城市轨道交通桥梁养护技术规范

城市轨道交通桥梁养护技术规范1范围本文件提供了城市轨道交通桥梁养护技术的基本规定、日常检查、定期检查、专项检查、监测检查、状态评定、日常养护维修、中修、大修、桥梁灾害防治与抢修的建议。本文件适用于城市轨道交通桥梁设施的运营检查、监测、状态评价与养护维修。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T50308城市轨道交通工程测量规范GB/T51234城市轨道交通桥梁设计规范DB11/T718-2016城市轨道交通设施养护维修技术规范CJJ/T301城市轨道交通高架结构设计荷载标准JTG/TJ21-01公路桥梁荷载试验规程TB/T2820(所有部分)铁路桥隧建筑物劣化评定标准3术语和定义日常检查dailyinspection为及时了解和掌握设施状态及变化程度对设施进行的经常性的巡视检查活动。定期检查scheduledinspection为定期掌握设施状态及变化程度对设施进行的综合、全面细致的检查活动。专项检查specialinspection根据设施状态的需要，通过专业技术手段对设施损害进行的专门的、深入的特殊检查和检测。3.4状态评定conditionassessment根据日常检查、定期检查、专项检查的结果，对设施进行的分项判定、专项评定和综合评定。3.5计划修schememaintenance根据设施的平均失效间隔时间，确定设施的维修周期和维修计划的维修模式。3.6状态修conditionbasedmaintenance根据设施的检测和诊断结果，掌握设施的性能和完好状态，然后进行综合分析和评价，最终做出检修计划和决策的维修模式。日常养护维修routinemaintenance根据设施状态评定的结果，对设施进行的经常性、局部性、预防性的养护维修工作。3.8中修mediumrepair根据设施状态评定的结果，对单项或多项设施进行的有针对性的维修整治工作。3.9大修majorrepair根据设施状态评定的结果，对设施进行的更新、改造工作。3.10合格状态ingoodcondition设施能够正常运用满足功能需求的状态。3.11BCIbridgeconditionindex表征桥梁结构完好程度的状态指数。3.12沉降与变形监测settlementanddeformationmonitoring对桥梁墩台的沉降、墩顶的横向水平位移和恒载作用下的梁体变形持续进行监测，并提供变形分析的行为。3.13安全监测safetymonitoring对大跨、特殊桥梁安装桥梁结构安全监测系统，实时采集荷载、环境与结构响应信息并进行分析、处理的行为。4基本规定4.城市轨道交通运营期间应对桥梁开展运营检查、监测、状态评价与养护维修。4.2开展桥梁日常检查、定期检查及沉降与变形监测应填写记录表，记录表应及时整理，发现问题应提出处理建议。4.3桥梁定期检查、专项检查及安全监测应形成报告，报告内容应符合本文件的规定。4.4桥梁定期检查后应进行技术状况评价，当恒载作用下梁体最大竖向变形、桥墩墩顶横向位移、相邻桥墩沉降位移差一项或多项指标达到或超过本文件规定的预警值时，应进行行车影响评价。4.5桥梁专项检查后应进行结构安全评价和行车影响评价。4.6桥梁沉降与变形监测后，当恒载作用下梁体最大竖向变形、桥墩墩顶横向位移、相邻桥墩沉降位移差一项或多项指标达到或超过本文件规定的预警值时，应进行行车影响评价。5日常检查5.-般规定5.1.1日常检查主要检查桥梁桥面系、梁、墩台、基础及其附属设施的外观。5.1.2梁、墩台及基础每月至少检查一次，桥面系和附属设施每季度至少检查一次，并按照附录A.1《桥梁日常检查记录表》填写检查日志。5.1.3桥面系检查的主要内容包括：桥面伸缩缝、桥面护板、疏散平台、排水设施、声屏障及其他桥面附属土建设施。5.1.4日常检查应配备望远镜、照相机等。5.2桥面系5.2.1检查轨行区域及附近有无存在侵界隐患的异物。5.2.2伸缩缝检查应包括以下内容：a)检查伸缩缝是否堵塞；b)检查锚固连接是否牢固，连接件(或连接螺栓)是否松动；C)检查密封橡胶带是否老化、拉开、开裂、失效；d)检查钢构件是否锈蚀、变形，有无局部破损、开裂。5.2.3混凝土桥面护板应主要检查结构有无裂缝、露筋、破损，连接固定用锚螺栓有无松脱、缺失、锈蚀等，预埋件周边是否有开裂、混凝土破损等。5.2.4疏散平台检查应包括以下内容：a)检查疏散平台上是否存在杂物；2b)检查疏散平台支架结构是否完好，是否存在变形、位移、倾斜、破损。重点检查支架的锚栓锚固部位和平台板卡固部位有无开裂、破损。平台板安放是否牢固、平整，沿横向(即与线路走向垂直的水平方向)是否保持水平；C)检查锚固用的化学锚栓或膨胀螺栓有无剪断、拔出现象。螺母有无松动；d)检查支架锚固部位的基层混凝土结构有无开裂、破损；e)检查平台板是否存在开裂、掉角、破损、起鼓、分层剥离等；f)对于钢结构构件(支架、步梯、栏杆扶手等)，检查构件间连接是否牢固、有无松动晃动。检查焊缝外观是否完好、有无裂隙，钢构件有无明显屈曲变形，是否存在严重锈蚀。5.2.5排水设施检查应包括以下内容：a)检查排水设施结构物是否完好，排水沟、排水管、集水坑有无开裂、漏水等；b)检查暗管、泄水管、泄水口是否畅通、无堵塞、满足排水要求。5.2.6声屏障检查应包括以下内容：a)检查构件表面是否干净、有效、完整；b)检查钢结构框架是否安装牢固、有无明显变形、破损或锈蚀；C)检查声屏障面板等构件自身有无碎裂、破损、变形等；d)全封闭、半封闭式声屏障应重点检查位于轨行区上方部分的构件是否存在松动、坠落、侵界等安全隐患；e)检查声屏障采光玻璃及聚碳酸酯板有无碎裂现象。5.2.7小站台设施检查应包括以下内容：a)栏杆扶手及栅栏门：紧固松脱的金属栏杆(包括栏板)的固定螺栓、螺钉，对于缺失的予以补充，校正、打磨变形的金属构件，对于变形严重或破损的采取后续更换，对于固定不牢、松脱的栏杆扶手、立杆，采取临时加固措施，若无法有效固定，应予以拆除后重新维修安装对于开焊部位采取后续焊接处理，焊点部位应打磨并做防腐处理对于铁件，应对涂层缺失、锈蚀部位进行除锈，并补刷防锈漆；b)玻璃门：检查小站台玻璃门有无开闭不畅、门体有无变形、五金件是否完好，是否有门把手松动、玻璃破裂等问题。