【对外贸易对S市经济发展的影响探究9500字（论文）】

对外贸易对S市经济发展的影响研究摘要江苏省的对外贸易存在较大的地域差异，各区域对外贸易发展水平不一，以苏州、无锡、常州、镇江、南京等城市为例，属于江苏省对外贸易的第一梯队，属于对外贸易的发达城市;而南通、扬州、泰州等城市则属于江苏省对外贸易较发达城市。在国内经济改革及国际贸易形势严峻的新形势下，属于江苏省第二梯队的南通市如何挖掘自身潜力，充分认清未来贸易趋势，培育新的对外贸易增长点，更加合理和均衡的发展对外贸易，是我们要着力探讨的问题。关键词：对外贸易；南通；经济；影响目录TOC\o"1-3"\h\u101041前言 114731.1研究背景 1272751.2研究目的 1251901.3研究意义 1226821.4文献综述 1111081.5研究方法 2263122南通对外贸易发展现状 3239392.1南通对外贸易的规模 3291982.2南通对外贸易商品结构 4122623对外贸易对南通经济发展的有利影响 548393.1有助于促进南通交通网络建设，提升辐射带动能力 5100993.2有助于优化升级南通海洋产业的结构 5142273.3有助于加快南通海洋经济的开放，提升开放层次 6190974对外贸易对南通经济发展的不利影响 63254.1低成本、低价位的数量扩张型出口 682464.2缺乏新兴主导产业 610164.3外资企业带来激烈竞争 6150094.4海洋类专业人才匮乏 7178604.5海洋生态环境遭到一定程度的破坏 7225765对外贸易促进南通加快经济发展的对策 84795.1调整产品结构，适应时代要求 8114335.2内外拓展，优化产业合作 853025.3海陆并进，抓住空间区位跃迁时机 9172795.4吸引高端人才，实现科教兴海 9250265.5建设环保海洋，走可持续发展道路 9104536结论 1018686参考文献 111前言1.1研究背景“港城结合，共同繁荣”是南通一直坚持的发展策略，由于南通地处长江和沿海，在“T”字形经济发展带的交会点上，不发展扩大物流等于就是一座孤城，所以利用港口、大桥等物流带动的对外贸易，才能积极地促进南通的城市发展和经济繁荣。虽然多年的港口发展，对外贸易带来的经济动力推动，南通市经济发展焕发出了蓬勃生机，也对外部市场达到了前所未有的依赖程度，但是南通市出口贸易仍存在很多不足之处，对这些不足之处，我们采用“是什么、为什么、怎么样”的思维模式，相信这一系列的问题的重视和解决，会使南通的经济发展更进一步。因此选择这个课题来研究对外贸易在南通经济发展历程中的影响，分析存在的弊端，针对这些现状及问题寻求缓解以及解决问题的方法和途径。经过研究分析，提出解决问题的方案。基于这些想法，我选择了论对外贸易对南通经济发展的影响这一课题。1.2研究目的针对当前南通进出口贸易存在的一系列问题，例如：出口商品以低成本、低价位的数量扩张型为主要增长模式等内部挑战；港口之间，以及外商、外资带来的恶性竞争、主要贸易伙伴经济发展放缓需求减少等外部挑战，限制了进出口贸易的发展，对南通经济有着消极的影响。从多角度研究对外贸易对南通经济发展的带来的有利和不利影响，探讨物流与南通经济发展的关系，以及南通市如何利用港口的优势发展海洋经济，着眼于南通进出口贸易的现状，把握好时机，同时积极应对进出口贸易面对的严峻形势。从而得出对外贸易对港口城市南通经济的影响研究结论。1.3研究意义充分认识并采取正确的应变措施来迎接这些挑战，牢牢抓住发展机遇，才能让南通港成为高质量、高效益的港口，稳定的拉动经济的繁荣发展，吸引更多的投资，更好地完成为南通及苏中、苏北地区经济服务和长江中上游地区物资中转服务的双重任务。有利于坚持中央可持续发展战略，发展海洋经济，完成产业的转型升级。有利于我们科学地认识港口和城市的互动发展规律对于正确处理好港口和城市协调、快速发展有着重要的意义，特别是南通的发展具有重要的实际意义。