冬季施工专项方案(米拉山)（18P）

国道318线林拉公路改建工程米拉山隧道第一合同段冬季施工专项方案PAGE2目录TOC\o"1-2"\h\z\u5741、编制依据 1238762、工程概况 1245602.1、标段概况 1133422.2、工程水文地质情况 273402.3、气象 317073、冬季施工方案 394473.1、冬季施工准备工作 381873.2、混凝土拌合站冬季施工 4117983.3、钢筋工程冬季施工措施 5173303.4、混凝土工程冬季施工措施 6187623.5、隧道冬季施工 747793.6、冬季施工机械设备的使用及保养 8245053.7、冬施物资储备及供应保障 856124、技术保证措施 942094.1、混凝土工程施工 9107444.2、钢筋工程 11247804.3、施工监控措施 1156404.4、其他措施 12320925、质量保证措施 13137465.1、质量管理小组 13305735.2、质量保证措施 1343456、安全保证措施 1328886.1、安全管理小组 13240516.2、安全保证措施 1376447、文明施工及环境保护措施 14857.1、环保及文明施工管理小组 14216327.2、环境保护措施 15324237.3、文明施工措施 15PAGE14冬季施工专项方案1、编制依据1.1、《国道318线林芝至拉萨段公路改造工程米拉山隧道段两阶段施工图设计》1.2、公路工程技术标准（JTGB01-2003）1.3、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）1.4、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）1.5、质量管理体系标准《GB/T19000-2000》、《GB/T19001-2000》1.6、公司已批准的施工调查报告及项目管理策划书2、工程概况2.1、标段概况项目第一合同段起于工布江达县加兴乡G318东侧K4470+150，终于米拉山隧道中间（YK4478+760，ZK4478+780），线路右线长8.141km、左线长8.169km；共设置桥梁255.6m/3座，其中大桥202.25m/1座、中桥53.35m/2座；隧道1座，处于合同段内左线长2820m、右线长2780m；涵洞14道；设隧道管理所1处、紧急停车带4处、观景平台2处，设置改路1.05km（含中桥28.6m/1座），改河1.05km。主要工程规模数量表序号项目单位数量1公路等级一级公路2路线全长Km8.1413路面数量K．m2105.5854计价土石方万方116.135占用土地亩444.26拆迁建筑物m2无7桥梁长度合计m/座255.6/3大桥m/座202.25/1中桥m/座53.35/28隧道长度m/座左洞2820、右洞2780/19涵洞（折算成整体式路基）道1410隧道管理所处111紧急停车带处412观景平台处2标段工程均在海拔4700m以上施工，施工条件困难。米拉山气候雪季为每年9月底至次年5月底，冬季时间漫长，对施工影响干扰非常大。标段冬季期间米拉山隧道，松多大桥、松多中桥下部结构、片石混凝土挡墙采取冬季施工。冬季施工工程数量表序号工程项目里程段落单位数量1片石砼挡土墙K4470+980～K4471+150左侧m319472片石砼挡土墙K4471+350.5～K4471+500右侧m310533承台及台身松多中桥个14墩柱松多大桥个35墩系梁及盖梁松多大桥个16片石砼挡土墙K4471+800～K4472+730左侧m344007隧道开挖及支护ZK4476+200～ZK4476+900m7008隧道开挖及支护YK4476+100～YK4476+800m7002.2、工程水文地质情况2.2.1工程水文地表水主要为降雨及冰雪融化补给，地下水位埋深较深；基础施工应做好排水工作，避免地表水汇入基坑影响施工安全和持力层软化，降低其承载力2.2.2工程地质工作区内地层岩性、地质构造、水文地质条件相对复杂，区内地震基本烈度为Ⅶ度区，区域稳定性较好。主要由流纹岩、流纹英安质角砾凝灰岩、英安岩、大理岩、石英片岩及碎石土、卵石土，粉土、中粗砂等Ⅰ，Ⅱ类场地土组成，大部分地段由地震引起土体失稳、失效的可能性小，局部地段由地震、人类工程活动引发地质灾害的可能性大，覆盖层普遍较厚，拟建线路多为抗震不利地段，应对特别重要的构筑物适当提高防震设防等级。