5.3钢筋混凝土梁及预应力混凝土梁钢筋混凝土梁及预应力混凝土梁检查应包括以下内容：a)用裂纹仪检查梁体表面已标记裂缝的发展情况；b)检查梁体有无渗漏水；C)检查梁体表面混凝土有无锈斑、剥落、露筋；d)检查梁体表面裂缝情况，如长度、发生位置、形状，并跟进掌握裂缝的发展情况；e)检查混凝土梁是否出现空洞、蜂窝麻面、龟裂、钢筋外露，表面是否出现风化等；f)检查预应力混凝土梁封端混凝土是否出现裂缝、渗漏水、脱落，锚具是否外露；g)检查梁端缝情况。5.4钢梁检查油漆是否脱落、钢梁是否锈蚀。5.5组合梁组合梁检查应包括以下内容：a)检查组合梁连接面有无渗漏水；b)检查跨中区域桥面板有无压裂、压碎，磨损等情况；C)检查钢梁和混凝土之间的剪力连接件是否完好，连接件附近是否有疲劳裂缝；d)检查油漆涂膜是否粉化、起泡、裂纹、脱落、点锈等；e)检查钢梁、杆件、拼接板、焊缝是否出现裂纹，对出现裂纹的处所应做标记；f)检查钢梁联结件是否松动，检查铆钉和高强度螺栓是否流锈、松动、折断；g)检查铆钉是否存松动、烂头等不良情况；h)检查钢梁杆件是否压屈稳定、弯曲变形；i)检查钢梁梁体是否局部损伤，结合部位混凝土有无开裂、渗水；j)检查钢梁、组合梁，箱室内是否积水、防锈蚀涂层是否脱落；3k)按照本文件5.3和5.4的规定进行检查。5.6墩台及基础墩台及基础检查应包括以下内容：a)检查裂缝和已标记裂缝的发展情况；b)检查墩台表面有无腐蚀、剥落、露筋现象；C)检查墩台有无空鼓、麻面；d)检查基础有无冲刷。5.7附属设施附属设施检查应包括以下内容：a)检查桥梁防撞钢板等防撞设施是否有断裂、松动、错位、倾斜、缺件、剥落、锈蚀等损坏现象；b)使用望远镜观察声屏障结构外部栓接情况，有无缺失、松动等异常情况；C)使用望远镜观察桥梁接地线连接情况，跨梁固定的扁钢有无松动、脱落等异常情况。5.8拉索系统拉索系统检查应包括以下内容：a)每月检查一次拉索防护层有无裂缝、老化和漏水；b)检查拉索护筒、套管有无裂缝、破损、松动脱落；C)检查锚固端是否流锈，锚固构件有无浸水、锈蚀、裂纹等；d)检查拉索振动情况；e)风、雨天气观测拉索是否有涡振、驰振、雨振现象，以判定拉索减振设施是否有效，同时记录风速、风向、雨量、拉索振动等状况。5.9主塔主塔检查应包括以下内容：a)检查塔身及斜拉索锚座处混凝土有无剥落；b)检查锚螺栓、连接螺栓有无松动、断裂、锈蚀；钢构件、钢锚箱有无锈蚀、裂纹。5.10支座支座检查应包括以下内容：a)主要通过日常巡查，检查桥梁支座的外观，以目视检查为主；b)检查时应配备数码相机、钢卷尺等；C)检查工作应填写《桥梁支座检查养护记录表》，根据实际情况，配备附表。6定期检查6.1-般规定6.1.1对桥梁桥面系、支座、梁、墩台、基础及其附属设施进行全面检查，针对不同的结构，填写附录C中相应的检测记录表，并做出状态评定，依据其状态指导维修工作。6.1.2定期检查应配备常规测量仪器、裂缝观测仪等。6.1.3除特别指明周期的结构外，每年应定期检查两次，分别在春季、秋季进行。6.2桥面系6.2.1伸缩缝检查应包括以下内容：a)检查伸缩缝是否堵塞、梁端缝宽不小于设计值的1.2倍；b)检查锚固连接是否牢固，连接件是否松动；C)检查密封橡胶带是否老化、拉开、开裂、失效；d)检查钢构件是否锈蚀、变形，有无局部破损、开裂。6.2.2混凝土栏杆有无裂缝、露筋；金属栏杆油漆是否失效、锈蚀等。46.3支座支座检查应包括以下内容：a)检查锚螺栓有无剪断，螺母有无松动、锈蚀；b)检查钢件是否锈蚀、有无裂纹、有无脱焊；C)检查支承垫石是否裂损、翻浆；d)检查与梁体、墩台连接是否密贴，是否存在"三条腿"现象；e)检查支座的上下钢板是否水平、脱空和翘曲；f)对桥梁支座进行全面检查；g)定期检查应配备钢卷尺、数码相机和手电筒等工具；h)检查工作应填写《桥梁支座检查养护记录表》，根据实际情况，配备附表。6.4钢筋混凝土梁及预应力混凝土梁钢筋混凝土梁及预应力混凝土梁检查应包括以下内容，并填写附录A.2《桥梁钢筋混凝土和预应力混凝土主梁梁体普查现场检测记录表》中相应项目。a)检查裂缝宽度、长度、发生位置、形状，并在梁体上做标记。裂缝宽度应符合表1《钢筋混凝土梁恒载裂缝限值》的规定；表1钢筋混凝土梁恒载裂缝限值梁别裂缝部位最大裂缝限值预应力混凝土梁梁体下缘竖向及腹板主拉应力方向不允许沿预应力管道方向不允许纵向及斜向≤0.2mm横隔板≤0.3ⅢⅢ钢筋混凝土梁及框构竖向裂缝≤0.25mm腹板、底板横向裂缝≤0.2mm抗震销棒水平裂缝0.3mmb)检查预应力混凝土梁封端混凝土是否出现裂缝、渗漏水、脱落，锚具是否外露；C)检查混凝土梁是否出现空洞、蜂窝麻面、龟裂，表面是否出现风化。6.5钢梁钢梁检查应包括以下内容：a)检查油漆涂膜是否粉化、起泡、裂纹、脱落、点锈等；b)检查钢梁、杆件、拼接板、焊缝是否出现裂纹，对出现裂纹的处所应做标记；C)检查钢梁联结件是否松动，检查铆钉和高强度螺栓是否流锈、松动、折断。检查铆钉是否存在表2所列的松动、烂头等不良情况；d)检查钢梁杆件是否压屈稳定、弯曲变形；e)检查钢梁梁体是否局部损伤，结合部位混凝土有无开裂、渗水。5表2不良铆钉的容许限度序号不良名称形状容许限度原因松动铆钉无(1)铆合不良(2)铆合前钢板未夹紧2钉头裂纹无(1)铆钉加热过度(2)铆钉钢质不良3烂头D≥d＋8mmh≥0.7倍钉头高年久锈蚀4钉头部分或全周浮高浮高(用厚0.2mm0.2mm塞尺检查)无(1)钉头和钉杆相相接处有(2)钉头未用顶把顶顶紧或顶把未对正5钉头偏心(拉绳检查钉头与铆钉线位置或观察铆钉两头)b≤0.1d铆合不良钉头局部缺边a≤0.15d(1)钉杆过短(2)顶压不正确7钉头全周缺边a<0.ld同上表2不良铆钉的容许限度(续)序号不良名称形状容许限度原因8钉头过小(用样板检查)a＋b＜0.1d或c<0.05d(1)铆钉壳和钉杆都小(2)钉杆过短或铆钉孔过大9钉头周围有飞边a＜3mm，b≤1.5～3mm钉杆过长铆钉壳打伤钢板≤0.5mm铆合不良埋头铆钉钉头全部或局部缺边a≤0.ld(1)铆合不良(2)钉杆过短76.6组合梁组合梁检查应包括以下内容：a)检查跨中区域桥面板有无压裂、压碎、磨损等情况；b)检查钢梁和混凝土之间的剪力连接件是否完好，连接件附近是否有疲劳裂缝；C)按照本文件6.4和6.5的规定进行检查。6.7墩台及基础墩台及基础检查应包括以下内容：a)检查裂缝发生位置、宽度、长度，并做标记，重点检查是否存在贯通裂缝。