某道路、桥梁试桩设计说明书

试桩说明书一、 工程概况二、 试桩的目的和必要性通航孔斜拉桥主桥为特大桥，是本项目控制性工程，主桥索塔基础米用29根直径2.5m的钻孔灌注桩基础，按摩擦桩设计。辅助墩和过渡墩承台采用整体式矩形承台，桩基按摩擦桩设计。非通航孔桥基础均米用钻孔灌注桩基础，综合考虑墩身高度、水深条件以及防撞要求等因素，引桥桥面等宽段的桥墩每个承台下设4根直径1.5m钻孔灌注桩，引桥桥面变宽段的桥墩每个承台下面根据上部结构宽度分别设置6个或者8个桩基。匝道桥桥墩基础根据匝道桥的不同跨径采用①1.2m和①1.5m钻孔灌注桩。本次试桩试验成果将对本项目桥梁桩基承载力的科学测算及桩长的合理取用具有指导意义。首先，由于本工程项目的桥梁桩基众多，桩基础的可靠性是整个工程建设的关键之一，试桩试验可以验证桩基础的可靠性和安全度，为本工程的安全运营打下基础。其次，桥梁结构在软土地基条件下，桩基造价约占整座桥梁建安费的30%左右，因此对工程造价有较大影响，桩基的科学合理设计将有效的降低本工程的建设成本；通过试桩试验可以进一步探明桩基各个土层的桩侧极限摩阻力和持力层的桩端极限承载力，为优化桩基设计、合理节约桩基建设成本提供技术支撑。根据现行部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)第5.1.6条规定：“对于具有下列情况的大桥、特大桥，应通过静载荷试验确定单桩承载力。1、桩的入土深度远超过常用桩；2、地质情况复杂，难以确定桩的承载力。3、有其他特殊要求的桥梁用桩"。本项目起点位于温州七都岛，该岛为瓯江淤积所致，属河口三角洲地貌，地势低平,地面标高2.5〜3.0m,主桥跨越瓯江北汉，桥址区河道顺直，靠北岸处略有曲折，河岸稳定，水下地形呈U字形态，北岸冲刷强，江中心冲刷最深，该处水下地形标高约-13.0m,江底分布冲海积粉砂夹淤泥；终点为瓯江北岸乌牛山脉南麓山前冲海积平原，地势低平，略微向江面倾斜。主要地貌单元有山前冲海积平原、河口三角洲等。场区软土分布广，厚度变化大，性质差，沿线地层起伏变化较大，地质条件复杂，特别是通航孔主桥，持力层埋深较深，桩长普遍在90m左右，目前桥区附近其他桥梁存在试桩反映的地质参数与地质勘察理论推荐值有一定出入的情况。因此，综合上述分析，试桩试验是十分必要的，通过试验试验，实测各土层的桩侧摩阻力和选定持力层桩尖处土的承载力，以指导桩基设计，确保合理设计桩长和桩基承载力。三、试桩主要试验内容及执行标准3.1主要试验内容1、 结合项目地质情况以及桥位处的地形、地貌，选定试桩位置。2、 对试桩进行加载试验。3、 根据试验结果及相关项目的测试资料，找出本工程钻孔灌注桩的荷载传递规律，分析土层摩阻力以及端阻力的发挥情况，建立相应的函数关系。验证桩的设计、计算参数，了解桩的变位情况，为合理的优化桩基设计、节约建设成本提供试验依据。4、 根据试验结果，优化调整地质报告各地层的地质参数。2执行标准1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)2、 《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004；3、 《公路桥涵地基基础设计规范》（JTGD63-2007）4、 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）5、 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80—2004；6、 其他建设部、交通部现行的公路、港口工程有关规范、规程和标准。