动车预备指导司机专业知识复习题库及答案解析

动车预备指导司机专业知识复习题库（全真题库）

一、单选题

1.终到后在站（不含折返站）进行吸污、上水作业的动车组列车，动车组司机需

得到（）的关门通知，进行集控关门操作。

A、随车机械师

B、列车长

C、车站站台客运人员

D、列车调度员

答案：C

2.已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列

车不小于（）处放置响墩防护。

A、300m

B、800m

C、线路最大速度等级

答案：A

3.高速铁路接触网最低工作电压为（）kVo

A、19

B、19.5

C、20

D、22

答案：C

4.CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的部分监控模式，是列控车载设备

接收到（）信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

A、BTM

B、无线闭塞中心

C、轨道电路允许行车

答案：C

5.动车组列车按隔离模式由车站（线路所）开往区间时，列车按（）运行。

A、地面信号显示

B、列控车载设备显示的允许运行的速度值

C、调度命令

答案：A

6.动车组列车进站停车时，特殊情况需移动时，在（）后，方可操纵列车向前移

动。

A、鸣笛

B、通知车站值班员

C、车门关闭

D、车门关闭、上水、吸污等作业停止

答案：D

7.动车组列车按隔离模式运行时，在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车

调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过（）km/h的速度越过接触

网分相。

A、40

B、80

C、120

答案：B

8.装备LKJ的动车组列车列控限速设置不成功，出乘前未收到限速命令时，列车

调度员应向司机发布最高不超过（）限速调度命令。

A、40km/h

Bv60km/h

C、实际限速

答案：A

9.列车通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机的速度为（）o

A、45km/h

B、该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度

G80km/h

D、120km/h

答案：B

10.CRH380B型动车组无动力回送时，蓄电池电压不得低于（）。

A、77V

B、105V

C、100V

D、110V

答案：B

11.动车组列车制动初速度为160km/h时，紧急制动距离限值为（）m0

A、2000

B、1600

C、1400

D、800

答案：c

12.动车组运行途中，发生制动力不足故障时，司机应立即采取（）方式停车。

A、常用制动

B、最大常用制动

C、采用紧急制动

答案：C

13.接触网最高工作电压为（）。

A、20kV

B、25kV

C、27.5kV

答案：C

14.动车组列车按隔离模式由车站（线路所）开往区间时，须按站间组织行车,

列车按（）运行。

A、地面信号显示

B、调度命令

C、列控设备显示

答案：A

15.在地形、地物影响视线的地方，进站信号机的显示距离，在最坏的条件下，

不得小于（）米。

A、200

B、400

C、800

D、1000

答案:A

16.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采

取0O

A、应急性安全措施

B、停车措施

C、紧急停车措施

答案：A

17.高柱进站、高柱通过信号机，在正常情况下的显示距离不得小于。。

Av200m

B、800m

C、1000m

答案：C

18.调度集中分散自律控制模式分为（）、车站调车操作方式和车站操作方式。

A、中心操作方式

B、非常站控

C、应急值守

答案：A

19.高速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为。。

A、列控车载设备显示的允许运行的速度值

BQ攵

C、调度命令

答案：C

20.接触网接触线断线、倒杆或塌网为（）o

A、一般A类事故

B、一般B类事故

C、一般C类事故

D、一般D类事故

答案：C

21.CRH2/380A动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速限速（）km/

ho

A、80

B、120

C、160

D、200

答案：B

22.动车组安装过渡车钩回送时，按规定限速运行，尽可能避免（）o

A、实施紧急制动

B、电力机车牵引

C、内燃机车牵引

答案:A

23.动车组列车按LKJ方式运行，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行

车凭证时是（）-在信号机常态灭灯的区段，进入区间的行车凭证是出站或线路

所通过信号机显示的允许运行的信号。

A、机车信号显示的允许运行的信号

B、出站或线路所通过信号机显示的允许运行的信号

C、出站或通过信号机显示的允许运行的信号

答案：C

24.普速铁路车站（线路所）向衔接的高速铁路车站（线路所）发出列车时，有

关行车凭证按（）规定执行。

A、普速铁路

B、高速铁路

C、行细

D、行规

答案：A

25.动车组无需检测时通过踏面诊断系统的限速。。

A、1Okm/h

B、20km/h

C\30km/h

D、4Okm/h

答案：C

26.列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线有列车开来时，应立即鸣示（）

信号。

A、警报

B、召集

C、紧急停车

答案：C

27.高柱出站信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（）米。

A、200

B、400

C、800

D、1000

答案:C

28.动车组检修库内轨道桥限速（）。

A、5km/h

B、1Okm/h

G20km/h

D、30km/h

答案：B

29.在未设调车信号机的线路上须越出站界进行调车作业时，动车组列控车载设

备采用采用部分监控模式出站，采用（）模式进站。

A、目视

B、调车

C、部分监控

D、隔离

答案：D

30.CTCS-2级列控系统基于（）行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监

控列车运行。

A、轨道电路传输

B、轨道电路和点式应答器传输

C、点式应答器传输

答案：B

31.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设

备应按高于线路允许速度（）km/h报警、（）km/h常用制动、。km/h紧急制

动设置模式曲线。

A、2、5、8

B、2、5、10

G2、5、15

答案：B

32.安全红线通用部分条款中的“不按规定采取防溜措施造成机车（自轮运转设

备）'车辆（车列）溜逸”适用于（）人员。

A、管理人员

B、作业人员

C、普通干部

D、一线工人

答案：B

33.ATPDMI文本信息提示进入CTCS-2级或CTCS-3级时，司机根据提示按压“确

认”（F8）键，（）内必须按压“确认”（F8）键一次，否则设备将输出制动，输出制

动时，司机应及时按压“确认”键，防止停车。

A、3S

B、5S

C、7S

D、8S

答案：B

34.绿色许可证输入窗口关闭后，按()键2秒钟，弹出“非正常行车确认”窗

口，然后选择K2.绿色许可证］］仍可调出。

A、［T］

