中国舷外机行业研究报告

2023年9月迅速，目前我国舷外机年产量在7万台左右，按近三年的平均增长率计算，2023年我国舷外机的产量将到达近16万台左右。此外我国国产舷外机产品功率低，大功率船外机几乎所二、国外品牌销售渠道分析………………错误!未定义书签。第五节水星海事技术(苏州)有限企业………错误!未定义书签。图表目录图表1舷外机图片…………………错误!未定义书签。图表6国内舷外机发展历程………错误!未定义书签。图表7不一样功率舷外机重量表KG……………错误：未定义书签。图表12国内外舷外机产品重要动力性能状况…………………错误：未定义书签。图表13我国现行舷外机原则……………………错误!未定义书签。图表142023-2023年我国舷外机产量变化………错误!未定义书签。图表152023年我国舷外机重要生产企业及其产量分析………错误：未定义书签。图表162023-2023年国内舷外机行业产量增长预测(台)……错误!未定义书签。图表182023-2023年国内舷外机艇市场需求增长状况预测(台)……………错误!未定义书签。图表23雅马哈弦外机产品类别…………………错误!未定义书签。图表29日本东发各类船外机产品特点…………错误：未定义书签。图表30东发船外机在中国市场销售的重要机型………………错误!未定义书签。图表342023-2023年嘉陵-本田发动机有限企业对日本出口的贸易方式变化错误!未定义书签。图表40铃木株式会社基本信息状况……图表422023年国内舷外机市场各品牌市场销量………………错误：未定义书签。图表45国外品牌舷外机销售渠道分析…………错误!未定义书签。图表46浙江顺风舷外机和日本东发舷外机价格比较(元/台)………………错误!未定义书签。图表47东发船外机2023年国内销售价格………错误!未定义书签。图表48浙江顺风船外机2023年国内销售价格………………错误!未定义书签。图表492023-2023年中国舷外机进出口金额变动(万美元)…错误：未定义书签。图表502023-2023年中国舷外机进出口金额变动(万美元)…错误：未定义书签。图表552023-2023年中国舷外机进出口价格变动(美元/台)…错误!未定义书签。图表562023年中国舷外机进口来源国…………错误!未定义书签。图表572023年进口来源国份额(按金额)……错误!未定义书签。图表612023年进口来源国份额(按金额)………错误：未定义书签。图表632023年中国进口舷外机企业分析………错误!未定义书签。图表642023年中国舷外机前十大出口国(按金额排名)……错误：未定义书签。图表652023年出口目的国份额(按金额)………错误!未定义书签。图表662023年中国舷外机前十大出口国(按金额排名)………错误!未定义书签。图表672023年出口目的国份额(按金额)………错误：未定义书签。图表682023年中国舷外机前十大出口国(按金额排名)………错误!未定义书签。图表692023年出口目的国份额(按金额)………错误：未定义书签。图表712023年出口美国的重要企业……………错误：未定义书签。图表772023年出口日本的企业状况……………错误!未定义书签。图表782023年国内重要出口舷外机的企业……错误!未定义书签。图表81江西为民机械厂舷外机生产线图表82江西为民机械厂M55型舷外机错误!未定图表84浙江顺风动力机械制造有限企业重要产品列表………错误!未定义书签。图表85浙江顺风市场领域构造图………………错误!未定义书签。图表862023年浙江顺风动力机械制造有限企业国际市场销售状图表87浙江顺风动力机械制造有限企业国际市场业务比例…错误!未定义书签。图表89苏州百胜动力机器有限企业概况………错误!未定义书签。图表90苏州百胜舷外机产品列表………………错误!未定义书签。图表912023年苏州百胜舷外机国际市场销售状况……………错误!未图表922023年苏州百胜舷外机国际市场销售构造…………错误!未定义书签。图表94水星海事技术(苏州)有限企业重要产品列表………错误!未定义书签。图表95水星海事技术(苏州)有限企业国际市场销售状况……错误：未定义书签。第一章舷外机概述第一节舷外机有关简介程汽油机，少数为柴油机和电动机。功率范围约0.74-221千瓦，重量10～256公斤。舷外机最早出目前19世纪末期。20世纪60年代以来，某些国家为减轻操舟机的重量，舷外机、液化气舷外机4大类。第二节舷外机发展历程分析大批量生产的舷外机开始于1923年。1923年，美国约翰逊企业制成1.5PS的“SeaHorse”舷外机，这种舷外机和目前流行的基本相似。从下图表可以看出，从1960年至1977年，舷外机的使用数量，美国增长1.35倍，欧洲增长10倍，日本增长5倍。图表3美国、欧洲和日本舷外机使用数量(台)美国欧洲图表4美国水星舷外机单机功率增长状况而舷外机在技术上的发展也是飞快，水星舷外机的功率1958年为50PS,到1985年已图表5全球舷外机发展历程表时代1881-1923年舷外机创始于1881年，当年法国人高士特沃会上展出了他研制的称为“马达和螺旋浆”的装置。这是舷外机1907-1923年大批量生产的舷外机开始于1923年。1923年，美国约翰逊企业制成1.5PS的“SeaHorse”舷外机，这种舷外机和目前流行的基本相似。1920-1950年在1923年后来，舷外机发展加紧，技术也不停阶段1950-目前在1950年后来，舷外机的产品不停丰富，燃料以便人们的使用。