车辆空调装置电气控制系统维护与检修-G型客车空调电气控制系统

客车空调控制系统—主电路联锁同时进行互锁互斥进行（不能同时）轮流交替进行顺序有先有后控制系统—基本控制原则2024/1/5通风与制冷及制暖联锁；冷凝风机与压缩机联锁；制冷与制暖互锁；控制通风机低速与高速运行的电路互锁；控制系统—基本控制原则2024/1/5（5）避免压缩机频繁起动及多台压缩机同时起动，在每台压缩机的控制电路中均设有时间继电器，控制每台压缩机在冷凝风机起动后延时起动，并使多台压缩机间隔顺序起动。（6）为使同一机组中的两台压缩机运行时间尽量一致，在控制电路中设有转换断电器，使两台压缩机在单机工作时轮流工作。控制系统—基本控制原则主电路主要由通风机、冷凝风机、压缩机、电加热器等四个部分组成，实现相互联锁，完成通风、制冷和制暖等功能。控制系统—主电路电源：三相四线制主电路：380V，50Hz控制电路：220V，50Hz控制系统—主电路（电源）接线排三相电源接入主电源开关制冷2接触器车顶电热开关控制电源开关制冷1接触器过电流继电器1电热1接触器电热2接触器过电流继电器2冷凝风机接触器强通风热继电器强通风接触器弱通风接触器弱通风热继电器冷凝风机2热继电器冷凝风机1热继电器自动/手动转换开关运行计时器2温控器ATC过欠电压继电器转换继电器延时继电器KT1、KT2、KT3中间继电器KA7中间继电器KA3运行计时器1中间继电器KA4制冷故障继电器KA1/KA2采暖故障继电器KA5/KA6控制柜元件名称图空气开关，是一种断路器。是一种只要电路中电流超过额定电流就会自动断开的开关。它集控制和多种保护功能于一身。除能完成接触和分断电路外，尚能对电路或电气设备发生的短路、严重过载及欠电压等进行保护。控制系统—主电路（空气开关）控制系统—主电路（工作部件）名称代号数量位置风机压缩机冷凝风机电加热器名称代号数量风机1M1压缩机6M.7M2冷凝风机4M.5M2电加热器1DR.2DR2完成表格工作部件在机组里面控制系统—主电路（工作部件）四、控制系统—主电路（保护元件）1.1Q～4Q自动空气开关：既作为电源开关，同时起短路保护作用。2.FR1、FR4和FR5热继电器：作为通风机、冷凝风机电动机的过载或缺相保护。3.FA6.FA7过电流继电器：做压缩机过载保护4.FUTI、FUT2熔断保险丝（电热保护）：可确保电热器安全工作，避免发生火灾事故。一旦加热温度超过设定值，电热保护器就切断电源，停止供电。熔断值为139℃。控制系统—主电路（保护元件）名称代号1代号2风机压缩机冷凝风机电加热器名称代号1代号2风机2QFR1压缩机2QFA6.FA7冷凝风机2QFR4.FR5电加热器2Q;3Q/4QFU1.FU2控制系统—主电路（保护元件）11MKM1或者KM2。（强风和弱风）4M/5M

？？6M？？7M??1DR??2DR??控制元件控制系统—主电路（控制元件）四、控制系统—主电路（控制元件）名称代号控制元件代号备注风机压缩机冷凝风机电加热器名称代号控制元件代号备注风机1MKM1/KM22控1压缩机6M/7MKM6/KM7冷凝风机4M/5MKM41控2电加热器1DR/2DRKM8/KM9控制系统—主电路（控制元件）通风机主电路由弱风和强风组成，采用两接触器控制双绕组通风机，实现风速控制。控制系统—主电路（通风）冷凝风机一个接触器控制两个风机。控制系统—主电路(制冷-冷凝风机）两个压缩机可以独立运行，组成半冷或全冷工况。控制系统—主电路（制冷-压缩机）3Q、4Q作为空调机组中的空气预热电热器控制，选择使用。控制系统—主电路（加热）主电路小结1、电路图组成2、主电路的工作元件、保护元件、控制元件（重点、难点）3、保护元件、控制元件的具体作用完成表格名称（工作元件）代号数量控制元件保护元件风机