1.4文献综述1.4.1国外研究现状自1972年亚当·斯密在《国富论》中提出“对外贸易是经济增长的发动机”以来，各国学者便开始把国际贸易作为影响经济增长的一个重要因素来分析。同时，国际贸易与经济增长的关系也成为经济学家们研究的重要内容，并且有了很多的关于国际贸易和经济增长的经济学理论，同时也出现了相当一部分的实证类论文。GallnaAn和MuratF.Iylgun在2004年对经济增长和出口含有高技术的产品之间进行了研究，发现出口对经济增长有正向的显著影响。PatriciaHiginoSchneide在2005年的研究认为:无论是发达国家还是发展中国家，高技术产品的进口能解释国内技术革新，而且对人均GDP的增长有显著促进作用。KantaMarwah和AkbarTavakoh在2004年对东南亚四国的FDI和进口与经济增长进行了研究，得出了显著相关的结论:进口增长1%会导致印度尼西亚0.226%的经济增长、马来西亚的经济增长为0.443%、菲律宾为0.287%和泰国0.428%的增长率。1.4.2国内研究现状周爱农在2010年《广东省外贸出口对经济增长影响的实证分析》出口贸易对经济增长的影响一直是学术界关注的焦点,本文以广东省1993—2007年外贸出口和经济增长相关数据为样本,就广东省外贸出口对经济增长的影响进行实证分析,并得出结论:广东省外贸出口对其经济增长具有促进作用,广东省外贸出口每增加1%,经济产出就会相应增加0.9204%。李静静在2013年《外资，外贸对我国地区经济增长方式的影响研究--以长三角为研究对象》利用1990-2011年间长三角及其两省一市的数据建立面板数据模型对外资、外贸对经济增长方式的影响进行实证分析,发现外资、外贸和自主创新对经济增长方式向集约化发展的影响均为正,其中外资对江苏省的经济增长方式集约化发展的影响明显大于浙江省,而外贸对浙江省经济集约化发展的影响又大于江苏省,这与两省的经济发展基础不同有关。汪素芹在2014年《中国经济发展方式转变与外贸发展方式转变相互影响的实证分析》中指出我国经济发展方式与外贸发展方式转变存在着因果关系,经济发展方式转变与外贸发展方式转变相互影响效果明显。经济发展方式转变水平每提高1%,外贸发展方式转变水平相应提高1.4314%;外贸发展方式转变对我国经济发展方式转变亦具有正面的影响,外贸发展方式转变水平每提高1%,经济发展方式转变水平相应提高0.6829%。1.5研究方法研究的主要方法为文献研究法、数据图表分析法以及个案研究法。（一）文献研究法。据研究课题的需要，通过去图书馆查阅纺织品贸易摩擦书籍，以及在中国统计年鉴及相关专业网站查找数据，在中国知网上浏览研究成果，在校内网查询写作方法等，浏览网页新闻，对对外贸易对南通经济发展的影响进行深入的了解。通过大量地阅读文献，开拓对这个课题的研究思路，充实自己的观点，创造性地提出相应的对策。在国际政治格局的大背景下研究这一课题。（二）数据图表分析法。结合客观数据分析问题。文章主要搜集南通对外贸易的规模数据，南通对外贸易商品结构，进一步分析对外贸易对南通经济发展的影响。（三）个案研究法。个案研究法就是对单一的研究对象进行深入而具体研究的方法。个案研究的对象可以是个人，也可以是个别团体或机构。前者如对一个或少数几个优生或差生进行个案分析，后者如对某先进班级或学校进行个案研究。个案研究一般对研究对象的一些典型特征作全面、深入的考察和分析，也就是所谓“解剖麻雀”的方法。本文是针对南通市这一特定地区的研究。2南通对外贸易发展现状2.1南通对外贸易的规模南通所处的位置很有优势，它地处长江和沿海经济发展十分重要的“T”形交汇区域中，是最邻近海域的河口港，处于长江下游北岸，也是长江下游唯一处于苏北地区的大型港口。南通是国家最早开放的14个沿海港口之一，有着为南通及苏中、苏北地区经济服务和长江中上游地区物资中转服务的双重任务。