四、试桩方案1试桩位置的选择根据地质勘察报告，主线桥沿线上部为全新统冲海积、海积软土和粉砂，具体为②淤泥质黏土夹粉砂、②1淤泥质黏土，整体厚约5m。其下为冲海积粉砂、细砂、11中砂（②层），稍密-中密状，性质较差〜一般，主要分布在两岸，瓯江江上厚度较2小，局部间夹淤泥质黏土。砂土层以下为海积淤泥、淤泥质黏土（②②］层），流3、 3塑状，局部夹粉砂、粉土薄层，性质差。中下部分布三层冲积卵砾石，间夹冲湖积、海积黏性土,其中④层（相变层④1）卵砾石呈中密〜密实状，顶板标高17.4〜38.5m,4 4厚度3.3-17.0m,该层局部下卧灰色软塑状粉质黏土，⑤层卵砾石呈中密-密实状，4顶板标高35.6—56.2m,层厚7.3〜24.4m,⑥4（相变层⑥i）层卵砾石层层位稳定，4密实状，厚度大于30m,工程性质较好，顶板标高54.4〜74.0m,工程性质较好，卵砾石层夹黏性土透镜体。下伏中风化熔结凝灰岩，物理力学性质好。本项目试桩的位置选择在七都侧，试桩设置在防洪堤外，试桩位置如图4-1所示：图4-1试桩位置示意图2试桩场地自然条件1、气象、水文气象工程区域内属于亚热带海洋性季风湿润气候，温暖湿润，日照充足，雨量充沛,四季分明。多年平均气温17.9°C,最热是8月，平均气温28°C,最冷是1月，平均气温7.7°C,无霜期272天。多年降水量1100〜2200mm,年平均降水量1746mm,每年3〜9月的降水量占全年的70%。其中3〜4月为春雨期，5〜6月为梅雨期，7〜9月为台风雨期，年平均雨日175天，多年平均湿度75〜80%,梅雨期最高约88%。夏季盛行偏南至西南风，冬季以北至东风为主，多年平均风速2.Om/so台风是区域主要的灾害天气，7〜9月是台风活动频繁期，占总数的84%,常伴随狂风暴雨，诱发滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象的发生。水文桥区内河流属于瓯江水系，瓯江为感潮河段，潮水属不规则半日型潮，桥区河段为径流潮流共同作用较强河段，涨、落潮流速均较大。根据2011年7月测验资料，在桥址断面实测的最大落潮测点流速2.01m/s,最大涨潮测点流速2.10m/s；最大落潮垂线平均流速1.59m/s,最大涨潮垂线平均流速1.43m/so上游洪水流量越大，口内落潮流速越大，涨潮流速越小。如七里深槽枯水时，落潮流速1.42m/s,洪水时Q=12800m3/s增加至1.83m/s,涨潮流速则由1.25m/s坪减至0.70m/s出畸头口门后，洪水流量的影响逐渐减弱。瓯江河口内的落潮流速一般大于涨潮流速。最大涨潮流速出现的时刻在中潮位附近，最大落潮流速出现的时刻在低潮位附近，桥位处潮位特征值如下表所示。表4-1潮位特征值表重现期（年）高潮位（m）低潮位（m）3005.71-3.452005.59-3.401005.38-3.28505.18-3.18254.97-3.08204.90-3.04104.69-2.9354.46-2.8224.13-2.642、地质条件（1）工程地质分区根据场地的地形地貌、地质构造、水文地质和工程地质条件、岩土特征等可对测区进行工程地质分区,可分为冲海积平原区（I）和剥蚀丘陵区（II）。冲海积平原亚区（I）:浅部多为软土和砂层，35-40m以下有卵砾石层，属于上更新统上段（。2）、上更新统下段（Qi）,卵砾石较连续分布，厚度大，分布稳定，3工程力学性质良好，是良好的桩基持力层，基岩埋深约100m以下。剥蚀丘陵区（II）：主要分布在永嘉乌牛一带，岩性为上侏罗统九里坪组（J）3j中酸性熔结凝灰岩。以强-中风化直接出露，岩体风化较弱，构造节理较发育。岩体呈碎裂一块状结构，工程地质性能良好，可作路基或构筑物基础持力层。