单机功率有1950年50PS增长到300PS以上。我国舷外机工业是在60年代伴随国防需要而起步的。对当时缴获的战利品——美国生为民机械厂、柳州机械厂分别投入批量生产，并称之为第一代舷外机，有“67式”33马力舷外机、“72式”10马力舷外机、“海鸥”16马力舷外机3种型号，在70年代及80年代中期占领了国内市场，大部分用于部队。后来还试制过110马力舷外机、80马力转子式舷外机、6~8马力柴油立轴式舷外机。由于多种原因，没有实现批量生产。到80年代中期，根据军转民的需要及市场上国外机型的大量涌进，国内停止生产10马力及16马力舷外机，现只有江西为民机械厂仍保留着33马力舷外机的生产能力，但技术仍停留在国际60年代初的时代为国防事业而起步，军用占主导，先后由上海第一汽车附件厂、马力舷外机、“72式”10马力舷外机、“海鸥”16马力舷外机380年代中期由于种种原因，国内厂家停产，只有江西为民机械厂继续生产。90年代后期90年代后来，由于游艇市场逐渐加大，国内有也厂家开始开发生产舷外机，例如苏州第二章舷外机技术发展分析第一节舷外机构造及其工作原理分析少排气噪声，同步还能提高发动机功率。该机构早在1923年就已获得了专利。桨毂孔内一一般都运用液压和电气控制，15O马力如下的舵桨机采用机械操纵形式的也很普遍。重量轻是国外舷外机的又一重要特点。如。庄生”Z马力舷外机重10kg,虽然是40马力的也只有70g。表5是四种舷外机的重量对比，它从叉一徊面反应出国外舷外机的制造水图表7不一样功率舷外机重量表kg/////水星//////山叶////东发//////水星//山叶///东发/////气缸体气缸体最重大的改善是缸套，它不一样于此排气的减音道为了减少发动机的噪声，在发动机机座与在80年代到90年代中期，国外缸体的气道及水道采用可熔性型芯铸造，并且气缸盖与气缸减速箱进水口附近装有纯锌的阳极板，目前均改成含铁量低于0.1%的纯铝来制造阳极板，(1)采用“压力背”式或L形活塞环采用“压力背”式或L型活塞环延长维护保养周期第三节舷外机的发展趋势境保护部门的合格证明。该机与四冲程汽油机比较，其HC排放减少了75%;和二冲程汽油机比较，其HC排放减少了97%,这对保护水源是十分重要的。虽然在环境保护规定更该液化气船外机采用符合国际原则的连接管道和双重防漏汽油机(舷内机和舷内外机)仍将是船用发动机的主流。不过，散热控制和产量低下很汽油多了11%。这就意味着柴油可以较低的花费做相对较多的功。护署准备从2023年开始致力于控制柴油散热的问题。现代，高速柴油发动机燃烧清洁，质量轻并且适合设计17英尺以上的船体，其重要缺大多数新开发的柴油发动机转速都比前几年的快，不过柴油机仍旧达不到汽油机的转速水在汽车发动机上好些年了。这些汽车系统相对来说是低压系统，系统内燃料的压力在30PSi的范围内。由于汽车发动机汽缸内为真空(超级和涡轮增压发动机除外),因此无需高压来柴油机依赖直接注射，就是燃料直接注入燃烧室。压缩率变化在15:1-22:1之间，压缩压力能到达450PSi。点燃燃料的不是火花塞的火花，而是压缩的压力。为了使燃料到达雾化，燃料轨道压力需要20230PSi甚至更高。燃料雾化的越充足，燃烧的越洁净，散热也当今经典的高速柴油机是115马力的四缸MerCuiser舷内外机，它是基于isuzu卡车的发动机而来的，转速4400转/分，新型的150马力5缸。这个MerCuiser的重量为653英镑，比3.0升的汽油机重了18磅。150马力的Volvo柴油机重680镑，每镑有0.22马力的功率。而190马力VolvoV6型汽油机重885磅，每磅有0.21马力的功率。柴油机重量的缺陷不再存在了。500马力的Yanmar重1815磅，提供每磅0.28马力的功率，此柴油机与450马力6缸，重量为1605磅的MAN型柴油机相称。对于那些喜欢大马力小质量柴油机的人来说，船用柴油机改装通用汽车6.5升柴油机把马力增长到舷内外机的开发者也没有闲下来，最突出的新型发动机就DPR。除了齿轮的比例，其他基本上都是仿照较低的齿轮箱。这两者设计出来目的是操作300hp5.5升内镶6缸发动机VolvoD6型的扭矩。DPR型用于高性能时速超过50公里的船上。企业推出了它们体积最小的发动机(115hp)。其他人则用令人喝采的“x”标识的发动机，“x”船舶动力的前景仍然看好更有发展前途的大型汽油发动机(排量和马力不停增大)。在第四节舷外机的安装和检查1、将舷外机安装在船艉板的中心垂线上，见下图。3、舷外机在艇上对的定位后，应用贯穿螺栓、夹紧螺栓(随机件)或其他等效措施将舷图表10防涡凹面板位置1、应按照阐明书规定，安装操舵装置及换档控制盒3、油门及档位控制的软轴长度也应是合适的。为防止软轴连接端折动机企业提议，在油门、档位软轴连接发动机前，绕一种直径不小于40cm的圈，然后4、安装完毕，应检查发动机在所有角度下转向、起翘和倾斜时，漏管。所有油箱应以40kPa的压力进行压力试验，无任何漏泄。燃油系统的燃油供油管路长度要合适、无折弯。燃油系统任何部份漏油.均有引起火灾和爆炸的危险，应进行密性试验，试验压力为20kPa,试验可用空气和肥皂水检查。●磨合用汽油——机油的混合状况及燃油管路和燃油箱的连接、安装状况。