裂缝宽度应符合表3《墩台恒载裂缝限值》的规定；表3墩台恒载裂缝限值结构裂缝部位最大裂缝限值墩台顶帽≤0.3mm墩身经常受侵蚀性环境水影响有筋0.2mm无筋0.3mm常年有水但无侵蚀性有筋0.25mm无筋0.35mm干沟或季节性有水≤0.4mm有冻结作用部分≤0.2mmb)检查墩台基础的掏空、冲刷情况；C)检查墩柱、桥台、盖梁混凝土是否有裂缝、表面风化、钢筋外漏、混凝土剥落的情况。6.8附属设施附属设施检查应包括以下内容：a)检查横向限位螺栓是否松动，防磨板与梁体是否密贴；b)检查抗震销棒是否倾斜、变形、断裂、锈蚀、顶死、缺失，销棒固定端混凝土是否破损；C)检查抗震销棒有无裂缝，并测量裂缝的长度、宽度和深度；d)检查桥台护锥有无下沉、残缺，并测量下沉和残缺量；e)检查桥梁的防护栏杆、防护栅、防护栏、隔离带、防撞墩、防撞护栏等是否有断裂、松动、错位、缺件、剥落、锈蚀等损坏现象，并测量防撞墩裂缝的长度、宽度和深度；f)检查梁体、墩台是否被撞，是否有漏筋情况，梁体防撞钢板、墩台防撞钢板是否损坏；g)检查限高架设置情况。6.9拉索系统拉索系统检查应包括以下内容：a)开管检查内置式减振装置是否有效，每年一次；b)开管检查斜拉索导管内是否有积水，每半年一次；C)每半年检查一次斜拉索护层的防锈油膏；d)使用振动测定等方法全面检测拉索力。斜拉桥建成3年内，每季度检测一次，其后每年检测一次；e)检查阻尼垫圈减振器的防水及橡胶老化情况；f)检查护层是否有裂缝，护套是否存在松动、脱落、老化现象。6.10主塔主塔检查应包括以下内容：8a)检查记录裂缝的宽度、长度及发生的位置，重点检查主塔的横梁及根部、桥塔拉索锚固区。斜拉桥建成3年内，每季度一次，其后每半年一次；b)检查混凝土表面是否有剥落情况；C)检查钢构件是否锈蚀、脱焊，钢锚箱、连接螺栓是否损伤；d)检查拉索锚座钢垫板是否锈蚀；e)检查主塔扒梯的可靠性；f)检查塔身与梁体之间橡胶横向限位装置的橡胶老化程度；g)斜拉桥建成1年内，每季度进行二次塔顶偏位观测，其后每年观测二次；h)斜拉桥建成3年内，每半年进行一次索塔基础沉降观测，其后每年观测一次。汛期检查应包括以下内容：a)每年汛期中应在雨前、雨中和雨后对桥梁的防排水设施进行全面检查；b)汛期应每天对防排水设施进行一次检查。7专项检查7.1.当结构出现以下情况应进行专项检查：a)检测结果超过表1、表2或表3的限值时；b)超过设计年限，需要延长使用；C)日常和定期检查中难以判明的病害；d)桥梁进行加固、改造前后；e)结构需要进行强度检算、限界检测、特殊结构周期性试验等。7.1.2检测结果应按附录A.2《桥梁专项检查记录表》进行填写。7.1.3专项检查报告应包括以下内容：a)概述桥梁基本情况、提出检测组织方案、时间和工作程序；b)描述目前桥梁技术状况、试验与检查项目及方法、检查数据与分析结果；C)阐述病害发生的原因及对结构安全的影响，评定桥梁继续使用的安全性；d)提出结构及局部构件的维修、加固或改造的建议方案，提出维护管理措施。7.2挠度和拱度测量对跨度在40m及以上的钢梁或组合梁桥梁，每5年应至少测量一次动荷载所产生的挠度和拱度。7.3强度检算根据实际情况，对桥梁的强度进行检算。7.4墩台及基础变位7.4.1观测墩台及基础的下沉和位移，在墩台及基础稳定前每3年进行一次，其后每隔5～8年观测一次。7.4.2对于墩高大于或等于20m的桥墩，每年测量桥墩垂直度。7.5混凝土7.5.1混凝土裂缝宽度超过表1规定限值的70%时，测量梁、墩台、主塔的混凝土裂缝深度，并检查钢绞线和钢筋的锈蚀情况。7.5.2混凝土裂缝宽度超过表1规定的限值时，对梁、墩台、主塔的混凝土强度、碳化深度和保护层厚度进行检测。强度检测可使用回弹仪或超声波检测等方法，碳化深度检测可使用钻孔化验等方法。7.6拉索探伤每3年进行一次拉索探伤检查，检查钢丝有无锈蚀或断丝。7.7主桥挠度测量9测量斜拉桥主桥挠度，每隔一年在春、夏、秋、冬各测一次，每次测24小时。7.8斜拉桥应力检测定期对斜拉桥主梁、主塔各控制部位的应力进行检测，时间间隔不应超过7年，并结合历年的检测结果综合分析。7.支座根据设备设施重要程度制定桥梁支座设施专项检查和养护工作；日常检查和定期检查中发现难以判明的病害制定专项检查工作，如支座垫石出现较严重的裂缝、砼剥离、支座变形严重等病害，或其他需要特别关注的事项。8监测检查8.1沉降与变形监测8.1.城市轨道交通桥梁自交付初期运营起，应持续进行沉降与变形监测，包括桥梁墩台的沉降、墩台顶的横向水平位移和恒载作用下的梁体变形监测。8.1.2城市轨道交通桥梁交付初期运营后第一年内监测频次不应低于1次/6月，第二、三年监测频次不应低于1次/年，第三年之后监测频次不应低于1次/3年。当沉降或变形趋于稳定后，可减少监测频次。当桥梁保护区附近有其他工程活动或地质灾害发生时，应根据具体情况增加监测频次。8.1.3当发生洪水、台风、暴雨、地震、撞击等灾害或事故后，应根据受灾情况及时进行基础沉降和墩顶位移的监测。8.1.4位于软土地基的桥梁，每个墩台都应进行基础沉降及墩顶水平位移监测；位于非软土地基的桥梁，可选择部分墩台进行基础沉降及墩顶水平位移监测。8.1.5同一设计、同一施工条件下的预应力混凝土简支梁桥，应对不少于总跨数1/10的梁进行梁体变形监测；主跨跨度小于120m的非简支结构桥梁，梁体变形监测总数不应少于同一区间内该类桥梁总数的1/2；主跨跨度大于120Ⅲ的桥梁，每座桥梁都应进行梁体变形监测。8.1.6桥梁沉降与变形监测应记录日期、时间、当时气温，填写监测记录表。8.2安全监测8.2.1符合以下情形的桥梁应安装安全监测系统进行安全监测：a)主跨跨径120m及以上的梁桥；b)主跨跨径150Ⅲ及以上的拱桥、斜拉桥、悬索桥；C)新型或复杂结构桥梁。8.2.2实施安全监测的桥梁，应根据实际情况提前编制安全监测方案。安全监测方案应包括下列内容：a)工程概况与环境条件；b)结构计算分析与技术风险特征分析；C)监测目的、依据、范围、频次与技术方法；d)监测项目、测点布置、设备选型与安装方案，测点数量应具有冗余度；e)监测信息采集、传输、处理、控制、存储与管理的方案；f)监测数据评价系统、预警值设定；g)监测系统检查与维护措施；h)监测系统供电、防雷、保护措施；i)监测人员配备与质量、安全、服务等保障措施。