钢箱梁设计总说明

钢箱梁设计总说明（待深化）编制：审核：审批：中建交通建设集团有限公司南宁市城市东西向快速路工程西段（北湖南路-民主路）

项目经理部

二O—四年十月名目TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"名目1\o"CurrentDocument"一、概述2\o"CurrentDocument"二、施工技术法律法律规范和标准2\o"CurrentDocument"三、材料3\o"CurrentDocument"四、钢结构的制作3\o"CurrentDocument"五、钢结构的焊接51、焊接的一般要求：52、焊接工艺要求63、焊缝的外观质量要求73.1、焊缝的外观检查73.2、焊缝的无损检测73.3、受拉横向对接焊缝检验位置8\o"CurrentDocument"六、钢结构的涂装81、涂装的配套体系82、涂装工艺及技术要求9\o"CurrentDocument"七、钢结构安装要求9\o"CurrentDocument"八、QS—149（主线）设计说明10\o"CurrentDocument"九、QS-150（园湖路下匝道）设计说明11\o"CurrentDocument"十、QS-151（钢箱梁焊缝大样图）设计说明12钢明7深化)一、概述1.1、本设计说明适用于南宁市东西向快速路工程(北湖南路-民主路)的钢结构桥梁的制造，作为设计、制作、安装、监理、验收的依据。1.2、钢结构制作、安装前，应先了解结构所处总体位置的道路线型、纵断面线型以及与立柱、支座、桥面构造等的关系；了解与相邻结构的衔接形式及施工方案要求等。1.3、钢结构加工制造中，必需对关键性零件，构件的半成品和成品进行检查、验收，并做好加工及检查纪录以备跟踪考查；制造和检验所使用的量具、仪器、仪表等，必需由二级以上计量机构检测合格后方可使用；工厂制作与施工场地安装用尺应相互校验，以保证制作安装的精度。1.4、本工程钢结构加工制造，必需严格进行施工过程中的全面质量控制和管理，不留隐患。二、施工技术法律法律规范和标准1、《大路桥涵施工技术法律法律规范》(JTGTF50-2022)；2、《铁路钢桥制造法律法律规范》(TB10212-2022);3、《桥梁用结构钢》(GB/T714-2022)；4、《热轧球扁钢》(GB/T9945-2001);5、《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)；6、《气焊、焊条电弧焊、气体爱惜焊和髙能束焊的推举坡口》(GB/T985.1—2022)；7、《埋弧焊的推举坡口》(GB/T985.2-2022)；8、《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》(GB11345-89)；9、《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB3323-87)；10、《中厚钢板超声波探伤检验方法》(GB2970-2004)；11、《圆柱头焊钉》(GB10433-2002)；12、《大路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JTT722-2022)；13、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等及》(JB8923-88)；三、材料1、本桥钢结构主要钢板接受Q345qC，钢材的化学成份及机械性能等应符合相应的标准规定。如钢材供应品种不能满足设计要求，代用钢材化学成份、机械性能应与原设计基本全都，并取得设计工程师的认可。2、表面质量：钢板和型钢表面不应有裂纹、气泡、结疤、折叠、夹杂,钢材不应有分层。3、钢板的超声波探伤：本工程厚度14mm及以上的钢板，出厂前须进行100%超声波探伤，按GB2970-91的方法进行，探伤等级为II级。4、本桥用钢材均应附有钢厂质量证明书，并按法律法律规范要求复验。四、钢结构的制作1、钢结构制作单位在承接本工程后，应会同建设单位、设计单位、监理单位、总包单位及安装单位争辩确定钢桥安装方案，并据此编制钢结构制作的施工组织设计，其内容应包括：分段划分、制作工艺、焊接工艺、试拼装工艺、涂装工艺、施工场地组装工艺、工艺流程、质量保证措施、工期保证措施、验收文件等。2、施工组织设计文件报请业主、监理部门并会同有关单位进行评审通过，作为工程开工的依据。