B、［1］

C、【1】

答案：A

35.设有出站信号机的线路所，线路所通过信号比照()信号机呼唤内容进行呼

唤。

A、进站

B、出站

C、区间通过

D、进路

答案：A

36.动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭()的显示运行。

A、机车信号

B、列控车载信号

C、地面信号机

D、车机联控

答案：C

37.CRH380B型动车组警惕装置(ASD)为安全行驶装置，每个司机室设置()。

A、一个

B、二个

G三个

D、四个

答案:A

38.CRH2A/CRH380A统MON屏报“温度预警266"故障代码时，司机应立即减速至

0Km/h及以下。

A、80

B、120

C、160

D、200

答案：D

39.如机车综合无线通信设备不能通话、GSM-R手持终端也不能进行通话时，司

机应在（）停车报告。

A、立即

B、前方停车站

C、前方站

答案：C

40.动车组列车在CTCS-3级区段反方向运行时，CTCS-3级列控系统最高允许速

度为（）。

A、300km/h

B、250km/h

G200km/h

D、160km/h

答案:A

41.在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调

车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路（）操作权。

A、均无

B、无

C、均有

答案：A

42.列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳'对准（）

后开启车门。

A、停车位置

B、停车标

C、站台位置

答案：B

43.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号

机）故障，发出列车按LKJ控车时，行车凭证是（）。

A、地面信号显示

B、列控车载设备显示的允许运行的速度值

C、调度命令

答案：C

44.CTC应具备分散自律控制和（）两种模式。

A、车站中心操作

B、非常站控

C、车站调车

答案：B

45.CRH系列动车组在被救援过程中总风压力不得低于（）KPA0

A、530

B、580

C、600

D、800

答案:A

46.动车组在途中解编或重联后再开车前，应做（）制动试验。

A、简略

B、全部

C、持续一定时间的全部

答案：A

47.动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）。

A、2000m

B、3200m

C\3800m

Dv6500m

答案：B

48.在200-250Km/h的线路，CRH380BL/B重联/BG型动车组将网侧电流调至（）A

A、300

B、500

C、600

答案：B

49.进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、（）斜

线。

A、一条黑

B、二条黑

G白黑相间

答案：A

50.确认列车开行时（）负责开启和关闭站台侧门。

A、司机

B、随车机械师

C、列车长

答案：B

51.动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）。

A、200~205m

B、200-210m

C、200-215m

D、200~220m

答案：c

52.CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式有完全监控、引导、（）、

调车'休眠、隔离和待机等模式。

A、机车信号

B、目视行车

C、备用

D、关机

答案：B

53.动车组列车在CTCS-3级区段，由CTCS-3级区段向CTCS-2级区段运行级间自

动转换失败时，Oo

A、停车后手动转换

B、维持按LKJ方式运行

G按C3级运行

答案：A

54.转为非常站控、车站操作方式的车站办理接发列车作业时，车站值班员须通

知（）车站已转为车站控制。

A、动车组司机

B、乘警

C、随车机械师

D、列车调度员

答案：A

55.在故障动车组尾部救援时，担当救援的动车组列控车载使用（）模式进入区

间。

A、目视

B、完全监控

C、部分监控

D、隔离

答案：B

56.动车组在更换动车组司机（同向换乘除）外，应做（）制动试验。

A、简略

B、全部

C、持续一定时间的全部

答案：A

57.动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，在250km/h线路上最高允许速

度为（）km/ho

A、160

B、200

C、250

D、300

答案：B

58.机车信号模式下，列控车载设备转为最高限速Okm/h控车模式。

A、40

B、45

C、80

答案：C

59.列车运行途中，司机接到受电弓挂有异物通知时，应立即()。

A、停车

B、降弓

C、降弓'停车

答案：C

60.在正线或无停车位置标的车站，C2/C3区段应停于距ATP监控距离近于()米

左右，C0区段应停于距LKJ监控距离100米左右，防止动车组停车股道无码区。

A、30

B、50

C、70

D、80

答案：C

61.GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时，按()行车。

AvCTCS-2级

B、CTCS-3级

C、LKJ

答案：A

62.若按电话闭塞法行车的终止站在。区段时，列车调度员向司机发布调度命

令将LKJ方式或隔离模式退出，转换为列控车载设备方式控车。

A、CTCS-0级

B、CTCS-1级

GCTCS-2级

D、CTCS-2级/CTCS-3级

答案：D

63.普速铁路区段使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是（）。

A、路票

B、列控车载设备显示的允许运行的速度值

C、调度命令

答案：A

64.信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）

故障时发出列车行车凭证为Oo

A、调度命令

B、LKJ控车

C、隔离模式运行

答案：A

65.CRH380B（L）动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速限速（）k

m/ho

A、200

B、160

C、120

D、100

答案：B

66.动车组列车发生故障后，在区间停车超过（）,仍无法判明故障原因或虽已

判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，司机必须根据随车机械师的通知及

时请求救援。

A、10min

B\20min

C、30min

答案：B

67.确认列车添乘人员应在开车前（）上车。

A、10min

B、15min

G20min

答案：A

68.调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车为（）o

A、一般A类事故

B、一般B类事故

C、一般C类事故

D、一般D类事故

答案：D

69.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车CTCS-2级控

车，行车凭证为（）。

A、调度命令

B、列控车载设备显示的允许运行的速度值

C、出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号

答案：B