区域稳定属于基本稳定区，适宜公路建设。2.3、气象项目区气候以米拉山为界，米拉山以东的尼洋河流域属高原温带季风气候区，气温温和，小气候复杂多样。夏季无酷暑、多雨，冬季严寒、降雨少，垂直气候带显著，日照充足，年温差小，日温差大。尼洋河流域四季分明，每年11月至次月为旱季，6月至9月为雨季，降雨占全年降雨量的75%以上。根据资料统计，多年平均降雨量842mm，多年平均气温8.4℃，多年平均蒸发量1766mm。多年平均风速1.7m/s,多年平均日照2022h。3、冬季施工方案当施工现场昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程必须采取冬季施工措施。按照工期安排，本标段米拉山隧道，松多大桥、松多2号中桥、松多中桥下部结构均需要进行冬季施工。冬季施工措施如下：3.1、冬季施工准备工作3.1.1进入冬季施工前，项目部提前与当地气象部门沟通，预先收集当地气象台历年气象资料，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。3.1.2根据工程的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目，制定相应的冬季施工方案和防护措施，并对相关管理和作业人员进行冬季施工技术交底、相关安全知识培训。3.1.3成立冬季施工领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，各部门负责人为成员，负责冬季施工的组织和管理。明确各部门各岗位职责和权限。3.1.4准备好防寒保温物资、供热能源，作好机具设备维修养护工作，为冬季施工的正常进行打下良好的基础；对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修，更换老化元器件，备用一定量的易损零配件；3.1.5储备冬季施工的原材料，如水泥、砂石料、钢材、外加剂等。3.1.6检查职工住房及仓储用房是否达到过冬条件。3.2、混凝土拌合站冬季施工为保证冬季施工混凝土的拌合质量，对混凝土拌合站采取综合保温措施，满足冬季混凝土施工要求，具体措施如下：3.2.1拌合站保温措施①为保证冬季拌合站施工用水，采取在拌合站附近打井抽水的方式供应，拌合楼至水井的供水管路用保温材料包裹后埋入地下1.5m深。②拌合站储料仓、配料机、斜皮带及拌合楼整体采用彩钢板封闭，用于冬施的3个料仓分别采用7.5cm阻燃防火板进行封闭设置卷帘门，料仓内采用设置加热风机对砂石料进行加热。在彩钢棚内配置2台锅炉，一台用于循环加热储水罐（埋与地下）内的版和用水，一台用于整个拌合楼的保温，确保拌合设备温度不低于10℃。③外加剂储存于彩钢棚内，当温度过低时采用电热毯包裹预热。3.2.2混凝土搅拌质量保证措施混凝土的拌合以尽可能减少热量损失为原则，为避免拌合时水泥发生骤凝，其投料顺序为：砂石料水外加剂和水泥，混凝土搅拌时间较常温施工延长50%左右。砂石料的上料做到随用随上，中间不得积压。①搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，确保混凝土的出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。要采用拌和用水和砂石料加热法，混凝土的出罐温度根据下式估算：T0=[0.9(WCTC+WSTS+WGTG)+4.2TW(WG-PS*WS-PG*WG)+C1(PS*WS*TS+PG*WGTG)-C2(PS*WS+PGWS)]/[4.2WW+0.9(WC+WS+WG)]式中：T0-混凝土拌和物的温度(℃)；WW、WC、WS、WG-水、水泥、砂、石的用量(㎏)；TW、TC、TS、TG-水、水泥、砂、石的温度(℃)；PS、PG-砂、石的含水率(%)；C1、C2-水的比热容(Kj、㎏.K)。保持骨料温度>0℃时，C1=4.2，C2=0。t1、t2、t3、t4分别代表每m3混凝土的水泥、砂、碎石、水的质量及入罐温度。实际施工时根据拌和前1小时测得的温度确定水或骨料的加热温度。②为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，可适当提高水泥标号。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度可提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。