（2）岩土工程地质特征及评价以勘探揭露地层的成因时代、岩性特征、埋藏条件及物理力学性质差异等作为工程地质层的划分依据，并结合本工程地质调查测绘成果，将测区岩土层划分为7个工程地质层组，分别用圆圈数字①、②、③、④、⑤、⑥、⑩表示，其中：①代表全新统上组（。3）,②代表全新统中组（。2）,③代表全新统下组（Q1）,④、⑤代4 4TOC\o"1-5"\h\z表上更新统上组（Q2）,⑥代表上更新统下组（Q1）,⑩代表上侏罗系基岩。对同一层3 3组中不同成因、岩性的地层，进一步细分为工程地质亚层，以阿拉伯数字区分，以下标写在圆圈数字的右下角，如④、④等；基岩表示方法是⑩1、⑩2等，上角标表1 3 1 1示风化程度，1、2、3分别表示全风化、强风化、中风化，下角标表示岩性，1表示熔结凝灰岩。成因及时代用Q2al+l等来表示，Q2表示时代，al+1表示成因。3 3按上述划分原则，测区勘探深度以浅岩土层共划分为7个工程地质层组、38个工程地质层。各工程地质层特征分述如下：1、 ①填筑土（Q.J：杂色，以碎石块为主，为建筑填土。分布于地表。02、 ①|黏土（Q3m）：灰黄色，可塑，无层理，含铁车孟质斑点，切面较光滑，土TOC\o"1-5"\h\z4质较均匀，上部0.5m为耕植土。分布于海积平原表部，层厚0.9~2.1m。工程地质性质一般；.3、 ②|淤泥质黏土夹粉砂（。2乱球）：灰色，流塑，薄层状，切面粗糙，与粉砂4薄层呈互层状，局部砂质含量高，韧性及干强度低。层顶埋深1.1〜2.3m,层厚2.2〜4.1m。工程地质性质差；4、 ②I淤泥质黏土（Q『）：灰色，流塑，厚层状，切面较光滑，局部含粉砂，4含贝壳碎屑，含有机质和腐殖质，干强度及韧性中等。层顶埋深0〜3.9m,层厚0.5〜4.5m。工程地质性质差；5、 ②。粉砂（。2所）：灰色，青灰色，饱和，稍密-中密，砂质石英为主，局部4含淤泥，摇振反应中等，见贝壳碎片，局部为中细砂。层顶埋深0.0〜6.1m,层厚1.1〜20.0m。工程地质性质差；6、 ②］淤泥质黏土夹粉砂（Q2as）：灰色，流塑，切面粗糙，可见有机质及云4母，粉质含量较高，夹薄层粉砂。层顶埋深9.3〜9.4m,层厚0.5〜2.4m。工程地质性质差；7、 ②2淤泥质黏土（Q2m）：青灰色，流塑，厚层状，鳞片状，含粉土粉砂，切TOC\o"1-5"\h\z4面粗糙，含有机质，见贝壳碎片，局部砂质含量较高。层顶埋深5.0〜21.2m,层厚2.7〜29.7m。工程地质性质差；8、 ②1淤泥（Q2Q：灰色，青灰色，流塑软塑，厚层状，土质均匀，局部夹粉4性土薄层和团块，切面较光滑，见贝壳碎屑。层顶埋深0.5~24.2m,层厚0.5~13.2m。工程地质性质极差；9、 ②2黏土（Q2U：灰色，软塑，厚层状，切面稍光滑，粉质含量较高，局部3 4含粉砂团块，韧性及干强度中等。层顶埋深11.1〜15.9m,层厚1.9〜8.0m。工程地质性质差；10、 ②3粉砂（。2响）：灰色，饱和，稍密-中密，切面粗糙，含贝壳碎屑，黏性3 4土含量较高，摇震反应中等，夹淤泥薄层。层顶埋深16.3〜22.7m,层厚1.4〜3.5m。工程地质性质差；11、 ②4黏土（Q2m）：青灰色，软塑，厚层状，局部夹粉土团块和薄层，局部粉4质含量稍高，切面稍粗糙，干强度及韧性中等。层顶埋深1.9〜31.3m,层厚2.6〜11.4m。工程地质性质差；12、 ②，含黏性土角砾（。2岫）：灰色，饱和，稍密，碎石含量20-30%,块径42-5cm,角砾含量约25%,母岩成分为中风化凝灰岩，余为黏性土及粗砂。层顶埋深14.9〜30.9m,层厚0.8〜9.1m。工程地质性质较好；13、 ②1含角砾粉质黏土（Q2di+pi）：灰色，软塑-可塑，角砾含量30-40%,棱角-5 4次棱角状，韧性及干强度较高。层顶埋深6.1〜22.8m,层厚1.9〜6.0m。