70.进行LKJ过机误差校正时，【车位】、【向前】/【向后】键两次按键操作应

在（）完成。

A、3秒内

B、5秒内

G15秒内

答案：A

71.当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道昨面时，无昨轨道区段限速（）及

以下。

A、120km/h

B、160km/h

C、200km/h

D、250km/h

答案：D

72.连挂前，如妨碍邻线及组织旅客疏散时，动车组司机凭（）调度命令方可开

始作业。

A、邻线列车限速120km/h及以下

B、邻线列车限速160km/h及以下

C、已扣停邻线列车

答案：C

73.动车组列车工作人员发现或接到反映车辆下部有拖、拉'击打声'上下振动

声、连续摩擦声等异音或突发剧烈上下跳动'车体剧烈晃动、连接处明显下垂等

异状时，应立即通知动车组司机，司机应立即采取（）方式停车。

A、常用制动

B、最大常用制动

C、采用紧急制动

答案：C

74.动车组列车按。由车站（线路所）开往区间时，须按站间组织行车。

A、隔离模式

B、目视模式

C、引导模式

答案:A

75.LKJ自动校正的最大误差距离为（）。

A、200米

B、300米

G400米

答案：B

76.动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为。mo

A、3200

B、3500

G3800

D、2000

答案：C

77.如发现机车信号与地面列车信号机的显示不一致时，应立即采取停车措施,

并报告列车调度员，然后按（）的显示运行。

A、机车信号

B、列控的允许信号

C、进、出站信号

D、地面列车信号机

答案：D

78.CRH1型动车组无动力回送时，蓄电池电压不得低于（）。

A、77V

B、84V

C、97V

D、110V

答案：C

79.动车组列车由区间返回时列控车载设备使用（）模式运行。

A、目视

B、引导

C、部分监控

D、隔离

答案：D

80.调车信号机故障等原因不能开放时，动车组调车作业根据需要人工转为（）

模式。

A、目视

B、调车

C、隔离

D、部分监控

答案：C

81.高速铁路接触网标称电压值为（）kV。

A、25

B、27

C、27.5

D、29

答案：A

82.动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）m。

A、3200

B、3500

C、3800

D、2000

答案：A

83.运行速度250km/h及以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备应按高

于线路允许速度（）紧急制动。

At2km/h

B、5km/h

C、10km/h

D、15km/h

答案：D

84.使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控'（）或部分监控模式下运行

时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

A、引导

B、目视

C、机车信号

答案：A

85.动车组列车在车站折返，遇列车客运作业完毕且到达开车时间，但列控车载

设备仍未显示允许运行的信号时，列控车载设备以（）模式站内起动，运行途中

如未接收到允许运行信号，必须在动车组停车位置标位置前停车，并通知列车调

度员（车站值班员）。

A、目视

B、调车

C、部分监控

D、隔离

答案：A

86.动车组在不得已情况下，列车必须在区间退行时，不得超过。。

Av15km/h

B\20km/h

G30km/h

答案：A

87.列车、机车车辆、单机开始退行时鸣笛（）。

Av-长声

B、两长声

C、三长声

D、鸣笛连续短声

答案：B

88.在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车时，列车调度员

口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速（）km/h运行。

A、80

B、120

C、160

答案：C

89.向封锁区间发出救援动车组时，不办理行车闭塞手续，以。，作为进入封

锁区间的许可。

A、列控车载设备允许运行速度值

o/73EB

B\IBH

C、列车调度员的命令

D、允许信号

答案:C

90.因工作确需在途中进入动车组司机室时，由（）征得动车组司机同意后通知

随车机械师打开动车组司机室。

A、列车调度员

B、乘警

C、随车机械师

D、列车长

答案：D

91.安全红线专业部分条款中的“在施工或线路临时限速地段，列车超速运行”

适用于（）人员。

A、管理人员

B、作业人员

G普通干部

D、一线工人

答案：B

92.动车组列车如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由司机通

知（）手动开关车门。

A、列车员

B、列车长

C、随车机械师

D、列车工作人员

答案：D

93.动车组因故障制动切除后，以不高于。速度进行滚动试验。

A、3km/h

B、5km/h

C、10km/h

答案：C

94.列车在运行途中，因不明原因降弓，司机应立即（）。

A、切断主断路器并停车

B、紧急停车

C、降弓、停车

答案：A

95.CRH2型动车组2h以内的无动力回送时，运行中蓄电池电压不得低于（）o

A、77V

B、84V

C、97V

D、110V

答案：B

96.动车组列车改按LKJ方式运行需将列控车载设备隔离时,列车调度员发布（）

的调度命令。

A、改按LKJ方式行车

B、列控隔离

C、列控隔离、改按LKJ行车

答案：A

97.动车组须配备机车综合无线通信设备CIR、列控车载设备、车载自动过电分

相装置等，满足（）运行需要。

A、相应速度等级

B、限制速度

C、牵引功率

答案:A

98.动车组列车在CTCS-2级区段反方向运行时，在200km/h线路上最高允许速度

为（）。

A、300km/h

B、250km/h

G200km/h

D、160km/h

答案：D

99.解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动O以上方可停

车

Av3m

B、5m

Cx10m

答案：B

100.正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向（）司机室操纵，行车安

全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

A、前端

B、后端

C、操纵端

D、非操纵端

答案：A

多选题（总共10题）

1.机械伤害的直接危险源有：（）

A、机械的不安全状态

B、操作者的不安全行为

C、技术和设计上的缺陷

D、教育培训不够

E、管理缺陷

F、对安全工作不重视

答案:AB

2.动车组车轮（）等信息须按要求由动车所直接报总公司运输局

A、踏面珞伤超限

B、受电弓击打损伤

C、配件脱落

D、减震器漏油

E、盖板打开

答案：ABC

3.动车组减振器需立即停车检查的情况

A»丢失

B、外壳破损

C、漏油

D、固定螺丝丢失

E、挂异物

答案：ABD

4.铁路运输工作人员应当()，按程序实行()，尽职尽责，保证()。

A、当坚守岗位

B、标准作业

C、遵章守纪

D、运输安全

E、服从管理

F、统一行动

答案:ABD

5.系统检测底部范围主要包括哪些()

A、制动装置

B、驱动装置

C、牵引装置

D、高压装置

E、车内装置

答案：ABC

6.机械伤害的间接危险源有：()