舷外机在船艉板上的紧固和水下部分螺栓孔《规则》规定电启动的舷外机持续启动12次，应注意时间限制，每次启动时间不超过5s,每次启动间隔时间为15s,以防止蓄电池及启动电舷外机型号等选择合适螺距的螺旋桨，使得舷外机全油门操作时发动机转速在额定的范围为12,并将此转速记人证书薄，该试验应在每舷至少进行3次。《规则》对回转试验无详细验中应注意控制舷外机的转速，使船舶的横倾角不不小于12,且应防止由于船舶横倾，引第三章我国舷外机行业发展分析第一节我国舷外机行业发展现实状况分析年与1972年先后在上海第一汽车附件厂生产了‘67式”和72式铝合金高压铸造的二冲程汽油舷外机，其功率和重量分别为24.3kw(33hP)/67kg,7.36kw(10hp)/27kg,截止1987年，‘67式’舷外机已生产了11556台，‘72式”舷外机生产了5470台。1971年又先后在广西柳州机械厂和上海摩托车厂进行73.6kw(100hP)舷外机的研制工作，柳州机械厂研制的73.6kw(100hP)舷外机于1982年进行了部级鉴定.。这些舷外机也基本上都是部队上应用，后来还试制过110马力舷外机、80马力转子式舷外机、6~8马力柴油立轴式舷外机。由于多种原因，没有实现批量生产。到80年代中期，根据军转民的需要及市场上国外机型的大量涌进，国内停止生产10马力及16马力舷外机，现只有江西为民机械厂仍保留着33马力舷外机的生产能力，但技术水平仍停留在国际60年代初的水平上。20世纪后来，由于游根据我们的调查研究发现，国产舷外机产品集中在2-40马力产品领域，只有江西为民机械厂具有生产55马力舷外机的能力。并且虽然国内小马力的舷外机的生产厂家，也是以图表112023-2023我国市场上舷外机对外依存度分析由上图我们可以看出，我国市场上60%以上的舷外机都是国外进口，2023年对外依存度到达了61.89%,2023年到达66.49%,2023年略有下降。还停留在国外70年代水平。尤其是在军队需要的大功率上，除了江西为民机械厂能生产55马力的产品外，其他企业最多也只在40马力，而国外的产品在上个世纪90年代已经能到达2冲程：2.5-40马力4冲程：2.6-25马力2冲程：9.9-40马力4冲程：2.5-15马力2冲程：2-13.5马力4冲程：2.5-13.5马力江西为民机械厂4冲程：55马力2冲程：9.9-20马力国际品牌第二节我国舷外机发展环境分析行的行业原则是2023年国家质检局制定的《小艇舷外机便携式燃油系统》和《小艇舷外机的静推力测定》,军用舷外机沿用的是2023年的原则。公布部门小艇舷外机便携式燃油系统国家质量监督检查检疫小艇舷外机的静推力测定国家质量监督检查检疫军用舷外机系列2008年7月8日中华人民共和国交通运送部通过《游艇安全管理规定》,2008年8月12日正式公布，2009年1月1日起施行。《规定》共8章46条，其所指游艇，仅限于游艇所有人自身用于游览观光、休闲娱乐根据《规定》,游艇应当在海事管理机构公布的专用停泊水域或务。游艇应当按照国家的规定，交纳对应的船舶税费和规费；乘员定额12人以上的游艇，额由国家防汛抗旱总指挥部根据历年的储备量确定。各项物资年储备定额是：编织袋400万条；麻袋10万条；橡皮船3000艘；冲锋舟20艘；救生船5艘。2023年对1995年制定的《中央级防汛物资储备及其经费管理措施》进行了修订，财政财政按照储备物资价值的8%计算，防汛物资储备总价值为10000万元。橡皮船、冲锋舟以第四章我国舷外机供需状况分析第一节我国舷外机生产状况分析我国舷外机产业增长迅速，2023年产量近4.6万台，2023年增长到7.5万台。图表142023-2023年我国舷外机产量变化械有限企业不管在国内还是国外均有很好的口碑，2023年其总产量到达20230台，泰格动力机械有限企业2023年产量到达6000台。水星海事技术有限企业产量较大，到达了25613图表152023年我国舷外机重要生产企业及其产量分析2023-2023年我国舷外机平均增长率为28%,我们按2023-2023年我国舷外机产量平均不小于这个数，2023年我国舷外机产量将到达158335万台，这个数字远远不小于目前国内图表162023-2023年国内舷外机行业产量增长预测(台)第二节我国舷外机需求状况分析大幅度的增长。2023年我国舷外机消费量为11849台，2023年到达了16102台，同比增长35.89%,2023年消费量到达了23304台，同比增长44.73%。图表172023-2023年我国舷外机市场消费量分析平日益提高，国内产品的进口替代率将不停增强。2023到2023年我国舷外机需求量的平均增长率为36%左右，以这个增长率计算，到2023年我国舷外机的需求量将到达84665台。图表182023-2023年国内舷外机艇市场需求增长状况预测(台)第五章我国舷外机市场状况分析第一节我国舷外机市场特性分析我国娱乐及运动充气快艇近几年国内市场发展较大，但出口市场更是规模惊人。2023出口额初次突破2亿美元，到达2.21亿美元，金额比上年增长39.03%,占我国船舶出口总额的1.13%。2023年我国娱乐及运动用充气快艇等四大类船艇出口增长较快，口金额达1.59亿美元，占我国船舶出口总额的7.1%;记录表明，在2023年出口的四大类船艇中，未列名娱乐或运动用船舶、划艇及轻舟共出口2.46万艘，出口额9901.2万美元，占我国船艇出口总额的62.3%,居四大类出口船艇之首。