③当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热80℃以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度。④骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。⑤搅拌混凝土前及停止搅拌后，均采用热水冲洗搅拌机的拌盘或鼓筒。拌合水及集料最高温度（℃）项目拌合水集料强度等级小于42.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥8060强度等级小于42.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥60403.2.3混凝土的运输混凝土输送车采取包裹保温篷布，较少运输过程中混凝土的温度损失，施工便道需经常维护以缩短混凝土运输时间，确保混凝土入模温度不低于5℃。3.3、钢筋工程冬季施工措施在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。冬季钢筋工程施工应采取以下措施：3.3.1钢筋应存放于室内或进行严密覆盖，焊条选择韧性较好并存放于室内。3.3.2在负温条件下使用的钢筋，在施工时要加强检验，钢筋在运输和加工过程中要防止撞击和刻痕。3.3.3钢筋冷弯、焊接均在加工棚内进行，加工棚采用彩钢板进行全封闭，并作好相应的保温加热措施。3.3.4钢筋正式焊接前，先进行试焊，经检验合格后，再进行成批焊接。焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运至棚外存放。3.3.5在雪天或施焊现场风速超过5.4m/s（三级风）焊接时，需采取遮蔽措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。3.4、混凝土工程冬季施工措施3.4.1基坑开挖①基坑开挖如当日不能完成，则挖松1m左右土覆盖，以利于次日开挖作业，开挖至基底后随挖随用草帘子覆盖，直至混凝土浇筑。②施工地段的积雪，在临动工前清除，随挖、随运、随填、随压实。基坑开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。③施工中遇到大雪或其他原因不得不中途停工时，整平填层及边坡面并加以覆盖，继续施工前，将表面冰雪清除。3.4.2混凝土浇筑施工①在混凝土浇筑前，清除模板、钢筋表面的冰雪和污垢，采用钢管搭设好暖棚支架，在暖棚最内层挂阻燃草帘防止发生火灾，中间为加厚保温篷布，最外层为彩条布并保证接缝处严密不通风。当环境温度低于-10℃时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件在暖棚内预热至正温。②浇筑混凝土前，先对暖棚进行预热，使混凝土结合面温度保持在5℃以上。③施工时选择温度比较高的中午开始浇筑混凝土，确保在晚上降温之前混凝土浇筑完成。④为避免混凝土入模温度因浇筑时间影响而降低，尽量采用天泵进行混凝土的浇筑，以缩短混凝土的浇筑时间。⑤混凝土应采用分层连续的方法浇筑，分层厚度控制在20～30cm。已浇筑的混凝土未被上层混凝土覆盖前温度不应低于2℃。⑥浇筑完毕后在混凝土表面全部用彩条布覆盖，并用加厚保温篷布将钢管支架顶部也包裹起来，形成暖棚，在暖棚内设置电炉进行保温，暖棚内温度不得低于5℃。⑦喷射混凝土作业区的环境气温和进入喷射机的材料温度不应低于5℃。已喷射混凝土的强度未达到5Mpa前不得受冻。3.4.3混凝土的养护与拆模①混凝土浇筑完毕后，混凝土浇筑完马上封闭暖棚顶部，采用暖棚加热法对混凝土进行保温养护，开始养护时的温度不得低于5℃，细薄截面结构不宜低于10℃。为确保养护期间混凝土表面湿润，可在其表面洒水养护。位于基坑中的混凝土，当地下水位较高时，可待顶面混凝土初凝后，采用放水淹没的方法养护。但当基坑地下水位超出混凝土顶在的高度小于冰层厚度时，不得放水养护。②采用暖棚加热法养护混凝土结构，其模板拆除应符合下列规定：A应根据与结构物同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后方可拆除模板。B加热养护的结构模板和保温层，在混凝土表面冷却到5℃以后，方可拆除。