铁路信号自动闭塞工程设计-区间信号设备平面布置图设计

自动闭塞工程设计--区间信号设备平面布置图设计--通过信号机的设置工作任务

掌握区间通过信号机的设计原则、步骤和方法。1．通过信号机的设置原则(1)在客货共线的线路上,应按货物列车运行速度曲线及时间点设置,但闭塞分区长度应满足较高速度旅客列车制动距离的要求。(2)一般情况下,应在两追踪列车之间以四个闭塞分区间隔设置通过信号机。在上坡道上,列车运行速度低,当按四个闭塞分区间隔设置,致使追踪间隔时间增加过大时,可按三个闭塞分区间隔设置;技术作业站及单线区间的中间站,发车时应按三个闭塞分区间隔设置。(3)通过信号机应在车站进站、出站信号机位置确定后设置。(4)为了节省投资和方便维修,上、下行方向的通过信号机,在不影响行车效率和司机瞭望的情况下,尽可能并列设置。2．通过信号机的设置原则(5)在利用动能闯坡和停车后可能脱钩的地点,不宜设置通过信号机。

在启动困难的上坡道上,也应尽量避免设置通过信号机,不得已时应装设容许信号。但进站信号机前方第一架通过信号机不得装设容许信号,并应涂三条黑斜线,以与其他通过信号机区别。进站信号机前方第二架通过信号机涂一条黑斜线。(6)在大型桥梁上和隧道内,尽量避免设置通过信号机；如果必须设置时,应设置矮型信号机且须经铁路局批准。凡需在这些建筑物出口处设置时,也应距该建筑物有一个列车长度的距离,如受通过能力和制动距离条件限制,不能设置时,可与有关方面协商解决。2．通过信号机的设置原则(7)通过信号机应设置在便于司机瞭望的直线上,显示距离不得小于1000m;在最不利条件下,显示距离应不小于200m。(8)在电气化区段,区间信号机应考虑电气化分相绝缘器的位置,避免列车停车时进入无电区,避免列停车后重新启动无法越过分相绝缘器的无电区。(9)在无缝线路上,通过信号机尽量设置在钢轨接缝,即缓冲区的中心位置。如设置点与缓冲区坐标相差很大,应与工务部门协商锯轨或变更缓冲区。(10)通过信号机的编号以信号坐标公里数和百米数组成,下行编奇数、上行编偶数,如《自动闭塞图册》中图（Ⅰ-01）,K61+067处的下行通过信号机编号为611,K61+778处的上,行通过信号机编号为618。2．闭塞分区长度《铁路技术管理规程(普速铁路部分))规定“列车在任何线路坡道上紧急制动距离限制:运行速度不超过120km/h的列车为800m;运行速度120～140km/h的旅客列车为1100m;运行速度为140～160km/h的旅客列车为1400m;运行速度160～200km/h的旅客列车为2000m”。《铁路信号设计规范》又规定“列车运行速度超过120km/h的双线区段应采用速差式的自动闭塞,列车紧急制动距离应由两个及其以上闭塞分区长度保证”。因此,我国的《铁路信号自动闭塞技术条件》规定“三显示自动闭塞分区的最小长度范围为1000～1200m”。这个长度范围的两倍也满足了速差式的四显示自动闭塞对于列车紧急制动距离的要求。2．闭塞分区长度闭塞分区的最大长度(进站信号机前方除外)应满足轨道电路动作的安全及可靠性的要求,不应超过轨道电路的极限长度,避免增加分割点。进站信号机前方第一个闭塞分区的长度一般不小于1200m,不大于1500m,这既满足了进站咽喉区的通过能力又符合区间通过能力的要求,也使得同向到达的列车间隔时间不大于列车在区间的同向运行的间隔时间,否则，列车将不可避免地被堵在进站信号机外方。而在下坡道上,列车的制动距离可能大于1500m,同时还要考虑两架通过信号机的对称布置、显示距离和其他要求。因此,在有充分依据的情况下,个别进站信号机前方的闭塞分区长度允许大于1500m。3．通过信号机布置通过信号机需在列车运行速度曲线和列车运行时分曲线绘制完成的基础上,再根据计算的列车追踪时间间隔及列车制动距离的要求予以初步布置,目前,这些工作都由计算机辅助设计自动进行。其间,人工可以根据司机瞭望要求、桥梁隧道等建筑物位置进行实时调整,并进行再计算,直至符合规范要求。由于这些内容已超出本专业要求,此处不再介绍。但获得通过信号机布置图时,应对闭塞分区长度进行核对,如超过轨道电路允许长度较多时,应设分割点;如超过不多,应与有关部门协商,适当调整通过信号机位置。4.相关规范、规程与标准《铁路信号设计规范》中2.1.1条对预告标设置;2.1.3条对通过信号机的位置设置,对通过信号机涂线;2.1.4条对容许信号装设:5.1.1条对闭塞制式采用;5.2.1条对列车追踪运行间隔,时间:5.2.2条对闭塞分区划分;5.2.5条对反方向运行的闭塞制式采用分别做了明确规定。自动闭塞工程设计--区间信号设备平面布置图设计--轨道区段编号工作任务掌握轨道区段编号的原则、步骤和方法。1.主轨和小轨ZPW-2000系列无绝缘轨道电路分为主轨道电路和调谐区轨道电路(以下简称小轨)两部分，小轨为列车运行前方主轨道电路的所属“延续段”,其长度按29m(ZPW-2000R为30m)设置。