海关最新记录，2023年共出口船艇370954艘，出口总额约8666.28万美元，同比增长36.7%,占2023年我国船舶出口总额的1.08%;图表192023-2023年我国娱乐及运动充气快艇出口量娱乐及运动充气快艇出口量(万条/台)当然这些出口的船艇中的动力机器并不是所有的都用到舷外机的，但假如30%要用到第二节我国市场上舷外机重要品牌分析日本雅马哈发动机株式会社成立于1955年7月1日，企业矢志不移地追求产品质量、会社于1960年进军机动艇和舷外发动机的制造业务。之后，依托发动机和FRP技术，不停小型发动机技术的产品系列。该事业部初次推出的产品是一台7马力的船外机，1960年上用于3吨如下打鱼船的可靠而高效的动力设备，意在增进沿海渔业的发展。在中国，雅马哈发电机已经拥有25年的销售历史。2023年雅马哈在中国开始生产小型式会社100%出资在中国建立的贸易企业，负责雅马哈系列产品的进出口及在中国市场的销进口大量的弦外机在中国市场销售。2023-2023年进口弦外机的数量以3.4%的平均速度增图表202023-2023年雅马哈发动机商贸(上海)有限企业代理雅马哈进口舷外机状况进口数量(台)进口金额(美元)图表212023-2023年雅马哈发动机商贸(上海)有限企业代理雅马哈进口弦外机状况事领域。2023年销量到达5428台，占市场消费量的23.29%。在中国市场，雅马哈弦外机重要有2冲程和四冲程两大类。机型种类丰富，配置先进，30P匹马力船外机/触外机/船用发动机(30HMHL)30P匹马力船外机/磁外机/船用发动机(30HMHS)15P匹马力船外机/舷外机/船用发动机(15FMHL)15P匹马力船外机/舷外机/船用发动机(15FMHS)4P匹马力船外机/舷外机/船用发动机(4ACMHL)4P匹马力船外机/舷外机/船用发动机(4ACMHS)15.0匹P马力船外机/舷外机/船用发动机30P匹马力船外机/舷外机/船用发动机(30HWL)20P匹马力舷外机(F20CMHL)20P匹马力船外机/舷外机/船用发动机(F20BEL)9.9P匹马力船外机/舷外机/船用发动机(F9.9FMHL)9.9P匹马力船外机/舷外机/船用发动机(F9,9FMHS)4P匹马力船外机/舷外机/船用发动机(F4AMHL)4P匹马力船外机/舷外机/船用发动机(F4AMHS)30P匹马力船外机/舷外机/船用发动机(30HWL)对应转数(r/m)机油1内置5"铝1内置7"铝1内置7"铝222212"铝2铝212"铝213"铝213"铝213"铝213"铝211"铝315"铝315"铝315"铝315"铝317"铝417”不锈钢617”不锈钢617”不锈钢6自混17”不锈钢6自混17”不锈钢对应转数(r/m)机油1内置1内置铝1内置6-1/2”铝2铝2铝211"铝210"铝212"铝211"铝2铝412"铝412"铝413"铝417"铝417"铝415"铝415"铝417"不锈钢417"不锈钢4外配不617"不锈钢6外配不6外配不水星弦外机是美国宾士域(Brunswick)集团企业旗下的全球著名的生产海事发动机的美国宾士域(Brunswick)集团企业是目前世界上最大的游艇制造厂，企业重要从事设游艇设备而言，该企业在全球有50多种制造基地，拥有近40多种国际性的品牌。水星海事种类，并且每一类引擎均有对应的品牌，95%以上的产品都在全球范图片20HP和如下///宾士域贸易(苏州)有限企业是由宾士域新加坡私人有限企业投资，经苏州工业园区管上海市沪青平公路9号(虹桥机场路口)东莞市虎门伟基玻璃钢船厂东莞市虎门镇新湾区富渔路31号厦门市湖滨北路2号安徽省合肥市金寨南路东风机械总厂南1号苏州太仓市浏河镇闸南工业区苏州市吴中区东山镇金湾水产码头昆山世通水之星游艇装备有限企业昆山市巴城镇临港路153号常州市天宁区新堂北路毛家塘235号大连市沙河口区杨树街30-2-1-1苏州市吴中区东山金中快艇经营部苏州市吴中区东山镇螃蟹市场宁夏银川金凤区康居A3区25-7营业房便携式的消防泵、小消防车、排水设备。企业最初命名MotorTakata研究所。在30年代和40年代期间，Tohatsu巩固了它的产品系列。在50年代，开始进行摩托车的生产和销售。日本东发是美国水星小马力(50hp)如下科技并存的新技术。具有非常先进的技术力量。1956年完毕日本第1部量产船外机以来、性能特点减小颠簸，充足发挥发动机的功率，采用减振设计，大幅减低了振动和噪音。中等3汽缸发动机省油耐用，大幅减低振动和噪音。流线形的外观设计，管式转向及操作简朴的手柄，2汽缸，省油耐用，低噪音。便携式设计，以轻便为主，其振动和噪音均很小。东发在国内市场销售的产品有2冲程和4冲程两大类。世界上最小的2冲程直喷船外发动机，具有构造紧密、重量轻、动力强劲、经济高效、污染轻的特点，产品已到达(联合国环境保护已到达(联合国环境保护委员会)有关2023年废汽排放的高原则，具有重量轻、省燃油、迅速起动的特点，大幅减低了振动和噪音。轨道车、反坦克车、船只、电动马达、船用发动机、家居用品等，每年生产的内燃机超过本田的总部设在东京，雇员总数达11万人左右，它是东京、纽约、大阪、名古屋、札嘉陵-本田发动机有限企业是由中国嘉陵工业股份有限企业(集团)与日本本田技研工业株式会社、本田技研工业(中国)投资企业共同投资的合资企业。企业位于重庆市国家级经济技术开发区内，占地面积10万平方米，注册资金3,570万美元，员工1,100余人，重要水泵5万台、割草机4万台的生产能力。