A、机械的不安全状态

B、操作者的不安全行为

C、技术和设计上的缺陷

D、教育培训不够

E、管理缺陷

F、对安全工作不重视

答案：CDEF

7.从业人员在哪些情形不得使用手机。（）乘务员对列车下部作业中，各种司机

驾驶设备时,定检（站修）车间作业人员在库内作业时,调车员在段内调车作业时,

设备作业人员操作设备时,事故、故障调查人员及沿途处理换轮人员在铁道线路

上时。

A、在铁道线路上行走时

B、所有岗位作业人员在作业时（特殊情况要求必须使用手机时除外）

C、库内作业人员在股道作业时

D、车顶作业时

E、列检人员作业时

F、5T维修人员在维修设备时

答案：ABCDEF

8.TEDS系统配属的终端机必须做到

A、专机专用

B、专人负责

C、严禁挪为它用

D、安装插件

E、连接外网

答案：ABC

9.作业指导书应明确（）、（）、（）、工装设备、检测器具、（）等内容。

A、作业内容

B、作业步骤

C、作业标准

D、安全事项

E、人身安全

答案：ABCD

10.劳动者享有平等就业和选择职业的权利、（）以及法律规定的其他劳动权利。

A、取得劳动报酬的权利

B、休息休假的权利

C、获得劳动安全卫生保护的权利

D、接受职业技能培训的权利

E、享受社会保险和福利的权利

F、提请劳动争议处理的权利

答案：ABCDEF

判断题

1.核查出勤机车乘务员证件，对证件不全的机车乘务员经解释后可以出勤。

A、正确

B、错误

答案：B

2.CIR遇无进路预告信息，司机须立即报告列车调度员（车站值班员）。

Av正确

B、错误

答案：A

3.列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取减速或停车措施。

A、正确

B、错误

答案：B

4.250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列

控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。

A、正确

B、错误

答案：A

5.动车组列车换端作业CIR车次未手动注销并关闭电源不会导致换端后继续开

行时CIR无法接受进路预告信息或调度命令。

A、正确

B、错误

答案：B

6.CTCS-200C型列控车载设备是人控优先，调速制动应提前控制。

A、正确

B、错误

答案：B

7.动车组列车按ATP控车方式运行进站停车时，提前确认(校核)LKJ显示的信

号机位置、距离与实际一致，并按规定输入相应股道号。

A、正确

B、错误

答案：B

8.向封锁区间发出救援动车组时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令作

为进入封锁区间的许可。

A、正确

B、错误

答案：A

9.动车组关闭蓄电池时，须先退出司机室占用、降下受电弓。

A、正确

B、错误

答案：B

10.CRH3C、CRH380B(L)/CL制动试验时，必须严格按照HMI屏提示进行操作，切

忌不能抢屏操作。

A、正确

B、错误

答案：A

11.使用机车救援动车组时，动车组列控车载设备转入或退出隔离模式需发布调

度命令。

A、正确

B、错误

答案：B

12.线路所通过信号机引导信号不能开放,开往CTCS-3级及信号机常态灭灯的CT

CS-2级自动闭塞区间时，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，改按LK

J方式运行，运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求

执行。

A、正确

B、错误

答案：A

13.CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的部分监控模式，是列控车载设

备无线闭塞中心允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用

的模式。

A、正确

B、错误

答案：B

14.调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速40km/h。

A、正确

B、错误

答案：A

15.列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知

邻线上运行的列车和列车调度员（两端站）。

A、正确

B、错误

答案:A

16.动车组安装过渡车钩回送时，按规定限速运行，尽可能避免实施紧急制动。

发生紧急制动后，本务司机必须通知随车机械师，经随车机械师检查过渡车钩状

态良好后方可继续运行。

A、正确

B、错误

答案：A

17.高速铁路车站（线路所）向衔接的其他线路车站（线路所）发出列车时，有关行

车凭证按普速铁路规定执行。

A、正确

B、错误

答案：B

18.正向进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三

条黑斜线。

A、正确

B、错误

答案：B

19.遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列

车调度员。

A、正确

B、错误

答案：A

20.列车运行途中，司机接到受电弓挂有异物通知时，应立即降弓、停车，向列

车调度员（车站值班员）报告，需下车检查或登顶作业时，司机（动车组列车为随

车机械师通过司机）及时向列车调度员提出请求。

A、正确

B、错误

答案：A

21.CRH1A-A车型ATP触发紧急制动时，导致安全环路动作，受电弓不会降下。

A、正确

B、错误

答案：B

22.列控地面设备故障造成动车组列控车载设备不能正常使用时，由列车调度员

下达调度命令，动车组在进站、出发前转LKJ方式（未装备LKJ的动车组转为隔

离模式）运行。

A、正确

B、错误

答案:A

23.CR400系列复兴号动车组库内非操纵端上车先后将主控钥匙插入并下压右旋

至占用司机室位再将蓄电池开关置“开”位。

A、正确

B、错误

答案：A

24.CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。

A、正确

B、错误

答案：A

25.动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行时，调度员值班员、司机发布

调度命令。

A、正确

B、错误

答案：A

26.出站信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光-准许列车由车

站或动车段（所）以站间闭塞方式出发，表示前方区间空闲。

A、正确

B、错误

答案：A

27.安全红线专业部分条款中的“值乘中睡觉、离岗”，具体是指机车乘务员值

乘运行中睡觉；机车乘务员值乘中擅自离开司机室，造成司机室无人值守。

Av正确

B、错误

答案：A

28.运行速度250km/h以上时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备

应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式

曲线。

A、正确

B、错误

答案：A

29.常态灭灯的进站'出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状

态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视停车信号。

A、正确

B、错误

答案：A

30.司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时，

司机应立即减速或停车（停车地点应尽量避开长大隧道等，选择便于旅客疏散的

地点）。

A、正确

B、错误

答案：B

31.机车综合无线通信设备不能通话时，司机应立即使用无线对讲设备报告列车

调度员（车站值班员）。

A、正确

B、错误

答案：B

32.运行途中动车组司机发现晃车时，应立即采取减速措施。

A、正确

B、错误

答案：A

33.动车组列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值

班员）应提前预告动车组司机。

A、正确

B、错误

答案：A

34.列车在运行途中，因不明原因降弓，司机应立即切断主断路器并停车，同时

查看降弓地点公里标，向列车调度员报告。

A、正确

B、错误

答案：A

35.常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光-准许列车由

车站以自动闭塞方式出发，表示运行前方区间空闲。

A、正确

B、错误

答案：B

36.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号

发出列车按LKJ(GYK)控车时，地面信号机为点灯状态。

A、正确

B、错误

答案：A

37.基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，装备LKJ的动车组列车司机自行将列

控车载设备转为LKJ方式运行。

A、正确

B、错误

答案：B

38.动车组在区间被迫停车不能继续运行请求救援后，需要防护时列车前方由司

机负责，列车后方由随车机械师(车辆乘务员)负责。单班单司机值乘的列车防

护作业办法由铁路局规定。

A、正确

B、错误

答案：A

39.在仅运行动车组列车的线路上，列车在区间被迫停车后已请求救援时，由随

车机械师在救援列车开来方面，距离列车不小于300m处人工进行防护，不再放

置响墩防护。

A、正确

B、错误

答案：A

40.列车在继乘站停车后，保持列车制动状态，与接班司机交接。

Av正确

B、错误

答案：A

41.ATP在引导模式'目视模式行车时，遇“引导确认”、“目视确认”的语音

提示时，及时按压ATP的“缓解”解除报警。

A、正确

B、错误

答案：B

42.CR400系列复兴号动车组换端应将HMI屏置于【设备控制】T“换端条件”