3、制作加工预备⑴钢结构制作单位对选购的钢材，应按规定进行材料复验并纪录各批钢板的炉批号及钢板规格编号，以备考查，复验不合格的材料，不得用于本工程；⑵钢结构放样、号料、切割、矫正、成型、边缘加工等均应满足《公路桥涵施工技术法律法律规范》(JTGTF50-2022)等的法律法律规范要求；⑶钢结构需整体放样，确定零件尺寸，并增加相应的工艺余量，依据放样尺寸制作工艺样板，供制作验收使用；⑷钢板的切割，应优先接受数控、自动切割的方法，型钢的切割接受机械自动切割的方法进行；⑸钢板的边缘加工，接受半自动切割的方法，钢板的弧形加工，接受机械成型的方法。4、钢桥构件的组装⑴钢结构件的制作及验收均应满足《大路桥涵施工技术法律法律规范》(JTGTF50-2022)等的法律法律规范要求；⑵结构支撑胎架应结实，各种基准线、定位线应符合允许偏差的要求;⑶结构组装后的尺寸正确，定位焊结实，方可进行焊接。⑷零件和部件可接受机械冷矫正或热矫正，矫正允许偏差应符合法律法律规范的要求;⑸结构件的翻身，应加固牢靠，防止变形；⑹组装中变形的把握，应编制合理的焊接工艺和焊接程序，使构件或分段组装时的变形和和焊接收缩量尽量小，并应考虑削减结构的焊接约束应力的措施；⑺钢结构组装验收后，接受瓷环压力焊的施工方法，进行圆柱头焊钉的施工。5、钢结构件的预拼装应满足《大路桥涵施工技术法律法律规范》(JTGTF50-2022)等的法律法律规范要求：⑴结构件检验合格后，方可进行预拼装；⑵预拼装的支撑胎架应结实，各种基准线、定位线应符合允许偏差要求；⑶预拼装的构件，必需处于自由状态(什么意思)。⑷预拼装后的构件，应划出接头对合线、中心线、水平线等标志。6、钢结构件的堆放、运输⑴钢构件的堆放场地，应平整结实，钢构件堆放稳妥，以防变形或损坏；⑵钢构件的装车，绑扎要牢靠，运输过程中要监护，以防跌落或损坏。五、钢结构的焊接1、焊接的一般要求：⑴钢结构的焊接，应满足《大路桥涵施工技术法律法律规范》(JTGTF50-2022)等的法律法律规范要求;⑵钢结构中首次接受的钢种、焊接材料、焊接方法，应进行焊接工艺评定，其评定结果应符合法律法律规范要求；加工单位以前具有的相同材质、相同焊接方法并有正式工艺评定报告，经监理认可予以承认；⑶使用的焊接材料其熔敷金属的屈服强度、极限强度、延长率及冲击性能应与母材相匹配，并不低于母材的各项机械性能；⑷应制定焊接材料的保存、领用、烘干、存放制度，以便主要焊缝进行焊材跟踪；⑸从事本工程钢结构各种焊接工作的焊工，应按法律法律规范的要求经考试合格后，在规定期内，方可进行与其合格项目相应的焊接工作。2、焊接工艺要求⑴定位焊应与正式焊缝一样的质量要求，定位焊前，必需按施工图、工艺文件及法律法律规范的要求检查焊件坡口尺寸、根部间隙等，如不符合要求，不得进行定位焊；⑵施焊前连接接触面和焊缝边缘每边30~50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等污物应清除干净，露出钢材金属光泽，在清理范围内有影响焊接质量的图料，也应进行清除；⑶构件或分段组装完成后，应在24小时内焊接，如因气候或其他缘由不能准时焊接时，应在焊接前重新进行清理；⑷本桥的横向对接焊缝，其焊接增加量必需W1.5mm，且要保证焊缝增强量平滑过渡到母材表面；⑸全部焊接的引弧不准在母材的非焊接部位进行；⑹焊接时用的临时马板，拆除时应距母材表面3~5mm处用火焰切割，然后用砂轮磨平。3、焊缝的外观质量要求3.1、焊缝的外观检查焊接完毕，全部焊缝必需在全长范围内进行外观检查，不得有裂纹、未融合、夹渣、未填满弧坑和焊瘤等缺陷，并应满足《大路桥涵施工技术法律法律规范》(JTGTF50-2022)规定的外观质量标准。2、焊缝的无损检测⑴经外观检验合格的焊缝方能进行无损检测，无损检测应在焊接24小时后进行；⑵超声波探伤，对接焊缝及熔透角焊缝的探伤范围和检验等级按《公路桥涵施工技术法律法律规范》(JTGTF50-2022)的规定，其他技术要求可按现行《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》(GB11345-89)的要求执行；⑶射线探伤，I类焊缝按焊缝接头数量的10%(不少于一个焊接接头),进行射线探伤，探伤范围为焊缝两端各250mm~300mm，焊缝长度大于1200mm时，中部增加探伤范围250mm~300mm，焊缝质量验收按《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB3323-87)II级，检测工艺按AB级执行；3.3、受拉横向对接焊缝检验位置按法律法律规范要求进行顶底板的受拉横向对接焊缝的产品试板检验，受拉横向对接焊缝指：单跨简支梁的底板，连续梁中墩左右各1/3跨长的顶板，中墩间跨中1/2跨长的底板，边墩3/4跨长的底板。