8.2.3桥梁安全监测包括荷载与环境监测、结构整体静、动力响应监测和结构局部响应监测，梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥的安全监测项目应符合表4的规定。表4桥梁安全监测项目类别结构型式梁桥拱桥斜拉桥悬索桥荷载与环境监测移动荷载地震撞击温度湿度风结构整体静、动力响应监测振动变形转角结构局部响应监测应力索(吊杆)力裂缝支座变位与反力注：★宜监测项目；▲可监测项目；0不监测项目。8.2.4桥梁安全监测项目应充分考虑桥梁施工监控、成桥后验证性荷载试验结果。8.2.5已建桥梁新增安全监测系统时的监测项目应结合日常检查、定期检查、专项检查及沉降与变形监测的成果应进行补充、调整。8.2.6桥梁安全监测系统的实施不应影响桥梁结构正常受力和使用；应有保证安全监测系统稳定、安全运行的措施，宜构建独立监测室，有持续供电系统，配备可胜任的授权用户来管理；新建桥梁安全监测系统的安装应与桥梁施工同步进行。8.2.7桥梁安全监测系统应依据GB/T50308的规定建立监测基准网并进行定期复测；应利用建设期布设的基准点时，检查基准点的可靠性。8.2.8桥梁安全监测应贯穿桥梁全寿命周期，设备的维护、更换与升级应确保监测数据的连续性。8.2.9同一线路或同一城市的桥梁安全监测，宜进行结构集群监测。8.2.10桥梁安全监测预警值的设定应符合以下要求：a)运营阶段列车荷载产生的结构应力或索(吊杆)力监测值、变形监测值与对应理论计算值的对比，按式(1)、式(2)进行预警设定；KM，＞KM，正常预警(1)fsfsS应力或索(吊杆)力监测值；Mg应力或索(吊杆)力对应理论计算值；≤fM＞fM正常预警(2)K应力或索(吊杆)力理论计算值折减系数，宜按表5采用；fs变形监测值；fM变形对应理论计算值。表5折减系数K值表类型K值混凝土桥梁0.90～1.00钢结构桥梁0.95～1.00索(吊杆)力0.95～1.00b)监测值为施工阶段和运营阶段应力或索(吊杆)力、变形的包络值，按式(3)进行预警设定；≤正常z＞预警(3)式中：Z应力或索(吊杆)力的监测包络值；Z容许应力(索、吊杆)力或本文件规定的变形预警值。C)获取运营阶段桥梁跨中每天变形监测最大值，扣除环境因素(温度、风等)影响，按时间序列，绘制变形趋势图，并按式(4)进行预警设定。yfsfA=20%，正常0ff＞20%预警(4)fs当前监测最大值与初始监测最大值差值；fA初始监测最大值，初始监测最大值以桥梁交付运营初期线形和环境为基准获取。8.2.11桥梁安全监测报告应结合日常检查、定期检查、专项检查及沉降与变形监测结果进行编制，包括以下内容a)桥梁基本信息，包括桥名或所在线路区间名、里程或墩号、桥梁结构形式、孔跨布置、支座及基础类型、地质状况、河床断面、桥上附属设施的布置等；b)监测依据，包括监测与评价执行规范、标准，相关图纸及技术资料；C)监测项目，包括监测内容、方法、测点位置及数量、设备等；d)项目监测结果的分析结论和反应结构劣化趋势的定性分析；e)当出现预警信息后，应经分析研判提出处置意见，包括是否需要进行专项检查等建议；12f)附件。8.2.12桥梁安全监测报告应每三个月编制一次，出现以下情况时，应立即编制监测报告：a)桥梁安全监测系统发出预警信息并经分析研判后需要编制监测报告；b)遭受了超设计频率洪水、台风、地震等自然灾害影响或破坏；C)桥梁安全状况较差或受保护区工程施工等特殊情况影响程度较大。9状态评定9.-般规定9.1.1桥梁分项状态评定和综合状态评定采用的BCI状态指数的基础分值为100分。根据桥梁状况指数BCI值桥梁分项和桥梁综合评定的状态分为五级，BCI在90～100范围内，评为一级；BCI在80～89范围内，评为二级；BCI在66～79范围内，评为三级；BCI在50～65范围内，评为四级；BCI小于50，评为五级。9.1.2评定为一级表明桥梁存在轻微病害，应进行日常养护维修；评定为二级表明桥梁存在中等病害，应进行日常养护维修，并加强检查；评定为三级表明桥梁存在较重病害，应进行中修，有些病害需要加强观测并根据其变化情况采取相应的措施；评定为四级表明桥梁存在严重病害，应进行中修，个别病害需要进行大修；评定为五级表明桥梁存在极严重病害，应立即进行中修或大修。9.2状态评定标准9.2.桥面系9.2.1.1栏杆a)露筋锈蚀： 轻微：只有个别栏杆出现轻微锈蚀(扣5)； 中等：有5%～10%的栏杆出现锈蚀，存在一定的安全隐患(扣12)； 较重：有10%以上的栏杆出现锈蚀，存在严重的安全隐患(扣25)。b)丢失残缺： 轻微：栏杆只有个别构件丢失、残缺。影响美观，但不影响安全(扣5)； 中等：有小于等于20%的构件丢失或残缺，存在一定的安全隐患(扣12)； 严重：有20%以上的构件丢失、残缺，存在严重的安全隐患(＊)。油漆脱落、锈蚀： 轻微：步行板有少量油漆粉化，状态基本良好(扣5)； 中等：步行板油漆有较多的脱落，有少许锈蚀，存在一定的安全隐患(扣12)； 较重：油漆大面积脱落，步行板锈蚀成洞，有些地方已经成洞、残缺，存在严重的安全隐患(＊)。a)螺栓松动： 无：螺栓无松动(扣。)； 轻微：螺栓松动数量为1个～5个(扣5)； 中等：螺栓松动数量大于5个(扣12)。b)缝内沉积物堵塞： 无：没有杂物进入伸缩缝内(扣。)； 轻微：伸缩缝内有少量杂物(扣5)； 中等：伸缩缝内有大量的杂物并造成伸缩缝阻塞(扣12)。C)钢材料翘曲变形： 无：钢材料没有翘曲变形(扣。)； 轻微：钢材料有小于等于1cm的翘曲变形，基本不影响该构件的功能(扣12)；13 较重：钢材料有大于1CⅢ的翘曲变形，这种变形严重影响甚至破坏的该构件的功能(扣25)。 轻微：防水设施基本完好、无渗水现象(扣5)； 中等：防水设施局部有渗水现象(扣35)； 较重：防水设施损坏严重(＊)。9.2.1.5排水设施 轻微：排水设施基本完好、排水畅通、无积水现象(扣5)； 中等：排水设施出现轻微堵塞、局部有积水现象(扣12)； 较重：排水设施损坏严重、梁体泄水孔附近长期潮湿(扣25)。a)骨架松动、脱落： 无：指无任何松动迹象(扣。)； 轻微：指骨架有些许松动，但不影响行车安全(扣5)； 较重：指骨架可能脱落、倾倒，甚至影响行车安全(扣25)。