T确认所有项点全部变成绿色。

A、正确

B、错误

答案：A

43.升弓手信号昼间显示方式-左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动。

A、正确

B、错误

答案：B

44.高速铁路双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭

塞的功能。

A、正确

B、错误

答案：A

45.运行中在车次变化地点，遇CIR自动注册失败时，采用手动注册并报告列车

调度员（车站值班员）。

A、正确

B、错误

答案:A

46.自动站间闭塞区间列车由车站退入后方区间闯坡时，列车调度员应发布调度

命令。

A、正确

B、错误

答案：A

47.担当区间换乘任务的动车组列车到达邻线指定位置停妥后，司机向列车调度

员报告。

A、正确

B、错误

答案：A

48.色灯复示信号机无显示——表示主体信号机在关闭状态。

A、正确

B、错误

答案：A

49.动车组列车在区间停车需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速160km/

h及以下的调度命令或口头指示。

A、正确

B、错误

答案：A

50.动车组列车由区间返回时运行速度不得超过40km/ho

A、正确

B、错误

答案：A

51.空调失效动车组在停车站安装好防护网、打开部分车门运行限速60km/h（通

过邻靠高站台的线路时限速20km/h）。

A、正确

B、错误

答案：B

52.值乘300T列控动车组终到司机必须将等级从C3级转至C2级再关机。

Av正确

B、错误

答案：A

53.CR400系列动车组必须严格按照HMI屏制动试验提示逐项进行，不得抢屏，

试验提示显示后再进行操作。

A、正确

B、错误

答案：A

54.CRH1A-A车型ATP触发紧急制动时，导致安全环路动作，受电弓不会降下。

A、正确

B、错误

答案：B

55.动车组列车由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行自动转换失败时，司机

立即报告列车调度员（车站值班员）后，可维持按LKJ方式继续运行。

A、正确

B、错误

答案:A

56.重联动车组列车解编后，动车组司机只需对出发列采取防溜措施。

A、正确

B、错误

答案：B

57.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，出站信号机

（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放发出列车按隔离模式运行时，地

面信号机为点灯状态。

A、正确

B、错误

答案：A

58.基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，未装备LKJ的动车组列车司机根据调

度命令将动车组列车转为隔离模式运行。

Av正确

B、错误

答案：A

59.动车组列车由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行自动转换失败时，司机

立即报告列车调度员（车站值班员）后，根据调度命令手动转换。

A、正确

B、错误

答案：B

60.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车改按目视行车模式返回，

运行速度不得超过40km/ho

Av正确

B、错误

答案：B

61.需登顶作业时，列车调度员得到供电调度员接触网已停电的通知后，发布准

许登顶作业的调度命令。

A、正确

B、错误

答案：A

62.需临时限速来不及设置列控限速时，列车调度员应立即通知司机限速运行，

司机按列车调度员通知的限速要求控制列车运行。

A、正确

B、错误

答案：A

63.CTCS-2级列控车载设备的调车模式只有在列车停车时，司机才可以选择进入

或退出调车模式。

A、正确

B、错误

答案:A

64.CRH380B/BL型动车组若误按压了“禁用门动车组”菜单，会造成全车门无法

打开，此时，司机按压“释放门动车组”菜单后，即可恢复正常开关门。

A、正确

B、错误

答案：A

65.调车作业动车组控车模式转换时，列车调度员需向司机发布调度命令。

A、正确

B、错误

答案：B

66.重联动车组列车需解编时，由随车机械师负责引导，动车组司机应确认并拉

开安全距离。

A、正确

B、错误

答案：A

67.动车组司机发车联动，操作按钮、开关前，必须严格确认，做到“手到、眼

到、心到”。

A、正确

B、错误

答案：A

68.当故障列车处理后可继续运行时，列车调度员应根据司机请求，取消前发救

援调度命令。

Av正确

B、错误

答案：A

69.安全红线专业部分条款中的“擅自关机”是指擅自关闭或者切除行车安全装

备。

A、正确

B、错误

答案：A

70.动车组列车改按LKJ方式运行,在自动闭塞区间内遇机车信号或LKJ故障时，

调度员确认区间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过40km/h的速度

运行至前方站（线路所）。

A、正确

B、错误

答案：A

71.动车组列车在运行中CIR接到列车防护报警信息时，司机应确认报警线路和

地点与本列车运行线路是否相关'可能影响本列车运行安全时，司机应采取降速

运行或紧急停车等必要的安全的措施，防止发生事故。

A、正确

B、错误

答案：A

72.发车进路信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，未装备LKJ的动车组

列车改按隔离模式，运行至下一站停车。

A、正确

B、错误

答案：B

73.动车组司机出乘前必须做到出乘前必须充分休息，严禁饮酒，按规定着装，

准时出勤。

A、正确

B、错误

答案：A

74.动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车

组列车改按LKJ方式运行。

A、正确

B、错误

答案：A

75.动车组救援动车组连挂前接到列车调度员已发布邻线限速160km/h的调度命

令口头指示后，方可开始作业。

Av正确

B、错误

答案：B

76.CTCS-3级列控车载设备在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及应

答器信息。

A、正确

B、错误

答案：A

77.CRH2短编动车组可以救援各系列动车组。

A、正确

B、错误

答案：B

78.区间列车占用丢失报警或列车调度员（车站值班员）发现及得到区间列车占用

丢失信息时，列车调度员（车站值班员）应立即通知占用丢失的列车停车，再通知