闭塞外区与轨道电路如图2.3所示,轨道区段的位置并不完全与通过信号机并置。2.轨道区段编号轨道区段用防护该闭塞分区的通过信号机编号来编,如《自动闭塞图册》中图（Ⅰ-01）597通过信号机防护的轨道区段称为597G。

若闭塞分区有分割点,则按运行正方向顺序编AG、BG。如自动闭塞图册》中图（Ⅰ-01）611通过信号机防护的轨道区段,称为611BG,611AG。

2.轨道区段编号有时也按运行方向和接发性质将邻站的四条线路编为A、B、C、D，并从站内向站外顺序编1、2、3、4。轨道区段编号如图2.4所示,若某一区段加有分割点,则再增加“1、2”下缀。例如A、G有分割点,则顺序编为A11G、A12G。自动闭塞工程设计--区间信号设备平面布置图设计--闭塞分区载频配置工作任务掌握闭塞分区载频配置原则、步骤和方法。1.区间载频配置(1)下行区间按……1700-2、2300-2、1700-1、2300-1、1700-2……顺序配置;

上行区间按……

2000-2、2600-2、2000-1、2600-1、2000-2……序配置。

如《自动闭塞图册》中图（Ⅰ-01）597G、611BG、611AG、627G就顺序配置了载频1700-2、2300-2、1700-1、2300-1。《自动闭塞图册》中图（Ⅰ-01）2.起、终点载频配置(2)区间起始和终止频率与邻近车站正线电码化频率统一考虑。

第三接近区段应与接车进路不同频率,

第一离去区段应与发车进路不同频率,

区间与站内载频配置如图2.5所示。站内正线电码化,下行接车和发车进路载频选用1700-2,则下行第三接近区段载频选用2300-1或2300-2,下行第一离去区段载频亦然。自动闭塞工程设计--区间信号设备平面布置图设计--补偿电容器设置工作任务掌握补偿电容器的规格及设置步骤、方法。1.规格及数量配置补偿电容器的规格因频率而异,1700Hz、2000Hz、2300Hz、和2600Hz各需配置55uF、50uF、46uF和40uF容量的电容器,而电容器的数量可依照轨道区段长度查阅电容器数量配置表确定。电容器数量配置表见P98表2.1.序号Lv(m)1700(Hz)2000(Hz)minmaxNcNc130035055450423514005545043401450555505445150055650655015505565066551600556507760165055750786517005585089701750558508107518005595091180185055950912851900559509表2.1（a）电容器数量配置表序号Lv(m)1700(Hz)2000(Hz)minmaxNcNc139019505510501014951100055105010151001105055115011161051110055115011171101115055125012181151120055125012191201125055135013201251130055145014211301135055165016221351140055185018231401145055205018241451148055205019251481155055205020表2.1（a）电容器数量配置表（续）序号Lv（m）2300(Hz)序号Lv（m）2300(Hz)minmaxNc

minmaxNc130035046315951100046102351400464161001105046113401420464171051110046114421450465181101115046125451500466191151120046126501550466201201125046137551600466211251130046168601650467221301135046189651700468231351140046181070175046824140114404619117518004692514411460462012801850469261461148046211385190046927148115004621149019504610

表2.1（b）电容器数量配置表序号Lv（m）

2600(Hz)

序号Lv（m）2600(Hz)

minmaxNc

minmaxNc13003004031495110004010235140040415100110504011340145040616105111004011445150040617110111504012550155040618115112004014655160040719120112504015760165040720125113004016865170040821130113504020970175040822135114004020107518004092314011430402011801850409241431145040211285190040925145114604021139019504010

2.轨道区段长度（Lv）计算(1)轨道区段两端均采用电气绝缘节两端为电气绝缘节轨道电路区段长度如图2.6所示,轨道区段长度为两端电气绝缘节空,芯线圈之间的距离,表中Lv按轨道区段长度选用,Lv=L.2.轨道区段长度（Lv）计算(2)轨道区段一端采用电气绝缘节,另一端采用机械绝缘节,一端为电气绝缘节轨道电路区段长度如图2.7所示,轨道区段长度为机械绝缘节到电气绝缘节空芯线圈之间的距离,表中Lv按轨