b)隔音板变形、损坏： 无：指隔音板状态良好，无任何变形(扣。)； 轻微：指隔音板有轻微变形，但不影响该构件的功能(扣5)； 较重：指构件严重变形，影响使用，甚至影响行车(扣25)。 轻微：无裂纹(扣5)； 中等：1个疲劳细节处出现1～2裂纹(扣12)； 较重：多个疲劳细节处出现1～2条裂纹(扣25)； 严重：1个疲劳细节处出现2条以上裂纹(扣35)； 极严重：多个疲劳细节处出现2条以上裂纹(＊)。9.2.1.8钢筋混凝土结构 轻微：测区碳化深度平均值与测区主筋的净保护层厚度平均值的比值<0.2(扣5)； 中等：0.2≤测区碳化深度平均值与测区主筋的净保护层厚度平均值的比值<05(扣12)； 较重：0.5≤测区碳化深度平均值与测区主筋的净保护层厚度平均值的比值＜10(扣25)； 严重：测区碳化深度平均值与测区主筋的净保护层厚度平均值的比值≥1.0(扣35)。a)钢梁母材裂纹： 轻微：出现少量非受力方向裂纹(扣5)； 中等：出现一条受力方向相关的裂纹(扣12)； 较重：出现多条受力方向相关裂纹(扣25)； 严重：出现了大量受力方向相关裂纹(扣45)。b)结合面滑移： 轻微：滑移量≤1mⅢ(扣5)； 中等：1Ⅲm<滑移量<3Ⅲm(扣12)； 较重：3mm<滑移量≤5mⅢ(扣25)； 严重：滑移量＞5mⅢ(扣45)。9.2.2上部结构a)裂纹： 轻微：裂缝宽度小于0.5ⅢⅢ，无水平裂缝(扣5)；14 水平裂缝连续长度小于相应边长25%(扣12)； 较重：裂缝宽度1Ⅲm～2Ⅲm，水平裂缝连续长度达相应边长的25%，但小于50%(扣25)； 严重：裂缝宽度大于2Ⅲm，水平裂缝连续长度达相应边长的25%但小于50%(扣35)； 极严重：裂缝宽度大于2ⅢⅢ，水平裂缝连续长度达相应边长的(＊)。b)钢板外露 无：钢板无外露(扣。)； 严重：局部外露(扣35)； 极严重：外露长度大于100mm(＊)。C)不均匀鼓凸： 无：支座无不均匀鼓凸(扣。)； 中等：沿支座一侧外鼓长度小于相应边长的10%(扣12)； 较重：沿支座一侧外鼓长度占相应边长的10%～25%(扣25)； 严重：沿支座一侧外鼓长度占相应边长的25%以上(扣35)。d)剪切超限： 无：支座剪切没有超限(扣。)； 极严重：tga＞0.45(扣51)。e)位置串动或不密贴： 无：位置正确、连接密贴(扣。)； 较重：上下钢板不水平(扣25)； 严重：串动量小于相应边长的25%(扣35)； 极严重：串动量等于或大于相应边长25%(＊)。9.2.2.2盆式橡胶支座a)钢件裂纹及变形： 无：钢件无裂纹、变形(扣。)； 中等：盆底四角翘起(扣12)； 较重：其他部位开裂(扣25)； 极严重：盆环开裂(扣51)。b)钢件脱焊 无：钢件无脱焊现象(扣。)； 较重：钢件非主要受力部位脱焊(扣25)； 极严重：盆环脱焊(扣51)。C)位移超限： 无：位移正常(扣。)； 较重：超限小于10Ⅲm(扣25)； 严重：超限大于等于10mm(扣35)。d)转角超限： 无：转角正常(扣。)； 中等：超出设计转角小于10%(扣12)； 较重：超出设计转角10%～20%(扣25)； 严重：超出设计转角20%以上(扣35)。e)锚栓剪断： 无：锚栓无剪断(扣。)； 较重：剪断数量小于25%(扣25)； 严重：剪断数量达25%且小于50%(扣35)； 极严重：剪断数量达50%(＊)。f)钢盆锈蚀： 轻微：钢盆轻微锈蚀(扣5)； 中等：钢盆锈蚀(扣12)； 较重：钢盆锈蚀并剥落，支座下翻浆积水(扣25)。g)聚四氟乙烯板磨损(外露高度h)：15 轻微：h≥1.0mm(扣5)； 中等：0.5≤h＜1.0mⅢ(扣12)； 较重：0.2≤h<0.5mⅢ(扣25)； 严重：h＜0.2mm(扣31)。h)支座与梁身、支承垫石间密贴状况： 轻微：局部脱空，脱空面积≤接触面积的10%(扣5)； 中等：脱空较严重，脱空面积>接触面积的10%且脱空面积≤接触面积的20%(扣12)； 较重：严重脱空，脱空面积>接触面积的20%(扣25)； 严重：完全脱空(扣31)。a)钢构件裂纹： 轻微：出现少量裂纹(扣5)； 中等：出现多条裂纹(扣25)； 严重：出现大量裂纹(扣31)。b)钢构件锈蚀： 轻微：轻微锈蚀(扣5)； 中等：锈蚀较严重(扣25)； 严重：严重锈蚀(扣31)。C)球面摩擦副滑板窜出： 轻微：有窜出现象，窜出长度≤直径的10%(扣5)； 中等：窜出较严重，窜出长度>直径的10%且窜出长度≤直径的25%(扣12)； 较重：严重窜出，窜出长度>直径的25%且窜出长度≤直径的50%(扣25)； 严重：严重窜出，窜出长度＞直径的50%(扣31)。9.2.2.4PC或RC梁式构件a)裂缝宽： 无：无裂缝(扣。)； 中等：钢筋混凝土梁竖、纵向裂缝宽度＜0.3ⅢⅢ，主拉应力裂缝宽度＜0.1mⅢ；混凝土拱圈横、斜向裂缝宽度＜0.2mⅢ，纵向裂缝宽度＜0.3mⅢ(扣12)； 较重：钢筋混凝土梁竖、纵向裂缝宽度0.2Ⅲm～0.3ⅢⅢ，主拉应力裂缝宽度0.1～03mm，其他裂缝宽度＞0.2Ⅲm；预应力梁纵向裂缝宽度＜0.2ⅢⅢ；混凝土拱圈横、斜向裂缝宽度0.2ⅢⅢ～0.3Ⅲm，纵向裂缝宽度0.3mⅢ～0.5mⅢ；框构桥裂缝宽度0.2mm～0.5Ⅲm(扣25)； 严重：钢筋混凝土梁裂缝宽度0.3mm～0.5mm；预应力梁纵向裂缝宽度0.2Ⅲm～0.3mⅢ或封端混凝土开裂；混凝土拱圈横、斜向裂缝宽度达0.3ⅢⅢ，纵向裂缝宽度＞0.5Ⅲm；框构裂缝宽度＞0.5mⅢ(扣35)； 极严重：钢筋混凝土梁竖向、主拉应力方向裂缝宽度≥0.5Ⅲm；预应力梁有竖向及主拉应力方向的裂缝；预应力梁纵向裂缝≥0.3Ⅲm并有发展(＊)。b)防排水设施失效： 轻微：防排水设施基本畅通(扣5)； 中等：泄水管泄水不畅(扣12)； 较重：梁体泄水孔附近长期潮湿，泄水管损坏或腐蚀严重(扣25)； 严重：主梁、预应力梁及封端渗水并伴有锈迹，梁体表面泛白浆(扣35)。C)混凝土伤损： 无：混凝土完好(扣。)； 较重：梁体混凝土局部缺损(掉角及少量露筋等)(扣25)； 严重：梁体混凝土有溃碎脱落迹象(扣35)； 极严重：梁体混凝土局部溃碎及主筋变形、断裂；梁体支承部位混凝土局部溃碎；保护层脱落，已危及桥下行人及交通安全(＊)。d)钢筋锈蚀： 无：钢筋无锈蚀，梁体无锈斑(扣。)