从贸易的规模上说，自从我国从1978年实行了改革开放开始，助推了我国的对外贸易发展，尤其是南通和周边沿海等城市，一直都是以对外贸易为中心的经济发展。

从数据报告上来看，从2010年到2015年，这几年之间，南通市的出口、进口总额都在每年递增。虽然在2015年的时候，我们看外部经济不太景气，与前一年相比，将近少了一亿美元，然而依旧维持在300亿美元之上，总的来说还是呈现在一个上升趋势。从出口总额来看，2010年到现在，南通地区对外贸易的规模还是在每年扩大。近年来，南通地区有进出口对外贸易的中小企业已经达到了差不多1300家了。特别是在船舶业的对外贸易上，规模不容小觑，主要还是分布在一些靠海的地区。

自从中国实行了改革开放，对外贸易成了国民经济的“助推器”。尤其是南通及周边沿海城市，对外贸易一直都是地区经济发展的主心骨。表1-12010-2015年南通对外贸易的进出口总值年份201020112012201320142015进出口总额195.7258.4263.2298.15316.47315.79出口总额125.8180.3187.9212.78224.8228.26进口69.978.175.385.3791.6787.53数据来源：南通统计局，整理计算得出从表1-1中可以看出，2010年到2015年，这六年来，南通市的出口总额与进口总额都在逐年递增的。虽然2015年，外部经济不太景气，与2014年相比，差不多少了一亿美元，但仍然维持在300亿美元之上，总体来说还是呈现一个上升趋势发展的。从出口总额来看，2010年到2015年，南通地区对外贸易的规模还是逐年扩大的。近年来，南通市有进出口实绩的对外贸易的中小企业已经达到了1300家左右了。尤其是在船舶业的对外贸易上，规模不容小觑，主要还是分布在崇川区，港闸区，还有启东这些靠海的地区。2.2南通对外贸易商品结构关注经济发展的都能了解到苏南地区的经济一直都处于比较好的发展过程中，大部分都是劳动密集型的产业。然而最近几年，也经历了城乡改革，在不同经济模式的推动发展下，鼓励自主创新，全面提升企业之间的竞争力，特别是在南通市的中小企业，注重人才的培训，设备改善，使得南通在电子商务，新能源材料，生物，医学等多个有些领域，实现了战略性的突破，自主创新的意识提高，成功的对商品结构进行了调整，进入了工业化中后期。

从最近几年来看，南通主要是在调整对外贸易的商品结构，着重于对外贸易商品结构分布。直到2014年，南通市的机械产品进出口总额达到11.71亿美元，占全市对外贸易比重41%,这其间出口6.53亿美元，进口5.18亿美元，进出口顺差1.35亿美元。2014年，南通船舶业修造总额就差不多45亿元，实现产业增加值96亿元，同比增长26%。2015年，南通甲方服装产业出口总额68亿元，产品出口成为了南通家纺和纺织业发展的主要拉动力，2015年还有一些企业在国外设立多个营销窗口，少数企业在国外设立生产基地，实现了企业与产品的输出。