已进入区间的后续列车立即减速运行。车站值班员应立即报告列车调度员。

A、正确

B、错误

答案：B

79.升弓手信号夜间显示方式-白色灯光作圆形转动。

A、正确

B、错误

答案：A

80.接触网跳闸重合或送电成功，原因不明时，列车调度员立即向尚未经过该地

点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速120km/h注意运行。

A、正确

B、错误

答案：B

81.遇列车在GSM-R区段途中改变车次时，使用GSM-R手持终端的列车乘务人员

在列车车次改变的车站出站前，要及时确认CIR、GSM-R手持终端的车次与实际

是否相符，不符时应及时重新注册。

A、正确

B、错误

答案：A

82.在动车段（所）内运行遇列控车载设备输出制动停车时，司机须与车站（段、

所）联控确认后，方可继续运行。

A、正确

B、错误

答案：A

83.动车组在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信

设备通知列车调度员（两端站）及随车机械师（车辆乘务员），并报告停车原因

和停车位置。

A、正确

B、错误

答案:A

84.高速铁路区段，防护人员设置的响墩在停车原因消除后，由防护人员负责撤

除。

A、正确

B、错误

答案：A

85.使用动车组在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按完全模式进入区

间。

A、正确

B、错误

答案：B

86.CTCS-3级列控车载设备的调车模式只有在列车停车时，司机才可以选择进入

或退出调车模式。

Av正确

B、错误

答案：A

87.调度命令必须在列车进入关系区间（站）前交付；在未确认动车组司机已收

到调度命令《得到回执》前，不得开放发接该次列车的出站或进站信号。

A、正确

B、错误

答案：A

88.调车联控仅作为调车作业的辅助手段，严禁仅凭调车联控盲目动车。

A、正确

B、错误

答案：A

89.调车联控仅作为调车作业的辅助手段，严禁仅凭调车联控盲目动车。

A、正确

B、错误

答案：A

90.值乘未装备LKJ的动车组时，也必须办理IC卡交付手续。

A、正确

B、错误

答案:B

91.线路所通过信号机引导信号不能开放，列车开往信号机常态点灯的CTCS-2

级自动闭塞区间时，未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行，运行至前方站

进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行。

A、正确

B、错误

答案：A

92.南昌局集团公司鹰潭机务段“12.22”K351次列车，因司机调速不当，导致

列车过分相后停车，没有向车站值班员汇报停车原因，擅自退行且超速。

A、正确

B、错误

答案：A

93.CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有完全监控、部分监控、

引导、目视行车、调车、休眠、隔离、待机和机车信号等模式。

A、正确

B、错误

答案:A

94.车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式，由车站值班员负责办理列

车及调车进路的状态。

A、正确

B、错误

答案：B

95.列控中心控制的每个有源应答器只管辖一定范围内的限速，限速区可以设置

在区间'站内正线'站内侧线或区间跨站内正线。

A、正确

B、错误

答案:A

96.遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息或股道信息不明时，动

车组司机应向列车调度员（车站值班员）报告。

A、正确

B、错误

答案：A

97.动车组需要检测时为通过踏面诊断系统的限速10~12km/ho

A、正确

B、错误

答案：A

98.在车站、区间临时停车上、下人员时，调度员须向车站值班员、司机发布调

度命令。

A、正确

B、错误

答案：A

99.遇动车组发生故障等情况申请救援后，如在救援前故障修复可继续运行时列

车调度员应根据司机请求，取消前发救援调度命令。

A、正确

B、错误

答案:A

100.列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，动车组

司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对,有疑问时,无须询问列车调度员。

A、正确

B、错误

答案：B

101.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，区间一架及以上通过信号机

故障发出列车按LKJ（GYK）控车时，行车凭证为出站信号机（线路所通过信号

机）显示的允许运行的信号。

A、正确

B、错误

答案：A

102.夜间出乘的机班班前必须保证出乘前不少于4小时卧床休息。

A、正确

B、错误

答案：A

103.动车组列车由CTCS-3级区段向CTCS-2级区段运行自动转换失败时，司机立

即报告列车调度员（车站值班员）后，停车后手动转换。

A、正确

B、错误

答案：A

104.已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正

常运行但能提供机车信号时，在CTCS-3级区段，列车调度员在确认该列车至前

方站（线路所）间空闲后，发布改按LKJ方式行车的调度命令，动车组列车改按

LKJ方式运行。

A、正确

B、错误

答案：A

105.在故障动车组前部救援时，在接近被救援列车2km时，最高不超过20km/h

运行。

A、正确

B、错误

答案：A

106.为保证在GSM-R区段车一地、车一车间按功能号相互呼叫，司机须确认CIR

设备注册和注销是否成功、线别是否正确，否则，要手动注册或注销。

A、正确

B、错误

答案：A

107.列车运行监控记录装置控车功能切除，动车组列车制动系统故障切除部分制

动力时，无需发布调度命令。

A、正确

B、错误

答案:B

108.列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知

邻线上运行的列车和列车调度员（两端站）。

Av正确

B、错误

答案：A

109.CRH1A型动车组误按动车组DSD试验按钮时，必须按流程将DSD试验操作完

毕。

A、正确

B、错误

答案：A

110.遇雨雪冰霜等不良天气，动车组列车段（所）内出库时，出库走行过程中应

选择适当地点施加制动，观察制动效果，确认制动状态。

A、正确

B、错误

答案：A

111.动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时司机应立即断电降弓，并