拆除后当混凝土表面温度与环境温度相差大于20℃时，仍需对混凝土表面加以覆盖保温，使其缓慢冷却。3.5、隧道冬季施工3.5.1隧道通风为避免隧道通风换气时将洞外的冷空气吹入洞内，造成洞内环境温度降低，在洞口的轴流风机上安装配套的加热装置，确保吹入洞内的空气温度不低于5℃。3.5.2隧道施工用水考虑到隧道开挖高压用水、混凝土施工用水、生活用水的实际情况，结合西藏高寒地区的气候条件，采用从洞口附近水井抽水至空压机房内的蓄水池，在出水管上安装增压泵供给隧道施工用水，具体施工方法为：供水管保温措施在水井处设置水泵房，温度过低采用电暖气取暖，保证水源不被冻结。水泵房至蓄水池段管道采用聚氨酯保温材料包裹的方式，埋深至地下2.0米以下，以达到保温的目的，每15米左右设置检查井。进水管不工作时，阀门上关下开，将管内的水放干，防止水管冻裂。蓄水池至洞口的水管采用棉絮或聚氨酯保温材料包裹，防止供水管低温下冰冻爆裂。排水管路保温排水管路洞内段因洞内温度较高，不易冻结，如冻结及时人工清理。洞外段设置保温管道并深埋地下2m以下引至懂得外自然沟渠排出。出水口要远离洞口，并经常派人进行清理、引流，防止管口冻结，堵塞排水管道。3.6、冬季施工机械设备的使用及保养①严格按照“机械设备管理规定”要求，做好机械设备的防寒、防冻剂换季保养工作。②冬季固定的设备均置于放进内，移动的机械设备在不使用的时候，停入洞内，并将水箱内的水刚干净，油箱上盖棉被。使用前，水箱加入温水及防冻剂，燃油使用低标号油，先启动预热几分钟后再使用。③换季时对机械身背进行检修，检查其使用状态。④施工机械及车辆必须使用-10#或-20#柴油，熄火后排干净水箱内冷却水，再起启动前先检查油路和水箱的状态，特殊情况下使用低温启动液启动。冰雪天气时，施工车辆必须安装防滑链，且慢行稳走，特别要注意陡坡急弯处。3.7、冬施物资储备及供应保障经理部成立冬施物资保障小组，组长由副经理担任，各部门主管人担任组员，负责处理冬施期物资供应过程中出现的问题。冬施保温、加热等物资由物资部集中购买提前储备。为确保冬施顺利进行，物资供应保障由物资部门负责，主要措施是利用无风雪天抓紧时间储备水泥、钢材、外加剂及砂石料。序号材料名称规格型号单位数量拌和站桥梁作业队路基作业队隧道左洞作业队隧道右洞作业队备注1钢管φ48×3.5mmm1100050006000承台桥台一个暖棚，路基挡墙3个暖棚，墩柱盖梁1个暖棚2扣件个5500250030003阻燃草帘㎡220070015004加厚保温篷布㎡3200100070015005彩条布㎡220070015006电炉台211297保温棉被㎡21002100挡墙覆盖保温8聚氨酯保温材料㎡500100200200隧道及拌合站供水管道保温9风机加热装置个211隧道风机加热装置10加热风机台33拌合站3个料仓11电热毯张3030外加剂包裹12锅炉台22拌和站储水罐循环加热及拌合楼的保温冬季施工保温措施材料数量表4、技术保证措施4.1、混凝土工程施工混凝土工程冬季施工，除严格按常温下的施工方法和技术要求操作外，还应遵守下述的技术措施，以保证混凝土结构质量达到设计和验收标准的要求。4.1.1施工准备①成立冬季施工组织机构，明确各部门各岗位职责和权限，制定考核奖惩办法，确保冬季施工顺利实施。②对参与冬季施工的管理人员及作业人员进行冬季施工有关的安全技术培训和交底。③提前准备好防寒保温物资、供热能源和机具设备。对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修，更换老化元器件，备用一定量的易损零配件。④选择好适应冬季施工的原材料，如水泥、外加剂等，选定合适的配合比，采用较低的坍落度和较小的水胶比。⑤收集当地历年气象资料，做好工地气温监测。4.1.2原材料控制①选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，且水泥强度等级不低于42.5。水泥的保温采用保温岩棉布包裹储存水泥的罐体。②选择质量合格的外加剂，外加剂在改善混凝土的性能的同时，不应对混凝土后期强度产生明显影响，亦不应含有引起钢筋锈蚀的氯盐成份。存放水泥的罐体用保温岩棉布包裹，外加剂存放于彩钢保温棚内。③采用压力锅炉加热拌和用水，加热温度根据热工计算和实际试拌情况确定，保证混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃。