%,仅次于欧洲，居世界第

二。出口值约占世界1/3o

4、电子工业

世界民用电子产品的最大生产基地。

2000年，中、日、韩等6国电视机产量占世界58%以上。半导体市场规

模950亿美元，占全球46.66%。

日、韩在高技术电子产品方面居优势。印度软件世界领先。

5、纺织业

亚洲纺织品和服装出口占世界40%以上，居各州之首。

重要产棉国：中国、巴基斯坦、印度、土耳其。

黄麻生产国。印度、孟加拉国。占世界总产量90%。

化学纤维。2000年产量1400多万吨，占全球产量1/2以上。

（三）农业

亚洲2004年粮食产量10.35亿吨，占世界粮食产量45.9%。个体户经营为

主，精耕细作。种植业为主，畜牧业为辅。

1、种植业。粮食作物：小麦、稻谷、玉米、高粱。经济作物：棉花、油

料作物及热带、亚热带作物。生产多种热带、亚热带水果。

2007年，仅泰、越两国就占世界稻米出口总量的40%以上。

2、畜牧业。2004年有猪5亿多头，占世界60%以上，牛羊各占1/2以上,

捕鱼量占60以上。中国各种肉类产量占世界1/4以上，和印度、日本是世界

鱼类产量最多的国家。

（四）对外贸易

2006年亚洲对外商品贸易总额79314亿美元，当年贸易顺差5150亿美元。

东亚在世界出口贸易中的比重近1/5。中国已成为亚洲第一大商品贸易国和

世界第三大商品贸易国。

2006年亚洲服务贸易（逆差）总额14540亿美元。

2007年，中国与亚洲贸易额达11879亿美元，占中国贸易额的54%以上。

中国与亚洲的贸易为逆差。

差不多情形：

亚洲进出口贸易约有1/2是在亚洲国家和地区间进行的。

除日本外，亚洲对外出口多以初级产品为主。仍是纺织服装、鞋等劳动密

集型产品和世界能源的最大供应地；制成品出口比重大幅上升；高新技术、高

附加值产品出口明显增加；服务贸易进展迅速。对外贸易伙伴要紧是日本和美

欧发达国家。

第二节、韩国

朝日地图

朝鲜、韩国经济图

三、经济概况

（一）概述

经济进展战略：

20世纪60年代：“贸易立国”，“出口主导型”。

70年代：进展重化工业，制造“汉江奇迹”。

80年代：经济结构重大调整。

2006年，国内生产总值达8880亿美元，居世界第13位。

（二）工业

工业实力和规模接近发达国家水品。

北部京仁工业区：首尔、仁川为中心。南部东南沿海工业区：釜山为中心。

1、钢铁工业

2007年，韩国钢铁产量5140万吨，居亚洲第四、世界第六。

2、机械工业

成套设备出口大国，重要机床生产和消费国。

竞争力产品：船舶用低速、高速柴油机、大中型船舶主机、火电厂和水电

站发电机组。

汽车：2007年产量409万辆，亚洲第三，世界第五。

造船：2005年产量970万吨，居世界第一。目前在全球造船市场中的份

额占38%（日本36%,中国9.8%）。技术复杂、集装箱船占订单的1/3以上。

液化天然气船市场占2/3。

在全球10大造船企业中，韩国占7家。最大造船中心是蔚山。

3、电子工业

世界10大电子工业国，亚洲第二大半导体生产国，高智能神经网络芯片

要紧供应国。电子产品出口创汇名列第一，占其出口总额的30%。

2001年宽带网普及率达57.3%,世界第一。

4、纺织工业

世界第五大纺织品生产出口国，年贸易顺差超100亿美元。

化学纤维总产量亚洲第三。

重点开发高性能、专门性能纤维；开发半导体、环保、宇航所需的尖端专

门纤维；开发高档时装。

（三）农业

农业产值：约占国内生产总值3.3%。农业人口195万，约占就业人口的8.