报告列车调度员（车站值班员）o

A、正确

B、错误

答案：A

112.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号

发出列车按CTCS-3级控车时，地面信号机为灭灯状态。

A、正确

B、错误

答案：A

113.调度集中非常站控模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方

式。

A、正确

B、错误

答案：B

114.动车组停在接触网分相无电区应急处理，司机应立即降弓。

Av正确

B、错误

答案：A

115.连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速120

km/h及以下的调度命令的口头指示后，方可开始作业。

A、正确

B、错误

答案：B

116.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号

发出列车按CTCS-2级控车时，地面信号机为灭灯状态。

A、正确

B、错误

答案：A

117.动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，未装备LKJ的动

车组列车改按隔离模式运行。

A、正确

B、错误

答案：A

118.行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承

担的任务。

A、正确

B、错误

答案：A

119.动车组列车在300km/h及以上等级运行线路上发生烟火报警时，司机实施最

大常用制动降速至200km/h或维持低于200km/h的速度运行。

A、正确

B、错误

答案：A

120.终到后在站（不含折返站）进行吸污、上水作业的动车组列车，车站站台客

运人员通知动车组司机关门的联系用语为：义义次司机，车站客运作业完毕，请

关门。

A、正确

B、错误

答案：A

121.CRH1型动车组开车后发现运行速度限制在100km/h,立即停车，及时登入I

DU进行注销，登入司机密码。

Av正确

B、错误

答案：B

122.200H/200c列控车载设备进入目视条件：停车、停车信号。

A、正确

B、错误

答案:A

123.动车组列车由CTCS-2级区段向CTCS-3级区段运行自动转换失败时，司机立

即报告列车调度员（车站值班员）后，可维持按CTCS-2级继续运行。

A、正确

B、错误

答案：A

124.CTCS-3级列控系统具备CTCS-2级功能。

A、正确

B、错误

答案：A

125.在区间组织旅客换乘时，司机得到列车长通知，确认车门关闭，具备开车条

件后起动列车，并向列车调度员报告。

A、正确

B、错误

答案：A

126.CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有完全监控、部分监控、

引导、目视行车、调车五种模式

A、正确

B、错误

答案：B

127.南昌局集团公司鹰潭机务段“12.22”K351次列车，因司机调速不当，导致

列车过分相后停车，没有向车站值班员汇报停车原因，擅自退行且超速。违反行

车单一指挥原则。

Av正确

B、错误

答案：A

128.天气恶劣难以辨认信号遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减

速或停车措施。

A、正确

B、错误

答案：A

129.引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速40k

m/h控车的模式。

Av正确

B、错误

答案：A

130.不得违规擅自切除动车组安全保护功能。安装司机警惕装置的动车组，按规

定操作。

A、正确

B、错误

答案：A

131.站存动车组，动车组司机下车前或上车后，清除司机室内明显异物，投放至

动车组客室垃圾箱内。

A、正确

B、错误

答案：A

132.地面信号确认呼唤时机应遵循“信号好了不早呼、信号未好提前呼”的原则。

A、正确

B、错误

答案：A

133.当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，最

高限速不超过80km/ho

Av正确

B、错误

答案：A

134.动车组在300〜350km/h动车组列车在200km/h速度级客运专线或客货共线

铁路运营时，需采取限流运行。

A、正确

B、错误

答案：A

135.双线区段出站信号机仅右下方设有一个进路表示灯时，器显示一个白色灯光

——准许列车反方向发车。

Av正确

B、错误

答案：A

136.列车停留时，司机必须坚守岗位，不得擅自离开司机室。

A、正确

B、错误

答案:A

137.南昌机务段“9.5”0G925次动车组列车调车错误越出站界一般C类事故的

主要原因是动车组司机信号瞭望不彻底'臆测行车，在无越出站界调车调度命令

的情况下越过SF进站信号机。

A、正确

B、错误

答案：A

138.CTCS-2级列控车载设备部分监控模式能自动转完全、引导模式。

A、正确

B、错误

答案：A

139.减速地点标，设在需要减速地点的两端各20m处。

A、正确

B、错误

答案：A

140.仅运行动车组列车的线路上，列车在区间被迫停车后已请求救援时，不再放

置响墩防护。

A、正确

B、错误

答案:A

141.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用500kPa。

Av正确

B、错误

答案：B

142.动车组司机值乘中需临时使用卫生间时，应提前通知列车长和随车机械师。

停车后，由随车机械师负责监控司机室。

A、正确

B、错误

答案：A

143.各型ATP进入目视开车后注意事项：运行中根据ATP语音提示“目视确认”

及时按压ATP“警惕”键。未及时按压“警惕”键导致ATP输出紧急制动后，必

须在停车后按压“缓解”+“确认”缓解ATP紧急制动。

A、正确

B、错误

答案：B

144.CTCS-2级列控车载设备的隔离模式在列车停车后，根据规定，司机操作隔

离装置使列控车载设备转入隔离模式。

A、正确

B、错误

答案：A

145.当自动过分相装置故障时，应采用手动过分相，并报告列车调度员（车站值

班员）。

Av正确

B、错误

答案：A

146.动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时，运行速度不得超过160km/ho

A、正确

B、错误

答案：B

147.列车运行途中，司机接到受电弓挂有异物通知时应立即降弓，向列车调度员

报告。

A、正确

B、错误

答案：B

148.200H/200c列控车载设备车站始发接收到进行信号，ATP提示“允许缓解”