压缩机

冷凝风机

电加热器

1控制电路—操作控制面板控制电路—操作控制面板操作控制板及温度控制器操作控制板及温度控制器背面车厢温度显示下调键设定温度显示上调键制冷计时器温度设定值：

夏季24-28℃

冬季18-20℃半冷开一台压缩机通风风机运行全暖开两台暖风全冷开两台压缩机半暖

开一台暖风停止停机集控空调机组运行工况选择开关SA1有7个位置控制电路—操作控制面板（工况分析）SA3手动控制SA3自动制冷SA3自动制暖SA2强风SA2弱风自动工况是根据室温自动调节：半冷或全冷半暖或全暖控制电路—操作控制面板（工况分析）说明:1.通风是制冷和制热的前提；2.全冷只能配强风档位使用；3.制暖只能配合弱风档位使用；

4.几台电机不允许同时启动，要有时间间隔。控制电路—操作控制面板（工况分析）控制电路—操作控制面板（工况分析）SA1有电有电有电有电通风1234半暖345678全暖............半冷全冷停控制电路—操作控制面板（工况分析）控制电路—电源电压控制回路控制电路由电源电压控制回路、通风控制回路、转换/（冷凝）/延时控制回路、制冷控制回路、制暖控制回路组成。控制电路电源电压控制回路是各个工况的基础，操作由空气开关1Q控制，合上1Q，控制回路得电。控制电路由SA1/SA2/SA3三只转换开关操作。控制电路—电源电压控制回路控制电路—电源电压控制回路时间继电器接线示意图延时-范围电源指示输出指示延时档位设定941218693662时间继电器时间继电器整定值

KT1:60S;

KT2:70S;

KT3:0.5S延时档位设定SDV-DH7型过欠电压继电器1N331N181N18182R过、欠电压动作指示灯电压保护整定

（220V）过/欠电压继电器安装座电压动作范围整定(220V+—15%即：

187V-253V)过/欠电压继电器接线示意图过/欠电压继电器参数设定方法图底部1.通风电路：强风和弱风

2.能理解和会分析互锁电路

3.能分析出控制元件和工作元件4.掌握电路分析方法五、控制电路—通风电路通风电路制暖电路制冷电路手自切换电路冷暖、全半切换控制电路分区

工况设定

SA1：通风

SA2:弱风1.分析SA1转换开关送电情况。有电线号：34、56、782.分析SA2转换开关送电情况。有电线号：12

5.3控制电路—通风电路讨论：分析强通风。2024/1/5本次课小结1、控制电路组成2、通风电路的识读与分析（重点、难点）3、工况分析与原则

5.4控制电路—制暖电路1.制暖电路：半暖和全暖

2.能理解和会分析自锁电路

3.能分析出控制元件和工作元件

4.掌握电路分析方法

工况设定

SA1：半暖

SA3：手动

SA2:弱风（思考：可不可以强风？)

1.分析SA1转换开关送电情况。有电线号：

34、56、78

2.分析SA3转换开关送电情况：78号线有电工况：手动半暖

反向分析：目的：1DR或2DR工作，KM8或KM9主触头闭合。条件：KM8或KM9线圈得电反向分析：

1、目的：KM8线圈得电FT3?KA5?KT1?

反向分析：

2、目的：KT1常开触头闭合，线圈得电KA3？

KA7?

KL?

KM1？KM2?