； 中等：梁体表面偶有锈迹(扣12)； 较重：构造筋有局部锈蚀或因保护层过薄有外露；预应力管道外露但钢筋未锈(扣25)； 严重：钢筋混凝土梁沿主筋出现严重纵向裂缝，流出锈水；混凝土保护层鼓起，敲击发出空响；构造筋锈蚀已有断面缺损；预应力管道外露，预应力筋已有浮锈(扣35)； 极严重：钢筋混凝土梁主筋严重锈蚀，锈蚀量超过所在截面主筋6%；预应力钢筋表面已有锈坑(＊)。e)横隔板断裂： 无：无断裂现象(扣。)； 中等：隔板混凝土有裂缝，宽度小于0.3ⅢⅢ；联结钢板处后灌混凝土破碎或起壳(扣12)； 较重：隔板混凝土裂缝宽度≥03Ⅲm；联结钢板上后灌混凝土脱落(扣25)； 严重：隔板连接断裂未达总量的1/2(扣35)； 极严重：隔板连接断裂达总量1/2及以上，已危及行车安全(＊)。a)裂纹： 无：铆钉、螺栓无松动(扣。)； 中等：主桁节点和板梁对接接头铆钉、螺栓失效数量占总数的百分比＜5%；主桁构件、板梁缝合铆钉个别松动(扣12)； 较重：主桁节点和板梁对接接头铆钉、螺栓失效数量占总数的百分比5%≤n＜10%；主桁构件、板梁缝合铆钉松动数量n≤5个；联结系铆钉或螺栓松动(扣25)； 严重：主桁节点和板梁对接接头铆钉、螺栓失效数量占总数的百分比10%≤n<20%；主桁构件、板梁缝合铆钉松动数量n>5个；纵横梁连接铆钉拔头松动(扣35)； 极严重：主桁节点和板梁对接接头铆钉、螺栓失效数量占总数的20%及以上；纵横梁连接铆钉有拔头(扣51)。b)铆钉、螺栓失效： 无：铆钉、螺栓无松动(扣。)； 中等：主桁节点和板梁对接接头铆钉、螺栓失效数量占总数的百分比＜5%；主桁构件、板梁缝合铆钉个别松动(扣12)； 较重：主桁节点和板梁对接接头铆钉、螺栓失效数量占总数的百分比5%≤n<10%；主桁构件、板梁缝合铆钉松动数量n≤5个；联结系铆钉或螺栓松动(扣25)； 严重：主桁节点和板梁对接接头铆钉、螺栓失效数量占总数的百分比10%≤n<20%；主桁构件、板梁缝合铆钉松动数量n＞5个；纵横梁连接铆钉拔头松动(扣35)； 极严重：主桁节点和板梁对接接头铆钉、螺栓失效数量占总数的20%及以上；纵横梁连接铆钉有拔头(扣51)。C)杆件弯曲、变形： 轻微：杆件出现轻微变形(扣5)； 中等：小于表6《钢梁杆件弯曲变形值》所列数值(扣12)； 较重：大于等于表6《钢梁杆件弯曲变形值》所列数值(扣25)； 严重：竖向弯曲弯曲矢度大于跨度的1/1000；横向弯曲弯曲矢度大于自由长度的1/5000，并在任何情况下超过20Ⅲm(扣35)。d)钢梁锈蚀、劣化： 轻微：钢梁出现少许锈斑(扣5)； 中等：易积尘、水受拉构件水平板件处、平联节点板出现锈蚀；纵、横梁及工字梁孔洞直径小于50Ⅲm，板梁小于80Ⅲ，盖板孔洞直径小于30Ⅲm；桁梁杆件孔洞直径小于杆件宽度的0.15倍或小于30mm(扣12)； 较重：易积尘、水受拉构件水平板件处、平联节点板蚀坑深达3mm；工字梁、纵、横梁的洞孔直径达50Ⅲm，板梁达80Ⅲm，盖板孔洞直径达30Ⅲm；桁梁杆件孔洞直径达杆件宽度的0.15倍或达到30mm(扣25)。92.2.6拉索系统a)保护层：17 轻微：防护层有轻微裂纹，无老化、破损(扣5)； 中等：防护层轻度老化、10%以内破损，护套无松动、脱落；连接处无渗水、漏水(扣12)； 较重：防护层、护套10%以上破损、脱落；连接处渗水(扣25)。b)锚具： 无：锚固构件无锈蚀、裂纹(扣。)； 较重：个别锚固构件松动、锈蚀、变形(扣25)； 严重：锚固构件松动、锈蚀严重；影响结构安全(扣35)。C)减振设施： 无：减振设施无失效(扣。)； 中等：个别减振设施橡胶老化(扣12)； 严重：个别减振设施失效，影响结构安全(扣35)。d)拉索： 无：拉索完好，索力稳定(扣。)； 中等：拉索出现轻微锈蚀、索力变化不大(扣12)； 严重：拉索一定程度的锈蚀，索力变化值超过设计值的10%，但无断丝现象(扣35)； 极严重：有断丝现象，应立即更换拉索(扣51)。9.2.3下部结构9.2.3.1墩台a)裂缝： 轻微：墩台裂缝宽度小于表3《墩台恒载裂缝限值》规定限值，且稳定不发展(扣5)； 中等：墩台裂缝小于表3《墩台恒载裂缝限值》规定限值，但有发展；关键部位裂缝无发展(扣12)； 较重：裂缝宽度超过限值；墩台身出现竖向裂缝和水平裂缝，但竖向裂缝无发展，水平裂缝无开合现象；墩顶面出现放射状裂缝；从基础发展至墩台身的竖向裂缝无发展；支承垫石下竖向裂缝无发展和开合现象(扣25)； 严重：裂缝宽度超过限值；墩台身的竖向裂缝向墩帽或基础有发展，水平裂缝在列车作用下有开合现象；从基础发展至墩台身的竖向裂缝有发展；支承垫石下竖向裂缝有发展和开合现象(扣35)。b)桥墩位置倾斜： 无：桥墩位置正确(扣。)； 严重：桥墩出现一定的倾斜，无倾覆的危险(扣30)； 极严重：桥墩倾斜严重有倾覆的危险(＊)。C)腐蚀、剥落： 无：墩台表面无腐蚀、剥落现象(扣。)； 较重：墩台局部腐蚀剥落，面积小于墩台身截面积的10%(扣25)； 严重：墩台大面积腐蚀剥落，达墩台身截面积10%以上(扣35)。d)碳化： 轻微：测区碳化深度平均值与测区主筋的净保护层厚度平均值的比值＜0.2(扣12)； 中等：0.2≤测区碳化深度平均值与测区主筋的净保护层厚度平均值的比值＜05(扣25)； 严重：0.5≤测区碳化深度平均值与测区主筋的净保护层厚度平均值的比值＜10(扣35)； 极严重：测区碳化深度平均值与测区主筋的净保护层厚度平均值的比值≥1.0(扣51)。9.2.3.2主塔主塔及墩身劣化： 轻微：主塔各部分完好；混凝土完好、无剥落；钢构件无锈蚀(扣5)； 较重：主塔基本完好；混凝土无剥落，有稍许裂缝；钢构件有锈斑(扣12)； 较重：主塔表面有局部缺陷；混凝土裂缝较多，但无开裂；基础无下沉及变位情况(扣25)；18 严重：主塔有局部缺陷；混凝土有开裂现象；钢构件出现腐蚀；基础出现微小下沉及变位现象(扣35)； 极严重：主塔不稳定，有不均匀下沉、倾斜现象，塔根部有明显裂纹，塔顶偏移超过限值(扣51)。9.2.3.3护锥、护坡 无：护锥、护坡没有任何损坏、空洞(扣。)； 较重：护锥、护坡局部损坏、空洞，明显下沉，但不影响结构功能(扣25)； 严重：护锥、护坡出现较多损坏、空洞，影响结构原有功能甚至使功能丧失(扣35)。a)埋深： 无：埋深符合规定(扣。)； 较重：埋深不满足规定值(扣25)； 严重：埋深严重不足(扣35)； 极严重：基础局部冲空(扣51)。