企业全面导入本田的经营和品质管理模式，先后派遣三批技术和管理骨干共130余人到日本本田接受为期6个月以上严格的技术和管理方面的培训。1997年9月企业率先通过了ISO9002-1994国际质量体系认证，并于2023年9月通过ISO9001-2023版换证复审。2023年12月，顺利通过ISO14000国际环境质量认证。嘉陵-本田发动机有限企业是日本本田企业的船外机代工厂图表312023-2023年嘉陵-本田发动机有限企业出口到日本舷外机状况出口数量(台)出口金额(美元图表322023-2023年嘉陵-本田发动机有限企业出口到日本弦外机状况图表332023-2023年嘉陵-本田发动机有限企业对日本出口的贸易方式变化(美元)一般贸易0图表342023-2023年嘉陵-本田发动机有限企业对日本出口的贸易方式变化目前本田在我国市场上销售的舷外机都是4冲程系列。15hp匹马力船外机/舷外机重庆宗申塞尔瓦水上动力有限企业成立于2023年，由宗申产业集团和意大利SELVAMARIN企业共同出资组建的合资子企业，生产地坐落在重庆巴南区宗申工业园发、生产和销售。塞尔瓦企业是欧洲最大的船艇发动机制造商，宗申与其合作，为未来上市企业进入船艇发动机这一新领域打下了基础。重庆宗申塞尔瓦水上动力有限企业重要经营的产品为：30个不一样型号、功率从3.5到115马力的2冲程、2冲程直喷及4冲程，共超过100个系列的舷外机，合用于休闲、专业以及比赛多种条件使用。目前，宗申塞尔瓦的弦外机产品直接出口较少，2023-2023年企业并未出口，2023年空运出口2台。产品重要面向国内市场，在国内市场的拥有率超过12%。图表36宗申塞尔瓦弦外机国内市场拥有率资料来源：重庆宗申塞尔瓦水上动力有限企业，调研六、江西为民江西为民是中国资格最老的弦外机品牌，与其他品牌的市场领域不一样，江西为民专为军用领域生产弦外机。江西为民机械厂原属军工三线企业，是中国的舷外机制造厂，也是部队舷外机装备定点生产企业。1970年7月被国家计委同意为工程兵生产军用机械——舷外机的定点厂，长期以来是我国唯一的生产舷外机的厂家。近年来，面对民用市场的迅速增长和国内外品牌的竞争日益剧烈，江西为民机械厂进行目前江西为民的弦外机产品只有55马力系列，产品在国内外均有销售。浙江顺风动力机械有限企业于1997年成立，是专门从事汽油发动机及其应用产品、休造行业骨干单位，具有AAA企业资信等级。既有职工六百多人，其中具有中高级职称的专业工程技术人员40人，高级工程师12人。工厂占地面积12,000平方。企业目前每年可生产舷外机5500台，产品重要面向国际市场，来料、来样加工业务的在国内，顺风的产品市场拥有率相对国外品牌较低，仅在8%左右。目前其子企业金华苏州百胜是专门生产舷外机的企业，生产2冲程和4冲程的十多种型号的产品。目前产品几乎所有出口。出口市场重要分布在欧洲地区。近年来出口增是2023年的37倍，出口金额是2023年的4倍。图表382023-2023年苏州百胜舷外机出口销售状况表数量(台)金额(美元)图表392023-2023年苏州百胜舷外机出口销售状况图铃木株式会社创立于1923年，当时的名称叫做“铃木式纺织机株步发展扩大至今。五十年代初，从最初推出的助力车PowerFree”号，之后的125cc摩托车日本国静冈县滨松市高壕町300成立时间1923年3月120,210百万日元(截止到2006年3月31日)员工人数14,180人(截止到2006年7月1日)重要产品目前铃木在中国市场销售的舷外机重要是4冲程的小马力机型。第三节我国市场上各品牌竞争格局分析大的份额，总销售量占据市场份额48%左右。国产的宗申和顺发品牌总体占据四分之一左图表422023年国内舷外机市场各品牌市场销量销量(台)东发本田水星宗申图表432023年国内舷外机市场各品牌市场拥有率第四节我国舷外机销售渠道分析场还是国外市场，国内市场做得不多，如苏州百盛、浙江顺风等厂家，产品80%以上出口。个市场的状况是一种代理商代理多种品牌。图表44国产舷外机销售渠道分析国内生产商国内生产商各级代理商资料来源：分析整顿由于国内舷外机还处在起步阶段，国外品牌还没有在国内设置生产厂家，因此外资品牌在国内市场的竞争在很大程度上便是销售渠道的竞争。目前舷外机在国内的销售模式重要有两种，一种是在国内设置办事处，再在各地设置代理商销售；另一种是在国内设置一种总代理商，然后在设置二级三级代理商。美国水星、日本雅马哈在国内均有国内办事处，而其他的品牌只是在国内设置总代理。图表45国外品牌舷外机销售渠道分析第五节我国舷外机价格比较分析2冲程9.9马力产品中，浙江顺风售价6900元/台，而日本东发价格到达了11900元/台；东发价格是浙江顺风的近2倍。4冲程9.9马力产品中日本东发的价格为16500元/台，而浙江顺风价格仅为4750元/台，东发产品是顺风的3倍还要多。