正向分析

(1)准备电路（KT3闭合）

(2)通风（KM1线圈得电，通风机弱风运行）

(3)转换和延时（KL、KT1）

KM4是否得电？

(4)制暖（KM8线圈得电，看主电路）

(5)分析故障报警

(6)总结：工作输出部件：HL1、HL2/HL3、ATC,

1M,1DR/2DR,HL8/HL9转换继电器安装座3296859392转换继电器转换棘轮转换继电器接线示意图电磁线圈触头9692921085923293中间继电器KA7接线示意图静触头电磁线圈KA7安装座中间继电器

5.4控制电路—制暖电路1.自学分析全暖电路

2.小组讨论

3.能分析出控制元件和工作元件

4.能找出全暖的半暖电路的主要区别

工况设定

SA1：全暖

SA3：手动

SA2:弱风（分析略）

1.分析SA1转换开关送电情况。有电线号：？？？(思考：可不可以强风？)

2.分析SA3转换开关送电情况。78号线有电

正向分析：

(读图从上到下，从左到右以防错漏)

(1)KA3，分析线圈（找到所有KA3）

(2)KA7,分析线圈（找到所有KA7）

(3)KL,分析KL（找到所有KL）

(4)分析KTI和KT2

(5)分析KM8/KM9，主电路。

(6)总结工作输出部件：？

5.4控制电路—制暖电路工作输出部件代号工况主控制件数量半暖全暖完成表格（可添加表格）小组讨论结果2024/1/5本次课小结1、制暖控制电路组成2、制暖电路的识读与分析（重点、难点）3、工况分析与原则

工况设定

SA1：全冷

SA3：手动

SA2:强风

1.分析SA1转换开关送电情况。有电线号：12、78、910、1112、1920、2122(思考：可不可以弱风？)

2.分析SA3转换开关送电情况。78号线有电工况：手动半暖

反向分析：目的：6M/7M工作，KM6/KM7主触头闭合。条件：相关接触器线圈得电分析：

1、目的：KM6/KM7线圈得电条件。KM4?KT1/KT2?KA1/KA2→故障继电器FA6/FA7→过电流继电器FT1/FT2→低温保护器FP1/FP2→压力继电器

反向分析：

2、目的：KM4线圈能否得电，受SA1（19-20）号线控制。KT1/KT2线圈得电，KA7?KL?

KM1？KM2?

正向分析

(读图从上到下，从左到右以防错漏)

(1)准备电路（KT3闭合）

(2)通风（KM2线圈得电，通风机强风运行）

(3)延时/冷凝（KA7、KT1、KT2、KM4）

(4)制冷（KM6、KM7线圈得电，看主电路）

(5)分析故障报警

总结：工作输出部件：HL1、HL3、ATC,

1M,4M和5M,HL6和HL7

6M和7M,H1和H2

5.5控制电路—制冷电路1.自学分析半冷电路

2.小组讨论

3.能分析出控制元件和工作元件

4.能找出全冷的半冷电路的主要区别5.分析自动控制电路。自动全冷控制电路—通风1.通风电路：强风和弱风

2.能理解和会分析互锁电路

3.能分析出控制元件和工作元件4.掌握电路分析方法五、控制电路—通风电路通风电路制暖电路制冷电路手自切换电路冷暖、全半切换控制电路分区

工况设定

SA1：通风

SA2:弱风1.分析SA1转换开关送电情况。有电线号：34、56、782.分析SA2转换开关送电情况。有电线号：12

5.3控制电路—通风电路讨论：分析强通风。控制电路—制暖

控制电路—制暖电路1.制暖电路：半暖和全暖

2.能理解和会分析自锁电路

3.能分析出控制元件和工作元件

4.掌握电路分析方法

工况设定

SA1：半暖

SA3：手动

SA2:弱风（思考：可不可以强风？)

1.分析SA1转换开关送电情况。有电线号：

34、56、78

2.分析SA3转换开关送电情况：78号线有电工况：手动半暖

反向分析：目的：1DR或2DR工作，KM8或KM9主触头闭合。条件：KM8或KM9线圈得电反向分析：

1、目的：KM8线圈得电FT3?KA5?KT1?

反向分析：

2、目的：KT1常开触头闭合，线圈得电KA3？

KA7?

KL?

KM1？KM2?

正向分析

(1)准备电路（KT3闭合）

(2)通风（KM1线圈得电，通风机弱风运行）

(3)转换和延时（KL、KT1）

KM4是否得电？

(4)制暖（KM8线圈得电，看主电路）

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