工程地质性质较好；14、 ③|粉质黏土（Q"：灰褐色，浅灰黄色，可塑，无层理，含铁车孟质斑，4切面较光滑，局部含少量粉土。层顶埋深22.9〜32.1m,层厚1.3〜3.1m,部分缺失。工程地质性质较好;15、 陞粉质黏土（Qlm）：灰色，软塑，厚层状，土质较均匀，切面光滑，局部TOC\o"1-5"\h\z4夹粉土团块或薄层。层顶埋深30.5〜34.2m,层厚2.3〜6.5m。工程地质性质一般；16、 ③1粉砂（Qu/+m）：灰色，饱和，稍密-中密，砂质成分为石英，含黏性土，4局部黏性土含量较高，摇震反应中等，含贝壳碎片。层顶埋深33.6〜37.7m,层厚1.5〜4.1m。工程地质性质较差；17、 ③2黏土（QiQ：灰色，青灰色，软塑，厚层状，局部薄层状，层间夹粉土4粉砂，切面较光滑，干强度及韧性中等。层顶埋深19.5〜41.0m,层厚3.3〜22.0m。工程地质性质一般；18、 ③1粉砂（Qim）：灰色，饱和，中密，含少量黏性土，摇震反应中等，干4强度低。层顶埋深40.2m,层厚1.5m。工程地质性质一般；19、 ③2淤泥质黏土（QnJ：灰色，流塑，薄层状，鳞片状，夹粉土和粉砂薄层，3 4层厚切面稍粗糙，干强度及韧性中等。层顶埋深45.0m,层厚1.9m。工程地质性质差；20、 @粉质黏土（Q2W）：灰黄色夹灰白色，可塑，无层理，切面稍光滑，含1 3铁车孟质，干强度及韧性高。层顶埋深31.5〜35.8m,层厚1.1〜6.2m,部分缺失。工程地质性质较好；21、 ④1含角砾粉质黏土（Q25）：黄褐色，软塑，碎石含量20-30%,块径2-4cm1 3为主，个别大于6cm,母岩成分为强-中风化凝灰岩，黏性土含量约50%,余为粗砂及角砾。层顶埋深23.7〜29.8m,层厚4.2〜6.0m。工程地质性质较好；22、 ④2含黏性土角砾（Q2dE）：灰黄色，稍密-中密，碎石含量约50-60%,角1 3砾含量约10%,碎石及角砾为强-中风化凝灰岩，余为黏性土充填。层顶埋深19.5〜31.0m,层厚1.1〜7.3m。工程地质性质较好；23、 再粉质黏土（Q2U：灰色，软塑，切面稍光滑，粉质含量较高，含有机质及铁车孟质，干强度及韧性中等。层顶埋深35.8〜46.0m,层厚1.7〜2.9m。工程地质性质一般；24、 ④z粉砂(Q2al+.)：灰色，饱和，稍密，颗粒级配较好，砂质成分为石英，TOC\o"1-5"\h\z3局部夹黏性土，摇震反应中等。层顶埋深34.0〜47.5m,层厚1.1〜4.2m。工程地质性质一般；25、 ④q圆砾(Q2ai)：灰色，灰黄色，中密-密实，卵石含量约30%,砾径2-6cm3不等，个别大于8cm,呈亚圆次圆状，圆砾含量20-30%,成分为强-中风化凝灰岩,余为砂和黏性土充填。层顶埋深17.4〜38.5m,层厚3.3〜17.0m。工程地质性质好；26、 ④1含黏性土砾砂(Q2ai)：灰黄色，饱和，稍密-中密，卵石含量10-20%,3砾径2-5cm,圆砾含量20-30%,原岩为强-中风化凝灰岩，黏性土40%左右，余为少量砂充填。层顶埋深28.8〜31.8m,层厚2.5〜4.5m。工程地质性质一般；27、 ④2淤泥质粉质黏土(Q2ai)：灰色，流塑，厚层状，局部夹圆砾、粉砂。3层顶埋深23.3〜38.9m,层厚1.0〜1.1m。工程地质性质差；28、 ⑤，黏土(Q2w)：灰色，可塑，无层理，偶夹少量粉土、粉砂团块或薄层,3切面光滑，土质均匀，韧性及干强度高。层顶埋深32.4~50.0m,层厚1.3~9.3m。工程地质性质较好；29、 ⑤2粉砂(Q2ai)：灰黄色-灰白色，饱和，中密，颗粒级配较好，部分为粉3质黏土，局部为砾砂。层顶埋深34.5~52.5m,层厚1.0~6.7m。