b)裂缝： 轻微：出现少量网状裂缝但缝宽未超限(扣5)； 中等：出现少量受力裂缝但缝宽未超限(扣12)； 较重：出现受力裂缝，个别裂缝缝宽超限(扣25)； 严重：出现较多受力裂缝，少量裂缝缝宽超限(扣35)； 极严重：出现大量缝宽超限的受力裂缝(扣41)。 轻微：冲刷深度≤设计计算冲刷深度值10%(扣5)； 中等：冲刷深度≤设计计算冲刷深度值30%(扣12)； 较重：冲刷深度≤设计计算冲刷深度值75%(扣25)； 严重：设计计算冲刷深度值75%＜冲刷深度≤设计计算冲刷深度值(扣35)； 极严重：设计计算冲刷深度值＜冲刷深度≤设计计算冲刷深度值105%(扣41)。d)超静定结构基础沉降： 轻微：相邻桥墩差异沉降值≤设计值20%(扣5)； 中等：设计值20%＜相邻桥墩差异沉降值≤设计值40%(扣12)； 较重：设计值40%＜相邻桥墩差异沉降值≤设计值60%(扣25)； 严重：设计值60%＜相邻桥墩差异沉降值≤设计值80%(扣35)； 极严重：相邻桥墩差异沉降>设计值80%(扣41)。e)基础水平位移及横向转动引起的墩顶横向水平位移： 轻微：≤本文件规定的运营舒适性限值的15%(扣5)； 中等：≤本文件规定的运营舒适性限值的30%(扣12)； 较重：≤本文件规定的运营舒适性限值的50%(扣25)； 严重：≤本文件规定的运营舒适性限值的70%(扣35)； 极严重：＞本文件规定的运营舒适性限值的70%(扣41)。f)冻害、冻裂： 无：基础没有出现任何冻害、冻裂(扣。)； 较重：基础有少许的冻害、冻裂，但并不影响结构安全扣(25)； 严重：基础冻害、冻裂较多，可能会影响结构安全(扣35)。注1："＊"表示如出现则应直接将桥梁定为四级。注2：涂膜粉化具体评定方法可参照《铁路钢梁涂膜劣化评定》TB/T2486。注3：铆钉、螺栓失效评定方法可参照《铁路桥隧建筑物劣化评定标准》TB/T2486。表6钢梁杆件弯曲变形值板梁、纵、横梁及工字梁19腹板拉力部位有弯曲腹板压力部位有弯曲联结系杆件弯曲弯曲矢度凸出部分直径达断面高度的0.2倍或深度达腹板厚度凸出部分直径达断面高度的0.1倍或深度达腹板厚度自由长度的1/300桁梁主梁压力杆件弯曲主梁拉力杆件弯曲主梁腹杆或联接杆件弯曲弯曲矢度自由长度的1/1000自由长度的1/500自由长度的1/3009.2.4各种类型桥梁有下列情况之一时，应评定为四级桥：a)梁体挠度超过表7的限制；b)桥梁承载能力不足，检定承载系数K<1；C)墩台的变形或位移使得桥上线路轨道几何状态超限或导致支座状态达到四级及以上；d)其他各种对桥梁结构安全有较大影响的部件损坏。表7梁端最大竖向挠度参考限制梁别类别实测跨中挠度与跨度之比钢梁工字梁、板梁及无桥面系上承桁梁低碳钢1/1200低合金钢1/950下承桁梁及有桥面系的上承桁梁低碳钢1/1500低合金钢1/2500钢筋混凝土梁普通钢筋混凝土梁1/4000低高度钢筋混凝土梁1/1900预应力混凝土梁1/1800临时性抢险梁工字梁及板梁1/500梁1/6509.3分项状态指数BCI的计算9.3.1桥梁分项结构按照本文件9.2，扣除各项病害相应分值后，即得到分项的状态指数BCI。9.3.2当支座、钢筋混凝土梁、钢梁、墩台病害程度达到较重及以上时，若其同时有多项病害，则只扣除该分项病害中最严重一项的分值，得到该分项的状况指数BCI。9.4综合状态指数BCI的计算9.4.1桥梁综合状态评分为：桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定四个部分进行，其桥梁状况指数分别用BCIm、BCIs、BCIx和BCI表示。9.4.2桥面系状况指数BCIm计算，通过其各结构分项分值加权求和得到。计算公式为：206i=1(5)6i=1(5)式中： i桥面系第i类结构分项总扣分值；wi桥面系第i类结构分项的权重，参照表8。表8桥面系各结构单体的权重结构单体权重栏杆0.15步行板0.15伸缩缝0.2防水设施0.2排水设施0.15声屏障0.159.4.3上部结构状态评定分跨(连续梁桥分联)进行，每跨(联)的BCK通过其各结构分项分值加权求和得到。计算公式为：ni=1(w-si)ini=1式中：si上部结构第i类结构分项的总扣分值；wi上部结构第i类结构分项的权重，参照表9、表10；n上部结构总分项数。9.4.4全桥上部结构的BCIs按以下公式计BCIs=-mk=BCIk(7)式中：m桥梁跨(联)数。表9一般结构桥梁上部结构各分项权重结构单体权重梁横向联系0.3支座表10斜拉桥上部结构各分项权重结构单体权重主梁0.3横向联系0.2支座0.221拉索系统0.39.4.5下部结构的状态评定逐墩(台)进行，每墩的BCI通过扣除其各结构分项损坏的分值，并加权求和得到。计算公式为：mi=1mk=1BCI=100mi=1mk=1BCI=-mBCIa式中：BCIa第2墩(台)的技术状况指数；xi下部结构第i类结构分项的总扣分值；wi下部结构第i类结构分项的权重，参照表11；m墩(台)数。(8)(9)表11下部结构各单体权重结构单体权重桥墩及基础盖梁0.2墩身0.4基础0.4桥台及基础台帽台身0.4基础0.4锥坡主塔及基础塔身0.4墩身0.3基础0.39.4.6桥梁整体的综合状态评定可分段进行，也可按整座桥梁进行。整座(段)桥梁的技术状况指数BCI，根据桥面系、上部结构和下部结构的技术状况指数加权求和得到。计算公式为：BCI=BCIm·wm＋BCIs·wS＋BCIXWX(10)式中：wm、WS、WX桥面系、上部结构和下部结构的权重，参照表12。表12桥梁结构组成部分的权重组成部分权重桥面系0.15上部结构0.40下部结构0.45常养护维修-般规定2210.1.1应在检查过程中或之后及时进行。10.1.2日常养护维修工作宜以整座桥梁进行，也可分区段进行。10.2桥面系10.2.1复整治钢筋混凝土栏杆的裂缝、剥落；对金属栏杆的油漆脱落进行修补。10.2.2修补损坏的步行板，对油漆的局部脱落进行修补。10.2.3疏通有淤积的排水设施，修复或更换损坏的排水设施；10.2.4清除伸缩缝杂物。10.2.5修复或更换损坏的声屏障。10.3支座10.3.1清扫支座周边杂物、污秽、冰雪。10.3.2对螺母进行除锈、涂油、紧固、补充。10.3.3每年对支座钢构件进行除锈、涂油。