水的加热温度不宜高于80℃，当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，但必须采用二次投料搅拌工艺—先对水、砂、石料搅拌均匀，然后加入水泥和外加剂进行搅拌，搅拌时间较常温施工延长50%左右。锅炉的容量和加热能力满足最大用水量要求。④粗细骨料存放于保温棚，保证骨料使用时的温度高于0℃，骨料级配良好，质地坚硬，保持清洁，骨料中不得含有冰雪和冻块，也不宜含有较多的水分。经过清洗的骨料提前运进保温棚内存放，使骨料的含水率符合要求。⑤当采用加热拌和用水不能满足混凝土拌和物的出机温度不低于10℃的要求时，对骨料采取加热措施，骨料的加热温度根据需要确定，但不得高于60℃。4.1.3配合比设计混凝土配合比根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土的耐久性及施工工艺对工作性的要求，经过计算、试配、调整等步骤选定而成。其施工工艺采用输送泵输送，配制的混凝土工作性能须满足泵送要求。除水下混凝土和钢筋较密集的部位，坍落度控制在200±20mm；其它部位采用140±20mm为宜。采用泵送混凝土连续灌筑，为避免混凝土施工过程中出现施工缝，混凝土凝结时间不宜过短，其初凝时间为4.5h，终凝为10h。4.1.4混凝土搅拌和运输①搅拌混凝土前，用热水或蒸汽对搅拌罐进行预热。②由于拌合水的温度较高，拌合水与水泥、外加剂直接接触会使水泥产生不正常的凝结（促凝、假凝），因此应需整冬季施工混凝土各材料的投料顺序，具体方法是：先把砂、石和拌合水加入搅拌机，搅拌30～45s后再加入外加剂、水泥继续搅拌。混凝土的总搅拌时间应延长50%，确保混凝土拌合料的搅拌均匀性。③定期检测水加入搅拌机时的温度，以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测4次。④当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。⑤混凝土运输车的罐体采用保温篷布包裹，在运输过程中，用特制保温盖扣在罐体的出料口，减少热量散失。⑥做好混凝土灌注各环节的施工准备工作，尽量缩短混凝土从搅拌站出料至现场灌注完成的时间，保证混凝土入模温度不低于5℃。4.2、钢筋工程4.2.1钢筋焊接尽量选择在室内进行，当必须在室外进行时环境温度不得低于-20℃。4.2.2冷拉钢筋时环境混度不能低于-15℃，采取可靠地安全措施时可不低于-20℃；当采取控制应力或冷拉率方法冷拉时，冷拉控制应力宜较常温时酌予提高，提高值经试验确定。4.2.3冬季钢筋正式焊接前，先进行试焊，经检验合格后，再按照试焊时采用的焊接参数进行成批焊接。焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头避免接触冰雪和冻土。4.3、施工监控措施4.3.1温度监控①建立温度监测体系，对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌和料温度、混凝土养护温度、暖棚内外温度等进行监测，针对温度变化情况，适时调整防寒保温措施。②在混凝土浇注地点对施工环境温度进行监测，每天测量6时、14时、21时室外气温，求平均值计算环境昼夜平均气温。初次测温时，在21时至次日6时之间，每小时测量一次气温，测得最低气温的时点和气温值，以后每天测量最低气温时点和前后一小时的气温，以确定当天的最低气温。当环境昼夜平均温度连续3天低于5℃，或最低温度低于-3℃时，启动冬季施工方案。③测量原材料使用前的温度，根据测温情况采取适当措施。水泥、粗细骨料、外加剂温度于混凝土开盘前4小时测量，水的温度于混凝土开盘前1小时测量，根据热工计算和实际试拌确定的温度参数，采取加热措施，保证原材料使用前的初始温度符合要求。④混凝土生产过程中，对水泥、粗细骨料、外加剂、水等原材料以及混凝土拌和料的出机温度进行监测。原材料的温度监测每工作班不少于3次，拌和料出机温度监测每2小时测温1次。⑤混凝土运至浇注现场，对其出罐温度进行监测。每2小时测温1次，并与其出机温度测量相对应，以便计算在运输途中的温度降低值。⑥混凝土灌注过程中，对工地环境气温、工作面的气温和混凝土入模温度进行监测。工地环境气温、工作面的气温监测每工作班不少于3次，混凝土入模温度监测每2小时测温1次，并与其出罐温度测量相对应，以便计算在浇注过程中的温度降低值。⑦在混凝土养护期间，混凝土养护升温前和升降温阶段，每小时测温1次，恒温养护阶段，每天测温2次。