图表46浙江顺风舷外机和日本东发舷外机价格比较(元/台)资料来源：分析整顿图表47东发船外机2023年国内销售价格价格(元)东发(TOHATSU)M3.5A2S船外机东发(TOHATSU)M3.5A2L船外机东发(TOHATSU)M5BDS/L船外机东发(TOHATSU)M9.9D2S/L船外机价格(元)东发(TOHATSU)MFS5BDS/L船外机东发(TOHATSU)MFS5BSS/L船外机东发(TOHATSU)MFS6BSS/L船外机东发(TOHATSU)MFS9.8A3S/L船外机东发(TOHATSU)MFS15CS/L船外机东发(TOHATSU)MFS15CEPS/L船外机东发(TOHATSU)MFS20CS/L船外机东发(TOHATSU)MFS20CEPS/L船外机东发(TOHATSU)MFS25BS/L船外机东发(TOHATSU)MFS25BEPS/L船外机东发(TOHATSU)MFS30BS/L船外机东发(TOHATSU)MFS30BEPS/L船外机图表48浙江顺风船外机2023年国内销售价格顺风(HYFONG)2冲程2.0P匹马力船外1700元顺风(HYFONG)2冲程2.5P匹马力船外机/1850元顺风(HYFONG)2冲程2.6HP匹马力船外机/1950元顺风(HYFONG)2冲程3.5P匹马力船外机/顺风(HYFONG)2冲程4.0P匹马力船外机/顺风(HYFONG)2冲程5.0P匹马力船外机/顺风(HYFONG)2冲程6.0P匹马力船外机/顺风(HYFONG)2冲程9.9P匹马力船外机/顺风(HYFONG)2冲程13.5匹P马力船外机/舷7150元顺风(HYFONG)4冲程2.5P匹马力船外机/顺风(HYFONG)4冲程4.0P匹马力船外机/顺风(HYFONG)4冲程5.0P匹马力船外机/顺风(HYFONG)4冲程6.0P匹马力船外机/顺风(HYFONG)4冲程9.9P匹马力船外机/顺风(HYFONG)4冲程13.5匹P马力船外机/舷第六章我国舷外机进出口分析第一节我国舷外机进出口概况分析一、2023-2023年我国舷外机进出口金额分析1、进出口金额近年来，中国舷外机进出口市场保持迅速增长态势，2023年到2023年，中国舷外机的出口金额平均增长率到达10%左右，进口金额的平均增长率到达15%左右。对比进出口状况，中国的舷外机出口金额远高于进口。近年来，出口金额是进口金额的近5倍。2023年出口金额到达9471万美元，进口额为1939万美元。反应了中国舷外机的加工生产能力较强。图表492023-2023年中国舷外机进出口金额变动(万美元)出口金额数据来源：中国海关图表502023-2023年中国舷外机进出口金额变动(万美元)从近两年的进出口金额年度增长状况看，23年国内的舷外机出口金额同比增长25%,进口金额同比增长7.7%。而2023年出口额同比增长到达12%,而进口额增长率下降为7.2%。图表512023-2023年中国舷外机进出口金额增长率年出口数量平均增长率到达24.6%,进口数量平均增长率到达近30%。对比进出口数量，出口数量也是进口数量的5倍左右。2023年出口数量到达63574台，进口数量为12378台。图表522023-2023年中国舷外机进出口数量变动(台)出口数量图表532023-2023年中国舷外机进出口数量变动(台)从增长率变化状况看，2023-2023年中国舷外机进出口数量变化基本一致。2023年舷外机进口同比增长46%,而2023年则下降到15%;2023年出口量增长率为19%,而2023年增长率到达30%。反应了出口将以更快的速度增长。图表542023-2023年中国舷外机进出口数量增长率图表552023-2023年中国舷外机进出口价格变动(美元/台)一出口价格一■一进口价格中国的舷外机进口产品重要来自日本和美国。例如2023年我国从日本进口舷外机5974台，美国进口量为954台，香港和法国分别为163和150台，其他都在100台如下。图表562023年中国舷外机进口来源国金额(美元)数量(台)日本美国法国8马来西亚台湾省3意大利1图表572023年进口来源国份额(按金额)日本是最大的进口来源国，从2023年到2023年的变化状况看，占中国舷外机产品进口额的比例分别为：75%、73%和94%。不仅在中国市场占据绝大多数份额并且市场份额增长图表582023年进口来源国状况原产国(进口)金额(美元)数量(台)日本美国法国泰国马来西亚8意大利1图表592023年进口来源国份额(按金额)美国在2023-2023年中国进口额的四分之一左右，而2023年美国进口舷外机的金额明显减少，占进口额的比例仅为3%左右。这与美国水星企业市场方略有关，该企业在中国设图表602023年进口来源国状况原产国(进口)金额(美元)数量(台)日本美国法国5泰国台湾省53阿根廷21比利时1图表612023年进口来源国份额(按金额)图表622023年中国进口舷外机地辨别析金额(美元)数量(台)广东深圳番禹苏州厦门山东烟台33辽宁99天津3杭州宁波431图表632023年中国进口舷外机企业分析金额(美元)数量(台)宾士域水星海事装备(苏州)有限企业宾士域贸易(苏州)有限企业2舷外机出口美国市场的金额和数量有下降的趋势，这三年出口美国市场的比例分别为68%,61%和54%。图表642023年中国舷外机前十大出口国(按金额排名)目的国(出口)金额(美元)数量(台)美国比利时日本克罗地亚共和国图表652023年出口目的国份额(按金额)澳大利亚其他近三年展现下降的态势，2023-2023年舷外机出口比利时市场的比例分别为27%,23%和图表662023年中国舷外机前十大出口国(按金额排名)目的国(出口)金额(美元)数量(台)美国比利时日本英国巴西图表672023年出口目的国份额(按金额)澳大利亚也是中国舷外机出口的重要市场。2023-2023年出口都展现增长，在中国舷外机出口贸易总额中的比重逐年增长，近三年分别到达2%,4%和6%。此外，俄罗斯、非洲、北欧等国的市场也有增长。