工程地质性质较好;30、 ⑤』圆砾(Q2ai)：灰色，浅灰黄色，饱和，中密密实，卵石含量40%左右，3砾径2-5cm为主，局部大于10cm,个别为块石，成分为中风化凝灰岩，圆砾含量20-30%,余为砂和少量黏性土充填，偶见黑色腐殖质。层顶埋深35.6〜56.2m,层厚7.3〜24.4m。工程地质性质好；31、 ⑤2黏土(Q2ai)：灰色，可塑，土质较均匀，切面光滑，局部路段为粉土。4 3层顶埋深46.8〜54.0m,层厚1.0〜1.1m。工程地质性质较好；.32、 ⑥'粉质黏土（Qim）：青灰色，灰色，软塑，切面稍光滑，含砂质团块及有2 3机质，韧性及干强度中等。层顶埋深57.5〜62.4m,层厚1.0〜2.2m。工程地质性质较好；.33、 ⑥q圆砾（QU：灰黄色，灰色，饱和，密实，卵石含量40-50%,砾径2-5cm,4 3大者大于10cm,个别为块石，呈次圆-次棱角状，原岩为中风化凝灰岩，圆砾含量20-30%,余为中粗砂和少量黏性土充填。层顶埋深54.4〜74.0m,层厚2.5〜33.5m。工程地质性质较好；34、 ⑥1砾砂（QG：灰黄色，兰灰色，饱和，密实，以砾砂为主，胶结较好，3圆砾含量20%-30%,局部含卵石，砾径2-5cm,含量10-20%,呈亚圆次圆状，含少量黏性土。层顶埋深71.9〜85.8m,层厚0.9〜6.4m。工程地质性质较好；35、 ⑥2黏土（Qs）：深灰色，可塑，无层理，局部夹粉土、粉砂薄层，切面稍4 3光滑，干强度及韧性中等。层顶埋深70.3〜72.7m,层厚0.8〜2.1m。工程地质性质较好；36、 ⑩1全风化熔结凝灰岩（JJ）：灰黄色，灰白色，软塑，风化成土状，土质均匀，结构密实，原岩结构可见，风化裂隙面有铁车孟质渲染，局部含强风化碎块，手不易掰碎。层顶埋深27.6〜103.7m,层厚1.1〜18.6m。工程地质性质较好；37、 ⑩:强风化熔结凝灰岩（JJ）：灰黄色、青灰色，风化呈碎块状，岩石具凝灰结构，块状构造，岩芯呈碎块-短柱状，锤击易碎，岩质较软，含铁车孟质渲染。层顶埋深20.6〜120.0m,层厚0.6〜6.44m。工程地质性质好；38、 ⑩3中风化熔结凝灰岩（JJ）：紫灰色，青灰色，凝灰质结构，块状构造，1 3含长石晶屑，裂隙发育程度一般，裂隙面有石英岩脉充填，岩脉于岩芯轴心夹角约20%,脉宽l-3cm,岩芯呈短柱状，局部碎块状，岩质坚硬，锤击不易碎，RDQ=50-60%o层顶埋深42.9-120.7m,未揭穿。工程地质性质良好。4.3试验桩基施工1、钻孔灌注桩施工工艺流程施工工艺必须与以后工程桩施工相同，可以采用正循环或反循环施工，建议采用气举反循环施工，流程如下。(1)施工工艺流程图4-2施工工艺流程(2)施工工艺钻孔工艺1） 场地平整根据钻机底座尺寸，平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实，防止底座直接置于不坚实的填土上，产生不均匀沉陷，影响成孔的垂直度。2） 护筒制作及埋设钢护筒在专业钢结构加工工厂加工，经检验合乎规范要求后运至施工现场。测量在钻孔平台上放出桩位中心定位点，根据定位点在钻孔平台上安装定位架，焊接固定牢固，吊起钢护筒通过定位架使一端着地，测量利用经纬仪从两个方向观测护筒位置，并及时作出调整，使钢护筒中心与设计孔中心相一致。再在钢护筒四周加焊支撑，使钢护筒平面位置固定，只能在竖直方向移动。然后吊起振动锤和替打，将替打与钢护筒连接，保证振动锤中心与护筒中心一致；满足要求后开动振动锤下沉，并在下沉过程中通过测量仪器观测，及时调整，加固稳定后继续下沉钢护筒，直到满足设计要求。钢护筒下沉完毕后测量护筒中心与设计孔中心的偏差以及护筒顶标高，并作好记录。钢护筒下沉检验符合要求后，投入使用。