10.3.4修补开裂、破损的支承垫石。10.3.5加固或更换个别折断的螺栓。10.4钢筋混凝土梁及预应力混凝土梁对于轻微的混凝土剥落、露筋，凿去松动混凝土，清除钢筋锈迹后进行修补。10.5钢梁10.5.1隙部位的积水。10.5.2对油漆的局部脱落进行修补。10.5.3拧紧松动的螺栓，更换损坏或折断的螺栓。10.5.4拧紧松动的铆钉；对本文件表2中所列的不良铆钉进行更换。10.6组合梁组合梁的日常养护维修按本文件6.5.4和6.5.5的规定执行。10.7墩台10.7.1对混凝土剥落、露筋，凿去松动混凝土，清除钢筋锈迹后进行修补。10.7.2对墩顶钢箍进行除锈、涂漆。10.8附属设施10.8.1备的轻微损坏。10.8.2整治变形的梁端横向限位。10.9拉索系统10.9.1具及护筒进行防潮、防锈处理。10.9.2定期更换两端锚具锚杯内的防护油。10.9.3补充或更换防锈油膏。10.9.4对锚固端、锚固构件锈蚀除锈，并做防锈处理。10.9.5定期更换钢护筒和套筒连接处的防水垫圈及阻尼垫圈。10.10主塔10.0.1塔塔内杂物、积水。10.0.2塔身与梁体之间橡胶横向限位装置四周的污物，每年应至少清除一次。10.10.3拧紧松动的连接螺栓；对锈蚀的钢件除锈后刷油漆。11中修2311.1.1根据桥梁状态，有计划地对桥梁进行全面维修和整治，以消除病害，恢复功能。11.1.2桥梁的中修按联(跨)进行。11.1.3中修计划的制定应根据桥梁的状态评定结果进行。11.2.1每5年对金属栏杆进行一次全面的油漆养护；更换或增设栏杆。11.2.2每5年对钢质步行板进行一次油漆养护；更换或增设步行板。11.2.3修复或更换个别损坏或失效的伸缩缝。11.2.4更换损坏的声屏障。11.3.1批量加固或更换折断的螺栓。11.4钢筋混凝土梁及预应力混凝土梁11.4.对裂缝进行如下处理：a)对宽度小于表6.2.4规定限值的稳定裂缝进行封闭处理；b)对宽度大于表6.2.4规定限值的裂缝注浆处理。11.4.2对预应力混凝土梁的封端混凝土裂缝、剥落进行修复。11.4.3对破损、撞坏的钢筋混凝土梁及预应力混凝土梁进行加固处理。11.5.1每10年对钢梁进行一次全面的除锈、油漆养护工作。11.5.2对状态为较重的焊缝裂纹进行补焊。11.5.3批量更换损坏的螺栓，对本文件表6.2.5中所列的不良铆钉进行更换。11.6.1修复组合梁钢构件与混凝土结构接头处的截面开裂。11.6.2组合梁的中修还应满足本文件6.64和6.65的规定。11.7.1修补裂缝：a)对于宽度小于表6.2.7规定的稳定裂缝进行封闭处理；b)对于宽度大于表6.2.7规定限值的裂缝使用注浆等方法进行处理。11.7.2对混凝土表面的麻面、空洞等缺陷进行修复。11.7.3对出现破损、撞坏、墩顶位移超限等情况的墩台进行加固处理。11.8附属设备11.8.1对砌石勾缝脱落重新进行勾缝。11.8.2修复梁、墩防护设备的撞击损坏。11.9.1对有裂缝但钢丝未锈蚀的拉索防护层，进行封闭处理；对有裂缝并且钢丝锈蚀的拉索防护层进行防护处理，处理时应沿裂缝处剥开防护层，排出水分，除锈干燥后，再做防锈处理。11.9.2当拉索PU护层撕破露出PE护层过10%，应进行修补。11.9.3更换破损的护筒、套管。11.9.4对索力变化值大于设计值的10%的拉索，应在拉索探伤的基础上，通过计算调整或更换拉索。11.9.5更换失效的减振器，或根据计算数据和日常检查观测数据设置外置式减振器。11.0主塔11.10.1对宽度小于0.2mⅢ的裂缝进行封闭处理，并观测其发展趋势；对宽度大于0.2mⅢ或拉索锚座混凝土出现网状裂缝的，应向原设计单位报告。2411.10.2修复塔身及斜拉索锚座处脱落的混凝土，并在混凝土表面涂混凝土保护剂。11.10.3更换老化的橡胶横向限位装置。11.10.4拉索钢锚箱出现裂纹，先采用Φ6ⅢⅢ～Φ8Ⅲ钻孔止裂，并观察裂纹是否发展。如裂纹进一步扩展，应研究确定加固方案。12大修-般规定12.1.1桥梁大修应根据桥梁设施状态有计划地、周期性地进行，主要是为了恢复和提高桥梁承载能力，延长桥梁使用寿命。12.1.2大修工作应整体规划、突出重点、有步骤地进行。12.2桥面系对超过全线5%的，损坏或失效的伸缩缝进行批量更换。12.3.1对出现裂缝状态为极严重的整孔钢筋混凝土梁进行全面整治。12.3.2对保护层中性化裂损、钢筋锈蚀等病害进行综合整治。12.3.3更换或增设整孔钢筋混凝土梁防水层。12.3.4加固钢梁或混凝土梁。12.3.5更换拉索。12.4支座12.4.1根据状态评定结果，对超过全线5%的支座进行批量更换；12.4.2对到大修周期(板式橡胶支座大修周期为8年～10年，盆式橡胶支座大修周期为20年的支座进行全面更换。12.5墩台及基础12.5.1对超过全线墩台数2%的，存在长大裂缝的墩台进行整治。12.5.2加固墩台及基础。12.5.3更换或增设墩台。12.5.4桥梁扩孔。12.6大修验收标准桥梁大维修作业验收标准应符合表13的规定。表13桥梁大修验收标准分类工作项目标准附注整修桥面系设施1声屏障修复、加固牢固，符合要求，横向、纵向偏差小于2mm2更换步行板、栏杆(1)各部尺寸符合设计要求，钢支架的铆接、栓接或焊接质量符合有关规定(2)步行板四角整平，连接牢固，钢筋混凝土板平整无裂无损(3)步行板铺设平直，边缘成一直线，钢步行板无锈蚀(4)栏杆平直，联结牢固，无扭曲，10m弦矢度小于20mm(5)梁端断开，活动端处能与钢梁共同活动栓钉、焊接、涂装质量同钢结构钢筋混凝土板质量同钢筋混凝土结构25二、整修更换支座1.整修支座(1)各部分清洁，无灰渣，活动端涂固体油脂或擦石墨涂擦均匀，无缺漏(2)支座位置平整密实，各部分相互密贴(3)锚栓无松动、缺少(4)排水良好，无翻浆、流锈2.凿埋锚栓锚栓直径及埋入深度符合规定，位置偏差小于5mm，螺栓杆正直无松动，周围砂浆填实无裂纹3橡胶支座更换安装(1)橡胶支座的质量和规格符合标准(2)支座平整、密贴、无缝隙，每片梁同一端两支座底面高差不大于1mm两相邻台支座底面高差不大于3mm(3)支撑及限位设备齐全4支座捣垫砂浆(1)原工面凿毛洗净。水灰比、砂浆配合比符合规定拌合均匀，捣固密实，周围抹面平整，无裂纹、空响(2)与座板间缝隙小于1m，深度小于30mm(3)排水良好26分类工作项目标准附注钢梁保护涂装1钢表面清理(1)热喷