总所周知，苏南地区的经济，大都是以劳动密集型的产业为主的。但是近年来，也经历了城乡改革，在象征企业和开放型经济两轮的推动发展下，鼓励自主创新，全面提升了企业竞争力，尤其是在南通地区的中小企业，人才的培训，设备的改善，使得南通在电子科技，新型能源材料，生物医学等多个有些领域，实现了战略性的突破，自主创新意识的提高，成功的对商品结构进行了调整，进入了工业化中后期。图1南通主要对外贸易商品企业分布从图1中可以看出，近年来，南通致力于调整对外贸易商品结构，主要对外贸易商品结构分布还是在机械电子产业，截至2014年，南通市机械产品进出口总额11.71亿美元，占全市对外贸易41%,其中出口6，53亿美元，进口5.18亿美元，进出口顺差1.35亿美元。同年，南通船舶业修造总额就在45亿元左右，实现产业增加值96亿元，同比增长26%。2008年，南通甲方服装产业出口总额68亿元，产品出口成为了南通家纺和纺织业发展的主要拉动力，今年还有部分企业在国外设立多个营销窗口，少数企业在国外设立生产基地，实现了企业与产品的输出。3对外贸易对南通经济发展的有利影响3.1有助于促进南通交通网络建设，提升辐射带动能力加强基础设施和交通建设是“一带一路”战略的着力点，交通网络建设更是重中之重，航空、高铁、口岸建设等将是国家大力投入的方向，这些建设势必促进海洋经济的发展，提升海洋经济的辐射带动能力。沿海快速铁路和沪通铁路大桥开工建设、南通机场获准成为一类开放口岸等工程项目必将促进南通海洋经济的资源配置、生产效率提高及产业转移升级，提升南通海洋经济的辐射带动能力。3.2有助于优化升级南通海洋产业的结构随着“一带一路”战略的推进，沿海地区城市之间以及与中西部地区的海洋经济发展和一体化趋势更加凸显，产业升级和转移速度加快，这是海洋经济发展的难得机遇。南通可利用这一契机逐步改善海洋产业结构不合理的现状，强化优势产业，淘汰落后产能，实现产业升级，更好地融入海洋经济一体化进程。3.3有助于加快南通海洋经济的开放，提升开放层次“一带一路”战略有利于加强东部地区与东南亚国家的经济联系，在拓展区域协作和贸易空间等方面有着积极的意义。南通是紧邻上海的海洋经济大市，应积极抓住机遇，从国家战略层面出发，制定相应的发展战略，借助“一带一路”拓展贸易发展空间，提升对外开放的层级，实现海洋经济产业的转型和升级。南通处于国务院《江苏沿海发展规划》和《长江三角洲地区区域发展规划》两大国家发展战略的重叠区，海陆经济优势独特。2013年江苏省委、省政府批准了《南通陆海统筹发展综合配套改革试验区总体方案》，这为南通探索创新海洋经济和陆域经济协调发展提供了有力的政策支持。4对外贸易对南通经济发展的不利影响4.1低成本、低价位的数量扩张型出口南通出口产品主要是以低成本的劳动密集型产品为主，体现的是粗放型的出口经济模式，这种模式是以南通劳动力成本低，资源耗费高，科技含量不足的产品为主要出口产品，而不是在国际上具有核必竞争力的高科技产品。在送样的背景下，南通的出口主要以消耗能源和出卖劳动为主，送对南通出口和国家长远经济发展来说是极其不利的。从短期来看，南通的劳动力太过浪费，与国际上其他国家相比过于廉价；从长远来看，国家的资源是有限的不可再生的，如今大量开发资源，将会对南通的能源产生不可逆的消耗和浪费，长此下去我国的能力资源将有可能面临短缺甚至枯竭的局面，这对我们的子孙后代将产化严重的影响，即不利于当代的发展也不利于实现可持续发展。如何巧好的提高南通出口产品的附加值，提高南通出口产品的国际竞争力已成为南通出口领域一个新的课题。4.2缺乏新兴主导产业虽然南通市海洋产业实现了高速发展，但其经济总量在全国沿海城市中仍处于较低水平，2010年在全国首批14个沿海开放城市中居倒数第二位。这主要体现在以下方面：在产业结构方面，海洋产业仍以传统产业为主，缺乏向后次产业结构演进的新兴主导产业。并且，产业结构内部集中度较高，产业构成单一，第二产业高度依赖于船舶工业，而第三产业主要由滨海旅游业牵引。另外，海洋运输业和海洋建筑业等产值偏低，说明海洋基础设施建设还有待加强。4.3外资企业带来激烈竞争近年来，我国人民币一直在升值，导致我国中小企业的出口成本也大大提高，中小企业本来就面临规模太小，技术设备跟不上等诸多问题，这无疑是给中小企业又一当头一击。自从改革开放以来我国实行外汇体制改革，就经历从单一汇率转变成浮动汇率的过程。人民币持续升值给中小企业对来的压力也是越来越大，这使得南通市的传统优势企业丧失了价格竞争优势，比如纺织业，电子业，机电业等。同时，人民币升值，使得原材料价格上涨，劳动力成本上升，南通企业整体生产成本大幅度提升，考虑到利润跟成本，就得提高出口到国外的产品价格，这大大减弱了产品出口的优势。其次，现在很多发达国家比如美国，欧盟都设定了一系列的贸易壁垒来限制中国产品的出口，经常借以反倾销，反垄断为由阻碍中国出口，这大大缩小了中小企业的国外市场。还有一点，南通地区主要集中生产的还是纺织，电子类的产品，而很多发展中国家或者一些实力薄弱的地区也在集中生产这些产品，相对而言，他们的劳动成本都比在中国地区的劳动成本要低，这也降低了南通的竞争力。4.4海洋类专业人才匮乏目前，南通市仍未设有综合性的海洋类高校，专业设置也主要集中在船舶制造和海洋工程，海洋教育尚未普及且专业覆盖面偏窄。同时，科研院所机构等科研资源也相对较少。这直接导致南通市海洋科技基础薄弱，海洋科技人员缺乏，产业创新能力不足，海洋风电相关产业，生物医药、海水利用等高新技术产业均处于起步阶段，发展较为缓慢。4.5海洋生态环境遭到一定程度的破坏海洋资源开发力度的加大，加剧了对第一产业即海洋渔业的侵蚀，海洋渔业经济总值增速大幅下降，海洋生态环境遭到一定程度的破坏，海洋经济整体可持续发展能力有所降低。南通一直都有“纺织之乡”的美称，所以在纺织的出口产业中一直拥有着显著优势。纺织服装业在南通对外贸易中占较大比重。然而，纺织业给南通带来名誉和利益的同时也带来了不小的污染。