护筒能固定桩位、引导钻头（锥）方向，隔离水流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位，（泥浆）高出地下水位一定高度，形成静水压力保护孔避不坍塌。护筒接头处要求内部无突出物，能耐拉、压、不漏水；灌注桩完成后便于拆除。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，一般平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于1%;干处可实测定位，水域依靠导向架定位，以保证护筒埋设位置的准确。先在桩位处挖出比护筒外径大SOcm^lOOcm的坑底平整的圆坑。通过定位的控制，把钻孔的中心位置标于坑底，把护筒吊放进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字线定在护筒顶部，移动护筒，使护筒中心与钻孔中心位置重合。用平尺或垂球检查，使护筒竖直后，在护筒周围对称，均匀回填，最佳含水量粘土分层夯实，达到最佳密实度，夯填时要随时检查防止护筒偏斜。＞泥浆循环系统及泥浆控制1)泥浆配比钻孔泥浆由水、粘土(膨润土)和添加剂组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力，并在孔避形成泥皮、隔断孔内外渗流、防止坍孔的作用。调制的钻孔泥浆经过循环净化的泥浆，应根据钻孔方法和地层情况采用不同的性能指标。泥浆稠度应视地层变化或操作要求机动掌握，泥浆太稀，排渣能力小，护避效果差；泥浆太稠，会削弱钻头冲击能力，降低钻进速度。钻孔护壁泥浆采用膨润土造浆，根据施钻地层的特点，在钻孔施工过程中，为防止发生流砂及软流塑地层扩孔、塌孔、缩径等现象，保持孔壁稳定，建议使用不分散、低固相、高粘度的PHP泥浆进行护壁。其配制的原浆性能如下：粘度(S)容重(g/cm3)含砂率(%)胶体率(%)失水量(ml/30min)泥皮厚度(mm)PH值22.91.060.5100101.082)泥浆的净化与处理钻孔过程采用气举反循环方式排渣，钻进过程中每2小时左右测定泥浆性能指标一次，在粘土、亚粘土发现泥浆性能减弱，及时采取了从泥浆循环池中排浆的同时从制浆池中向孔内泵送补充新的泥浆以保证泥浆的性能。钻进过程中，使用泥浆泵把沉淀池中的泥浆送入泥浆净化装置，净化后的泥浆经管路流回孔内。分离出的钻渣运输到指定的位置。当钻进至设计标高时，将钻具提离孔底5cm继续转动钻具，维持泥浆循环。泥浆性能指标如下：粘度(s)容重(g/cm)含砂率(%)PH值胶体率(%)失水量(15ml/30min)泥皮厚度(mm)20.01.090.5999141＞钻孔施工2） 钻机就位钻机就位时，底盘应水平、稳固，在钻进过程中钻机不得产生位移或沉降。钻机钻架中心与钻盘中心的连线应与钻盘垂直，并与钻孔中心的偏差不大于2cm。3） 钻进要点具体操作要点如下：开孔钻进：使用反循环，采用轻压、慢转参数。正常钻进施工中，在粘性土层钻进时，主要控制进尺，每钻进一个回次的单根钻杆及时进行扫孔，保证了钻孔直径满足要求。正常钻进施工中，控制循环泥浆性能满足比重＜1.2g/cm3.粘度25〜28s、含砂率小于2%、泥皮厚度小于1.5mm,同时通过泥浆面观察孔壁的稳定情况，保证孔壁的安全。在正常施工过程中，为保证钻孔的垂直度，采用减压钻进，使加在孔底的钻压小于钻具总重（扣除泥浆浮力）的80%。钻进及提升拆除钻杆的过程中及时补充了浆液量，维持护筒内外的水头差不小于2.0米，孔壁稳定。升降钻具安放平稳，尤其是当钻头处于护筒底口位置时，防止钻头钩挂护筒。加接钻杆时，先停止钻进，将钻具提离孔底20cm,维持泥浆循环5分钟以上，以清除孔底沉渣并将管道内的钻渣携出排净，然后加接钻杆。