标准解读
《GB/T 26494-2023 轨道交通车辆结构用铝合金挤压型材》与《GB/T 26494-2016 轨道交通车辆结构用铝合金挤压型材》相比,在多个方面进行了更新和调整。这些变化旨在适应技术进步、市场需求以及提升产品质量的要求。
首先,新标准在材料牌号上进行了扩展或调整,增加了部分新型铝合金材料的应用范围,并对某些原有牌号的化学成分做出了细微修改,以满足更严格的性能需求。此外,对于不同合金系列的具体力学性能指标也有所变动,如抗拉强度、屈服强度等关键参数被重新定义或细化,确保了材料能够更好地服务于特定应用场景。
其次,《GB/T 26494-2023》加强了对产品表面质量及尺寸公差的规定。例如,针对外观缺陷如裂纹、气泡等设定了更为严格的标准;同时,对各种类型型材(如空心型材、实心型材)的关键尺寸精度提出了更高要求,保证了产品的加工精度与一致性。
再者,新版标准还特别强调了环保因素,在生产过程中鼓励采用更加绿色低碳的技术手段,并且新增了一些关于回收利用方面的指导性意见。这反映了当前社会对于可持续发展的重视程度日益增加的趋势。
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....
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- 现行
- 正在执行有效
- 2023-12-28 颁布
- 2024-07-01 实施
文档简介
ICS7715010
CCSH.61.
中华人民共和国国家标准
GB/T26494—2023
代替GB/T26494—2016
轨道交通车辆结构用铝合金挤压型材
Aluminiumalloyextrudedprofilesusedforrailwayvehiclestructures
2023-12-28发布2024-07-01实施
国家市场监督管理总局发布
国家标准化管理委员会
GB/T26494—2023
前言
本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件代替轨道交通车辆结构用铝合金挤压型材与相
GB/T26494—2016《》,GB/T26494—2016
比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下
,,:
增加了术语和定义见第章
a)(3);
增加了尺寸规格要求见
b)(4.1);
更改了曲面间隙要求见年版的
c)(5.2.1,20163.4.1.1);
更改了全长上的纵向弯曲度要求见年版的
d)(5.2.3.1,20163.4.2.1);
更改了每长度上的纵向侧弯度要求见年版的
e)2m(5.2.3.2,20163.4.2.2);
更改了重量偏差要求见年版的
f)(5.3,20163.19);
删除了合金状态空心型材合金状态空心型材合金状态空心型
g)6005T4、6005AT4、6A01T4
材合金合金的断后伸长率要求见年版的
、6008、6106(20163.5);
删除了室温拉伸力学性能取样方向更改了合金状态的规定非比例延伸强度见
h),5083H112(
年版的
5.4,20163.5);
增加了横截面硬度均匀性要求见
i)(5.5.2);
增加了合金的疲劳性能要求见
j)5083(5.7);
增加了合金状态的晶间腐蚀敏感性和抗剥落腐蚀性能合金状态的抗应
k)6005AT6、7B05T5
力腐蚀性能要求见
(5.8~5.10);
增加了合金的焊接接头室温拉伸力学性能要求见
l)6A01、7B05(5.13.1);
增加了焊接接头疲劳性能要求见
m)(5.13.2);
增加了低倍组织不准许有坯料过渡区存在的要求见
n)(5.16.1);
删除了低倍组织中氧化膜的要求见年版的
o)(20163.8.4);
更改了显微组织要求见年版的
p)(5.17,20163.10);
更改了曲面轮廓偏差的检测方法见年版的
q)(6.2.1,20164.3.2);
更改了重量偏差的检测方法见年版的
r)(6.3,20164.18);
更改了布氏硬度检测方法见年版的
s)(6.5,20164.5);
更改了疲劳性能检测方法见年版的
t)(6.7,20164.11);
更改了晶间腐蚀敏感性试验方法见年版的
u)(6.8,20164.12);
更改了抗应力腐蚀性能试验方法见年版的
v)(6.9,20164.13);
更改了抗剥落腐蚀性能试验方法见年版的
w)(6.10,20164.14);
更改了焊接性能试验方法见年版的
x)(6.13,20164.17);
增加了质量保证见第章
y)(7);
更改了需方进行检验的要求见年版的
z)(8.1.2,20165.1.2);
更改了组批的规定见年版的
aa)(8.2,20165.2);
更改了检验项目及取样要求见年版的
ab)(8.3,20165.3);
删除了允许供方进行重复热处理重新取样检验的规定见年版的
ac),(20165.4.4、5.4.5、5.4.11~
5.4.14);
更改了产品标志的要求见年版的
ad)(10.1.1,20167.1.1)。
Ⅰ
GB/T26494—2023
请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任
。。
本文件由中国有色金属工业协会提出
。
本文件由全国有色金属标准化技术委员会归口
(SAC/TC243)。
本文件起草单位中车青岛四方机车车辆股份有限公司龙口市丛林铝材有限公司有色金属技术
:、、
经济研究院有限责任公司中车长春轨道客车股份有限公司郑州明泰交通新材料有限公司中车长江
、、、
运输设备集团有限公司吉林启星铝业有限公司山东兖矿轻合金有限公司中车南京浦镇车辆有限公
、、、
司辽宁忠旺集团有限公司西南铝业集团有限责任公司山东南山铝业股份有限公司国合通用测试
、、()、、
评价认证股份公司佛山市三水凤铝铝业有限公司洛阳船舶材料研究所中国船舶集团有限公司第七
、、(
二五研究所东北轻合金有限责任公司广东省科学院工业分析检测中心有研工程技术研究院有限公
)、、、
司广东精美特种型材有限公司中铝特种铝材重庆有限公司
、、()。
本文件主要起草人丁叁叁段浩伟于金凤谷柳齐玉文朱志扬田爱琴杨廷志雷青平
:、、、、、、、、、
赵永东王明坤李文夏李洪林张祥杰彭著军邓锐曹善鹏郝雪龙罗先甫胡天龙林玉金
、、、、、、、、、、、、
孙大翔周江平闫丽珍秦曾
、、、。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为
:
年首次发布为年第一次修订
———2011GB/T26494—2011,2016;
本次为第二次修订
———。
Ⅱ
GB/T26494—2023
轨道交通车辆结构用铝合金挤压型材
1范围
本文件规定了轨道交通车辆结构用铝合金挤压型材的产品分类技术要求质量保证检验规则可
、、、、
追溯性标志包装运输贮存及质量证明书和订货单或合同内容描述了轨道交通车辆结构用铝合
、、、、(),
金挤压型材的试验方法
。
本文件适用于轨道交通车辆结构用铝合金挤压型材以下简称型材
(“”)。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文
。,
件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于
,;,()
本文件
。
金属材料布氏硬度试验第部分试验方法
GB/T231.11:
金属材料弯曲试验方法
GB/T232
金属材料焊缝破坏性试验横向拉伸试验
GB/T2651
变形铝及铝合金化学成分
GB/T3190
铝及铝合金加工产品包装标志运输贮存
GB/T3199、、、
变形铝及铝合金制品组织检验方法第部分显微组织检验方法
GB/T3246.1—20231:
变形铝及铝合金制品组织检验方法第部分低倍组织检验方法
GB/T3246.22:
变形铝镁合金产品超声波检验方法
GB/T6519、
铝合金晶间腐蚀敏感性评价方法
GB/T7998—2023
铝及铝合金光电直读发射光谱分析方法
GB/T7999
铝及铝合金术语第部分产品及加工处理工艺
GB/T8005.11:
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