首先最难处理的是废水。废水是纺织产业里最主要的环境问题。纺织部门是一个用水量和排水量较大的工业部门之一，初级产品的出口导致水资源的日益枯竭、印染等传统劳动密集型产业的发展导致区域性水污染、传统环境管理体制的僵化导致环境失控等。有数据表明：从上个世纪90年代开始，纺织行业废水排放总量达到11亿吨以上，在我国工业废水排放量中约占6.5%，在各个产业废水排放量的前十。

传统印染的加工过程会产生大量的有毒污水，加工后废水中一些有毒染料或加工助剂附着在织物上，对人体健康有直接影响。由于印染废水浓度的提高速度快，不少企业的废水处理设计工艺未达到要求，造成废水排放达标困难或达标不稳定，主要问题是现在的处理工艺远比五年前的工艺复杂。这样的废水假设不经处理就直接排放，既危害人们的身体健康，又严重破坏生态系统。5对外贸易促进南通加快经济发展的对策5.1调整产品结构，适应时代要求“一带一路”战略为南通海洋经济的转型和升级提供了良好的契机，海洋运输、海洋旅游、海洋医药等海洋产业迎来了升级的新机遇。一方面，南通可以通过“一带一路”加强与其他沿海城市、中西部城市以及东南亚国家的合作，实现产业部分转移，淘汰落后产能;另一方面，南通可以承接来自日韩和上海的新兴产业，升级现有产业，提升南通海洋产业的规模和层次，优化海洋产业链，尤其是进一步强化海洋船舶工业的优势地位，积极发展高技术含量、高附加值船舶及配套产品，打造世界级“船谷”，提升海洋第二、第三产业在海洋经济中的比重，提升海洋经济在区域经济的占比。在产业结构调整方面，应遵循产业结构的空间并存性，避免产业结构过度集中和偏颇，适当发展多元化产业结构，政府及相关部门应积极扶持风电产业、生物医药、海水综合利用、海洋服务业等高新技术产业，提高第三产业和高新产业比例，使产业结构向更高层次的海洋知识经济阶段发展。此外，由于目前海洋经济各产业分别属于不同的管理主体，管理组织关系复杂，这也是阻碍各产业协调发展的重要因素。因此，除了制定宏观发展规划外，应设立专职管理部门，健全管理体制，在产业发展具体执行过程中加强宏观管理。5.2内外拓展，优化产业合作“一带一路”沿线以新兴经济体和发展中国家为主，是南通市企业走出去主要市场之一。南通与“一带一路”沿线有关国家已经建立了良好合作关系，但是规模、质量和层次还较低，发挥南通优势产业和建筑业比较优势，加大优质产业的合作开发力度，积极参与互联互通和基础设施建设项目潜力巨大。一是加快投资与引资合作。用好“新侨之乡”品牌，引导纺织、服装、化工、新材料、海工等优势产业和优质产能到西亚、东盟布局发展，把双马、联发、赛城、龙鼎等境外园区建成走出去的样板。同时引聚优质资本、高端项目，建设优进优出的开放型经济强市。二是加大对外工程合作。“一带一路”沿线国家基础设施建设潜力巨大。南通可借助“建筑之乡”的品牌优势，积极承揽建设“一带一路”沿线国家重大基础设施和工程项目。5.3海陆并进，抓住空间区位跃迁时机依托黄金水道和海港资源，形成现代化的港口集疏运体系。深化和苏南地区的跨江合作，与连云港、盐城双向互动。一是打造便捷高效的路上运输通道。加快宁启铁路电气化改造、沪通铁路施工建设，三洋铁路和东部地区铁路过江通道的规划实施，打通铁路运输通道；加快推进海启、锡通等高速项目建设，加快构建“七横九纵”干线公路网布局。二是建设现代化的组合港群。南通港、洋口港、吕四港、通州弯错位建设，融合发展。同时与周边地区港口联盟，加快建设上海北翼江海组合港。开辟新的海运直达航线。三是构建快速畅达的空运网络。完善南通机场基础设施建设，提升航空服务能力，积极开通对外直航航线，拓展空陆联运范围，尽快融入上海国际航空枢纽的一类开放口岸。5.4吸引高端人才，实现科教兴海海洋经济的实质是海洋科技和人才的竞争，在“一带一路”战略背景下，南通海洋经济发展既有机遇又有挑战，在人才吸引方面南通与国内海洋经济强市相比有较大差距，需要提高人才待遇，积极引进具有国际视野的高端人才和海洋战略新兴产业的专业人才;还需要加大人才培养力度，推动本地高校与国内及海外高校联合开展海洋产业相关研究和人才培养。努力提高海洋经济发展过程中的科技贡献率。应通过在高等院校中增设相关海洋专业，开展综合性海洋教育，提高海洋产业从事人员的基本素质和职业技能。同时扩大海洋研究机构的规模和数量，拓宽海洋研究领域，为海洋经济发展提供全方位的高素质科技人员。另外，要强化企业技术创新地位，以龙头企业为主导，以产业技术创新战略联盟的形式，加速企业间信息流的流动。5.5建设环保海洋，走可持续发展道路南通需要合理利用和保护滩涂、岸线等各种资源，严查违法排污和违法用海行为;需要合理规划布局沿海工业园区和化工园区，加强监管;鼓励发展绿色和环保产业，实现海洋经济的可持续发展。“绿色”发展理念已经深入人心，绿色发展已经成为时代主题，从产业转型升级的角度来看，整个产业链的“绿色”转型，也应是必然的题中之义。绿色产业链是在整个价值产业链中，促进各个环节的绿色环保发展，实现与自然、与社会群体的良性互动，达到短期利益和长期发展的统一，实现产业的可持续发展。