图表682023年中国舷外机前十大出口国(按金额排名)目的国(出口)金额(美元)数量(台)美国比利时日本意大利西班牙法国图表692023年出口目的国份额(按金额)图表702023-2023年舷外机出口美国的数量和金额状况数量(台)一◆一金额(美元)图表712023年出口美国的重要企业金额(美元)数量(台)2023-2023年中国舷外机出口比利时市场的数量和金额也展图表722023-2023年舷外机出口比利时的数量和金额状况]数量(台)一◆—金额(美元)图表732023年出口比利时的企业金额(美元)数量(台)长率到达94%,出口金额的平均增长率到达98%。图表742023-2023年舷外机出口澳大利亚的数量和金额状况一金额(美元)水星海事技术(苏州)有限企业的产品在出口澳大利亚的金额和数量中又占据了重要份图表752023年出口澳大利亚的企业金额(美元)数量(台)宾士域水星海事装备(苏州)有限企业2023-2023年，中国舷外机出口到日本市场的的数量和金额平均增长率到达40%,出口金额的平均增长率到达50%。图表762023-2023年舷外机出口日本的数量和金额状况2023年出口日本的企业中，以嘉陵-本田发动机有限企业占图表772023年出口日本的企业状况金额(美元)数量(台)机器有限企业、嘉陵-本田发动机有限企业、苏州帕瓦麦斯动力有限企图表782023年国内重要出口舷外机的企业美国阿根廷日本/宾士域水星海事装备(苏州)有限企业/2意大利图表792023年国内出口舷外机的企业的贸易方式一般贸易宾士域水星海事装备(苏州)有限企业进料加工贸易数据来源：中国海关第七章我国舷外机下游发展分析第一节我国游艇行业发展分析均每171人拥有一条游艇，挪威、新西兰等国家人均拥有游艇高达8:1,美国为14:1,内陆国家瑞士也到达69:1。90年代以来，游艇运动作为一种舶来品，开始为中国人认识，并景资源，是一种江河纵横、湖泊密布、岛屿众多的国家。目前，线，300多万平方公里的海洋疆土上点缀着6500多座海岛，陆上更是星罗棋布地分布着9吨位的18%;2023年中国在80英尺以上大船制造上排名全球第六，在小船制造上排名全球第十；2023年中国约有150家船厂生产休闲船艇及小型客轮，市场销售达3000万美元，比2023增长40%;在欧洲，每条船背后支撑的国内生产总值平均为人民币18000元，照此推算，中国的GDP总值可以支撑55万条船。中国有50万个千万富翁，尚有越来越庞大的中产阶级；中国目前是全球第三大奢侈品消费国，假如以每年20%的速度增长，到2023年，中国就会成为仅次于日本的全球第二大2023年7月8日交通部颁布了《有关游艇管理的规定》,意味着中国的江河湖海将全面向私中国目前正式注册的游船有1000艘。其中近80%是政府或旅游运送企业拥有的小型客运快艇。私人游艇数量在200多艘(不包括小帆船、充气艇和硬壳充气艇),其中95%为摩托艇，5%是帆船。中国国内已经有游艇生产销售企业260多家，其中15%的企业效益很好；每年有15个都市举行多种游艇展；全国目前有17个省市进行水系开发；国内的游艇俱乐部数目日益增多，其中又以长三角为主。目前为止，上海有24家游艇俱乐部，江苏有38家。杨浦大桥地区、十六铺-东昌路地区和南浦大桥地区(址，同步计划在黄浦江两岸建设9-10个游船码头，包括公共游艇港、私人会员制港、商业承诺将为游艇产业的发展提供最佳的机制和最佳的“把苍南海口景区发展成集旅游、商务、休闲度假于一体的船艇经济旅游区”;深圳市政府已经在长江南京段开始投资建设长江上第一座国际游艇码头，总长80米，共分5层，水域游艇制造有限企业于2023年7月正式落户湖州，总投资近4亿人民币的澳普兰游艇制造项该项目于2023年年终正式投产，年产各类高级游艇100艘，估计年产值10亿元。目前国内游艇产业的年产值为27个亿，产品出口额已到达7000多万美元，中国豪华游种种迹象表明游艇这一新兴产业将进入高速发展期。假如按世界平游艇来算，按我国目前13亿人口来算，我国未来拥有的游艇数量将到达760万条，尽管以我国的消费水平目前还远远达不到这个数量，不过虽然拿760万条的十分之一76万条来说，渔船相比，航速可提高0.5～1节左右。稳性好、抗风能力强。玻璃钢比重约1.5～2.0,只是钢材的1/4左右。玻璃钢船压载状况下，玻璃钢船的横摇周期可比钢质船缩短2～3秒，在风浪中起浮性好，答复能力强，使用寿命长，维修费用低。钢质渔船易锈蚀，在渔业中使用年限一般为10～23年，如再继续使用，维修费用将大大增长。钢质船要保证使用23年，每年必须要加强维护保养、使用寿命可达50年之久，并且如无损伤，不需像钢质船那样每年进行维护。通过数年累积数据比较，30米左右的玻璃钢渔船年均维修费用只有钢质船的十分之一。渔船相比，节冰可达20%～40%左右。此外，由于玻璃钢渔船表面光滑，阻力小，可缩短航然一次性投资高于钢质船15%～25%,但其综合性价比要高于钢质渔船。我国玻璃钢(FiberReinforcedPlastic)渔船发展起步晚，发展速度缓慢，直至1994及率较低，仅为10%左右。而发达国家玻璃钢渔船普及率在80%以上。国外自上世纪50年代区，40米如下渔船90%由玻璃钢建造。群。山东省是渔船制造业大省，造船规模和能力居全国前列。山东省既多家，其中钢质渔船制造厂34家，玻璃钢渔船制造厂近10家，木质渔船制造厂104家。尤其是玻璃钢渔船制造发展迅猛。山东有7家玻璃钢渔船制造厂获国为，不一样尺度拖网渔船、金枪鱼钓船、养殖渔船、渔业执法船等。