电力机车车体结构组成及检修-车体结构及检修

任务二车体结构及检修项目二

车体结构组成及检修目录三二四和谐型机车车体结构韶山型机车车体结构小结一机车车体结构及分类

HXD1C型电力机车的车体结构

整个车体是以底架、侧构、司机室等组焊成一个整体承载结构。顶部是四个可拆卸的活动顶盖，车体侧构上部装有通风百叶窗及滤尘器，司机室前部设有视野开阔的前窗，两侧设有上下活动侧窗以及供出入的入口门。三、和谐型机车车体结构1.底架2.侧构3.司机室

HXD1C型电力机车的车体结构三、和谐型机车车体结构

HXD1C型电力机车的车体结构

整个车体是以底架、侧构、司机室等组焊成一个整体承载结构。顶部是四个可拆卸的活动顶盖，车体侧构上部装有通风百叶窗及滤尘器，车体的主要材料为16MnDR和Q345B；车体能承受3000kN的压缩载荷和2500kN的拉伸载荷。三、和谐型机车车体结构1.车钩缓冲装置；2.排障器；3.前窗玻璃；4.头灯玻璃；5.活动侧窗；6.机车门安装；7.车体承载结构；8.机车顶盖

HXD1C型电力机车的车体结构——底架

底架：主要由端牵引梁、边梁、中央纵梁、枕梁、变压器梁、隔墙梁、底架地板、各减震器安装座等组成的一个整体框架式承载结构。三、和谐型机车车体结构1.端牵引梁；2.中央纵梁；3.隔墙梁；4.枕梁；5.边梁；6.吊座；7.变压器梁；8.横向减震器座；9.底架地板；10.垂向减震器座

HXD1C型电力机车的车体结构——司机室

司机室：由纵向、水平、横向三个方向的梁结构及两侧的门立柱等槽形梁组成，使司机室具有足够的强度和刚度，其中腰梁、顶部腰梁、两侧纵向角梁、顶部前后横梁、门立柱等构成司机室钢结构的主要承载结构。三、和谐型机车车体结构1.司机室钢结构焊接组合2.司机室后墙

HXD1C型电力机车的车体结构——司机室三、和谐型机车车体结构1-入口门；2-座椅；3-刮雨器；4-司机操纵台；5-机械间门；6-灭火器；7-司机室取暖器；8-添乘座椅

HXD1C型电力机车的车体结构

侧构：主要由蒙皮、纵梁、立柱、斜立柱和上、下弦梁组焊成框式承载结构，是车体钢结构的重要组成部分之一。侧墙两端分别与两个司机室骨架连接，顶部倾斜部分设有侧墙进风口，用来安装侧墙百叶窗。三、和谐型机车车体结构

HXD1C型电力机车的车体结构

顶盖：车顶部有4个可拆卸的活动顶盖（见图6）。各顶盖上根据车顶电气设备安装需要，设有相关的安装支座（如受电弓、高压互感器……等）；另外还有车顶通风罩、车顶人孔盖等辅助装置。三、和谐型机车车体结构

HXD1C型电力机车的车体结构

排障器：由左、右两部分组成，并在其上安装有可调节高度的排障板，排障板距轨面高度通过调整保证在1100+10mm。三、和谐型机车车体结构1.排障器（右）；2.排障器（左）；3.排障板和脚踏

车体结构以HXD1B为基础，参考乌兹别克交流客运机车、HXD1C的结构，在车体轻量化设计的同时保证车体承载结构的可靠性，降低了机车轴重。

三、和谐型机车车体结构

HXD1D型电力机车的车体结构1钩缓系统及过载保护装置2排障器3前窗玻璃4头灯玻璃5顶盖6车体承载结构7机车门安装8活动侧窗

车体各部件主要由钢板和钢板压型件组成，其中司机室、底架、侧构、隔墙及后端墙等主要钢结构部件组焊成一个箱形壳体结构，顶盖设计成可拆卸的形式，以便于车内设备吊装。车体外形设计成大气的圆弧结构，并设置有车钩缓冲装置、排障器、车体各室门和司机室侧窗等附属部件。三、和谐型机车车体结构

