改变运行方向电路维护-改变运行方向的办理（区间自动控制系统）

区间改变运行方向电路设备上行正方向下行正方向SN总辅助表示灯SN总辅助办理X总辅助表示灯X总辅助办理SN接车表示灯SN辅助办理SN区间占用灯SN发车表示灯SN计数器SN发车辅助办理上行允许改方表示灯上行允许改方按钮UHLSN改方13s表示灯HH0152FQQFQSN接车辅助办理QX接车表示灯UX区间占用灯HX发车表示灯LX改方13s表示灯HX辅助办理X计数器0164X接车辅助办理X发车辅助办理下行允许改方表示灯下行允许改方按钮HSNSXXN甲站乙站改方13秒表示灯：该站接车方向运行的列车完全进入进站信号机内方，区间占用表示灯熄灭后点亮，13秒熄灭，此时才能办理另一方向发车进路。接车方向表示灯JD：点亮为黄灯，表示本站该方向为接车站；辅助办理表示灯FZD：点亮为白灯，表示正在辅助办理改变运行方向；接车辅助办理按钮JFA：二位自复式，带铅封，用于辅助办理改变运行方向为接车站；允许改变运行方向按钮YGFA：每个咽喉设一个，二位非自复式，带铅封，按下表示本咽喉可以办理改变运行方向；允许改变运行方向表示灯YGFD：点亮为红灯；FQQQ监督区间表示灯JQD：点亮为红灯，表示本站或对方站已经建立发车进路，又或列车正在区间运行；总辅助办理按钮ZFA：二位非自复式，带铅封，按下表示准备进行辅助办理改变运行方向；总辅助表示灯ZFD：点亮为红灯；FQ办理改变运行方向的按钮及表示灯发车方向表示灯FD：点亮为绿灯，表示本站该方向为发车站；计数器：用来记录辅助办理改变运行方向的次数；发车辅助办理按钮FFA：二位自复式，带铅封，用于辅助办理改变运行方向为发车站；12345678910FZ改变运行方向主组合FJ1JQJGFJGFFJJQJFJQJ2FDJJFJFFJFGFJ方向继电器1监督区间继电器改方继电器改方辅助继电器监督区间复示继电器监督区间2复示继电器短路继电器接车辅助继电器发车辅助继电器辅助改变运行方向继电器JYXC-270JWXC-H600JWXC-1700JWXC-1700JSBXC-850JWXC-1700JWXC-H340JWXC-1700JWXC-1700JPXC-1000FF改变运行方向辅助组合FJ2FAJFSJKJZFAJFZG方向继电器2发车按钮继电器发车锁闭继电器控制继电器总辅助按钮继电器为电路供电所设的硅整流器JYXC-270JWXC-1700JWXC-1700JWXC-H340JWXC-1700ZG1-220/0.1100/0.1二、继电器组合改变运行方向正常办理SN总辅助表示灯SN总辅助办理X总辅助表示灯X总辅助办理SN接车表示灯SN辅助办理SN区间占用灯SN发车表示灯SN计数器SN发车辅助办理上行允许改方表示灯上行允许改方按钮UHLSN改方13s表示灯HH0152FQQFQSN接车辅助办理QX接车表示灯UX区间占用灯HX发车表示灯LX改方13s表示灯HX辅助办理X计数器0164X接车辅助办理X发车辅助办理下行允许改方表示灯下行允许改方按钮HFQQQFQ下行正方向SNSXXN甲站乙站发车站接车站HH发车站接车站HULLUHFQ二、改变运行方向正常办理⒈正常改方★改变运行方向电路处于正常状态时◆乙站为发车站，其发车方向表示灯FD亮绿灯；甲站为接车站，其接车方向表示灯JD亮黄灯；区间空闲且两站区间占用表示灯JQD灭灯；◆甲站欲改为发车站，在JQD灭灯13秒后，登记破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YGFA，YGFD亮红灯◆当列车开出乙站进入区间后，便可将YGFA拉出加封，YGFD灭灯。⒈正常改方★改变运行方向电路处于正常状态时◆此时即可正常办理改变运行方向：甲站值班员只要排列一条发车进路就能使改变运行方向电路自动改变运行方向，于是甲站改为发车站，其JD灭、FD亮；乙站改为接车站，其FD灭、JD亮；两站JQD亮红灯；改变运行方向辅助办理HHSN总辅助表示灯SN总辅助办理X总辅助表示灯X总辅助办理SN接车表示SN辅助办理SN区间占用SN发车表示SN计数器SN发车辅助办理上行允许改方表示灯上行允许改方按钮UHLSN改方13s表示灯HH0152FQQFQSN接车辅助办理QX接车表示UX区间占用HX发车表示LX改方13s表示灯HX辅助办理X计数器0164X接车辅助办理X发车辅助办理下行允许改方表示灯下行允许改方按钮HFQQQFQ上行正方向下行正方向SNSXXN乙站甲站ULLUQQQQ发车站接车站接车站发车站◆乙站为发车站，其发车方向表示灯FD亮绿灯；甲站为接车站，其接车方向表示灯JD亮黄灯；区间空闲且但区间占用表示灯JQD亮红灯；辅助改方★监督区间电路发生故障，方向电路正常时◆两站值班员确认区间空闲，均登记破封按下总辅助办理按钮ZFA；甲站欲改为发车站，值班员登记破封按下发车辅助按钮FFA，其FZD亮白灯，并一直按着FFA；⒉辅助改方★监督区间电路发生故障，方向电路正常时◆同时或稍晚，改为接车站的乙站值班员登记破封按下接车辅助按钮JFA其FZD亮白灯后松开，JD亮黄灯，FD绿灯灭；◆此后甲站FD亮绿灯，JD黄灯灭，方可松开FFA。当列车出站进入区间运行，两站才能将ZFA拉出加封，FZD灭灯。◆两站值班员确认设备故障、区间空闲，双方商定由甲站改为发车站，甲站值班员先登记破封按下发车辅助按钮FFA，然后乙站再登记破封按下接车辅助按钮JFA，其FZD亮白灯后松开JFA，表明改变运行方向已完毕；★因故出现“双接”，两站均为接车状态时◆当改变运行方向电路的电源瞬时停电，或方向电路瞬时故障，不能正常改变运行方向，使两站均处于接车状态（即“双接”），其中任何一站要求改变运行方向时；◆此时发车权已属于甲站，甲站可开放出站信号机。改变运行方向及改变运行方向电路

单线双向

双线单向

双线双向

◆对于双线单向自动闭塞，由于每条线路上只允许一个方向的列车运行，故只需要防护列车的尾部，控制信息可以始终按一个方向传输；◆对于单线自动闭塞和双线双向自动闭塞，因区间线路上既要运行上行列车，又要运行下行列车，所以除了需要防护列车的尾部外，还必须防护列车的头部。那么防护列车尾部的措施是什么？？？？防护列车头部的措施又是什么呢？改变运行方向电路概况下行方向行车上行方向通过信号机灭灯◆要对列车头部进行防护，那么上下行方向的通过信号机之间以及区间两端的车站联锁设备之间必须具有一定的联锁关系。

上行方向出站信号不能开放◆单线双向自动闭塞平时规定方向行车时，该方向通过信号机开放，而反方向通过信号机灭灯，反方向出站信号也不能开放；只有区间空闲时，经办理改变运行方向手续后，反方向的出站信号机和通过信号机才能开放，此时原本规定