钻杆连接螺栓拧紧上牢，认真检查密封圈，以防钻杆接头漏水漏气，使反循环无法正常工作。钻孔过程应分班连续进行，不得中途长时间停止。钻进过程中保证孔口安全，孔内严禁掉入铁件（如扳手、螺栓等）物品，以保证钻孔施工正常顺利进行。认真、仔细检查下入孔内的钻具，保证其可靠性，避免掉钻事故的发生。定时检测钻机底座的水平度(底座四角高差不得大于3mm)及钻塔的垂直度,以保证钻孔的垂直度，钻孔过程中未发现水平度偏差大的现象。＞泥浆的净化与处理钻孔过程采用反循环方式排渣，钻进过程中每2h测定泥浆性能指标一次，发现泥浆性能减弱，及时调整泥浆循环系统的整个泥浆，保证泥浆的性能满足要求钻进过程中，孔底泥浆通过泵吸送入泥浆净化装置，净化后的泥浆进入泥浆循环沉淀池后再流到絮凝沉淀池，最后从维浆池流回孔内。分离出的钻渣风干后铺填道路。泥浆指标的调节主要利用基浆池和新浆池予以调节。使用泥砂分离器后，大大的降低了泥浆的含砂率，回流沉淀池的泥浆含砂率〈2%,提高了泥浆循环效率。当钻进至设计标高时，将钻具提离孔底5cm继续转动钻具，维持泥浆循环，清孔泥浆性能指标应满足设计规范要求。＞检孔及成孔后泥浆循环钻孔的直径、深度和孔形成直接关系到成桩质量，在钻孔达到设计要求深度后，采用略小于径孔、长6m探测器对孔深、孔径、孔形等认真检查，符合设计要求后填写“终孔检查表”，清孔采用换浆法，换孔内泥浆，清除钻渣尽量减少孔底沉淀厚度，沉淀层厚度应满足施工规范要求，清孔还为灌注水下混凝土创造良好条件，使测深正确，灌注顺利。＞钢筋笼制作及下放钢筋骨架的制作应符合设计要求和规范要求；分段制作，确保不变形，接头错开；下放时尽量保持钢筋笼位于钻孔中心，避免碰到孔壁。制作时严格按试桩钢筋设计图加工制作，检查符合要求后，进行吊放。连接钢筋笼时，根据接头编号进行接头对接。利用同样的方法，焊接钢筋笼的检测管，并在检测管内注满清水，检测焊接质量。断面钢筋笼下放到位后，将钢筋笼预留钢筋焊接固定在钢护筒上，防止其上浮。钢筋笼内的各种检测管注水检测合格后，均密封。＞导管水密试验采用导管法灌注磴，对首次使用的导管进行了水密承压试验。试验压力大于承受磴压力的1.3倍。＞灌注水下混凝土1） 批灌注桩混凝土数量应大于首次埋置深度和填充导管底部的需要；2） 混凝土拌和物运至灌注点，应检查其均匀性和坍落度；3） 首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注；4） 灌注过程中，导管埋置深度应控制在2、6m；5） 在灌注过程中，应经常测孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深；6） 为防止钢筋骨架上浮，当灌注混凝土顶面距钢筋骨架部Im时，提升导管，应降低混凝土的灌注速度，当混凝土拌和物上升到距骨架底口4m以上时，提升导管,使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度；7） 灌注桩顶标高比设计高出一定高度，一般为0.5~1.0m,以保证混凝土强度,多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。2、钻孔事故的预防基处理（1）坍孔的预防和处理在松散粉粘土或细砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆；发生孔口坍塌，应立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻；发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘土混合物至坍孔处以上l、2m,如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再进行钻进；清孔时应指定专人补浆(或水)保证孔内必要的水头高度。