六、钢结构的涂装1、涂装的配套体系⑴外露件表面序号涂层类别涂层材料名称干膜厚度（um）1底涂层无机富锌底漆752封闭涂层环氧封闭漆253中间涂层环氧云铁漆1504面涂层丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆405面涂层氟碳面漆406总干膜厚度330⑵箱梁内表面序号涂层类别涂层材料名称干膜厚度（um）1底涂层环氧富锌底漆502面涂层改性环氧面漆2003总干膜厚度250⑶桥面mi中建丰交诵建设集团有限公司钢箱梁设计总说明（待深化）序号涂层类别涂层材料名称干膜厚度（um）1底涂层（总厚度）环氧富锌底漆802总干膜厚度802、涂装工艺及技术要求⑴构件的涂装应符合《大路桥涵施工技术法律法律规范》（JTGTF50-2022）的规定；⑵工厂施工，钢构件内外面在涂装前应接受抛丸除锈，除锈等级达到Sa2.5级标准，钢材表面粗糙度40~70um；⑶现场除锈，施工场地焊缝及破损部位可接受风动工具打磨除锈，要求达到St3级标准；⑷为增加漆膜与钢材附着力，应对钢材表面进行清洁处理，处理后的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等；⑸涂装前应仔细确认涂料品种、质量、涂装位置和生产厂家推举的工艺参数；⑹喷涂作业应尽量使用髙压无气喷涂泵施工，并依据选定的涂料性能及配比正确选择喷枪空气压力；⑺涂层表面应力求光滑、平整，不得有针孔、明显流挂、皱皮、涂漏等弊病发生，面漆应光滑美观，颜色均匀。七、钢结构安装要求⑴安装单位应依据施工图纸及有关文件要求，编制完整的施工方案。内容包括材料和机具数量、技术措施、施工方法、钢桥分段的安装程序、施工力气部署、工程进度、施工保证措施、临时设施等；⑵钢桥构件安装挨次，必需保证结构的稳定性和不发生永久变形，并能保持或准时校正结构的预拱度和平面位置，并保证本工程范围内现有交通组织不受影响；⑶钢桥构件的施工场地校正、拼装、焊接及涂装等，质量要求均应符合本技术要求及法律法律规范的有关规定；⑷钢桥安装前，应对柱顶标髙、支座中心线距离、结构中心线距离及每孔跨径进行复核，不超过允许偏差方可安装；⑸现场焊接应与工厂焊接全都，并依据现场实际条件编写现场焊接工艺文件，尽量削减焊接变形及焊缝拘束应力。八、QS-149（主线）设计说明1、工厂制造和施工场地安装时，需要设置的工艺孔可以由制造施工单位自行确定后经设计确认，使用完毕后必需保证结构各部分构件的连续性，且应保证强度与原构件相同。2、各预制段应在工厂制作，成型后在现场用髙强螺栓及焊接拼装，顶板焊接，底、腹板栓接，栓接部分另见详图。3、加设箱梁时，各支座应同时受力，不得有脱空现象。4、竖向加劲肋与底板、腹板、横隔板焊接，与顶板顶紧。5、顶板对接及母材接长焊缝为I级，纵向角焊缝及主构件连接焊缝为I级，主梁内主构件焊缝均为坡口焊缝，其他附属焊缝为II级。6、吊装前必需对吊环焊缝进行严格检查，确保吊装平安。7、节段间用髙强螺栓连接，髙强螺栓为摩擦型连接，预应力值P=190kN,连接钢板与主梁钢板接触面间接受喷砂除锈。摩擦系数不小于0.35，髙强螺栓直径为22mm，连接板孔径为24mm。8、顶板纵向加劲肋在端支点横隔板断开，其余连续，底板纵向加劲肋在中支点横隔板处断开。9、G1-G4钢箱可依据现场吊装力气分节段吊装，接缝位置应选在靠近支点L/4四周，吊环位置应设置在腹板与横隔板交叉或支座加劲肋与支座横隔板交叉处。10、依据现场吊装力气，可先吊装G1-G4,后现场焊接H12'、H12-H20以及UL1-UL3、DL1-DL3，焊缝要求同钢箱。11、腹板、横隔板均设置竖向加劲肋，腹板加劲肋在两横隔板之间均匀布置，横隔板竖向加劲肋在两腹板之间均匀布置。九、QS-150（园湖路下匝道）设计说明1、工厂制造和施工场地安装时，需要设置的工艺孔可以由制造施工单位自行确定后经设计确认，使用完毕后必需保证结构各部分构件的连续性，且应保证强度与原构件相同。2、各预制段应在工厂制作，成型后在现场用髙强螺栓及焊接拼装，顶板焊接，底、腹板栓接，栓接部分另见详图。3、加设箱梁时，各支座应同时受力，不得有脱空现象。4、竖向加劲肋与底板、腹板、横隔板焊接，与顶板顶紧。5、顶板对接及母材接长焊缝为I级，纵向角焊缝及主构件连接焊缝为I级，主梁内主构件焊缝均为坡口焊缝，其他附属焊缝为II级。6、吊装前必需对吊环焊缝进行严格检查，确保吊装平安。7、节段间用髙强螺栓连接，髙强螺栓为摩擦型连接，预应力值P=190kN,连接钢板与主梁钢板接触面间接受喷砂除锈。摩擦系数不小于0.35，髙强螺栓直径为22