绿色产业链的特征有开放性、持续性、技术先进性、

时间次序性、空间分布性，所以，绿色产业链不仅能够提升链上企业之间的竞争，而且也提升了企业之间的合作，竞争与合作能够共存。与分散和随机的市场交易相比，绿色产业链缓和了企业协作关系中固有的问题，同时又能避免增加纵向一体化的不灵活性以及管理上的复杂性。

2013年底，南通如皋一种植基地就将秸秆变废为宝，种植草菇，演绎了一条简单的绿色产业链。令人头疼的秸秆在这里变废为宝，实现了自身的价值，种植出的的草菇也有着巨大的利润收入，可以说是真正的绿色高效农业。如果能将绿色产业链的理念运用到更多的行业中去，不轻易排放废水废气，而是将它们收集起来，提取有害物质进行二次利用，不仅能有效的处理污染问题，还能高效的利用资源，创造更多的利润。6结论在国家及江苏省沿海开发战略实施的宏观背景下，南通市的海洋产业成为全市发展的支柱产业之一。但在国内沿海城市中，其经济总量仍处于较低水平，第二、三产业结构内部单一，科学进步贡献率低下，缺乏向后次产业结构演进的主导产业，同时面临着其他沿海城市的威胁和挑战。建议通过调整产业结构、扶持主导产业、提高海洋科技含量、完善组织管理机制等措施促进海洋产业经济发展。全球有效需求持续低迷，市场开拓难度加大，国内实体经济依然疲弱，进出口增速将持续回落。在传统产能转移、产品价格下跌、贸易摩擦加剧、外资支撑减弱、区域恶性竞争等多种因素共振影响下，外贸增长的边际效应正在递减。在今后的对外进出口贸易工作中，南通还需认真形势，抓住机遇，迎难而上，争取取得更加优异的成就。

参考文献[1]刘晓岚.构建南通外贸供应链策略研究——基于供给侧改革的视角[J].江苏经贸职业技术学院学报,2017,(02):7-9.[2]杨伟.“一带一路”战略背景下南通外向型经济发展方略研究[J].