供浆水管最好不要直接插入钻孔中，应通过水糟或水池使水流减速后流入钻孔中，避免冲刷孔避；吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心，竖直插入，严防触及孔避。(2)漏浆的处理在透水性强的砂砾或细砂中，特别是在有地下水流动的地层中钻进时，使用较粘稠或高质量泥浆钻孔；护筒接缝处漏浆不严重，可由潜水工用棉絮堵塞，封闭接缝，如漏水严重，应挖出护筒，修理完善后重新埋设。3、桩基施工要求试桩除严格满足桥涵施工技术规范以及设计要求外，试桩施工时还应特别注意以下几点。护筒允许偏差W50mm,桩位偏差必须在规范允许偏差1/2范围内。孔底标高，按设计图纸所给的桩型进入的持力层为主，结合桩长要求进行双向控制。成孔后，用原钻具略提离孔底，转动钻具进行第一次清孔；下钢筋笼和导管后，采用正循环进行第二次清孔。经监理复核，沉渣厚度W20mm,方可灌注磴。地面上绑扎和焊接钢筋笼，由施工单位负责，测试单位配合，预埋相关测设元件，声测管连接用套筒围焊，确保护管不渗泥浆。沉渣厚度检验合格后，须在半小时内开始下钢筋笼及灌注磴。否则，应重新清孔，并复核沉渣厚度；灌注混凝土时，要求制作一定量的混凝土试块，待测试时作混凝土强度、弹性模量试验。须严格按照试验室提供的配合比进行投料，搅拌成和易性好，坍落度为18〜22cm的磴。桩身须连续浇筑一次成型；充盈系数不小于1.05；按规范要求制作磴试块和养护，并及时送样测试。设计桩顶位置的磴质量，超灌长度不小于Im。按要求做好桩基是施工的各项原始记录和施工日记。施工中的每个关键环节，皆须各方质检人员检验认可，才允许进入下一道工序。4、试桩施工成孔检测及桩身质量检测施工单位配合试验单位顺利完成桩基试验工作，试验单位指导施工单位完成有关试验准备工作，并在施工过程中进行监督。施工成孔检测钻机拆除后即可进行成孔质量检测。成孔质量检查的内容包括：孔径、孔深、成孔重直度、孔壁形状、孔底沉渣厚度、泥浆的比重、粘度、含砂率、PH值等。表4-3成孔的质量标准序号项目允许偏差1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深3孔位中心偏差不大于50mm4倾斜度不大于0.5%5灌注混凝土前孔底沉渣厚度不大于20cm6清孔后泥浆指标比重为1.06〜1.15,粘度18〜25秒，含砂率小于2%,胶体率大于95%。桩身完整性检测根据平行声测管间距选择合适频率的换能器和仪器参数。将发射和接收换能器分别置于两个声测管的顶部和底部，以同一高度或相差一定高度等距离同步移动，逐点测读声学参数并记录换能器所处的深度，检测过程中应经常校核换能器所处的高度。在普测的基础上，对数据可疑的部位应进行复测或加密检测。采用对测、斜测、交叉斜测及扇形扫测等方法，确定缺陷的位置和范围。以每两管为一个测试剖面，分别对所有剖面进行检测。要求至少检测3个剖面。桩身完整性检测由试验单位完成，须提供试桩桩身完整性检测报告。4.4试桩方法1、 加载方法的确定目前试验加载方法主要有两种，即自平衡法和堆载法。自平衡测桩法是在桩身平衡点位置安设荷载箱，由高压油泵向荷载箱充油实现沿垂直方向加载，即可同时测得荷载箱上、下部各自的承载力。试验时，在地面上通过油泵加压，随着压力增加，荷载箱将同时向上、向下发生变位，促使桩侧摩阻力及桩端阻力的发挥。该加载测试方法由于加载装置简单，不需在桩顶设置托架，已在国内多座桥梁中应用。堆载法，是在试验桩的桩顶设置托架，在托架上堆放压载物，进行加载。试验单位应结合试验场