汽车保养与维修-起动机和点火系统

第三章、起动机主要内容一、概述二、起动机结构与工作原理三、常用起动电路分析四、起动机测试与故障分析§3-1、概述汽车发动机由静止状态变为运转状态的过程称为起动，发动机的起动必须借助外力实现，起动机就是使发动机由静止变为运转的一个器件。一、起动系统的根本组成〔教材P47〕根据起动机的传动机构和控制装置的不同，起动机可以分为以下四种：起动机种类惯性啮合式起动机机械啮合式起动机电磁啮合式起动机电枢移动式起动机二、起动机的分类〔教材P48〕电磁啮合式起动机由于结构简单、工作可靠等特点，因而在现代汽车上被广泛应用，在各种轿车上几何都采用电磁啮合式起动机。电枢移动式起动机主要应用于大功率的柴油发动机上。惯性啮合式起动机和机械啮合式起动机，由于其结构的限制，目前已根本不采用。§3-2、起动机的结构与工作原理一、起动机的结构〔教材P47〕㈠电磁啮合式起动机电磁啮合式起动机的由直流电动机、电磁操纵机构和传动机构等几局部组成。串励直流电动机具有起动转矩大的特点，因而在电磁啮合式起动机中，广泛采用串励直流电动机。串励直流电动机电枢绕组励磁绕组1、串励直流电动机〔教材P49〕传动机构的作用是将直流电动机的转矩传递给发动机的飞轮，以带动发动的转动。传动机构的主要部件是单向离合器，它的作用是单方向传递转矩。单向离合器有滚柱式、摩擦片式和扭簧式三种。单向离合器只传递起动机到发动机飞轮的转矩，以免发动机起动后，飞轮带动起动机电机超速旋转而损坏。2、传动机构〔教材P51〕滚柱式单向离合器具有结构简单，能可靠地传递中小扭矩，因而在汽油发动机中被广泛应用。⑴滚柱式单向离合器〔教材P51〕摩擦片式单向离合器的结构复杂，但它能传递较大的力矩，工作十分可靠，因此，在柴油发动机上得到应用。起动时，花键套筒在电动机驱动下旋转，内接合鼓左移，摩擦片被压紧而传递转矩；发动机起动后，内接合鼓的转速高于花键套筒的转速，内接合鼓右移，摩擦片被放松而打滑。⑵摩擦片式单向离合器〔教材P52〕扭簧式〔弹簧式〕单向离合器的结构简单、本钱低、工作可靠，因而在柴油发动机中被广泛应用。起动时，单向离合器弹簧在两端摩擦力的作用下被扭紧而传递转矩；发动机起动后，驱动齿轮的转速高于电动机的转速，单向离合器弹簧被放松。⑶扭簧式单向离合器〔教材P53〕电磁操纵机构又称电磁开关、控制装置等。它用来控制起动机主电路的通与断，并操纵传动机构的工作。电磁操纵机构有二个线圈，一个与电枢绕组串联，能产生较大的磁场力，称为吸引线圈；另一个与电动机并联，在吸引线圈被短路后，提供磁场力，保持铁芯被吸住，称为保持线圈。3、电磁操纵机构〔教材P53〕减速起动机在直流电动机与驱动齿轮之间增加一套减速机构，以到达减速增扭的目的。这样，电动机的体积和重量可以减小，工作电流也减小，从而延长了蓄电池的使用寿命。㈡减速起动机〔教材P56〕行星齿轮减速器是应用最广泛的一种。它具有重量轻、噪声低，安装方便等特点，因而中高档轿车上得到广泛应用。行星齿轮减速器减速起动机的减速机构分为外啮合式、内啮合式和行星齿轮式三种：㈢永磁起动机〔教材P58〕起动时，保持线圈和吸引线圈同时通电，产生的磁场力使动铁芯向左移动，一方面使电磁开关接通，使电动机通电运转；另一方面带动拔叉将驱动齿轮推出，使之与发动机的飞轮啮合。二、起动机的工作原理〔教材P54〕汽车的起动系统电路种类繁多，功能不同，但根本原理相同。起动系统一般由蓄电池、起动开关、起动继电器、平安开关〔又称空档起动开关〕和起动机组成。§3-3、常用起动电路分析一、根本起动电路二、具有平安开关的起动电路三、具有防盗功能的起动电路别克轿车的防盗起动系统四、具有平安带监控的起动电路德国产的帕萨特轿车150A电流表小线夹与S端相接触，观察运转是否正常？并读取电流值。空转时间不超过１分钟。§3-4、起动机测试与故障分析将驱动齿轮锁止〔堵转〕按SB，读取电流值和转矩。注意：按SB的时间≤５秒制动试验要在起动机试验台上进行。2、制动〔堵转〕试验〔教材P64〕撤除M点与电动机的连线此时虽然保持线圈通电，但由于电磁力小，衔铁不移动。A与M端相连，能听到电磁开关内发出“叭〞的吸合声，且驱动齿轮推出，移开A，电磁开关保持吸合，电磁开关的两个触点之间电阻为“0〞。3、电磁开关的性能试验电压降的测试主要检查起动机主电路的导线连接情况，用数字万用表的直流电压档，按以下图所示进行测量，每个地方测量得到的电压值应≤0.2V。如果测得某处电压＞0.2V，说明该处的连线有问题。二、起动系统的电压降测试三、常见故障分析3、起动机转动但发动机不转主要内容§4-1、概述有触点无触点光电式磁感应式霍尔效应式分电器蓄电池2、分电器〔P70〕配电器盖断电器电容器⑴断电器触点凸轮凸轮的凸角数与发动机的气缸数相等⑵配电器⑷电容器

高压电极瓷绝缘体金属杆导体玻璃壳体侧电极绝缘体裙部中心电极裙部长度与热值的关系2、初级电路截止，次级电路产生高压当凸轮顶开断电器的触点时，初级绕组中的电流突然降为零，在次级绕组中产生高压〔15～30kv〕，触点翻开后，初级电路RLC组成振荡电路，产生衰减振荡。电容放电电感放电⑴.检查断电器的间隙(0.35～0.45mm)，并调整到规定范围；⑵.找出第一缸压缩行程上止点的位置，慢慢转动曲轴，使正时标记对准。1、发动机不能起动中央高压线有电分缸高压线无电分缸高压线有电而发动机不工作中央高压线无电配电器局部故障中心孔烧毁炭柱损坏断电器损坏或间隙不当断电器搭铁不良电容器击穿短路2、发动机运转不稳、功率下降、油耗大、