应进行按压“缓解”+“确认”操作。

A、正确

B、错误

答案:A

149.出站信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光-发车进路动车

组列车速度不超过40km/h,并须准备随时停车。

A、正确

B、错误

答案：A

150.存车线停车标距股道调车信号较近瞭望困难，必须执行问路联控，确认调车

信号好了后方可动车，确认不到调车信号时，应开门确认调车信号。

A、正确

B、错误

答案：A

151.动车组停在接触网分相无电区时，具备采用换弓'退行闯分相等方式自救司

机应准确报告停车原因。

Av正确

B、错误

答案：B

152.2017年广州局“10.11”C7101次列车在区间停车后司机擅自退行冒进信号

破坏后续列车进路。构成铁路交通一般D类事故。

A、正确

B、错误

答案：B

153.动车组在动车所（车站）无动力停放时，司机做好防溜措施后，断主断降弓,

认真确认MON（IDU）界面受电弓已降下，厉行呼唤“受电弓已降下”进行录音。

对值乘CRH2、CRH380动车组并下车目视确认受电弓降下，使用手持机或CIR向

动车信息台汇报。

A、正确

B、错误

答案：A

154.降弓手信号昼间显示方式-左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动。

A、正确

B、错误

答案：A

155.目视行车模式最高限速40km/h。

A、正确

B、错误

答案：A

156.在动车段（所）内运行遇ATP输出制动停车时,须与车站（段、所）联控确认后,

方可继续运行。

A、正确

B、错误

答案:A

157.CRH2型及380A型动车组运行中过岔或途中进行定速时，按压“恒速”按钮，

必须确认清楚按钮位置，防止错误操作。

A、正确

B、错误

答案：A

158.遇雨雪冰霜等不良天气，动车组出库时应选择适当地点施加制动，观察制动

效果，确认制动状态。

A、正确

B、错误

答案：A

159.CRH1短编动车组可以救援各系列动车组。

A、正确

B、错误

答案：A

160.最高运行速度不超过160km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置(L

KJ)结合使用。

A、正确

B、错误

答案：A

161.遇无进路预告信息，司机须报告车站值班员，列车由正线通过改为侧线接车

时，列车调度员应提前预告司机。

Av正确

B、错误

答案：B

162.动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行全部制动试验。

A、正确

B、错误

答案:B

163.高速铁路闭塞分区的划分，只需满足动车组列控车载设备按照目标距离模式

控车行车的要求。

A、正确

B、错误

答案：B

164.本线挂有异物时，不能降弓通过时，司机应立即停车并报告列车调度员。

A、正确

B、错误

答案：A

165.在CTCS-2区段，动车组列车在途中LKJ发生故障但列控车载设备正常时（含

换乘站'折返站及动车组停放在车站过夜始发时LKJ发生故障），司机应立即向

列车调度员汇报后继续运行。

A、正确

B、错误

答案：B

166.需下车检查或登顶作业时，随车机械师通过动车组司机向列车调度员提出申

请。

A、正确

B、错误

答案:A

167.装有外开式塞拉门的动车组开门运行时，在进站前停车需关闭车门，司机停

车后通知列车长的联系用语：“XX次列车长，本列动车组为外开式塞拉门，进

站前停车时请组织关闭车门”。

A、正确

B、错误

答案：A

168.动车组通过晃车地点后，司机应向列车调度员报告运行情况。

A、正确

B、错误

答案：A

169.遇到动车组越过停车位置标时，可以进行开门，无需通知客运进行防护后再

进行开门作业。

A、正确

B、错误

答案：B

170.GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时，按CTCS-2级行车。

A、正确

B、错误

答案：A

171.南昌局福州机务段“1.2”20115次货物列车在沪昆线鹰潭III场发生碰轧脱

轨器脱轨一般D2类事故，主要原因机班未认真执行呼唤应答制度，中断瞭望造

成。

A、正确

B、错误

答案：A

172.发车进路信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，装备LKJ的动车组列

车将列控车载设备隔离，按LKJ方式，以不超过40km/h的速度运行至次一信号

机前停车。

A、正确

B、错误

答案：A

173.动车组列车退行时，改按部分监控模式退行。

A、正确

B、错误

答案：B

174.列控车载信号显示停车信号而机车信号显示进行信号时按列控车载信号显

示立即停车。

A、正确

B、错误

答案：A

175.线路所通过信号机故障但引导信号能够开放时，司机凭开放引导信号越过该

信号机。

A、正确

B、错误

答案:A

176.CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常

态灭灯，仅起阻挡作用。

A、正确

B、错误

答案：B

177.线路所通过信号机引导信号不能开放，列车开往信号机常态点灯的CTCS-2

级自动闭塞区间时，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运

行，以不超过40km/h的速度运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机），

按其显示的要求执行。

A、正确

B、错误

答案：B

178.如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时,动车组列车司机

应按调度命令的限速值控制列车运行。

Av正确

B、错误

答案：A

179.担当换乘任务的列车长确认旅客换乘完毕后通知司机，司机得到列车长通知,

确认车门关闭，具备开车条件后起动列车，并向列车调度员报告。

A、正确

B、错误

答案：A

180.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物

件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于1000mm。

A、正确

B、错误

答案：B

181.担当救援的动车组列车需要跨区段担当救援任务时，列车调度员须通知机车

调度员（动车司机调度员）指派带道人员。

A、正确

B、错误

答案：A

182.救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。

A、正确

B、错误

答案：B

183.本线挂有异物降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向

该线后续列车发布限速160km/h降弓通过故障地点的调度命令（不设置列控限

速）。

A、正确

B、错误

答案:A

184.动车组列车若需退行至站内，列车调度员应确认列车至后方站间空闲，通知

司机允许退行。

Av正确

B、错误

答案：B

185.动车组出所前，动车组司机联控动车所信号楼值班员进行CIR通话试验。

A、正确

B、错误

答案：A

186.列车反方向运行时，列车调度员根据需要发布调度命令。

Av正确

B、错误

答案：B

187.降弓手信号夜间显示方式-白色灯光上下左右重复摇动。

A、正确

B、错误

答案：A

188.动车组列车改按LKJ方式运行需将列控车载设备隔离时，列车调度员仅发布

改按LKJ方式行车的调度命令。

Av正确

B、错误

答案：A

189.动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，启动冗余设备或

将列控车载设备断电20s后重新启动，设备恢复正常时，报告列车调度员，继续

运行。

A、正确

B、错误

答案：B

190.装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功动车组列车司机在出乘前未收

到该限速的运行揭示调度命令时，司机凭限速调度命令控制列车运行速度通过限

速地段。

Av正确

B、错误

答案：A

191.以LKJ方式控车的列车，在双线反方向区间运行，遇机车信号显示停车信号

时，司机应立即停车并报告列车调度员（车站值班员）。

A、正确

B、错误

答案：A

192.线路所通过信号机引导信号不能开放,开往CTCS-3级及信号机常态灭灯的C

TCS-2级自动闭塞区间时，未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行，运行至

前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行。

A、正确

B、错误

答案:A

193.被救援动车组转入或退出隔离模式需要发布调度命令。

A、正确

B、错误

答案：B

194.对低于45km/h的限速，未装备LKJ的动车组列车，动车组列车司机应根据

限速调度命令人工控制列车通过限速地段。

A、正确

B、错误

答案：A

195.动车组列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施。

A、正确

B、错误

答案:A

196.接触网跳闸重合或送电成功，原因不明时,司机应注意观察接触网设备状态，

发现影响行车异常情况时应立即停车并向列车调度员报告。

Av正确

B、错误

答案：A

197.在机车信号模式下，按列控车载设备显示允许运行的速度值运行。

A、正确

B、错误

答案：B

198.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用600kPa。

Av正确

B、错误

答案：A

199.动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告列车

调度员（车站值班员），可不通知随车机械师。

A、正确

B、错误

答案：B

200.添（登）乘动车组司机室人数不得超过2名，不得影响值乘司机正常工作。

Av正确

B、错误

答案：A

填空题（总共100题）

1.CRH3BL型动车组制动系统分为供风系统，—装置，辅助