HXD1D型电力机车的车体结构1.司机室2.底架3.侧墙三、和谐型机车车体结构

HXD1D型电力机车的车体结构司机室侧墙底架排障器车钩顶盖

车内采用中央走廊方式,走廊地板具有平整、具有防滑功能，车内设备安装骨架主要采用导轨式安装结构，便于实现车内设备的模块化设计及其安装。

三、和谐型机车车体结构

HXD1D型电力机车的车体结构中央走廊设备模块化

底架采用侧梁加贯通式中梁的底架承载结构，侧梁及贯通式中梁为箱型梁结构，具有足够的强度，构成车体纵向力的主要传递路径，底架上部采用整体地板，以进一步提高底架的整体强度和刚度。三、和谐型机车车体结构

HXD1D型电力机车的车体结构

它主要由端牵引梁、边梁、中央纵梁、枕梁、变压器梁、隔墙梁、底架地板、各减震器安装座等组成的一个整体框架式承载结构。三、和谐型机车车体结构

HXD1D型电力机车的车体结构——底架1.端牵引梁；2.中央纵梁；3.隔墙梁；4.枕梁；5.边梁；6.吊座；7.变压器梁；8.横向减振器座；9.垂向减振器座；10.抗蛇行减振器座三、和谐型机车车体结构

HXD1D型电力机车的车体结构——底架牵引梁枕梁中央纵梁变压器梁

司机室钢结构总成由司机室钢结构焊接组合和司机室后墙组成，整个司机室钢结构主要由纵向、水平、横向三个方向的梁结构及两侧的门立柱等槽形梁组成，其中腰梁、顶部腰梁、两侧纵向角梁、顶部前后横梁、门立柱等构成司机室钢结构的主要承载结构。三、和谐型机车车体结构

HXD1D型电力机车的车体结构——司机室1.司机室钢结构焊接组合；2.司机室后墙三、和谐型机车车体结构

HXD1D型电力机车的车体结构——司机室下腰梁6A显示屏安装辅照灯安装座刮雨器安装上腰梁头灯安装

侧墙分左右，主要由蒙皮、纵梁、立柱、斜立柱和上、下弦梁组焊成框式承载结构，是车体钢结构的重要组成部分之一。侧墙两端分别与两个司机室骨架连接，顶部倾斜部分设有侧墙进风口，用来安装侧墙百叶窗。三、和谐型机车车体结构

HXD1D型电力机车的车体结构——侧墙百叶窗蒙皮骨架

车顶部有4个可拆卸的活动顶盖。顶盖1和顶盖4为绝缘顶盖，各顶盖上根据车顶电气设备安装需要，设有相关的安装支座（如受电弓……等）；另外还有车顶通风罩、车顶人孔盖等装置。在顶盖1和顶盖4上安装有绝缘顶盖。三、和谐型机车车体结构

HXD1D型电力机车的车体结构——车顶盖1.顶盖1；2.顶盖2；3.顶盖3；4.顶盖4；5.绝缘顶盖三、和谐型机车车体结构

HXD1D型电力机车的车体结构——车顶盖

排障器通过螺栓联接在端牵引梁下部，它主要用于排除机车运行前方的障碍物，对机车的安全运行起保护作用，因此排障器需具有一定的强度和刚度。排障器是由左、中、右两部分组成，并在其上安装有可调节高度的排障板，排障板距轨面高度通过调整保证在1100+10mm。三、和谐型机车车体结构

HXD1D型电力机车的车体结构——排障器1.安装支座；2.斜撑管；3.踏板组成；4.排障器；5.小排障器目录四一小结上讲回顾二机车车体结构及分类三典型机车的车体结构1.SS9G型机车的车体结构有哪些特点？请与SS8型机车进行比较。2.HXD1D型机车的设备布置有哪些特点？请与HXD1C型机车进行比较。小结任务二车体结构及检修项目二

车体结构组成及检修目录一二三四机车车体结构及分类韶山型机车车体结构和谐型机车车体结构小结

机车车体的作用车体是位于电力机车上部车厢部分，由钢板和梁组焊而成的箱形壳体，是工作人员操纵、保养和维修机车的场所，根据功能划分为司机室和机械间。和谐电力机车车体结构一、机车车体结构及分类