2009年2月11日，国务院常务会议审议并原则通过了船舶工业调整振兴规划，对于玻第八章我国舷外机重要生产企业分析第一节江西为民机械厂江西为民机械厂始建于1966年，工厂座落于江西省乐平市城东，占地面积11.5万平方米。江西为民机械厂原属军工三线企业，有30数年生产舷外机及配件的历史，是中国的舷企业既有职工总数486人，其中科技人员35人。工厂拥有光谱分析仪、综合切削中心等先进加工、检测设备。工厂设有计算机中心，普遍采用CAD技术，有雄厚的机械设计制1988年江西为民机械厂与国际著名舷外机制造商美国水星企业合资之后，进行了量的装备和检测工具，并培养了大批技术人员。1998年意”的质量总目的，并于1999年11月通过ISO9001国际质量管理体系认证，2023年通过QS9000国际质量管理体系认证。2023年6月国家发改委同意江西为民机械厂为“国家舷外3.0M、3.6M、4.5M、5.02M、5.90M冲青平公路26号设置的销售维修服务中心，可提供操舟机及配件和承接维修与培训。目前又开发成功4G6、471QE摇臂总成，从而形成汽车摇臂系列化。工厂产品尚有3.0M~5.02M玻璃钢船艇、玻璃钢制品，此外，工厂还与广东大长江摩托车集团协作生产系江西为民机械厂重要生产军用舰艇舷外机，企业江西为民机械厂舷外机产品种类单一，重要有55马力系列机器：是国内唯一大功率船外机生产企业；2023年江西为民机械厂的舷外机产量在1000台左右。图表82江西为民机械厂M55型舷外机截至2023年11月20日江西为民机械厂的总资产为3798.26万元，其中固定资产979.21万元，流动资产2344.42万元。总负债2560.23万元，净资产1238.03万元。其中，机器设备类共579台，为967.67万元，存货类评估值为997.85万元。2023年，为民机械实现营业收入3622.168万元，净利润21.609万元。江西为民机械厂近年来投入巨款进行自行研制、生产新一代WM55型舷外机6台样机已试制成功。WM55型的开发成功，为我国舷外机工业史上的一次飞跃。该厂在2023年小第二节浙江顺风动力机械制造有限企业目前企业有1E34F,1E36F,1E40F-6等汽油机八个系列产品，年生产能力达10万台，并且开发生产以汽油机为动力的休闲运动滑板车近15万辆。现今企业已成功开发水上小型游艇，年生产量将到达3万台，产值超亿。其子企业——金华顺发游艇科技有限企业于2023年成立，是一家专门从事船外机，舷2023年9月，浙江顺风动力机械制造有限企业签约F1摩托艇世界锦标赛中国运行商，发和制造的指定厂家。同步，浙江顺风动力将负责联赛用赛艇、模型的开发和生产，并为内容成立时间企业性质内资民营企业休闲运动玻璃钢船舶产品、遥控航模玩具产品；园林工具产品、小型动力机械等产品的研发和生产；图表84浙江顺风动力机械制造有限企业重要产品列表2冲程系列5.0P匹马力船外机T5.0BMS13.5匹P马力船外机T13.5BMS4冲程系列5.0P匹马力船外机F5.0BMS9.9P匹马力船外机F9.9BMS小13.5匹P马力船外机F13.5BMS此外，企业还成功开发生产水上10多款游艇，可程坐2人、4人、6人、8人、10人等企业目前每年可生产大小游艇3000艘，舷外机(船外机)20230台，遥控船5000艘，雪橇摩托车3000台，汽动滑板车15000台，割草机、绿篱机、喷雾器、清洗机、油锯共30000占企业整体销售收入的80%以上。图表85浙江顺风市场领域构造图国内市场斯，2023年的销量近2023台。此外，日本、意大利、澳大利亚、美国、英国都是其重要的出口地区。这些地区出口的重要为4冲程产品。图表862023年浙江顺风动力机械制造有限企业国际市场销售状况销售金额(美元)销售数量(台)总计日本意大利美国英国希腊、新西兰、叙利亚、以色列、印度、智利等国家和地区。出口到这些地区的大多为2顺风企业采用面向国际市场的发展方略，产品85%外销，而其在国内的市场份额仅在8%左右。未来仍然是将海外市场作为重点。2023年7月，浙江顺风企业筹划进行生产扩建，计划用地20亩，吸引外方投资使舷外机及游艇产能扩大到8万台；项目总投资570万美元，计划引资500万美元。图表882023年浙江顺风机械动力有限企业游艇舷外机生产线扩建项目状况内容伴随我国经济发展和人民生活水平的提高，对物人游艇需求量也随之加大。据有关数据显示，仅豪华游艇在80年代开始，我国每年销售总额都保持在1600亿人民币上下，而近亿元，市场前景十分看好。处在项目前期准备工作阶段。项目用地20亩，年产舷外机8万台及游艇等，年产值35000万元；项目总投资570万美元，计划引资500万美元。合作或合资。项目中方可提供的合作条件：项目用苏州百胜动力机器有限企业是我国舷外机生产企业的领袖企业，该企业2023年开始生企业性质中外合资企业苏州百胜的两冲程产品重要规格在2.5-40马力；四冲程产品重要规格在2.5-25马力。2冲程15P(T15BML,T15BMS)船外机20HP/25HP匹马力船外机(F5ERS)5匹马力船外机(F5ERL)5匹马力船外机(F5ETS)5匹马力船外机(F5ETL)5匹马力船外机(F4ERLS)4匹马力船外机(F4ERL)4匹马力船外机(F4ETS)4匹马力船外机(F4ETL)4匹马力船外机2023年苏州百胜动力机器企业直接出口国际市场的舷外机数量超过16000台。苏州百图表9120