8%o

农业生产：精细化种植和机械化。

农产品：不能自给。世界要紧农产品进口国。

要紧作物：水稻、小麦、玉米、水果、蔬菜。

水产业发达。

（四）对外贸易

2006年对外商品贸易总额6349亿美元，居世界第12大贸易位。外贸额

约占国内生产总值70%以上。2006年服务贸易总额1202亿美元。

出口：制成品为91%。要紧出口电子产品、汽车、钢材、船舶、纺织服装

等。进口：制成品为62%。要紧进口一样机械、钢材、电子原件、原油、煤炭

和农产品等。

2007年，中韩贸易额1599亿美元，韩国顺差476.2亿美元。

中国是韩国第一大贸易伙伴，第一大出口市场，第一大进口市场，第一大

顺差来源国。是韩国最大的海外投资对象国。韩国是中国第三大贸易伙伴。

第三节日本

由北海道、本州、四国及九州4个大岛和3000多个小岛组成。

一、自然条件

海岸线漫长曲折，多优良港湾，多火山和地震。关东平原是农业发达区。

水力资源丰富。温带海洋性季风气候。矿产资源贫乏。

二、居民

2007年总人口1.28亿，居世界第10位。人口呈下降趋势，是世界人口密

度最大国家之一，要紧居住在太平洋沿岸的狭窄平原地区。都市人口比重为7

9%o

单一民族(大和民族)。

宗教信仰：佛教、神道教、基督教、天主教。

三、经济概况

(-)概述

2006年国内生产总值4.34万亿美元，约占世界9%,为世界第二经济最

发达国家。

目前的经济特点：

第一，经济规模庞大，部门结构完整，进展水平高，工业品产量大，专门

多产品名列世界前茅。

第二，财团垄断性强。

第三，强烈的对外依靠性。

第四，经济地域差异明显。

“表日本”为工业畸形集中区，“里日本”为传统农业区。

（二）工业

工业品产量多，质量好，竞争力强。

1、能源工业。国内石油和天然气的99%靠进口，煤炭也几乎靠进口。20

06年日均消费石油516万桶，居世界第三。2000年进口煤炭1.416亿吨，为

世界之最。2005年发电量11340亿千瓦，居世界第三。其中，水电占8.9%,

火电占19.1%,石油和天然气占37.5%,核电占32.1%。核电总装机容量世界

第三位。

2、钢铁工业

2007年钢铁产量1.202亿吨，居世界第二。最大的钢铁出口国。

钢铁企业：新日本制铁（世界第三大）、钢管、川崎、住友、神户。

钢铁工业的现代化水平、劳动生产率、生产技术世界领先。

约80%的铁矿石来自澳大利亚、巴西和印度，90%的焦煤来自澳大利亚和

中国等。

19个联合骨干企业集中在太平洋沿岸带状工业地带内。

3、汽车工业

经济支柱产业之一和最大的出口产业之一。

丰田（日本最大、世界第二大汽车制造企业）、本田、日产、马自达和三

菱5家公司操纵了日本汽车总产量的80%以上。。汽车工业大多分布在太平洋

沿岸带状地带

名古屋是日本第一大港，建有容量为5万辆的丰田汽车专用码头。

4、机械工业(机床、一样机械、电气机械、周密机械等)。经济支柱产业

之一。从1982年起的18年间，机床生产总值和出口总额稳居世界第一。工业

机器人密度居世界之冠。手表产量全球第一。相机竞争力强

5、电子电器工业。

典型的“出口工业工

半导体和集成电路世界领先。2004年电子工业产值世界第二。东芝半导

体生产世界第二，电气产品世界第三。

2004年消费电子产品世界第一；产业电子产品、无线电通信产品占据世

界重要地位。九州岛被称为日本的“硅岛二

6、造船工业。造船量居世界首位，占世界造船总量的30%以上。造船技

术世界领先。船舶向大型化、高速化、专业化和自动化方向进展。

造船工业要紧集中在太平洋带状工业区

日本科技新域分布图

(三)农业

2005年农业占国内生产总值的1%,农业从业人口216万，占总人口的3.

4%o耕地面积占土地面积的12.6%。

1、农业生产特点

(1)农业规模小，小农经营为主，缺乏大农场。

(2)农业集约化程度高，精耕细作，单产高。

(3)专业农户减少，兼业农户增多，约占70%左右。

(4)农产品自给率低，进口量持续增加。

2、要紧农业生产部门

三大支柱：水稻、蔬菜和水果、畜牧业

三个部门的产品产量

均不能满足需求，

每年需大量进口。

（四）交通运输业

交通运输业专门发达。

1、铁路总长：27400公里。世界5铁路密度最高国家之一。电气化铁路

占1/2。“新干线”高速铁路时速210公里，长2000公里。9个都市有地铁。

2、公路（承担90%以上的货运量和70%的客运量）。总长：123万公里。

世界公路密度最高国家之一。高速公路8289公里。

3、海运。2004年海运货运量为10.08亿吨