施工现场集装箱维修建议及措施

1、 现场所有集装箱维修建议分类：①集装箱底部架空②箱四周喷漆③箱顶板穿孔及箱底板穿孔等修补④门、窗、墙维修⑤集装箱废弃2、 由于集装箱长时间维修刷漆，导致现场所有集装箱表面锈蚀严重，为了能满足继续使用的要求，建议现场集装箱四周喷漆处理或防腐处理。喷漆分两道完成：第一道为底漆，是直接涂于集装箱钢板表面的第一道漆，它是面漆的基础涂料，由各种涂料加入颜料和填充剂经混合、研磨而制成。有含红丹、铬锌黄铝粉等颜料的防锈漆，主要起抗腐蚀作用。在钢板上通常采用多锌油漆；第二道为面漆，是底漆上涂刷的最后一道漆。它既是底漆的保护漆，又是防磨漆和装饰漆。由于集装箱表面受阳光、风雨、海水、海风的侵蚀，受气候变化的影响大，装在甲板上时还经常收到波浪的冲击，故要求面漆具有以下性能：漆膜附着力强、要具有良好的耐腐蚀性和柔韧性、装饰性良好。3、 存在问题：箱顶板锈蚀穿孔顶板穿孔数量较少及穿孔尺寸较小：建议在穿孔位置清楚锈蚀严重、易碎等不具一定承载力部位先全部切除，再补焊一块断面和材质与损坏部件相同的新板。焊接合格检查，焊接的状态一般可用肉眼进行检查，如用放大镜检查则更有效，焊接检查时应遵循的标准：接缝要求水密，无气孔、表面光滑、平整、无焊口、尺寸要正确、无咬边。对于顶板大面积穿孔或者大面积锈蚀严重或者存在塌陷等不具一定承载能力的集装箱，为了防止安全事故发生，建议做报废处理。4、 箱底板锈蚀穿孔：①底板装饰层裂缝建议灌浆处理②集装箱底部锈蚀的建议做报废处理5、 角柱及龙骨锈蚀严重：龙骨是集装箱的主体结构骨架，是整个集装箱受力构件，在使用和吊装过程都存在较大安全隐患，所以建议做报废处理。6、 门窗：①门窗老化无法正常使用建议更换②具备使用要求做防水密封材料处理7、 防盗格栅：加固或者更换8、 墙：穿孔数量较少及穿孔尺寸较小：建议在穿孔位置清楚锈蚀严重、易碎等不具一定承载力部位先全部切除，再补焊一块断面和材质与损坏部件相同的新板。注意问题：修理部分的涂漆，要用砂轮机等把表面的锈、污、油等完全除掉，迅速地涂上底漆，然后用与该集装箱新造时同一牌子或同一特征的油漆，严格按涂漆说明书上指示的膜厚和干燥时间间隔进行涂刷。如果下雨天在屋外和湿度较高的条件下进行作业时，会产生漆膜剥落的现象。在焊接部位后面加放钢板，以防止焊接时烧穿。

现场所有集装箱维修建议分类：①集装箱底部架空②箱四周喷漆③箱顶板穿孔及箱底板穿孔等修补④门、窗、墙维修⑤集装箱废弃序号存在问题类型维修建议及措施备注1外观锈蚀由于集装箱长时间维修刷漆，导致现场所有集装箱表面锈蚀严重，为了能满足继续使用的要求，建议现场集装箱四周喷漆处理或防腐处理。喷漆分两道完成：第一道为底漆，是直接涂于集装箱钢板表面的第一道漆，它是面漆的基础涂料，由各种涂料加入颜料和填充剂经混合、研磨而制成。有含红丹、铬锌黄铝粉等颜料的防锈漆，主要起抗腐蚀作用。在钢板上通常采用多锌油漆；第二道为面漆，是底漆上涂刷的最后一道漆。它既是底漆的保护漆，又是防磨漆和装饰漆。由于集装箱表面受阳光、风雨、海水、海风的侵蚀，受气候变化的影响大，装在甲板上时还经常收到波浪的冲击，故要求面漆具有以下性能：漆膜附着力强、要具有良好的耐腐蚀性和柔韧性、装饰性良好。2箱顶板锈蚀穿孔顶板穿孔数量较少及穿孔尺寸较小：建议在穿孔位置清楚锈蚀严重、易碎等不具一定承载力部位先全部切除，再补焊一块断面和材质与损坏部件相同的新板。焊接合格检查，焊接的状态一般可用肉眼进行检查，如用放大镜检查则更有效，焊接检查时应遵循的标准：接缝要求水密，无气孔、表面光滑、平整、无焊口、尺寸要正确、无咬边。对于顶板大面积穿孔或者大面积锈蚀严重或者存在塌陷等不具一定承载能力的集装箱，为了防止安全事故发生，建议做报废处理。3箱底板锈蚀穿孔底板装饰层裂缝建议灌浆处理集装箱底部锈蚀的建议做报废处理4角柱及龙骨锈蚀严重骨是集装箱的主体结构骨架，是整个集装箱受力构件，在使用和吊装过程都存在较大安全隐患，所以建议做报废处理。5门窗①门窗老化无法正常使用建议更换②②具备使用要求做防水密封材料处理6防盗格栅加固或者更换7墙穿孔数量较少及穿孔尺寸较小：建议在穿孔位置清楚锈蚀严重、易碎等不具一定承载力部位先全部切除，再补焊一块断面和材质与损坏部件相同的新板。注意问题：①修理部分的涂漆，要用砂轮机等把表面的锈、污、油等完全除掉，迅速地涂上底漆，然后用与该集装箱新