螺拴分级与工具方案选择

汽车用螺拴的分级及装配工具的选择奇瑞汽车2009年6月

阿特拉斯.科普柯1VDI2862–工具选用指导

2VDI2862–

汽车行业中螺拴的分级

与工具选用指导

VDI2862–汽车工业中拧紧设备的应用，1999年12月生效

GuidelineVDI2862“useoftighteningequipmentintheautomotiveindustry”appliestotighteningequipmentandhasbeenvalidsinceDecember1999.VDI2862把螺栓分为三个风险等级：

Itdividestightenedjointsinto3riskclasses:3VDI2862

–汽车行业中螺拴的分级与工具选用指导4气动工具或电流工具性能/功能价格C级螺拴根据螺拴重要性等级把工具分为三类传感器工具电流控制式工具A级螺拴B级螺拴5发生在装配行业的一些常见的问题完成零出错拧紧的5个等级012345Conventionaltool遗漏螺丝坏螺纹扭矩设定错误过早切断动力错误/遗漏部件?T重复性差HardjointSoftjointOKNOK品质损失返工遗漏数据没有

可追踪性产品出厂质量65

个等级...完成零出错拧紧的5个等级

Step1

扭矩

OK!

Step2

批次

OK!

Step3

连接

OK!

Step4

安全性要求的拧紧

OK!

Step5

零出错拧紧

Step0

部件结合

!0123457Step0:把部件结合在一起所需设备:一把不断气的油压脉冲或者直接驱动工具过程质量等级:仅仅将部件装配在一起，没有精度和过程的安全等级要求- 操作人员和工具无法决定精度012345部件结合

!8离合器Step1:确保一个正确的拧紧扭矩所需设备:工具可以提供一个精确的和预先设定的扭矩过程质量等级:工具有正确的扭矩精度- 质量仍会受到操作人员和工件的影响扭矩

OK!0123459Step2.确保所有的螺丝被拧紧所需设备:系统自动进行螺栓计数过程质量等级:工具有正确的扭矩精度所有的螺丝都会被拧紧- 依然不了解连接的状态批次

OK!01234510Step2.确保所有的螺丝被拧紧批次

OK!01234511

你如何可以完全确认螺栓旋入是正确的？计算角度,也就是旋转的角度值Step3.确保连接正确连接

OK!01234512

旋入角度的监控

Step3.确保连接正确Step1angleacceptancewindowClampingangleacceptancewindowTorqueAngleFinaltargetSpeed连接

OK!01234513Step4.确保有安全性要求的连接件正确拧紧所需设备:通过一个可追踪校准的传感器进行扭矩控制对于扭矩结果进行文档保存在整个拧紧过程进行连续的监测安全性要求的拧紧

OK!01234514TensorS满足你安全性要求的装配:

可追踪的数据(通过一个已校准的传感器)结果数据作为一个记录和日期，时间和识别代码一一对应存储在控制器中

(PF)结果被发送到更高级别的数据收集系统Step4.确保有安全性要求的连接件正确拧紧安全性要求的拧紧

OK!01234515Step4:TensorS的可追踪循环过程工具配有传感器,旋入

&当前的监测结果存储在

PF3000和

ToolsNet3000每把工具的校准数据储存扭矩审核验证

扭矩值&过程实际的扭矩

100%

经过校验TensorS

可追踪过程安全性要求的拧紧

OK!01234516Step4.

案例:发动机装配

(VolkswagenMarine,Germany)

012345安全性要求的拧紧

OK!17系统需求:工具控制器和工厂网络的网络连接

零部件识别系统不合格产品管理Step5.确保零出错拧紧零出错拧紧01234518Step5.确保零出错拧紧012345零出错拧紧19Step5.

案例:BMW-KISSQKISSQ-serverProductioncontrolsystemToolsNet012345零出错拧紧20-

精确的和预设定的工具扭矩-不受操作人员影响连接

OK!安全性要求的拧紧

OK!

零出错拧紧概要

5steps...

螺丝计数

无重复拧紧-坏的连接

-角度监测

=>连接控制-可计算数值-可追踪-拧紧数据收集-控制器和工厂生产系统网络连接-不合格产品管理批次

OK!扭矩

OK!012345-

无精度和过程安全等级部件结合

!