⑧所有测温活动均应详细记录，并按顺序、时间、部位整理成册。4.3.2混凝土试件的留置除按常温情况的一般规定制作混凝土试件外，混凝土工程冬季施工还应根据养护、拆模的需要，在施工现场留置同条件养护试件不少于2组，以便确定混凝土实际强度情况，判定养护条件是否合适。4.4、其他措施4.4.1冬季施工时，各管道接口要进行防冻处理，接口处要除霜、清污并埋入土中或采用保温材料包裹，埋置深度要超过冻土的厚度。4.4.2冬季施工时防止水箱、水泵、管道积水冻害，未投入运行的设备要排空积水，进行标识，防止冻害。4.4.3施工机械要经常检修，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，在混凝土作业前应对所使用的机具设备进行检查，保证在使用机具时能正常运转。4.4.4准备充足的防寒保温物资设备，所有防寒保温物资要有一定的备用量，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。4.4.5经常检查暖棚的密封情况，检查供暖设备的完好情况，检查施工设备的防寒保温情况，发现问题及时处理。5、质量保证措施5.1、质量管理小组成立国道318线林拉公路米拉山隧道段第一合同段质量管理小组：组长：王庆伟副组长：许勇张浩郭龙山阚兴仁成员：靳鑫鹏田东练成林唐文安永强马良前李沛泽刘元军5.2、质量保证措施5.2.1对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前实行逐级技术交底，坚持按章操作。施工技术交底时一定要交质量标准和要求，杜绝盲目野蛮、无标准施工现象。为保证施工质量，试验室和测量组配备足够的满足精度要求的试验设备和检测仪器。5.2.2强化施工程序和工序管理，必须严格执行公路桥涵施工技术规范要求。5.2.3合理安排施工进度计划，利用好施工设备，保证施工质量。5.2.4对难度较大、技术性强的操作，组织工前示范和专门讲解，以便使所有参与施工的人员掌握要领，同时加强工人的培训和考核工作，坚持持证上岗。5.2.5混凝土结构物拆模后继续进行保温养护，养护时间不少于7天。在养护期间应保持结构物表面湿润，暖棚温度不得低于5℃，必要时可采取蒸汽发生器进行保温养护。6、安全保证措施6.1、安全管理小组成立国道318线林拉公路米拉山隧道段第一合同段安全管理小组：组长：王庆伟副组长：许勇张浩郭龙山阚兴仁成员：靳鑫鹏田东练成林唐文安永强董创伟李辉马良前6.2、安全保证措施6.2.1建立健全安全组织机构，成立以项目经理为首的安全领导小组，制定完善有效的安全生产管理办法，并定期检查和考核。6.2.2组织多样化的安全学习，对施工人员进行竖向到底、横向到边的安全交底。6.2.3严格按照相关的法律法规组织施工。6.2.4加强劳保用品的发放，配备保暖安全帽，并随时对佩戴和使用情况进行检查，不得以暖帽代替安全帽。6.2.5基坑周边按照要求设置围挡及明显的警示标志，防止人畜坠入基坑。6.2.6施工中不得上下重叠作业，施工中不得抛接施工材料和机具，防止坠物伤人。6.2.7严格执行起重作业规范，防范起重吊装事故；吊装设备不得超出吊装能力作业和进行歪拉斜吊；吊装作业时设置专人进行防护，起重臂下严禁站人；吊装时应有专门的司索信号人员与司机配合，防止因信号混乱发生事故。6.2.8因为冬季保温采用电暖气或电炉，所以必须加强用电管理，生活区和施工现场禁止使用裸线，不得私架电线；加强线路检查，防止漏电及线路失火；尤其是要在大风雪后对供电线路要进行详细检查，防止断线造成触电。电源开关、控制箱等设施要统一布置，加锁保护，设专人负责管理，杜绝用电安全事故的发生。6.2.9加强用火管理。使用煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒；施工现场暖棚内的加热设备必须与保温篷布保持一定距离；现场配备足够的消防器材，防止火灾的发生。6.2.10当日施工完成后，及时进行场地的归置和清理，防火防盗。6.2.11各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。7、文明施工及环境保护措施7.1、环保及文明施工管理小组成立国道318线林拉公路米拉山隧道段第一合同段环保及文明施工管理小组：组长：王庆伟副组长：许勇张浩郭龙山阚兴仁成员：靳鑫鹏田东练成林唐文安永强彭光平李辉李荣林马良前7.2、环境保护