机车车体的作用机械间用来安装有机械和电气设备（分室布置），并保护车内设备不受外界风沙、雨雪侵蚀。一、机车车体结构及分类

机车车体的作用车体受力十分复杂，须传递垂向、纵向、横向力：结构及乘客的重量、牵引及制动力、离心力及风力等。一、机车车体结构及分类车体转向架司机室车钩缓冲装置

机车车体的分类按车体承载结构分为底架承载式、侧壁承载式和整体承载式。1.底架承载式车体：由底架单独承担所有载荷，而侧墙、车顶均不参与承载。

2.侧壁承载式车体：将侧墙与底架焊接成一个牢固的整体，侧墙参与承载，侧墙骨架较为坚固，外蒙钢板也较厚，又分桁架式和框架式两种结构形式。一、机车车体结构及分类

机车车体的分类侧壁承载式车体一、机车车体结构及分类

机车车体的分类一、机车车体结构及分类

机车车体的分类一、机车车体结构及分类

机车车体的分类

3.整体承载式车体：将底架、侧墙、车顶组成一个坚固轻巧的承载结构，使整个车体的强度、刚度更大，而自重较小。SS系列和HX系列电力机车均采用整体承载式。一、机车车体结构及分类整体承载结构全钢焊接结构

机车车体的分类按运用速度分为普速车体和高速车体。高速机车因速度快、空气阻力大，须采用流线型车体。一、机车车体结构及分类受电弓封闭的底架空气进口转向架突出部件表面摩擦流线型前端小车辆间隙

机车车体的分类

按车体按外形可分为:罩式（外走道式）车体和棚式（内走道式）车体。一、机车车体结构及分类任务二车体结构及检修项目二

车体结构组成及检修目录二一四韶山型机车车体结构机车车体结构及分类小结三和谐型机车车体结构

SS8型电力机车的车体结构

车体结构特点：

1.风阻少；

2.轻量化结构；

3.耐候钢材料、抗腐蚀；

4.司机室了望、采光条件好；

5.表面不平度低（涨拉蒙皮）。二、韶山型机车车体结构

SS8型电力机车的车体结构

主要结构：由底架、侧墙、司机室、车顶盖等组成。二、韶山型机车车体结构

SS8型电力机车的车体结构

底架：两根侧梁、两根枕梁、两根牵引梁、两根变压器梁、两根隔墙梁和一些辅助梁。（16Mn）二、韶山型机车车体结构

SS8型电力机车的车体结构

底架上的牵引梁：车体整体结构有无变形、各梁连接焊缝有无开裂、支座、吊座等有无焊缝开裂、安装部件及线、管有无松脱、损坏。二、韶山型机车车体结构

SS8型电力机车的车体结构

底架上的枕梁：二、韶山型机车车体结构

SS8型电力机车的车体结构

车顶盖：车顶盖与车顶结合处螺栓紧固齐全、密封良好、不得泄露，车顶制动电阻柜百叶窗开闭灵活。橡胶密封定期检查、老化、破损必须更换。二、韶山型机车车体结构

SS8型电力机车的车体结构

排障器：排障器应无裂纹及破损，安装牢固，排障器最底面距轨面高度符合规定。二、韶山型机车车体结构

SS9G型电力机车的车体结构

主要包括车底架、司机室、侧墙、台架、车顶盖、排障器、牵引缓冲装置及其他部分。二、韶山型机车车体结构1.底架；2.司机室；3.侧墙；4.顶盖；5.侧墙百叶窗；6.机车门安装；7.司机室侧窗；8.司机室固定窗；9.司机室前窗；10.车钩；11.排障器；12.台架；13.走廊地板；14.司机室后墙；15.司机室内装；16.司机室地板与铁梁安装；17.司机室设备骨架

SS9G型电力机车的车体结构——车底架

车底架主要由两侧侧梁、两端牵引梁、4根枕梁、2根变压器安装梁、2根隔墙梁、4个牵引座和一些辅助梁等组焊而成，各梁均采用高强度低合金结构钢16MnL钢板压型而成。二、韶山型机车车体结构1-牵引梁；2-小纵梁；3-隔墙梁；4-小横梁；5-一、四位枕梁；6-抗蛇行减振器安装座；7-吊销套组成；8-牵引座；9-二、三位枕梁；10-侧梁；11一变压器安装梁

SS9G型电力机车的车体结构——司机室

车体两端的司机室结构完全一致。司机室钢结构长2958mm，宽3105mm，其前部、顶部及与两侧连接部分均设计为曲面结构，造型美观，有利于减小风阻。

司机室内层结构