铜陵规划分析

中国最小的地级市-铜陵市目录一·城市概况简介二·城市历史变革三·城市规划分析四.城市发展问题五·城市改建成效六·城市现有荣誉概况简介：铜陵市，中国安徽省省辖市。位于安徽省中南部，长江中下游南岸，1956年10月12日依矿建市，是一座新兴的工贸港口城市。下设铜官山区、狮子山区、郊区三个市辖区，管辖铜陵县。铜陵市面积1113平方公里（其中市区面积237平方公里）。南北最长约42.5公里，东西最宽约40.6公里，市区地势由东南向西北倾斜，形成宽约5公里、长20公里的带状地带。地理位置城市性质：全国铜产业基地、电子材料产业基地，长江中下游重要的工贸港口城市，皖中南中心城市。城市人口规模：1、近期（2010年）：城市人口规模为60万人。其中：主城区51万人，南部城区4万人，东部城区5万人。2、远期（2020年）：城市人口规模为80万人。其中：主城区62万人，南部城区8万人，东部城区10万人。3、远景：城市人口规模为100～120万人。城市用地规模：按照人均建设用地指标近期（2010年）控制为105平方米，远期（2020年）控制为100平方米，城市建设用地规模为：1、近期（2010年）：城市建设用地规模为63平方公里，其中：主城区51平方公里，南部城区6平方公里，东部城区6平方公里。2、远期（2020年）：城市建设用地规模为80平方公里，其中：主城区62平方公里，南部城区8平方公里，东部城区10平方公里。城市历史变革南宋1127年-1206年江南东路池州铜陵县蒙元时期元1206年-1368年江浙行省池州府铜陵县朱明时期明1368年-1644年南直隶池州府铜陵县南明1645年-1646年南直隶池州府铜陵县满清时期清1646年-1911年江南省池州府铜陵县安徽省池州府铜陵县太平天国1853年-1868年安徽省池州郡铜陵县民国时期中华民国1912年-1949年安徽省铜陵县现代中华人民共和国1949年-1953年1953年-1956年1956年-1958年1964年-1971年1971年-今皖南行署池州专区铜陵县安徽省安庆专区铜陵县安徽省铜官山市安徽省铜陵特区安徽省铜陵市

先秦时期​西周不详吴国东周不详越国楚国秦汉时期秦不详彰郡西汉不详丹阳郡春谷县、陵阳县东汉25年-220年丹阳郡春谷县、陵阳县三国两晋南北朝时期吴国222年-280年丹阳郡春谷县、临城县西晋280年-405年宣城郡春谷县、临城县东晋405年-420年宣城郡定陵县南朝420年-589年淮南郡定陵县南陵郡定陵县隋唐时期隋589年-618年宣城郡南陵县唐627年-902年江南道宣州义安县五代十国时期吴902年-951年宣州义安县南唐951年-974年升州铜陵县两宋时期北宋974年-1127年江南东路池州铜陵县

特点：1.道路采用自由式和方格式相结合布局，有利各区间联系。2.铁路穿越市区，分割城市，可能因为铁路早已建成的缘故注：铁路主要为货运铁路，已建设涵洞和天桥等方式来减少此带来的不便。1959年绘制的铜陵市市区地图现在的铜陵市市区地图城市规划分析空间结构形态：城市由主城区、东部城区、南部城区构成"一城三区，一主两副"组团式城市空间布局结构。

以老城为依托，以开发区为增长极，重点发展主城区；以沿江快速通道为发展轴，以顺安镇、钟鸣镇为基础，大力发展金桥工业区，构建东部城区；以大通镇、横港为基础，以横港物流园建设为动力，构建南部城区。三个城区之间以交通干道相联系，以风景林地和生态湿地相隔离，形成既紧密联系又相对独立、人居环境优良的三个城市组团。1、道路分级：城市道路分为城市主干路、次干路和支路三级。路幅宽度为：主干路32～60米，次干路25～40米，支路15～25米。

2、路网结构：主城区及南部城区采用自由式和方格网式相结合的布局方式，东部城区采用规则的方格式道路网。

3、路网规划：突出城市主干路尤其是三个城区之间联系通道的骨架功能，形成城市快速流畅的交通网，提高城市次干路和支路网密度，完善各组团内部道路。特点：1.工业区集中布置；2.绿地系统中注入文化气息（铜文化），以雕塑为代表3.绿地布局结构为“两心”“三楔“”五环”“六廊”城市发展现存问题1.由于是依靠矿产资源起家的工业城市，面临着资源枯竭和环境污染等问题，老工业区如“有色第二冶炼厂”周围的居民经常反映空气污染等问题，处理不好老工业区周围居民区的环境问题。2.因为城市发展速度较快，旧城区的市政工程改造难达到满意效果。3.沿江地区特别是铜陵长江大桥地区建设欠缺，多分布为工业区。城市相关改建成效以绿化改造为例城市荣誉铜陵环山、抱水，风光秀美，气候宜人，物产丰富，以其文化深厚，物华天宝入选“CCTV2004”全国20家魅力提名城市。并先后荣获“全国创建文明城市工作先进城市